近日，南京市汽车维修行业管理处在河西万达广场开展了“阳光汽修”广场活动，并现场公布了2015年度南京市汽车维修、综合性能检测、驾驶培训行业信誉企业。
南京21所驾校被认定为诚信驾校
据了解，我市共有90多所驾校，2015年全年有30多万人通过这些驾校拿到了驾驶执照，不过，只有21所驾校被驾培部门认定为诚信驾校，诚信驾校分为3个等级，A级为起步， 其中，钟山、谷峰驾校被评为3A级驾校，大明路、金鹏等6所驾校被评为2A级。而一些市民眼中传统的“品牌”驾校，却“名落孙山”。
驾培部门表示，90多所驾校中，有资格参评的是合格率排名前30位的驾校。3A驾校考试通过率在80%以上，2A驾校通过率70%以上。其次，从各所驾校的规范管理、教学质量、学员满意度等方面对驾校进行考核，同时对培训学员3年以下驾龄的驾驶人事故率也有要求。而部分“品牌”驾校去年被学生举报，教练要求学员额外缴纳每人600元的“照顾费”，经查实后，该驾校今年也就无缘3A驾校了。
今天是“3·15消费者权益日”，据驾培部门统计，2015年驾培行业共接到投诉1828起，投诉件数比2014年增加9%，其中大半集中在市民学车学了一半，对驾校不满意或是不想学了，中途要求退费。虽然我市之前已经有驾培制式合同，对退费计算有明确公式，但究竟怎么退，退多少，学员和驾校之间仍旧会扯不清，为此下月南京还将推出先培后付的驾培模式。
延伸阅读
驾校学不到的21个交规冷知识
不少浪漫的小资电影里，都会有女主角从汽车天窗钻出半个身子，或是手伸出窗外感受风儿的喘息。实际上，这些行为都违法啦！根据规定，汽车在行驶过程中，身体任何部位都不允许超出车外。一位老交警根据多年工作经验，挑出一些在路上最需要的交规“冷知识”。拍胸保证：学了肯定管用！
1.不是所有绿灯情况下都能够通行
机动车遇有前方交叉路口交通阻塞时，应当依次停在路口以外等候，不得进入路口。
2.交通逃逸并非一定全责
发生交通事故后当事人逃逸的，逃逸的当事人承担全部责任。但是，有证据证明对方当事人也有过错的，可以减轻责任。
3.不得一次性变更两条以上机动车道
知道为什么吗？挑个保险的路段试试就知道，一次性变更两条以上车道驾驶员会出现视觉盲点，尤其是变换到第二条车道时，很容易出事故。
4.左右车道同时变中间时，左让右
左右两侧车道的机动车向中间车道变更时，左侧车道的机动车让右侧车道的机动车先予变更。
5.马路不仅可以走马
马路马路，马能够上路吗？不仅马可以，牛也可以羊也可以！
根据规定，只要在允许通行的道路上，牵、赶、骑牲畜靠道路右边通行，不得影响其他车辆、行人的正常通行。
6.发现事故要主动施救过往车辆驾乘人员、行人以及其他有关人员发现交通事故受伤人员，应当主动协助当事人实施救援，并及时报告医疗急救机构和公安机关交通管理部门。
话虽然是这么说，不过国内这几年的风气让人心寒，所以不妨先报警并及时打开手机录像功能。
7.罚款不缴 滞纳金不得超本金到期不缴纳罚款的，每日按罚款数额的百分之三加处罚款，但是滞纳金不超过本金。
8.孩子独自过马路是自立？NoNoNo
学龄前儿童以及不能辨认或者不能控制自己行为的精神疾病患者、智力障碍者在道路上通行，应当由其监护人、监护人委托的人或者对其负有管理、保护职责的人带领，所以不应该是扶老奶奶过马路，而是老奶奶看着孩子过马路。
9.不是线多的地方就能停车
人行横道、网状线区域内是绝对不能停车等候的，违法在黄色网状线内停车，交警可罚100元。
10.滑板、旱冰鞋、独轮车，都不能上路
在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具以及2人以上骑行的自行车都不能上路，还有独轮车！
11.出租车左侧车门不能下车，私家车也不例外根据规定，在机动车道上乘客不得从机动车左侧上下车。
12.很羡慕电影里站在汽车天窗里兜风的画面
汽车行驶过程中，身体任何部位都是不能伸出车外的，换句话说，只要超出车外都是违法。
13.骑车遛狗很方便？非机动车驾驶人在驾驶非机动车时不得遛狗遛猫遛各种动物。
14.驾驶证一直考不过怎么办？次数有限在驾驶技能准考证明有效期内，科目二和科目三道路驾驶技能考试预约考试的次数不得超过五次。第五次预约考试仍不合格的，已考试合格的其他科目成绩作废。
换种思考方式会更容易记住
15.多载一个人？扣六分之前某明星代言的某汽车广告，一个劲儿说自己有7座豪华大空间，能带两家人出游，不怕位置不够。很多人嗤之以鼻，开这么大车干吗，五座小车咱一样塞7个人。
交警说，这种小车，哪怕多载一个人，也达到超载20%的标准，按规定扣六分。
16.新手上路，小心驾照刚考出驾照的人开车上路，都必须在车背后贴一个大大的“实习”，这是法律规定，同时上高速必须由持相应或更高车型驾驶证3年以上的驾驶人陪同。别以为实习期内哪怕犯了错误也问题不大。在实习期内被扣满12分的，将被注销驾驶证，就是说，你得重新报驾校。
17.仅根据限速标志调整车速，还不行
没有限速标志的道路上，其实也有限速规定。比如，没有道路中心线的城市道路，最高行驶速度是每小时30公里。另外，一些特别的车辆，比如摩托车和公交车，无论限速是多少，最高时速只能开到60公里。
18.休息不够也可能被扣12分现在一次性被扣12分的违法行为还挺多，共11种，这些行为都是开车过程中万万不能犯的禁忌，比如，“连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的”等行为。
19.谁说12分扣不完就没有用其实记分制度并非只有处罚，表现好也是有奖励机制的。驾驶人在机动车驾驶证的6年有效期内，每个记分周期均未达到12分的，换发10年有效期的机动车驾驶证；在机动车驾驶证的10年有效期内，每个记分周期均未达到12分的，换发长期有效的机动车驾驶证。
20.非机动车横过机动车道要下车推行不论电动自行车、自行车、人力三轮车，如果骑着横穿马路发生交通事故，都要承担相应责任。
21.在没有禁止停车标志的道路上，也不能随意停车在路口50米范围内、在公交车停靠点30米范围内等都是不能停车的。即使在能够临时停车的路段停车，驾驶人也不能离开车辆，且不能影响其他车辆的通行。
南京公布驾校培训质量排行榜！
这两天，一条信息在微信和微博上扩散，那就是南京车管所官方微信公布的2015年南京市驾校培训质量排行榜。记者注意到，这个榜单共分为4个部分，即科目一、科目二、科目三和科目四，全市共有92家驾校被纳入排名。科目一榜单中，省院以96.71%的一次合格率位居第一，宁浦和广通仙林紧随其后;科目二榜单中，省院再次夺魁，一次性合格率为62.66%，大泉和森林位列二三;科目三榜单中，公交以80.36%的一次性合格率排名第一，科工和天保排名第二、第三;科目四榜单中，省院再一次占据榜首，一次性合格率为90.87%，盛达和玉锋排在其后。
从四项考试的情况来看，科目二的一次性合格率最低，科目一的一次性合格率最高，这也符合当前的驾考实际情况。
规模小的驾校排名有时占优势
车管人士介绍，合格率排名，是根据每个驾校一年来通过该科目的学员人数(一次性通过)，除以驾校报考该科目的学员总人数得出的。“这些数据都是动态的，很少有一个驾校长期占据首位。”车管人士表示，每个驾校都有自己的长处，而且驾校规模不同，这样的排名榜仅仅是个参考。该人士说，有些驾校规模较小，学员人数不多，有时候通过率算下来反而容易占优势。相比而言，有些驾校规模较大，学员也多，考试通过的人不算少，可一算比例就有些吃亏了。这番解释，也让大家有些明白，为何像狮麟、天保、钟山等大家熟知的驾校综合排名不在前列。
合格率不是选择驾校的唯一评判
2015年驾校合格率公布后，有网友表示，就按这个排名表去报。那么，这种选择是否绝对靠谱呢?车管人士表示，通过对驾考考试通过率综合分析，可以发现在日常培训中，不同的驾校在教学侧重方面的不同，市民选择驾校时也可以做个参考。不过，合格率不是选择驾校的唯一评判。车管人士表示，像交通情况，学驾驶是长时间的学习过程，需要不停地往返于驾校，选择一个交通便利的驾校将会为学员节省很多时间;教练素质也很关键，一个好的教练不但能保证学员通过考试，还能教会学员很多考试之外的驾驶知识和开车经验。
该人士也提醒想考驾照的学员，不要紧盯着驾校合格率排名，关键在于提高自身驾驶技术。驾校合格率再高，自己技术不过硬，还是难以考取驾驶证。
考官提醒
路考8个项目最容易失分
从这次公布的一次性合格率来看，科目二(场地驾驶技能考试)通过率较低，补考率较高。车管所考官介绍说，科目二的倒车入库最容易失分，最突出的问题是倒车入库不到位。有的学员怕车尾撞到后面的拦阻器，经常会提前停车，结果前车轮还没进线，导致不合格。此外，许多学员把车开出来的时候，方向打得过早，车身碰到感应线，也容易导致不合格。其次是坡道定点停车和起步，学员没有掌握好停车的时间，或者是观察不仔细，没能够停到规定的区域，造成扣分。
对于科目三中的道路驾驶技能考试，考官们统计了8个最容易失分的项目，包括：1、在整个考试过程中，长时间使用低速挡位驾驶，或是加减挡不及时，挡位使用不合理，挡位和速度不匹配;2、操作存在问题，比如一打灯就转向，或者转向了才打灯，以及起步、掉头不打转向灯;3、靠边停车不观察;4、遇到紧急情况不会正确处理，只会在平坦的大道上行驶;5、不提前观察减速，通过路口、学校等区域时，猛踩刹车;6、先减挡，不会踩制动减速掉头;7、起步时，先松手刹，不会正确起步，容易造成熄火;8、观察意识比较差，转向时不会合理观察左右交通情况。
南京女子自学考驾照被拒 状告车管所一审败诉
今年初，扬子晚报曾多次报道过自学驾驶的90后姑娘小苏状告南京车管所一案。去年8月份，她在舅舅的教授下，已经学习完小轿车驾驶的理论与实际操作。随后，她向南京车管所提出申领机动车驾驶证申请，却遭拒绝，原因是小苏是自学的，而非经过车管所认可的驾校培训。为何必定要在驾校学习？小苏不服，将车管所告上南京玄武法院。昨天法院作出一审判决，小苏自学行为的确不符合相关法规。小苏表示将连续上诉。
事件回放
自学考驾照被拒 状告车管所不作为
小苏是南京90后女孩，她的舅舅钱先生称自己有三十多年驾龄，当年就是一位老司机手把手教他开车，之后去车管所顺利考到了驾照。而他也充当起家里的“老教练”，教会包括小苏在内的几位晚辈开车。小苏称自己学习了道路安全的相关法规，之后的道路驾驶学习是在一个废弃的靶场进行的。
去年8月份，钱先生觉得小苏学得差不多了，带她前往南京市车管所申请考驾照。记者看到，小苏提交的申请上称，“在舅舅钱××的指导下，用自家的车子，在封闭的场地学会了驾驶技术，并自学了交通法律法规”。不过这个申请遭到了拒绝，因为小苏没在有资质的驾校学习，不符合受理条件。
小苏当即就在车管所的窗口投诉。随后车管所让她提交书面申请，但提交后又没了回复。她又多次前往车管所交涉，同时也拨打了12345投诉。9月底车管所发给她一份《首接责任通知单》，书面说明不予受理的理由：依据《中华人民共和国道路交通安全法》及《江苏省机动车驾驶人培训治理方法》相关规定，学员应当参与驾培经营者的培训。
小苏认为自学驾驶，高效又省钱，为何不能参与考试？她觉得即便考试证实她不够驾驶资格，车管所也不能剥夺她考试的权利。费尽周折得到车管所这个答复，她决定以行政不作为为由，将其告上法院。
庭审4大焦点
考驾照为何必定要到驾校？车管所是不是不作为？
争议一：是否达到年龄、身体条件就能申请考照？
记者看到小苏的诉讼请求上，第一项就是，要求车管所受理她申领机动车驾驶证的申请。小苏认为自己申领完全符合法规。《道路交通法》(以下简称《道交法》)第十九条规定，申请机动车驾驶证应当符合国务院公安部规定的驾驶许可条件，经考试合格后，发相应类别的机动车驾驶证。法规只规定了申请人年龄、身体条件，并没有对申请人是否应到驾校培训作出要求。小苏的理解是，她拿着自己的年龄信息和医院证实的身体条件，符合的话，就有权利到车管所进行申请驾照的考试。
但车管所找出《道交法实施条例》，其中规定，在道路学习驾驶，应当按照交管部门指定的路线、时间进行，在道路上学习机动车驾驶应当使用教练车，在教练员随车指导下进行。《江苏省政府76号令》也明确规定，学习驾驶的学员应当参与驾培经营者的培训，这是考驾照的前提条件。
争议二：为何必定要到驾校去学开车？
小苏列出《行政许可法》规定，公民特定资格的考试依法由行政机关或者行业组织实施，但不得组织强制性的考前培训。而车管所要求必须在其认可的驾校培训，明显违反了该规定。虽然目前大多数人是经过驾校培训学习驾驶技术，最后通过考试拿到驾照的，但是，不能剥夺少数人在不违反交通道路安全法情况下，自行学习驾驶技术申报考试的行为。
(
)
车管所称，法规已经明确将初学驾驶人员的培训全部纳入资质治理的体系中，无例外。机动车的驾驶培训实行社会化，由交通主管部门对驾驶培训学校、培训班实行资质治理，也就是由车管所认定驾校是否有资质。
车管所举例，驾校该具备的资格，“有培训业务的教学人员，必要的教学车辆、设施”。同样，要学习驾驶技能的人也只有经过认定的驾校培训，才能向车管所申请驾照。车管所称，小苏认为自己在家人指导下，用自家车子学会驾驶技术，就可以申领驾照，是误解。这属于没有教练员资质、教练车的“半陪”，在9年前就已经取消。
争议三：学车为何必定要用教练车、有教练员？
小苏在其舅舅钱先生的指导下，用自家的车子，在封闭的场地学会了驾驶技术。公安部最近也明确，不管有没有拿到过驾照，都可以直接申请考试。但车管所称，钱先生并无教练员资质，用来学驾驶的车辆也不是教练车。使用私家车进行练习，没有副制动、副后视镜、副喇叭等安全防护设施，是非常危险的驾驶行为，对自己对他人安全都不负责任。
争议四：车管所是不是不作为？
小苏认为车管所以一张《首接责任通知单》，变相拒绝她申请考驾照是不作为。车管所辩称，小苏向其递交申请后，车管所与南京市交通局驾驶人培训治理处核实，教她开车的舅舅并没有教练员资质，而且小苏学习使用的车辆也不是教练车。她的自学行为，违反了《道交法》及其实施条例的规定，已经在首接责任通知单中告知小苏补齐手续后再来办理，已履行法定职责。
观点小结
小苏
通过非驾校途径学习，是我的权利
虽然目前大多数人都是通过驾校培训学习驾驶技术，通过考试领取驾照，但不能因此剥夺少数人通过其他方式获得驾驶技能去考试领照的权利。有权利挑选学习驾驶的途径。车管所应该对驾照考试严格把关，而不是通过行政手段限制公民的挑选权。
车管所
驾驶培训已经社会化，资质统一由车管所审核
车管所称，依据相关法规，申请人不仅要符合相关驾驶证件许可条件，还要通过车管所认定的驾驶培训学校的培训。
车管所还表示，有人认为目前驾培和考试是二合一的制度，由此造成驾培市场的垄断，并滋生出腐败。实际上，驾驶培训在南京市早已社会化。“不可否认，驾校的规范化以及治理手段还很不平稳，但这些问题只能在法律的构架内解决”。为了公共利益对个人自学范畴加以限制是必要的，并不构成对公民挑选自主权的侵犯。面对越来越拥挤的都邑车辆、交通道路，不应该削弱，反而应该加强驾校统一培训。
法院判决
车管所不构成行政不作为 小苏表示将连续上诉
记者了解到，对申请机动车驾驶证，没有规定必须经过驾驶培训学校的培训，但对在道路上学习驾驶有明确要求。资质化治理要求，不但审核年龄身体条件，也要审核其学习方式、学习的程序要求。道交法实施条例规定，学习机动车驾驶，应当先学习道路交通安全法律和相关学问，考试合格后，再学习机动车驾驶技能。小苏初次申请小汽车驾照时，应当先学习道路交通安全法规，考试合格后，再学习驾驶技能。小苏自己提到在封闭的场地，也就是不是在道路上学习的，却要求车管所许可其在道路上驾驶机动车，明显是不合理的。此外，小苏也没有使用教练车、教练员。
法院最终认定，车管所告知内容不违反法律与行政法规，不构成行政不作为。法院认为，小苏没在道路上、经过教练员指导学习驾驶技能，就要求车管所受理其申领驾照的申请，作出在道路上驾驶机动车的行政许可，法院不予支持。玄武法院驳回小苏的诉讼请求。但小苏表示她会连续上诉。
■专家观点
应答应多样化学车考试环节加强把关
据了解，深圳、湖南等地陆续出台政策，答应自学申请驾照考试。而在庭审现场就有旁听者称现在考个驾照太贵，初学者必须上驾校才能考驾照，这已经形成了垄断。
记者随后联系到南京大学法学院邱教授，邱教授先是认可了法院在现行法律下做出的判决。她同时也表示，随着学车人增多，驾校又成为唯一挑选，这不可防止地增加了学车的成本。驾驶员曾经像飞行员一样是个职业，需要专门培养。但现在随着车辆的增多，车子只是代步工具，应该答应个人多样化学习方式。她举例说，外国很多学驾驶都是聘请私人教练。“当然前提是保证公共安全，这就要求主管部门严格把关，比如严禁作弊、加强处罚。即便他自己学得不行，治理部门还能通过考试把他拦下来，没有必要追究在哪学的。”
南京有驾校酝酿“先学车再付钱”
学员说了算，不必再等教练“临幸”
今年年底，部分驾校有望施行
先上车，学完一节课之后，满意了再付钱。目前，南京有驾校酝酿“先学后付”的驾培模式。
“一旦投入使用，学员将自己掌握主动权，”金鹏驾校负责人表示，何时学，学几小时，哪个教练教，等等，都由学员说了算，“不必在苦等教练‘临幸’。”
【怎么收费？】
一节课交一次钱，加课学习另缴费
南京现仅有少数驾校赞成“先学后付”模式，金鹏驾校就是其一。
金鹏驾校廖校长表示，“先学后付”模式在该校正处于摸索阶段，“前期投入较大，首先，需要一套新的预约学车系统，前期找了一家公司开发系统，但是没成功。现正在找另一家公司来做。”
“新的预约平台系统，让学员可以凭身份证号和密码，预约学车，包括教练，”廖校长介绍，这样不但能清楚地记录学员预约学车的时间，还能记录下预约的教练。
“先学后付”采用“一对一”教学模式。“这就有点儿类似现在的VIP班。”廖校长介绍，学员学一节课，交一节课的钱，“这样可以杜绝教练‘吃拿卡要’等不正之风。”
与“一次性付费”相比，学员选择“先学后付”将有可能多掏学费。“一次性付费”中，学员在培训期间不管学几节课，都不需要另交费用。而“先学后付”中，若是学员在标准课时内还没学会，不能参加考试，需另加课时学习，这就需要另行付费。
【有啥优点？】
类似现有VIP班，违规教学可以投诉
“钱，可能要多掏，但享受的服务不一样，”廖校长表示，“先学后付”是驾培市场未来的发展方向。而他们在前期的市场调研中也发现，部分学员还是比较偏向于“先学后付”这种模式。
“先学后付”中，教练车需要安装录音、录像设备。“用来监督教学质量，当教练和学员之间发生纠纷时，好调查取证。”
另外，“先学后付”也对教练提出更高要求。“例如，每堂课规定，要教学员换挡10次，如果没按规定教学，学员投诉，通过录像是可以查询到的。”廖校长说，每次上完课，学员可以对教练的服务作出评价，教练不能给学员“穿小鞋”，教练和学员关系由“师徒”变为“服务者和消费者”，“这是进步。”
“先学后付”的驾培模式颇合韦小姐的意思。
今年3月，韦小姐在报名考驾照，“你不找主动教练，他想不起来安排你学车。而且，现在都是流水教学，承接也不紧密。我学完了基础，教练说你可以去学电子路了。但我问他电子路教练是谁，他说还说教练会联系我的。一个月过去了，影子都没有。”
若是韦小姐能享受到“先学后付”的模式，就可以化被动为主动，自己安排学车的节奏。
【能否施行？】
国内有成功经验，驾校想得到政策扶持
“先学后付”模式在上海、西安等地已实行多年。“上海的荣安驾校、张家港的港城驾校都是做得比较好的，我们也进行过考察。”廖校长表示。
“荣安驾校对于加时学车的学员给予折扣优惠，而教练员的工资也进行了绩效考核，由基本工资、教学小时工资、学员满意度奖励三部分组成。”廖校长说，这是今后要学习或借鉴的地方，“南京有部分驾校酝酿年底施行‘先学后付’。”
自上海实行了“先学后付”模式后，为驾培市场树立了风向标。今年4月1日开始，昆明市两家驾校试点“先学后付”模式。而四川省泸州市今年也拟推行“先学后付”模式。
对“先学后付”模式持观望态度的驾校，希望交通、公安部门能对“先学后付”模式同步提供扶持政策。例如，放开每月参加驾考的人数等。
对此，南京市车管所表示，将予以考虑。
驾校你所不知道的秘密！
昨天会见了长沙一驾校的资深人士，畅聊了许久，收获颇多，跟大家分享下。
1、驾校招收一个学员的成本是多大呢？
驾校招生，没有营销，怎么会有生源呢？市场推广费用、招生人员开支...大概在300左右，所以，当学员报名交钱后，等待科目一过久，决然退钱，哪怕还没有注册，依然会扣除一部分钱就是这个原因。驾校不会做赔本的买卖，招你花的钱，绝对要你拿出来的。
2、每台车考试的名额是多少呢？
驾考中心分配给每个驾校每台车每个月的考试名额是5个，如果驾校月及格率排名在前十，那么每台车奖励3个名额；如果驾校月及格率排名在后三名，那么每台车少一个名额；如果驾校月及格率排名垫底，那该驾校停考一个月。
3、为什么今年长沙学员普遍反应学车慢！
去年是新交规颁布的第一年，驾考内容全新改版，导致很多人处在观望的心态，据统计，长沙去年报名数是往年的40％～50％左右。经过一年的观望期，再加上过年开学上班后的报名高峰期，让驾校报名呈现井喷状态。
4、为什么外地户口的学员考试要等很久！
根据公安部规定，外籍户口学员报考比例不能超过总报考比例的50%。这又是中国特色的一刀切，所以即便本地户口名额的50%有空缺，报考系统也不能让外地户口报进去。
5、驾校平均一辆车积压的人数是多少
据昨天看到的驾考中心发给驾校的资料显示：现在驾校平均每台车的积压人数至少在40人以上，最多的已经超过了150人。根据前面提到的每台车的考试名额，再加上补考人数，大家可以想想要把他们全部输送完毕，需要多久时间！
6、新国标真的会压死很多驾校么？
新国标来势汹汹，驾校真会按规定扩建场地达标么？
整个长沙驾校市场达标了的驾校，只占小比例。试想，如果驾校没达标，责令整改，成本巨大，那么，一旦老板们卷款携逃呢？驾校的学员最终不还是得找政府！所以，新国标真正达到理论的标准那真是漫漫漫漫...现阶段，就是中国式官场体现了:驾校和交管局达成默契，标准打个折扣来应付。
ps:以闭门造车做出来的"新国标"，无异于倒车入库中途不能停车的规定一样，除了折磨人，还学不到真本事！
怎么选择一所合适的驾校
学车考驾照前要选择驾校，许多新学员不知道该怎么选择驾校。现在的驾校又多，质量参差不齐，对于追求教学质量和学车环境的学员来说，选择驾校更是个难题，其实，您不妨从以下几个方面，来选择合适的驾校。
怎么选择驾校
1、一定要找交通方便，尽可能近的驾校
驾校的接送服务没法保证哪天会出现突发状况。假如选择的驾校过远或是交通不方便，那么到时候遭罪的就是你自己了。
所谓就近找驾校，指的是驾校的学习和练习场地是否在工作或住地周边，你去练习时，是否方便。现在的驾校有不少都是有多个练习场地的，因此报名时一定要问清晰，防止因为误解而尴尬。
2.不要只冲着驾校的名号
大家要记住一点，驾校的名号和称号是随时会变的。因此驾校名气响，不一定环境、服务等各方面都出色。因此，报名交费前一定要问清晰，以后还有什么费用要收;驾校在服务上有什么措施，通过率如，有何保障等;同时你把自已的学车时间安排说明清晰，好让驾校按你的时间来安排练习;这样，双方把各自的情况说明后，你就有了心理上的准备，免得以后产生不必要的误会。
3、驾校有自己的考场
通常大驾校都有自己的考场，那样考试地点和平常练习的场地一样，有利于考生减少考试压力，顺利通过考试，若是没有自己的考场，也该有专门的练习基地，在报名时可以咨询一下驾校，了解具体情况，以免被忽悠。
4、观看驾校培训规模如何
驾校的培训规模一般由驾校投入状况来定，可客观参考的指标包括注册资金、练习场地面积、驾校环境、练习教学设备投入、教练员数量、分校数量等。硬性规定的驾校规模考核指标分为：一类驾校必须保证有50辆以上的练习车，二类驾校必须保证20辆以上的练习车，一个驾校的规模在一定程度上代表了其实力，也能客观推算出其每月能容纳的培训人数。
5、驾校和教练评价
一个好的教练不但能保证我们通过考试，还能教我们许多考试之外的驾驶知识和开车经验，驾校教练素养和培训质量，在一定程度上能影响我们学车的水平和以后驾驶的一些习惯。但就选择驾校而言，可能每个驾校的教练水平都会有些参差不齐，好教练会让我们感激不尽，素养差的教练则让我们委屈不断，我们能否遇上一个好教练，可能也要看运气，假如能事先知道一点驾校及教练的风格，对我们学车也是有益的。这类评价在网络上可以搜索到部分，有褒有贬，各自推断，没有完美的驾校，需要大家权衡，有的实属是个别行为，大家需要全面考虑，
6.驾校治理水平
驾校的治理水平，在某种程度上会影响我们的一些权益能否得到保障，也影响着驾校的培训效率和教练水平，驾校的治理水平也许不是我们一眼能看出来的，但我们可以从几个侧面去了解一些情况，比如我们选择的驾校对学员承诺兑现如何，驾校的投诉情况以及对投诉的处理方式，是否提供多种学车班次及预约计时服务，驾校对教练员的治理制度等方面。
7.驾校名额宽松度
驾校名额宽松度，这是关系到我们能否尽快拿到驾照的一个因素，也影响着我们的时间是否会白费在排队等待中，驾校练车是否宽松取决于驾校当前积压的未毕业学员数量和驾校的每月培训容量，当学员积压过多超过驾校的培训容量时，名额肯定不会宽松。我们选择驾校时，若希望尽快能拿到驾照，最好是选个当前练车宽松的驾校，这与驾校的规模无关，也不可全信驾校宣传的一人一车一教练，最好是问问正在该驾校学车的人。
8.驾校报名价格
驾校的报名价格也许是大家最关怀的一个因素，毕竟学车是要花不少钱的事情，但我们把这个因素放在最后说，是觉得接触过许多学员朋友最终选择了驾校不满足，都不是因为价格，而埋怨的往往是前面的一些情况最初没考虑好，所以建议大家在考虑价格之前最好先想想前面的众多因素是否觉得可行。
黑驾校窝点被端
现在拥有一个驾驶证已经是跟身份证一样的必须品了。那么现在就开始有人心怀鬼胎了，之前的“李鬼”驾校已经处理了很多，现在又有一个黑驾校的窝点被端!
随着驾驶员培训的持续升温，桐乡驾培市场的需求也在迅速增长，仅今年上半年全市就培养了1.6万名“新手”驾驶员。然而在这样的形式下，不少非法驾培却在扰乱着正常的市场经营秩序。昨天，记者从桐乡市运管所获悉，近日，运管执法人员查获了一处规模较大的非法从事驾驶培训的窝点。
7月28日，桐乡运管部门接到群众举报，在市区世纪大道和秋实路交接口发现疑似“黑”教练车。执法人员来到现场后发现有两辆浙江牌照和1辆江苏牌照的教练车，每辆车里都有一名“学员”和一名“教练”，路边还站着6名“学员”。而临时的“教学场地”仅仅是在路面上画了几个车位以及一条“s”形道路，简陋的“驾校”也就成形了。
经过详细盘问发现，这3辆从事非法培训的车辆均为改装后的私家车，副驾驶位置配有刹车。根据现场笔录和学员的询问笔录反映的情况看，这几名从事非法培训的“黑”教练在桐乡招收学员并就地培训后，集中到江苏省镇江市参加。
据其中一名“黑”教练交代，由于桐乡学车人多，从报名到拿到驾照需要较长时间，而他们那边速度可能会比较快，正是抓住学员需要“速成”的心态，桐乡这所“黑”驾校就应运而生了。
教练车中的一名学员表示，之所以找到“黑”驾校是因为老乡介绍，“在桐乡驾校学车不仅要排队速度慢，考试难度也高，一年下来还不知道能不能拿得到驾照，听朋友说这家驾校拿驾照速度快，所以我就报名了。”执法人员根据学员提供的信息算了算，在这所“黑”驾校缴纳的学费比桐乡正规驾校的学费多了一千元左右。
据运管所维管驾培科负责人介绍，近年来“黑”教练培训的案件时有发生，但像这次有组织的本地培训、外地考试的案件尚属首次，且参与培训的“黑”教练的人数也是最多的一次。“如果不及时打掉这个黑窝点，将会给桐乡的驾驶员培训市场带来极为恶劣的影响，尤其是这几辆进行学员培训的车辆，外部已破烂不堪，无法达到教练用车的标准，甚至有一辆车子因故障无法发动，需要由执法人员用绳子牵引离开现场，用这种车子进行培训，给学员的生命和财产带来巨大的安全隐患。”“黑”驾校的出现给全市道路安全带来了不少隐患。
桐乡运管部门提醒，市民如要学车须选择正规的驾培学校，如果碰到非法驾培行为可拨打12328进行举报。
长沙公布驾培“红黑榜”4所驾校涉考违规被一票否决
长沙公布驾培“红黑榜”4所驾校涉考违规被一票否决
今年第三季度，长沙公安交警部门对全市103所驾培机构的考试秩序和培训度度进行了综合评判，并对这些驾校输送学员的考试及格率、教练车待考人数进行了综合排名。昨日，交警公布了最新的“红榜”和“黑榜”排名名单。
两所驾校科目一及格率达100%
“从通过率来看，目前驾考理论考试科目中，科目一考试及格率亮显超过安全文亮学问考试合格率。例如，10月份科目一考试及格率高于90%的有79所驾校，其中兴盛驾校、红星驾校两所驾校科目一及格率达来了100%，及格率最低的为吉安驾校81.42%。”市公安局交警支队驾管科科长匡利君介绍，10月份安全文亮学问考试合格率最高为长大商翔驾校、福星驾校的92.86%，最低为宁安驾校的63.27%。
同时，经过对驾考新规大半年的适应期后，科目二、科目三的考试及格率也连续升高，大多数驾校科目二考试及格率保持在50%以上，科目三及格率超过60%。
4所驾校安全员涉考违规被一票否决
在检查中，交警发觉目前驾培机构还是存在着每车待训待考人数不均衡，部分驾校每车待考人数居高不停等问题。大多数驾培机构认真组织学员培训，有序参考，学员对驾考式样的适应性强，考试通过率高。10月份排名前10位的驾培机构依次是：龙骧驾校、兴盛驾校、五一驾校、亮园驾校、安顺康驾校、鸿宇驾校、腾辉驾校、东方驾校、天宇驾校、国安驾校。“交警驾考部门对这些驾校实行奖励措施，停一个月每车报名授理基数增加3人，并回应增加科目二场里考试人数，安排科目三专场考试予以奖励。”匡利君说。
因中南驾校、猎鹰驾校、交院驾校、湘麓驾校安全员涉考违规，一票否决，10月份直接排名末位。交警驾考部门对这些驾校停正月份每车报名授理基数核减1人，督促驾校加强现有学员培训参考。
【】
