学车开车技巧：
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有一个小男孩，很晚才回家，妈妈问他做什么去了。他说他今天去安慰了隔壁家刚刚丧偶的老爷爷。
妈妈很惊讶，问他，你是怎么安慰爷爷的？
因为即便妈妈作为一个成人，也觉得老爷爷的丧失太沉重，不知该如何安慰。
小男孩说：“我骑车路过老爷爷家，看见他自己一个人坐在院子里哭，我于是把车子放在一边，爬上老爷爷膝盖，跟他一起哭”。
这个小男孩是个天生的治疗师。其实我们每个人生来都是。
只是我们在慢慢长大的过程中，学习到这样那样的道理，有了这样那样的价值观。我们每每要感受情绪的时候，大脑便跳出来，指手画脚：说你这样想是不对的，你那样想是消极的，你看你拥有这么多东西，你看你有那么多人关心你。你不该再难过了。
于是我们就生生给别人/自己，加之一条罪名：
你不该难过这么久，你该快快好起来。
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如何在朋友面前假装自己很懂车
朋友们聚在一起，很容易聊到汽车：美国车费油，日本车不安全，德国车烧机油……和这样朋友聊天，是不是觉得压力好大呢？今天，小编就教你几招，让你从汽车小白瞬间变身懂车帝！
1、不说官方名称
1、汽车品牌
说到汽车品牌的时候，不要叫官方名称，应该叫别称、简称，英文名称也行。
比如：兰博基尼叫大牛，保时捷叫破鞋，法拉利叫跃马，奥迪叫灯厂，大众叫打死奥拓，DS叫屌丝，奔驰叫三叉星，而玛莎拉蒂叫三叉戟。不要问我为什么，很自然的叫就行了！
2、汽车型号
另外，除了品牌，有些车型也有别称，亲切的叫别称可以显得你很了解这款车。
比如，POLO可以叫菠萝，凌渡可以叫辣馒头，奔驰S级可以叫虎头奔、蝴蝶奔，汉兰达叫大懒汉，蒙迪欧叫梦丢丢，TT叫二奶车
3、五大系别汽车特性
日系就赞价格、赞省心、赞保养，喷动力、喷用料、喷安全配置不普及。
德系就赞操控、赞动力、赞做工，喷价格、喷配置。
韩系就赞配置、赞外观、赞价格，喷动力、喷做工、还可以顺便喷喷韩剧。
美系就赞配置、赞科技感、赞外形，喷油耗、喷做工。
民族自主品牌就走两个极端，要么就说已经媲美合资，前途不可限量，要么就说山寨货，天天抄袭，早晚作死。
4、三大变速箱表现
双离合(DCT)变速箱就赞运动、赞油耗、赞成本低，喷顿挫、喷不稳定。
无级变速(CVT)变速箱就赞舒适性、赞平顺性，喷加速、喷不能匹配大排量发动机。
自动(AT)变速箱就赞技术成熟、赞可靠性，喷成本高、喷换挡速度。
5、两大动力特征
目前市面上主流的两大动力技术：涡轮增压(Turbo)和自然吸气(NA)；
涡轮车就赞环保、赞全球趋势、赞动力爆发，喷毛病多、喷保养贵。
自吸车就赞耐用、赞平顺性、赞稳定性，喷动力不强、喷排量税高。
另外，需要记住全球唯有日系坚守NA阵营，除了极个别车型以外，其他均为自吸。
结语
学习了以上四点，就算是行家里手了，自信满满闪亮登场吧！不用心虚，因为别人最多和你有些许观点不同，绝对不会指责你乱喷。另外，这些知识还有助于搞定妹子，唬住基友，走上人生巅峰哦！
磨合期？老司机教你怎么和爱车谈情说爱
买车的朋友都知道新车有磨合期，但是有朋友要问了到底要怎么磨合，怎么磨合才能真正的起到磨合的作用？
起步要热车
1、所谓的热车是给发动机一个充分润滑的时间，帮助机油在发动机各部件间形成“油膜”减少发动机磨损；
2、冷启动后，最好预热30-40秒再缓慢起步行驶，不要着急加速；
3、避免长时间预热，预热时间太长会导致发动机产生不必要的磨损，发动机缸体内也容易产生积碳。
尽量避免紧急制动
1、在最初行驶的2000公里内，尽量提前判断，预先减档，不要采用紧急制动；
2、如确实有突发情况需要紧急刹车，也应该先踩下离合器踏板以减少对发动机的冲击损伤。
行车时要及时换挡
1、这个技巧主要针对手动档车型。在磨合期驾驶手动档车型是，换档要及时恰当，避免高档低速和低档位高转速的错误操作，也不要长时间使用一个档位（车速快时用最高档的情况除外）
2、对于自动档车型，路况好时则需要驾驶员持续加速，同事留意配合发动机转速，尽量不要急踩油门加速。
保证油品质量
1、发动机用什么标号的燃油是由发动机压缩比决定的，注意厂家标注的标号。
2、油品质量必须保证，尽量到正规加油站加油。
切忌盲目“拉高速”
1、做完保养后再跑高速。
2、要选择安全的行车路线。
3、在拉高速时，尽量平均使用各个档位，以求变速器每个档位能均匀磨合。
高速也有车速限制
1、新车磨合期内有速度限制：国产车一般在40-70公里|时，进口车一般在100公里/时，当油门全开是，车速不能超过最高时速的80%
2、在行驶中注意观察发动机转速表和车速表，确保中速行驶。
避免车辆满载行驶
1、新车磨合期内，经常满载行驶会导致发动机及变速箱负荷增大，进而导致机件的过度磨损。
2、在最初的2000公里内，新车的负荷不应超过额定载荷的75%
3、应尽量选择质量较好的行车路面，避免过大的颠簸对车身和悬挂带来负荷。
及时保养
1、依照车辆说明书上的厂家建议，达到一定的公里数或时间，及时进行车辆的检查保养，更换机油和机油滤清器等。
2、在磨合期结束后，新车应送往维修站，对底盘部分进行检查。
做好例行检查三步走
1、一查油、水、气（机油、刹车油、电瓶水、冷却水、轮胎气压）一旦发现缺少要及时补充，发现跑、冒、滴、漏现象及时检修。
2、二查汽车各部件有无不正常响声，发现异响及时检修。
3、三查汽车仪表盘，行驶中发现报警灯亮或电脑有提示，及时检修。
天冷驾车 当心“温暖陷阱”
虽然已经立春，但天气并未转暖，对于开车上班的朋友来说，这几天早晨进入露天停放的车辆就像进了冰窖，方向盘、座椅、脚下都是凉的。不少车主选择使用厚厚的配饰给自己取暖，提示您一下，要避开一些误区，以免影响驾驶安全。
1、厚方向盘套，方向不稳
早晨开车，手握方向盘会感觉冰凉，不少车主使用较厚的方向盘套来给双手保温，这其实存在很大安全隐患。
当行车遇到紧急情况需急打方向盘时，要求双手紧紧握住方向盘、快速做出反应，但有厚方向盘套的阻碍，会加大操作难度，还可能会打滑。厚方向盘套还会降低司机对路面状况的感知、判断能力。
给双手保暖，只需戴上一副有防滑功能的薄手套即可。如果一定要用方向盘套，建议使用真皮材料的，尺寸要合适、紧紧贴合在方向盘上，同样要有防滑效果。
2、长毛坐垫，刹车易出事
有些车主给汽车座椅上装上长毛坐垫，看上去就很温暖。不过在实际使用中，长毛坐垫会给行车带来不良影响。
长毛坐垫覆盖面积大，如果盖住挡位，在切换挡时很可能出现换错挡的情况，尤其是自动挡的车更容易出错，甚至由此酿成事故。有些车主在紧急刹车时，有过身体从坐垫上溜出去的经历，就是因为长毛坐垫太滑、摩擦力不够造成的。
汽车坐垫可选择棉、羊毛、仿羊毛等材质，尽量避免长毛坐垫和过于厚重的坐垫。
3、毛绒脚垫，车内空气差
有些车主还给汽车铺上毛绒脚垫，脚踩在上面确实很暖和。但冬天天气干燥，灰尘较多，脚垫容易藏污纳垢，累积的灰尘不断弥漫，再加上冷天开窗通风的次数较少，会令车内空气质量越来越差。
而且较厚的脚垫还会影响踩刹车、油门的准确性。普通的橡胶脚垫、硅胶脚垫耐寒性较好，易清洗，不易隐匿污物，也比毛绒脚垫更安全。
关于女性学车和男性学车的差别
随着时代的进步，我们的生活节奏也更快了一步。生活水平的提高，周边越来越多的人群加入“学车一族”的行列。在这股学车的浪潮中,女性开车的比例在不断上升，人们普遍认为:女人没有学车和开车的天赋，最好不要去碰车。这是一种传统偏见，是人们潜意识里的看法。
女人开车经常会被加上一些莫须有的罪名，真正影响交通的车祸，往往都是由那些车技娴熟的男司机们造成的；而开车磨磨蹭蹭的女司机们，几乎都是安全驾驶的典范，却替男人背上了妨碍交通的罪名。女性对机械的先天性恐惧，导致女性在开车时都会打起十二分的精神，而她们的速度也永远保持在限速范围内，虽然距离限速"稍微"远了一点，但却使女人开车的安全系数大大增加，虽然小磕小碰在所难免，但却不会造成车毁人亡的灾难性事故。反观男士开车，"超车"似乎是他们出行的真正目的，而那种对车的操控感经常会让男士们忘了自己正在驾驭的这个庞大机器随时会对自己、对别人造成威胁。"
也并非是说女性开车就是完全的安全。女性天生爱美，而爱美的女性驾驶员，殊不知，在这美丽的细节背后，却暗藏着各种交通隐患。女性因为力量弱，遇到紧急情况会惊慌失措，容易引发交通事故。
造成紧急情况的出现，往往与四大细节有关：穿高跟鞋或拖鞋、披长发、与方向盘距离过近及戴饰品。通常会出现如下情况：
1.穿凉鞋踩离合器心慌
2.鞋跟踩刹车容易卡住
3.开车应穿平底鞋
4.切勿披长发开车
5.离方向盘不能太近
身体离方向盘过近，手臂和腿过分弯曲，会影响操纵的灵活性；身体离方向盘越近，视线和视角也会变得越短窄，遇到紧急情况时，发现问题就比较晚，处理问题时间也相应缩短。
6.开车别戴胸部挂饰当遇到突发情况急刹车时，人体会在惯性作用下往前冲，方向盘对人体会产生巨大压力，而此时挂件被压在胸口，容易造成胸骨骨折等严重伤害。所以女性开车与男性开车同样存在风险。
女性学员会比男性学员的学车时间长，这是因为总体上女性在学车的接受能力要比男性弱10%~15%。在掌握驾驶技术方面，女学员总体呈两极分化。一部分反应较慢，臂力很差，经常拉不动排档，遇到“大把交替“等动作时几乎手足无措。比如，“女学员在学习倒桩这一环节确实比较吃力，因此课时上需要区别对待。”。而另一部分人接受力和男性差不多，学车时经常充满自信，有时还会横冲直撞，一点不让须眉。
但总体而言；女司机不擅机械操作，缺乏方向感，距离感；可女司机的性格更为沉稳，驾驶速度相对较慢，酒后驾车人少，不易引发重大交通事故，安全性更高。据统计，在上海，由女性造成的恶性交通事故几乎为零。因为开车速度较慢，由女司机造成的追尾事故也少有发生。最常见的是碰擦，这是因为女司机在变道时犹豫不决，或是违规变道。”
“其实车开得好不好主要在个人，与性别基本无关。通常男人对汽车比较感兴趣；而一些女人对车性不是很了解，所以一旦上路就容易无所适从。其实，女人开车只要用心学，反复练，也会与男人一样开得好，不存在笨与不笨的问题。”
