报了名还未上过车的小伙伴，经历了漫长等待，想到终于可以练车了，是不是兴奋又紧张啊！可是小编以一个老司机的身份告诉你，别兴奋得太早，第一天学车，可能和你们想象中的有点不一样。
不信？你看看这些过来人怎么说......
@纯爱系：第一次去驾校，教练教了5分钟，然后直接让我们开上路！当时真觉得“你特么在逗我？！”
@my春小药：重复前进后退，连着练了三天！同一条路。。。
@尛-婕：教玩方向盘，不过是在模式驾驶室那种。
@言语380：第一天，报了个到，教练加了微信后说，“都回去吧，一星期后再来”……
@枭阳多情客：第一天冲到了田里，然后教练喊了一群人来推车。。。然后他连着三天教我踩刹车！
@灯火阑珊：教了各种“问候长辈”的方式！我也很快就进入了状态。。。“孙子”！
@狗不理包子：真事！表弟几年前去学车，练车场中间有棵树，第一天就撞歪了，车头掉漆，赔了教练300！
@胡大爷麻麻：拿驾照好多年了，记不清第一天去驾校学了什么，只记得被说到晚上回家偷偷哭！记忆更深刻的是，才几天时间，整个人肤色分段！
@榴莲飞饼：第一天就我的是教踩离合吗？？一辆破车的离合踩了一天！然后，三天都下不了床。。。腿扯~蛋疼！
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新驾考第一天 上海某驾校半数考试者未过小路考
1月8日起，全上海将执行新的驾考标准。今天，上海也举行了新交规实施后的首场考试。位于徐汇区龙水南路95号的考点，20多名考生，只有一半人通过了今天的小路考。另外，新交规实施后，驾考交规考试不再公布模拟题库，学员无法再通过做模拟题的方式应试。记者从位于宝山的荣安驾校考点获悉，此前，宝山的一个考点已进行了两场小规模的交规试考，通过率较以往相比都偏低。据悉，参与第一批试考的共有10人，而通过考试的只有2人，参加第二次试考的2人中，有1人通过考试。
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考生：小路考场内有人喊话“助考”通过后付400元
南昌：近期考驾照者无一通过
新华网南昌1月7日电 科目一考试通过率不到10％，科目三考试通过率目前为零……记者6日从江西南昌市车管所了解到，随着1月1日公安部《机动车驾驶证申领和使用规定》的正式施行，南昌驾照考试合格率比之前大幅降低，一些驾校此前的应试教育培训在新规面前尴尬现出原形。
据介绍，从1月1日起，参加南昌市驾照科目一（理论）考试的人数已达2000余人，但通过率不到10％；科目二（规定场地内驾驶机动车完成考试项目）考试人数近400人，通过率只有60％。出于检验新考试系统的原因，科目三（规定场地外驾驶机动车完成考试项目）约考人数控制在平时的五分之一左右，目前已有近百人参加考试，但无一通过。
南昌市车管所考试科科长郭静说，出现目前这种情况的主要原因是驾校培训没有到位，相对新规来说严重滞后。“以前科目一考试有题库，驾校往往只给学员发本书，大家背完答案就行，考试通过率在90％以上。而新规取消了模拟题库，按照《机动车驾驶培训教学与考试大纲》灵活出题，题目涉及面广，更注重实际技能培训。按以前的死记硬背毫无用处。”此外，一些驾校出于节约成本的考虑，让此前没有按新规标准进行培训的学员直接参加更高要求的考试，导致了科目二和科目三通过率低下。
“此次新规的力度很大，目的就是为了通过提高考试标准，来倒逼驾校不断改进和完善培训能力，走出应试教育的怪圈，输出真正懂交规有技术的驾驶人。”郭静表示，这要求驾校多承担起社会责任，要舍得投入培训成本和时间成本。
考试更注重实用性和操作性
经过科目一、科目二以及科目三考试后，林先生在报名4个月后领到驾照，他成为新年新交规实施后首批领到驾照的4个人之一。昨日，在深圳南山区白石洲驾考路考现场，林先生介绍，他是在去年9月报名参加驾考，在年前顺利通过了科目一和科目二，这几天才完成路考和安全文明驾驶常识考试。
“感觉考试更注重实用性和操作性了，特别是安全文明驾驶常识考试，都是动画模拟考试，还挺有意思。”他说。昨日和林先生一起领取驾照的还有3人，他们都是在年前完成了科目一和科目二的考试，在年后通过科目三考试。
交警称难度未增考生需适应
值得一提的是，本来还会有更多人领到驾照，头天有106人通过路考后参加新交规增加的交通安全文明驾驶常识，但是只有4人通过。
“确实通过率比较低，但我认为难度没怎么增加，只是很多人不适应。”深圳市交警局车管所考试科副科长周国驹说，交通安全文明驾驶常识考试是新交规增加的内容，主要是考查考生的一些文明驾驶知识，比较注重实操性，而且考试形式也更灵活，可能很多考生一上来猝不及防，但只要理解了交通安全知识，还是不难的。
在采访中，很多考生反映科目一理论知识考试的题目也发生了变化，难度增加。对此，周国驹介绍，科目一的理论知识考试更加注重了实操性，形式也更加灵活，“死记硬背可能就不容易通过，理解内容的话要过也不难”。珠海连续两日来共502人参考科目一，但仅有35人通过，通过率不足7%。不少考官分析，主要与考生的教材未及时更新有关。
压线停顿是扣分主因
“五门必考”究竟难在哪里？车管所刘冀警官介绍，从已经赴考的学员考试情况初步判断，倒车入库和侧方停车，是其中最难的两个项目，“这主要是因为，这两项考试中去掉了地面参照物，也就是以前的吊杆。”这就要求驾校在培训学员时，再不能投机取巧，而只能认真按照培训与考试大纲中的要求，完成每名学员26个学时的科目二培训。
据了解，倒车入库和侧方停车中丢分的两大项，主要是压线和中途停车。其中压线不仅指车轮压线，只要车身任意部分超出实线，也会一次判定不合格。而中途停车主要是指在倒车入车位或者前进出车位时，中途不得有停顿，否则会被判定不合格。
为何驾校都喜欢轮流练车，而不是一人一车一天？
在练车的过程中，很多学员都很疑惑为什么要采取轮流练车的形式，就不能一直练车吗？不少学员会抱怨说，人那么多，练车真慢。其实不然，轮流练车不但不会慢反而还会提升练车效率。
一，互相帮助互相纠错
一人练车三人陪同，在练车的过程中，一个学员所犯的错误可以避免其他两个人再犯。轮流练车，学员之间相互帮助相互纠错，在别人的错误中反思自己，彼此在这样的练习中成长，无形中就避免了很多错误。
二，经验交流循序渐进
学车急不得，一口吃成胖子不可取，学车讲究练一把琢磨一把消化一把。蒙头练习还不如互相交流。教练所教授的技巧都是从专业的角度，而驾驶者也是刚刚学车的学员，双方所接触的面不同难免会有些疏漏，而学员与学员之间交流没有障碍，经验交流是促进学车进度最好的方法。
三，集中精力张弛有度
一个人练车，练不好没关系，再来，结果导致每一圈都不会集中精力，松松垮垮怎会练好，何况考试。
一个人一直练，不说效果，单单精力和体力也非常累，也很容易产生厌倦情绪。轮流练车在一定程度上不会让学员产生厌倦情绪，也在大局上保障了学员练车的时间。
同时轮流练车学员的精力会更加集中，练车就会事半功倍。再者从驾校的角度看，如果一个学员一辆车一整天，在一定程度上是造成了资源的浪费。现在报名学车的人那么多，合理安排才是最适合的办法，而轮流学车就解决了这件事。
所以，别抱怨，轮流学车不仅不会学得慢，反而有助于练车有助于驾考。
新年第一天，六句话送给我的每一个学员
今年是大年初一，是我们真正新年第一天，在这里，祝我的学员们新春快乐，身体健康，心想事成。
鸡年大吉，恭喜发财！新年伊始，无论你是年前已经开始学车，还是年后有学车计划的，这六句话送给你们。
报名时，
选择低价不如选择好口碑
学车一定要选择正规驾校或者有教学资格的教练学车，或许价格会贵一点，但是教学水平有所保障，也不会出现中途乱收费的情况。
学车要学好，前期选择也是很关键的，要多留心一点。
决定去学车，就请认真对待学车不是儿戏，下定决心后，就请认真对待，认真对待练车的每一个环节，认真对待每一次训练，认真对待教练的每一次指导。认真的态度是对自己负责，也是履行对自己的承诺。
即便你再出色，
也不要认为自己比别人学的好
即使你很出色，学车掌握很快，也不要认为自己比别人都好，更不要有轻视教练的想法。
因为做事的方法有多种，没有完美的途径，遇到不好掌握的地方，不妨听听别人的建议。教练的教学经验丰富，懂得的开车技巧要比你多的多，谦虚一些，不懂就问，放平姿态，你会收获更多。
与其考前担惊受怕，
不如练车的时候好好努力
很多学员考前的紧张情绪来源于怕考试出错，怕不能一次通过还要补考，与其考前担惊受怕，不如练车的时候好好努力。
当你认真对待每次训练，当你勤奋练车、不懂就问、自信认真、反复训练，当你真正掌握了驾驶技巧，还用担心考试会挂么？
无论眼下学车的状况如何，
都请认真对待，并尝试喜欢这一段时光
相信眼前就是美好，喜欢当下学车的这一段时光，完成这一段该完成的职责。学车的过程中免不了有烦恼，但人生的每段时光哪一个不是喜忧参半呢？
所以尝试喜欢当下吧，当有一天你回过头会发现，其实学车的这段经历，是你今后驾驶生涯的宝贵财富，别等逝去了才珍惜。
与教练相处，
多一些理解沟通，少一些抱怨苛责
教练大都性格直率，不善表达，学员有时会因教练某句无意的话徒生烦恼，遇到这种情况，请和他们多一些沟通，不要独自抱怨。
抱怨不能解决问题，沟通才是愉快相处的关键。很多时候事情并不像你想的那样，多一些理解沟通，才能少一些苛责抱怨。
教练祝全国教练和学员
新春快乐、鸡年大吉！
刚拿到驾驶证的新手第一天上路该怎么办？
现在买车的人多了，新手也随之增多，往往第一次开车上路都会很紧张，不知道第一步刚干嘛，接下来该怎么做，只要学会下面几步和安一个平常心对待就没问题了，如果你不倒霉的话，哈哈。
一、调整出正确的坐姿。
上到车内，先调整到一个自己觉得舒服和视野开阔的位置，然后双手双脚改放哪里就哪里，调整一下呼吸，系好安全带，挂一档发动走起。
二、安全的跟车距离。
轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。先将钥匙插入点火锁内，打开点火开关，然后观察各仪表工作是否正常，起动发动机;踏下离合器踏板，将变速杆挂入1档位置;开左(右)转向灯，鸣喇叭，同时观察车辆前方、左右、上方及后视镜，看有无妨碍起步的情况，特别要注意安全;放松驻车制动杆，握稳方向盘，抬起离合器踏板。
三、熟悉车内各个按键开关。
在实际开车上路前请先花点时间熟悉车内各种拨杆、按键的功能，了解仪表板上各种灯号所代表的信息，熟悉音响、冷气、大灯、雨刷等的操作。
四、多多练习路边停车与倒车入库。
练习前先对车身的长度和宽度要有概念，在心里有个车身尺寸的底，然后可以找有路边停车位、车流量又少的道路，或是到大卖场的顶楼或是最底层车少的停车场来练习。
五、并线时打转向灯
并线的基本原则是不能影响其他车的正常行驶，并线要提前作准备，一定要将车道前后的状况都看清楚再并线。重点看看要并入车道里车的行驶情况，诸如该车道内车辆的速度，前方是否有拥堵或减速情况，两车之间是否有足够的距离供你并线，弄清你的后视镜盲区内是否有车辆。并线时先打转向灯，然后加速驶入要并入的车道，完全进入车道后回正转向盘，并将转向灯回位。并线时要讲究公德，不要强行并线，造成后车减速让行。
六、养成随时注意三个后视镜的习惯。
在练习油门、刹车和变速箱的操作时，可顺便练习查看三个后视镜的习惯。许多新手在开车上路时车速往往都很慢，很容易成为大家按喇叭或超车的对象。如果养成查看后视镜的习惯，遇到以上情况，便可从后视镜看到有哪些车在旁边，有哪些车准备超车，变换车道礼让后车时才不会撞到旁边的车。
