科目三的重难点很多，有的学员会担心夜考，也有的担心靠边停车停不好，但是小编说，8字形操作的要领也是特别的多，请大家不要掉以轻心。今天就给大家详细的介绍一下8字形操作详解，希望大家可以认真的看一下。
8字形操作一共分为七个步骤：
1、进入入口时应偏左行驶，从而使车辆能斜入“8”字。
2、进入“8”字时，应靠近内圈行驶，以放宽右后轮的内轮差，定位要适中。
3、进入“8”字后，以前外轮为主，紧靠外圈前进，并不时通过后视镜，观看内轮的行驶轨迹，以防内轮压线。为正确地判断并保持前外轮与外圈有一定距离，前进中应正确地选择目标。由多次实践经验可得，由于车型、驾驶人身高等不同因素，选择目标时，大致确定如下原则：沿弧线左转弯时，驾驶人的视线通过水箱右上角某一点与“8”字形外弧线某一点成直线。如此前进，前外轮和内后轮均不会压线。
4、在圈内前进时，转向盘要少打少回，及时修正。
5、通过两环交会处时，为防止前外轮、后内轮压线，转向盘要先向外转动少许，待车头进入下半圈时，及时迅速向相反的方向转动转向盘。同时车速也要放慢，过两环交会处后，即平稳提速。
6、行至出口线时，要及时向右打转向盘，使车辆转弯处呈“8”字。
7、踩加速踏板要平稳。行进中汽车随时都处在转弯状态，前轮阻力较大，如加速踏板踩下不够，会使车辆行进动力不足，甚至造成发动机熄火。如加速踏板踩下过多，则造成车速过快不易及时修正方向，甚至会因离心力过大而发生危险。
小编后话：通过上面的技巧详解，相信大家对8字形的操作也都全部了解了吧，建议要领配合着实际的练习才操作，这样才能记得更牢！
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倒车入库（非字形、一字形、斜位三种停车位）图解
（一）、非字形停车位停车方法：
1、先将车停在车位线1.5m处。
2、当你发现你驾驶座的位置，正好处于隔一个车位的车的中间时（如下图），往左打满，往后缓慢倒车。
3、当你确认车头正时,马上回正车轮（回正时最好是将车停住，特别是生手），继续倒车，这样就可以安全进入车位了。
（二）、一字形停车位
1、首先将车停在前车的左侧50公分左右的地方（如下面两图），往后倒车。
2、当右车镜对准旁车B柱时（如图五），往右打满方向盘，继续倒车。
注：B柱就是前门和后门之间的缝隙（据本人理解，就是车身的中心线）。
3、当车和旁车成45度角的时候，往左打满方向盘，继续倒车。
4、进位后，头正回轮，那样就能成功停到车位了！
（三）、斜位停车位
1、斜位停车位（如图七），首先先确定好自己所进的车位。
2、当看到左镜对准红色汽车车位的左线时（如下图），向右打慢方向盘，继续前进。
3、当车身纵向与停车位呈一条直线时（如图九），将车停住，回正车轮，缓慢倒车，平稳的入位。
科目二场内道路练习要领
科目二场内道路练习包括很多综合性的驾驶技巧练习，想要顺利通过，正确的操作方法和足够的练习必不可少。下面就各项目练习需要注意的地方略加说明。
坡道定点停车与起步练习要领：
通过目测，当看到位于车头左侧大概8寸处的直线位于路左边的长方形小黄格右边的1寸处时，(同时让刮水器最突出处始终位于右边白线的2寸处),让车身保持此姿势不变，继续慢慢上前爬坡；若发现车头略有不正，要及时调整，使其保持平直方向。
身体坐正，通过目测发现位于方向盘上方的类似长方形的车前平台后右角（靠近驾驶员方向的右角）与路的右前方直杆处于一条直线时，在用左脚将离合器一踩到底的同时，用右脚将制动踏板一踏到底，将车停稳，并将驻车制动杆（手刹）拉起；坡道定点停车动作完成。
在用左脚继续将离合器一踩到底的同时，用右脚踩油门，当看到仪表盘左面仪表（表示发动机转速的仪表）上的速度大于“20”小于“30”时，让右脚保持此种状态不动；然后轻抬左脚，当看到车头稍往上抬起时，将左脚保持此种状态不动，随后将驻车制动杆放下，然后让左脚缓慢松开离合器，让车子向前走；当看到车头往下一沉时，将右脚离开油门，通过缓慢松开左脚让离合器处于半联动状态来实现车速向前慢行（必要时可用右脚轻踩制动踏板来减速）；坡道起步动作完成。
侧方停车练习要领：
先将汽车向起点位置开，要求“位于车头左侧大概8寸处的直线”位于路左边的1/3处（从路左边的直向黄线往右看）时（此时车身右侧与路边右方的直向黄线平直且相隔0.8-1尺的横向距离），让车子继续保持此种姿势往前走；当看到车头刚刚盖住路前面的横向黄线时，用左脚将离合器一踏到底，用右脚将制动踏板一踏到底，车就停了下来。
挂好倒档后，先缓缓松开离合器，让离合器处于半联动状态，然后缓缓松开右脚，汽车就缓慢直线往后倒（与桩考动作基本一致），当侧回头看到车库的前方第1根直杆（外面的直杆）位于右车第一个小三角窗之内时，用左脚将离合器一踩到底的同时，用右脚将制动踏板一踏到底，车子就停了下来，然后将方向盘向右连续转二圈后，左脚缓慢放松离合器，让离合器处于半联动状态，然后右脚慢慢松开制动踏板，让车子慢慢继续后移并向右转弯，当通过左前方后视镜看到车左后边的把手与车库后方里面的直杆处于一条直线时，用左脚将离合器一踏到底，用右脚将制动踏板一踏到底，车就停了下来；
然后将方向盘向左连续回转二圈后，左脚缓慢放松离合器，让离合器处于半联动状态，然后右脚慢慢松开制动踏板，车子就慢慢继续后移并向左转弯；当通过目测发现车库的前方第1根直杆（外面的直杆）位于驾驶窗右内角角尖处时，用左脚将离合器一踏到底，用右脚将制动踏板一踏到底，车就停了下来；
然后将方向盘继续向左连续回转至极限后，左脚缓慢放松离合器，让离合器处于半联动状态，然后右脚慢慢松开制动踏板，让车子慢慢继续后移并向左转弯，当通过目测发现车身已直且入库内时，用左脚将离合器一踏到底，用右脚将制动踏板一踏到底，车就停了下来，然后将驻车制动杆拉起，入库成功，此时左侧车身与左边的黄线之间的空隙在6寸左右。
将倒档换成1档后，将驻车制动杆放下，然后缓缓松开左脚下的离合器，让离合器处于半联动状态，随后缓缓松开右脚下的制动踏板，让汽车开始从左侧缓慢出库（按原路返回），当通过目测发现右车头刚刚指向车库的前方第1根直杆（外面的直杆）时（此时车刚出车库），将方向盘向右连续转三圈；当通过目测发现车头即将直时，将方向盘向左连续回转一圈，让车继续缓慢直行，侧方停车全套动作宣告完成。
直角转弯练习要领：
将汽车慢慢驶入直角的右边，当看到“位于车头左侧大概8寸处的直线”位于路左边的1/3处（从路左边的直向黄线往右看）时，让车子继续保持此种姿势往前走；
当通过目测发现车头刚刚盖住路前面的黄线时，将方向盘向左连续转二圈（此时方向盘往往已转至极限）；
当通过目测发现车头已转弯且车身将正时，马上将方向盘向右连续回转二圈，汽车继续直线缓慢向前开，直角转弯全套动作宣告完成。
曲线行驶练习要领：
将汽车慢慢驶入曲线的入口，当通过目测发现“位于车头左侧大概8寸处的直线”刚刚触到前面的一条曲线时，将方向盘快速向左连续转1.5圈，让车头沿着前方的曲线行驶，既不能让车头越过曲线，也不能让车头未达曲线；
当通过目测发现左车头已触及左边的曲线时，马上将方向盘向右连续回转2.5圈，并通过目测，随时对方向盘进行微调，使车头又沿着位于车头前方的曲线行驶，既不能让车头越过曲线，也不能让车头未达曲线，直至将车开出曲线，然后马上将方向盘向左连续回转2圈，通过目测，发现车身已直；若未直，要及时对方向盘做适当微调，具体做法是：眼观车头，若车头往左走，就向右转方向盘；若车头往右走，就向左转方向盘；一旦看到车身已直时，就要将方向盘回转到位（转3次方向盘才能让车头保持平直）时，继续让车缓慢前行，曲线行驶全套动作才宣告完成。
操作总结：首先是心态要平和，其次车速一定要慢，因此，左脚的离合器一定要踏好，即先将离合器一踏到底，然后慢慢松开，尽量让离合器处于半联动状态；不可突然将离合器松开或完全松开离合器，否则速度就会很快，那就很难调整方向了；并且发动机容易熄火（万一发动机熄火，先挂空挡，然后用左脚将离合器一踩到底，随后再用钥匙点火，保证一次点火成功）。
科目三路考操作要领及技巧
一、全面观察交通情况
超车前不仅要观察前方和左侧的交通情况，还要通过内、外后视镜观察后方的交通情况。超车时应侧头观察被超越车辆的动态。
二、合理选择超车时机
以不影响其他车辆正常行驶为基本原则，合理选择超车时机。其要点：
1、是在前车前方交通、道路状况良好时超车，前车前方没有禁止超车的标志，在超车距离内，没有迫使前方车向左侧变更行驶方向的可能，没有阻碍本车在道路左侧正常行驶的任何障碍;
2、是在对面来车不影响超车时超车，在超车前，可见到的对方车辆远在超车距离以外，当超过前车时，不会因对面来车影响正常行驶;
3、是在前车的行驶速度较低时超车，被超越车辆的行驶速度比本车的速度慢，本车能以最高速以下的车速快速超过，而不至于本车以最大功率、最高车速久超不过。
不准超车的时机：
1、是前车示意左转弯、掉头时，不准超车;
2、是预计在超车过程中与对面来车有会车可能时，不准超车;
3、是前车正在超车时，不准超车;
4、是前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车及工程救险车，不准超车;
5、是气候条件不良时，如狂风、暴雨、大雪、浓雾等恶劣天气时，不准超车。
三、保持安全距离
超车时，有的驾驶人往往只注意一侧的间距而忽视另一侧的间距，这种顾此失彼的现象会造成擦剐或翻车事故。超车时掌握横向距离并要左右兼顾，准确估计，同时掌握方向，注意车速，尽量减少汽车的横向震摆，以利安全超车。
四、掌握好回归原车道的时机
超越前车后既不能长时间在超车道行驶，也不能过早地驶入原车道，应在超越被超车20米后回归原车道。估计超过被超车20米的方法如下。
1、速差观察法两车速差越大，回归时间越短，如速差10公里/小时，当你的车前保险杠超过被超车前保险杠后再加速行驶约10秒，若速差达20公里/小时则只需5秒即可右转回归原车道。
2、时间观察法观察你的车前保险杠从被超车(仅限于汽车类)后部超至被超车前保险杠的时间，然后再继续加速行驶3倍时间后，可右转回归原车道。
3、后视镜观察法当被超车离开你的视野后，再继续行驶约5秒可观察倒车镜，若被超车整车映入倒车镜内时，则可右转驶回原车道。
五、不得右侧超车
在没有中心线或同方向只有一条行车道的道路上不能从右侧超车。有些驾驶人急于赶路，左侧没有条件超越，见右侧有机可乘，便抱侥幸心理超越，这是十分危险的行为。
六、正确使用转向灯
超车需要两次使用转向灯：一次是在超车前，当车辆准备向左变更车道时，打开左转向灯;另一次是超越前车后，车辆准备回归原车道，此时应打开右转向灯。
七、安全礼让
行车中，驾驶人要随时注意观察后面有无准备超越的车辆，当发现有尾随车发出超车信号时，应根据道路、交通等情况，在具备让车条件下，应及时减速靠右让行。
科目三起步操作要领
1、切断离合器：用左脚将离合器踏板踩踏到底，使离合器彻底分离。如果离合器踏板未踩到底，离合器不能彻底分离，发动机输出的动力与变速器之间半联动，此时换挡，不仅变速器会发出齿轮撞击的异响声，同时还会对机件造成损伤。
2、变速器置入挡：将变速器换挡杆置入起步挡（一挡或二挡），如第一次换挡不顺利，可将换挡杆拉回空挡位置，紧接着进行第二次换挡，直至顺利完成，换挡动作要求准确、迅速，一定要辨认清楚变速器各挡位置，防止挂错挡造成的不必要损失，换挡动作要干脆利落，不要犹豫不决、拖泥带水。
3、打左转向灯，右手鸣喇叭。
4、放松手动制动器拉杆：先将手动制动器拉杆向上拉一点使保险锁松开，然后再将手动制动拉杆向前下方推，一直推到底，使制动器完全放松。此时要观察仪表盘上的手动制动器指示灯的指示状况，若指示灯亮，则手动制动器未完全放松，应进一步向前推手动制动拉杆，直到手动制动器指示灯熄灭。手动制动器如放松不彻底，会产生制动拖滞现象，则使汽车不能顺利起步，就是勉强起步，在行驶中也会因手动制动器拖滞而使车速不能提高，同时还会造成手动制动器损坏。
5、观察汽车周围情况：汽车起步前，一定要观察周围情况，进一步确定是否安全。汽车前方情况可从前窗观察，一目了然，汽车侧方及后方情况可通过后视镜观察，或降下车窗玻璃将头伸出窗外观察。
6、试踩踏节气门(油门)踏板：左脚继续踩住离合器踏板，维持离合器脱离状态。用右脚尖踩下油门踏板，并注意倾听发动机运转声音的变化，油门踏板踩下去后，发动机转速应随之上升，验证油门踏板控制可上逐渐抬起，直到离合器踏板自由行程完全消除，汽车稍微有一点抖动，证明离合器开始接合，此时i要将油门踏板往下踩，然后，左、右两脚动作方向恰好相反，左脚向上继续缓慢放松离合器踏板，右脚配合缓慢向下踩油门踏板，动作宜缓和，不宜过急，以防汽车起步抖动。
7、起步后的处理：汽车平稳起步后，左脚应从离合器踏板上移下来，使离合器踏板完全放松，不要将脚闲置在离合器踏板上，因为左脚有时不由自主地稍微向下一用力，就容易造成离合器半联动，长此以往，很快磨坏离合器摩擦片。
科目三考试掉头的操作要领
在开车的时候都有掉头的时候，情况也不一。可能掉头的路较宽，也可能较窄，可能车多，可能车少等情况复杂。那么我们该如何应对这些问题呢?下面小编就给大家介绍一下科目三考试掉头的操作要领!
1、在较宽道路掉头
汽车行驶在较宽阔的道路上，应尽量采用大迂回一次顺车掉头。其操作要领是：确实看清前后均无来车，打开左转向灯，按喇叭，一次将转向盘向。
2、在较窄道路掉头
汽车行驶在较窄的道路上，应采用前进与后倒相结合的方法掉头。其操作要领是：当车辆驶近掉头地点时，发出左转弯信号，提前在适当距离内降低车速，换入低挡，紧靠路右侧行驶，同时打开左转向灯，观察道路上的情况，如认为本车的掉头不会影响到道路上的车辆时，就可以迅速向左转足转向盘，使车辆缓缓驶向道路的左边，待前轮接近路边时(约距路边1米)，迅速向右回转两至三把方向并停车。
后倒时应先观察一下车后的情况及道路两边情况，然后鸣喇叭起步，同时迅速向右转足转向盘，待车倒至后轮将要接近路右侧路边，或者车厢尾将要碰到障碍时，或者观察车前方已经能够在下一次前进时完成掉头动作，应迅速向左回两至三把转向盘，并立即停车，然后再起步向前，同时左打转向盘。
如能两进一退完成掉头动作最好，如果两进一退不能完成动作，则还必须再来一次，三进两退完成掉头，行驶路线。要领的关键是要掌握好车轮到路边的距离和在停车之前先回两至三把方向。
科目三考试经验总结及操作要领
一，上车准备：
1，一车考三人，右下左上，第一人直接从车头进驾驶室，第二人必须等第一人下车关门才能下车，上车前绕车一周，从前车门进驾驶室，左手开门，右手扶着方向盘进入驾驶室，车门在中途停顿一下再关紧，（对安全员的尊重）。要点：绕车一周前以及上车后必须检查四个车门必须关紧。
2，第一步：调整座位。第二步：调整左右反光镜，分为四等分，四分之一看清车身。第三步：系好安全带。第四步：检查空挡，踩离合器，发动车子。
二，夜间灯光模拟：1，语音提示：下面将进行模拟夜间行驶灯光的考试，请在5秒内做出相应的灯光操作。
语音提示：请开启前照灯。
操作：将灯光开关打到大灯位置。
2，语音提示：夜间在没有路灯照明不良条件下行驶。
操作：开启远光灯。
3，语音提示：夜间同方向近距离跟车行驶。
操作：开启近光灯。
语音提示：请将前照灯变换成远光。
4，语音提示：夜间通过窄路，近距离会车。
操作：开启近光灯。
5，语音提示：夜间与机动车会车。操作：开启近光灯。
6，语音提示：夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动。
操作：警示灯+小灯。
7，语音提示：夜间通过急弯，坡路，拱桥。
操作：近光远光交替二次。
8，语音提示：夜间通过没有交通信号灯控制的路口。
操作：近光远光交替二次。
9，语音提示：雾天行驶。
操作：警示灯+雾灯。
10，语音提示：超车。
操作：近光远光交替二次。
11，语音提示：夜间与非机动车会车。
操作：开启近光灯。
12，语音提示：模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光。
操作：关闭所有灯光。
三，起步：
第一步：踩离合器。
第二步：挂一档。
第三步：开左转向灯。
第四步：鸣喇叭。
第五步：半离合，稳住半离合同时观察左右交通情况，松手刹车，起步完成。
四，变更车道：
听到指令后，向左变道。
1，开左转向灯。
2，观察左反光镜。
3，转动方向盘，（要点：不要求立即变道，确认安全后三秒后动方向盘，角度不大于45度，不小于15度，向左变道，不需看右边反光镜，向右变道看右边反光镜，不需看左边反光镜，在100米内变道都可以，在100米内觉得安全的情况下变道，一定要借助反光镜左右后方的交通情况。）
五，通过路口（路口直行），听到口令：路口直行。1，选择车道（一般二车道到路口变为三车道，分左转弯车道，右转弯车道，直行车道），按车道导向箭头指示，提前进入直行车道，（看到道路指示牌就要变入直行车道）。
2，减速（一般行驶速度在过斑马线前控制在25-30公里之间通过。）离斑马线15米左右，左边看2秒，看前面，右边看2秒，看前面。摆头角度不大于45度，不小于15度，不能到斑马线上再观察，掌握好时机，超过30公里速度，离斑马线5-8米踩刹车3秒以上。
六，直线行驶。行驶时把车走直，没进3档的加速进3档，平稳控制车速，然后听到语音提示：前方进入直线行驶路段。控制方向要稳不晃动，发现车子快压或快过虚线，立即轻微修正。大约行驶150米后，语音提示：结束直线行驶。
七，过人行横道，斑马线，过学校，过公共汽车站，路口。
语音指令：前面进入人行横道，斑马线，过学校，过公共汽车站，路口。行驶速度控制在25-30公里，离上述路段15米左右，观察左边2秒，看前面，观察右边2秒，看前面，速度超过30公里以上离斑马线5-8米踩刹车3秒以上，慢通过，30公里以下可以不踩刹车。
八，掉头。
听到指令：前方选择合适地点掉头。掉头必须进入左车道。
1，开左转向灯。
2，观察左后方。转动方向盘在有虚线的地方掉头。没有虚线，过斑马线，红绿灯路口掉头，离路口80米开左转向灯，必须看清左后视镜，后面有没有超车的车辆，还要注意对面有没有来车，注意不要抢线，车过斑马线后向左打死方向掉头，掉头操作尽量一次完成。
九，停车。听到靠边停车的指令后，按照变更车道的要求进入右车道，开右转向灯，踩离合器，减到一档，松离合，观察右后视镜，看前面调整方向，使车辆右边离实线20-30公分，停车。注意刹车制动要平稳，踩刹车车辆快停下来时，松点刹车，再制动停下。
程序：1，开右转向灯。2，观察右反光镜，看前面。3，踩离合器。4，踩刹车。5，拉手刹车。6，回空挡。7，关转向灯。8，熄火。9，抬离合器，松刹车，解安全带，手握方向，看右反光镜，看前面，看左反光镜，确认安全，开车门，下车。下车后把门关紧。
另外需要注意：
一，加档不能越级加档，减挡可以越级减挡。
二，注意五个速度：1进2挡的速度15公里，不要超过20公里，2进3挡，25公里不超过30公里，3进4挡，30公里左右进4挡。3挡速度控制在25-30公里，遇到语音提示经过公交车站，经过路口，经过学校区域，速度控制在25-30公里，4挡速度超过30公里以上，离斑马线5-8米踩刹车3秒以上。
三，两个慢。
1，离合器的使用，快踩慢松，加档减挡离合器在半离合时，必须慢抬离合器。
2，油门的使用：加油要均匀的往下压，不要猛踩油门，根据速度控制好油门，感觉车速适合稳住油门，感觉车速慢压点油门停顿，要知道在加油的过程中用油门控制速度。
4，在路况比较好的情况下必须进4挡，速度在35公里以上保持5秒以上，可以减3挡。
5，起步，掉头用1挡，转弯用2挡。
6,一档行驶不能超过150米，二挡不能超过200米。
7，注意口令：前方路口直行和直线行驶要区分听清楚。
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直线行驶，科目三大路考中必考项目之一，虽然行驶距离不长，但是有不少学员都栽在上面，导致考试直接不合格。为了帮助学员顺利通过科目三考试，小编总结了科目三直线行驶的操作要领，供大家参考学习！
1、在直线行驶的转弯前观察前面路况，保证能顺利完成直线行驶，如遇有情况，宁愿停车等待。
2、直线行驶前转弯时尽量保持在3档，稍压点刹车转弯，否则减档转弯后马上直线行驶又要加档会手忙脚乱而顺不正车身。
3、转弯后观察车身是否与中心线平行，这时有个调整的机会，即吋调正、方向回平。
4、身体坐直，眼看正远前方，余光顾左右两边，尽量在正前方找个点用心感知与胸前某点对上，一直追着正前方点前行。因为越看的远，车身位置变化也感知明显。
5、手握在9:15的位置，切忌握得太死！轻扶方向盘。发现偏离时一定要修正，不要修正幅度过大，只能在5度范围内，此时最好是一手稳方向。另一手稍推动一点点而已。这里注意到：当感觉车辆已在快要回到正的时候要把方向即时反拉一点，否则又会朝另一边去了。
6、相信自己的判断，感觉车是正的就不要随意去动方向。
提示：以上就是小编总结的几点直线行驶的操作技巧，希望能对您有所帮助！
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