匝道,又称引道,立交桥和高架路上下两条道路相连接的路段,也指高速公路与邻近的辅路相连接的路段。
匝道的分类
1:进口、出口匝道:进出主干线的附属接驳路段,可以是“平交匝道”,或是“立交匝道”。它是构成道路交流道的主要交通建设。
2:上、下匝道:进出高架道路,向上或向下行车的附属接驳斜道,通常为“立交匝道”。注:上述二者(1及2项)通常加入了集散道的设计。
3:直接式匝道:将右转车道设于右方。
4:非直接式匝道:将左转车道设于右方,设置环道(loop)衔接其他公路。
5:半直接式匝道:与非直接式匝道相似,但不用环道,改以路线较长、起伏较大的高架道路作为连接匝道。
6:回转匝道:U型转向的匝道。
注:以上名词以靠右行驶的道路设计为基础,以靠左行驶的道路设计,仅左右两字互换而已。
匝道的定义
1.在t型(y型)互通立交中,通常将相交的主要道路定义为主线,相交次要道路定义为引线,连接引线与主线互通的线路称为匝道。
2.交叉口所谓“匝道”,是指在立交处连接立交上、下道而设置的单车道单方向的转弯道路.匝道的曲线元也是由直线段、圆曲线段和缓和曲线段组成的。
3.在线路立体交叉部位,线路的连接都是由不同种的曲线线形连接而成、称为匝道.由于匝道形式多样、其中桩的坐标计算就非常困难.笔者通过实际操作.摸索出将曲线分成各曲线元的方法来计算中桩坐标、以此来解决匝道各种线型的中桩坐标计算问题。
延伸阅读
潮汐车道是什么意思
潮汐车道是什么意思?“潮汐车道”就是可变车道,是指根据早晚交通流量不同情况,对有条件的道路,试点开辟某一车道不同时段内的行驶方向的变化。
潮汐车道相关介绍
例如,通过车道灯的指示方向变化,控制主干道车道行驶方向,来调整车道数。左转车道很拥堵,但直行车道却车少畅通;交警轻点遥控器,不到一分钟,直行车道就变为左转车道,左转车龙就“消化”了,车道可随车流量随时变化。
潮汐车道实现方法
1.交警可根据现场交通情况,通过手持遥控器,控制可变分向行驶车道标志随时调整车道行驶方向;若路口有明显通行特征,在没有突发事件的情况下,交警还可以提前进行程序输入固定标志转换的时间,由它自动变换;此外,控制中心还可以通过仪器监控路口路况,适时使用远程控制手段对标志牌进行控制;若实现计算机联网的路口信号机,还能通过自动识别系统进行辨别并自动调控。
2.西方很多国家采用了一种可变车道,将隔离带变为通过遥控器控制的可移动隔离带,这样可以根据交通流量不同情况,通过变换车道的方式组织交通。
开辟“潮汐车道”,根据早晚交通流量不同情况,打个比方,左转车道很拥堵,但直行车道却车少畅通;交警轻点遥控器,不到一分钟,直行车道就变为左转车道,左转车龙就“消化”了,车道可随车流量随时变化。
潮汐车道是什么意思 潮汐车道的作用
潮汐车道是什么意思
其实,简单的说,“潮汐车道”也就是可变车道,它是根据早晚交通流量的不同,对一些有条件的道路,尝试开辟某一车道在不同时段内的行驶方向的变化。我们其实从潮汐这个词的字面意义上就可以理解了,所谓“潮”,就是早上或者上午的意思,这条车道就是专门用于上行的,属于进城方向。而“汐”,就是下午或者晚上的意思,这条车道专门用于下行的,属于出城方向。
其实对于北京,是相当实用的。
比如对于各条国道,京藏、京开等一些高速路段,只要碰到长假,就可以采用“潮汐车道”的方法,规划出一条新车道,专门用于节前出城和节后返城。比如,可以通过车道灯的指示方向变化,来控制主干道车道的行驶方向,调整车道数。一般情况下,左转车道容易拥堵,但直行车道比较畅通;只需要通过交警的遥控指挥,只需要一分钟的时间,直行车道就可以直接变为左转车道,那么左转的车辆就可以顺利被“消化”了,车道也可以随车的流量而随时随地变化。
再比如在北京,由于交通方面的“潮汐现象”,每天早晨进城方向的交通流量非常大,而出城的流量很小;但是到了晚上就是出城方向的流量大,拥堵现象严重。所以针对这种情况,在交通的导流改造中可以采取潮汐车道的方式重新进行交通组织,意思就是在每天的早高峰时间段,增加进城方向的车道数,减少出城方向的车道数,但是到了晚高峰的时间段,就增加出城方向的车道数,减少进城方向的车道数,这样可以有效防止交通过于拥堵。
潮汐车道线的作用
比如,早晨从城外往城里走的车多,就可以通过增加某一道路进城方向车道、减少出城方向车道的方式,缓解交通压力,疏导交通。晚高峰时分则可以采取与之相反的车道调配疏导车辆出城。
错车道是什么意思 错车道的作用
错车道指的是在单车道道路上,可通视的一定距离内,供车辆交错避让用的一段加宽车道。四级公路采用4.5m单车道路基时,为错车而在适当距离内设置的加宽车道。
(错车道标志:中间有标线的就是紧急停车带,无标线的就是错车道。)
错车道宜设在纵坡不大于4%的路段。任意相邻两个错车道间应能互相通视,其间距不宜大于300m。
错车道应设在有利地点,并使驾驶员能看到相邻两错车道间驶来的车辆。设置错车道路段的路基宽度不小于6.5m,有效长度不小于20m。为了便于错车车辆的驶入,在错车道的两端应设不小于10m的过渡段。
错车道的作用?
错车道只设置在单车道内,是供车辆交错避让用的一段加宽车道。
它的作用就是避免在单车道上,两辆车会车时,没有足够位置避让而造成麻烦。
驾驶机动车看到错车道标志时,应注意前方路段100一150米处双向错车困难,设有避让来车的处所,对面有来车时可进入错车道等待会车。辅助标志表示距前方错车道距离,可根据说明确定错车位置。
教练说的“车身正不正”到底是什么意思?
在学车时,学员听教练讲的最多的话之一就是:“你觉得车身正不正?”而一般学员的驾驶经验都很少,车感实在有限,所以总觉得车身已经拉直了,其实还是歪的。
那么,判断车身正不正有没有什么好的方法呢?
方法一
倒车——后视镜平行不代表真的平行。
倒车的过程中由于要通过后视镜观察,于是很多学员在倒车过程中把注意力全部集中在后视镜中了,但你们有时候却忽略了一个视觉差的问题,你看到的平行实际上并不平行。
学员在练习时,首先要了解标准,比如标准的入库,平行时车尾看起来会窄些,呈“八”字形,然后再下车感受下车身的位置与镜中有何区别,才能更好的感知车身是否正直。
方法二
直线——不动方向盘不代表开得就直。
很多学员在练车或者考试的时候,死死的握住方向盘,认为这样车子就不会歪斜了,其实,这个想法是错误的。
驾驶过程路况在变,想要始终保持车身正直,必须根据路况来开,眼睛尽量往远处看,望远再顾近,用余光对比下路边参照物或通过后视镜观察车身与路边缘线距离。
方法三
把车停正后,下车看一下,感觉一下,在上车看看车停正后的位置,多试几次,就行了找一个标线,比如路崖石,比如停车线,尽量是跟车身平行的直线,然后通过车窗线看是否平行。
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