当你请教你的教练师傅，非常窄的过道你为什么能放心过、这种路况下你为何如此操作的时候，教练基本都会回答你：靠车感嘛。天天说车感车感，今天小编就告诉你车感到底是什么？
车感就是一种能开好车的本能！仔细想想我们开车主要在干什么？
前进、倒车、拐弯。所有的开车动作是不是都可以归到这三大类当中？那我们只需要去研究这三大类各需要什么样的车感就行了。
1、前进车感
前进大部分司机最怕两点：追尾和窄路会车。
害怕追尾的原因有哪些？
a、对自己车辆的刹车距离没把握
b、对自己踩多深刹车没把握，就是没有刹车的脚感。
c、对自己的车头距离没把握
害怕窄路会车的原因是什么？
不知道自己车辆的宽度
所以前进的车感，归纳起来就是三点：
a、知道自己车辆的刹车距离
b、知道自己刹车踩多深，车辆速度降多少，知道自己油门踩多深，车辆速度提升多少（脚感）
c、知道自己车的宽度
2、倒车车感
倒车问题我们讨论过很多次，你倒车倒不好，不是踩点错误，倒车本来就没有点位可言，市面上几乎所有的倒车教材都是在误导大家，因为每个人身高和每个车的高度不同。所以别人看这个点能够倒入，你不一定。
什么是倒车车感？说白了，就是方向盘、后视镜和车屁股之间的博弈。懂得倒车的人，不是比你会看点，而且比你知道，他打了多大的方向盘，在后视镜中车屁股到底挪动了多少，如何去修正，仅此而已。
所以培养倒车车感才是最重要的，因为倒车的车感能保证你在任何情况下，任何位置都能倒车出库，这是无招胜有招。
3、弯道车感
为什么你弯拐不好？拐弯的实质是什么？其实就车头和方向盘之间的博弈。
拐弯的车感，就是解决方向盘动多少，车头动多少的问题！这是一切弧度行车的基础，无论是拐弯、掉头还是弯道都必须具备的车感。
练习好了弯道的车感，对自己车辆的拐弯弧度和半径有了深刻的认识，所有的问题都会引刃而解。开车本没有点位可言，看的点多了自然就不会开了！
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什么是车感
什么叫车感，车感是什么?车感就是一种能开好车的本能!仔细想想我们开车主要在干什么?但是我们每次在练车的时候教练都会给我们不停的说“靠感觉，凭车感!”今天小编的小编就给大家讲讲车感到底是什么!
前进、倒车、拐弯。所有的开车动作是不是都可以归到这三大类当中?那我们只需要去研究这三大类各需要什么样的车感就行了。
车感
1、前进车感
前进大部分司机最怕两点：追尾和窄路会车。
害怕追尾的原因有哪些?
a、对自己车辆的刹车距离没把握
b、对自己踩多深刹车没把握，就是没有刹车的脚感。
c、对自己的车头距离没把握
害怕窄路会车的原因是什么?
不知道自己车辆的宽度
所以前进的车感，归纳起来就是三点：
a、知道自己车辆的刹车距离
b、知道自己刹车踩多深，车辆速度降多少，知道自己油门踩多深，车辆速度提升多少(脚感)
c、知道自己车的宽度
2、倒车车感
倒车问题我们讨论过很多次，你倒车倒不好，不是踩点错误，倒车本来就没有点位可言，市面上几乎所有的倒车教材都是在误导大家，因为每个人身高和每个车的高度不同。所以别人看这个点能够倒入，你不一定。
什么是倒车车感?说白了，就是方向盘、后视镜和车屁股之间的博弈。懂得倒车的人，不是比你会看点，而且比你知道，他打了多大的方向盘，在后视镜中车屁股到底挪动了多少，如何去修正，仅此而已。
所以培养倒车车感才是最重要的，因为倒车的车感能保证你在任何情况下，任何位置都能倒车出库，这是无招胜有招。
3、弯道车感
为什么你弯拐不好?拐弯的实质是什么?其实就车头和方向盘之间的博弈。
拐弯的车感，就是解决方向盘动多少，车头动多少的问题!这是一切弧度行车的基础，无论是拐弯、掉头还是弯道都必须具备的车感。
练习好了弯道的车感，对自己车辆的拐弯弧度和半径有了深刻的认识，所有的问题都会引刃而解。开车本没有点位可言，看的点多了自然就不会开了!
叫兽说：老司机眼中所谓的车感！
当你问一个老司机，这么窄的道你为什么能放心过、这种路况下你为何如此操作的时候，老司机会回答你靠车感嘛。天天说车感车感，也没有人能真正告诉你车感到底是什么？
车感就是一种能开好车的本能！仔细想想我们开车主要在干什么？
前进、倒车、拐弯。所有的开车动作是不是都可以归到这三大类当中？那我们只需要去研究这三大类各需要什么样的车感就行了。
1、前进车感
前进大部分司机最怕两点：追尾和窄路会车。
害怕追尾的原因有哪些？
a、对自己车辆的刹车距离没把握
b、对自己踩多深刹车没把握，就是没有刹车的脚感。
c、对自己的车头距离没把握
害怕窄路会车的原因是什么？
不知道自己车辆的宽度
所以前进的车感，归纳起来就是三点：
a、知道自己车辆的刹车距离
b、知道自己刹车踩多深，车辆速度降多少，知道自己油门踩多深，车辆速度提升多少（脚感）
c、知道自己车的宽度
2、倒车车感
倒车问题我们讨论过很多次，你倒车倒不好，不是踩点错误，倒车本来就没有点位可言，市面上几乎所有的倒车教材都是在误导大家，因为每个人身高和每个车的高度不同。所以别人看这个点能够倒入，你不一定。
什么是倒车车感？说白了，就是方向盘、后视镜和车屁股之间的博弈。懂得倒车的人，不是比你会看点，而且比你知道，他打了多大的方向盘，在后视镜中车屁股到底挪动了多少，如何去修正，仅此而已。
所以培养倒车车感才是最重要的，因为倒车的车感能保证你在任何情况下，任何位置都能倒车出库，这是无招胜有招。
3、弯道车感
为什么你弯拐不好？拐弯的实质是什么？其实就车头和方向盘之间的博弈。
拐弯的车感，就是解决方向盘动多少，车头动多少的问题！这是一切弧度行车的基础，无论是拐弯、掉头还是弯道都必须具备的车感。
练习好了弯道的车感，对自己车辆的拐弯弧度和半径有了深刻的认识，所有的问题都会引刃而解。开车本没有点位可言，看的点多了自然就不会开了！
助力车是什么车 助力车的优点
如今，购买助力车的市民越来越多。很多人认为，助力车就是摩托车。其实这种看法是错误的。今天，小编就来和大家说说到底什么是助力车，助力车的优点有哪些。
助力车定义
燃油助力车主要分为两种，一是外形类似电动摩托车的二冲程踏板车，二是单缸四冲程燃油助力车。前一种车采用的原理较为简单，体积小，但噪声大、耗油，且行驶中因燃烧不充分会排放一种蓝烟，第二种采用的四冲程将发动机每次工作时杠杆往返次数增加一倍（既往返4次），加强了汽油燃料燃烧的充分性，大大降低了污染和噪音。必须指出的是现在行驶的助力车基本上都属于第二种四冲程类型的，这种车实际上拥有不错的节油性。
助力车参照标准认定其为机动车
“在《交通法》中，对电动助力车有明确规定，属于非机动车；但是对于燃油助力车却没有明确规定，根据《机动车运行安全技术条件（ＧＢ7258—2004）》的标准，燃油助力车应是轻便摩托车。”交警告诉记者。《机动车运行安全技术条件（ＧＢ7258—2004）》中对“轻便摩托车”的界定为：“无论采取何种驱动方式，最大车速不大于50公里／小时，若使用内燃机，其排气量不大于50毫升的两轮或三轮车辆。”按此规定，目前的许多燃油助力车时速超出50公里，因此这种车应界定为轻便摩托车，属于机动车的范畴，既然属于机动车，根据《道路交通安全法》的规定，驾驶人应该到交管部门办理上户、上牌手续，驾驶者办理驾驶执照，并在助力车机动车道上行驶，违反规定也应按机动车助力车进行处罚。
助力车的优点
1、好的助力车品牌马力强，不需充电，燃油充分，大大降低了污染和噪音。
2、助力车结构简单、体积小、重量轻、而且非常美观。
提示：小编在此提醒已经购买或者准备购买助力车的朋友们，一定要记得办理驾驶证以及给自己的爱车上牌哦，不然上路是会被处罚的。
学车时的好教练是什么样的？
学车和教练有着很大关系，因为选个好教练不仅让我们学习到驾驶技术，还能让我们掌握一些快速学习驾驶技术的方法。教练水平的高低，会影响到学员掌握驾驶技术及拿驾照的速度，因此，选对教练很重要！
教练不能乱选。整天吹嘘收费低的教练不一定是好教练，后期不收额外费用才是要害；吹嘘拿驾照速度快的教练不一定是好教练，让你真正掌握驾驶技术才是最重要的。什么样的教练才是好教练呢？
一、伙伴式的教练
在驾校学车练车经常会听到教练的狮子吼，每每这时，学员的玻璃心几乎破裂，各种吐槽终究是于事无补。多么希望能有一个知书达理、如同春风化雨的教练啊！
所谓伙伴式教练，主要是学员与教练之间是一种平等的关系。教练在指导我们学车练车的时候，有疑问彼此相互讨论，尊重学员的人格，非凡是一些年龄偏大的学员或女性学员。同时对于学员在学车练车时的一些错误，也要明确指出。即，既要尊重学员的自尊心，又要敢于负责任地批判。彼此间，就像伙伴一样相处。
二、引领式的教练
找一个为你领路的教练员，心甘情愿地做你的垫脚石，带你走过S弯道、爬过陡坡，在练习中，通过每个学员的单独操作，以及所提出的各种问题，来推断学员对驾驶技能及知识掌握了什么、没有掌握什么，掌握到什么程度，以及每位学员所碰到的困难等，对症下药、有的放矢地教学。
学车练车时，学员需要有人为其指点迷津，但并不是一切包办，一个好教练对学员的指导理应是点拨性的，没必要手把手地设计好每一步的细节，差之毫厘谬之千里，让学员无所适从。掌握驾驶技术，要害还是靠个人，教练讲的再多，教的再细，学员不能融会贯穿，不能转化成自己的东西，都是白搭的。放手让学员去摸索、去查找适合自己的方法，教练只当引领人，修行还要靠个人。
三、积极乐观的教练
教练的一言一行、一举一动都会给学员以潜移默化的作用，教练积极乐观，学员也会受到相应的感化。一个满腹牢骚、满口污秽的教练，会让学员反感，同时也不可能带给学员任何积极性的影响。一个布满正能量、幽默风趣的教练，在学员失意之时鼓舞他、沾染他，使学员布满自信，学员喜爱，同时也会将这股正能量传递给学员，使得学员在学车过程中更加顺利，轻轻松松拿驾照。
以上就是小编心中的好教练的标准。但是学车练车，好教练可遇不可求，碰到有耐心、脾气好、教学能力强、懂得因材施教、有条理、有责任心的教练员，那就是学员最大的幸福！
晕车者学车有效方法是什么
相信有相当多的人在坐车的时候会晕车。所谓晕车是指乘坐交通工具时，人体显现的出冷汗、恶心、呕吐、头晕等症状群，其具体机理至今尚不完全模糊。晕车和人的体质相关。据了解，当前并没有可以长期治疗晕车的手段。但是，还有有一些小方法可以再短时间内减缓你的晕车症状。
一，服用晕车药物。比如晕海宁，在乘车前半个小时服用，适用于成人或6岁以上儿童。胃复安片，乘车前15～30分钟或餐前半小时吞服，一样晕车者服5毫克(1片)，严峻者服10毫克(2片)。
二，鲜姜。行驶途中将鲜姜片拿在手里随时闻，使辛辣味吸入鼻中。也可将姜片贴在肚脐上，用伤湿止痛膏固定。
三，新奇橘皮。乘车前1小时左右，将新奇橘皮对准两鼻孔挤压，吸入喷射出的带芳香味的油雾。
四，风油精。将风油精搽于太阳穴，亦可滴两滴风油精于肚脐眼处，并用伤湿止痛膏敷盖。
五，醋。乘车前饮一杯加醋的温开水。
六，止痛膏。乘车前取伤湿止痛膏贴于肚脐眼处。
那么晕车的人能不能学开车呢?在我国的相关法律中并没有规定晕车者不能学车，而在现实的学习过程中，因为晕车而舍弃学车的人也非常少。
晕车的人会不会晕车跟所乘车辆车况有很紧密的关系。教练用车基本上为一样桑塔纳，它的通风性能比较好，因此，坐这类车晕车的人比较少。有的人会晕车要害是不习性坐车的感觉，经过一下子的锤炼，大部分晕车者可以改变晕车的习性。
在实际的培训过程中，我们常常碰到这样的情形，坐车会晕车的人在开车时并不会晕车。因此，不少平常会晕车的人，在学了几天驾驶之后，就改变了以前晕车的习性。
汽车自燃的原因是什么
汽车的电器线路出现故障这是在夏季汽车发生火灾最常见的原因。在汽车使用几年之后，自身的电器线路开始老化，而且车内进入尘土等污物，也可能腐蚀电线的绝缘层。一些曾在路边小店维修过的车辆更换的绝缘电线本就不合格，或是没有根据汽车本身的具体环境和特定条件要求选择，使电线非常容易受到震动、腐蚀或局部高温影响而失去绝缘能力，造成短路起火。消防人员在检查起火的汽车后发现，许多事故车电器线路强度不够，配线也不合理，经过长时间摩擦或突然的机械力作用，线路轻易断落，导致短路。还有的汽车司机甚至在车内乱改装、乱拉电线，稍不注意就容易造成短路。此外，线路接点不实、局部电阻过大产生大量热能，使导线接点发热也可能引起可燃材料起火。如果使用质量低劣的汽车报警器，外界稍有动静报警器就响个没完，不仅扰民，也容易因报警器线路发生问题导致汽车起火。
漏油：当汽车车内燃油泄漏时，发生火灾的危险大大增加。汽车本身就有很多可以引燃汽油的火源，像点火系统产生的高压电火花、蓄电池产生的高温电弧、发动机排气管产生的灼热高温或喷出的积炭火星等，汽油一旦着火蔓延速度极快，此时用普通灭火器已经很难产生效果。
吸烟：汽车上的可燃物众多，如座椅、座套、脚垫、地胶等等。如遇到烟头火源就会阴燃起火。对大型货车而言，在汽车行驶时，由于负压作用和向前行驶时气流流动惯性，使驾驶室后部形成涡流，很容易将抛出的烟头卷入汽车槽箱内，引燃可燃物起火。如果未熄灭的烟头被不慎扔在了驾驶室内，随后锁车离开，更容易致使车上物品阴燃，最后引起大火。
机械摩擦：汽车发动机的润滑油系统缺油，机件的表面相互接触并作相对运动，摩擦产生高温，如接触到可燃物可导致火灾
特别是价格在10万元以下的中低档轿车最好能到4S店或其他正规修理厂仔细保养。在保养时，不要简单的只是更换三滤、机油，要向技工明确提出应检修油路、电路，让技工仔细查看电路上有无胶皮老化、线路电阻增大而发热的现象。特别要仔细检查蓄电池接线杆之类的地方，这些地方因杂质、油污的腐蚀，接点易松动发热，进而引燃绝缘层。
此外，不要在仪表盘上放置打火机、清新剂、灭蚊剂等容易受热膨胀的物品。这些东西受热后可能会发生爆炸，即使侥幸没有伤人也容易引起火灾。最应注意的是保证车用灭火器正常有效。许多汽车司机买车后为了应付验车，随便买一个廉价灭火器，而且在车上一扔就是几年，压根不知是否还能用，有人甚至不知应如何使用。当真遇到火灾，要是没有其他汽车司机帮忙，必然错过最佳的扑救时机。
假如在发现起火时火势还很小，应立即取出灭火器灭火。此时要注意，别贸然打开前机器盖，应用灭火器沿机器盖的缝隙向里面喷射。即使没有灭火器，而汽车旁边就是小河，也坚决不能泼水灭火。由于车内电路众多，泼水不仅很难灭火，而且容易造成更大危险。
路考仪是什么
路考仪是判断驾驶人道路考试是否合格所采用的仪器设备的总称，也称为电子路考仪、机动车驾驶人考试系统，是集视频图像处理、超声波检测、地磁检测、微波检测、光电检测、电磁传感、加速度传感等多种国内外最新技术于一体的道路驾驶考试自动评判与智能管理系。现在全国很多地方科目二和科目三的路考都使用路考仪。
对于学员来讲，最关心的莫过于路考仪的使用，使用路考仪进行考试，学员必须在10-20分钟内在这些设备的监控下完成侧方停车位、曲线行驶、倒库等考试项目。与以往人工考试不同的是，每台考试车上都安装了10余组传感器，所以，考试中的细微差错都会被记录下来，一些在人工考试中可扣可不扣分的差错在路考仪面前就要暴露无遗了。除此之外，在考场的道路两旁，每隔一段距离就有一个信号接收器，在曲线行驶道路、坡路、侧方停车等区域，还安装了气感、动感、磁感及红外线等传感装置，就是在车内也安装了同步信息表达系统，学员对自己每一个操作失误都会一目了然。
路考仪减少了考试过程中的人为因素，提高了道路考试评判的准确性、客观性和公正性，杜绝了交通安全隐患的产生。该系统有效地实现了考试过程中的自动评判和智能管理，节省了大量的人力物力。
贷款购车的具体流程是什么？
贷款购车的具体流程是什么？
首先说说贷款购车的具体流程：
选定车型，与经销商签购车合同。
填写汽车消费贷款申请表并提供有关资料。
经销商初审合格后报送银行。
银行受理并进行贷前调查。
办理贷款、抵押、公证等手续。
经销商按协议办理车辆保险、入户等手续并交付车辆7按贷款合同规定，客户按期直接向银行归还贷款本息。
在以上这七个步骤中，真正"绊人"的就是第二步和第五步，在这两步中牵扯的部门最多，手续最繁琐，实际运作难度较大。
贷款购车的具体流程是什么？
作为消费者，应该首先分析一下自己的收支状况，然后再选择合适的贷款方式，才能起到平衡理财、缓解压力的作用。在向银行咨询车贷的时候，有的银行直接向他推荐信用卡分期付款买车，大部分信用卡分期买车都是“零利息”、“零首付”，算下来总支出要比银行和金融公司车贷要少，非常优惠。不过初期的一笔手续费是笔不小的数字。而且贷款的期限通常是固定的，不是一年就是两年。太短的期限会增加月供压力。
考驾照学车的佳时间是什么时候？
考驾照学车的最佳时间是什么时候呢？小编个人觉得夏季最纠结的，因为暑假时间比较多好学车，但是天气太热学车要命，唉！
考驾照不分季节的，但是夏季考驾照最不容易过，尤其是遇到下午考试，夏日炎炎状态很可能都非常差，如果不信的你去试试就知道了。往往说来夏季考驾照的过关率是最低的。
其实关键是看你有没有时间，现在学车考驾照最少也要三四个月的时间，如果你是学生可以在署假学车，如果你是上班族，可以下班后学车或者请假。
学车是这样，有的人喜欢和别人一起练车，有的人喜欢一个人练车，不过还是有很多人说不喜欢人多时候去学车， 而想找一个人少的时候去学车，觉得练车比较更方便。
暑期和寒期的时候，是学车的最高峰，因为这两个假期学生和老师都放假了，所以有大把的时间去考驾照，所以很多学生和老师都选择这段时间去考驾照，就出现一整年的学车高峰。
那什么时候学车最好，人最少呢？其实除了暑期那两个月和寒期那一个月，什么时候去，人都不是很多，因为很多学员白天要上班，可能就是晚上有时间，所以晚上去练车。
而有的学员可能最近休假，所以白天去练车。更有的学员是白天要上班，晚上要加班，周末有休息，所以周末练车。这样看来，学员的时间都错开了，学车也不是很拥挤。
除此之外，十二月份和一月份的人还更少，因为大家都怕冷，所以都不愿去学车。还有过年后的三月份人也少，因为很多人都忙着找工作和赶过年期间留下的任务，这段时间也很少有人学车。还有三月份的时候，虽然很多学生去学车，但是因为天气热，很多人不是很愿意去练车。
如果想要人最少的时候学车，可以选择十二月份、一月份、三月份、八月份的这几个月。当然这几个月很艰苦，不是冷就是热，还有忙。
关于学车其实是不分哪个时间比较好的，任何时候学车都是一样的。主要看大家是否有努力，是否选对驾校，是否根据天气自我调节而已。
当然，如果确实打算学车，建议还是尽快报名，毕竟驾考年年改革，只会越来越难的。
汽车换挡步骤是什么
换挡的时候我们要怎么换挡，换挡的时候需要注意什么操作步骤吗?那么今天的小编就以手动挡汽车为例，给大家介绍一下手动挡汽车如何换挡，手动挡汽车换挡步骤是什么!
汽车换挡步骤是什么
下面是我们科目三的考试车档位布局示意图：
1---3---5
>- -0 - -<
2---4---R
中间是空挡，空挡两边有受力弹簧，会让档杆在水平位置上自动归到空挡。考虑到弹簧受力，因此换挡顺序如下：
空挡->1档，左移到底然后上移【一个直角】
1档-> 2档，直接下移到底【靠左用力往下到底】
2档->3档，上移半步，等待弹簧把档位杆复位然后上移到底。
3档->4档，直接下移到底【直下到底】
4档->5档，上移半步，右移到底，上移到底
空挡->R档，右移到底，下移到底
换挡要点，由低档到高档一定是一级一级换上去，不能越级加档。当速度增加时一定要换挡。但是从高档换到低档可以根据车速可以越级换档，比如从5档直接到2档，或者3档。
