每次换机油的时候，汽车都会用举升机举起，以便更换机油。不过在加机油时车主可能会发现，每次加机油时瓶装的机油总会整下一点……当然不同的车型，需要添加机油的量不同，所以剩下的机油也不同。这时候很多车主就会怀疑，是不是发动机内的旧机油没放干净呢？
关于这个问题可以有两种理解：
第一种，正常现象
机油是靠重力自然的从发动机内流出，而发动机的油底壳设计和发动机内部油道的设计，可能会造成一部分机油流不出来导致放不干净，或者是放机油的时间比较短，旧机油不能马上放出来（机油的有粘度），也会导致机油放不干净。如果是这种原因导致机油放不干净都还能理解，因为大部分的旧机油都能放出，有些残留旧机油属于正常现象。
这时你在加机油时，需要加机油的量大概跟发动机标注的机油量差不多，举例子说，某款发动机做一次机油保养需要加4.2L，如果机油放的不是特别干净，只需要添加4L新机油就到上限了，这种情况对发动机的保养来说是几乎没有影响。
第二种，个人原因
为什么说是个人原因呢？因为这涉及到维修师傅的职业道德问题，当然大部分维修师傅都是没问题的，无奈总有那么一小撮，让人厌恶。
有些维修师傅在换机油时，故意把机油放不干净，具体怎么操作可能会引起车主愤怒。在每次换机油时，故意放一大半机油之后马上拧紧油底，这样在加机油时，就可以少加很多机油。如果每次都能剩那么半升，那有几次就能凑成一桶，这样在下次保养时就会有一桶新机油了，后面的就不用多说了吧。当然，这么做的技师毕竟是少数，大部分技师都是负责任的。
机油放不干净会不会对发动机损伤？
看了上面说的，作为车主肯定很是担心，机油放不干净会不会对发动机有危害。其实大家也不用过于担心，下面简单给大家解释一下。
机油的作用不再赘述，一般发动机内部磨损所产生的金属碎屑会根据机油的循环滤除到油底壳里（或者机油滤芯内），当机油在一次向上泵油时，机油会通过机油滤芯滤出，经过过滤的机油进入油道润滑，并不会对发动机内部造成损伤。
还有机油在发动机工作中受到燃料燃烧温度的影响，会使机油逐渐变质老化，产生油泥等对发动机不利的物质，这些物质除了沉淀在油底之外，就是堆积在机油滤芯上，所以在保养时一定要更换机油滤芯。
关于剩余机油该如何保存？
首先你要清楚机油为什么变质：
一般正常情况下，机油中的含水量在0.03%以下，当含水量超过0.1%时，机油中的添加剂就会失效，加速机油的氧化过程；机油氧化并不难理解，“氧”也是影响的机油中的各类添加剂主要因素，尤其是在阳光照射或者高温的情况下，空气中的氧气与机油的反应更快；杂质，杂质主要影响机油的清洁度，机油中混入杂质后会影响机油的润滑效果，甚至导致发动机异常磨损，进而影响其密封性能，甚至烧机油。
Ps：如果车主将变质机油加注到车辆中，那么发动机内需要润滑及冷却的部件将得不到足够的保护，发动机的负荷及磨损就会加剧，最终造成发动机磨损加剧，大修也不是不可能。
机油的保存方法：
1、用一层塑料膜罩在机油的瓶口，然后把机油瓶盖拧上。注意保持瓶口密封性，选用较厚的塑料膜，如果可能可以滴蜡密封，这样能更好的隔绝空气。
2、把密封好的机油放在阴凉干燥的地方，这样可以避免机油发生氧化反应变质，例如墙角。当然有些汽车的发动机烧机油，只能将机油放到后备箱，估计也用不上特别的密封。
3、对于放置时间较长的机油，不建议车主继续使用，如果是救急用，记住在使用前不要摇晃，加注时一定要留一部分，因为瓶底可能会有少量的水分和杂质。
驾考网扩展阅读
汽车为什么要换机油 不换机油会怎么样
汽车为什么要换机油？不换机油会怎么样？很多车主都知道汽车需要定期更换机油，却不知其中缘由。那么今天，小编就来说说汽车为什么要换机油，不换机油会怎么样。
汽车为什么要换机油？
1、大多数人了解的是机油主要作用是润滑，在润滑过程中机油会被逐渐消耗，也会产生杂质和沉积物会影响润滑效果所以这是为什么要换机油的原因其一；
2、机油还有清洁的效果在清洁过程中就像水在人体里带走毒素一样，机械不一样带不走会留在机械体内这也是为什么要换机油的原因其二；
3、机油的防锈这点也非常重要，汽车基金属被氧化的程度就可以看出汽车衰老的状态，有了机油也阻止不了氧化但是会减少氧化，会带走机械氧化块这也是为什么要换机油的原因其三；
4、密封性好的机械运作的效率也就更加完美，使用久了的机油难免不会发生化学反应而导致密封性减弱，所以这是为什么要换机油的原因其四；
5、冷却也是机油功能的体现，机油长时间的使用也会使其冷却效果降低，这也是为什么要换机油的原因其五。
不换机油会怎么样？
1、汽车如果长时间不换机油，是会导致机油无效和变质，机油不但起不到保护作用，反而会加大对机件的麿损伤害。
2、机油长时间不换里面会在很多的杂质，如铁屑等，那样的话不单是磨损的问题了,还有腐蚀内部机件的问题。
3、一旦机油变质和性能下降后，就会使轴承的润滑性能、机械传动部件的润滑冷却功能消失。
4、还会进一步损坏当动机，和缺机油的危害差不多，缺机油是直接损害，不换则要看机油是否变质和性能下降，变质下降后才会损坏不，且过程相对来说长一点，是慢慢损坏。
5、汽车一年没换机油有什么危害？不及时更换机油和机油滤清器，或使用了劣质机油都会导致油泥的产生。当发动机中的油泥过多时，机油泵就很难保持足够的油压，从而引发发动机故障，产生较高的维修成本。
提示：看到这，您应该知道定期更换汽车机油的重要性了吧！为了您的爱车及驾驶安全，请定期检查更换机油！
汽车换机油多少钱一次 机油多久换一次
汽车换机油多少钱一次？汽车机油是对汽车发动机有着至关重要的作用，它主要是起润滑作用。可以降低发动机和各个部件之间的摩擦从而延长发动机的寿命！那么汽车换机油多少钱一次？机油多久换一次比较合适？下面看看的小编给大家介绍一下。
【汽车换机油多少钱一次】汽车机油的价格主要取决于牌子，也取决于汽车型号。一般高档汽车配备的汽车机油的价格要高一些，车主如果对这方面有研究也可以搜索一下自身品牌的汽车适合哪种车油，哪种的性价比比较高，哪种对汽车自身比较好。【机油多久换一次】般在购买汽车的时候就会随车赠送一本行车手册以及汽车本身的性能以及维修次数，在这本行车手册中会注明这款车辆的汽车机油需要多久更换一次。但一般购买汽车之后这本行车手册就会被放置一旁很少有人会专门去查阅。所以更好的办法是当行驶8000至10000公里的时候就可以更换汽油。注重汽车保养的车主也可以经常到车行，他们一般就会查阅一下你的爱车的汽车机油使用情况，如果需要更换便会提醒你。一般不超过10000公里更换机油比较好。但不同型号的汽车需要更换汽车机油的频率不同。高档汽车更换汽车机油的频率可能要更高一点。经常在城市内行驶的汽车，因为停车开车的次数多，发动机开关的次数多，所以多发动机的磨损会比较大，会比较消耗汽车机油，建议7000公里的时候就可以去检查一下是否需要更换汽车机油。摩托车机油怎么换?摩托车怎么换机油
只要是吃油的机动车一般都需要添加机油，之前的小编给大家介绍过汽车机油的价格以及汽车机油更换频率。那么摩托车机油怎么换？下面看看的小编给大家详细介绍一下。
根据发动机油使用时间和机油状况确定需要更换发动机油后，首先要考虑以前使用的机油牌号，如果想更换不同牌号的机油，最好不要将新牌号机油直接加入混对，应该彻底更换机油，因为两油品使用的基础油和添加剂可能不同，混合后有可能造成成机油过早娈质失去作用。因此要彻底更换机油，步骤如下：1、放油 应趁热放出底壳、精滤清器、细滤清器中的旧机油。若放油螺栓带有磁性，应将所吸附的铁屑清除。2、清洗 确保机油放净后，向发动机底壳内注入新机油，数量应相当于正常量的三分之一，然后使发动机急速运转3分钟左右，再将机油放净。3、加油 向发动机加入正常规定量的新机油4、发动机试运转 机油更换完毕后，启动发动机3分钟左右，如无异常可正常行驶。你只顾着换机油，你想过变速箱油的感受吗？
前几天，一哥们来找纪师傅换机油，三下两下给他换好之后，我随便问了一句，“哥们，变速箱油多久没换了？“那哥们顿时就傻眼了，非常吃惊的说道，“怎么，变速箱里还有油吗？”
接下来的事大家可能都猜到了，跑了10万公里的车，放出来的油都快变成油泥了，流的那个慢啊，还好更换的及时。
在日常的保养中，所有人都知道换机油和三滤，但是往往都忽略了换变速箱油。虽然没有上面的那个例子夸张，但大部分人仍然没有主动更换变速箱油的意识。甚至，有的司机认为变速箱油可以终身不用更换，这种想法更是错误。
据有关部门统计，变速箱出现的故障有80%以上都是因为变速箱油变质才引起的。变速箱油长期在高速高温下工作会变质挥发，从而加剧机械零件的磨损，严重时损坏变速箱内部零件。当变速箱油过浓时，易使变速箱散热器受阻，从而导致变速箱油温过高，加剧磨损。
既然知道了更换变速箱油的必要性，那么多久更换一次合适呢？关于变速箱油的更换周期，网上的说法众说纷纭，如果按照官方的说法更换，又感觉有些浪费。那么，怎样更换才合适呢？纪师傅的建议是：
如果是自动挡变速器，对变速箱油的要求较高，一般建议6万公里以内更换。如果用车强度大或者经常跑高速，建议提早更换。自动挡变速器的维修成本可不是几瓶变速箱油能换来的。
如果是手动挡变速器，要比自动挡的跑的多些，没有固定的更换周期，也是主要由用车情况决定，当然，也和变速箱油的质量有一定关系。其实我们可以自己判断变速箱油是否应该更换了。在更换变速箱油的3万公里之内，我们可以放心的跑，应该不会有问题。3万公里之后，如果挂档顺畅，变速箱没有什么异响，就可以继续使用。如果挂档生涩，不像之前流畅，并且变速器在高速运转时噪音会增大，这时候就应该更换变速箱油了。
最后，再说说更换变速箱油时的一个小秘密。现在，大部分维修店都是直接把油从放油螺丝那放掉。其实，这样是排不干净的，连一半的油都放不出来，更何况一些金属屑和杂质。当新油与旧油相混合，换油的效果可想而知。不过，对一些维修店来说，这也是没办法的事，只能靠缩短换油周期来弥补。
不过，现在已经有了一种新的专用的加压设备，将变速箱油与散热油管里的油进行动态更换，这种方法换油更彻底，基本可以放掉85%以上的旧油，其中的金属屑也能清理干净。但是，这种设备还没有普及，只有少部分的维修店在使用。大家知道有这么回事就行了。
总之，再好的变速箱油也是需要更换的，只不过更换的周期要由行车状况来决定，开车的时候多留心就是了。
【课堂】到底多少公里换机油，请看真相
如果有汽车润滑油厂家建议发动机的换油周期是15000公里或1年，请问你会质疑吗？究其原因，多是因为大家对这个15000km深表怀疑，而宁愿相信一些传统的说法。而且更重要的是，国内汽车厂家（尤其是国外品牌）更是在使用手册中建议更换里程是5000公里。
以下是壳牌总经理的李嘉访谈，讨论下机油到底应该多少公里更换。
汽：据我们观察，国内车辆的换油周期比国外的车要短很多，经常是5000公里就换，而国外至少是一万公里才换。这样是否不太合理？有什么建议？
李：你说得很对，这属于不理智消费。有的汽车公司在国外要求15000公里换，但同样的车和油到中国就变成5000公里了，这对厂家来说是保险了，但消费者付出更多。但这并不是厂家能决定的，润滑油公司做了大量的消费者教育，但是没有用。而且我们教育完了，厂家在说明书上还写“5000公里换油”。比如标为“SL”的油，是全球第二高级的油，就算中国的路况再差、油再不好，1万到1.5万公里换都有富余。而且润滑的效果有个曲线，我们测试SL级的油7500公里是最好用的时候，但这时候很多人已经把它变成废油了！不是说黑了就不能用了。我们自己用的油都是1万多公里才换油。
汽：对于油品级别与发动机的匹配有什么建议吗？
李：车跟人一样，20岁的人跟60岁的人吃的东西肯定是不一样的。新车用正常级别的机油就行了，但是，如果车很旧，我们就建议提升一些级别，用些更好的油。比如说到了五十万公里，级别更高、粘度大些的油，吸收脏东西的能力更强一些。到冬天，选用起动性好的油，要不起动机打好多下，对发动机磨损太大。所以车况好坏跟保养有非常大的关系。我认为中国的车都怎么坏的？除了撞坏的就是修坏的。其实车你好好养，它没毛病。只要你一修，它就有毛病了。
不要5000公里换机油了！
很多车主买了不到一年的新车，因此没有介意频繁换油带来的麻烦和为此付出的时间、金钱，只当是对车辆的关爱。但是，换油周期如此之短似乎有点匪夷所思。 我们不断听说移民国外的朋友说他们在国外同样的车型换油里程多数达到15000公里以上......
无论是日系车还是欧系车，国内厂家大部分的保养手册上对换油周期的规定，不论是用什么级别的润滑油，不论是多尘崎岖道路、城市道路还是长途行驶，换油周期一律都是规定为5000公里。这是由于对中国消费者的“特别关照”？还是想从并不富裕的中国消费者身上捞一把？ 我们的汽车使用环境有那么差吗？
某日系厂家能的解释是，中国的道路条件和使用环境差，所以规定了一个最保险的换油周期——5000公里，这是否符合真正的中国实际？ 该日系厂家进入中国的历史不算短了，广告词叫了几十年车到山前必有路，可以说对中国的国情了如指掌。实际情况似乎并不象他们所理解的那样糟糕。中国从南到北，由东到西气候、环境、路况差异很大，既有与欧洲相似的海洋性气候，也有风沙多尘寒冷的西北地区。既有全世界最长里程的高速公路，也有乡村的沙石路。地势上既有丘陵、盘山路也有城市坦途、平原大道。不分具体情况笼统地定下一个5000公里，是否有偷懒和不负责任之嫌？
上个世纪中叶，轿车用润滑油由于品质等级不高，换油周期常定为5000公里。长城润滑油的总工张春晖认为，不能以直观的润滑油变黑简单断定润滑油“脏了”，该换了，这说明润滑油的清洗性很好。5000公里是润滑油黏度刚刚进入状态最好的平稳期，此时换掉他感觉可惜。张总认为5000公里的换油周期是把保险系数放得过大了，这不符合目前国际发展的趋势，不符合节能环保的原则，也不符合消费者的利益。
专家指出，目前高级别的润滑油SN、SM，至少还留有1万公里的保险量。甚至行使2万公里以上不换油实际测试可知，润滑油主要指标的劣化程度很低，2万公里还远不是极限。从资源充分利用的角度，至少可以正常使用1万－2万公里的润滑油，强制性提前报废，是否是对不可再生资源的浪费？是否是对环境的损害？
润滑油是汽车整个使用寿命内需要频繁更换的产品，节约润滑油与节约燃油的意义同样重大。为什么汽车厂家要在中国反其道而行呢，搞润滑油“奢侈”消费。 一个没有悬念的答案换油周期按照规定的5000公里一换，每次4升。按每年平均行驶2万公里机算，每年换油4次，需16升油。在30万公里或15年的使用期内，要做60次换油保养，需换油240升。每次费用200元计，总计约12000元。
我们可以看出，消费者都照此规定行事，汽车厂家的售后服务商和OEM润滑油供应商就能够通过缩短换油周期，获得可观的利润。但如果延长一倍的换油周期，消费者就会少买一半的单，相关润滑油供应商就会多损失一倍的进项，但同时也会少产生一倍的废油。这一缩一延，一多一少是个没有悬念的答案。
如果你有时间，请到网上查查国外同款车型的换油周期，不要再被保养手册上的机油换油周期忽悠了，如有你的车有换油自动提醒，果断地从5000调到1万吧！
汽车保养只是换换机油三滤吗？安全带保养更不能忽视！
在汽车日常保养过程中，大家更多关注的是轮胎、发动机等重点部件，容易忽略一些看似细小的部件。其实，关乎性命安全的安全带保养也是不能忽视！
汽车安全带的使用
最安全坐姿：直立，胸部与方向盘保持25厘米距离，手臂接近伸直，臀部安全带不要超过腰部。锁住安全带：当后方乘客肩部安全带完全伸展后，将它稍微收缩，安全带就被锁定在哪个位置并不能再展开。要将安全带再次释放，把它充分缩回，然后再一次把它拉出。
此外，不要让安全带在锋利的刃口摩擦（衣服上的金属饰品等）；不要使座椅靠背过于倾斜，否则安全带不能正确的伸长或缩短；不要把安全带压在很硬的或易碎的物品上（如衣服里的眼镜、钢笔和钥匙等）。
汽车安全带的保养
安全带太脏时，可以用中性肥皂和微温的水，用布或海绵沾湿后进行擦洗，注意不要使用染料或漂亮白剂，否则会腐蚀安全带，也不要用硬刷刷洗，以免降低安全带的抗拉强度。在安全带未干之前，不要使用。检查锁扣有没有异物进入，如果有灰尘进入肩部安全带的绞接处，会使安全带反应缓慢，及时用清洁的干布擦干净。
如果爱车的安全带在使用中曾承受过一次强拉直负荷，即使未损坏也应更换，不要继续使用。如果安全带老化或者损坏，必须去专业汽车美容店更换。安全带不能随便拆卸，如果有问题一定要请专业人员维修。
小提示：平时应该经常检查安全带的性能，一旦发现有损坏应及时更换；座椅旁边地板上所有固定座椅安全带的螺栓，都应按规矩拧紧，螺栓周围应涂上密封胶。
汽车如何自己换机油 自己动手更放心
汽车如何自己换机油？现实生活中，绝大部分车主都会将自己的爱车送到4S店进行维修保养，其实有些项目是我们可以自己在家进行保养的，自己动手保养更放心。那么，本期小编就来教大家如何自己更换汽车机油。
第一步：
运转发动机，使其达到工作温度。然后使用千斤顶将车辆顶起，拉起手刹车并将前轮用木楔挤上。
第二步：
在油底壳下方放置旧油容器，找到油底壳的放油螺栓，慢慢拧开放油螺栓，小心不要接触到热油。让机油多滴下一段时间，直到没有机油不流为止，启动一下发动机工作30秒即可，让主油道内的机油流出。检查放油螺栓，重新安装放油螺栓，注意不要将螺栓拧的过紧，防止油底壳损坏。
第三步:
将盛油容器移到油滤下方，使用机油滤芯扳手将滤芯拧松，用手将其拧下。如果滤芯依然很热，记住一定要戴上手套。不要担心滤芯拧的很紧，在拆下过程中会损坏滤芯。只要不损坏安装滤芯的接口螺丝和滤芯周围的部件就可以了。毕竟拆下的滤芯我们不再使用。
第四步:
使用新机油涂抹新滤芯的接口垫圈。如果滤芯安装位置是垂直的，可以在滤芯中倒入一些新机油，这样可以在下次发动机起动时减少干磨。用手将滤芯拧入，按照指示的方法将滤芯拧紧（通常是在用手将滤芯拧紧后再拧入3/4圈）。
第五步:
接下来，将新机油到入油底壳，一般是一桶机油加到4分之三即可。可以使用漏斗，防止将机油倒在发动机外部。起动发动机工作5分钟，检查发动机下部是否有泄漏，如有应检修。如果没有泄漏，起动后仪表上的指示灯应该马上熄灭。
第六步：
发动机停止后，拔下机油标尺，检查发动机机油在标准范围内即可。
提示：以上就是自己动手更换汽车机油的六大步骤，你学会了吗？
都说“烧机油” 机油到底是怎么被烧掉的？
在用车中会出现很多“乱七八糟”的问题，大家除了关心车好不好开外，最主要的就是油耗和故障率。汽车故障率每款车型都不相同，主要跟技术工艺和车型的换代有直接关系，这也就是为什么这么多人喜欢买某款车型的最后一代产品，而不是盲目的追求新款车型。好了，今天要跟大家分享的是汽车发动机常见的一个故障现象——烧机油。可能很多车型都存在烧机油现象，但是作为车主你了解汽车为什么会烧机油吗？话不多说，步入正题。
什么是烧机油？ 烧机油是指机油通过某种途径进入发动机的燃烧室内与混合气一起燃烧。在这可能很多老德系车的车主深有体会，不夸张的说，在那个阶段汽车烧机油就跟烧汽油一样，说重了就是机油就是汽油的添加剂……其实这并不夸张，还记得很多车主的后备箱中，永远都放着一瓶机油以备不时之需。当然这并不是黑，只是实话实话。 烧机油有什么明显现象？
烧机油的现象说多了都是痛，无非是机油消耗量增大，更严重者排气管还冒蓝烟。其实对于车主来说，机油消耗量增大非常直观，因为很多车型当机油到达下限时会机油报警！试想刚跑几千公里就机油报警，车主会是什么心态。注意：机油消耗量增大，不一定完全是烧机油，还有可能是漏机油。毕竟机油的渗漏要远比“烧机油”高的多，而且很多车型都存在不同程度的渗漏（不举例）。 烧多少机油算烧机油？这个问题特别有意思，因为每个车型的发动机排量和技术要求不一样，对机油消耗的标准也不同。常规来讲在正常保养周期内机油消耗量只要超过0.3L--0.5L，就是可以定为烧机油（车型不同标准不一）。更有甚者一些大排量的发动机的机油消耗标准为每1万公里消耗0.75L都算正常……当然可能很多车主不能接受，但是你享受到的是高端、声浪、动力加速等等，所以这些可能不再考虑范围。当然就目前来看很多车型有了明显的改善，毕竟消费者不再好欺骗。
怎么确定爱车是否烧机油？
其实这个问题并不是很难，对于经常开车车主来说，汽车油耗和机油消耗都非常敏感，一旦在正常保养情况下（保养时机油加到正常值）机油提前报警，那烧机油的可能性很大。可能有人会说，烧机油会冒蓝烟，开尾气就能判断，其实对于没有维修经验的车主来说有点困难。
那正规4s店是怎么判断机油消耗量（注意这措辞）大呢？按照厂家的方法——机油称重。具体的操作步骤不多讲，简单说就是把发动机内的机油放到一个标准容器内观察机油量，之后在将机油加回发动机内继续行驶，等汽车行驶1000公里后，再次对机油进行称重，以此来判断机油消耗量，判定汽车是否烧机油。
哪些原因会导致烧机油？
在讲哪些原因可能导致烧机油前，再次明确一点一定要先检查发动机有无渗漏油现象。其实烧机油的原因有很多，刨除一些设计因素和技术因素外，常见的原因也无非就是那几点：
1.活塞环，活塞与气缸壁间隙过大，大量润滑油从缝隙处上窜到燃烧室而被燃烧（本来活塞环就有泵油的作用）。活塞环磨损损坏，活塞环“对口”或其它（检测方法，缸压测试）。
2.气门，气门这个部件不容小觑，作用不用多说，最常见的现象就是气门油封漏油，它可是烧机油的主要原因之一。
3.曲轴箱通风装置，我们都知道发动机内部会产生大量的机油蒸汽，这些机油蒸汽会通过油气分离器（或其它）的过滤，连接到进气管路，即缓解了发动机内部压力又做到不让机油蒸汽直接排放到大气中（环保），如果此装置出问题，可想而知（内行都懂的）。
4.机油品质问题，机油品质一直是一个大问题，而且很多无良经销商以次充好，机油品质得不到保证，自然也会对发动机造成损坏。还有一点就是要根据发动机的型号来正确的选择机油标号，不要盲目追求高标号或者低价格。
当然上面所述都是比较常见的因素，对于不同的车型可能存在的故障点也不相同，所以出现烧机油的现象，应该及时去正规修理厂检查。
总结：对于目前的汽车技术而言，烧机油这一现象已经有了非常明显的改善，而且目前的大趋势是发动机的排量越来越小，功率越来越高，同时油耗也越来越低，机油量的消耗改善非常明显。尤其是小排量涡轮增压发动机，都说涡轮增压发动机容易烧机油，其实就目前实际情况来看并不明显，烧不烧机油还得看厂家的工艺和技术。
机油灯为什么会闪？八种原因要记牢
只有正常的机油压力才能保证将机油输送到发动机的所有摩擦副表面，过高或过低都会影响发动机正常工作，甚至造成发动机零部件的损伤。所以，当机油灯报警时应立即停机查找原因，待排除故障后方可继续工作。以下原因都可能使机油灯报警：
-机油油量不足，使机油泵的泵油量减少或因进空气而泵不上油，致使机油压力下降；
-发动机温度过高，容易使机油变稀，从配合间隙中大量流失而导致油压下降；
-当机油泵零部件损坏或因磨损、装配等问题出现间隙过大时，将会造成机油泵不出油或出油不足的故障；
-曲轴与大、小瓦之间的配合间隙不当，过紧会使机油压力升高，过松会使机油压力降低；
-机油滤清器、吸油盘堵塞同样会使机油压力降低；
-回油阀损坏或失灵：若主油道回油阀弹簧疲劳软化或调整不当，阀座与钢珠的配合面磨损或被脏物卡住而关闭不严时，回油量便明显地增加，主油道的油压也随之下降；
-机油选用不当：如果用错或牌号选用不当，发动机运转时会因机油粘度太低而加大泄漏量，从而使油压降低；
-机油管路中有漏油、堵塞现象；
-机油灯控制模块；
-机油感应塞及线路；
-电磁干扰（如：发电机和高压线等）。
