在追求驾照的道路上,总共有4项考试,理论知识就不谈了,只要下功夫就可以合格,那对于实际操作的科目二和科目三,哪个更难呢?相信每个学员都有不同的答案,你觉得哪个更难呢?
科目二考试有哪些难点?
1、压线
科目二考试只要压线就全盘皆输,压线应该是每个学车学员都会遇到的问题,只是有的人是训练时,有的人是考试时,其中主要集中在倒车入库和曲线行驶这两个项目中,而原因多半是因为打方向的时机不对造成的。
2、看点不准
基本上每一位科目二教练员在教学中都会教学员通过看点的方式来顺利完成操作,但是由于每个人的身高、坐姿都不一样,教练讲的有些点位可能并不适合于你,如果在训练中过于在意教练说的点位的具体位置,那么很有可能考试就会失败,因为每个人看的点位都会有些不同,一定要在平时训练出错中,首先明白原理,然后找到适合自己的点,这样才能不会因为场地变化而变化。
3、车速控制
科目二考试我们教练一直告诫我们的一个字就是“慢”,一定要慢下来,这样就算你找到点不准,也能够及时补救,控制车速对新手学员来说是个难点,尤其是手动挡车辆,油离配合不好的话,很容易就熄火,而且车速不是过快就是太慢,很容易导致考试失败。
科目三很多学员说相对科目二容易,但是也有很多容易犯的错误造成科目三的失分,科目三难在哪里呢?
1、速度和档位不匹配
科目三考试有里程要求,而换挡是必考项目之一,但是在实际行车时,学员经常会出现高档低速和高速低档的问题,在考试时一旦出现就会考试失败,而速度与档位的匹配对很多学员都是难点。
2、直线行驶方向跑偏
科目二考试时教练也会教学员开直线,但是在科目三考试时,因为是在实际道路驾驶,而且距离较长,很多学员开着开着方向就偏了,而自己却不知道也不调整,导致考试失败。
3、靠边停车超过30cm
科目三考试中,明确要求靠边停车距离不能超过30cm,但是这样的距离让学员很难把握,很多学员停车距离路边太远。
科目二、科目三学员都容易出现的问题:
1、考试紧张
不管是科目二考试还是科目三考试,学员们普遍容易出现的问题就是心理紧张,考试时过分紧张,手足无措,一上车就把训练的内容忘得一干二净,不知道该干嘛,结果考试肯定只能是失败。
2、粗心大意
粗心也是很多学员的通病,由于科目二和科目三考察的内容都比较多,很多学员考试不过的原因并不是自己技术不行,而是在考试时太粗心,忽略掉一些细节问题,比如不系安全带、转向不打灯等等。
说到这,那么科目二考试和科目三考试究竟哪个更难呢?
说科目二难的:车感差
说科目三难的:不认真
而心理素质差的学员,科目二科目三考试都难!
所以,只要你认真训练、努力备考,又有良好的心态,科目二、科目三考试都不难!
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科目二难吗?到底难在哪里?有什么解决办法?
科目二考试要考五项,被学员公认为驾考中最难考的科目,但科目二还是有经验可循的。
1、倒车入库
(1)看点不准确,把握不好打方向的时机,导致进库时车身压线。
对策:记住一个原则倒车入库打方向宜早不宜迟,方向打早了还可以修,打晚了就无能为力了。
(2)不能用离合器平稳控制车速,尤其是考试时不是平时训练的车,不适应考试车离合。
对策:上车后除了要调整座椅、后视镜、还要试试离合,多踩几次感受离合的高低,考试时才不会感觉很突兀。
2、坡道定点停车与起步
(1)起步时熄火
对策:带刹起步。坡道起步主要考察对离合器半联动的掌控。如何准确判断半联动?当离合器到达半联动点的时候,车子的噪音变小,声音有种很闷的感觉,车身抖动明显。待离合松到半联动位置时,脚刹和离合交替缓慢松开,直至车辆开始行驶。
(2)车身距离右边线超过30公分
对策:上坡前就要微调车身,否则上坡后再大幅度调整对大部分人来说都不现实。一般选取车上的雨刷器节点作为参照点,右侧雨刮器旋转轴对准右侧边线时,车与边线30cm的距离(视个人身高情况调整看点)
3、直角转弯
难点:打方向的时机和点位选择
对策:当前方的路牙挡住汽车引擎盖时,迅速打死方向(视个人身高调整)。有些童鞋按照教练教的点位打方向,结果压线了,是什么原因?童鞋们容易忽略的一个因素就是座椅高度,如果座椅调整得跟平时不相同(有些考试车座位凹陷),看点是不准确的。怎么判断座椅高度是否适合?用手放在头顶比对。这里建议童鞋们考科目二时带个坐垫,像字母拼图那样的坐垫,遇到座位低了垫一垫。
4、侧方位停车
难点:需要记住的点较多
对策:多练习,多思考,对于整个流程要思路清晰,考试时调整好心态。
详解请看:深圳科目二侧方位停车满分技术贴,侧方位竟然如此简单!
5、曲线行驶
难点:车速过快导致看点不准
对策:不要认为曲线行驶简单就掉以轻心。控制好离合器,掌控速度,根据教练说的点,到点打方向,循序渐进,不急不躁。
科目二难还是科目三难
驾考中的科目二与科目三,哪个更难?
在考驾照的道路上,总共有4项考试,对于实际操作的科目二和科目三,哪个更难呢?相信每个学员都有不同的答案,你觉得哪个更难呢?
科目二考试有哪些难点?
1、压线
科目二考试只要压线就全盘皆输,压线应该是每个学车学员都会遇到的问题,只是有的人是训练时,有的人是考试时,其中主要集中在倒车入库和曲线行驶这两个项目中,而原因多半是因为打方向的时机不对造成的。
2、看点不准
基本上每一位科目二教练员在教学中都会教学员通过看点的方式来顺利完成操作,但是由于每个人的身高、坐姿都不一样,教练讲的有些点位可能并不适合于你,如果在训练中过于在意教练说的点位的具体位置,那么很有可能考试就会失败,因为每个人看的点位都会有些不同,一定要在平时训练出错中,首先明白原理,然后找到适合自己的点,这样才能不会因为场地变化而变化。
3、车速控制
科目二考试我们教练一直告诫我们的一个字就是“慢”,一定要慢下来,这样就算你找到点不准,也能够及时补救,控制车速对新手学员来说是个难点,尤其是手动挡车辆,油离配合不好的话,很容易就熄火,而且车速不是过快就是太慢,很容易导致考试失败。
科目三学员容易出错的地方?
科目三很多学员说相对科目二容易,但是也有很多容易犯的错误造成科目三的失分,科目三难在哪里呢?
1、速度和档位不匹配
科目三考试有里程要求,而换挡是必考项目之一,但是在实际行车时,学员经常会出现高档低速和高速低档的问题,在考试时一旦出现就会考试失败,而速度与档位的匹配对很多学员都是难点。
2、直线行驶方向跑偏
科目二考试时教练也会教学员开直线,但是在科目三考试时,因为是在实际道路驾驶,而且距离较长,很多学员开着开着方向就偏了,而自己却不知道也不调整,导致考试失败。
3、靠边停车超过30cm
科目三考试中,明确要求靠边停车距离不能超过30cm,但是这样的距离让学员很难把握,很多学员停车距离路边太远。
科目二、科目三学员都容易出现的问题:
1、考试紧张
不管是科目二考试还是科目三考试,学员们普遍容易出现的问题就是心理紧张,考试时过分紧张,手足无措,一上车就把训练的内容忘得一干二净,不知道该干嘛,结果考试肯定只能是失败。
2、粗心大意
粗心也是很多学员的通病,由于科目二和科目三考察的内容都比较多,很多学员考试不过的原因并不是自己技术不行,而是在考试时太粗心,忽略掉一些细节问题,比如不系安全带、转向不打灯等等。
说到这,那么科目二考试和科目三考试究竟哪个更难呢?
现在来揭晓答案吧
说科目二难的:车感差
说科目三难的:不认真
而心理素质差的学员,科目二科目三考试都难!
所以,这里还是奉劝大家多练习,多实践,找对感觉考试就不会那么虚啦!
驾照科目二难还是科目三难
第1页: 7大方法教你学会科目三靠边停车第2页: 科目三灯光模拟考试具体内容有什么第3页: 科目三会车操作技巧及评分标准第4页: 科目三超车注意事项 还没考试的赶紧看第5页: 驾照科目二难还是科目三难第6页: 驾考科目三路考注意事项 这些地方最容易失分
驾照科目二难还是科目三难?近日,一位网友在后台留言到。说实话,这可把小编难住了,小编也说不清到底是科二难还是科三难?每个人的感觉都不同吧,有的人觉得科二难有人觉得科三难。下面,我们就来看看其他网友的看法。
小a:我觉得科目二难,难拿满分!虽然我100分通过,不过至今觉得还像做梦。主要是觉得上坡那一项容易扣分。定点停,30公分,这两个很容易丢掉一项。
小b:对于科目二来说,点都是死的,只要把点记好,到点该怎么打方向就打方向,考试都不是很难。对于科目三来说,注意问题点太多了,我很多同事死在直线行驶上,方向盘动了一点点,就是挂,太杯具了。
小c:科三还是难一些的。科二都是场地考试,电子裁判,比较规范。科三因为是实际路考,可能会出现一些意外情况,有一定的运气成分。
小d:考科目二的时候觉得科目二怎么这么难啊,考科目三的时候才知道,原来科目三更难更坑爹。开了四公里,过了八个红绿灯,一个学校,掉头转弯加减档,变道,靠边停车,大白天的还在灯光模拟。
教练:我看到的那么多学员当中,都在抱怨科目二难,可是科目二的通过率要比科目三高很多!所以总结起来,科目二难学但通过率比科目三高;科目三易学但通过率比科目二低。
提示:那么正在考驾照或是已经拿到驾照的你,是觉得科目二难还是科目三难呢?
学车科目二难还是科目三难
科目二和科目三是驾照考试中比较难的科目,且都属于实际驾驶操作考试。那么,科目二和科目三哪个更难考呢?不少学员都对这个问题争论不休。下面就来分析下,科目二和科目三各有哪些难点,哪个最难?
科目二考试难点:
1、车速控制
科二考试过关的关键在于车速的控制,也就是学员对离合器的掌控情况。车速过快会导致容易错过修正方向的最佳时机,掌握不好回转方向盘的时机。所以,学员一定要能够熟练的通过离合来控制车速,保持匀速行驶,够避免车速忽快忽慢引起的中途停车。
2、看点、打方向的时机有误
考试难免不了会紧张害怕,过于紧张就会导致:一、会忘记打方向盘的时机;二、离合控制不稳,车速过快。这就需要考生要调整好自己的心态,把考试就当平时在驾校练习时一样操作。
3、压线
压线主要集中在倒车入库这个项目上,主要原因在于看点不准导致打方向时机不对造成的。
科目三考试难点:
1、考试途中熄火
车辆熄火的情况主要发生在起步阶段,原因在于学员没有掌握好离合器。
2、车速与档位不匹配
科目三考试中,学员需要知道什么档位与什么车速匹配。低档高速或低速高档都会导致车速发生剧烈抖动,电脑系统会自动判定考试不合格。
3.不观察道路交通情况
在起步、变道、转弯、靠边提车等考试项目中,学员除了打转向灯外,还需要通过后视镜观察道路情况。注意观察路况是每个驾驶员都必须掌握的驾驶技能。
4、靠边停车超过30cm
科目三考试标准中明确要求停车后,车轮与路边马路牙距离在30公分以内。考试中,不少学员会忽略提车内核的距离和角度,导致考试不合格。
看了上述内容,我们可以看出科目二和科目三考试各有其难点,到底哪个项目更难就要因人而异了。,只要基础扎实,考试时调整好心态,科二科三一次过关都不是什么难事!
都说科目二难考 究竟科目二难在哪里?
科目二作为驾考的几个科目中通过率一直最低的科目,总是有无数学员在上面一再地栽跟头,练习场上也经常听到各种太难了之类的抱怨之词,那么科目二考试通过率低,难以通过的难点究竟是哪些呢?为了帮助各位学员强化科目二的针对性训练,小编在此总结了科目二的各项考试难点以及克服的技巧,赶快来看看吧。
一、侧方停车的常见不良动作
1、速度太快
加速踏板一定要稳住,特别是转转向盘的时候,要有意识地放松一点,否则速度容易加快,太快的话,就不好控制了。
2、位置看错
转弯的时候,一定要认准点,找自己平时训练时经常使用的习惯的基准点。
3、方向盘回正的时机掌握不好
侧方停车首先要找到一个合适的停车点,为下一步倒车人库的操作做准备。接下来就是及时打转向盘,然后及时回转向盘。如果回转向盘晚了,那么就会造成右侧车身出线;如果回转向盘早了,会造成左侧车身出线。
4、车身出线
还有一种情况,就是在倒车的时候,不注意判断车辆位置,容易使后方车身出线。在完成整个侧方停车课目的过程中也要做到手快、眼快,车速尽量放慢。
小提示:
1、驶入停车区域,尽可能靠道路右边停车,但不可压到黄色的右边缘线,以免倒车时压到左边缘线。
2、观察目标的选择应与车型、驾驶座位调整、坐姿和倒车镜的调整等一致。
二、坡道停车与起步的常见不良动作
1、定点停车不到位
停车的位置掌握不好,停不到规定的位置。按照规定,车辆的前保险杠距规定的停止线前后不得大于50cm,否则考试的时候被扣掉20分;右侧离边线不得大于30cm,否则也要被扣掉20分。所以选好停车的时机很重要。
2、坡起过程中熄火、溜车
为了防止在坡起的过程中熄火,要练好油离配合,同时掌握好松驻车制动杆的时机,松了驻车制动杆后继续缓慢踩加速踏板。防止“溜车”的办法就是在定点停车后一定要将驻车制动杆拉紧。
3、下坡时熄火或者空档滑行
有的教练员在练习的时候教导学员,为了节油可以熄火空档滑行。这样遇到下坡时,特别是长距离下坡速度又特别快的时候,有些驾驶人喜欢把发动机熄灭,空档溜车减少燃油消耗,这样做对于汽车行车安全是极为不利的。
三、直角转弯的常见不良动作
1、没有掌握最佳的打方向盘的时机
一般转向角度大的车辆,转动转向盘的时机要晚些,转向角度小的车辆,则适当提前。要注意内轮差,正确估计内后轮的轨迹,不得压向直角凸起点和边线,不得停车和倒车。当车头转到方向后,要特别注意防止右(左)前轮压及外侧线。
2、车速过快
加速踏板一定要稳住,特别是转转向盘的时候,要有意识地放松一点,否则速度容易加快,太快的话,就不好控制了。
四、离合器踏板操作不良动作
1、行车时把脚长时间放在离合器踏板上
这种不良习惯很容易造成离合器打滑、离合器摩擦片烧蚀等,严重时甚至会使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤,发生离合器压紧弹簧退火等故障。
2、行车时离合器长时间处于半联动状态
这种不良习惯会造成离合器磨片烧坏,为此,应尽量减少半联动的使用,特珠情况下需要半联动时,应缩短半联动时间。
3、用脚心部位踏下离合器踏板
使用离合器踏板时,应以前脚掌部位踏住离合器踏板,如用脚心部位踏下离合器踏板,不易将踏板踏到底,影响起步和变速的操作。另外,也不可用脚尖踏下离合器踏板,以防滑落。
五、曲线行驶操作注意事项
1、进入弯道前,应减速
2、进入弯道后,尽量走大圈
3、打方向盘不要过快过急
4、平时注意加强两手交替打方向盘的锻炼
六、科目二其它地方的不良动作
1、起步停车不平稳
有些驾驶人倒库时起步不够平稳,造成车辆熄火或“点头”。车倒库时,前进后倒均以怠速进行,车速要均匀,不要忽快忽慢,进人场地后不得熄火。
2、观察方法不正确
后倒时一般采用由后视镜观察倒车目标的方法;另外,驾驶姿势要端正,不得从车门处探视。
3、打方向盘慢、车速快
考科目二的时候,学员一定要让车速尽量慢下来,同时打方向盘的速度要快,动作要干净利落。
另外,打方向盘时要严格遵守“十字交叉”原则,避免“搓轮”,这样有利于随时正确判断车辆的位置和车轮的方向。一定要控制好车速,车速慢的情况下可以随时调整车辆的位置,以免压线。
4、行进途中停车、熄火
倒库时不得中途停车、熄火,停车后不得原地打死转向盘。
5、碰压线
前进后倒过程中,不压线不碰线,车身任何部位不越位。
6、停车时原地打转向盘
汽车停车时,有些学员看车辆车轮还没打正,或车身没有摆正时,原地打转向盘,这是决不允许的。
科目二难吗 科目二常见问题解决方法
为什么大家都觉得科目二难呢?因为科目二的项目太多了。科目二有五个独立的项目,不像科目三是一个连贯的整体,所以有些学员会存在自然的恐惧。其实,科目二项目再多,考试方法也是万变不离其宗的。只要弄清以下这三个问题,就一定能顺利通过!
一、为什么会中途停车?
很多学员在考科目二的时候,都会莫名其妙载在中途停车上,直接挂科。到底是怎么回事呢?
原因分析:车速控制的不好,忽快忽慢,就很容易造成中途停车。本质问题就是对离合器的控制不够稳定。
解决办法:
1、考试之前充分熟悉离合器。
正式考试的时候,一定是容易紧张的。所以,不要匆忙开始,多熟悉一下车辆。尤其是离合器,可以多踩几次,感受一下松紧,充分利用起点到倒库项目之间的距离,快速适应。
2、全程控制好车速。
科目二的精髓就在于速度,车速掌握的好,就有充分的机会进行调整。
车速过快,分分钟就压线跑偏了。车速过慢,就容易直接停车。所以,一定要在平时的练习中找到合适的节奏。
二、为什么总是手脚不协调呢?
科目二还有一个难点,就是手脚很难同步协调。离合器好不容易控制好了,手上的方向盘又不听话了,打了几圈总是容易忘记。怎么办?
解决方法:
1、打好基础,充分练习打方向盘。
科目二的第一堂课就是打方向,总是有小伙伴感觉不耐烦,认为这很简单。
其实,花时间打方向盘是很有必要的,每次打的时候要记清楚打了几圈回了几圈。找到了规律,就不容易出错了。
2、打方向的手法一定要正确。
至少有三分之一的小伙伴握方向盘的手法是错的,遇到紧急情况就很难控制了。
方向盘的正确握法是:左手右手搭放在方向盘9点和3点的位置上。
三、为什么总是压线呢?
科目二是由线和点组成的,点看得准,线找得稳,自然能顺利通过。可到了实际操作中,为什么就容易压线呢?
原因分析:车速过快,来不及调整。座椅位置不佳,看点不准。
解决方法:
1、一定要调整好座椅和后视镜的位置。
平时练车和考试时的车是不一样的,座椅和后视镜的位置也有区别。所以,考试前一定要做好准备,把座椅的前后位置、高低,后视镜的角度调整成平时的状态。这样,看点找线才准确。
2、打方向盘能早不能迟。
这是一个很重要的诀窍,很简单的原理,方向盘打早了是有调整余地的,但一旦打迟了,就一定会压线。
最后,希望即将考科目二的小伙伴能总结经验,多加练习,祝愿大家考试顺利。
科目二难点有哪些 科目二难点应对技巧
科目二一直以来都是驾照考试中最难的一个科目,那么科目二的难点有哪些?科目二难点如何应对呢?
一、倒车入库
难点1、学员控制不好半离合的状态,车速过快,这一点是很多学员都有的烦恼,离合松了车快、紧了车停,车停自然不必说,3秒内无法重新开动就不合格,车快则将影响学员在修正方向时的反应时间,无法在意识到即将违规的时候做出变更。
难点2、与教练传授点位不适应,这点说来很悬,但是也不难理解,每个人的身高、坐姿都不一样,当教练告诉你在什么时机做出相应的反应时,往往会因为这些因素有偏差。如看见某线后打方向,因为你本人身高高,提前看见线,导致入库失败。
应对技巧
1、大家心里要切记:倒库时,方向往哪里打,车尾就往哪里去,判断与库角的距离,是看整个车身,不是看车尾也不是后门把手,判断不准确也可以看前门把手,而且打方向的速度要快,这样有修整的余地,当然回方向的速度也要快,修方向,车辆倾斜角度大,而前轮还没达到库角前,可以大幅度修整,倾斜角度不大,不需要大幅度修整,幅度偏大,前轮特容易压库前角,车辆尾部往哪边斜,方向就往倾斜的相反一侧修整即可。
2、除此之外,倒车入库时如果学员会修库也能为倒车入库时顺利过关提供保障,修库一定要注意,方向往哪边打车尾就向那边偏,在倒车入库过程中修库,如果学员自己感觉操作不是很好,可以压低离合器控制车速慢慢修库,在车尾入库,后视镜与一边平行后,就可以直接入库了,如果不平行,车子靠一边太紧,就要把方向盘往另一方打,总之,放松心态、控制车速、慢慢修库、看好车与线的距离就能顺利过关。
二、坡道定点停车
难点1、停不准,这也和离合的控制有很大的关系,需要学员保持匀速爬坡,期间坐姿要端正,以正确找到刹车点。
难点2、熄火后溜,起步时,离合快了车会熄火,慢了车会后溜,这两样都是考试中不应该出现的情况。
应对技巧
1、对于定点停车,不同的驾校教练教导的方法大多不太一样,总结起来,无非是提前减速,控制车速定点停车,或者是车子对准停车点,踩定刹车一脚定位的方法,采用何种方法,最终还是要考虑到自己在日常训练中的习惯的方法,提前减速控制车速定点停车时,要考虑到车与线的距离,在距离停车线时及早停车。
大多数过来人都在停车线10米左右就开始利用离合器开始减速,“当要到停止线时,就对离合器多踩点就走得更慢了,如果力不够就抬点,此时右脚一定要放在刹车上,眼睛瞄准停止线,一到达停止线,就踩住刹车离合停下,如果发现有点往后溜车就立即踩住刹车,拉住手刹,这样保证停车非常标准也不会错位,此方法是学院多次考试的经验总结,利用这种方法,离合一定要控制好,油门一定要跟,这样往上走的动力就肯定有,就不容易熄火和溜车了。”
2、踩定刹车一脚停车的方法在日常训练中也有不少驾校采用,此方法最重要是的对刹车踩死时车子惯性导致前移距离的把握,很多教练会让学员用车内副驾驶的车把手作为参照物,以对准定点停车线,“主要看教练定的点在哪,在车子行驶中把手距离即将达到停车线之间,同时踩下离合器和脚刹,就能一脚定在线上,不过此方法需要多练习,常估计,只要把握对了,就能通过。”
三、侧方位停车
难点、侧方位停车点位把握不好,且无吊杆可辨认。
应对技巧
1、对部分学员来说,侧方位停车首先用车头右边的三分之一处对准边线,就正好30厘米,库的左前角在右后视镜中露出来就踩刹车,停车,此后直退到看右后视镜库的左前角在后视镜中消失了(此时右后轮刚好过平行线),就右打死方向。
然后看左后视镜,低着头看,看见左边的库角先露出来,不管继续倒,看见四分之三的位置露出来就可以回正方向了,因为车还在运动,回正后基本就到库角了,以前我们是看右后库角,但速度控制不好容易过,最后看左后视镜,看到左后轮压线就左打死方向,观察车头,车头摆正就踩刹车停车。
2、出库时,车动就左打死方向,看到车盖左肩触碰到路左边线回正方向,继续前行,当路左边线出现在车盖中间稍过时往右一圈,然后车正回正方向即可。
四、曲线行驶
难点、曲线行驶中控制车速不好,车速快了压线。
应对技巧
1、曲线行驶在驾校大多使用的是盖线画弧法,按照教练的方法练习熟练后,对车感就会有把握,考试过关的可能性就越大,当然,也有不少学员因为对车感不错,不用参照一些点与线都能顺利过关,对此,要因人而异,如果自己在平时的联系中凭着车感就能顺利通过,而且通过率不低,也可以不用使用盖线画弧法,如果自己车感较差,那就还是规规矩矩地按照教练的方法过曲线弯吧。
2、使用盖线画弧法,首先车辆进入曲线,观察车头完全盖掉右线(坐在驾驶室,看到车头盖住右线),方向立刻往左一圈,车辆继续前行,观察左车头教练镜底座(没有教练镜就是车左前角)始终贴在右线上行驶,方向在第一次一圈的基础上再慢慢往左四分之一,保持这个四分之一,不要再动方向。
继续行驶,观察车盖左侧筋头部与左线相交,方向立刻回正(就是上两步的一圈四分之一),继续前行,观察右教练镜与左线相交,方向即刻往右一圈,最后,观察右教练镜镜身或底座(这个是身高原因,区别不大)始终贴在左线上行驶,方向再慢慢往右四分之一,保持这个方向出曲线,然后再慢慢回正,车身与直线平行回正。
新规科目二难,主要难在哪里?!
很多学员反映,新规之后,科目二似乎变简单了。但是,也有学员说,还是很难,那么现在科目二具体难在哪里呢?!
1.倒车入库
新规之后,倒车入库项目上最大的难点是新增了“时间限制”,但是在实际考试中,并没有对学员们造成太大的影响。
主要是注意点位的判断和车速的控制,要预留出足够的时间进行调整。大家要注意一点,回方向的时机能早不能迟,一旦回迟了,就没有机会调整了。
2.定点停车与起步
其实,这个项目并不难,熄火或者溜坡的情况比较少见,只要控制好心态,基本都能够顺利通过。
最大的难点在于停车的位置,前保险杠要与停车线齐平,右车轮要停在标准距离内。
想要把握好最佳的停车时机,就要学会借助车上的参照点和考场的参照物,找到三点一线的位置,并且通过练习去熟练它。
3.曲线行驶
新规的考试标准中,要求曲线行驶是用二档速度通过的,但是在目前的考试中,仍然是用一档通过的,所以并没有什么难度上的变化。
难点仍然是控制行车轨迹,保证车辆不压线,这就要求学员合理判断和掌握打方向的时机。
归根到底,还是要控制车速,平稳心态,就算遇到下雨天,也能借助考场参照物完成考核内容。
4.直角转弯
直角转弯是一个特别神奇的项目,打方向的时机对了,就能通过,打方向的时机不对,就会压线挂科。
方向一旦打早,后轮就会压到车道内侧角。方向打晚了,右前轮又会压到车道外侧边线。
关键就在于打方向的时机,所以,座椅的调整至关重要,车辆行驶到指定点位后,要果断打方向,不要犹豫。
5.侧方停车
侧方停车对项目的完成时间有要求,这是主要新增的难点,学员在进入项目范围后,就要快速进入状态,开始操作。
其它方面,相较于以前,并没有什么改动,只要点位判断基本合理,打方向的时机正确,都可以正常入库。
要特别注意的是,出库之前,要开启左转向灯,出库后应关闭灯光。科目二对灯光等细节上的要求比之前要高很多。
以上就是新规过后,科目二主要的项目难点。仔细梳理了一下,心里是不是顿时更有底了?!其实,只要用心练习,调整好心态,相信你一定能逢考必过!
看视频,用,科目二一次性过!
科目二难项目考试技巧详解
科目二训练和考试均5项(个别地区略有不同),即倒车入库、坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶和直角转弯。主要考验学员心态、熟练度以及手、脚、脑的配合协调。
根据学车教练平时的观察和统计发现,科目二考试大部分都觉得坡道是最难的,真的如此吗?
其实比坡道更难的是倒车入库,有木有?
学车学员心目中科目二5项难易排名如下:请对号入座,说出你认为最难的科二考试项目。
1、倒车入库:要求一次性入库。应使用半联动控制车速,心中想清楚车轮行动的轨迹,并参照地上边缘线控制车距。
2、坡道定点停车和起步:考试中因熄火、溜坡被扣分的很多。停车、起步时应防止车辆后滑,正确使用半联动起步法起步:慢抬离合,当车身有抖动感觉时抬脚刹,踩油门。停车、起步时间不能超过30秒。
3、曲线行驶:任一车轮压道路边缘线都将被扣分。注意保持匀速低速行驶,适当修正方向。
4、直角转弯:任一车轮压道路边缘线都将被扣分。注意在进弯前控制车辆紧贴外边线慢速行驶。
5、侧方停车:要求一次性倒入停车。倒车车尾出线、压线是被扣分最多的细节。倒车未开右转向灯也会被扣分。
科目二最易扣分细节
中途停车:科目二除了规定需要停车的项目外,其余项目在考试中一律不能停车,需要一次性通过,否则考试不合格。
车身压线:科目二倒车入库、侧方停车取消了以往的竹竿,全部采用地上画线的形式做车库边界,车身压线、越线将不合格。
科目二难 合格率57%
去年新增汽车驾驶人约22万人
佛山驾校哪家强?昨日,佛山交警公布了20XX年佛山市驾驶人考试情况和驾校各科目的排名榜单。数据显示,去年新增汽车驾驶人约22万人,其中科目二合格率仅为57%。交警提醒,科目二及科目三道路驾驶技能考试合格率的高低,相对更能反映出各驾培机构培训教学管理和培训质量等情况。
科目二合格率从42%升至57%
目前,佛山共有驾培机构40家,其中,禅城区12家,南海区1家,顺德区19家,高明区3家,三水区5家。其中,禅城、高明、三水驾培机构学员统一由市交警支队车管所组织考试,顺德、南海驾培机构学员由辖区交警部门车管所组织考试。
20XX年,佛山市通过初学、增加考试方式,新考取汽车类驾驶证约22万人。其中,最具难度的科目二通过率明显提升。佛山交警有关负责人表示, 20XX年驾考新规开始时,科目二通过率开始是42%,但经过磨合平均合格率达46%。目前,佛山驾校科目二通过率已提升至57%。而具体到各区,南海区科目二的通过率甚至高达70.13%。
昨日,佛山交警也公布了20XX年驾校各科目的排名榜单。数据显示,20XX年汽车类驾驶人科目一、科目二、科目三道路驾驶技能和安全文明驾驶考试合格率最高的驾校分别为顺德区必就驾校95.63%、顺德区协力驾校70.93%、禅城区日昇驾校80.08%、禅城区日昇驾校88.72%。合格率最低的驾校分别是三水明安驾校81.25%、禅城区骏峰驾校47.99%、顺德长丰驾校53.48%、三水明安驾校79.04%。(更多信息详见表格)
学员:电子考通过靠运气
四个月前一次性通过科目二的钟女士在接受记者采访时表示:“通过率58%,不可能吧!”钟女士介绍,与自己同去的5个人,仅有自己凭借着爆棚的运气,成为唯一通过的一个人,其他的4个,全部是第二次或以上考试的,而且全部没通过。
钟女士表示,有教练动员她去挑战科目三的“电子考”,虽然自己是一次性通过科目二考试,但对于电子考仍充满恐惧。现在科目三一等就是4个多月,但还是没有勇气挑战电子考。居住在澜石的杨小姐也表示,科目二太难了,与自己一起去考的7个人,仅有1人成功通过考试。
交警提醒,提高考试通过率,学员在培训过程中,养成良好的道路交通安全文明驾驶意识和习惯是根本;在日常训练时,扎实开展训练,熟练掌握驾驶技能、准确把握考试要点是关键;考试时,保持冷静,稳定发挥也很重要。
展望:未来科目三将电子考难度加大
有驾校教练表示,电子考确实比较难,目前科目三已有部分考点试行电子考试。教练在去体验电子考时,也有不少人未能一次性通过。
佛山交警表示,佛山市驾驶人科目一、科目二、科目三安全文明驾驶常识考试已全面实行电子智能化评判。接下来,佛山市公安局交警支队车管所、南海分局交警大队车管所针对科目三道路驾驶技能考试,也将实行电子智能评判。
去年拿驾照22万人
20XX年,佛山市公安交警车管部门共办理驾驶人考试初学、增驾业务29.3万宗,完成驾驶人考试约145万人次,其中汽车类考试为138.3万人次,摩托车类考试为6.5万人次。
汽车类科目一考试33.7万人次、科目二考试47.1万人次、科目三道路驾驶技能考试31.3万人次、科目三安全文明驾驶考试26.2万人次。20XX年,通过初学、增加考试方式,新考取汽车类驾驶证约22万人。
科目二合格率57%
全市驾驶人考试合格率为科目一86%,科目二57%,科目三道路驾驶技能考试68%,科目三的安全文明驾驶考试84%。
提醒
驾校哪家强?看“道路驾驶技能”排名
交警介绍,驾培机构驾考合格率情况每月都会通过佛山交警信息网的通告栏上进行公布,准备参加驾培的学员可上网查阅相关信息进行合理选择。交警部门提醒,科目二及科目三道路驾驶技能考试合格率高低,相对更能反映出各驾培机构培训教学管理,培训质量等情况。
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