倒车需要注意哪些事项？实际上，倒车引发的令人痛心的事故，网上一搜索，可以找到大量的相关案例，这也说明了因为倒车引发的流血事件已经越来越广泛；而事件发生的原因，也大同小异；车辆盲区、车主操作不熟练、错把油门当刹车……这些看起来很“简单”的因素，往往就是悲剧发生的根源。
车头及其两角区域
倒车过程中要杜绝“顾尾不顾头”的粗心做法，车主应注意观察车头及两角是否会碰撞到行人。倒车过程中车主必然打方向，会造成车头划过的面积比车身占用的面积大很多，碰撞到行人或障碍物的几率也相应增大。因此在整个倒车过程中，必须要格外注意车头及其两角区域，做到倒车“顾尾也顾头”，避免不必要的碰撞损失。
后风挡玻璃以下
车主借助倒车镜、后视镜等观察后风挡玻璃以下部分，往往无法看到较矮物体，应绕车一周检查后再行倒车。后风挡玻璃以下会形成2到3平米视野盲区，倒车时物体离车尾越近反而越难发现。而倒车影像摄像头是大广角结构，呈现出的影像变形严重，很难分辨出大坑还是大石头。倒车前应绕车一周，确保车尾无障碍物后再进行倒车。
近车侧面区域
近车侧面区域即倒车时的车身两侧区域，由于贴近车身两侧的区域在倒车过程中是看不到的，因此车主应先下车观察或找人指挥倒车。在倒车打方向的过程中，由于前轮运动轨迹是弧线，车动起来后会靠近甚至轧到原本离车身两侧较远的障碍物。特别是一些距离感不太好的女车主，倒车除了调整好两侧后视镜之外，最好还是找人指挥才最靠谱。
车身右后侧C柱区域
倒车时，车身右后侧C柱区域是离车主最远的地方，当然也是倒车时观察最困难的地方，车主应特别观察该区域并保持低速倒车。不同车型外形流线型程度不同，其车身右后方C柱的盲区大小也不尽相同，一般外形越流线的车该盲区面积也就越大。为避免误撞和剐蹭，车主除了控制好倒车车速外，还应观察C柱区域，不可匆忙倒车。
延伸阅读
倒车只相信雷达？血的教训告诉你：不靠谱！
在科技飞速发展的今天，汽车给我们生活带来的便利性不言而喻，除了最基本的驾驶功能，各项安全保障也逐步得到完善。其中，倒车雷达便是其中之一。不知道您是否十分依赖这项功能，但如果倒车时只关注倒车雷达，有时候也是会出现危险的！
事件一：
家住北京的李某和妻子是个体户，俩人有一大一小两个女儿，生活逐渐富裕的他们买了一辆车作为代步工具。可没想到，2014年的一个上午，意外发生了。
李某表示，当时他启动车辆的时候，看了一下反光镜，后方并没有人。可他万万没想到，一岁的小女儿就在车后方，刚倒几米就听到了大女儿尖叫……
遗憾的是，小女儿最后因颅脑损伤严重抢救无效死亡，李某交代自己倒车的时候并没有听到倒车雷达的警报声，自己一时疏忽导致了悲剧的发生。
事件二：
17年6月，山东某地的一辆私家车在倒车过程中撞倒并碾压了一位正常行走的女士，经抢救无效身亡。
监控显示，男子倒车时车速较快，撞倒行人后来不及刹车，直到后轮压过才停车，导致惨剧发生。后经调查显示，事故是由于倒车雷达的反应延迟导致。
这些血淋淋的案例向我们证明了一个道理：倒车只关注倒车雷达是绝对不够的。很多因素都可能导致我们对后方情况误判，造成严重后果。
那么倒车雷达倒底有多灵敏呢？我们不妨通过下面这个实验来找找答案。
在实验之前，我们先来了解一下倒车雷达的工作原理：倒车时，雷达探头发出超声波信号，信号遇到障碍物回弹，控制器感应装置接收信号之后进行处理，判断障碍物的位置。
回到测试，我们采用一辆具备虚拟倒车展示系统的车型作为测试车辆。
在水泥墩、铁栅栏、铁杆的测试过程中，倒车雷达均展现出了不错的回馈能力，但是在积雪堆以及矮玻璃的测试中效果一般。
雪堆高度40cm左右，和孩童身高相仿，在倒车接近的过程中没有警示，当车尾已经要盖住雪堆边缘，即将撞到最高点时，雷达才响起。
而在玻璃测试中，从倒车开始到撞到玻璃，雷达均没有任何的反应。对于低矮的玻璃障碍物，雷达并不能监测到，日常开车要多加留意。
原因：倒车雷达的正下方会形成盲区
后保险杠上安装的探头通常距离地面50厘米左右，超声波呈喇叭状向外扩散，也就是说从地面到探头底部的三角区域会形成一定的盲区，孩童很可能探测不到。
那么我们如何避免这种现象发生呢？
1、倒车速度别太快：一个是倒车雷达可能反应不过来，二是遇上突发情况刹不住车。建议时速小于每小时5公里。
2、走之前绕车检查：倒车之前绕车走一圈查看四周情况，如果有小孩在旁边玩耍最好让朋友帮忙在旁边指挥。另外，指挥的人也应该站在车侧，避免站在车后方。
3、倒车时多注意观察左右后视镜，避免碰到其他车辆或者行人，多角度来回看也很重要。
什么方式买车险靠谱？一目了然告诉你
每年到了投保的时候，是不是都特别纠结？今年该怎么给爱车投保呢？现在的投保方式也比较多样化，电话、网络、4S、代理商等等。今天给大家说一下这些方式，哪个更为方便、最靠谱呢？
1.电话投保
当下，很多保险公司主推的业务就是电话投保。各大保险公司的广告也是打到了每一个角落！尤其是在交通广播中的广告，一遍一遍又一遍！那么这种投保方式究竟是好还是不好呢？
推荐指数：★★★★
优点：有专人上门服务，过程简单，优惠大，赠品多！
缺点：不够直观，有些公司需要到规定的理赔点进行定损，有些小的保险公司网点并不是很多！
投保注意事项：谨慎选择保险公司，如果网点不多，请另作选择！
2.柜台投保
最传统的投保方式，这个方式不多介绍，相信大家也都有所了解，主要来说一下优缺点！
推荐指数：★★
优点：过程简单，方便稳妥，柜员会讲清注意事项，比较明了！
缺点：需要自行前往，遇上高峰办理时间需要排队等待！
投保注意事项：带齐手续，避开高峰！
3.4S店投保
有些4S店规定：新车必须在店上保险！车主们提了车，大多就不较劲了就！ 直接上了保险就得了！也多不了多少钱！那么我们就来看看，这种投保方式的利弊！
推荐指数：★★★
优点：有专人为你服务，修车过程比较方便！修理时比较省心！
缺点：可选的保险公司比较少，价格没有优势！
投保注意事项：注意多看价格！
4.网络投保
如果想投哪个保险公司，直接登录该公司的官方网站，直接就可以进行投保！并且咨询、缴费等都可以在网络上直接完成。足不出户！我们比较推荐这种投保方式！
推荐指数：★★★★★
优点：保险内容清晰明了，价格优惠大，有专人配送保单。较为方便！
缺点：钓鱼网站，网络诈骗案件时有发生！
投保注意事项：看清是不是官方网站，避免网络诈骗发生在您身上！
5.保险代理帮您投保
这种方式现在比较少见。这种投保的方式是：你把资料交给代理人，然后就不用管了，他们就帮你办了所有的事情！
推荐指数：★★
优点：有专人服务，可选择保险公司，价格便宜。
缺点：有可能发生诈骗情况，过程比较繁琐。需要找代理公司！
投保注意事项：一定找正规的代理公司，避免落入骗子的陷阱！
其实您还是根据您自身的情况选择一种最适合的投保方式，需结合价格、网点是否方便进行选择！但是，现今网络这么发达，网上投保似乎是最便捷的方式了！但是一定要切记，慎防钓鱼网站哦！
开车技巧怎样才算闯红灯？这三张图告诉你答案！
红灯亮起时，如果车辆越过停止线，就会被电子眼抓拍，但到底算不算“闯红灯”呢？下面3张图告诉你答案！
法律链接
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十一条
机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行：（五）遇停止信号时，依次停在停止线以外。没有停止线的，停在路口以外。
《中华人民共和国道路交通安全法》第三十八条
车辆、行人应当按照交通信号通行；遇有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行；在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第三十八条
机动车信号灯和非机动车信号灯表示：（三）红灯亮时，禁止车辆通行。
关于闯红灯，数据比小编更有说服力……
闯红灯，不发生事故是陋习，发生事故一定是悲剧，轻则车损重则人伤。
为一时之快，无视规则，害人害己，心存侥幸，将自己与他人置于危险之中。
据统计，全国每年机动车驾驶人和行人因闯红灯发生交通事故死亡1.6万人，受伤3.8万人。
九张图让你避开驾驶盲区
开车的你，是否碰到过这样的情景：转弯时后面极速窜出来一辆小车、山路上突然迎面冲出汽车、路口瞬时冒出行人……汽车视野盲区是每个驾驶员提及都会头大的东西。戳图，一起学习汽车视野盲区常识！请告知经常开车的TA！
安全倒车的方法
假如打算倒车，那么在上车前要绕车一周，除检查车况外，就是看看周围有无障碍物躲在盲区里。不管车后视镜有多大，不管倒车雷达有多少个，也不管倒车影像范畴有多广，自己亲身观看来得稳妥。特别是大型的越野SUV车型，更要养成这一习性。
还有不少人喜欢将汽车座椅调成半躺式，认为这样舒服，但这样的姿势会大幅降低前方视野，所以倒车时要保证座椅处于合理位置。正确做法是将坐姿抬高，能看到发动机盖的前方边沿，靠背呈合理的角度，不能太斜，但也不必太直。
座椅调整完毕后，要调整后视镜。另外，通过后视镜进行观看、倒车时，不要回过头去，比较轻易兼顾车头的动态，不轻易发生车头剐蹭障碍物的情况。
点亮大灯或是刹车灯对推断与障碍物的距离有关心，通常在被照物上留下的光斑越小说明车辆距离障碍物越近。
停放时与旁边的车辆保持一致的方向能降低车辆被碰坏的几率。假如地方局促，车两边都有障碍物(如停有车)，往左后倒时，尽可能让车身贴左，反之贴右，这样可以提前打把转向，缩短倒车距离。
倒车时车速切记要缓慢，以防突发情况。同时，不要原地打轮，这样不但损车，而且此时的方向助力也变得很沉。
开车技巧|怎样才算闯红灯？这三张图告诉你答案！
学车开车技巧：
图解：闯红灯与越线停车的区别
红灯亮起时，
如果车辆越过停止线，
就会被电子眼抓拍，
但到底算不算“闯红灯”呢？
下面3张图告诉你答案！
法律链接
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十一条 机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行：（五）遇停止信号时，依次停在停止线以外。没有停止线的，停在路口以外。
《中华人民共和国道路交通安全法》第三十八条车辆、行人应当按照交通信号通行；遇有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行；在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第三十八条 机动车信号灯和非机动车信号灯表示：（三）红灯亮时，禁止车辆通行。
闯红灯
不发生事故是陋习
发生事故一定是悲剧
轻则车损重则人伤
为一时之快
无视规则
害人害己
心存侥幸
将自己与他人置于危险之中
据统计，全国每年机动车驾驶人和行人因闯红灯发生交通事故死亡1.6万人，受伤3.8万人。
你的汽车教练靠谱吗？赶紧来测试下
学车这事啊，就像谈恋爱，
最重要的就是找个靠谱的教练。
那么，什么样子的教练才靠谱呢？
教学能力出众？
教学态度良好？
还是人帅有亲和力？
……
下面这份教练靠谱程度打分表，
帮助你快速知道教练到底靠不靠谱。
靠谱等级：1分
知道你的名字、年龄和大致的情况，在学车的过程中能够关注到你，合理安排教学。
靠谱等级：2分
能够根据你的情况因材施教，通过相处，能了解你的优势和短板，愿意耐心帮助你进步。
靠谱等级：3分
在学车的过程中，愿意主动与你沟通，了解你的需求和困难，并愿意在往后的教学中做出调整和改变。
靠谱等级：4分
能够监督你学车，在你偷懒迷茫的时候，会发短信打电话让你来练车，时常鼓励你。
靠谱等级：5分
能够充分考虑到你要上班等情况，愿意牺牲自己的休息时间来教你。每次约车，时间上总是尽量迁就你。
靠谱等级：6分
尽量能让你方便轻松地来学车，会细心了解你家住在什么位置，练完科目三之后，会把你顺路带到公交站，这个公交站正好有到你家的车。
靠谱等级：7分
会帮你制定出合理的练车计划，从你的角度考虑问题。除了教你开车应考，还会帮助你约考，比你还要关心预约结果，会发微信打电话通知你考试时间和地点。
靠谱等级：8分
除了关心你的练车效果，还会关心你的情绪，能够快速捕捉到你练车时的迷茫，备考时的紧张，会为你做及时的心理疏导。就算你考砸了，也不会一味责怪，愿意帮助你正确面对，走出挫折。
靠谱等级：9分
他是你的教练，更是你的朋友，彼此关心和理解。愿意在练车之余和你坦诚的聊天，就算毕业了也会时常问候。
靠谱等级：10分
最靠谱的教练如兄如父。他把最多的关心给了我，最多的鼓励给了我，最多的时间给了我，最多的严厉也给了我。可以争吵，绝不计较。
你的驾校靠谱吗？低价驾校的这些“内幕”必须要知道！
不少学员在报名学车时，经常会看到许多驾校打着“包教会、包过”的广告旗号，费用却是低的可怕，有许多急于拿证甚至贪图小便宜的学员就会选择报名这些驾校，最后才发现入了骗局！低价驾校都有哪些“内幕”呢？今天就跟着一起来看看吧！
内幕一：低价招生，后续收费
许多驾校为了生源考虑，都会先用低价吸引学员报名，之后学员正式开始学车，就需要交场地费、车辆费、燃油费、空调费、上路费等，如果不交钱，驾校就会以各种理由不让学车练车甚至不能预约考试。
内幕二：低价招生，教学质量差
低价招生之后，已经是亏本买卖，因此驾校会选择再缩减培训成本。学员练车场地不正规，培训质量差，教练员经验不足，学员无法真正学好车，就算勉强靠运气通过考试拿证，实际上路也是非常困难。
内幕三：低价招生，拿钱跑路
“黑驾校”利用学员追求低价的心理，用社会人员冒充驾校私设招生报名点，以低价吸引学员，待学员交费后，便直接跑路。
小编在这里再次提醒学员，报名学车千万不能图便宜，选择驾校需要考虑以下几点：
1.选择质量和口碑都好的正规驾校，实地考察。报名时，一定要看清招生报名处有没有许可、收费和服务承诺上墙公示。
2.教练员招生要求出示驾校工作证，认清品牌驾校工作人员，预交定金时保留相关凭证，保障自身利益。
3.要和驾培机构签订培训合同，约定双方权利义务、终止培训退费等事项，千万不要相信任何不签合同协议的理由。
4.用在线选择正规认证驾校，学员可根据预算、距离等在线选择心仪驾校，并进行在线咨询。
去韩国考驾照靠谱吗
自从“来自星星的你”火了以后，是不是觉得大家的眼球都投向了韩国。
近日，“去韩国考驾照”的广告在网上遮天蔽日，如宋茜等中国明星也在电视节目里演示了在韩国考驾照的情形。
“只需7天，包吃包住，一万人民币就可拿到驾照!欧巴，请来韩国吧!”最近，这种“去韩国考驾照”的广告在网上遮天蔽日。自从2013年我国《机动车驾驶证申领和使用规定》、《关于修改〈机动车登记规定〉的决策》正式实施之后，驾驶证考试的难度随之增加。随后，北京、天津等大都邑不断收紧机动车车牌申请政策，全国各地驾校收费也大幅增加，没钱没时间的上班族叫苦连天。
2012年9月19日， 有媒体报道，由于驾照考试变难了，有不法分子就想出了歪招，伪造国外护照和驾驶证，堂而皇之地让所谓的“客户”去车管所申领货真价实的国内机动车驾驶证。
记者调查：7天拿本存在理论可能
日前，记者在微博上搜索发觉这样一则广告：“国内考驾照真的越来越难，想简单又快速的考出驾照可以去韩国学车，全包价12500元，7天内考出驾照，心动了就快点加入我们吧。”
随后，记者通过网络联系到了这家提供赴韩国学车的机构，该机构向记者具体介绍了，去韩国学车的具体地点、费用、语言问题、时间问题以及通过情形。
据了解，去韩国考试时间一样为期7-8天，包含理论考试、场内练习、观光购物、大路试驾及大路考申请、笔试场内考试及大路考试。除了入境和出境的时间，还有将近三个整天是购物和观光，余下的时间才是学车。一次性缴纳全部费用可以打折，总价大致在1万元左右即可搞定。
在韩国留学多年的戚先生告知记者，在韩国考驾照一共学习13个学时，其中理论5个小时，笔试通过了再学2个小时技能，技能考试通过后是6个小时上路练习，之后就可以参与路考，通过后就能拿证。这十三个学时分配到7天时间里，理论上是可以拿到驾照的，不过对于一个新手来说，这么短时间的练习，根本无法保证能够通过考试。
2014年初，记者在韩国某网站公布的数据发觉，在韩国考取驾照的中国人人数连续增长。
市民：平凡表示不信任
戚先生的驾照就是在韩国考的。他说：“这个驾照是我07年在韩国留学的时候考的，当时考的时候花了将近1个月的时间，光大路考就考了三次才过。”回国后，戚先生很快就便向交警部门申请将他的韩国驾照换成了中国的驾照。不过戚先生说，在韩国考驾照，持旅行签证是不行的，仅仅七天的行程，正常途径是绝对不可能在韩国拿到驾照的。
黄先生则已经迈出了去韩国考驾照的第一步，由于工作繁忙，一直没能好好学车，黄先生连国内科目一的考试都无法通过。目前他已经通过微信咨询了去韩国考驾照的相关事宜，然而在得知即使在韩国拿到驾照了，回国还要重考科目一的时候，黄先生迟疑了。他告知记者，在国内考驾照肯定过不去，虽然他对去韩国考驾照心存疑虑，但是幸好费用不是很高，即使考不过，就当去韩国旅行一趟。
不过大多数受访对象都对去“韩国考驾照”表示出了不信任，“国内的驾照都考不过，即使去韩国考了个驾照，回来上路开还是‘马路杀手’，这是对自己不负责任。”一位市民在接受记者时说道。
有官方数据显示，2012年，在韩国考驾照的中国人达到了2.3万人，增长幅度超过60%。
资讯：3000元考驾照靠谱吗？
“2850元全包班，每次练车1.5小时”“2999元一票到底，补考费、课时费全包”……3月17日，新文化记者了解到，随着气温的回升，长春市驾考市场也迎来了新一轮的旺季，而为了招揽学员，春节过后长春市各大驾校纷纷做出大幅让利，目前C1驾照的均价在3000元左右，与去年同期相比，降幅达40%~50%。
“从过去的5000多元，一下子就降到3000元以下了，这样的降价幅度靠谱吗？会不会还有后续收费啊？”不少长春市民对此提出了质疑。为此，新文化记者多方采访，寻求降价背后的真实原因。
典哥PS：如果真让我三千元去考驾照，我还真怕里面有隐性消费啥的，不敢去，所以小伙伴们你们可要把眼睛放亮点，报一个好点的学校，不要为了省那一千块钱，然后考驾照让你考一年就悲催了，当年典哥只用了两个多月就拿到了，还是因为我上课没什么时间，最后把考试硬拖了半个月才考的科目二。所以小伙伴们，你们要加油啊。
■踏查 C1驾照学费降幅达40%~50%
17日上午，记者对长春市内的多家驾校进行了走访。
在工农广场附近的一家知名驾校内，记者看到，报名处人流不断，练车场内也是车来车往。“最近天暖和了，来报名的人也逐渐多了起来，每天都得有几十个人，相比年前多了不少。”据一名工作人员介绍，目前驾校主打的项目就是C1驾照，价格不到3000元。
“这个价格相比去年优惠多了，现在报名正合适。”工作人员对前来咨询的人宣传着。
“我也是看到宣传单才过来的，过去考个驾照都得五六千，现在不到3000元，我得抓紧报考。”在南湖大路上的一家大型驾校内，正在练车的王先生告诉记者，他在报考之前对长春市内一些规模较大、口碑较好的驾校都进行了咨询，“价格都差不多，基本都在3000元左右，而年前我想报的时候，还4000多呢！”
记者昨日走访了八家驾校，C1驾照的报价在2850元到2990元之间的有三家，价格在3000元的有三家，而价格在3500元的有两家。这些驾校大部分承诺收取的费用中包含报名费、练车费和补考费，也有一些驾校直接表明这些钱就是一票到底，没有任何后续收费。而据业内人士表示，在去年同期，考取C1驾照的费用还在五六千元，平均降幅达40%~50%。
【原因1 】驾校数量激增竞争激烈
提起新一轮的降价潮，某知名驾校经理宋先生很是苦恼。“不降价就招不来学员，驾校就得被饿死，不得不降价啊！”宋先生表示，他所在的驾校是2015年3月1日才把C1驾照的价格降到3000元以下的，而在此之前，同城内其他驾校的C1驾照价格基本都已跌破3000元大关。
“要说原因，就是现在驾校太多了，市场竞争激烈，大家只好用降价来吸引更多的学员。”宋经理表示，近几年长春市内的驾校数量增长迅速，“两年前也就十几二十家驾校，现在你看看，遍地都是驾校，比过去增长了好几倍，市场基本饱和了。”
宋经理分析，推动驾校数量快速上升的原因，一方面是市场需求量大，近几年考驾照的热度让部分人看到了商机；另一方面，驾校进入门槛不高也是导致数量骤增的原因之一。
新文化记者了解到，根据长春市地方道路运输管理局统计显示，目前长春市有正规驾校76家，与2010年相比，数量增长77%。
这么多的驾校都有正规的教练员吗？据了解，目前长春市地区考取了教练证的教练员有1万人。“目前教练员的数量与驾校需求基本保持平衡。”长春市地方道路运输管理局驾训科工作人员表示。
【原因2】 恶性竞争导致价格战频发
除了驾校数量的激增，不少驾校间的恶性竞争也是导致价格战频发的主要原因。
“驾校数量虽然增多了，但质量参差不齐，有一些小驾校或者黑驾校，正常跟我们争学员争不过，就采用降价政策，变相的把市场搞乱了。”宋经理表示，目前3000元左右的价格，已经是正规驾校能够承受的极限，“现在这个价格基本已经没有利润空间了，但为了不被饿死，也只能如此了。”
“有一部分小驾校，为了招学员，就把价格定得很低，先把学生招上来，然后后期再收费，这样的情况在业内也是很平常的事。”另一家知名驾校的校长王先生表示，在一般正常的驾校内，考取驾照的周期在2到4个月，但有一些驾校就是拖延考试时间，如果学员想要尽快下证，就需要后续缴费。
“有些驾校承诺得很好，一旦你考完科目一，驾校就不理你了，你约考对方就各种理由推托，因为考取驾照是三年内有效，他们也没有违反合约，如果你着急，就只能再交钱。”王校长说，“大家都想报价格低的驾校，正规驾校也只能尽可能地压低价格。”王校长说，目前国家对驾校要求严格，正规驾校投入大，一旦生源缺失，驾校就很难维持，这也使得正规驾校不得不加入价格战之中。提醒“价格战”背后不排除“价格陷阱”
针对驾校行业愈演愈烈的“价格战”，长春市地方道路运输管理局驾训科相关工作人员认为，“价格战”的背后，不排除“价格陷阱”存在。比如有的驾校存在低价报名，后续高价收费等欺骗学员的现象。
长春市消协秘书长钟萍提醒，广大消费者报考时务必要擦亮双眼：
●消费者在选择驾校时，要向有关部门咨询或实地了解各驾校的价格、服务、评价等。
●要选择到有资质、信誉好的驾驶培训学校直接报名。
●看好合同是关键。报名时要与驾校签订驾培协议或合同，注明课时、教师、地点、违约责任等。付款后保存好相关票据、协议或合同等，以便出现纠纷时维权。
■关注 3000块钱真的能一票到底？
“我是去年12月27日报的名，当时在净月的一个挺出名的驾校，报考价格是3000元，一票到底。”长春市民小郭说，他报名的第二天，工作人员就安排他去进行了体检，“体检一百多，驾校也允许自己到别的地方体检，但为了省事，我就跟其他学员一起体检的。”
体检过后，教练让小郭下一个驾考宝典然后告诉他驾考宝典就可以过科目一了，比书方便多了，然后让他回家准备科目一。仅仅过了一周，小郭就去参加了科目一考试，一次性通过，又过了一周，另一名教练通知他可以联系科目二了。“科目二我都是每天早上去，总共练了10个课时就去考试了，而且一次性通过。”小郭说，他原本以为自己只花了3000元，肯定会被驾校拖着考，没想到自己却“异常”顺利。
2月15日，小郭的驾照就拿到手了，“去年上半年，我朋友们考票还得5000多呢，这才几天啊，便宜了近一半。”小郭说，跟自己同期的学员，除了个别岁数较大的之外，基本都是在两个月之内考取了驾照。
像小郭这样的学员并非个例，长春市民潘先生也是在50天内考下了驾照，而他缴纳的费用，全部下来也只有3000元。“现在3000多元确实能考下来了，尤其是大驾校，还会催你快点去考。”
PS：这也只是长春那边个别现象不能代表全
