【导读】女孩子的心很细，各个细节点都在脑海里回顾，但是在驾考中，心细的人往往考试没通过！是不是觉得违反常理？我们来分析下！
首先声明小编的态度：训练过程中，心细是没任何问题的，还是可以提倡的！JKw86.coM
在训练的过程中，心理细致点，对每个错误点进行琢磨，再在训练中改进，这个无论对学车水平，还是学车效率都是大大的提高！
但是在考试前，你就没必要这么心细了！！
网友跟小编聊了聊这几天跟学员的交流心得：
这种心细的朋友，在考试前尤为明显！各种突发的细节都想问清楚，恨不得获得绝世秘籍，照本宣科，考试必过！
当听到某个人挂了，就要问他挂在哪里了，有什么失误，然后记在脑海里。
深入一点说，是心慌了，患得患失，太在意考试结果。
这样子，等于临战变阵，只会打乱个人的思路和以前练车的习惯！
你要想：当你能报考了，这已经说明你技术是OK的了，一定要相信自己！给自己暗示：只要能发挥平时练车的水平来，问题不大！
最重要的是：经验显示，大部分通过驾考的人，虽然考前也受到了各种杂乱信息的侵袭，但基本还是按照自己之前练习的套路来考试，所谓的秘籍，某某的失误，对自己用处不大，所以考前不要因为过分细心，乱了分寸！
很多教练说，那种抱着挂就挂呗心态的人，通过率最高！
战略上重视，战术上轻视！因为轻视结果，才能以轻松心态发挥出平时的水平！
驾考网扩展阅读
《普通教练对驾改的思考》
教练
驾考改革意见出台后，给传统培行业带来很大冲击。驾考改革是为了让群众更方便快捷地学车考驾照。为什么这个改革意见出台后大家会有这样那样的不同看法呢？总结原因如下：
1、宗旨与行动的背离。
一贯倡导的宗旨和原则，到了具体工作中就消失不见。
2、管理层和执行终端的脱节。
管理层不知道下面在干什么，下面不知道管理层在想什么。
3、驾校管理层与教练的脱节。
很多教练，很多教练受学员和驾校的夹板气，成了面向学员的努力，驾校只能看见他们背向驾校的屁股。本该是和驾校是一体的，但现在都是被分开的。
4、培训质量与经营的分离。
很多驾校降低培训质量，只为了降低成本使自己的价格更有市场竞争力。培训质量仿佛是游离于驾校之外，驾校不知道培训的重要性，驾校有很大的自由度在自己的经营思维空间里自由翱翔，无视学员安全，教练的生存环境。
5、驾校与主管层的信息隔绝。
各种沟通功能和窗口都在，但就是不谈相关的工作内容，谈的什么大家都知道。驾考异议一直存在，但一直没得到解决，或者说是根本没有明白人去解决，一切都要等到事情大爆发之后，开始是摸索道路搞试点。
6、培训考试方式与学员的需求和体验的背离。
这些问题在整个驾培业管理经营过程中是真实存在的，实际上折射出国人的思想理念和行为特点，这是用任何管理方法都难以解决的，除非有强硬的法规出台。其实，我们并不缺乏制度，而是缺乏执行制度的精神和态度。
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谈谈驾考对实际开车上路的实用性
难并卵，说起驾考对开车上路的帮助，大部分的人都会有这样的心声，然而我并不这样认同。
如果你学手动档，以后自己买了辆自动档的车，那为离合、档位受的苦只能在年过古稀的时候，在后辈仰视的目光下，吹吹牛皮：想当年，我还开过手动档的老古董，那可真折腾人...
学手动档开手动档的车，学自动档开自动档的车，这就是"专业对口"。许多人无证驾驶，没有进过驾校，没拿到驾驶证，也开得挺溜顺，这只能说如今的汽车做得还挺好，容易开，但是，交通法则、开车习惯，这些也非常重要。
上车前环视车辆，检查车门是否关好；系好安全带；过人行道减速、左右摆头；变道、转弯打转向灯，看后视镜三秒后动方向盘；下车开门前看后视镜内是否后面有车辆过来...等等这些都是行车上路的安全细节、安全态度！
广大学员说起科目二，看点位打方向，中途还不让停车，以后自个倒车入库，教练教的点位用不着，中途还能停车，真的难并卵。但是重要的是方法，方法，方法！学会自己调反光镜、找点位，看反光镜，打方向。
这世上不缺有开车天赋的人，能自学成才，但更多的人，仍然需要受到严格训练才能开车上路。
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