在日常驾驶中，有经验的师傅会跟你说：无论你前方什么事，例如有车想要变道出来、前方有路口等等，你首先要做的是不是按喇叭，不是闪远光灯，而是松开油门，随时准备刹车。这也是我给身边开车朋友的告诫。
刹车，很多驾驶者会忽视，他们买车时大多只关注动力，空间，内饰用料，但有多少人在买车前会关心一下这辆车的刹车性能如何。很多人买车回来后，对于系统的保养及使用都并没有了解。
目前主流的乘用车刹车系统绝大部分采用碟式刹车，而该系统除了刹车盘、卡钳、刹车皮、其还有刹车油管，刹车油，以上是本文的主讲内容。而刹车泵、助力泵及刹车踏板等部分我们在此就不多说。
刹车皮/油多久更换？在日常使用过程中，我们在刹车系统方面主要需要注意的是刹车皮和刹车油。其实刹车皮刹车片的更换有人说十万公里，有的三四万公里。产生这原因的是由于每位驾驶者踩刹车的频率不一样，很难界定刹车片多长时间需要更换一次。惟一的办法就是，在例行检查的时候，看看刹车皮的磨损程度，如果到了刹车皮临界点，就得立即更换了。
而刹车油，教授建议两年更换一次。因为刹车油使用时间久了后，刹车泵里的皮碗及活塞会有所磨损，造成刹车油混浊，刹车性能也会降低。另外刹车油相对来说较为便宜，切忌省小钱导致大损失。
正确的刹车方式在日常行驶时要提前刹车，而不是突然急刹。这样既安全舒适，还能省油，更能延长刹车系统的寿命。
下坡不能长时间刹车或频繁急刹很多驾驶者在长下坡时通常都是踩住刹车，这是非常危险的，这也是为什么在高速上会有一些为了应对刹车失灵而设置的紧急刹车缓冲坡。长时间刹车会让刹车盘迅速升温，而过高的温度导致刹车材料的摩擦力显著下降，刹车性能也会急剧下降，这也是我们日常所说的热衰退。而除了刹车材料的热衰退，长时间连续的刹车或者频繁急刹还会导致刹车油升温，当温度过高时刹车油会气化，产生气泡，刹车性能也会突然下降甚至消失。以往教授在测试某车的刹车时就曾经试过刹车突然消失，那一刻我们采用的措施是继续不断松、踩刹车，也幸好测试场地够开阔。而最后经检查，刹车性能突然消失的原因是刹车油温度过高，产生气泡。
在长下坡时，正确的做法是利用低档位“拖住”车辆。自动变速箱通常会有L或D2等档位，这在长下坡时便可派上用途，而有手自一体的变速箱则可以挂到M档，再进行手动降档。
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你真的会刹车么？踩刹车正确技巧
说到刹车，很多车主都会说，不就是一脚踩下去的事吗。其实不然，踩刹车也是门技术活，不同情况下有不同的踩法。今天小编就和大家说说刹车到底该怎么踩。
一、轻刹：
当你看到前面路口是红灯了，而你现在的车速略快，你当然可以轻带一下刹车，把车速调整到合适的速度，这时你可以松开油门和刹车，带档滑行过去。也可以在安全的前提下，放空档溜到路口。有预见性的停车，最好是两脚刹车。
二、重刹：
一般是有预见性的刹停为目的。标准的刹停动作是：重踩刹车，让车急剧减速，到车快要停止时，左脚迅速的把离合踩到底，右脚再缓慢地松开刹车。这样车就能很自然，不冲头的停稳。
三、急刹：
这肯定不是你能预见性的地停车。说白了，就是惊得你一身冷汗，拚了老命也要敢紧把车刹停。
标准动作很简单：用最快的速度把刹车踏板踩到底，然后再尽力地把脚趾往下勾。
注意两点：
（1）不是用最大的力气去踩踏板，你用尽全力去踩踏板了，就没有力气去做别的更重要的事情了。那样的话，你就只能眼睁睁地看着自己的爱车往前滑。
（2）最后脚趾往下勾所起到的刹车作用，比你前面简单的刹车踩到底的作用强n多倍。
提示：以上就是刹车的正确踩法，你学会了吗？
新手怎么避免油门当刹车踩
不少人在驾考或开车时都会有紧张、害怕的心理，容易忙中出错，将油门当刹车，有些甚至造成严重后果。为避免这一局面，驾驶员要牢记以下几点：
1.养成右脚歇下就放刹车上的习惯。驾车过程中如果脚游离刹车踏板，遇到紧急状况需要刹车，很可能惊慌失措踩了油门。因此右脚只要不处于加油状态，就一直放在刹车上方，保持警戒状态。
2.不要离方向盘太近。遇到紧急情况时，较近距离使得驾驶员前面空间变小，降低腿部灵活性，影响应变。
3.视线看远——要认识到刹车并不是安全的真正保障，要提前观察做出预判，才能让自己防患于未然。所以，开车时一定要注意力集中，视线看到150米以外，急刹车容易忙中出错。对胆小和技术并不过关的女司机来说，可以先找陪驾，等技术熟练了再开，减少油门错当刹车的悲剧。
4.多了解车辆构造及性能。部分驾驶员特别是女性驾驶员，因对车辆内部功能不熟悉，容易在低头查找空调、音响等按键时分散精力，忽视脚下，错把油门当刹车引发事故。
5.警惕倒车左右颠倒。很多油门当刹车的事故发生在倒车过程中。因为倒车时驾驶员会形成一种左右颠倒的感觉，极易发生事故，因此一定要养成脚在刹车上“待命”的习惯。
“油门当刹车”已成为近年来夺走许多鲜活宝贵生命的常见车祸，这让每个人都感到心悸。油门当刹车多与驾驶员紧张、害怕等情绪有关，为防止这一失误，首先在开车时要集中注意力，同时养成将脚放在刹车上的习惯。
怎么避免把油门当刹车踩
“刹车和油门都由右脚控制，一紧张起来很容易乱。”事实上，像这样有“心理障碍”的人并不在少数，而且因误将油门当刹车而引发的交通事故也频频见诸报端，时时在给人们以警示。那如何才能最大限度地避免这样严重的错误呢?
原因分析：
1、新司机易紧张：对任何一位司机来说，会及时踩刹车是一项重要技能，但把油门当刹车踩往往会在什么情况下出现?“新手开车动作连贯性差，路上碰到情况，甚至会忘了一些基本动作，因此，临危处置不当，新手很容易因为紧张，而将汽车油门错当刹车猛踩。”
2、老司机易麻痹：而一些因误把油门当刹车踩引发的交通事故中，不少驾驶员却是老司机，这又是什么原因呢?“这大多是因为司机疲劳驾驶或注意力不集中而引起的。”交巡警李警官表示，有些老司机是“艺高人胆大”，认为自己驾车技术老练，不会出什么问题，结果这种侥幸心理就导致了交通事故。
避免混淆油门和刹车的方法：
1、保持右脚不空，即只要在开车，右脚不在油门上就一定在刹车上;
2、及早做刹车准备，只要没有加油、收油，就要及时把右脚放在刹车位，不要将脚搭在油门上滑行;
3、注意路面情况，遇有红绿灯、行人通过人行道时要提前减速并做好刹车准备，这样就可以避免在处理紧急情况时，把油门当作刹车踩了
轻踩轻抬。开车人都知道，关键在于平和的心态与柔和的脚法。
新手刹车油门应该怎么踩
因误将油门当刹车而引发的交通事故也频频见诸报端，时时在给人们以警示。但是这样的错误到底该如何避免呢
新手易紧张老司机易麻痹大意
对任何一位司机来说，会及时踩刹车是一项重要技能，但把油门当刹车踩往往会在什么情况下出现“新手开车动作连贯性差，路上碰到情况，甚至会忘了一些基本动作，因此，临危处置不当，新手很容易因为紧张，而将汽车油门错当刹车猛踩。”带过很多学员的某驾校李教练就表示，在他所带的学员中，一些女学员或者年龄比较大的学员，经常会因为紧张而发生这种情况。
而一些因误把油门当刹车踩引发的交通事故中，不少驾驶员却是老司机，这又是什么原因呢?“这大多是因为司机疲劳驾驶或注意力不集中而引起的。”交巡警李警官表示，有些老司机是“艺高人胆大”，认为自己驾车技术老练，不会出什么问题，结果这种侥幸心理就导致了交通事故。
左脚油门右脚刹车是否适合自动挡车
既然容易错将油门当刹车，那么能不能分别用左右脚来控制刹车和油门呢
这种办法不具可行性，如果是开手动挡车，开车时要么踩刹车、要么踩油门，两种动作不可能同时出现，所以只用一只右脚就可控制;而左脚则不时要用来控制左边的离合器，离合器和刹车(或油门)常常是同时使用的(尤其在开动时)，当然只能把左脚“分配”给离合器、右脚“分配”给刹车或油门。自动挡车由于没有离合器，理论上似乎可以将刹车、油门分别用左右脚来控制，但如果形成这样不良的驾驶习惯，一旦驾驶手动挡车，驾驶者极易“精神错乱”，把油门当刹车或把刹车当油门的可能性更高。
右脚不空提前做好刹车准备
那如何才能最大限度地避免这样严重的错误呢“开车时注意力要集中，要看得远些，一般要观察到150米外，看看前方车辆的动态和前边是否有路口和学校等，提前减速，尽量避免急刹车。”李教练具体讲解说，一是保持右脚不空，即只要在开车，右脚不在油门上就一定在刹车上;二是及早做刹车准备，只要没有加油、收油，就要及时把右脚放在刹车位，不要将脚搭在油门上滑行;三是注意路面情况，遇有红绿灯、行人通过人行道时要提前减速并做好刹车准备，这样就可以避免在处理紧急情况时，把油门当作刹车踩了。
新手开车如何避免将油门当刹车踩
司机们尤其是新手，误将油门当作刹车的事件层出不穷，轻则吓自己一跳，重则撞伤行人或造成严重交通事故。那么新手开车如何避免将油门当刹车踩。
第一、必须强调的是，要养成良好的驾车习惯
比如女性都爱美，喜欢穿高跟鞋。但穿高跟鞋开车是非常危险的，因为鞋跟把脚的支点抬高，无形中增大了踩制动踏板的力度和角度，驾驶员需要踮着脚尖去狠踩踏板，才能达到正常踩踏的制动效果。因此，一旦发生紧急情况，高跟鞋将可能带来很大危险。不管是不是紧急制动，脚滑落踏板的几率都会相对增加，就算没出意外，也有可能扭伤脚踝。
第二、右脚必须养成一种二进制式的习惯
什么叫做二进制式的习惯?其实就是指司机的右脚只要不处于加油的状态，就一直都要放在刹车上方。当右脚放在刹车上时，绝大多数情况并不踩下去，只是处于警戒状态。一旦有情况，根本不需要做判断，只要踩下去就可。右脚二进制永远不需要作判断，并永远能够在第一时间、以最快的速度把刹车踩下。同时驾车者永远没有把油门当刹车踩的机会，从而也就绝不会发生把油门当刹车踩这样的错误。
第三、倒车一定要小心
倒车时，驾车者往往会扭过头往后看。这样一来，就自然地把左、右颠倒了;左右一颠倒，油门也就变成刹车了。这种情况其实还和上面相同;只要记住二进制，只要记住，不踩油门时右脚就必须放在刹车上，不管是不是倒车，都没有问题。因为当你坐好准备倒车时，脚首先一定在刹车上;当你扭过头开始倒车前，还是这样。那么如果你想让车子(向后)运动，脚就必须离开刹车去踩另一边(油门)。如果想让车子停下来，就必须换回去踩原来的一边。所以如果实行了二进制，你也就根本不必关心到底是左还是右了。
老是要把油门当刹车踩怎么办
现实中，因把油门当刹车引发的交通事故屡见不鲜。那么到底怎样才能避免把油门当刹车呢?下面我就来教您如何辨别刹车和油门。
一、养成良好驾驶习惯
对于新手司机来说，油门当刹车的事故中，最主要的原因就是对车辆的熟练程度不够，或者是良好的驾驶习惯还没有养成，还需要继续“修炼”，做到“炉火纯青”，遇事不慌乱，方可安全驾车。
二、养成不加油时右脚放在刹车上的习惯
开车的时候，要记住重要的一点就是：右脚只要是不处于加油的状态(比如转弯或者是过人行横道的时候)，就要放在刹车上，随时准备进行“急刹车”，即只要在开车，右脚不在油门上就一定在刹车上，免得后来忙中出错，酿成事故。
三、注意力集中，视线放远
开车时注意力要集中，要看得远些，一般要观察到150米外，看看前方车辆的动态和前边是否有路口和学校等，提前减速，尽量避免急刹车。
四、注意观察路面情况，提前做准备
注意路面情况，遇有红绿灯、行人通过人行道时要提前减速并做好刹车准备，这样就可以避免在处理紧急情况时，把油门当作刹车踩了。
对于新手来说只要保持良好的心态上路相信不会错把油门当成刹车踩的毛病的，人往往是因为紧张才会胡乱踩，大家开车要放轻松哦。
油门刹车长踩错？不如学会这几招！
“误把油门当刹车”已经成为近年来很多车祸的“罪魁祸首”，许多新手驾驶人都曾在学车时犯过这样的错误。发生这种情况，轻则虚惊一场，重则造成交通事故导致伤亡。那么，有什么窍门能防止将油门当刹车呢？
别离方向盘太近
有些驾驶人习惯将座位调得与方向盘距离较近，认为这样视线会好些。但这样做是大错特错的，一旦遇到紧急情况，较近的距离使得驾驶人前面空间变小，降低腿部灵活性，因此座位与方向盘的距离应当适度。
引擎发动后别弯腰捡东西
一些驾驶人习惯于在停车后引擎尚未熄灭的情况下，弯腰去捡掉落的物品。这时引擎未熄灭也不是空挡，如果此时弯腰，脚掌还没离开油门或者原本踩着刹车的脚因移动碰到了油门，或许脚掌就会随身体移动产生向下的力，进而造成车辆突然前进引发事故。
多了解车辆构造及性能
对车辆的性能及内部构造都不甚了解，或者对车内部分功能不熟悉，容易在低头查找空调、音响等按键时分散精力，忽视脚下，错把刹车当油门，引发交通事故。
养成脚放刹车上的习惯
在驾校学习时，很多学员都是应付考试，不注重细节，养成了不好的驾驶习惯。因此右脚只要不处于加油状态，就一直都要放在刹车上方。当右脚放在刹车上时，绝大多数情况并不踩下去，只是处于“警戒”状态。
不穿高跟鞋开车
穿高跟鞋开车遇到紧急情况，即使驾驶人想要去踩刹车，很有可能因高跟鞋的根部卡在油门下方，导致越想用力去踩刹车脚上踩油门的力越大。
倒车时警惕左右颠倒
倒车时，无论是通过后视镜还是回头看，对于驾驶人来说都会形成一种左右颠倒的感觉，而这种感觉也容易影响脚的判断，可能导致踩错刹车和油门。因此在倒车过程中，脚掌在不踩油门时必须在刹车上“待命”——当你准备倒车时，确定脚一定在刹车上。
经常看到把油门当刹车踩，然后出事故的，开车要认真！认真！认真！
献给新手：刹车油门怎样踩不会错
“刹车和油门都由右脚操纵，一紧张起来很轻易乱。”吴女士认为，开车上路假如真的将油门当刹车踩了，后果将不可思议，因此，为了安全，还是不开车为好。
事实上，像吴女士这样有“心理障碍”的人并不在少数，而且因误将油门当刹车而引发的交通事故也频频见诸报端，时时在给人们以警示。但是这样的错误究竟该如何防止呢？
新手易紧张老司机易麻痹大意
对任何一位司机来说，会及时踩刹车是一项重要技能，但把油门当刹车踩往往会在什么情况下出现？“新手开车动作连贯性差，路上碰到情况，甚至会忘了一些基本动作，因此，临危处置不当，新手很轻易因为紧张，而将汽车油门错当刹车猛踩。”带过很多学员的某驾校李教练就表示，在他所带的学员中，一些女学员或者年龄比较大的学员，经常会因为紧张而发生这种情况。
而一些因误把油门当刹车踩引发的交通事故中，不少驾驶员却是老司机，这又是什么原因呢？“这大多是因为司机疲惫驾驶或注重力不集中而引起的。”交巡警李警官表示，有些老司机是“艺高人胆大”，认为自己驾车技术老练，不会出什么问题，结果这种侥幸心理就导致了交通事故。
左脚油门右脚刹车是否适合自动挡车
既然轻易错将油门当刹车，那么能不能分别用左右脚来操纵刹车和油门呢？
对此，李教练认为这种方法不具可行性，他说，假如是开手动挡车，开车时要么踩刹车、要么踩油门，两种动作不可能同时出现，所以只用一只右脚就可操纵；而左脚则不时要用来操纵左边的离合器，离合器和刹车（或油门）经常是同时使用的（特别在开动时），当然只能把左脚“分配”给离合器、右脚“分配”给刹车或油门。他进一步解释，自动挡车由于没有离合器，理论上似乎可以将刹车、油门分别用左右脚来操纵，但假如形成这样不良的驾驶习性，一旦驾驶手动挡车，驾驶者极易“精神错乱”，把油门当刹车或把刹车当油门的可能性更高。
右脚不空提前做好刹车准备
那如何才能最大限度地防止这样严峻的错误呢？“开车时注重力要集中，要看得远些，一般要观看到150米外，看看前方车辆的动态和前边是否有路口和学校等，提前减速，尽量防止急刹车。”李教练具体讲解说，一是保持右脚不空，即只要在开车，右脚不在油门上就一定在刹车上；二是及早做刹车准备，只要没有加油、收油，就要及时把右脚放在刹车位，不要将脚搭在油门上滑行；三是注重路面情况，遇有红绿灯、行人通过人行道时要提前减速并做好刹车准备，这样就可以防止在处理紧急情况时，把油门当作刹车踩了。
