都市，灯红酒绿，人来人往，在繁忙的生活中，我们每个人都很容易成为委屈体，由于各种不顺遂导致我们的情绪也是异常易怒，这种反应在对汽车教练身上尤其明显。学员埋怨汽车教练几乎已经是家常便饭的一件事了……
并不是每个汽车教练都是急脾气！汽车教练教学是属于社会服务类，他应该有他的服务态度也接受广大学员的监督这些都是应该的也是合理的。但是作为一个合格的汽车学员，请大家以公正的态度来评判汽车教练员。不要一棒子打死一群人，林子大了，总是会有坏鸟，不否认有些汽车教练员的态度不够好，训斥起来比较凶；但是那么多的学员当中，总是会有各种各样的，有些学员上手快，学的灵活，有些学员小心谨慎，不敢放手开，老是犯错。
做人，要换位思考！汽车教练不是人民币，大家都喜欢；就算是人民币，还有人却喜欢美元，这就叫众口难调。
在驾校学车的时候，你们作为一个学员，在抱怨这抱怨那的时候，你们有没有想过汽车教练的辛苦和不容易。
汽车教练怎么就不容易了呢？1、上班时间
早上起得比鸡早，睡得比狗晚。特别是冬天，你们大家还在老婆孩子热炕头的时候，教练员们已经开着破教练车出发接学员考试去了。
2、待遇如何。
大家可以加入我们的交流群419490071去了解全国汽车教练员的薪资待遇到底有多高，每天的上班强度能不能和收入成正比。不要说有领高薪的，每个行业都有，就像你玩股票，大家都说有人赚，请问，你赚了吗？
3、各种职业病。
广大的汽车教练们，肺炎，尘肺病，久坐憋尿下的各种病，各种腰椎肩周炎，胃病，是他们的职业病，就连吃饭也得抓紧时间。
4、关于假期。jKw86.COm
你们周末双休，一年从元月一直有各种假期，你看看教练车哪天、在哪个训练场没见过，你们在休假的时候，汽车教练员们往往是最忙的时候。
结语现在全国各地到处学车都是爆满，而汽车教练们也更加忙碌了，他们工作环境没有事业单位公务员舒服，工资待遇就更比不上了。为什么现在多少人拼了老命去抢一个事业单位的饭碗，没有一个人愿意去当汽车教练，就是因为够累，够苦逼，够悲催，但是为了生活不都得这样干着么，生活不易，且行且珍惜。。。
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学车并不是去驾校拿驾照
这几年国内的经济进展进入快车道，家用汽车的大度增加,国内如今已经有了3亿多驾驶员，而且还会有更多的人进入驾校报考驾照，很多人就觉得花钱买本驾照然后就造成了很多意料之外的问题。
像这种去驾校只是为了考驾照而不是为了学驾驶技术的学员，可能侥幸拿到了驾照但是真正等到自己开车的时候技术不过关，硬着头皮上很轻易出事，请陪练吧更耽搁事而且要花更多的钱。
有些学员一听到哪家搞活动比市场价廉价好多，不管三七二十一抓紧报名不然活动就过了，根本没有考虑过教练怎么样，驾校的基础设施怎么样。就是有那种买驾照的心态，根本不考虑自己学的好不好，考到了驾照之后能不能直接上路。
现在很多年轻的学员在考驾照之前，可能在家里父母对他们培训过驾驶技术也开过车或者可能开的还很不错，对他们来说只是买个驾照让自己的驾驶变的合法，可是他们并不知道平常开车技巧对于正式考试来说很多地方是不合格的，这种学员由于过分自信，最后挂掉的可能性非常大。
那些还没有驾照但是想准备学车的朋友，在挑选驾校的时候前了解一停自己周边驾校的情形，认真的进行评估，在价格和培训质度上对比之后再去报名和学习，如果想要知道相关驾校的资料可以通过平台来咨询和报名。
真皮座椅并不是高级的？细数座椅的材质
汽车的座椅对汽车的行车舒适性影响很大，不同级别的轿车对于座椅做应用的技术或者说配置差别很大。大家在描述座椅乘坐的舒适时，首先考虑到的是座椅的包裹性，座垫的支持性，座椅对腰部、背部及肩部的支撑如何，其次是座椅的配置问题，如电动座椅调节、座椅通风加热功能等。除此之外，车主最关心的问题莫过于座椅的覆盖物，换一个说法就是真皮坐椅？针织座椅？还是软材料？下面给大家介绍下汽车座椅的材质。
1.针织座椅
针织座椅是比较常见的座椅覆盖材料，针织材料多见于较为“低端”的车型，针织座椅主要材质是绒布和化学纤维。从视觉效果和手感上，给人一种廉价的感觉，这种材料透气性好，不易磨损。因为由针织制作，所以可以自由的搭配颜色，可以自由的调节车内的氛围，由于针织座椅制作成本低，所以非常亲民。不过针织座椅长时间使用之后非常显旧。
2.软材料（革制）座椅
目前国产轿车为了提升自身车型的档次，大都使用这种革制座椅，这种材料在使用上能给人带来一定的乘坐舒适性和优越感，至少比针织座椅舒服手感好，在兼顾成本的基础上也照顾到了实用性，不过皮革材质对于真皮材质还有很大的差别，所以皮革材料的透气性不佳。对于车主来说，他们更倾向于这种材质，在价格差别不大的情况下，皮革材质更具档次。
3.真皮座椅
真皮座椅车主们最追捧的座椅材料，应用在中高端车型上。真皮座椅的面料采用真皮材质，这种材质透气性好，舒适性极佳，但是由于比较柔软容易被划伤，透气性一般，皮质容易老化，需要定期保养。真皮座椅是一台汽车舒适性的象征，一般舒适性好的汽车都采用真皮材质，包括仪表台和车门的覆盖材料，真皮可以说是高端汽车的象征。
4.Alcantara
Alcantara材质的座椅对于汽车爱好者来说并不陌生，很多跑车乃至超级跑车上都应用这种材质，已凸显汽车的性能与运动。很多车主都认为Alcantara为真皮材质，其实Alcantara并不是真皮材质，而是由68%的涤纶和32%的聚氨基甲酸乙酯制成的合成面料，由于手感和视觉感受上很像真皮，所以被大家误解。
5.Designo座椅
Designo座椅是真皮座椅中的佼佼者，出自著名内饰设计商Designo，代表了源自德国北部农场最优质的小牛背部皮革，经过精致的制皮过程之后，带来最豪华的内饰设计。Designo座椅一般多用于M-Benz的高端产品上，S级、M级等车型上都会推出Designo内饰特别版车型。Designo座椅皮质感受极佳，细腻、柔软，在透气性和舒适性上都有极为出色的表现。
10个让人误解的“故障”！并不是车子本身出了问题……
相信很多车主都会在驾驶中碰到某些不知所以的“故障”,其实这些“故障”并不是车子本身出了问题，而是为了保护车上人员和车辆本身而设计的，只是有些朋友可能没注意到这些细节。今天就来聊聊车上那些被我们误解的小功能。
电瓶有电但车却启动不了
准备走人车竟然启动不了，下车检查电瓶是有电的，其它也都一切正常，但就是启动不了，什么情况？
其实这很有可能是挡位挂在D挡没有把挡位推回P挡而造成的。D挡为行驶挡，离合器是没有分离的，发动机的动力会直接传递给车轮。因此，厂家在设计时只允许P挡与N挡启动车辆，另外还有很多车辆被设计成不挂P挡不能熄火的保护。
方向盘卡住了
驻车后方向盘自动锁死，这是轿车上很常见的一个功能。虽然和大多数电子防盗器相比，方向盘锁显得原始，但对于盗贼来说，即使成功地将车启动，方向盘也无法转动，因此仍然具有很好的防盗作用。但是，有时停车时方向盘处在某一个角度，而这个角度正好仅够扭动钥匙点火而不能解锁，就会出现上述情况。这时，车主应该右手轻拧钥匙，左手轻转方向盘，方向盘就会自然解锁，爱车也就顺利启动了。
启动的时候有敲桌子的声音
大多数小伙伴如果仔细听都会发现，车子在启动的时候会发出一种类似于敲桌子一样的声音，听上去十分像是车子发出了异响。
其实这是车上ABS泵发出的声音，当ABS泵接通电源自检的时候多数都会发出这个声音。当然，你急刹车的时候ABS泵工作也会发出同样的声音，但声音更连贯、急促同时伴随着刹车弹脚的现象出现，但在轮胎打滑时车身稳定系统工作也会发出类似功能，小伙伴们不必惊慌。
踩制动踏板时，变速杆处有咔哒的声音
自动变速器的车辆一般都有防止误操作变速杆的功能，以防止驾驶员或是车内的乘员因误操作出现安全事故。所以，在P档位置时不踩制动踏板变速杆是不能扳动的。变速杆处有咔哒的声音是电磁阀动作时发出的声音，每踩一次制动踏板，电磁阀都会发出声响。
倒车时空调切成内循环
有些朋友把车辆切换到倒挡的时候，会碰到这样的情况，就误以为这是发生了故障。其实这根本就不是故障，这是一个很贴心的设计，目的是为了防止尾气通过空调系统进入到车内，以保障车内人员的安全。
方向盘不受自己控制
感觉方向盘莫名其妙地失灵，像是有人在跟自己抢方向盘。其实，这是车辆内置的一项安全设计——车道偏离预警系统。而在紧急状态下ESP启动，方向盘也会快速的自动调整保障车辆的正常行驶。
发动车的时候雨刷动了动
一部分车在发动车子的时候，雨刷会突然小幅度的动一下，小伙伴们也许会害怕是不是雨刷器坏了？其实这是车的一项贴心的小功能。
这项功能大多出现在一些中高端的车型上，目的是为了防止雨刷器长时间在玻璃上经历风吹日晒与车玻璃粘连，如果雨刷器跟玻璃粘连，这条雨刷器就报废了。
制动总泵油杯内的液面随着使用不断降低
这是由于随着车辆的使用，制动片逐步磨损变薄，总泵油杯内的制动液不断的进入制动分泵，这是正常的，当更换新制动片后，制动液液面就又能恢复到原有的高度了。
在紧急制动时，出现嘎嘎的噪声
这是ABS执行泵在减压工作过程中发出的正常声音，同时还会伴随着制动踏板上下跳动的弹脚的感觉。
系了安全带，提示音还是响
遇到这种情况时，你要注意了。这种情况很可能是车门没有完全关闭或者手刹没有完全松开而造成的。车友可以看一看仪表盘上的提示灯，如果是车门未关和手刹未松开都会有提示的，根据提示把门关好或把手刹松开就可以了。
其实教练不是脾气不好，他们只是很耿直！
前段时间学车的时候因为经常犯错，好几次都被骂到眼泪在眼圈里团团转。所以就片面地认为教练脾气都不好。
刚开始我也咽不下这口气，后来觉得既然我都已经读到大学了，还工作过一段时间，勉强算半个社会人了，就应该用社会人的方式去解决这个问题。
后来我隔三差五就带几包好烟给教练，饮料零食也乖乖准备好，打听了教练的喜好在ipad里下了他喜欢的游戏和电影，甚至每次去学车还要画个淡妆......
再后来不管我怎么蠢教练都没骂过我了，相反对我跟对自家妹妹似的，十个学员里就我摸方向盘次数最多了。
后来我考试的时候还特意起大早把我送去考试中心（来回30公里）。
人在屋檐下不得不低头嘛，为什么非得鸡蛋碰石头碰个你死我活？况且现在是你有求于人，场面弄得太尴尬人家压榨你练习时间，吃亏的还是你自己——有个小姑娘就是，非得跟教练顶嘴，教练就是不让她练习，最后把她气的换驾校了。
其实直接整你的还是不怎么聪明的，聪明的做法就是不整你，阴你——也不骂你，不说你，更不会告诉你哪里做的不好。至于你考试过不过，和教练有几毛钱关系？
大多数教练性格都很耿直，换句话说是很讲义气，你跟他们处好关系得的益绝对比硬碰硬来的多。
忘带驾驶证=无证驾驶？其实并不是，这些情况都不算！
谣言一
只要你开车时未随身携带驾照，万一被交警逮到，就算无证驾驶？
……对于这种忘带驾驶证的情况，只是属于“没带证”，而不是“无证”，因此也就不属于“无证驾驶”，交警部门也不会拘留当事人，只会暂时扣车。不过，忘记带驾照开车上路根据公安部123号令要扣1分并扣留车辆的。
谣言二驾驶证上标注准驾车型，如C1、B1、A2等。若C1驾驶证，驾驶了A或B的准驾车型，则被视为无证驾驶？
……出现这种情况，当事人也不属于“无证驾驶”，而是属于“驾驶与准驾车型不符的车型”，同样不会被交警拘留，但会扣掉12分哦。
谣言三驾驶证已超过有效期，不足一年未注销，这个时候驾驶车辆也属于无证驾驶？
……根据《机动车驾驶证申领和使用规定》，驾驶证超过有效期但未满一年，不会注销驾驶证，驾驶员只需在超过有效期一年内换领新证即可延续驾驶证有效期。在换领新证之前开车上路，并不属于“无证驾驶”，交警对这种情况的处罚是“只罚款，不扣分”。
谣言四驾驶证被注销(超过有效期一年但未去换新证的)时，驾驶车辆则被视为无证驾驶？
……根据《机动车驾驶证申领和使用规定》里关于“驾驶证注销”的规定，驾驶证到期不提交身体条件证明，或有效期满却不换新证超过一年，则驾驶证被注销；因以上情形被注销驾驶证不超过两年时间的，通过科目一的考试后，则可以恢复驾驶证正常使用。因此，若某人在驾驶证注销期间开车，同样不属于“无证驾驶”，也不会被拘留，但却要承担相应的罚款处罚。
下面这些行为才是“无证驾驶”大家要看清楚了：1、未取得我国公安交通管理部门核发的机动车驾驶证2、利用非法手段取得我国公安交通管理部门核发的机动车驾驶证3、在驾驶证被暂扣或被吊销期间仍驾驶机动车的
提示车主们要留心
千万不要把车交给没有驾驶证的人开……把机动车交给未取得机动车驾驶证的人驾驶，将被罚款200至2000元，可并处吊销驾驶证；若无证驾驶者肇事引发伤亡事故，车主还将负连带责任。
科目二：并不是练习的越好，通过率越高，还要牢记以下几点！
科二需要勤学苦练，但应对科二考试，却不是练得熟练就能通过考试，还要看看这几方面做得足不足够：
1不要一坐下就开
每个学员身高、坐姿不同，对于后视镜和座椅的要求也是不同的。如果将就其他学员的座椅和镜子，看点不准的同时，练车久了还易疲劳，身体酸痛。
养成一上车调整镜椅，系好安全带的习惯。
2科二细节要做好
按考试要求正确打转向灯，包括起步、侧方出库、半坡起步，新的考试标准规定直角转弯也要打灯，简单的操作别扣分。
换挡时踩好刹车，避免车辆后溜。
3学会判断和调整
要根据点位“动手”和“动脚”，如曲线和倒库，不少学员手速根不上车速，如果车速过快，可以采取轻压离合，保证限定时间内完成即可；
另一方面打方向动作要果断迅速，打早不打晚，同时要熟知自己打了多少圈。
4尝试独立走全程
科二考试，一般都是学员独自驾驶考试车，完成全程。如果一味依赖教练的提醒，知识记住一堆点位，只是表面的熟练。
驾驶技术的核心，不是怎么操作，而是知道为什么这样操作。
5熟练也不可大意
刚练习科二五项觉得很新鲜，练久了就容易生厌，感觉自己练得比较熟练了，很难像一开始注意力那么集中，容易掉以轻心。
出错就在一瞬间，如速度突然变快，就会导致出现偏差。
科二、科三速记口诀，记住考试就能过（建议收藏）
驾照扣12分和12分以上差别竟这么大！？拿证学员必看
为什么11、12月学车，驾考通过率最高？
还没考驾照的注意了！这种车也需要C照了，否则一开就拘留
新规倒车入库满分通过方法（请收藏）
血的教训！学员你还在埋怨教练的严厉吗？
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清洗水箱并不是用水“冲”这么简单！冲不好空调不凉、发动机开锅
今天是立夏，眼看这三伏天越来越近，汽车空调也成了车主最应该检查的项目！当然今天我们不聊空调，我们聊一聊什么最影响发动机散热、冷凝器散热！因为发动机散热不好容易开锅，空调冷凝器散热不好容易造成空调不凉！下面小编简单普及一下！
汽车水箱的作用
汽车的冷却系统是用来为发动机散热的，一般常见的发动机过热问题都出在水箱身上，对于私家车来说“开锅”是夏天最常见的现象。
空调冷凝器和水箱都位于车头的位置，当车辆在行驶时，空气会顺着中央进气格栅吹进冷却，所以空气中夹带的飞絮、树叶等脏东西就会附着在空调冷凝器和水箱散热器上。
如果散热器表面被异物覆盖后肯定会影响到冷却系统和空调系统的工作效果，严重的情况下还会出现水温高，甚至“开锅”的情况，而在使用空调较为频繁的夏季，空调的制冷效果可能也不会像之前那么给力。
水箱清洗周期：有人建议你一年清洗一次水箱，也有人建议6个月洗一次水箱。事实上清洗水箱并没有固定的清洗周期，它不同于汽车保养项目，需要根据水箱的实际情况出发。一般情况水箱外部有许多尘土、杂物、柳絮时，或者汽车表现出空调不良、发动机过热等现象时，可以对水箱进行清洗。
如何清洗水箱？
很多人认为洗水箱不过是用高压水枪吹一下就行，其实这样清洗的效果并不理想！因为水箱的结构比较复杂，车主们看到最外面一层被覆盖的是冷凝器而不是水箱，如果简单的从外面向里面冲洗，只能使污垢冲向里面，根本无法起到清理的效果。
正确的做法：
正确的清洗方法应该进行拆卸，将水箱和冷凝器分开。用小刷子或高压气枪将水箱缝隙内的污垢清除，再用清水冲洗表面。在这个过程中，要注意不要破坏铝片和水管，因为铝片很容易变形稍微一用力就会损坏。过多的铝片损坏会造成散热不良，而水箱上水管被破坏则会产生防冻液泄漏。
小编建议：如果你的汽车前面特别脏，柳絮、树枝、塑料袋已经严重的影响了发动机散热的话，建议你采用拆洗的方式，彻底的清一次水箱。
如果车主认为拆洗水箱特别贵的话，且水箱不是特别脏，建议车主一定先用高压气枪将水箱前面的柳絮和赃物吹净，之后在用高压水枪冲洗，不然直接用高压水枪冲洗的话柳絮会直接“呼在”水箱上，这样清洗效果反而适得其反！
学车没有那么容易，教练学员都有脾气
想要学好车，天赋是一部分，努力很关键，但教练的教学也很重要。因此学车时需要学员和教练的相互配合。
现在学车的人越来越多，难免会需要等待。有一次一个学员在第一次练科目三时，因等待的时间过长，对练车由开始的期望转向焦躁。本以为上车就可以开车上路，而教练却先教了挂档。对此，他觉得是教练在敷衍他，一怒之下破口大骂，脾气比教练还大。教练表示很为难，后来学员又开始抗议，教练也忍无可忍，干脆就不再教他挂档了。
这开车毕竟不是玩笑事，这关系到我们的人生安全，那教练是教还是不教呢？
虽然教练有时候比较凶，有的时候还会很啰嗦，但他在教学上毕竟是专业的，有时凶一点啰嗦一点，也是对学员负责的表现。每个教练或许都有自己独特的教学方法，学员可以有疑问，找个合适的机会心平气和的与教练交流不更好么？这样既解决了问题，也与交流处好了关系，一举两得，何乐而不为呢?
学员学车苦，教练教学也累。更何况教练是周而复始得在一遍又一遍得教学，大家相互多理解些吧！学车哪有这么容易！
学车人数猛增南宁驾校教练紧缺驾校急增教练
近两年来，南宁私家车数量增长迅猛，学车人数也开始猛增。为了适应市场的发展，驾校不断扩大经营规模，新驾校也纷纷建立，然而驾校教练员增长的速度相对滞缓，以致行业出现了教练员紧缺的情况。据了解，有关部门已意识到这一问题，并积极组织人员参加教练考试。不少驾校也表示，随着前几年南宁驾培模式的改变，驾校教练收入日渐可观，希望能有更多的人员加入教练员队伍
一、行业迅猛发展教练员渐紧缺
近日，记者前往南宁五一路某驾校采访时，该驾校有关负责人苏先生告诉记者，当天他刚刚面试了几名来应聘的教练员，面试之后还要对他们进行车试。据其介绍，驾校近两年来业务扩展较快，实际操作教练员紧缺的问题逐渐显露，因此，新年过后他们开始招聘教练员。苏先生称，幸好去年底区运管部门组织了一批教练员进行从业资格考试，扩充了行业队伍，否则他们一时间也难以找到教练员。
据了解，近几年私家车和学车人数猛增，驾校数量也随着增加。以南宁市为例，2011年驾校培训合格的学员达到13。9万人，比2010年增长了约4万人；南宁市的驾校也由2009年的49家逐渐增加到59家。南宁市公路运输管理处驾培科有关人士透露，去年在对南宁各驾校进行质量信誉考核时发现，部分驾校盲目发展，一味增加教练车数量，为抢占市场份额而盲目扩大招生规模，而教练员却未能及时补充到位，出现了教练员与教练车比例失调的情况。
南宁某驾校负责人陈先生告诉记者，近一年来一些个人和机构盲目新建驾校，一些新驾校尽管能迅速解决驾校硬件问题，但教练员配备等软件问题，并未能及时解决。南宁另一驾校负责人李城（化名）向记者坦言，去年因为驾校业务发展需要，他们无法招聘到有从业资格的教练员，无奈之下，只好临时让几名没有资质的教练充当临时教练员，以缓解需求。
二、资源相对不足不良教练难下岗
据了解，按照有关规定，驾校的操作教练员与教练车的比例应达到1。1：1，截至去年底南宁驾培行业拥有教练员约2400人，教练车约2000辆，但实际上很多教练员具备资质但并不从业，因此南宁部分驾校并没有达到这一比例要求，以致出现个别有不良记录的教练被某些驾校除名后，能快速在另一些驾校找到岗位。
据了解，2008年南宁驾培行业体制改革后，一人一车的培训模式逐渐普及，学员开始计时交费学车，教练员对学员进行“潜规则”的情况大为减少，但仍有个别教练员存在违规行为。然而，一些违规的教练被驾校开除后，又很快被其他驾校当成“香饽饽”招聘，在行业内“循环使用”。对此，一些驾校负责人指出，在南宁的驾培行业教练员紧缺已是不争的事实，招聘一些其他驾校开除的教练，也属无奈之举。李城告诉记者，行业管理部门在对驾校进行年度质量信誉考核时，都会检查驾校的软硬件设施，包括教练车的数量、场地大小、教练员数量等，如果教练员数量达不到相应的标准，驾校的考核就无法通过，因此一些驾校不得不让那些不良教练“充数”撑场面，以图蒙混过关。
除此以外，因教练资源紧缺引发的问题，就是学员培训受阻。据了解，部分驾校由于教练员少，学员预约学时需提前两周时间预约，如果到时学员因故不能参加培训的得重新预约。不少学员认为，一人一车的培训模式就是为了方便生活节奏较快的城市学员，而要提前两周预约学时已违背了一人一车“个性化”培训模式的初衷。
三、增数千名教练缓解紧缺情况
驾培行业教练紧缺的问题，已引起有关部门的重视。据了解，截止到去年12月31日，全区共有360多所驾校，教练车10329辆，理论教练员1381名、驾驶操作教练员13282名，部分教练员同时具备理论和驾驶操作教练资质。有业内人士指出，按照驾驶操作教练员与教练车1。1：1比例看，区内教练员在数量配比上基本能满足市场需求，但不少教练员是去年年底才获得资质的，短时间内难以全部上岗工作，此外，部分考取了教练员从业资格的人员实际上并未从事驾驶培养工作，因此，在短期内教练员不足的问题难以有效解决。
对此，自治区道路运输管理局有关人士指出，近几年来私家车迅猛增长，汽车驾驶学员的增长有突发性和阶段性的特点，驾培行业的培训容量和服务能力也在不断增强，而教练员考试认证需要有相应的程序和过程，因此部分地区出现了教练员不足的问题，不过这应该是暂时性的。
为此，负责组织实施我区驾校教练员从业资格考试的运管局去年新增了考点设施，增加了考试档期安排，去年新增了约3500名教练员。今年内，还将在南宁试点进行教练员的常态化考试，以进一步解决教练员增长速度相对缓慢的问题。该人士指出，这批新教练逐步上岗后能基本缓解全区教练员紧缺的局面。此外，为提高教练员队伍整体素质，行业部门将会在全区建立健全机动车驾驶教练员诚信考核和继续教育制度，促进教练员依法依规教学、文明诚信服务，杜绝“不良教练员”在行业内“循环利用”。
四、教练待遇攀升，入行门槛不低
据了解，我区驾校教练员从业资格考试由自治区道路运输管理局组织。目前，运管局在区内选择部分交通专业院校或驾驶员培训机构设置考试点，报考人员可在各考试点报名。运管局根据各地报考人员的数量统一编制考试计划，分期分批组织考试。
报名考试的人员，也应具备一定的条件，例如，小型汽车教练员的安全驾驶经历必须达到5年以上，其中小型汽车驾驶经历要达到3年以上。作为驾校教练，除了要具备实际驾驶操作经验外，还得通过理论闭卷考试和现场示范教学考试，否则就难以对学员“传道、授业、解惑”了。
对于教练员紧缺的问题，不少驾校负责人表示，这几年驾校教练的收入逐渐升高，教练员的待遇并不逊色于其他与驾驶有关的职业，他们希望更多人投入该行，以有效缓解这一问题。据了解，目前南宁学车的费用为每小时七八十元，教练员除了底薪外每小时约有10元的提成。不同驾校教练的底薪不同，有些大型企业的驾校教练员底薪有800多元，而一般的私人驾校教练员底薪为五六百元，此外，还可享受社保等福利。按照南宁市的行情，教练员每学时提成在8元至11元之间，不过平均水平约为10元。多数教练员每月培训的学时量在220至260个学时之间，而不同驾校根据教练培训达到一定学时量后，每月会奖励300至500元。如此计算，普通驾校教练月薪可以达到3000元，这比几年前“大班制”培训模式时，有了很大的改观。
以前实行“大班制”培训模式时，驾校教练的收入大多实行底薪加出勤工资式，底薪约为600元，教练白天出勤一天可以得20元，晚上出勤一晚可得10元，教练员月收入难以突破2000元。
