中国有悠久的尊师重道的传统，古代就有“人有三尊，君、父、师”的说法。现在已经没有“君”了，所以“父、师”就显得格外重要，我们中华民族一直都是崇尚“尊师重教”，今天就是教师节了,九月十号（宝岛台湾的教师节是在9月28日）
大家都记得上学时教过你们的老师，但有没有人还记得那位曾经只要坐在你副驾驶就能让你很安心，那位即使风雨交加，也会陪伴在你身边，即使在炎炎夏日，也会顶着大太阳指导你，即使夜黑如墨，也要把你安全送回家中的汽车教练呢？JKw86.coM
教师的定义是一种社会角色，也是角色的承担者，泛指传授知识、经验的人，狭义上指指受过专门教育和训练，并在教育（学校）中担任教育、教学工作的人。
而汽车教练是驾驶技能与安全意识传道、授业、解惑的专业教师。今天是教师节，教练们的待遇不会有老师们的十分之一，教练没有假期，没有避暑的办公室，更没有加班工资！
在今天，9月10日教师节，全国的学生和家长都在为老师们送上祝福与问候的时候，亲们，是否又想到曾经或者现在的学车教练呢？今天也是他们的节日，也许你没有他们的电话，也许你也没有他们的微信。但是请为他们传递这份问候！来表达我们对教练的感恩之情。
汽车教练不是万能的，但是没有汽车教练确实万万不能的。学而不厌,诲人不倦,桃李芬芳,其乐亦融融.
祝福广大汽车教练,节日愉快!
（文章经授予于汽车教练公众平台）
精选阅读
教师节 还记得你的教练吗
教练：又名老师；
洋名：coach；
小名：师傅；
假名：学车领路人；
别名：驾培教育工作者；
昵称：园丁；
外号：蜡烛；
经济学定义：低收入阶层；
社会学定义：生存型工作者；
政府给的名字：编外人员；
民政定义：温饱型；
真名：工人阶级。
招生时
学车不要只比价格，学车只有一次机会，找个不好的教练，后悔都来不及；
你好，刚刚可能我们驾校的前台没有说清楚，这样我们留一个联系方式，你有什么问题可以直接联系我，我都会为你解答；
你随便问我的学员，他们都知道我是一个什么样的人，我尽力做好我的服务；
能多久拿到驾照，一方面要看你自己能拿出多少时间来学车，另一方面要看你学车的悟性，我真不好承诺你多少多少天能拿到，但只要你肯常来学，肯定能把你教好；
学车时
歪了，歪了，快往右打死，唉，车这么歪，这方向修不好了，挂档重来；
方向盘要这样打，不然你会记不住打了几圈；
明天早点过来，我在这等你，你第一个练，后面还会有其他学员过来练习，所以早一点过来；
这几天记得要天天来，下周就安排你考试，这几天多练练找状态；
考试前
这把开得不错，明天一定能旗开得胜，等你们的好消息！
不要紧张，相信我以前所教导你的，按照平时练习的做就没问题。
你开车不稳，好的时候开得特别顺，一不注意叻，上车就会挂，这些你都注意下，但是也别太紧张；
拿证后
没必要请饭啦，你能拿到驾照我也很开心，想想从当初的毛手毛脚，到现在还是有模有样，不过你这水平以后上路我还是有点担心，得谨慎开车啊，以后有什么问题可以联系我；
如果你要真感谢我，帮我介绍学员就好，我都会认真教好他们的。
教练不易，注意身体，望各位保重！
（），祝各位教练同仁节日快乐！[玫瑰]
教师节,谢谢给我祝福的学员
教师节这天,很意外,收到了不少学员的祝福,那一句"教练,教师节快乐"对我乃至对我们这个行业来说都是一种认可!
虽然现在社会上存在这样的现象,对老师和教练普遍存在差异看法，当听到“老师”这个称呼的时候普遍的第一反应就是蜡炬成灰泪始干，园丁、孜孜不倦、和蔼可亲....
然而当听到“教练”这个称呼的时候,第一反应却是吃拿卡要、脾气暴躁、粗鲁……
同样是教学，却完全不同的境遇，很多人夸老师，骂教练。新闻媒体赞颂老师，贬低教练。而我想说的是，你赞美老师是因为你从小到大就被老师教育着，你的思维方式都是老师教给你的。
然而教练的工作有谁会懂，教练的严厉背后又有多少人知道？每个教练都想时时刻刻对学员笑脸相迎，可是当你开车上路，那些复杂的车况，各类车主会对你进行让道吗？时刻谨记车祸猛于虎！！
虽然我们的工作被大部分人不理解 ,但也有一群可爱的学员在背后默默支持我们,在教师节收到学员的那份问候,对我们来说不仅是一种认可,更是一种鼓励!谢谢你们的祝福,教学路上感谢有你们!
祝我的学员都能开开心心学车，高高兴兴拿证，平平安安开车！
教师节即将来临，我是汽车教练，感触颇深，教练不需要有多么高尚的评价，只是希望能得到大众的认可和尊重！
教师节就要到了，作为一个教练，感触颇深！教练不需要有多么高尚的评价，只是希望能得到大众的认可和尊重！
老师与教练都是教人的，只不过老师是教知识，教练是教学车。
老师主要是言传，讲述的大部分都是书面的知识，而教练主要就是身教了，他得一步一步叫你们该如何学车，如何开车。
老师是知识和观念的传授，教练是动作和经验的示范，但是说到底，他们都是为了把自自己所掌握的全部知识或技巧传授给学员。
老师是教过就算的，无法保证结果，老师不会交到每一个学生都完全掌握为止；但是教练可以，教练会把每个学员都完全教会才会带他们去考证。
老师是等待学生自己问问题的，老师希望学生能自己发现问题；教练是急着揪出学员的问题的，一看到学员哪个动作不到位或者哪里没开好教练总是会第一时间指出来让学员改正。
老师的工资与学生基本没有关系，你考的好也好考的不好也罢，对老师来说不会影响他的工资；但是教练不同，你只有考出教练才有奖金拿，考不出还要罚，所以他对你练车会更加看重。
老师的学生毕业之后联络不断，时不时开个同学会聚一聚；教练的学员毕业之后就大路朝天各走一边，还有联系的是少之又少。
最最重要的一点就是，老师向来受人尊重和称颂，而教练基本都是被骂的！明明大家都是在传道授业解惑，为什么待遇会差这么多呢？这很值得我们好好反思一下！无需歌颂教练多么伟大，我们只是希望能得到社会的认可，不是你们眼中的吃拿卡要的教练，我们也和老师一样，传授学生知识！不是老师更胜老师！
最后祝所有的奋战在驾培一线的汽车教练们，教师节快乐！
（文章经授予于汽车教练公众平台）
谈防御性驾驶——安全和快这对冤家，终于走到了一起
最近刷知乎，看到一位网友推荐了一篇外文非常值得跟大家分享(点击此处阅读)，甚至觉得自己转这篇文章都是功德无量。文章是一位名为Robert Schaller的美国资深驾驶教练所写，里面列举了整整70条防御性驾驶(defensive driving)的准则。一直想聊防御性驾驶，但苦于没找到很系统全面的资料。防御性驾驶在国内仍是个很陌生的词语，但在美国等一些发达地区，已经被推崇多年。所谓的防御性驾驶，就是有预见性地开车，有预见性地避开路上危险。其实我觉得之前YYP说得很形象，就是将路面上的其它交通参与者想象得很狰狞恐怖，然后你得设法去防着他们。 不同于漂移、跟趾这些飘渺的技巧，防御性驾驶之于每个人、每次开车都用得着，既能为出行保驾护航，又能让你在朋友面前时不时亮出些脱俗的观点，一举两得。
我最早是在香港90年代《人车志》中，零零星星看过其中一些思维，比如说YYP经常提到的2秒原则，即高速路上速度越快，隔着的车距就得更远，但人眼很难拿捏当前是50米还是100米，2秒原则就是不管距离，我跟你隔着2秒时间就可以了，这样就有了很强的可操作性。说到可操作性，我觉得这是防御性驾驶的精髓之一。虽然说是源于美国的经验，但实际上它在中国道路的参照意义非常大。因为在中国道路上，你不用靠脑子去想象，其它交通参与者本来就很狰狞可怕……
如果你嫌老外那篇70条文章太长，以及看英文太辛苦，这里再推荐一条由泉州高速公路交警录制的片子。说起泉州高速交警，我跟他们曾经翻过友谊小船，但无可否认这条片子很值得进行广泛传播。只不过相比老外的文章，泉州交警这条说得过于蜻蜓点水，把大致思维告诉你，细节自己去悟。视频里将防御性驾驶分成五大块，分别是预估风险、放眼远方、顾全大局、留有余地和引人注意。YYP谈过的2秒原则就属于当中“留有余地”这个范畴，不过话说究竟该隔几秒目前仍有好几种说法。
以“预估风险”为例，我们可以转化成很多对日常驾驶很有用的准则。举个例子，在接近高速出口，你需要提前设防有人在外车道突然减速，横跨几条车道抢着出高速。这时你得提前留个心眼，在这种“防御”心态下，当接近高速出口时，你很自然地会往远处看，留意前方车流是否有些不寻常的表现，比如远方有车的刹车灯较长时间亮起，前方车流变慢，或前方有车辆突然变线等。
类似的思维，其他驾驶者的突发动作其实很多时候是能提前推测出来的。比如看到一台原来节奏开得挺赶的车，被慢车夹在车道上，这时你就得留个心眼，他随时可能突然切出车道超车。说到底，开车时你得像福尔摩斯的演绎法那样，从周围的蛛丝马迹中推演出可能潜在的危险，并提前做好准备。记得阿聪说过一个重口味点的比喻，在骑车人身边经过，你得跟他留足空间，哪怕他突然间摔过来也不会碾到他的头……
放眼远方这点，YYP曾在观点中分享过心得。打个比方，有人可能试过高速上跟着前车跑，然后前车突然变线，才发现原来前方道路施工，结果像保龄球那样扫过一片雪糕桶。当事人都会设法辩解，说前车把我的视线给挡住了云云。没错，它是挡住了你，而且可能你留的车距也符合2秒原则。但假如将事情“倒带”回几十秒前，很多时候在远方过来的时候，我们其实是有机会观察到路障，只不过很多人只顾着盯前车看而忽略了潜在危险。
哪怕当时视野真的不好，撞路障也不一定能原谅。路障很多时候是在左右两侧车道，很多人尤其喜欢在快车道跟车来跑。其实在情况允许的前提下，应该尽量回到中间车道，首先中间车道施工的可能性较低(花坛、路灯都在两边)，而且哪怕有状况，避险的余量也更大，既可以往左闪，又能往右闪。这就是泉州交警视频中的“顾全大局”思维，“顾全大局”四个字同样能悟出很多实用技巧，比如在高速时，你不仅要留意前车，还要留意后面和左右方向。如果后车贴得你很近，你跟前车车距就得继续拉长，遇上紧急刹车时等于不仅留了余量给自己，还留了余量给后面，防止自己受到追尾伤害。
交警视频中的“引人注意”，就是通过转向灯等方式，将自己的意图准确表达给其它驾驶员，我们新车评曾经就做过一个关于“车语”的策划。YYP常说的雨雾天要开雾灯，不要开双闪，双闪会“屏蔽”掉转向灯功能(现在部分车打转向时能自动关掉双闪)，同时会让真正遇到险情打双闪停车的人处于危险当中。最近广东又是暴雨天气，我刚好去了趟惠州旅游，回程时竟然看到不少人在暴雨天跑高速没有开任何车灯，隔远真的没法观察到它，等于将自己放在被追尾的危险当中。
泉州交警视频里那“五条纲领”，能悟出很多很多道理，限于篇幅暂时不罗列下去。我是个防御性驾驶的忠实实践者，当年入行在驾驶方面被YYP骂多了，于是潜心研究防御性驾驶，忍不住“安利”防御性驾驶的疗效。起初我只是比较机械地用当中的技巧，用得多逐步变成一种意识，不自然就会扫视并思考周围的状况。顾忌多了以后，我开车是越开越保守，但实际上比以前开得要快很多。这种快是时间维度上的快，不是视觉上那种快，因为有预见性，所以经常能够提前避开某些车道将要发生的局部堵塞，规划出最佳线路。经常遇到这种情况，和开车风格很激进的朋友同时去一个地点，结果对方很诧异，怎么我平时开车那么温柔，又能比他早到达?说到底，以前用手脚来开车，现在变成用头脑。话说很多人所谓开车“快”，其实不是真的快，只能叫开得凶。
全国暴雨！请给我们汽车教练一些理解！请为我们转一条微信！
近日，全国各地饱受暴雨等极端天气的侵袭，许多地方发生洪水、泥石流等自然灾害。
在这种极端天气下，全国各地汽车驾校，仍有大批汽车教练的身影。
天气不好，请给予教练一点理解，也许没有及时的安排你练车，那是因为极端天气来袭，路况不好，教练还是把你的安全放在了首位！
没有及时安排你考试，那是为了挑一个天气好的日子，这样人不容易紧张，雨天路滑，一不小心，考试就挂了！
作为一名汽车教练，我们必须要保障学员的利益，学员说要来练车，必须随车指导，万一真出了什么事情，教练可是赔不起阿！
下暴雨，有些学员更加不好判断车况，一紧张，很容易刹车当油门，近日网上连连爆出新闻，驾考车出事故，我想其中很大一部分原因是因为近日的极端天气！
教练在这种日子里一般也都不会休息，因为有学员有需求，他们不会将自己的学员置身于危险之中，按要求指导，即使外面下着大雨他们依旧会前行！
驾培人总是默默付出，却总又不被理解，最后，小编想提醒各位汽车教练，雨天开车一定要小心！不要开的太快！毕竟，身体才是革命的本钱！安全才是最重要的！注意休息，遇到极端天气一定要小心谨慎，感谢汽车教练们的辛勤付出！
此文献给即使暴雨来袭，也依旧为我们耐心指导的教练么！
祝所有汽车教练，父亲节快乐！
又是一年父亲节
小编祝
所有教练节日快乐
教练员们辛苦了
周末的父亲节
朋友圈到处转发着节日祝福
而教练的父亲节
是在岗位上坚持工作
教练对于学员可能只是过客
但每个学员对教练都是一份责任
不要觉得教练只是给你培训上课
至于那么凶吗
这和你的其它考试有本质区别
学车一个不留神
一个不好的习惯
一个小小的失误
生命都会有危险
考试可以重来
生命没有第二次
教练不仅仅希望你能顺利通过驾考
更希望你未来的驾驶人生能安全顺利
教练大多是家中的顶梁柱
他们也是一名父亲
他们要扛起整个家庭的重担
他们在操心自己的学员
发愁什么时候可以安排考试
考试是否能顺利通过
... ...
希望教练可以好好休息
多陪陪家人
