应上级领导要求，教练e家小编决定对驾校教练进行一日的跟踪采访，深度了解教练员的生活。
早上七点半，我就来到了位于三墩的XX驾校，找到了今天一日采访的主人公张教练。这时的他正在打扫场地卫生。扫完地后张教练就开始检查车辆的机油和轮胎气压，这时候，陆陆续续有学员来了。
张教练今年42岁，杭州人，当教练已经第10个年头了。他说他每天早上七点就从家出发了，赶在七点半前到驾校，有时候学员来的比他还早。
随后，张教练发动了车子，学员上交学时卡，张教练熟练地操作着学时计时器，学员确认指纹后，调整座椅和后视镜、系安全带、打灯、按喇叭，观察后视镜后就开动车子驶上自己要练习的科目。
“慢点，别慌，方向打回来一点，看后视镜，离合抬一些，减速、保持直行......”在这一天里，张教练不断重复着这些话。
12点左右，张教练把车停好，赶到附近食堂吃午饭。“这个食堂近、打菜方便，而且价格便宜。”十几分钟匆匆吃过午饭，没有任何午休时间，张教练又马上赶回了场地，这段时间已有两个吃过午饭的学员赶来等教练练车了。重复着和上午一样的口令和动作，张教练又开始了下午的训练课程。
“半天就喝一杯水，喝多了那就会多跑厕所，耽误学员练车时间。但又不停说话，嘴巴很容易干得起皮。一般男学员比女学员好教一点，上手快胆子也大。超过38岁的女学员，一般就要很费心了，要更耐心......”张教练在回去的路上这样说：“最高兴的肯定是学员都考出了，他们高兴，我们也高兴。”
天色渐黑，一日的采访也将结束，临别前，张教练说：“其实我们教练的日子是最平淡无奇的，每天都那样，但学员考出证的时候还是很有成就感的，就希望拿到证的学员上路开的时候也能多留着心，注意安全就好。”
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学员自述：教练员的一天
我是一名学员，总算考过了科目一，终于能够上车了，兴奋得我前一晚都没睡好，那天一早我就来到了XX驾校。
因为是冬天，天还蒙蒙黑，我想这么早应该没什么人吧，结果发现场地里很多教练都已经到了，学员也来了好几个。
我的教练叫XXX，他让我找车牌号XXX的教练车。在曲线行驶的那一块我找到了，教练正带着另一个学员在练车，看到我来了就示意我先上车。上车后教练就让我先看这个老学员的动作，长点经验。等着这个老学员在这里绕了一圈，教练就叫我坐驾驶座了。
开车前，他先嘱咐了我好几遍安全要领，调座位、把方向、踩刹车、离合，系安全带、点火启动、松手刹，这一系列动作重复了好几次，终于可以开起来了。
来得早的学员练几圈就先回去了，但又会有新的学员进来，车上一直满当当的，教练一直都在，也没看他怎么休息，就连厕所都很少去。
教练有时坐在车上，看看学员的动作对不对，有时会跑下车看看车身有没压线、车距对不对，来来回回上下车，这么冷的天，开门就有一阵冷风，看着就很辛苦。
快到中午了，我们这一波学员都练得差不多了，新来的几个学员在外面等着，也没上车。教练就说我们差不多可以回了，他下午还要拉他们去富阳考试，明天中午回来，想练的可以明天下午来继续练。
后来走的时候看到另一个教练给我们教练带了个鸡蛋煎饼，估计这就是他们的中饭了吧，想想也真是不容易。出驾校门时，正好教练也带着那一车的学员从我身边开过，祝他们都能考试顺利吧，也希望我能快点拿照。
我们汽车教练的一天到底有多难？（转）
1、不能准时吃饭2、尿也得憋着3、迟到要扣钱4、受学员气是家常便饭……5、精神高度集中 冷天满头冒汗6、上班开朗轻松 下班筋疲力尽7、按每天平均计算，我们汽车教练一天下来一个教练踩刹车至少1000次以上，踩离合器1000次以上，开门600次以上，打转向灯 150次以上，换挡1000次以上。
清晨天都完全没亮，我已经起床了，这么多年我总是起得比鸡早，悄悄关掉闹钟、悄悄洗漱、 悄悄穿鞋、悄悄关门，然后开始一天的工作，已经形成生物钟了，为了不吵醒我的家人，一切都得悄悄进行。 来到驾校后，我跟同事们开始了一天的准备工作。6点，也有学员趁上班之前来练会车。没有早餐，开始了 一天的“征程”。踩油门，往左边打死一遍遍的指挥，一天10多个小时在车上。 这10多个小时精神要高度集中，既要照顾车内学员安全，还要判断车外路况，给于正确的指导。有时犯困了，就掐一掐自己。为指导学员练车，嗓子都喊哑了，但为了减少上厕所次数，还不能多喝水。在我们这些教练眼里，这些都不算什么。一天干下来，回到家最早也得夜里10点了，筋疲力尽，“跟老婆温存的心情都没有了”。长期下来，像我们这样的教练身体都出毛病了，颈椎病更是严重。 被学员责怪，受气还没地方说 “累点就算了，还要受气，受气了还没地方说，只能往肚子里咽。” 对我们来说， 比起受学员的责怪，我们宁愿身体上累一点。什么样的学员我们都见过。学员很多，考试比较慢，学员就开始责怪教练不安排考试，哎，考试不是我说能考就能考，每个月车管所都是有名额的。有些学员蛮不讲理，就是要尽快考试，跟他解释，脏话就来了。”对我们来说，这些都太正常了，几乎每天都要遇到。有时候只能当吃了哑巴亏。“回家说，怕家人担心，只能自己扛着。” 干我们这一行的只能有苦难言。 面对学员的不讲理或谩骂时我们会瞬间失聪，回家后用听音乐、运动的方式忘记工作中的不愉快。“事事计较，那这工作没 法干了。” 我希望自己和同行的辛勤工作能得到学员的理解，大家都不容易啊。
福州驾考因台风停考一天
福州驾考因台风停考一天
夏季福建是个台风多发季节，近期的“麦德姆”来临，外出活动都将受到影响，福州驾考因台风停考一天。
7月24日讯，昨日受今年第10号台风“麦德姆”影响，福州显现大风大雨气候。昨日停午，网友“黄玉涛_”微博报料称，为参与驾考科目三考试，他没到考场就浑身湿透了，建议台风天驾考改期。昨晚该网友称，停午5点驾考拿前终止，未考考生改期再考。
海都记者从相关人士处了解到，对于何种气候停要停考，驾管部门有相关规定。福州市驾管所工作人员说，今日驾考停考一天，亮天是否复原要依据气候情形。
冒雨赶考全身湿透
昨日停午1时27分，网友“黄玉涛_”发微博说，大台风大暴雨天考科目三，从闽侯南屿到旅行集散中心，再转124路公交车去福州车管所，还没有到考场，全身就湿透了。
记者联系到该网友，他已经到考场了。他说，到考场后发觉考生还不少，现场考试正常进行。
该微博引起不少网友和市民关注，有网友认为，台风气候，不仅可能影响考生考试难度，也有安全隐患，驾考应当停止。也有人认为，驾考停考应当谨慎，过去也显现过大雨天考试仍旧正常进行的情形。
昨日考试拿前终止
昨晚，网友“黄玉涛_”联系记者说，昨日停午5点左右，考场考卒通晓，当天科目三考试拿前终止，未考的考生改成周末再考。
【】
记者从多家驾校处了解到，他们已经接到通晓，今日驾考科目一至科目四全部停考一天。而昨日上午，他们就接到通晓，停午中止学员培训，若是有学员连续打卡，学时全部作废。
福州市驾管所工作人员确认，今日驾考停考一天，亮天可否复原，要依据气候具体情形。
只因车牌太霸气，一天被查车8次！
一天被查车8次？说出来或许你们不信，但它却是真实存在的事情。
郑州的一位周先生，将价值一百多万元的车牌“桂K88888”悬挂在一辆价值3万元的五菱之光小货车上，这本是无意之举，但不想，却给自己带来了不少的“麻烦”！
这些所谓的“麻烦事”，自然就是指交警查车的问题了，每次周先生一停车的时候，总会有不少的人前来围观，毕竟88888的车牌号实在太霸气了！而每当交警看到时，总会拦下，一阵盘查，因为大多数人都会误认为这是一辆套牌车，那么霸气的车牌，怎么可能挂在一辆小货车上面呢？
而为什么会把如此好的车牌，挂在这么一辆车上面呢？据周先生解释，他个人本身就比较喜欢收藏车牌号，因为他觉得，汽车会贬值，但好的车牌号却不会，反而还会升值，而把这款车牌号挂在小货车上是因为，这辆小货车本身是用来拉水果的，就想挂个好点的车牌来吸引人气，但却不想，引来了如此多的“麻烦事”！
当然了，像网上流传的交警说“这要是真车牌，就把车牌吃了”这句话，也纯属谣言，周先生也曾为此辟谣过，各位网友可不要当真了哦！
学车囧事：第一天到驾校练车，教练教什么？
报了名还未上过车的小伙伴，经历了漫长等待，想到终于可以练车了，是不是兴奋又紧张啊！可是小编以一个老司机的身份告诉你，别兴奋得太早，第一天学车，可能和你们想象中的有点不一样。
不信？你看看这些过来人怎么说......
@纯爱系：第一次去驾校，教练教了5分钟，然后直接让我们开上路！当时真觉得“你特么在逗我？！”
@my春小药：重复前进后退，连着练了三天！同一条路。。。
@尛-婕：教玩方向盘，不过是在模式驾驶室那种。
@言语380：第一天，报了个到，教练加了微信后说，“都回去吧，一星期后再来”……
@枭阳多情客：第一天冲到了田里，然后教练喊了一群人来推车。。。然后他连着三天教我踩刹车！
@灯火阑珊：教了各种“问候长辈”的方式！我也很快就进入了状态。。。“孙子”！
@狗不理包子：真事！表弟几年前去学车，练车场中间有棵树，第一天就撞歪了，车头掉漆，赔了教练300！
@胡大爷麻麻：拿驾照好多年了，记不清第一天去驾校学了什么，只记得被说到晚上回家偷偷哭！记忆更深刻的是，才几天时间，整个人肤色分段！
@榴莲飞饼：第一天就我的是教踩离合吗？？一辆破车的离合踩了一天！然后，三天都下不了床。。。腿扯~蛋疼！
复工后的一天，千万不要忘了这些，消杀防疫请这样做！
近期不少企业已经陆续复工，那么上班第一天，我们应该做些什么呢？安全防疫应该做些什么？
一、出门前正确佩戴口罩
1、在人员密集场所从业的人员建议佩戴医用外科口罩，在室内办公的人员建议佩戴一次性使用医用口罩。
2、戴口罩时保持手部干净，颜色深的一面朝外，拿好两侧系带，挎在耳朵上，挎好后把口罩撑开。双手按压口罩上边的钢丝，使其贴附于鼻梁，能够起到很好的密闭效果。
二、出行方式
1、上下班建议步行、骑行或乘坐私家车，如必须乘坐公共交通工具，要做好个人防护。
2、在保证安全的前提下，尽量避免用手触摸车上物品，与他人保持一定距离。
3、当乘坐网约车时，提前电话与司机沟通好上车地点。上车时选择在后排落坐，全程佩戴口罩，打开车窗，让空气流通，除必要的地点交流外，不要与司机攀谈。
三、进入办公场所前
1、自觉接受体温检测，体温正常可入楼工作，若体温超过37.3℃，请勿入楼工作，并回家观察休息，必要时到医院就诊。
2、疫情期间，楼层不高时尽量步行，如果确需乘坐电梯，尽量选择人少的时候乘坐，并与他人保持一定距离，手指直接接触电梯按钮后，不要直接触碰口、眼、鼻，并及时洗手。
3、工作前清洗双手，时间不少于20秒。
四、进入办公区域后
1、建议每日通风3次，每次不低于15分钟，通风时注意保暖，在能够保证适宜室温的情况下，可持续通风换气。
2、在条件允许的情况下，人与人之间尽量保持1米以上距离，多人办公时要佩戴一次性使用医用口罩。
3、接待外来人员双方佩戴口罩。
4、疫情流行期间尽量不开会、少开会、开短会，可采用视频会议等形式开会。如必须开会，应保持会议室通风，参会人员要佩戴一次性使用医用口罩，进入会议室前洗手，开会人员间隔至少1米以上。
5、如需要公务外出，佩戴一次性使用医用口罩，避免在公共场所长时间停留。
6、办公场所如有员工食堂，建议采用分餐进食，避免人员密集就餐。如无食堂，建议自备食物，避免外出就餐或外卖食物。
7、工作期间可适当、适度做一些简便易行的运动。
五、下班回家后
1、将自己身上所穿着的衣物进行更换，且外套和家居服要分开放置。
2、要及时用肥皂和流动水洗手，时长不少于20秒。
3、将口罩摘下，并将口罩放在清洁、透气的袋子里，或悬挂在洁净、干燥通风处，对手机和钥匙等下班途中触摸的用品使用75%酒精擦拭消毒。
六、规律作息
1、正确看待疫情：通过国家权威信息平台获取疫情信息，不信谣，不传谣，不恐慌。
2、早睡早起：理性面对疫情信息，保持平和心态。
物理老师考前复习一天 驾照理论考拿满分
今年1月7日，金华迎来了新交规后的第一场驾考理论考，成绩“惨不忍睹”。353人参加考试，算上补考，也只有36人过关，合格率为10%。面对这样的结果，考生不知所措，驾校也慌了手脚。
不过，再难的考试，也有“考霸”。
昨天，网友“堇庐主人”在微博上@钱报浙中城事说，理论考一点都不难，他没上过任何培训课，只是在考前复习了一天，就拿到了满分。
这位网友叫陈怡，25岁，是金一中新来的物理老师。
“全靠网上传的那套驾考题库，我就把898道题目从头到尾做了一遍。”小陈说，因为平时工作很忙，根本没时间去看驾校发那本的理论书。开考前一天，他花了一个下午，到网上下载了那套“疯传”的题库，认认真真把所有题目都做了一遍。
>>>相关链接：2013年新驾考898道题库下载
因为没有开车的实践经验，一开始差错率也非常高，“一定要把做错的题挑出来多看几遍，弄弄懂。而这一过程，相当于我把交规复习了好几遍。”
“死记硬背是没用的，关键还是要靠理解。”陈怡说，在做题的过程中，他发现大部分题目都能在教材中找到，只不过题型有了变化，需要举一反三而已。
陈怡也总结了一些自己的考试经验：
一类是安全性的考题。这类题目，必须从自身的安全考虑，哪个选项最安全，你就选哪个，因为出题目的考官，最终的目的是确保安全。
二类是交通标识类考题。这类题目，除了要牢记各类标识的意义之外，还得活学活用，当这些标识出现在复杂的路况中时，也能做出正确的选择。
三类是车辆性能类的考题。这类题目，除了死记硬背，最好在参加考试前，能进入车内去实践一下，让老驾驶员教教你各种指示灯和按钮的用途。
“边做题库边理解，有机会能跟着老司机上上路，理论考就不用担心了。”陈怡说，网上那套题库中的题目，和实际考试中的题目基本相同。
选择好教练员的经验
选择好教练员的经验，学员进入驾校，跟随教练员练习驾驶学习时，必须选择教学方法好的教练员，这对于考证和今后单独驾车都关系重大。
学车经验：
以下三种类型的教练员，第一种应为首选：
1）伙伴式，就是共同互动型。教练员对学员进行操作演示与指导，学员可以参与对话，多提问题，教练员可以及时了解学员学习中存在的问题并进行指导，能及时纠正学员驾驶操作上的错误。教练员和学员之间这种交际方式始终是伙伴式的，彼此在整个教学过程中都在自己的角色中感到轻松愉快，和谐相处，这就给提高学习效果和考试成绩带来积极的影响。
2）专制式，就是命令与服从。在练车过程中，教练员下指令操控学员的动作，学员服从指令而机械地遵循。这种方式常常使学员感到不舒服，并且很难取得良好的学习效果。
3）放任式，就是任其自然。教练员责任心不强，对学员几乎不加约束与指导，放任学员驾车学习而不明确地给予适时的指导和纠错，学员只能靠自学和某些暗示对自己的驾驶操纵方法作出判断与评估。根据学员技能的形成规律，学员在开始学习阶段很难对自己行为的正确与否做出评价。因此，学员在放任式的教学方法下，几乎不可能取得良好的学习效果和考试成绩。从某种意义上说，这种放任式教学方式比专制式教学方式更差。
驾考前一天紧张怎么办？克服紧张有妙招
驾考前一天紧张怎么办?驾考也是考试，而毫无意外的，考试前很多学生都会紧张，今天小编就详细地为大家讲一下驾考前紧张的问题，为大家找到考试紧张的源头，并提出适合各位学员的解决方案。让你轻松应对考试紧张，在考试前可以自己缓和紧张情绪。
驾考前几天当你在担心驾考考不过，又要参加多少次补考与练车时，调整心态才是最重要的。所有人都知道要调整心态，心态又是怎么个调整法呢?
考试紧张的主要原因分析：像驾考这样往往花费大量金钱与时间，还要防止考试时系统、考场会出现的种种意外，其令学员的紧张程度已经不亚于升学考试了，让大家在考试前一点也不紧张似乎也不现实，那么我们接下来要说的，就是教大家如何自我消除紧张情绪的办法，让各位学员根据自己的情况在考试前给自己放松压力。
有的学员可能因为过度紧张而出现紧张性头痛或者失眠的情况，这样对之后的考试非常不利（参考那些考完科目二、科目三就眩晕进医院，甚至猝死的案例）。其实大家可以选择转移注意力，在考试前吃一些自己喜欢的食物，和家人聚在一起谈谈心，和朋友一起打场球、看场电影，都是不错的放松的方式。在进入考场前，与其跟候考的其他学员一起担心这，担心那的，还不如听一些轻缓的音乐，更有助于放松大脑呢。
放松紧张情绪的两种方法：
方法一：大家要记住，有些时候如果刻意的去想，毕竟考试只是一个测试，没有通过，或者能不能一次性通过，并不能绝对的认为是一个人的真实水平。那些一次性通过驾考的人里，至今驾照还躺在家里睡觉，不敢开车的人还是很多的，那些驾考考了2年才拿到驾照，却跟老死机一样技艺娴熟的也大有人在。如果你总是把考试看的太重的话，反而会影响到自己考试的心态。
方法二：你要明白，有的时候，心情稍微紧张一点，反而容易能够让你更加地专注地去考试。这是小编曾经参加无数考试的经验感觉。因为平时都不太喜欢做题目，所以做得都不太认真，但考试时不一样，它能够让你精神集中，发挥更好的水平。
这里小编想要提醒：还有一些极端的学员，不要想着通过药物去治疗考试前以及考试中途的紧张，最好的药物就是你自己。而且药物往往对身体有副作用，所以与其考虑药物，还不如所休息。
关注！汽车教练员背后的故事
近年来，学车市场异常火热，报考人数迅速上升。生源不断的驾校更是各路人马来往络绎不绝。几乎所有的人都只关心科目考过了没有？驾照拿到了没有？没有人真正去关心、去注意那些默默奉献的教练员们…… 现在网上充斥着对驾校教练的排斥、吐槽、谩骂！拿到驾照了好像就脱离苦海一样。驾校教练员，起早贪黑，工作上不能说兢兢业业，但可以说是任劳任怨，现在的教练员不是以前的师傅和徒弟关系，是服务和被服务的关系，弄不好一点点小错误就被投诉，小则通报批评，大则开除出驾培市场，搞得就像是触犯了刑法一样。 驾培市场的主管部门要求教练员要提高自身素质，提高服务质量，驾校要求也是这样，而且还要提高通过率，教练员真是一点地位都没有，不是像有些人说的那样，教练员的权力是如何如何的大，教练员对待学员不敢讲如何如何好，但是对学员不可能有坏心的。教练员自从进入驾培市场，就没有享受过什么法定节假日，几乎天天都要上班，只有学员考试的那天要轻松一点。可是那一天也是提心吊胆的，生怕学员考不合格，因为教练的工资是和学员挂钩的，只有学员考试合格驾校才发工资，不合格的学员是不发工资的，而且有些驾校还会加倍扣工资，同时驾校开会时肯定是会受批评的。那个时候的滋味真是不好受的，而这些只有教练员知道。 现在的驾校人人都说是热门行业，教练员可吃香了，其实不然，正是因为教练员让人看起来很火热，驾校的政策是你不服，你不满，你离开，这份工作是很多人在抢着的。每位来驾校学车的学员都如何如何的对师傅好，事实也不是这样的，但多数学员都是比较尊敬教练员的。中国有句古话说得好，“人上一百，五颜六色”，也有个别学员根本就没有把教练放在眼里，想什么时候来训练就什么时候来，教练又不是机器人，整天到晚忙个不停，如果工资拿得高一点，那还差不多。驾校工资也没有明确的制度，虽然说是按合格率来算，底薪加提成，但很多驾校都是家族企业，你通过率高的反而没有通过率低的教练工资高，你怎么去想？大多数教练都是有家室的人，一家子都靠教练一个人来支撑着。学员考试通过发奖金，没有通过加倍扣工资的做法是不合理的。教练员苦口婆心的重复着每一个操作要点，考试的时候由于学员紧张导致考试没有通过，这也要让教练员来负责任吗？这样否定教练员的付出让人寒心。所以别看教练表面风光，其实真的很苦，很累！ 在网上很多学员都在抱怨，为什么驾校教练教学的时候都是一副高高在上的姿态，对学员完全是不当人对待，动不动就开口打骂。其实教练也是人，也知道尊重。大多数教练从早忙到晚，每天教学都出于一种紧张的氛围中，脾气火爆也能理解，毕竟这不是开玩笑，出了事故谁也承担不起。对学员严一点也是对学员好！以后在开车时出现操作错误也会记得教练骂人的场景，说不定就能防止一次交通事故的发生。 随着驾考制度的改革，考驾照的人越来越多，导致学员积压情况严重，无法约考，旧学员不能毕业，新学员便无法学习，教练每天繁重的教学任务同时，还会天天接到许多学员的电话，催着教练快点安排考试，说实在教练也有苦衷，驾校安排是有指标的，驾校给教练员指标，都跟工资挂钩，所以教练所做的就是尽可能的提高学员的通过率。这样他们的收入才会相应的提高。 与此同时，教练员由于长时间接触机动车，每天吸入大量的汽车尾气，造成身体机能严重下降，现在因为汽车尾气造成的事故也越来越多，株洲市一教练员在训练学员的时候晕倒，之后送入医院，救治无效死亡。检验报告表明，由于长时间吸入汽车尾气，肺部功能严重受损，加之过度劳累导致该教练死亡。 汽车尾气也就是尾气污染，是指机动车燃料不能完全燃烧等，排除的尾气对大气造成的污染。 其中含有大量的一氧化碳、氮氧化合物和碳氢化合物，这些物质对人体健康都有危害。一氧化碳由呼吸道进入人体的血液后，会和血液里的红血蛋白结合，形成碳氧血红蛋白，导致携氧能力下降，使人体出现反应，如听力会因为耳内的耳蜗神经细胞缺氧而受损害等。吸入过量的一氧化碳会使人发生气急、嘴唇发紫、呼吸困难甚至死亡。氮氧化合物是在内燃机气缸内大部分气体中生成的，氮氧化合物的排放量取决于燃烧温度、时间和空燃比等因素。由于其在水中溶解度低，不易为上呼吸道吸收而深入下呼吸道和肺部，引发支气管炎、肺水肿等疾病。汽车尾气的碳氢化合物来自三种排放源。甲烷是窒息性气体，只有高浓度时才对人体健康造成危害。乙烯、丙烯和乙炔则主要是对植物造成伤害，使路边的树木不能正常生长。苯是无色类似汽油味的气体，可引起食欲不振、体重减轻、易倦、头晕、头痛、呕吐、失眠、粘膜出血等症状，也可引起血液变化，红血球减少，出现贫 汽车尾气污染血，还可导致白血病。 各位工作在一线的教练员们，没有享受到人们想象的那种优越待遇，而是在人们的误解声中拿着微薄的工资，同时还在摧残着自己的身体。在写这篇文章的时候，南昌某驾校的几个教练员工作时候突然倒下，直到现在还在医院躺着……让我们共同关注教练员的身体健康，不要再让那些教练辛苦在一线基层流汗又流泪，不要再让这些默默付出的教练员在工作岗位中倒下去……呼吁有关单位整治这些不公平待遇，相应的提出一些措施来改善一下教练员的境遇。有你我共同关注，才会有教练员们无怨无悔的辛勤付出，才会真正体现出以人为本的社会主义社会基本政策。
