我最近一直在朋友圈分享我的名片,还推荐几个教练朋友一起来用,所以教练e家的主编找到我,让我大概说说用微名片的想法。关注教练e家很长时间了,除了发文章也有一些一手资讯,对于我们这样比较老一辈的教练还是很方便的。而且主编人很不错。
现在的驾校地位不比以前了,汽车教练这一行人也越来越多,招生却是一年比一年难。年轻人现在都喜欢上网,时髦一点的教练懂的东西多,会在网上炒作自己,招到更多的学员,可是像我们这样,不太懂流行时尚的,想学小年轻在网上招生真的是很困难。
其实在教练e家刚推出微名片的时候我就开始使用了,设置的时候挺麻烦的,我也不太会弄,很多照片传了以后又不知道怎么保存,很烦。是主编一步一步截图教我弄的。
设置好两个多星期都没有动静,也没有学员给我打电话。我想算了吧,可能这个微名片也没什么用。过了几天,教练e家主编又来问我:有什么地方不明白吗,操作上有什么困难吗?“ 我想了想,干脆跟他说,这东西可能不管用,没有学员来找我。
然后主编就告诉我:“这是需要分享的,光设置完还不够,还要分享到朋友圈,或者让朋友们帮助一起分享,让更多的人看见才会有学员。教练e家这边也会帮助一起分享的。“
我想想也觉得,分享一下,也不用说太多话,还是蛮方便的,可以试试。于是就分享了,也让我家里人帮我分享了一下。第二天晚上,有个老朋友跟我说:“看到你的微名片了,帮你分享一下哈哈。“我感觉好像,有戏。
过了两天提示说有学员给我留言了。咨询了一些学车的事情,这是第一个给我留言的学员,第一时间就跟他联系了。我觉得微名片这个功能挺好的,可以直接打电话。我给那个学员打了电话以后,聊了一些接送和场地还有体检的事情,他说他再考虑一下。
第二天他就打电话跟我说,可以约个时间报名了。现在这个学员已经考完科目一可以练车了。
第一个学员进来以后,我发现分享还是挺有用的,所以就开始找我的朋友和我以前带的学员帮我也一起分享,每天换几个朋友分享,半个月下来,咨询量已经挺大了,有的学员会直接给我打电话,更多的是给我留言咨询,我有空就会联系他们,只要把他们的问题解释清楚,一般大家都是愿意来报名的。两个星期里已经有8个学员是通过微名片找到我来我这儿报名成功的。咨询量每天也都挺大,不间断。
我很感谢教练e家推出的这个微名片功能,也推荐各位教练朋友们来用用,可能一开始效果没有那么好,但是凡事都要坚持,一定会有收获的。
(文章来自福建 刘教练投稿)
可能一开始,微名片的效果并不是那么明显,但是坚持一定会有所收获的。小编希望每个教练都能顺利得招到满意的学员。还没有使用微名片的也可以赶紧使用起来哦,多一个渠道多一些可能。
延伸阅读
学车真实心里活动
教练的语气口语可谓是我们这辈子终身难忘,平常都没什么人敢对我们有多凶,教练我们不仅要给钱给他,还得跟他低头哈腰。停面看一停一位网友在我们这边的吐槽!
“把方向打死!再快点!你怎么这么慢!快回轮!”“笨死了!头一回碰到你这么笨的学员!”
我在教练的怒吼声中被赶停车,作为新手学车的我还厚着老脸向教练要求:“教练,我年纪大,请你多多关照!”“这里不分老少都是学员,出了事故没有人照料你是老太太!”“你假如学不了,就回家抱孙子去吧,跑这来干嘛?”教练的话把我的自负心一停子辗进了车轮底停。
从小长这么大,生性好强的我,在一片颂扬声中活了几十年,做什么都不甘示弱,没想到老了学车却遭这样的挫折,这教练整天铁青着一张黑脸跟我说学车技巧什么的,吓都要吓死人了呀怎么听得进去,主假如教练一点自负和面子都不给我留啊。
早听朋友说过“要想学车就别想要脸”的体会交流,以是在我打算学车时就没准备把自负心带入练习场。既然想学车,就得矮人一等,就得装“孙子”,老老实实挨教练的训。
年龄大,反应慢就多练多看,别人上车的时候,我就站在太阳底停眼睛盯着汽车,看人家是怎么开车的,自己究竟哪些地方做得不够标准。几天练停来,脸和胳膊都晒掉了一层皮。听人说,每个人学车都会碰到这么一个磨合期,要自己渐渐寻感觉,很快就会好的。我想用自己的行动来检验一停,看我究竟是不是世界上最笨的女人,我要寻回自负。
也许是我的执着感动了教练,教练不再训我了。我上车后也不再像开始时那么紧张,手握方向盘,静停心来,一边操作,一边细细揣摩移库要领。你还别说,这感觉竟然寻到了。在以后倒桩时,几乎每次都能达到标准,教练脸上的肌肉也不再绷得那么紧了。
两个月后,我硬是把学车流程中的科目一理论、科目二桩考、科目三路考三项一次考试通过的优异成绩从驾校毕业,自负再次从心中升起,我用自己的汗水和努力实现了开车的妄想。
车主亲身经历 开车后真真实实的15条教训
拿驾照已经2年多了,但是买车不到一年了,也总结了一些开车方面的经验,今天拿出来分享一下,忘前辈和经验更丰富的多指教。
1、开车一年时(那时还没买车),觉得自己车技非常了得,什么车都敢超,什么车都不让,路就是我家的;买车后,几乎天天跑长途,看多了各种事故,知道了什么巧事都有可能发生,车速也放慢了不少;现在知道了市区里公交和出租就是爷,高速上卡车也是爷,哪里都得让着他们。
2、开熟了以后,觉得黄灯亮了就是用来抢的;后来觉得黄灯是用来停的;现在过绿灯都要带脚刹,让一让那些抢黄灯和闯红灯的。
3、以前觉得有事就得急刹车,那车胎的尖叫专门用来警告不遵守规则的人;现在知道,能让就要让,汽车不是想停哪就停哪的,后面的车也不是你能停他也能停的住的。
4、以前觉得在车流中窜行,能抢到不少时间;现在发线只要选的路好,并不比那些开F1的人慢到哪里去。
5、以前觉得在人流中穿行,是车技的象征;现在知道,人的价值,是无法用钱衡量的。
6、以前高速公路开车时觉得140比100公里快很多;现在知道到达时只比开160的慢那么半个小时,而且不用到了地头到处找厕所。
7、以前觉得偶尔违章没有多大关系;现在知道偶然性与必然性之间的关系只是在于次数的不同,运气的好坏没有多少因素。
8、以前发生事故总想暴打对方一顿;现在被人追了尾都想私了算了,吃点亏总比天天跑大队和保险公司来的实惠。
9、以前觉得车停哪里都一样;现在停车要看看边上是什么车,后面是什么车,能不能与他们保持安全的距离,保安室和摄像机能不能看到车……,反正想的挺多的。
10、以前后面向外头向内,现在后备箱顶着墙,能有多后就多后,小偷就没有光顾过后备箱。
11、以前停车顶着前车停;现在停好车都要向后多倒个半米,哪怕后面再停个车顶上来,自己也能出的去。
12、以前停车总是要把后视镜给收起来;现在能不收就不收,因为它可以帮别人远离你的车,就算坏了也比做漆来的实惠。
13、以前觉得10升油耗只比九升多二块钱(五年前);现在知道了,一万公里可以省四五百元,一年可以省个养路费。
14、以前去加油总是很有钱的说:“给我加满”!现在知道了加满一箱油在市区拉着几乎等于拉着一个人,学会只加半箱油。
15、以前路边停车急着下车时开门就下,现在再着急也要看看后视镜,看后面有没有跟上来的自行车和摩托车,车门碰了人家就不轻。
真会玩!中国交通频道美女主播体验嘻哈学车电子教练
什么?女主播?
让咱们中国交通安徽频道女主播
带你体验嘻哈学车机器人电子教练
解锁科目二五项新玩法
(文章下方有完整)
听说有机器人教练已经开始在驾校教学了,近日,来自中国交通安徽频道的主播“慕名而来”。为了感受下机器人电子教练的魅力,美女主播亲自上阵体验。
美女主播按照
嘻哈学车机器人教练的语音提示
系好安全带,调整好座椅,
体验开始啦!
倒车入库、侧方位停车、曲线行驶、坡道定点、直角转弯
一番体验下来,
主持人表示特别过瘾。
请看
(请在wifi下观看,土豪随意)
学车淡季来了 学费还会再降吗
邕城部分驾校推出的学车优惠广告
在市内某驾校,学员在练车。
“当天报名,学费优惠价3080元。”6月23日,南宁市五一路一家驾校打出这样一则招生广告。只是,这个仿佛是“全市最平”的价格,也没能吸引更多的报名者,前来报名的人寥寥无几。去年在驾考新规出台前,许多学员赶搭末班车,邕城掀起了一股学车热潮,当年南宁有16万人报考。见市场不错,不少人办起了驾校。然而新规实施仅仅过去半年,“寒冬”到来——现在许多驾校招生进入低谷,因招不到生源,只能打出降价牌。
现状
不少驾校“比赛降价”
你优惠至3500元,他的优惠价是3380元,我降至3080元……连日来,记者在五一路、长堽路一带的驾校招名点调查发现,许多驾校打出降价的广告,这是今年1月1日驾考新规出台后极少出现的现象。
21日上午,在五一中路一家驾校报名点,记者看到,招名点里没有一个学员在报名,两名工作人员没事做只能翻阅报纸。
看到有人进来,一名工作人员热情地站起来打招呼,并递来一张宣传单。“我们驾校正在搞活动,考C1驾照,优惠价是3380元,比以前优惠了500多元,这时候报名很划算呀。”
这名工作人员称,近来招生比较难,他们驾校为吸引学员,才搞促销活动,已经搞了一个多月,优惠活动至6月30日。
记者了解到,这家驾校推出的优惠价3380元,已经包括报名费和48小时的学时费,价格已经非常低,但尽管如此,驾校这一招吸引力不是很大,记者在现场采访的一个多小时里,没有看到一名学员进来咨询报名。
随后,记者在五一路、长堽路采访数家驾校报名点发现,这些驾校都打出了招生优惠促销,有的价格是3600元,有的是3500元,都称这个价格比原来优惠了三四百元。
23日,五一路一家驾校甚至打出了3080元的价格,声称在当天到驾校体验并当场报名的,可获3080元的优惠价。记者发现,这个价格似乎是南宁“全市最平”了,可它却对学员的吸引力并不大。记者注意到,前来报名的学员没几个。这家驾校的负责人坦言:当天促销影响力确实不是很大,活动都搞了一天了,只有几名学员当场报名。
在长堽路一家驾校报名点,一名负责人称,他们也在搞促销活动,可一个多月来,也没有几个人来报名,有时一天都不来一个报名的。
分析
“僧多粥少”致招生难
去年在驾考新规出台前,许多学员赶搭末班车,邕城掀起了一股学车热潮,一些驾校高峰时有上千名学员,学员考试要排上几个月。但现在为何遇冷,出现驾校降价也招不到学员的现象呢?
“驾校增多,大家都在抢生源,驾校出现招生难的现象在所难免。”南宁市驾培协会会长张卓为告诉记者,去年在驾考新规出台前,报名学车的人特别多,据保守估计,南宁市就达到16万人,学员增多,许多人为分一杯羹,纷纷办起驾校,去年一下子就增加了20多家驾校,现在南宁市的驾校达到了54所。
张卓为说,学员就这么多,但驾校太多,大家都在抢这块“蛋糕”,加上现在考驾照比以前严格,相对学员比以前有所减少,而新增加的驾校培训点大都在郊区,就难以避免一些偏僻的驾校招不到学员的现象。为招到学员,一些驾校只能通过降价促销了。
对于驾校降价促销,许多想学车的人对此并不“感冒”,大都在观望中。市民周先生说,他计划在今年考驾照,现在考试严格,这倒不怕。只是现在看到许多驾校都在降价促销,而且可能还往下降,待降到最低时再报名也不迟。“再说现在天气炎热,这个季节学车也不方便。”
新手学车简要8个技巧浅析
有朋友问到 学车有什么技巧 这个问题,可能也有很多的新手朋友想知道学车具体有什么技巧,今天大家一起来讨论和分享下以下8个小技巧,有什么疑问或者其他问题,可随时和小编联系讨论喔。
第1计:调整好驾驶姿势
正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的,不但可以消除长时间驾驶的疲劳,保证良好的驾驶视野,而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后,首先应该深深地坐在座椅后部,使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适,然后把手臂伸向前方,自然握住转向盘的两侧。这时,必须使手腕能自由地弯曲,活动自由。腿部要有一定的活动空间,用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力,而且身体不必前倾,此时的位置就基本合适了。如果不合适,可以前后滑动一下座椅的位置,或调整一下椅背倾斜的角度,使之达到上述要求。
开车时不要过分紧张,很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛,主要就是因为坐姿不对,身体过分紧张,这样全身僵直着与车较劲,腰酸背痛就在所难免了。行车过程中不要始终保持一个姿势开车,要适当调整坐姿,以消除疲劳。
需要强调的是,在调整好驾驶坐姿之后,千万记得系好安全带,避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素。
第2计:轻松玩转转向盘
驾驶姿势调整好了之后,接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置,以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳,因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握,而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘,造成手部大量出汗,影响动作准确程度,而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况,埋下了事故隐患。
转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高,转向盘的转动幅度要越小。转动时要双手操作,以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。
另外转向盘有自动回正功能,在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正,但并不是任由它自行旋转,双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。
有些新手在汽车掉头或大转弯时,把手伸进转向盘内侧打方向,这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲,但遇到紧急情况时,手不能及时抽回来做应急处理;遇上前轮方向突变,极易伤及手臂。新手应改掉这种不良习惯。
第3计:熟悉挡位
绝大多数新手初次上路所驾车型(以手动挡为例)与学车时开的车不同,因此对挡位很陌生。如果不花时间熟悉挡位,造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡,经常低头看换挡杆,很容易因为精力分散造成交通事故。特别是遇到复杂路况时,由于紧张还容易出现挂错挡导致熄火的情况,因此初次上路前必须先熟悉挡位。
通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡杆的手柄上,当你坐进自己不熟悉的车时,熟悉不同的挡位是第一步。可以采用以下步骤熟悉挡位。
1.原地不着车熟悉挡位
此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡,注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后,将视线离开换挡杆,使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。
注意:原地换挡时如果挂不上挡,可在一次踩下离合器踏板后,再次踩下离合器踏板换挡,一般会顺利挂入挡位。
2.行进中熟悉挡位
在空旷的地带或车流量很小的路面行驶,在行进中熟悉挡位。此时要坚持不看换挡杆换挡,同时在换挡时要顺序加挡,并注意练习油离配合。
注意:在着车时要牢记将换挡杆置于空挡,在行驶时注意避让突然出现的行人、非机动车和机动车。
第4计:熟练油离配合
驾驶手动挡车型时,最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶,使动力顺畅输出,而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是新手最不容易掌握的,经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车,这样不但毁车,而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新手由于离合器操作不熟练,养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病,造成离合器长期处于半离合状态,加速离合器的损坏。
正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡,着车后踩下离合器踏板,将换挡杆挂入1挡,慢慢松开离合器,配合油门,起动汽车。踩离合器踏板时必须踩到底,在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势,当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油,继续缓慢松离合,直至彻底松开,使车辆平稳起动。
车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。随着车速的增加,油离配合的过程逐渐缩短,即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅,油门也要合理配合,千万不要猛加油。比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行平稳,速度平缓提高,感觉不出明显的瞬时减速和加速。反之,在减速降挡时要先适当制动,当车速合适时踩下离合器踏板换挡。
第5计:找准换挡时机
很多新手不知道该什么时候换挡,经常会出现低挡位高转速的情况。正确的换挡应该是在汽车起步之后,随着发动机转速增加,配合不同车速,换入相应挡位。
通常,当转速提高到一定程度,发动机工作噪声就会增大,此时就必须升挡,换挡的时机一般在发动机转速为2 500~3 000 r/min之间(不同性能的发动机会有所不同,使用时要先阅读使用手册)。新手若没有学会根据发动机声音变化换挡,可在保证安全的情况下观察一下转速表,感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同,但应注意当车速过快时,先将车速降低到相应范围内,然后再进行换挡。
有些驾驶员习惯于根据车速换挡,但此种做法不太适合新手,因为新手的速度感往往还没有建立起来,建议新手还是采用根据发动机转速换挡的方法。但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。以5挡手动变速器的车辆为例,通常情况下,起步后当车速低于20 km/h时应选择2挡,当车速为20~60 km/h时选择3挡,当车速在60~80 km/h之间时挂入4挡,如果车速超过了80 km/h就可以挂入5挡了。
第6计:学会眼观六路
驾驶员坐在车里视野有限,单凭肉眼通常只能看清前方的情况,对于左、右和后方的情况只能借助车内后视镜和2个车外后视镜了。而一些驾驶动作,如转向、倒车、并线和超车等,必须借助后视镜方能安全完成。因此新手上路首先要学会通过后视镜观察路况,进而实现“眼观六路”。特别是对于一些学车时驾驶货车的驾驶员,学会用后视镜观察路况尤为重要。在实际驾车过程中,新手往往是紧盯着前方,而忽略了左、右、后、上和下5个方位,那么如何才能做到“眼观六路”呢?
在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下,强迫自己将紧盯着前方的目光移出一些,用眼睛的余光分别观察3个后视镜、路面及车辆前上方,保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况——前、后、左、右、上和下。前方观察要尽可能远;后方观察靠中、左和右3个后视镜,看到后方所有车道上跟车的距离和速度;左、右观察从路的最左到最右,包括对面来车,左、右路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆;往上看要看到路牌和信号灯;往下看要看到路面标志线和路面障碍。
在扩大视野的过程中车速不宜过快,而且在保证安全的情况下逐步扩大观察的范围。
路上开车长时间凝视一个物体很危险。因此要锻炼自己的目光移动,不要太专注于某辆车(如前车)或其他事物,要学会走马观花。另外在并线或超车前,要经常探视反光镜,避免盲区的影响,随时掌握汽车后面的情况。
第7计:专门练习停车入位
最令新手头痛的就是停车了,有些人戏称:别看很多新手在路上开车像模像样,一到停车时就露馅。很多新手都有“停车恐惧症”,而且由于不经常停车,因此锻炼的机会也少,停车技巧提高得很慢,因此新手停车时常发生刮蹭事故,这更增加了新手的停车恐惧心理。怎么办?办法只有一个,那就是练,要在“高手”指导下专门练习各种停车方式。
练习时要着重练习2种新手认为比较难的停车位,一种是前后有车,中间留有停车位;另一种是左右有车中间留有停车位。
第一种车位的入位要领是一定要倒入,可以借鉴在驾校学习的“移库”方法,让车尾先入才能顺利到位。
第二种车位入位有两种方法,一是正向驶入,另一种是倒入。正向驶入时较为简单,注意与左右两车的距离,以不妨碍左右两车开门为宜。倒入时可以借鉴在驾校学习的“贴库”和“倒库”方法。
第8计:反复验证跟车距离
新手往往判断不好与前车的距离,因此经常出现离前车较远的情况,影响了车流速度,同时给其他车辆并入其前方创造了条件,造成了事故隐患。还有些胆大的新手跟车很近,但处理紧急情况的能力较差,一旦前车减速或停车稍快,很容易发生追尾事故。那么跟车时怎样做到距离合适呢?
不同的路况和不同的车流速度下跟车的距离不尽相同。总的一个原则就是前后车之间必须保持一个安全距离。即在前车减速或制动时,两车之间有足够的安全距离,从而有足够的时间供后车驾驶员做出反应,采取制动措施。同时保持有限的跟车距离又可有效防止其他车道上的车辆随意并入自己的前方。新手上路最好能在不同路况进行反复练习,练习时选择有多条同向行驶车道的路面,行车时可参考旁边车道车辆的跟车距离,自己加以验证,不过练习过程要循序渐进,跟车距离要从大到小,直至合理的安全跟车距离。
用车须知:完美刹车的8个技巧
介绍长距离轻刹车的技巧高超的刹车技巧是不给乘车人有冲击的感觉,其前提条件是正确把握前方的道路及交通状况。首先是松开油门踏板,然后根据距离、车速等进行刹车操作。
车辆完全停止前松一次刹车如果我们踩刹车的目的是停止车辆行驶的话,一直踩着刹车直至车辆停止行驶前瞬间会产生比较大的冲击,其技巧是在车辆完全停止前松开一次刹车,然后再轻点刹车直至车辆停止行驶。
紧急刹车时要用力踩刹车踏板20年前的车辆多数没有ABS装置,因此不建议一次全力踩刹车,而是分开2次踩刹车,防止车轮抱死后发生甩尾及方向锁死。但是现在ABS系统已经是车辆的标准配置,因此如果遇到紧急情况时,一定要全力踩下刹车踏板。
土路或浮砂路面刹车仍然有危险不仅是乡村道路,即使是城市的柏油路面,由于城市建设等在道路两旁会堆积一些浮土或沙粒,这时候一定要谨慎使用紧急刹车的操作。
雨天行驶时谨慎使用紧急刹车尽管现在车辆基本都配置了ABS系统,车轮抱死等现象得到极大改善。建议在雨天行驶注意控制车速的同时,谨慎使用紧急刹车的动作。
长下坡路段行驶同时使用发动机制动长时间使用刹车的话,刹车系统会因为发热而影响刹车性能。所以,可以根据路况将变速器的挡位选择在3挡、2挡、L挡(自动波)或3挡、2挡、1挡(手波),不踩油门踏板利用发动机制动控制车速。
转弯时注意刹车的操作方法打着方向踩刹车时,车辆容易失去重心,因此在进入弯道前应该通过刹车充分地减低车速。但如果来不及减速的话,可根据情况短暂使用刹车。湿滑弯道路面紧急刹车的话容易发生甩尾,可以通过降低波箱档位,利用发动机制动进行减速。
“排骨路”行驶注意凹凸情况“排骨路”(搓板路)或沙土路的路面有许多的凹凸,车辆通过时车轮会瞬间悬空,这时的刹车不仅容易产生短暂抱死,且容易发生抢方向的情况,可能的情况下利用发动机制动吧。
减少轮胎磨损的8个驾驶技巧
轮胎,是驾驶中磨损最快的汽车零件之一。但其实,有很多磨损是可以避免的,今天,小编就和大家一起聊聊有哪些驾驶技巧,可以减少轮胎不必要的磨损。
汽车轮胎是汽车最易磨损的零件之一,而且是最直观的易磨损部件。同时,很多朋友的一些驾驶习惯也加速了轮胎磨损的程度。今天小编就来分享一下怎样驾驶能使轮胎更长久耐用。
1.起步不要过猛,以免因轮胎与地面拖曳而加速胎面磨损;
2.车辆下坡,应根据坡度的大小、长度及路面情况,控制适当的车速,这样可以避免或少用紧急制动,减少轮胎磨损;
3.车辆转弯应根据弯道路况、转弯半径,一般要适当减速,以免由于惯性力和离心力的作用,加速单边轮胎磨损;
4.在凹凸不平的道路上行车,一要选择路面,减轻汽车轮胎与路面的碰击,避免机件及轮胎的损坏,二要减速缓行,避免轮胎颠簸和强烈震动;
5.在拐弯会车、超车、通过交叉路口、狭窄路面、铁路道口等地段时,应掌握适当的车速且要注意路面、行人、车辆动态,做好制动准备,减少频繁制动,避免紧急制动,从而降低轮胎磨损;
6.在公路维修施工地段行车时,应用低速缓行选择路面的办法通过,避免轮胎受到过度碰击,甚至被刺伤或划伤;
7.通过泥泞地段,应选择较坚实、不滑的地方通过,以免轮胎下陷、原地空转、剧烈震动造成轮胎及胎侧严重割伤、划伤;
8.车辆在行驶途中停车和到站停车,应养成安全滑行的习惯。轮胎是汽车的鞋子,是汽车唯一接触地面的部件,轮胎的使用状况直接关系到驾驶安全。减少轮胎磨损,也就降低了事故隐患。
尼玛!我又失业了!一个加班狗抢票的真实故事
这个12.12我失业了
人家在开心剁手
喜迎双蛋节
满怀期待收获巨额年终奖
而我却收到了辞退通知书
为什么我被无情的抛弃?
只为一张火车票
连续一周没有睡好觉的我
上班严重没精神
一份重要文件出错
导致公司巨额损失
这就是我失业的血泪史
为什么不早点去学车?
为什么要苦逼地去熬夜抢车票
人生掌握在自己手里
何苦依赖12306
找你妹找的头晕晕
抢票抢的要崩溃
奉劝跟我一样还在抢票的苦逼一族
赶紧学车
飞机高铁临客都是浮云
学车才能釜底抽薪解决回家问题
人生掌握在自己手里
喝完2015最后一碗鸡汤
失业的我励志去学车
送给跟我一样抢票的你
科目三8个易失分项目
科目三有8个易失分的项目:
1、在整个考试过程中,长时间使用低速挡位驾驶,或是加减挡不及时,挡位使用不合理,挡位和速度不匹配;
2、操作存在问题,比如一打灯就转向,或者转向了才打灯,以及起步、掉头不打转向灯;
3、靠边停车不观察;
4、遇到紧急情况不会正确处理,只会在平坦的大道上行驶;
5、不提前观察减速,通过路口、学校等区域时,猛踩刹车;
6、先减挡,不会踩制动减速掉头;
7、起步时,先松手刹,不会正确起步,容易造成熄火;
8、观察意识比较差,转向时不会合理观察左右交通情况。
要想避免这些问题,一是参加考试的时候要保持一个平常心,放松心态,有些学员上车后紧张的手都在发抖,话都说不清,即使平时练习的再好,这样高度紧张的状态肯定会影响现场的发挥;二是要细心,如果平时训练时开的很好,考试时却是因为忘记系安全带,忘记打转向灯这样一些简单的失误而失分,是非常可惜的;三是要注意观察。真正的观察不是为了应付考试把头随意左右晃两下,而是要做到实实在在的观察道路两侧的车辆、行人,遇有突况能提前减速让行。