从2013年到2015年，每年都会出台各种各样的驾考新政策：2013年颁布公安部123号令；2014年启用驾考学时系统；2015年上半年实现自主预约；2015年下半年开通自学直考……
从每年的政策变更中，我们能感受到国家投入驾考改革的力度，我们能看到国家的不断努力，可是驾考行业并没有什么很大的变化，反而让我们越来越陷入改革的深坑中…….
驾考自主预约
说起自主预约，许多学员更是一把辛酸，尤其是自己亲自预约的朋友深有体会，准时准点的守候在电脑前，好不容易抢到了名额，却被后来者抢占，被踢出局，这样的做法，真不懂当初制定该项规则的朋友是怎么想的。
也有不少驾校是教练，工作人员代为预约，为了学员能尽快排上，教练每天都必须花大量时间等候，可是等来的却是一场空和学员的抱怨。
而事实上，各地自主预约成功率都是极低的，而其本因驾考人数不断增加，各地考试名额却卡的很死，每年仅有的名额根本不能满足广大考生的驾考需求，导致学员积压，驾考耗时久等问题。由于各地考能有限导致驾考人数收到限制，根据各地实际驾考情况，因地制宜，适度增加考能，才是解决问题学员积压问题的关键。
驾考学时系统
但凡近几年学过车的朋友都知道，每次上车都必须录入指纹打卡，摄像头记录，改革本意是旨在督促学员完成学时，保证学员的培训时间，虽然本意是好的，可是落实到实际，却没有真正解决问题，反而给驾培一线的教练和学员带来无限的麻烦。
近段时间，部分省市的培训计时器更是无端被停，由于无法计时，教练就无法正常教学，而最终是，严重影响了学员的学车进度，破坏了教练的利益，而这其中的损失，教练和学员也只能把苦水往肚子里咽，投诉无门。
事实上，学车打卡计时器实施已有3个年头，在教学过程中，教练深有为体会，摄像头稍有偏差，打卡就被退回，严重影响学员进度，而其中所含的问题更不仅仅于此…….而该政策真的从实际改变了学员的培训时长的监管吗？对于学员该系统的实施真的是有利的吗？
真心希望相关部门在制定政策时能从实际情况出发，虽然我们理解很多政策本意是好的，但是落实到实际，问题却是层出不穷，请不要再让学车变得越来越繁琐，也更希望能多听听在一线的学员和教练的心声。
延伸阅读
那些年我们一起驾考过 盘点历来驾考囧事
近日，有媒体报道，德国考驾照3次不过要被送去参加心理测试，如果仍然没通过，就会被认定为“不适合开车的人”。另有媒体报道，武汉一女子学车14年依旧没拿到驾照，校长请客为其送别，并表示：“学车这种事，真的是不能强求啊。”一时间，关于是否有人天生不适合开车，以及那些被驾考虐过的往事，成为市民热议的话题。
[链接] 设考前心理咨询室
4月22日，记者从长沙市公安局交警支队星沙分考场了解到，为了缓解参考学员的紧张情绪和心理压力，星沙分考场设立了一个专门为学员疏导情绪的考前心理辅导室。据了解，该考前心理辅导室就设立在考场内，有专门的心理咨询师。“我们内部的人员都是培训过才上岗的”。
“这个是本着自愿的原则来参加的”。据了解，一般在面对即将第5次参加科目二或科目三考试的学员，警方都会提前与驾校以及教练联系，“会事先询问学员需不需要疏导”。据李清介绍，从去年成立至今，已有一两百名学员前来进行疏导。
[网友声音] 做心理测评或有必要
关于媒体报道称“德国考驾照三次不过要被送去参加心理测试”的说法，网友也通过晨报官方QQ发表了自己的看法。
@“枫叶流丹”：如果练车时间可以保证，再加上一个教学方法得当的教练，如果三次还考不过，只能去测智商了。
@“白开水”：关于国外做是否适合驾车的测评，对交通安全还是有用的吧。
心理阴影型
考了6次路考看见警服就发抖
在驾考中心工作的十几年里，李清见过了各种各样的学员。有的人为了缓解考前的紧张，选择吃下调解心跳频率的药物。有的人考试失败了，出了考场就嚎啕大哭。还有人，刚坐上车，就开始发抖，“并且是全身都在发抖”。“那还是十几年前了”。据李清介绍，当时的驾考不像现在，单个的科目可以无限制地考到你过了为止。陈佳慧参加当时的场外考试时，已经考到了第6次。李清回忆，陈佳慧上车后，车辆还没发动，全身就开始发抖，并且是连“头发丝”都紧张得抖动。
随后李清了解到，陈佳慧在老家已经开了三年的黑车，并且是在无驾照的情况下非法运营。原来，陈佳慧因为没有驾照，每次上路时，看见穿警服的就特别紧张，到了考试就更加紧张。为了安抚陈佳慧的情绪，李清换上了便服。随后，陈佳慧才克服紧张情绪，在第6次考试时通过。
压力山大型
紧张和压力堆积他挂了第五次
对于今年46岁的李铭（化名）来说，考驾照无疑就是一场噩梦。光是科目三的场外考试，李铭足足考了五次，并且还未通过。只能又重新报名，从科目一考起。
也许是考试的紧张和生活的压力一下子堆积，让46岁的李铭在考试时格外紧张。前几次考试，李铭都因为太紧张，要么因为手脚不听使唤，动作不到位；要么就是忘记一些小细节。
“越考到后面就越紧张”。第四次考试未通过后，李铭还有最后一次机会。根据规定，如果李铭还不能顺利通过这次场外的考试，他就必须重新报名，从科目一开始重新补考。
李清介绍，在第5次考试前，李铭还被邀请到考场内的考前心理辅导室。警方希望通过疏导，能够排解李铭的一些情绪，“就劝他什么都不要想，不要把家庭的压力带入考试”。但上了考场后，李铭再次挂掉了科目三场外考试。只能从科目一开始补考。头脑空白型
平时都会的一进考场就全忘了
王东（化名）是长沙一家驾校的教练，从业已有十几年。据其介绍，学员在参加考试时，“一般都不是技术不行，而是心理抗压能力太差”，才导致考试挂科。
2013年3月，一个90后的女学员小陈到驾校来报名。王东回忆，小陈的母亲此前在他手下学车，并一次性就过了所有的科目。
在王东眼里，小陈平时练车非常认真，水平也很好。从科目一到科目二，只花了两个月的时间。可是，到了科目三，就一直在场外考试打转。
“一上考场，就跟换了个人似的”。王东介绍，转向灯不记得打，也不记得摆头。平时练习了那么多遍的动作，上考场全不记得了。
就这样，小陈第一次没过，第二次没过，最后第五次也没过。“她一从考场出来就拼命的哭”。小陈的第五次考试，让王东印象很深刻。“前一个指令让她加速，后一个指令让她减速”，王东说，其实平时这种加速立马又减速的练习，不知道练过多少遍。结果听到“前方路段请减速慢行”的指令后，小陈的车速依然很快，直接扣除了100分。
“她可能觉得因为妈妈考过了，她考得不好，所以一直有心理压力”。最后，挂了第五次考试后，从2014年5月起，小陈再也没有来过驾校。通宵练车型
临阵磨枪考前在考场练了个通宵
回忆起当年考驾照的经历，长沙市民王先生感慨：“简言之，第一次路考（其实是场内），死就死在：练了个通宵，再等了大半天，绝对疲劳驾驶，哪里过得了关啊！”当时，王先生到岳阳考驾驶证，练车时间一直难以保证，所以，路考之前他便开始在心里盘算着：到了岳阳，头晚在考场里练个通宵，第二天现炒现卖。结果还是挂了。
[专家说法] 经常考试不好可咨询心理医生
中南大学湘雅医院运动医学专家邱续强表示，驾考未过关跟很多因素有关，并不能一概而论。
是不是有的人右脑不发达，导致考试不过关？邱续强说，人的平衡能力跟右脑有关，人的平衡能力不好确实影响开车，但也有很多其他原因导致驾考不好，典型的是心理状态不好，还有的就是预判力不行等。所以一旦经常考试不好，是可以向心理医生咨询或者去看专业医生，这样可能会好一点。80、90年代！你喜欢什么车？那些年，我们追过的汽车！
导读
在我们的车友中，很多朋友都经历过90年代！在那个年代，我们国家的汽车可不像现在似的，种类颇多！在那个时期，中国汽车市场汽车的种类比较单调。那么今天，咱们一起回忆一下，那时候，您最喜欢哪辆车呢？
捷达说起捷达，可以说让无数人印象深刻。四个字：皮实耐用！捷达在中国汽车市场近20年的畅销，无疑造就了一代传奇。在当时，一汽集团与大众开始合作，捷达从那时就开始国产，到了1996年，国产率已经达到了84%左右！
而后生产的捷达王，更是在当时搭载了1.6L发动机，马力达到了100，扭矩150牛米！在当时，绝对可以说是性能车了！
时过迁境，捷达如今虽然还在中国市场，但很多人已经不选择捷达了！老款的捷达，也就深深的存在在我们的脑海中了！
富康说到90年代的神车，那么不得不说的那就是富康了！切合实际的名字，90年代初，富康给人们的印象也十分的明确。小尺寸轮胎、两厢轿车、车内仪表台中嵌有红色的装饰条，铝质发动机。该车配置排量为1.36L双腔化油器式发动机，最大功率49千瓦，五速手动变速箱。这些在当时绝对是实用的象征。
值得一提的是，富康的外观，在当时是非常潮流，受人们喜爱的。并且经历了几个时代，富康的外观仍然不算过时。不过随着时间的推移，雪铁龙对富康也是进行了改款更名，目前，爱丽舍替代了富康，能在路上见到的富康也是越来越少了！
奥迪100在90年代初，身份，地位的象征是什么？那就是奥迪100啊！在那个时代，中国中高端车型其实是空缺的。奥迪100的出现，无疑是填补了这个空缺，并且，奥迪100得到了政府的青睐，进行各种采购！
不过，当时进入中国市场的奥迪100是其第三代车型，1982年诞生，算是比较老的车型了！虽然车型较老，依然无法阻止其热销，以及那一代人对这辆车的回忆！
标志505说到90年代的街车，那绝对不能忘记505。这款车在广州卖的尤其火爆！但是在当时的口碑似乎并不那么好，也曾经流传这一个段子，说清洁工一天可以扫出1吨的钉子，全是从505身上掉下来的。也有很多人说，这辆车的油耗20升了都！
当然，也有不少人说505是辆好车。甚至有人说505是辆豪车。为什么呢？您想啊，现在，说起纯手工打造，那绝对是豪车了，目前，劳斯莱斯是纯手工打造，那当时的标志505也是纯手工打造！
相信，很多人都对这辆车印象深刻，并且有着极好的印象吧
还记得这些年被驾校坑过的那些事吗？
有辣么一群人，他们整天按时上下班，抽着软中华，总有人给行点小贿，一上班就对着身边的人吆五喝六，开个破普桑，以服务之名行霸权之实！介个是公务员？是领导吗？NO~他们是驾校教练！！！
到驾校学车已经成为人生经历之一。只要你一到驾校，就有人为刀俎我为鱼肉的感觉。
假如很不幸你将临人生大考~要去驾校走一遭了，那么有些事情你不得不知↓
考驾照之前这些你得知道
首先呢~教练不能得罪，否则他就不会告诉你怎样能过关，也不会尽心尽力的教你。学车这种事嘛，不可能只靠自己钻研。
第二，考试排号很难等，排不上号理由很多啊，车管所发放的号码很少，考试报名的人太多，总之理由多多。但这事不患寡而患不均，怎么总有人比自己报名晚，考试早？问一问，总是有办法的。
第三，请教练吃饭的事情，这是一个长远而难以解释的问题。中国是个人情社会，一顿饭后，有些事情总是好办点。也不知道考试排号是不是公然公平透明，能看到自己的排号进度。
第四，考试的时候，科目二，要先到考场练习，好心人告诉我一定要给安全员一包烟，或者一包烟的钱，要不然就不会告诉你具体的考点。有市场就有需求，这也必须给啊，要不然重新考试，时间和补考费更贵。至于还外传，要格外交油费什么的，没亲身经历，超想知道是不是？
有这么一群人，他们整天按时上下班，抽着软中华，总有人给行点小贿，一上班就对着身边的人吆五喝六，开个破普桑。这是领导吗，不，他们是驾校教练。
刚才八的都是驾校方的问题，再谈谈教练类型↓
其实每一所驾校里教练的品质都是不一样的，与其说某某驾校好或者不好，还不如说某某教练好或者不好，究竟更小伙伴们手把手练车的是这些教练~
教练还是分很多种的，一是恨铁不成钢型，看你开不好，急的啊，难过的啊，一个劲的拼命指挥。是好教练类型。
二是悠闲散漫型，不要着急，慢慢来，肯定能过的。这类教练心态好，跟着他学车，你着急死了，他还悠然自得。
小编得出的学习经验奏似：学车玩的是心跳！看的是心态！
当然上述的都是比较靠谱的教练了，中国这地大物博的奇妙国度，什么的路数都可能出现，比如下面这些不太那么招人待见的教练类型~
（为了更直观的感受美（ku）好（bi）的学车氛围，下面直接场景模拟重现~）
学员A和教练A的对话
学员A：教练，我想早点子考
教练A：你不懂事我怎么让你早点子考
第二天，学员A拿了两包芙蓉王来
教练A：你大概想什么时候考
这种教练属于明要型！
学员B，教练B
练科目二，教练给一学员在纸壳上画下了倒桩入库的全过程，叫学员看，学员看得差不多了，问教练，什么时候可以练车，教练说，你再看嘛，再看嘛，把那纸壳仔细一看，我去了，烟盒！好的，这家伙，不聪慧的还真摸不到头脑了 ！
学员C，教练C
练车时，教练问，你家是XXX的吧，学员有点稀里糊涂，心里想着，我不是XXX的啊，教练怎么会这么问呢，回去想了一个晚上，跟驾校说要求换教练，可能他悟出了此教练的用意，可是就在我听到时，也是摸不到头脑，您知道教练想干嘛吗？（随机增加的小问题哦，哈哈，聪慧如你就来猜猜吧）
学员D,教练D
学员给烟给教练，教练说：不用给，真的不用，学员说：给两包烟抽没事啦，就推一下送一下，教练好不轻易收了，而且教得很细心。
其实学车过程印象最深刻的，还是手握方向盘，边上再坐个指点江山的那位，想必如此经历小伙伴们必是各有各的不同，各有各的奇遇吧~↓
那我们现在就来扒一扒驾校教练的那些奇葩教学方法！
1、粉笔印对砖头打方向盘
每个驾校每个教练教学方法各有千秋，唯独我们教练是个奇葩！别人看点都说某条线，我们教练交我们后门上面的粉笔印子对着地上那块砖头打盘子。我询问教练，考试车有粉笔印没有，考场有砖头没有？教练丢一句没有！再也没问了，全凭感觉......我以为驾校教练除了会抽烟脾气大点，应该还是懂点教学的！
2、用学员手机当标杆练倒车入库
武汉的小蒋在驾校练习倒车移库时，教练出狠招，让学员把自己的手机放在地面黄线上，倒车稍偏一点，手机就废了。有的干脆掏100块钱放在黄线上，压到了就没收！不过，小蒋表示，练车效果还不错。在此，小编建议，碰到这种教练，学车还是别带苹果了…用诺基亚吧，反正坏的是轮胎…
3、把练车场设到5楼……
你听过驾校把练车场设在楼顶吗？安徽合肥一座购物中心五层楼顶，竟成某驾校练车场，面积约几千平方米，距地面二三十米高。驾校表示这是锻炼学员学车的心态。网友赞美：这根本就是在用生命学车啊！不过，后来当地运管所已将私设的练车场封锁，并扣押驾校教练员证件。
刚才八的都是驾校和教练的问题，现在八一八一起练车的学员的无语事↓
盘点一些在驾校我们都曾碰到的那些奇葩战友们！
熟悉小编的人都知道，小编是个高冷的段子手，平时一本正经静如死兔，一旦碰到另外一个逗逼，马上就原型毕露动如疯兔，若碰巧一起练车的另外一位也是一逗逼，于是就开始俩逗逼一唱一和，你方唱罢我登场，齐心协力逼疯教练的可歌可泣的故事。
但是逗比不可多得，奇葩总是绽放~学车的经历若不是逗比史那便是苦逼史！
大多数地方的驾校都是集体练车，有时候运气不好，七八个人一个车练习，只好在外面干等，一等就是一个多小时，这空闲下来，四周的人和事就非凡搞笑。
先谈谈学员的类型：
一是车霸型学员，上车就不得下来，一直开，一直开，不管其他学员和教练的白眼和不满。
二是指导型学员，开车技术不咋的，但指导起旁边的学员倒是一本正经，恍惚间，似乎看到了教练的影子。
三是三八型学员，心思全不在练车上，东加长西家短，这个女学员漂亮，那个男学员又太黑了。才学几天，连人家家里狗叫什么名字都知道了，天生自来熟啊。
PS:事情大部分是自己听来的，当然也有看来的，各位看客，如有雷同，纯属巧合！
那些教官不曾教给我们的开车方式！
现在很多汽车配件，例如汽车变速箱或者汽车底盘，都有相应的操作规范。可是，在零件造成整车，卖给车主以后，里面的很多规范，都被有意无意地忽略掉了。
第一：油门当刹车的事，可以这样防止
很多人开车时，喜欢把脚跟放在油门的一侧。这样踩油门会很轻松，但从安全的角度来说，这么做是很危险的。在危险的时候，人总有个本能反应踩离自己脚最近的那一个踏板。试想，如果你把脚跟放在油门的一侧，碰到危险一紧张，你的本能反应，必定是去踩油门!很多司机“错把油门当刹车”的惨剧，就是因为这一小细节导致的。相反的，如果把操作脚脚跟，放在刹车踏板的一侧，很多悲剧就不会发生了。
第二：无论何时，请打开车辆的近光灯
在很多欧洲国家，这一点是写进交通法规的。车子进入地停车库，或者在雨中行车，近光灯既能提醒对向车主，也能关心对方推断相互之间的距离。另外，从机械的角度来说，开近光灯有利无害。很多中国人，同意花钱买好车，却舍不得开近光灯，认为这是一种白费。其实不然，在行进过程中，车辆的蓄电池也在不断充电。如果不使用，电能也会被开释掉。因此，无论何时，请打开车辆的近光灯，它不会造成白费，还能带来安全。
第三：刚出门时，请猛踩一脚刹车
这一点是明确写在操作手册中的。出门时猛踩一脚刹车，能够让车主了解到，当时刹车的状态。为什么道路上会有这么多追尾?很多不是不注意，而是对车辆在当前路况停的刹车能力估量不足。也许今天的路面比湿滑，也许你的刹车刚好该更换了。如果在出门时猛踩一脚刹车，你就会对车辆当前的刹车状态，有一个心理准备。碰到紧急状况时，你就不会猝不及防了。
那些年驾考的奇葩挂科原因！看完笑晕在厕所
前言
小编一朋友，考了3次的科目三，每次都挂，这次好不容易一点没错，到了要下车的时候，考场车的方向盘竟然拿下来了！拿下来了！下来了！真是闻所未闻啊，本来要好言安慰他几句，结果自己笑抽。忍不住扒了一下，科二科三奇葩挂科原因还真不少，看完已笑晕在厕所，在线等救援……
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闺蜜考科目三，考官拿个水杯坐副驾，然后没盖盖子把水杯放在前面，然后考官居然说开始，她就开始了，一杯滚烫的茶水倒在了考官身上....
2
听朋友说的，每次想象这个画面都很想笑：考试不是都是红外线么，他去考试了，前面一个人考试pass了，手舞足蹈起来，碰到他的红外线感应，他就这样挂了…
3
一同事，直线冲刺的时候，手从方向盘拿下来了，监考显示无人驾驶，而且两次都是，唉，这已经不是用智商可以解释的问题了
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没给考官塞烟丫在我换挡的时候踩我刹车，这碧池！
5
哈哈哈啊哈我想起和我一起学驾照的男生，他考试的时候门没关好！单面桥、压饼什么都考过了，后来考直角转弯的时候驾驶室的门直接甩开了！哈哈哈
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考试的时候一男的看到考官手往右边挥了一挥就考右路边停车了结果考官说你干嘛我在挥蚊子呢……
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科目二，最后一项倒车入库，把车倒好了太紧张突发其想把车门打开看看压线没。然后挂了
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安全带绕着脖子就过去了，还扣在了副驾驶上
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科三！！！ 我竟然闯红灯！！！
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有个少年路考的时候没有按路线到驾驶座，直接中途开了车门上来，考官问他你从哪里来的，正答是应该绕车一周，这少年脑袋一抽说我闵行来的，然后挂了，没错这个少年就是我。
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我考科二的时候 考场有个女的 开着车在考场里饶了三圈找不到从哪开始考 然后终于找到了 去坡道的时候开上去又溜下来了 因为在驾校教练教的时候为了一直练 一般是开上去溜下来开上去溜下来
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一个叔叔路考，换挡的时候把那个杆拔下来了……
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额呵呵呵呵 考官说我换挡的时候手像个鸡爪所以让我挂了 还在那各种模仿额呵呵=_=
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我闺蜜，考科三那个车不好使，座位卡不住，她个子也矮，调到最前面之后，在百米加减档那块，一踩油门，整个座位往后滑，于是就挂了。。。事后她告诉我，明明该加油门了，那小短腿蹬蹬蹬也够不着，疯了！
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听教练说过，科目二，有个人下坡，已经宣布考试合格，估计太兴奋，一踩油门，直接吧考场的铁门撞坏了，挂了
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搓了一天一夜麻将，今天考试指纹录不上！录不上！！已哭瞎
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哦，还有一个，也是前面都过了，停车等待电脑评分的时候，后面的监督员（同场考生）跟他说话他回应了，挂了
那些年，学员和驾校教练的那些事
学员的回忆：
1、有次练车刚好是下坡，结果一加速，好紧张不知道干嘛猛踩油门，教练大喊：刹车，用脚刹，我连忙打开车门一只脚放在地上，摩擦摩擦似魔鬼的步伐！拖行了20多米终于停下来了！教练吓傻了，拿了十块钱让我去给他买中华压压惊。当时我就很郁闷，怎么还有拿牙膏来压惊的？
2、路考的时候太紧张，把安全带插在了副驾的卡口里，我还问考官，你咋不系安全带呀，考官看了我一眼说：你开心就好…
3、教练:看到前面那个人没，开过去，撞死他！我:啊，我，我，我不敢……教练:你不敢？你还不敢？你他妈不敢你还不赶紧松油门？
4、路考那天给教练塞个红包，教练说:“你这是干什么，我们有规定不能收红包的！”说完取出里面的钱将红包还给我了。
5、看到驾照报名处，果断的去问了价格，一千多，没有犹豫的就报了。后来才知道那是考电动车摩托车的。
6、倒车入库，左倒右倒怎么都进不去，最后……教练：来来，下车！！咱俩抬进去得了！！
教练回忆：
1、世界上最遥远的距离不是生与死，而是我坐在你面前中间却隔了一个档把。
2、一妹子练车，愣是听不懂方向盘打半圈打到底打死打一圈半是什么意思，最后还问我：“教练教练，汽车为什么都有方向盘。跟自行车似的用把式的那种不是更方便么。” 我生气的使劲拍了一下喇叭大喊：“那你给我说不用方向盘那鸣笛按钮放哪？你说啊，说啊。”
3、谈恋爱就像学车，两人刚开始的时候就是科目一只需要看看，看对眼了就可以。继续发展就像科目二，多花时间一起经历，磨合。好感上升就到了科目三，一起跑跑大路度过爱情的马拉松。最后走过了爱情的平淡就到了科目四。经历过这些就可以领证咯。
4、每到月底，如果你发现教练坐立不安毫无耐心，脾气比平时大了很多，眉头紧锁焦虑躁动，莫名其妙就发火，拿起手机又放下，不知道他到底想要干什么。这时候你不要害怕，教练只是没有流量了，你只需要掏出手机打开WIFI，微笑着说：教练，你的密码。教练立马捧起手机变成一个安静的美男子了。
5、好多学员说驾校要改革“自学自考”咯，教练你是不是要失业啦啦啦，啊哈哈哈。我只想说你们真是太天真了，自学自考那种高智商的玩意跟你有什么关系呢，都蠢成那样子了，有教练的时候都考不过，要是换成自学自考了能不能保证生命安全都是很大的问题呢，啊哈哈哈哈。
6、练车时候我经常告诫学员：开车不难倒车难啊。今天练爬坡，一个姑娘在坡上蜗牛一样的爬呀爬呀爬呀，一个没停稳，车就突突的滑下来了。我破口就要大骂了，她笑嘻嘻的头伸出窗外朝我挤眉弄眼：教练你看，教练你看，倒车一点也不难哇，不难哇……
驾考新政真的便利了么?
教练
从2013年到2015年，每年都会出台各种各样的驾考新政策：2013年颁布公安部123号令；2014年启用驾考学时系统；2015年上半年实现自主预约；2015年下半年开通自学直考……
从每年的政策变更中，我们能感受到国家投入驾考改革的力度，我们能看到国家的不断努力，可是驾考行业并没有什么很大的变化，为什么呢？1.学车的人一年比一年多，考试名额却十分有限。驾考人数不断增加，各地考试名额却卡的很死，每年仅有的名额根本不能满足广大考生的驾考需求，导致学员积压，驾考耗时久等问题。由于各地考能有限导致驾考人数收到限制，根据各地实际驾考情况，因地制宜，适度增加考能，才是解决问题学员积压问题的关键。2.自学直考看似很美好，真的方便学员了吗？
自学直考，第一感觉学员获得了更多自主选择的权利，然而自由背后的却有很多限制，首先要有固定的符合安全要求的练习场地，有安装辅助安全措施的自备车辆，有一个驾驶经验丰富的人作陪练指导，还要到相关部门申请备案，准许后方可上路练习。这些自学直考的硬性规定，实际上提高了自学直考的准入门槛，条件不能达标的 驾考考生，依然是选择专业行更强的驾校更有保障。
另一方面，随着驾考政策的放开，为了规范驾考学习，驾考考试的难度势必将加大，以后人们将面临更严格的驾考考试形式，学员满足学时就能申请报名，但能不能稳过就要纯拼技术了。
3.计时收费真的划算么？
新政指出未来驾考培训、收费模式为：计时培训、计时收费，这意味着学员将花更多时间精力在找教练、约教练上，没有之前驾校一次性报名付费的前提，学车将会变成一件充满选择性的事。另一方面，由于教练自身的专业性，计时收费一对一培训，找教练陪练会比之前练车成本更高。
4.驾校基础设施不断的改造，最终的羊毛出在羊身上，学费依然上涨。
新政对驾驶训练场地给出了明文规定，新形势下驾校势必在基础设施上不断完善以满足政策和广大考生的练习要求，基础设施建设的费用最后还是由学员买单，所以学费上涨的趋势依然存在。
纵观上述几方面，驾考新政必将引起全国驾考行业的一场轩然大波，严格的考核机制下很可能催生新一轮驾考热，在改革尚未全面落实之前，争取拿到驾照。
小编在后台收集到很多教练员关于这次驾考新政改革的看法，和大家分享：
教练A: 这政策好，又会产生大批小老板了，只要建个小型完整场地，不需要教练车牌，大大降低成本，可打算自己弄个训练场地
教练B: 改革让行业更规范，市场更好运行和发展。驾照的技术培训过程，需要具备一定资源的专业机构来完成更为安全可靠。自学直考不符合规则也不符合我国国情，在目前现有的道路交通情况下，自学直考在很大程度上会造成很大的不安全性。绕乱了市场的同时也绕乱了社会秩序。
教练C: 建议国家能以专业的思路与眼光来看待驾培与驾考这件牵系广大人民群众安危的大事，要想从根本上提升驾驶人培训技能，真正减轻人民学驾负担和便民学驾考证，只需做到如下三点即可：一、国家行政主管部门应当不乱批驾培机构，以防恶性竞争给驾校和学员带来不必要的损失。二、行政主管部门应当加强对驾校经营管理监督。三、交警部门牢固树立公平公正的考试机制
教练D: 我认为，怎么改还是没有改变根本腐败黑的问题，这是治标不治本，根本黑的问题在于个别教练，现在自负盈亏情况下大部分教练已不可能去坑学员断自己后路，黑的考官，黑的车管所才是关键，约束教练员有很多方式，关键学员投诉无门还是管理部门的失职，所以希望相关制定新政部门不要坐在办公室拍脑袋想政策，应该从实际出发，虽然学员多了选择的方式，但是根本上并没有解决任何问题！
教练E: 私家车用来培训学员，应该会有太多安全隐患，太扯了吧，那培训专业的教练员干什么？
教练F: 兵来将挡，水来土掩！办法总比问题多呗！
教练G: 众观驾培行业每一次的“改革”都免不了教练车和教练员的恶运，记时打卡，收了费用没有安卡机，驾培改革，改成教练车白天不能上路，只能晚上代学员练习科目三，学员笑称科目五提前了，三环线内不让教练车行走还是不让练车谁都不知道？电子眼隐藏在树叶之中，是全民皆知道。驾考改革无非是车管和运管的实力较量：何必拿我们教练员和教练车开刀？虽然皮肤黑但是也是一个有尊颜的国人，难道你们这些制定“法规”的对教练，和车没有一点感情，想想当时自己学车的感受吧？
教练H: 驾培改革，惠民，支持。优胜劣淘，经过大浪淘沙后驾培市场更规范。需望主管部门，制定条例时。考查民意，安全，文明骂车放在第一位，术有专攻，生命只有一次。
教练J: 安全，责任，技术重于泰山。优秀的教练员必须要有责任，不能随意发放教练车辆，同时，五十岁以上不允许当教练，因为反应各方面都会迟钝，自己开车都可能反应不过来何况是带学员呢。一个好的学员能有好的技术和意识前提要有个可靠的师傅。 现在的驾培行业已经不再是高收入者，应该着重讨论如何提高学员的技术水平，不能放松让私车也可以去培训，这样的话学员的安全，路上行人的安全谁来负责，难道一个让随车指导员负责任就让路人行人的生命权无视了，希望专家们多方便考虑，我建议这样，学员在全国范围内都可以去当地的驾校报名领学车资格证，但费用全国统一价，按学时刷卡消费，学时卡上的钱全国各地都可以学车，全国都可以参加考试，真的学到那么多学时，技术也不会太差，这样就不会有乱收钱的问题，也方便学员学车时工作调动，教练员也有好的服务质量，教练车不能随便发展了，控制质量不是数量，因为涉及到安全问题
教练K: 驾考新政的到来，教练应该另做诠释，教就是教，练就是练，不管风云如何变幻，教和练依然存在，只是教练这个名词好像不是独立的名词了。教练朋友们，我们也该与时俱进啊！
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