科目三百米加减档的五步解析

发布时间：2020-10-31

根据驾校学员的反映，很大一部分人对百米加减挡这项望而生畏，究其原因，很多人对车辆的档位的掌握还很不熟练，一上车脑袋就糊涂了，所以大家必须熟悉掌握百米加减挡的要领，才不会输在起跑线上。

一、沿车前面走至驾驶门边，报告后上车，先双手递交学员证，再调整座位、系安全带，踩离合、踩一下油门，同时看仪表盘，然后报告仪表正常，听到考官发出起步指令后，准备进步

二、踩离合、挂1档、按一下喇叭、打左转向灯、放手刹（起步时注意平地还是坡上，一般都在平地）；慢抬离合，车起步

三、加油门、挂入2档后，注意慢抬离合（快则容易发生车抖动或熄火现象），加油、挂3档；4档、5档

四、当考官发出路边定点停车指令后，迅速踩刹车减速（不要踩到底，但降速要快，最好降速到20公里以下，否则后面动作难做）、打右转向灯，方向向右，向路边靠，近至路边时（不要掉到旁边的土地上）向左回半圈，再迅速向右回正；慢速前行至定点停车点时踩脚刹停车，拉手刹、挂空档、放离合、放脚刹、关转向灯，报告“操作完毕”。签字后，放下安全带，下车关门，结束。

五、行车过程中，遇到与前车距离缩短情况，应减速，同时视情况配合减档，稳住离合；转弯时，应减速、减档、打转向灯，以2档通过，过弯后，加速前行；掉头时，应将双脚放在离合、脚刹上方，做好随时停车准备。

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科目三百米加减档技巧全面解析

123号令实施后，原本属于科目二的百米加减档考试项目挪到了科目三大路考中进行，那么百米加减档有哪些技巧可循？下面就跟着的小编来一起了解吧！

百米加减速档通俗来讲就是在100米内，从一档逐步加到五档，然后又从五档逐步换到一档.百米加减速档主要考察的是学员对换挡的了解和应用，做到不熄火，不跳档等。

目的：考核驾驶人对车辆挡位的熟练把握。

要求：车辆由百米出发点线处起步，在百米内完成从最低挡逐级到最高挡的加速，以及再从最高挡逐级到二挡的减速过程，中间动作要流畅。

动作要领：主要考察油离配合。

左脚不离开离合，右手不离开档把，起步后就加油加档，到50m处再加5档，然后(70米之前)就开始刹车减档，减到2档就行，间隔上还是有余量的。整个过程中，左手控制好方向，不要跑偏。

理论分析：加档时，先油门后离合----即先加油加速，再收油踩离合加档。

减档时，先刹后离，先踩刹车降速，再踩离合降档。

考试时先踩离合的算空档滑行。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明由于刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功了，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火。

关于换档油离配合：换档油离不分先后顺序，抬油门和踩离合要同时进行。若先抬油门速度肯定会降下来，就够不上所在挡位的速度了，再踩离合肯定会出现抑扬感，严重的还能导致熄火。假如先踩离合，油门还没有抬起来，就会出现哄油现象。因此这两种都不可取，一定要同时。要换档，松油门同时踩离合器，马上换档，然后及时抬离合器到结合点，马上跟油，保证松和踩是同时的。

技巧：首先保证给足油门，每次换档完成之后果断的做下一个换档动作;换档动作，包括手的动作和脚的动作做到快速、正确、连贯。

科目三百米加减档技巧

科目三百米加减挡考察的是学员对于挡位操作的熟练度和对速度的感知度，它是一项综合考验学员油门、刹车和换挡之间配合的项目。换挡的前提是速度要达标，所以进行任何挡位操作都应考虑是否需要加速或减速。具体来说，加挡时要先踩油门提速，减挡要先踩刹车减速，这部分都是右脚在操作。当速度达到目标值后，尤其是车身稍微有点抖动时，左脚迅速踩下离合，整个过程要稳、准、狠。

马上动手：

左脚在踩下离合的同时右手要及时换挡，挡位跟上车速。此时要格外注意，在右手换挡时千万不要低头看挡，因为会直接判定为不合格。

左抬右下跷跷板：

紧接第二步，左脚缓缓轻抬离合器，右脚慢慢踩下油门，注意油门不要踩太大。此时，左脚右脚一上一下，像踩跷跷板一般。

根据口诀我们知道了科目三百米加减挡的操作技巧，但是加减挡位具体的操作原则是什么呢?

1、挡位和速度要匹配

“加挡先加速，减挡先减速”，所有的速度都应该控制在当前挡位的合理范围之内，且尽可能避免长时间使用最低挡和最高挡。

2、加挡不跳级

加挡时不要“跳”挡操作，切忌从1挡起步直接跨到3挡加速;但是减速降挡可以越级操作。

百米加减档口诀虽然简短押韵，但小编还是建议大家先理解它背后的含义，再去记忆，这样你掌握的知识不单单是那几个字，而是涉及这个操作的全部内容。