教练
在教练圈子里，成功的教练用辛勤的汗水换来了一幸福的家庭、换来了一份份踏实的工作、换来了一辆辆全新的宝马、换来了明天更新的期待......中国已经是世界第一人口大国！得口碑者得天下 ！
比尔·盖茨说过“生活是不公平的，要去适应它，而不是去逃避它。”
我们又何惧这苦累的教练人生呢？志不立，则天下无可为之事！既然我们选择了这份事业，我们就要把它当做人生的一个目标、一个坚定的志向，去努力去拼搏！
行动，只有行动，才能决定价值，只要我们努力我们才能有回报，才能实现我们的人生价值。
人生，总是如此：
笑的时候，不一定开心，也许是一种无奈；
哭的时候，不一定流泪，也许是一种释放；
痛的时候，不一定受伤，也许是一种心动。
我们教练员的确很累，但也很精彩！
我们的精彩是独特的、含蓄的、默默的....
它没有热烈的掌声，仅有一步一步走过后留下的踏实脚印；
它没有华丽的转身，仅有像耕种的农夫在田间的背影；
它没有万人瞩目，只有在教练车旁哼着的小曲儿：
教练圈子的兄弟姐妹们，继续坚持、努力、拼搏吧！
延伸阅读
以下六种恶习我们必须避免
我们在学车时我们就要养成优良的习惯，尽量文明驾驶不要在学车时就沾染上恶习，后患无穷。我们开始学车时就注重细节，能够把驾车的重点和注重事项把握，顺利通过考试没的说，将来上路也不会成为“马路杀手”!
以下六种恶习我们必须防止1打死不系安全带这个问题实在是太老生常谈了，但往往就是引不起足够的重视，不知道有多少人的生命就因为不系安全带而白白丧失了性命，多少人就因为平常的坏习惯，考试时因此不能通过，请大家一定注重这个问题。
2不看反光镜只要是打轮就得看反光镜。打轮之前一定要看相应方向的反光镜，以确定可否进行。并线时还需回头看看四周情况，非凡是盲区。许多新学员不习惯看反光镜，认为找不到感觉，不用说，这是极其错误的。反光镜可以反馈出许多信息，比如可以大略推断后车相对自己的车速，从而确定能否成功并线等。
3死盯仪表盘学车盯着仪表盘开车时看着转速表加减挡是很不好的开车习惯尤其是新学车。其实学车时尽量不要经常性地盯着转速表看，应该在开车过程中学会听发动机的声响来把握换挡时机。发动机声音澎湃响亮就要加挡，声音低沉就该减挡。学车时换挡要学会用耳朵听，而不是用眼睛看。
4拉着手制动开车许多教练表示，在操纵车速时要多用挡位，及早预见，勤于换挡，少用制动。尤其是下坡时让发动机制动，间或辅以制动，不要踩着制动下坡，这样可以保护刹车片。 车辆起步前，千万不要忘记松手制动。带着手制动开车是最磨损制动蹄片的一种驾驶方式。
5单手握反向盘单手把方向盘的坏毛病许多学员都有，其实车辆在快速行驶或碰到紧急情况时，单手对汽车的操控能力不及双手的一半，需要双手操纵方向盘才能化险为夷的情况，依靠单手根本无法做到。在日常开车过程中，还有些驾驶员开车抽烟、打手机，或把手放在窗外，仅用右手操纵方向盘和挡位，这就更轻易出现交通事故了。正确的做法是双手时刻不离方向盘，学手动挡车的学员，右手一换完挡后马上握回方向盘，确保汽车方向时刻都在自己的双手操控之下。
6左思右想学车时左思右想，漫不经心时不时走马观花般瞅瞅街边美女景，这样的情况时有发生，但是随之而来的隐患就是很有可能出现故，本来就是刚刚学车对车的操控性很不熟悉，一有突发性情况根本反应不过来，驾校的事故大多数都是因为学员学车时不经心造成的，外面的美女也好，风景也好，感喜好停下车慢慢看，这样学车也安全。
学员学车心得：付出就有回报，努力了就有结果。
付出就有回报，努力了就有结果。
经过一段时间的认真、踏实学习，终于由驾校业务人员预约9号考科目二了，信心满满的，因为在整个练车过程中，我把每一个项目，每一个动作都认真、反复的练习，掌握好车速，由开始半联动的紧张，到学科二五项的失误，再到教练的细心指导，渐渐地对车的性能、车的操纵、车的调整等有了自己的方法和方式。1预约成功了，本次科二考试安教练班上有6名学员参加考试，一名是老学员，其他5名是新学员，我的教练是安教练，我也是新学员。听其他在商县垭口考过科二的学员说那里的场地怎么怎么，那里的考试车怎么怎么，心里还真点担忧，不过在教练带我们看了科二考试场地后，心理踏实多了。
我们是9号考试，教练联系垭口科二考试场地1号去看考场场地。垭口是我市驾考的重要考点之一，全市六县一区的驾考学员都在这考试。夏天的太阳特别热，照在人身上把皮肤晒黑，洒在人身上是人汗流浃背，这就是夏天的特点。约好时间，我们在教练的带领下向考点动身，也都想尽早熟悉考点。
很快，教练和我们新学员一行6人到了考点考场，由于考试人员还没结束，固现在不能练习，等考试结束才能考试。随即我在垭口考点转了转，从视频中看到考场的一些情况，不一会，通知我们可以练习了，给一个考试车，一个练习车，我们五人，分为两组。
2同时来练习熟悉场地的还有其他县区的学员。教练顶着烈日踏在水泥地面上耐心的给我说每一个项目的点，让我们很感动。
科二考试共五个项目，垭口考点这五个项目的顺序分别是侧方停车、半坡起步、倒库、直角转弯、曲线行驶，每一个项目都有点，每一个项目每一个人的对车速、方向、点都掌握的不同，所以会出现误差。我们原先在家校练的和考点的有所区别，但不大。
侧方停车，教练告诉我们有两个停车位，点不一样。对点时要看红线，第一个点打迟，第二个点两个车位不一样，即一个看水泥缝隙，一个看水泥烂处。进库后身子倾斜看一下，细心胆大，侧方停车可定没有问题的。
半坡起步，看起来和驾校的不一样，坡度陡，下坡急。教练告诉我们只要压着点走，看准点，没有问题的，只是在下坡时要轻点刹车。
倒库是考试过程中较难的一个项目。倒库也有两个，点是一样的，只是在倒库时一定要把车速操纵好，假如能操纵好车速，倒库一定能成功的。或者说在考试过程中，能操纵好车速就成功了一半。
倒库出来，就是直角转弯，这个难度系数较低，只要能看准线，就没有问题。紧接着就是曲线行驶了，考点的曲线行驶短且平，因此，教练告诉我们要对准点，方向打慢，出库要回方向。
整个过程，教练一遍一遍的重复，看着被太阳炙烤的教练，除过感动之外就是感谢。我们按照教练的指导每人练了5圈，把出现的问题及时和教练反馈，教练及时指出。看完考场，我们每个人心理紧绷的弦放松了，因为经过教练的指导，我们的实地练习，心理有满满的自信。同时教练告诉我们回去还有几天要加紧练习，我们每个人的程度不一样，要细心、要慢。带着收成，带着感动，带着感谢，我们乘着夜色回到家。
3科二考试的时间一天天近了。昨天，驾校总教把考科二的学员集中起来做了考前心理疏导和考试方法指导。紧接着，彭教练带领着学员按着考试顺序做了一遍考试示范，把每个项目要注重的事项一一告知，让我们每一个人掌握好考试细节。如，上车前的准备、上车的准备、考试过程中碰到突发情况的处理等，讲的很具体，学员们听的也很认真。经过半个多月的练习，实地查看的考场，教练的细心耐心讲解，科二考试的成功的信心很高，我也相信能考过的。因为我相信付出就会有回报，努力就会有收成的，他人能学会的我一定可以。
（文章转自第三方平台）
血淋淋的事故告诉我们：开车必须注意这些观察死角
相信很多刚拿到驾照开车的小伙伴们会有这样的困扰，没什么方向感，距离不好掌控，有时候突然窜出行人，整个人吓得惊慌失措！其实这都是因为不了解视野盲区，遇到突发情况处理不好而导致的。小编今天就为大家讲解一下视野盲区，让大家能及时预判路况，一定程度上防止事故的发生。大车篇
盲区一：车正前方扇形区域
现在路上行驶的公交车、大巴车、大货车是绝对的大块头。又高又宽的车体是浑然天成的路障，会阻碍小型车的驾驶视线，同时也给货车司机带来了很多开车盲区。
很多司机是无法看到车前方及左右两侧的路况，盲区整体呈扇形区域，所以大家一定要注意，开车要和货车保持一定距离，货车前方2米内都是司机盲区，另外因为货车比较高，在视线范围内，低于1.5米的障碍物司机也是无法察觉的。
无论你是开车，还是步行，都要远离车头区域。
盲区二：汽车右前方
在货车行驶过程中，最为危险的状态就是拐弯。因为司机坐在左侧的驾驶舱，碍于车身高大且长，根本看不到右前轮区域的路况。所以看见货车拐弯，一定要及时避让，和货车至少保持3米的距离。
盲区三：客车后视镜下方
有些行人会蹲在客车旁，如果司机没能注意到你，很可能直接开车，那你就会被车带倒，甚至是被碾压......
所以大家一定要注意，不要在客车的后视镜下面蹲坐或站立，尤其是右侧的后视镜下方，那绝对是司机的大盲区。
盲区四：转弯时车前后轮之间
不止是大巴车，像大公交车和挂斗的大货车在转弯过程中都会产生此盲区。因为车体长，拐弯过程中，车前轮、后轮的轨迹不同，如果行人或轿车与大车的距离较近，很可能被大车的后身带倒，造成伤害。
所以当大公交车、客车转弯时，我们要尽量与其保持距离，待车辆完全转头后再正常行驶。
轿车篇盲区五：汽车后方
不是所有的汽车都有倒车影像，从轿车的车尾通过也是很危险的，尤其是孩子在车辆后方玩耍，父母一定要警惕，因为倒车误伤儿童的意外已经发生很多了，千万要留心。
盲区六：汽车前方
这是一个让人心塞的动图，上面的两个小朋友牵手从车前走过，由于距离车前脸太近，个子又矮，视线盲区没能让司机发现孩子，从而酿成了孩子被碾的悲剧，这也是给我们家长敲了警钟，平时一定要教育孩子如何躲车，增强安全意识。
总结：说到盲区，我们不仅要注意避免停留在车辆的盲区范围，同时作为车主，我们在驾驶过程中更要注意观察自家爱车的盲区，养成谨慎驾驶的心态。
为了学员的安全，拿证后开车，教练还想唠叨几句
第一句：一定要系好安全带！
安全带并不是为了应付考试，而是为了保障驾驶员的生命安全！
许多学员上车后都没有系安全带的习惯，但是在行车中，安全带可以在紧急制动或是碰撞时，固定身体，避免像撞击挡风玻璃、甩出窗外等情况。在危急关头，安全带就是你的生命线！
第二句：车辆要定期检查
零件老化、刹车不灵、轮胎爆胎这些车子本身的故障，是造成交通事故的一大部分原因。而这些故障，都是可以避免的！
定期检查车辆状况，排查这些故障，就可以避免类似情况发生，保障驾驶员的行车安全，提升驾驶安全性。
所以学员们一定不要吝啬这一点费用，为了安全驾驶，一定要定时检查车况。
第三句：养成驾驶的良好习惯
学员在学车时有教练、考官监督，所以驾驶习惯都是挺好的。可拿到驾照之后，每人管你了，一些坏习惯就油然而生：单手方向盘、开车看手机、打电话等等。
这样的习惯都是造成交通事故的元凶。注意力分散、控制力不足，最后导致车坏人伤！养成良好的驾驶习惯，是对自己也是对他人的负责！
第四句：请谨慎驾驶
刚拿到驾照，学员们还处于实习期，驾驶经验比较欠缺，在这个时候千万不能随意开车。在对车辆还不是非常熟悉的情况下，过快、急转弯都有可能导致事故发生。
在开车前期，最好有个老司机在旁边带一段时间，这样可以帮助你更好进入驾驶状态。
行车在路上，安全记心中！祝愿全体学员都能平安上路，平安到家！
科目三考场禁止学员训练？是为了加收模拟费吗？
随着人们生活水平的提高，越来越多的人开始购置或打算购置家用车辆，拥有驾照对于市民来说愈发重要，进而掀起了考取驾照的热潮。近日，郴州有市民诉科目三考场禁止学员进行训练，同时存在强制学员参加模拟考试的行为。
来电——考取驾照的过程中存在不合理现象
3月31日，市民秦先生致电市长公开热线反映，教练从2017年4月开始不能带着学员进入科目三考场进行训练，同时必须要购买模拟训练套票，存在强制学员参加模拟考试行为，认为这些现象不合理，请求调查。
“不能在实际考试场地进行训练，对路况就不会那么熟悉，势必会影响我们考试的结果啊！”秦先生反映，参加模拟考试又需要缴纳费用，教练要求大家都参加，这给他带来了很大的困扰。
回复——教练车需在指定时间指定线路训练
3月31日，市交警支队接到投诉后，立即了解相关情况，依据相关法律法规对该现象作出回应。
4月7日，市交警支队提交了结案申请：依据《道路交通安全法》规定，教练车必须在指定的时间指定的路线进行训练，科目三考场不属于指定线路，同时，模拟训练属于考生自愿交费训练，不能强迫交费。
市驾管所工作人员告诉记者，目前教练车的训练线路有三条：
一条是从107国道的雷大桥至板子楼路段；
一条是从万寿路至石盖塘路口段；
还有一条是107国道的雷大桥到石盖塘路口。
如今另有三条新的训练线路正在申报中。
“只要是在正常的上班时段都可以进行训练，周一至周日都能前往指定路段练习。”
目前专门用于科目三考试的车辆有30台，每天参加科目三考试的却有数千人，考试是否通过均由车载的电脑系统来判定。之所以不允许在科目三考试线路训练，是考虑到市民在学车过程中驾驶技术不够熟练，担心影响到正常的考试进度，另一方面也是为了杜绝安全隐患。
科目三考场的设施设备由乾天科技有限公司投资建设，模拟考试所产生的费用皆由该公司收取，价格也已报物价局审批通过。“该公司配备了35台模拟车辆，模拟训练的价格是360块钱，3条考试线路都能训练到位！”
回访——情况复杂，多部门均有一定管辖权
“关于驾校培训及驾照考试方面的情况比较复杂，主要有三块问题。”驾管所工作人员表示。
1、培训方面的问题由郴州市运管处负责，需向该单位来反映情况；
2、培训过程中涉及到乱收费的问题，则属于发改委价格监督检查局（原物价局）来管辖；
3、只有迈入考场，涉及到考试方面的问题，才向市交警支队反映。
“解释清楚就行了，以后再碰到这种情况我也能‘对症下药’了！”秦先生对处理结果总体表示满意。
这一年来，学员们，我们共同走过
这一年来，学员们，我们共同走过
我们走过风雨，共同进退。
我们经历了驾考的巨变！
年终的盘点，一桩桩、一件件，
让曾经的执着坚忍变得那么有意义。
所有的付出，只为驾考。
所有的获得，只因驾照。
新年新春之际，
汽车驾考事业发展的成绩，
娓娓道来，与你共同品味。
感谢有你，关心支持驾考改革发展的各界人士！
你们的关怀、支持和包容，
成就了今天的驾考事业
美好的今天和即将到来的明天！
驾考的改革，驾照越来越难考
但是不用怕，教练会与你们同在！
这一年，我们一起走过。
每个时代有每个时代的重任与担当。
教练在这里，学员和我们在一起，
十指紧扣，迎接明天！
汽车驾考的明天虽然前途艰辛
但是请相信我们！
我们会有更多的付出
更加多的耐心
为了学员，请严肃地告诉学员：学车肯定是辛苦的！全世界都一样！
教练
曾有人说过：“人的一生都在实现自身的使命，而这些使命则是作为平时的需要表现出来。”所以，当你要拿驾照上路的时候，你的使命的就是学习掌握驾驶知识。而为了这个使命，你必须学会忍耐、学会放弃、学会付出
考驾照从来不是一件简单的事，全世界都一样
英国的驾考难度堪称全球第一，据说路考有人考了70多次都没通过，40分钟的路考，小错误（信号、离合器、换挡时机等）不能超过16次，大错误（路口观测、并线盲点观察等）全不能犯
而在法国，每年大约有350万人考驾照，只有不到1/3的人能顺利考取。他们的笔试每题需要在30秒内作答，路考的时候考官会随时按心情根据适应能力加分
没有无聊和苦逼的学习过程，就不可能有可喜的成绩
没有一个持续学习的过程，很难保证学车要点的掌握程度，学车最怕的就是一日曝十日寒。这样三天打渔两天晒网，学到什么时候才算学有所成
冬天怕冷、夏天又怕晒的，天气稍微变化一下就打起退堂鼓，每天做的最多的就是安慰自己没事，还有三年，时间还长的呢
努力练车更多的是一种责任
很多人会觉得驾校也教不了自己什么的，反正过去随便学学，把驾驶证混回来就好了。真的是这样吗？你拿证不就是为了上路，那么多的车辆，你不学到一身的硬技术，没有扎实的驾驶技巧，对自己、对他人都是危险的存在。
努力练车就是一种责任，一种对他人的人身、财产负责的责任。只有打从心里的尊重他人的生命了，你才会努力的去练车，争取做个文明驾驶的良好公民
为了学员，请严肃地告诉学员：学车肯定是辛苦的！全世界都一样！如果你真的想学车，那么就好好的坚持下来，只有付出了汗水，才会知道什么叫收获的喜悦，才会去珍惜拿证的这份不易。
为何每天努力训练，末了照样挂了？
学习汽车是一项技术活动，也是一种耐心的考验。一些学生在学习的时候通常不认真对待学车。这几种学车方法和技巧，要注意喽。
学习汽车是一项技术活动，也是一种耐心的考验。一些学生在学习的时候通常不认真对待学车。三天打鱼两天晒网，当他们参加考试的时候他们会挂断电话。然后一些学生说他们很勤奋，每天都练习，但最后他们照样挂了。为什么？事实上，仍然是因为以下几点没有做。
1、用一种方法训练汽车
在学车的过程中，学生可能会遇到许多不同的方式，因为每个教练都有不同的方式给自己的学生。也许你的教练和其他教练不使用相同的方法，或者你的教练和互联网查到的不同。这不是一个大问题。重要的是学员应该认识教练教导你的方式。
2、考试当天不要太紧张，不要担心。
当学生掌握了所有的考试知识时，他们应该对自己有信心。他们不应过于紧张，无法应付考试。要学会调整自己的思想，告诉自己考试只不过是再练习一次。
而有些学生对知识没有完全的了解，也许你的伴侣比你先测试，但还是要保持一种稳定的心态，不要着急，焦虑反而会影响你的施展。
3、长时间练习车并不推荐。
练车就像阅读和学习一样。有必要结合工作和休息，以达到最好的效果。因此，如果学员花太多的时间在培训上，他们将适得其反。甚至有些人也厌倦了练习汽车。学车是一个漫长的过程。如果你一开始就厌倦了练车，那么下一步怎么练习呢？
4、学车需要结合实践和思考
众所周知，驾驶考试中的两门科目不是死记硬背，而是在实践中不断思考和改进。
如果学生每天都要去练习汽车，不用花时间去思考，也不解决车上的问题，那么就算练多久你都不会学会，最终照样挂科的命。所以不要着急、焦虑和紧张，赶紧保存或分享给你学车的朋友吧，最后祝你考试顺利！
