随着学车的人越来越多，驾校培训质量虽然在近年来有了很大进步，但积压学员、上车时间无法保证已经成为一种普遍现象。5月10日，城市信报/信网记者从市公安交警部门了解到，公安部对全国的驾驶人考试管理工作进行了规范，规定培训车辆每车限额6人，超出6人将无法受理新学员。交警部门相关负责人表示：“这一规定的实施，从长远看保证了广大学员的培训权利，能有效提升培训质量。”
● 培训车辆每车最高限6人
5月10日,市公安交警部门表示，为提升考训质量，随着驾管平台系统升级工作的完成，4月30日，公安部对全国的驾驶人考试管理工作进行了规范，设定了驾校的最大培训能力，规定培训车辆每车最高限额6人，超出6人将无法受理新学员。
据了解，青岛市目前有驾校69家。此次新规的实施，将对全市机动车驾驶员培训和考试监督管理戴上“金箍”，市公安交警部门表示，这样规定主要是针对一些驾校盲目扩大招生，再通过压缩报考学员数来提高学员培训时的质量。
日前，市交警支队车管所专门召开全市69所驾培机构负责人会议，要求全市驾培行业按照公安部的部署切实改变服务理念，保障驾校培训质量，重点解决重招生轻培训、重收费轻管理的不良风气。同时，告知驾校通知已退学不再申请驾驶证的学员办理退办，对已转学的学员要更新受理信息，对已死亡的学员上报车管所核查处理，加强积压学员培训，合理安排考试预约计划，确保驾培行业有序、平稳的健康发展。
● 违规驾校将被停止约考
市交警部门表示，长期以来，一些驾校为了经济利益盲目招生，一台从事小车教学的教练车一次接纳少则十几人，多则几十人一起学习，远远超出其培训能力，导致一位学员一上午仅能练习两次左右，学员耗时长，考试通过率低，驾驶技能掌握不扎实，甚至由此衍生出众多的新手交通事故。
“此次驾校核定培训能力标准的出台，将遏制驾校盲目招生的怪现象，让学员得到更多的培训机会，并力争逐步缓解学员积压现象。”市车管所一名工作人员说。
据了解，目前青岛市各驾校普遍出现了无法受理新学员报考申请的问题。交警部门分析认为 ，主要原因是驾校本来就存在大量积压学员，从而造成新规实施后的短期“消化不良”。“根据公安部关于驾培质量监管工作的要求，从长期看，此规定的推出有利于规范驾培行业管理，对转变驾培行业服务理念、提升培训质量是有利的。”市交警支队车管所相关负责人介绍说，“一旦发现驾校招生人数超过培训能力上限，公安交警部门将对驾校采取停止约考等强制措施。”
为确保各驾校最大限度地减少积压率，确保学员在短期内学车。从青岛市各驾校当前均存在学员积压问题的实际出发，市公安交警部门专门制定了相应的服务措施。将立即开展过期驾驶准考证明清理工作，安排专门警力，每日查询准考证明过期数据，及时退办。同时，加快考试进度 ，切实改变驾驶人考试工作模式，加班加点，采取延时考试、节假日考试等措施，尽快解决大量学员积压问题。
● 部分驾校或将破产倒闭
一辆教练车最多只能带6个学员，这将为青岛学车市场带来怎样的冲击?采访中，记者了解到，多家驾校认为这或将导致学员学车、驾校经营成本大幅提高，甚至不排除部分小驾校倒闭的可能。
青岛市一家大型驾校相关负责人张先生告诉记者 ，青岛市各家驾校几乎都存在学员积压问题，保守估计十几万人。“以我们家驾校为例，每辆车都能积压30～50名学员。”张先生说。同样，一位教练孙先生表示，自己现在车上带了20余名学员，政策实施后该怎么办自己现在只能等驾校通知。
张先生为记者算了笔账，以现在一辆教练车积压30名学员为例，要想符合政策规定，唯一的办法就是加车，如果主管部门审批通过，那么现在一辆车就需要增加至五辆。“买一辆捷达需要8万元，一个教练一个月也要4000元工资，油费一个月也要400多元。你算算，要多少钱?驾校成本会大幅攀升。”张先生说。
此外，由于驾校不能主动劝退学员，学员如果提出退款，驾校也有可能支付不出 。因为“青岛市大多数驾校刚刚根据上级要求改善学车场地，投入了大量资金。”这项政策实施很有可能会导致一部分驾校经营不下去，面临破产倒闭。
延伸阅读
残疾人学车曾经艰辛，驾考新规成就梦想
一指之差她被驾校拒之门外 驾考新规让她重燃开车梦
洪燕（化名）的左手，一岁就因事故缺失了食指和中指，从2008年开始，她就第一次报考驾照被拒，之后的几年里她多次问过驾校的教练，都被拒绝。因为按照公安部发布的《机动车驾驶证申领和使用规定》，洪燕考不了驾照。但就在刚刚过去的2015年年底，国家出台了《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》，今年，公安部将对我国驾考制度进行全面改革，逐步放宽残疾人驾车条件，研究制定单眼视力障碍人员驾车视力检测标准、上肢残疾人驾车加装辅助装置等规定，适时放宽单眼视力障碍群体、上肢残疾人申请小型汽车驾驶证的条件，《意见》规定在今年上半年启动重大改革事项试点。这个意见，让洪燕又一次燃起了自己的“开车梦”。
她的现实
两根手指残缺 考不了驾照
“新的一年，最大的心愿就是能考个驾照”。这是1月1日当天，洪燕发在微信朋友圈里的话，但留言的人不多，“朋友都晓得，我考不了驾照”。
手指被切断那年，刚满1岁的洪燕还没有记事。她向记者转述，当年在农村，母亲在院坝里切猪草，她好奇地把手放到了铡刀上，母亲没注意，一刀下去，食指和中指有两节就没了。从小就失去两指的洪燕，并没有对自己的残缺过分在意，只是上学时，有的同学会笑她。直到2008年，已经工作的洪燕有了考驾照的念头，对考驾照条件略有了解的她，最初咨询了一位在驾校当教练的朋友，“不行哦，你这个情况。”洪燕不甘心，又先后问了另外的驾校，甚至到四川省人民医院做考驾照的体检，结果，驾校不收，医生也劝她不用体检了。
根据目前公安部《机动车驾驶证申领和使用规定》，申领驾驶证的人“身体条件”一项中提到，申领人上肢双手拇指健全，每只手其他手指必须有三指健全，肢体和手指运动功能正常。然而，洪燕的左手满足了大拇指健全，但其他手指只有两指健全，也正是这一指之差，将她挡在了考驾照的大门外。
这项规定还提到，五类残疾人士可考驾照，其中包括手指末节残缺或者右手拇指缺失的人员，可以申请小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车准驾车型的机动车驾驶证，但洪燕残缺的两根手指，均已断了两节。
与记者交流之初，洪燕始终把失去了两根指头的左手紧紧握住，不过在谈到开车时，她反复伸出手来，把三根健全的手指，伸开又握住，“你看，完全没有影响，完全抓得住方向盘的”。
一位从事驾考培训多年的教练告诉记者，手指残缺，开车最大的隐患就是握不住方向盘，而由于我国机动车方向盘在车辆左侧，挡杆在右侧，因此左手不能离开方向盘，左手的拇指也就必须健全。
她的苦楚
被迫换了职业 有车都给卖了
从小在农村长大，洪燕坦言，在工作之前，根本没想过驾照这回事，“当时想可能一辈子都买不起车吧”。
2008年，洪燕在朋友的介绍下，结识了一个丧葬演出的团队，天生性格外向又爱唱歌，她很快从事了这个职业，并且从都江堰农村搬到了成都市区居住。
“丧葬演出，地点多半是在成都的郊县，每天往返于家和工作地点。”洪燕向记者举了一个例子，有一次晚上7点在都江堰演出，她下午3点从桐梓林坐地铁到茶店子客运站，坐客车到都江堰，然后再坐面包车到一个偏僻的乡镇，6点过才赶到，演出完后已是晚上11点，没车回家，只能在办丧葬的地方过一夜，第二天的单子也就只有放弃了。而在成都地铁开通之前，这种情况更恼火。
做了几年丧葬演出，有了点积蓄，洪燕准备自己买辆10来万的车，开车去挣钱，不过事实并不如她所愿，她不能考驾照。“后来结婚生子之后，没有多余的时间花在演出的路途中，并且这样跑起也的确很累。”
不能像别人一样开车上下班，洪燕一年前辞去了丧葬演出的职业，在成都的住地楼下，帮别人卖起了内衣。“其实丧葬演出收入还可以，但地方太远，没有车，会花掉很多时间和财力成本。”洪燕一位朋友向记者说道。洪燕姐姐告诉记者，在洪燕跑演出的时候，曾把自己的旧车送给了她，但她考不了驾照，丈夫也用不上，就一直停在车库没动。去年，洪燕无奈地把车卖了。
到城里生活后，洪燕如今只能每月回一趟都江堰看看父母，丈夫是开货车的，每天忙于给建筑工地拉砖，家里的事也管得少。她告诉记者，父母今年60多岁，除了母亲有一年去过一趟海南外，两位老人至今连成都周边的景区都没有去过，“如果可以开车，真的想节假日开车带父母到峨眉山、黄龙溪古镇这些地方耍一下。”
她的心愿
新规重新点燃她的开车梦
洪燕坦言，前些年尽管一直考不了驾照，但她也曾在家人的陪伴下，在老家都江堰的一些空地上学开车，“还抱有一丝希望，万一哪天规定变了呢。”不过最近几年又没有学了，“学也没用，不敢在大街上开。”
从第一次到驾校报名被拒至今，已经过去了整整7年，而就在今年元旦，洪燕又看到了考驾照的希望。
2015年11月30日，国务院办公厅印发了《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》，“意见”中称，将对我国驾考制度进行全面改革，逐步放宽残疾人驾车条件，研究制定单眼视力障碍人员驾车视力检测标准、上肢残疾人驾车加装辅助装置等规定，适时放宽单眼视力障碍群体、上肢残疾人申请小型汽车驾驶证的条件，《意见》规定在今年上半年启动重大改革事项试点。
在该意见印发不久，成都商报再次报道了曾因驾考被拒状告泸州交警的“单眼”小伙许兰奎，随着国家逐步放宽残疾人驾车条件，许兰奎的“开车梦”有望实现。
“‘单眼’也能考驾照，尽管属于不同的残疾，但毕竟现行的规定可能将有所放宽。”洪燕说，“单眼”考驾照有望实现，再一次燃起了她考驾照的梦想。“如果有一天两根手指残缺也能开驾照了，我绝对第一时间去报名。”
文山安泰驾校开展残疾人C5驾驶培训
2015年12月29日，文山安泰驾校8名残疾人学员在州机动车驾驶人考试中心参加了C5型科目三考试，这意味着，我州残疾人再也不用奔波几百公里到昆明学驾照，凡符合C5型汽车驾驶申领条件的残疾人，可在文山安泰驾校参加培训申领驾驶证。
在文山，许多残疾人希望能像健全人一样驾车便捷出行，然而，由于培训场地、车辆购置、软硬件配套设施不全等条件限制，残疾人C5型驾考工作一直未能开展，一些残疾人不得不到昆明等地学车，甚至有的残疾人因培训考试不便，冒着危险无证驾驶。为满足残疾人驾驶学习需求，推动残疾人C5汽车驾驶培训项目在文山开展，州残联开展了残疾人驾车培训需求调查，并多次与州交警支队车管所、州道路运输管理局及文山几所驾校沟通协商，2014年4月，决定由文山安泰驾校完成残疾人C5汽车驾驶培训项目。
项目落户安泰驾校后，安泰驾校积极向州道路运输管理局申报C5型汽车驾驶培训资质，选送教练员参加培训，并专门购置1辆C5型教练车改装后用于教学培训。去年2月，残疾人C5型汽车驾驶培训项目在安泰驾校启动后，首批30名学员分3期开展培训，截至11月底，已有2期共17名学员通过科目三考试取得驾驶证。12月29日，第3期的8名学员也参加了科目三考试。
据安泰驾校校长唐位湘介绍，C5型驾考培训专门针对双下肢、右下肢缺失或丧失运动功能但可自主坐立的残疾人，经州交警支队定点检测医院体检合格，并经驾校文化水平测试合格后，即可报名参加培训。持有C5摩托车驾照的，须注销摩托车驾驶证后才能报名培训。
记者了解到，目前残疾人驾驶培训费用为5200元。通过考试取得C5型汽车驾驶资格后，只能驾驶适用C5型残疾人专用的小型、微型自动挡载客汽车，并粘贴残疾人机动车专用标志。
谈到参加驾考培训，一名双下肢残疾的学员告诉记者，由于自已双腿不便，平时出行都是坐出租车，或由家人接送，十分不便，他一直想考驾照却苦于没有机会，通过州残联得知安泰驾校开设残疾人驾照培训的消息后，他立即报名了。他说，很期待学会开车后提高生活质量。
州交警支队车管所驾管科科长张荣德说，为保障残疾人享受平等的驾车权利，方便他们学车考试，州车管所为残疾人学员开通了“绿色通道”，对他们的预约考试优先安排。随着我州首批C5汽车驾驶学员通过考试，将带动更多符合条件的学员在文山报名学车，对提升残疾人生活质量、拓宽残疾人就业渠道、增进社会公平和谐将产生积极影响。
驾考新规，修水人以后学车可以不去驾校啦！再见，教练~
小百说，驾考新规来了！以后学车可以不去驾校，试点自学直考模式，想要学车的新人可以选择符合条件的家人、朋友来帮助学驾。也就是说，只要符合要求，回家找老爸教你也是ok的！
这下又省钱喽~
驾考新规亮点
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公安部和交通运输部今天举行新闻发布会，公布《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》：
① 试点自学直考，某些驾照可以不去驾校学；
② 约考不再依赖驾校，可自主选择考试时间和考场；
③ 驾校不再一次性预收全部培训费…
根据公安部交管局统计数据，目前，我国驾驶人总数已达3.22亿，每年学车考证超过3000万人。随着汽车快速进入家庭，群众对便捷考证有着更多更高的期待。
公安部交通管理局局长刘钊介绍，2016年上半年开展实施驾考制度改革，同时启动重点事项的试点，2017年总结试点经验，深入推进实施，2018年完成改革的重点任务。
也就是说，最晚到2018年，部分要学车的小伙伴就不用再去驾校学车啦，妈妈再也不用担心学车贵、练车难的问题！
棒棒哒！
此次改革到底为大家带来哪些实惠？创新培训方式：小型汽车驾驶人试点自学直考
根据现行规定，“先进驾校再考证”已成为通行模式，可这种单一的学车考试方式，使得学车贵、练车难、教练不负责等各种问题也由之而来。而此次改革中最亮眼的措施，莫过于在部分城市试点小型汽车自学直考了，除了去驾校学习，想要学车的新人们还可以选择符合条件的家人、朋友来帮助学驾。
当然，也并非什么车都能作为自学用车，也并非什么人都可以作为指导教练，以下这些规定必须遵守：
①自学用车应符合这些条件：非营运车辆；加装安全辅助装置；经机动车安全技术检验合格；投保交强险。
②随车指导人员应具有符合规定的安全驾驶经历，包括取得相应或者更高准驾车型驾驶证五年以上，未发生造成人员死亡的交通责任事故，没有记满12分记录等。
③学员上路训练应通过科目一考试，取得学习驾驶证明，并免费领取学车专用标识，上路训练需携带学习驾驶证明，在车辆上放置、粘贴学车专用标识。
④在公安机关交通管理部门指定的路段和时间内就进行驾驶学习。
利用社会资源，方便群众就近考试随着驾驶人考试需求的迅猛增长，驾考资源供给不足的问题也越发引来关注。根据官方数据显示，在参加调研的36个大城市中，17个城市不同程度存在考试积压、群众约考难的问题。
①鼓励社会力量投资建设考场，以政府购买服务的方式使用社会考场，解决考场不足的问题。
②增加考试员数量。除了原有的考试员之外，还可以在公安民警、文职人员中选拔配置专职和兼职考试员，试行从运输企业驾驶人、警风警纪监督员等社会人士中聘用社会考试员，承担考试辅助评判和监督职责。
③优化驾考资源配置。驾考业务向县级延伸下放，群众考试不必再像以前一样，在驾考路上多次往返奔波。申请人在两个月内预约不上考试的，可以选择省内任意其他地市参加科目二场地驾驶和科目三道路驾驶考试。
④自主报考。以前，驾驶人考试一般由驾校集体报名，驾校包办了考试预约，学员没有知情权、选择权，约考难。改革建立统一的考试预约服务平台，考生可以通过互联网、电话、窗口等多种报考方式，按规定自主选择考试时间和场地。公安交管部门不再将考试名额分配给驾校。
⑤优化考试程序的内容。小型汽车由抽取20%考生参加"夜考"改为全部在白天采用模拟灯光考试。此外，还将逐步推行场地驾驶、道路驾驶考试合并预约、连续考试，减少考生往返次数。
改进考试组织，保障考试公开公平公正实行自主报考，建立统一的考试预约服务平台，依照报考或约考时间先后顺序，公平合理安排考试。严格执行考试评判规定，实行考试随机安排，推行考务公开，优化考试程序。
①驾考收费模式变为先培训后收费
在培训考试收费方面，现行的驾考模式一直都是驾校提前一次性收取全部费用，服务不好不退费，有时还会乱收费等一直是群众反应强烈的问题。改革后，驾考收费模式将变为先培训后收费，分科目、分学时来收费，将主动权归还到老百姓手中。
②驾考过程更透明
此次改革要求考试计划、约考结果等信息需通过互联网向社会公开，在考场、考试车安装使用监控设备，在候考场所、办事大厅向群众直播考试过程。考试后，对评判结果有异议的，考生可以查询自己的考试视频资料。
③严格监督问责，保证培训考试规范廉洁
健全驾驶培训监督机制，完善考试监督机制，严格违规培训考试责任追究，严格执行政府机构不准经办驾驶培训机构的规定。
加强培训管理：加强教练员队伍管理进一步开放驾驶培训市场，强化驾驶培训机构培训责任，提升驾驶培训专业化水平，建立健全驾驶培训行业诚信体系，加强教练员队伍管理。
提升服务水平，推出多项便民措施①老龄驾驶人体检起始年龄调整为70周岁
根据卫生部门的调查，我国60岁以上老年人的整体身体素质已较10年前有了较大提高，此次改革将老龄驾驶人体检起始年龄从60周岁调整为70周岁，也就是说70岁以上的驾驶人才需要每年体检，这将惠及全国600多万60至70岁的老年驾驶人。
②逐步放宽残疾人驾车条件
包括研究制定单眼视力检测标准、上肢残疾人驾车加装辅助装置等相关规定，适时放宽单眼视力障碍群体、上肢残疾人申请小型汽车驾驶证的条件；制定残疾人驾驶培训大纲和培训教材，鼓励有条件的驾驶机构开展残疾人驾驶培训等，进一步满足残疾人便利出行需求。
③全面放开异地领证和驾驶证审验
此次通过对《机动车驾驶证申领和使用规定》的修改，进一步放开了对异地考领、补换领审验驾驶证的规定，除了原有的小型汽车驾驶人以外，现在申领大中型客货车驾驶证的考生也可以在户籍地或者居住地学习培训、报名考试、领取驾驶证。并且允许在全国范围内异地补换领驾驶证、参加驾驶证审验、提交体检证明。
④允许重新申领驾驶证直接考试
对于一些驾驶证被注销、失效的群众，按照现行法律法规的要求，需重新参加考试才能取得驾驶证。但由于目前没有统一的规定，有的地方可以直接申请考试，有的地方则要求参加驾校培训，各地执行标准没有进行统一。此次公安部推出的便民措施当中明确规定，对驾驶证被注销、失效等有驾驶经历的人员，年龄、身体条件及间隔年限符合重新申领驾驶证法定条件的，可以不经培训直接申请考试，各科目考试合格后核发驾驶证，这将大幅度减少此类群众考证的经济支出，缩短考试所需时间，也提高了公安机关的行政效率。
⑤提高驾驶证国际认可度
我国正在积极推进与其他国家和地区驾驶证互认换领工作，逐步扩大驾驶证互认换领范围，提高我国驾驶证国际认知认可度，满足我国公民出境驾车需求。
让我们一起期待！
资讯丨交警将严查教练车交通违法
7月25日，中山市交警支队组织全市驾校召开驾培安全工作会议。记者从会上获悉，去年1月至今年7月，中山共发生涉及驾校教练车、学员接送车的交通事故5宗，先后造成18人受伤。交警部门表示，即日起严查教练车交通违法，如学员或市民发现教练车交通违法的，请拨打122电话或“全民交通 警民互动”微信平台举报。
送学员考试致三人骨折
7月20日，中山中驾驾校工作人员李某驾驶粤C牌长安牌小型面包车送学员前往长江考场参加考试。8时45分左右，车辆行至东区兴桂路中山边防支队对开路段时，失控撞向路边绿化树，事故造成李某和车上的13名乘客均不同程度受伤，其中3人骨折。事故发生后，市交警支队迅速指令城区大队开展伤者救治及案件调查工作。
经城区交警大队走访调查，确认事故因车速过快、操作不当引发。据了解，肇事车辆为中山中驾驾校租用的非营运面包车，核定载客9人，事发时实载14人，超员5人，超载率为55.6%，车上的13名乘客都是广东理工大学的学生，事发前乘坐车辆前往长江考场考试。
微信可举报教练车交通违法
为严防驾校教练车、驾考学员接送车交通事故的发生，7月25日，市交警支队组织全市61家驾校负责人召开驾培安全工作会议。会上，要求各驾校相关负责人加强对教练员的交通安全培训学习，定期排查梳理教练车的安全隐患、交通违法和交通事故情况，严防问题车辆、教练员参与教学活动。交警将严查教练车、学员接送车的交通违法行为，并不定期对教练车进行安全检查，倒查事故责任，确保驾考学员和市民的生命财产安全。
驾考新规？禁止女学员单独与男教练学车？
控制加沙地带的巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动（哈马斯）政府日前出台新政，禁止加沙女性与男性教练单独乘坐一辆汽车学习驾驶。此项规定在当地引发争议。
根据规定，如果教练为男性，女性学员在学车时必须有他人陪同；如果教练为女性则不适用于这一规定。
这项规定一经推出，就遭到当地驾校和女性学员的反对。在加沙开办驾校的阿德汉姆·穆施塔哈说，最近一段时间驾校中女性学员的比例不断上升，哈马斯此时发布新规定，给加沙驾校造成不小的负担和困扰。出于无奈，驾校不得不临时招聘女性教练，教授那些没有人陪同的女学员。
加沙目前共有56所驾校。最近两年来，女性学员的比例不断上涨，已接近学员总数的20%。
在穆施塔哈驾校学车的女学员阿拉阿说，加沙以前从未有过类似限制女性学车的规定，她的父亲和哥哥因为工作原因不能在她每次学车时都陪同，哈马斯的新规给她学车造成不小的麻烦。
哈马斯2007年武装夺取加沙地带控制权。在控制加沙后，哈马斯推行了一系列保守规定，如强制女性在学校和法庭上佩戴头巾，女性不得独自前往咖啡馆抽水烟等。（以上内容来自华西都市报）
【资讯】驾考新规实施培训里程有要求 学车费用或涨
自10月1日起将施行新的机动车驾驶培训教学与考试大纲，对今后的驾考培训提出新要求，虽然学C1驾证的总学时下调了，但要求上车培训里程不得少于300公里。业内人士认为，此举有助于提高学车质量，同时会增加驾校成本，因此学费或许会出现上涨的情况。
学C1驾证和C2驾证的总学时分别调为62学时、60学时，C1、C2驾证的科目二和科目三的总培训学时分别调为40学时和38学时。而两者科目三的培训学时均为24学时。
注：每学时为60分钟，其中有效教学时间不得低于45分钟。
此外，科目二与科目三的部分培训项目模拟教学要求在4学时；C1、C2驾证的实际操作培训总学时将分别调整为36学时和34学时。
注：各准驾车型培训里程最低不得少于300公里。
既然对学C1驾证总学时下调了，那学费会不会降？
情况可能并不会这样，新《大纲》还规定：每个学员课堂学习时间每天不得超过4学时，实际操作学习时间每天不得超过4学时。
先来看看驾校收费的大概组成，以杭州为例，目前学费组成包括：
政府的考试费用：约1030元
模拟考试费：约260元
场地及建设费：约300元
油费：约400元
教练及管理人员工资：约1000元
车辆折旧费：约200元
车辆维修及保险：约100元
招生及广告费：约300元
企业税收：约250元
而新《大纲》实施后，即使学时减少了，也不一定会轻松；还会对学费造成这样的影响：
1场地及建设费、教练及管理人员工资有所增加
在新《大纲》的规定下，及时总学时减少了，但每天的学时也有所对顶，因此，总的学习天数有所增加，这也相应地增加了场地费以及教练的人工费；
2油费上涨
“培训里程不少于300公里”的规定出现后，最直接的影响可能就出现在油费上；毕竟教练车烧的是油不是水，总的训练里程上去了，油费自然也会上涨；
3车辆折旧费上升
对于实际操作学时有了硬性规定后，教练车的损耗也是受到影响的，因此，车辆折旧的费用也不能忽略。
此外，对于学车细节，很多驾校教练认为，今后很可能在驾证考试上也会更加严格，比如在科目三路考时要求学员须驾车跑完3—5公里才算合格。
这笔账算下来，即使总的学时减少了，但是学车的成本却比之前更高了，因此学车的费用也是水涨船高的；还没有报名的学员们，赶紧抓住最后底价的机会报名吧！不然真的实施新《大纲》之后，只能后悔为什么没有早一点报名。
