小编被很多网友朋友问过学车到底需要花多少钱，小编这个是真的没法回答。毕竟所在城市，所在地区，所在驾校不一样，收费自然不一样。毕竟每个城市的消费水平都不一样!小编能理解问这些问题网友朋友的心情，他们肯定是想自己做到心中有数。小编也学过车，但是花多少钱还真的不记得了，所以有以为热心的网友提供了他学车的全部费用，我们一起看看吧!
驾校学车花费清单：
报名费4600，除此之外没有另外收费。科目一、科目二、科目三的考试都是教练送到考试地点，不收费。
个人的另外费用主要就是考场的考前练习费用：
科3考试前要求师傅跑了一次长途280元一天;
科2是双华考场：320元一小时;
科3是彭州考场：2个人一起练车440元一个半小时(一人220元);
科2在双华的住宿费50元
以上共计870元。
我所有考试都是一次过，所以考驾校的费用共计5500元以内。
特别注意的是，这870元可以不花，对自己的技术和心理有信心的同学完全不用花，如果信心不是很足的同学我觉得有必要花钱买安心。
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学车需要哪些费用？详解学车费用组成
学车费用组成
体检费用：
驾驶员考试体检费用主要为视力检查的费用，一般价格在25元左右。学员可以自行去医院体检，或者由驾校代为体检缴费。
拍照费用：
驾驶员资格考试需要考生提供白底小一寸免冠照片。学员可以到当地照相馆拍照并缴费，价格因地而异。
考试费用：
车管所会对参加考试的学员收取考试费，该费用一般由驾校代为收取，统一安排考试。
驾驶证办理费用：
由车管所收取，用于办理驾驶证的工本费。
其他费用：
一些驾校会收取档案管理费，保险费等杂费，这些项目一般也是包括在学车费用的。学员在报名前，可以向驾校详细咨询。
补考费：考生参加考试，如未一次性通过，需缴纳相应的费用参加补考。有些驾校学费中包括补考费用，但是大多数驾校学费是不包括该费用的。
退费：未参加的科目考试费是可以全额退还，由驾校去车管所办理手续。而驾校的培训费应当按照签约学车合同中的相应规定执行。
分期付款：部分驾校与银行合作，提供分期付款的服务。学员在报考驾校的时候，可以向驾校咨询。
轮胎压力是多少？
这篇文章不仅科普了胎压的冷知识，而且分别从不同角度，说明了胎压的具体设置方法，以及分析了胎压高低的利害关系，以及预防措施。
小轿车的胎压在车门柱附近或油箱盖板上，或看看你车副驾驶车门侧面。不同的车型，重量不一样，轮胎不一样。前轮和后轮一般不一样。
为什么4S店经常将4个轮胎胎压都加到2.5bar?
这是因为国际GBT 2978-2008标准中规定轿车轮胎充气压力要求：
标准型轮胎：2.4-2.5bar
增强型轮胎：2.8-2.9bar
最高气压 ：不应大于3.5bar
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1、季节性因素：
a.冬季：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高 0.2 bar左右。
b.夏季：按汽车轮胎标准气压下限。 夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0. 1 bar左右，以免高温爆胎。
2、装载负荷：
a.空载/半载：按汽车轮胎气压标准下限(车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值)。
b.满载：满负荷时按汽车轮胎气压标准上限(轮胎标示上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考)。
3、胎压测量环境：
a.热胎：凉胎与热胎的胎压不一样，测时要注意。两者差距约0.3 bar。
b.冷胎：停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压,请将所测得的胎压数值减去大约0.2bar就是轮胎冷却充气压力。
4、行车路况：
a.颠幅较大路面适当按汽车轮胎标准气压调低胎压0.1-0.2bar。
b.颠幅较小，可以忽略，不必在意。
c.跑长途高速，胎压不能太低，适当按汽车轮胎标准气压下限调高胎压0.2bar左右。
5、轮胎状况：
a.新胎：胎压可以按汽车轮胎标准气压调高0.2 bar左右。
b.旧胎：适当按汽车轮胎气压标准调低胎压，如果磨损严重的按汽车轮胎气压标准的下限。
c.软胎：即舒适性花纹的轮胎，按标准胎压适当进行调高 0.2 bar左右。
e.硬胎：即操控性花纹轮胎，按标准胎压的下限。
6、备胎胎压：
备胎由于不常用，气压最好高些，免得用时由于气压过低失去应急的作用。一般应高于2.5。用时调整到合适的胎压，用后充气至高胎压，2.5-3.0 bar。
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胎压的异常使轮胎不均匀磨损，驾乘的舒适度降低，更关系到驾乘的安全。
1、胎压过高：
a.轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果;
b.导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低;
c.加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下隆;
d.车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命;
e.会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大;
f.并使耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。
2、胎压过低：
a.与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升;
b.造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素;
c.使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热;
d.使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损;
e.轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎;
f.胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面 积增大，加速胎肩磨损
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怎样预防爆胎：
1、安装胎压监测，实时准确监控胎压胎温。
2、充氮气(价格略贵)
a.减少爆胎：氮气的热传导性低，降低了轮胎聚热的速度，可大大减少爆胎事件的发生。
b.延缓轮胎气压的自然下降：氮气分子与氧气分子大，渗透轮胎胎壁的速度比空气慢。
c.延长轮胎寿命：因不含水和其它物质，有效抑制了轮胎和轮辋的缓慢氧化和锈蚀。
d.减少油耗：氮气可延缓胎压降低，并不含水分及热传导低，抑制轮胎行驶时因温度变化而导致的气压变化。
e.减少因轮胎气压变化引起的滚动阻力，这也是赛车轮胎为什么要充氮气的原因。氮气既不是可燃气体也不是助燃气体，提高了发生事故时的安全性，这也是为什么飞机轮胎都要充氮气的原因。
3、经常检查胎压 即便有氮气也不是万无一失：
a. 检查胎纹内部是否夹杂石子;
b. 检查胎面是否有异物刺入，如果有及时送修理厂检查是否有漏气;
c. 检查磨损情况，不光是胎纹深度，还要检查轮胎的磨损是否均匀，轮胎的一些不正常的磨损情况可以反映一些问题，同时检查轮胎侧壁是否鼓包，如有发现及时送修;
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轮胎气压计量单位的计算：
a.气压的计量单位一般有五种：kg/cm2、bar、Kpa、Psi(磅)、大气压。
b.它们之间的换算关系是：
1kg/cm2=0.98bar=98.0665Kpa=14.2Psi(磅)
1个大气压=1.03327 kg/cm2 1bar≈14.5psi(磅)
c.为了容易记忆和换算方便，建议使用通行的kg/cm2、bar、Kpa、作为测量胎压的计量单位，它们之间的换算关系可以简化为： 1kg/cm2≈1bar≈100Kpa≈1个大气压
d.举例:如前轮全载气压是200Kpa，可以表述为2.0公斤(kg/cm2 )或者2.0巴(bar)或者200千帕(Kpa)或者2个压(大气压)。
4、安装轮胎其他防爆设备 如轮胎防爆圈、防爆轮胎等。
5、确定胎压平衡点：
根据目标适当调整,确认自己的汽车胎压多少合适，但重点要以汽车轮胎标准气压为原则。
a.追求省油，胎压调高一点;
b.追求舒适，胎压就调低一点。
驾校学车费用有哪些？
驾校学车费用可分为固定费用（报名、体检、教材、行管、考试、办证等）、培训费、特殊服务费（如快班、一人一车等特殊服务要求，增加驾校成本而收取的费用）、食宿费、补考费等。正规驾校的学车费用都是报名时一次性收取，地域和城市不同，学车费用相差较大。目前一般中等城市C1证的费用：大型驾校为3500一4000元，中型驾校为3000一3500元，小型驾校为2800一3300元。
①大型驾校费用较高，但一般都有自己的考场，报考速度较快。练车场地也较规范，可谓物有所值，另外可以报考大型车辆的种类。
②中型驾校费用适中，性价比最好，但要全面考察，选择放心的驾校。
③小型驾校或个人承包挂靠的驾校费用偏低，有些恨不得给钱就收，如果只贪图便宜，交费入寸交后im目不缥东车、额外层层收费、承包人卷款知翩le清况，那就得不偿失了。选择驾校时，要问清学校的学费都包括哪些费用，不包括哪些费用，特别要注意驾校方面是否存在乱收费。
①大型驾校费用较高，但一般都有自己的考场，报考速度较快。练车场地也较规范，可谓物有所值，另外可以报考大型车辆的种类。②中型驾校费用适中，性价比最好，但要全面考察，选择放心的驾校。
③小型驾校或个人承包挂靠的驾校费用偏低，有些恨不得给钱就收，如果只贪图便宜，交费又不练给车、额外层层收费、承包人卷款跑路清况，那就得不偿失了。
选择驾校时，要问清学校的学费都包括哪些费用，不包括哪些费用，特别要注意驾校方面是否存在乱收费。
关于学车费用 忽略这一点白花多少冤枉钱
根据小编的亲身经验以及长期观察发现，很多学员在报名学车，选择驾校的时候都非常在意价格问题，确实，学车是一笔不小的花费，谨慎点是应该的。
不过，有一点却被很多学员都忽略了，导致很多人后面花了不少冤枉钱。
在报名时，当驾校工作人员给出了一个价格后，有些学员比较谨慎，会再多问一句：后期不会有其他收费了吧？，然而更多的学员是只问一个价格就完事儿了，然后拿着这个价格再去别家问价，以为自己“货比三家”够精明了，却没有去细究这个价格包含了哪些费用，最后往往报到了自以为实惠的驾校，却不断往里砸钱。
其实，很多驾校收费包含的项目往往有所不同。比如说同一地区的两所驾校，都是C1普通课程，一家的费用是3000元，而另一家是2600元，一般学员不会多想就选便宜的那家，为什么？因为两所驾校都在本地，软硬条件应该大同小异，这种情况下当然选便宜的更好。其实仔细了解一下就会发现，2600元的学费可能并不包含体检、照相、场地或者是第一次补考等费用，而这些费用加起来，兴许还超过3000元。
这种情况还算好的，万一这还号称全包价，那就更不让人放心了。就像小编之前遇到一名网友诉苦，说他从一名教练处直接报名缴费，因为优惠了几百，他就不好意思多问，谁知中途教练又开口要收这费那费，愣是又交了千把块，一肚子怨气，又不好发作。
所以，当你从网上搜索驾校信息或者是向熟人、教练打听驾校收费的时候，一定要长个心眼，问一问费用包含什么、不含什么，如果是“全包价”，一定要确认到底全包了些什么，最后再算一笔账，做一下整体比较。
学车费用开始明码标价
学车全市一口价谁乱行情罚款1万
汨长驾校一名正在带训的教练直言，现在汨罗考C1驾照统一收4580元，一分都少不了，谁搞乱了行情被知道了，就要罚款1万元!为了让人信服，教练解释到：“钱也不归我们收，你要报名，可以带你去报名处照个相，然后你把培训费直接交给运管所。”
据以往考生介绍，以前报名费，有2400元、2800元等价位。并且，小型汽车驾考考生考试一次性过关，包含培训和考试的总费用在4200左右。
学车费用明码标价
改革后，为了定好价格，以政策和市场接受能力出发点，5月中旬，汨罗驾校、长风驾校、汨长驾校、添翼驾校、阳光驾校和长安驾校6家驾校成立了市汽车驾驶员培训协会，统一规定收费标准为：B2一次性收费10980元;C1一次性收费4580元;C2一次性收费5580元，所收费用含各科目初次考试费用和培训费用，各校不得另行收取其他费用且必须开具有效票据。
但是考试过程中产生食宿费、考场训练费、补训费需要考生另出。考生初次考试未通过，出现补考则需要交补考费。
相较而言，新旧收费标准，产生了近400元的差距。
拟价、报审、公示，驾考价格由市物价局控制
这个收费合理吗?差距来自哪?
近日，记者从市物价局收费股了解到，省物价局有文件规定：“汽车驾驶员培训费收费价格由原来的政府指导价向市场化转型，收费标准可根据当地实际情况协商确定。”市物价局根据文件精神，结合汨罗的实际情况，允许汨罗范围内的驾校根据经营成本和市场需求实行自主定价，定价后需向物价局报备收费标准和收费项目，并在驾校进行公示。今年5月，物价局已收到6家驾校的报备资料，且已公示在各驾校显目处1个多月。
物价局工作人员告知，如果市民在培训过程中发现驾校有乱收费行为可以向物价部门投诉举报。
为什么费用会增多?市交通局车辆运输管理所机动车驾驶员培训中心负责人杨华说，驾考收费变化，源自新出台的驾考规则。新驾考规则更重视培训质量，着力转变培训机构以盈利为目的的经营理念，要求驾驶教练优化服务态度、提高教学水平;较之往年，训练时数增多，专人专陪培训模式开启，学员拥有了更多的自主支配权，驾驶技术也将更熟练。
据6家驾校负责人介绍，新驾考规则要求更严，场地要拓建，学员要练满学时，教练要更花心思和精力，费用的增加也不可避免。
紧急通知！计时培训已确定实施，学车费用到底涨多少？
计时培训真的来了
离2020结束还剩仅仅20多天，近几天，全国多地发布交管局公告，正式通知计时培训将落地实施。更有阜新市等地区，发文要求在今年年内实现100%全覆盖。如果你还没报名，未来不仅要面对考试变难，费用也将持续上涨.....
还以为计时培训离你很远？
湖北武汉、湖南浏阳等地区本月起便要求实行计时培训。除此之外，人脸识别、训练全程学时监督等也要同步进行。
北京市交通委员会运输管理局近日宣布，将逐步推行计时培训、计时收费、先培训后付费等服务措施。
辽宁省阜新市交通运输委甚至已发文，力求在2020年年底便实现计时培训、计时收费、先培训后收费的100%覆盖！
安徽省合肥、淮南、六安率先进行试点，试点期间要将计时培训系统数据接入驾培监管平台，于2020年1月31前完成对接工作。
相比传统模式，有何变化？
总学时变少：
在新培训大纲中，C1基础学时=62学时；C2基础学时=60学时。比传统模式少了10学时。此外，每课时的教学时间不得少于45分钟，每天每学员不得培训超过4个学时。
课时单价更高：
普通时段，学时单价120元。实操培训费至少需12040=4800元。高峰/节假日，学时单价上涨至180元。据了解，高峰时段包括：下午17:00以后、周六周日、法定节假日。
表面更自由，但限制更多
有业内人士分析，计时培训虽然看上去练车时间更自由了，但是每天不得超过4课时、并且有学时监管和人脸识别系统。想要多练，没可能。任何一点意外都可能导致计时停止。整个学车周期都可能被拉的非常长！
学车要趁早，这真的是个真理。年末最后一个月，谁能抢到驾校的名额，谁就能在2020里，比别人花更少的钱学更有保障的车！
明年学车费用或涨到7000元
■ 驾考内容变化、考量受限或导致成本增加
明年元旦起，公安部新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》将正式实施。记者在采访中了解到，由于新驾考内容和难度将有所增加，考场设施等内容需要调整，加之有关部门计划对考量进行限制，导致驾校经营成本上涨。由于新的学车费用暂未确定，沪上部分驾校已暂停招生，但学车费用将出现大幅上涨，似乎已成定局。
■ 驾校近期已暂停报名
“我们已经暂停招生了，现在很难确定学车费涨到多少，但估计要超过6000元。”某驾校有关负责人表示，新规实施之后，最明显的变化就是原本小路考的电子桩加“九选三”被“五门必考”取代，届时考场将取消所有标杆，并对设施进行调整。
但这并不是学费上涨最主要的原因，“明年起，大路考的考量将下降三分之一以上，并且学习周期将拉长到3个多月，这才是业内都计划涨价的关键。”
考量下降为何影响学车成本？上述负责人介绍，假如原来一次招收了100名学员，小路考结束以后，学员都可以参加大路考，但如果考量有所限制，只能有60个人去考试，就导致大量学员积压无法第一时间参加大路考。“积压的学员怎么办？以后会不会缩小招生规模？这些都会导致成本上升，所以大家都在考虑涨价。”他说，预计到明年1月中旬，学费涨幅将会明朗。而对于已经签了培训合同的学员，均将按照原价格进行培训。
■ 有驾校已报备7000元
“如果明年开始，有关部门真的按照60%的比例进行考量限制，那预计单车成本会上升40%～50%，学车费用很有可能上涨到7000元左右。”另一位业内人士也表示，已经有一些驾校按照7000-8000元的价格，向本市运管部门进行了报备。
对于部分驾校突然对学员加收学费的行为，上海市发改委有关人士昨天指出，驾校培训收费的价格是属于市场调节价，其标准由各培训机构自主制定，但是，根据规定，培训机构应在醒目位置公开标示具体收费项目和收费标准，并在驾驶员培训合同中明确约定；对于部分驾校向已报名学员加价的行为，在驾驶员培训合同履行期间，受公安部新《机动车驾驶证申领和使用规定》影响需变更合同条款的，应经过双方协商，建议市交通管理部门根据新《机动车驾驶证申领和使用规定》及时修改、落实相关驾驶员培训配套规则，规范驾驶员培训机构的培训行为。
广州学车费用均价已破6000元
一门考不过，再约得排三个月
近两年来，广州学车费用一路看涨。记者日前从广州各大驾校获悉，现今学车费用已经上涨至均价6000元以上；同时令人着急的是，学员拿牌期限至少要一年以上，这其中除了部分学员积压排队考试之外，根据广州交警部门9月公布的各驾培机构8月考试合格率显示，实操考试一次通过率仅为30%。一位相熟的教练告诉记者，不少学员在考证过程中，往往至少要补考一次。而包括安顺、凤安、正通、粤驰等驾校的工作人员也均向记者强调，补考费并不包括在报名费里。
学车越早报名越划算
由于今年7月起广州开始实施的《广州市机动车驾驶员培训管理办法》中，明确了驾校招生“在训量”的规定，这不仅仅进一步限制驾校招生规模，也催生了涨学费说法。曾有业内人士估计，管理办法实施后，学费仍将有20%至30%的上涨幅度，或将突破8000元的历史高位。
不过，记者日前从广州多家驾校了解到，目前报名C1手动挡学车费用在5700元左右，报名C2自动挡学车费用在6600元左右。一位挂靠在广州某大型驾校的冯教练告诉记者，现今考试周期长、油费成本高以及练车场地租金等问题，学费肯定会越来越高，他向记者介绍：“市场行情都在看涨，现今以均价6000元左右为参考是较为靠谱的，浮动可能会在500元至1000元之间，但具体要看包括哪些项目，比如长途是否包吃包住等等都要问清楚。”
选择周边城市最快半年拿证
记者获悉，两年前在没有招生新规定和驾考新规定的前提下，有一部分驾校不顾自身教学能力而以低价团购的方式大肆招收学员，导致至今广州依然有三成学员报名逾两年还在积压着，其中一大型驾校亦因积压学生实在太多，已被相关部门点名批评，并正优先处理团购遗留的学员考试问题，此举也导致该校新收的学员已经排队到六七千名之后。
根据各大驾校给出的时间表，现今一般从报名到拿到驾照的时间需一年至一年半的时间，但谁也无法保证该时间段内学员可以百分百拿到证。据冯教练介绍，由于现今广州排队考试的人很多，一旦有一门科目没有考过，再重新约考就又得再排队三四个月。对此，另一位相熟的汤教练向记者建议，如果想尽快拿证，可以考虑选择到郊区比如增城、从化等，或周边城市比如肇庆、佛山等地方考试。据悉，目前广州有一小部分驾校提供外地考试服务，而只要学员所有科目能一次性通过，最快半年便可以拿证。
报名学车知多少
1.驾考有效期延长至3年去年底，公安部123号令中最引人关注的措施，是将原来的驾考有效期从两年延长至三年。这也意味着，今年1月1日起新报名的学员，有效期全部为三年。此外，去年12月31日前考完科目一（文科笔试），且没有超过两年有效期的学员的驾驶技能证明，也在今年1月1日自动延长一年。
2.补考费市场价已涨至500元自去年至今年，广州出台的一系列新规，使得驾校流转率（学员毕业到招收学员的过程）大幅下降，导致驾校教练陷入了入不敷出的境地。而在种种客观成本因素的影响下，现今绝大部分驾校的补考费已经从以往的两三百元涨至五百元。冯教练说：“考证过程中，一不小心可能就要多交一千多至两千元的补考费。”记者获悉，由于考试需要统一用指定车辆，而且即上车即考，因此也导致许多学员因不熟悉车辆性能而考试失败。
外地考牌讨论
●网友提问@BYDY：现在在广州考驾照真是越来越难了，听说好多人一年多都没有拿到证，所以真是有点担忧。我现在住的小区楼下有个训练场,说是可以考肇庆的驾照，半年就可以拿证，开价5800全包。有没有在广州考过外地驾照的同学啊？给点意见我啊。
●教练点评@冯教练：5800元应该是去年的价格了，现在市场价一般8000元起步价，由于市场需求，广州不少驾校都提供有这类广州练车、外地考车的服务，学员可以自己衡量选择，一般都以肇庆、河源这两个地方居多，且从报名到拿证，只要一次性通过考试，一般四五个月都可以搞定。当然，去到当地的住宿以及吃饭费用，驾校是不包的，如果是去到韶关、湖南长沙等地考证，费用更贵，可能就需要上万元了。另外，现在驾照已经不需要年审，在外地考完后，可根据自己的需要迁往相关目的地。选择这种方式考证，其实也不存在什么陷阱了，只要找一家可靠的驾校，相互信任，基本上都没有什么问题。
●网友回应@独孤笑笑：现在广州到外地考驾照还是很多的，不过年审要回到发证地年审，有点不方便。
@一棵想走路的树：我觉得可以考虑啊，反正驾照都是全国通用的。
@有缘：你找一家驾校问问，现在很多人都会选择在广州练车，然后去外地考试的，不过需要教练先帮你搞个当地的暂住证。
@酸奶：我就是报了肇庆考的，驾校在广州家附近，练车也是在那里，只是考试就去肇庆。能不能转回广州就不知道了，反正6年才换一次证。现在好多人都报外地的了，什么肇庆、河源、韶关等。
