据新华社哈尔滨1月24日专电(记者辛林霞)机动车驾驶人考试由“人考”改为“机考”后,减少了作弊空间,使驾考更加公平公正,但记者近日参加考试时发现,仍有一些“猫腻”暗存其中。
在科目三道路驾驶技能考试时,有驾校会提前一天组织考试者付费到考试场地练习,熟悉考试路线、模拟考试过程,记者前往的场地是哈尔滨市交管局社会化智能考场中的群力考场。
练习过程中,待考者被告知可另付费加练,提高考试通过率。候考大厅的电子屏上显示有具体加练价格,训练日加练2圈的价格是300元,3圈500元,考试当天加练2圈的价格是500元,夜考训练一圈50元。
记者发现,该考场提高考试通过率的方式,不止是让考试者花300元钱多练习2圈线路。考场工作人员表示,用哪辆车考试是随机分配,但花钱“加圈”者练习所用车辆便是考试当天的考试用车,练习时坐在副驾驶的训练员即是考试当天车上的安全员。
“加圈”后训练员除了详细讲解考试技巧和注意事项外,还有一些“小动作”提示。
“你要用眼睛余光扫着我,我一直看着哪,肯定是哪有不对。”一名训练员对“加圈”的考试者说,人工考官停了以后,考试就很难走捷径,但“机考”时车上安全员的暗示也很重要,这么长时间以来,在他车上“加圈”的人基本上没有不合格的。
“考试时不能压线,明天考试时如果我一咳嗽,可能就是要压线了,你就看我的腿,腿往哪边你就往哪边调方向盘。”“该打转向灯的时候,我会看转向灯,你要还没打转向,我就会咳嗽一声,但一般基本不用,你要用余光看我。”“考试过程中如果遇到紧急情况被安全员踩了刹车,你就不合格了,我一般不会踩你的刹车,但你要留意我的脚,往刹车方向放的时候,不是需要慢就是需要停车。”……
一名花钱“加圈”的人在考试结束后告诉记者,这些“小动作”在考试中“确实有用”,要是没有提示有的环节差点就忘做了。而且考场会提前安排他们进入不同的候考区,在光线、车况等“最好的时间安排他们考试”。
而设在考场的监控屏幕似乎很难发挥作用。
记者注意到,18日上午9点多,正在播放考试车内实况的监控屏画面停止,此后便一直停留在9点49分的画面,直到下午2点多记者离开,监控屏始终没有恢复。
