科二学员练的最多的是倒车入库，但仍有不少学员挂在了倒库上，其实，倒库并不难，注意方法很重要！
1、离合控制很重要
科二对离合的控制最为重要，尤其是在倒车入库。在踩离合器踏板的时候要用前脚掌，不能用脚心或者脚跟，然后脚跟放在地上，随着离合器的起落缓缓向前后挪移。
2、车速控制要把握
很多学员在平时的练习中都是按照正常的车速进行，而且都能倒车入库，但是一旦到了考试，学员过于谨慎就会放慢速度。车速过慢容易导致中途停车，车速过快又会影响看点。所以学员平时怎么练习，考试就怎么考，不要刻意调整，反而得不偿失。
3、车身一定要调正
很多学员在倒车入库后就不知道怎么办了，车身还是歪的。想要调正车身，就要通过看左右的后视镜进行调整，哪边宽往哪边打。过程中打方向一定要注意是微调，角度不要太大，车身一正马上回方向。
4、座椅、后视镜要调整
很多时候会挂科，都是因为学员没有调整好座椅和后视镜导致点位有偏差。先把座椅调到最合适的位置然后再根据教练教学去调整后视镜。
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找准点位
座椅位置：上车之后要先调座椅位置、后视镜。调整座椅尤为重要，前后位置不同、高度不定，看到的点位也不一样。每个人身高各异，对座椅位置要求也不相同。
固定坐姿：坐正坐直，和前依、后仰，看到的点位也不一样。学员要固定正确的坐姿，养成习惯，不要随意变换，这样才能保证每次点位都相同。
稳定车速：在同样的点位打方向盘，车速不同的话，结果差异还是很大的。在统一项目上，要稳定在一定的速度，不要忽快忽慢，上次快这次慢。
倒车入库
打方向：打方向盘的同时车是移动的，太急或太缓都会影响最后倒车的方向。越是忽快忽慢、不顺畅，偏差就越大。要学车就要先学会打方向盘，练得熟了，关键时刻才能不出差错。
压稳离合：方向会打了，点位看准了，但离合压不稳，就会导致车速难以控制，时快时慢，所以每次倒库进去位置都不一样。
控制方向：入库后车身歪斜是正常现象，要随时摆动方向盘修正方向，方向感不好的同学就容易越修越歪。平时练车过程中要培养自己的方向感，哪宽往哪边打方向。
侧方停车
初始位置：再倒车入库前，车身距离外库边线距离30公分左右最合适，过宽容易导不进，过窄容易压线。
方向打晕了：方向先向右打死，然后回正，再向左打死。这个过程中方向盘转的圈数比较多，学员容易迷糊。平时打方向盘要练熟。
坡道起步
避免熄火：离合松的快了，或刹车松太快，都容易导致熄火，坡道定点时，一定要慢慢松离合，去找半联动的点。离合找到位置后，慢慢松刹车起步。这样不容易熄火。
避免后溜：刹车松太早，车子刚感觉到有点动力，就开始松刹车，动力不足，就导致后溜。车子抖动较大时，再慢慢松刹车。
直角转弯
控制车速：车速快车身不易控制，压角压线都有可能。还容易导致事故。
初始位置：在准备转弯之前，车身与内边线距离太近，没有足够的空间，容易导致压角。
找准点位：转弯时机把握不对，点位没找准，进早了压内角，进完了压外线。
科二考试最有效的五个建议，照做了，科二一把过！
1、倒库时老压线是为什么？
坐姿不正确致使看点不准：咱们有些学员在平时训练时，因为是在驾校里练，环境和人都比较熟悉，所以心里没有负担。但是，到了考试时，考场的氛围不免会给学员带来一些紧张的情绪，这个时候，学员就有可能会因为不自然而身体前倾、扭动，而这些动作都会引起看点不准的问题出现；
后视镜和座椅忘调了或者调节不准：部分学员在上车后没有养成立刻调整座椅和后视镜的习惯，而后视镜和座椅如果没有调整成和平时训练时大体一致的话，都会导致看点不准；
速度没把握好：在倒库时，打方向盘的时候速度会有自身的变动，会变慢，这个时候就需要离合来调节，要配合好离合。而在方向盘回正的时候，同样的速度也会出现变化，离合就不能松太多，以免速度激增而出线；
方向盘打晚了：在倒库时，打方向盘的时机尤为重要，尤其是现在新规有时间限制的情况下，车速相对以往可能会稍微快一些，这个时候，方向早打一些。而且在过库角后，要立即回方向，不然车身偏差就可能会因难以调整而变得太大。
2、侧方停车容易中途停车？
离合控制得不好：方向盘在打死的时候，要稍微松一些离合，以弥补打死时车轮的阻力，不至车轮发生短暂静止的情况；
没选好停车的时机：要在车身前端进入虚线后，等车身完全倒进库位了再刹车；
还有，侧方停车出现的几率也比较大，也是和倒车入库差不多的注意事项。
3、坡道定点停车和起步易熄火？
起步时太紧张：一，在半坡停车时由于紧张，离合没松到位就踩下了刹车，导致熄火；二、在半坡起步时，因为太心急，离合抬得太高，而使得动力不足，引发熄火；
还有车身距离边线30厘米的要求也是学员应该注意的点，需要找准合适的点位切入。
4、直角转弯压线又是因为什么？
打方向的时机点没把握好：注意在后视镜边缘靠上第一条横线的时候，就要打死方向盘（常规方法，具体要根据教练实际教的来做提前和延迟操作），不然打早了就可能会压到顶角；
不注意观察后视镜：一定要记住时刻观察后视镜，做好调整车身的准备，以免出现后车轮压线的情况。
跟线行驶没掌握：曲线行驶在新规中要求是使用二档通过，其实对于车感好的学员来说，依旧是送分题，难度没提高多少。而没有信心的学员也可以跟点：左转时，车左前侧跟右边线行驶，反之同理；
在出弯时粗心大意：在出弯的时候要注意观察后车轮，尽量使得车身和边线保持一定的距离，以免出弯时压线。
总之，把握好离合、观察好后视镜、控制好车速、选择好打方向盘的时机，这四点尤为重要，还有就是平时要养成良好的习惯，并且多注意思考总结！
倒车入库一把过的秘籍
相信很多学员都恨死了倒车入库，因为不同的人看的点和线是不同的。经常听教练说后视镜到这里的时候打死方向盘，肩线到那里的时候回正方向盘。然而，有的人就是看不准，打方向盘的速度也有快有慢。针对这个环节，小编根据自己当时的学车经验，为大家梳理了倒车入库的看点技巧以及打方向盘的时机，希望对大家有用！
一、倒车入库整个过程怎么操作
考试的时候，倒车入库的顺序是：右倒库—左出库—左倒库—右出库，接下来我们就按照这个顺序来为大家梳理整个流程应该怎么操作。
1、右倒库
考试的时候，我们先要将车子从上图中④的位置开到⑤的位置，在这个过程中，我们要怎么确保将车子位置调整准确呢？其实，在考试过程中，水泥面上都会有标线或者水泥缝供我们参考，在开车的过程中，将车子的左车筋对准上图中那条粗粗的白线（现实中可能是水泥缝等）、摆正车身就行了。然后右边门把手中间对准右红虚线的时候停车，挂倒挡，向右打死方向盘就可以抬离合走了。同时，看左边后视镜，当看到车身与边线将要平行的时候，立即回正方向盘，在左后视镜下沿与②线重合的时候踩离合、踩刹车。
2、左出库
接着上面的顺序，挂1档，慢慢松离合，抬到半联动的状态，稳住车速向前进，当车头盖住最上面的那条黑线的时候向左打死方向盘，等车慢慢往④的方向开，直到车正，回正方向盘（至于如何看车身正了没，大家可以眺望一下远方，找一下参照物）。
3、左倒库
同样，车身正的情况下，在左边门把手中间对准左侧红虚线（水泥路上会有提示）的时候，停下，挂倒档，左打死方向盘，松刹车、抬离合，慢慢退，从左边后视镜看到车身与边线快要平行的时候回正方向盘（注意：左倒库回正方向盘要快，而且是接近平行的时候就要回正）。当坐后视镜下边沿与②线重合的时候踩离合、踩刹车。
4、右出库
跟左出库类似，挂1档，松离合到半联动状态，稳住车速向前进，当车头盖住最上面的那条黑线的时候向右打死方向盘，等车慢慢向⑤的方向开，知道车正，回正方向盘，然后就完成了整个倒车入库过程，可以开出去到下一个考试项目了。
二、倒车入库顺利完成的前提
1、开车前调整好一切
开车前的调整包括调整好坐姿，自己的双脚能够踩踏离合器、刹车顺畅（这个要视个人情况而定），然后系上安全带，接着调整好后视镜，具体的调整方法网上有很多，大家可以自行去补习一下。还有就是要清楚握方向盘的正确姿势，我们将方向盘看做钟表的刻度，左手握在9点钟处，右手握在3点钟处。
2、速度要慢
科目二整个考试过程中，速度慢是一项重要的技巧，只有速度慢下来，才有调整的可能。不过，考试场地并不是说一马平川，我们就要控制好速度，左脚离合右脚刹车控制好，觉得车速快了就往下压点离合，慢了就抬点儿，切记整个考试过程中不能停车。
3、倒车入库方向修整
即使是按照教练教的点、线，也不可能操作的那么精准，而方向盘是活的，我们就要知道怎么调整。我们首先来说一下回方向的原则——打多少回多少，少打少回，慢打慢回，快打快回。在修整方向期间，要紧盯着后视镜，发现左侧与边线之间越走越宽，方向盘就要往左适当调点儿，如果发现左侧与边线之间越走越窄，方向盘就要往右边儿适当调点儿。
以上就是关于倒车入库的一些操作技巧，不过各个教练的方法不同，例如小编学习的时候，到任何点都是要方向盘打死，而有些教练教的是打一圈等，这样技巧就又不同了。倒车入库的技巧虽说有点难学会，希望大家在学习的过程中多发现问题、多交流，肯定能顺利通过考试！
科目二倒车入库一把过技巧分享
在谈科目二倒车入库经验之前，我先给大家说下我标定座椅和反光镜的方法，因为这个是为后面作铺垫的，先把车准确停入库中，此时，左反光镜下沿刚好与库线重合，且左右反光镜中都刚好能看到后面的库角。这样，说明座椅和反光镜已经调到“适合我的标准位置了”
先通过上面的标定方法，找到标准位置。但是考试时，不可能那样调，所以要制定5中标定结果下的调整标准。
我把车停在库中，座椅和反光镜都调到最好，然后“一踩二伸”：
踩住离合，后背紧贴靠背，左手水平前伸，搭在方向盘坐上沿。右手扳调节杆，移动座椅。
感觉离合踩着比较舒服，“左手腕”刚好搭在方向盘边上。说明合适。
然后后背紧贴靠背，双手往前伸，如果两个手腕都能刚好搭在方向盘边上，说明已经很合适。否则可以微调靠背角度。
“上下左右”：
先上下调，让前门把手在反光镜上下的中间，后门把手刚好能看到。
然后左右调，让白色车身占左右的四分之一。
反复调，注意看的时候一定是后背紧贴靠背。
倒车入库
2)安座反手
安全带，座椅，反光镜，放手刹
2)调车身位置
前一个人考完，车身位置可能不好，可以自己调一下。一是要把车调正，二是不要离库太近或太远。显然是离库越远，调整空间越大，越容易进;但是太远时倒车会压倒外面黄线。
我的方法是，先往后倒，然后往前开，调整方法，一是往左看，车身要与左边线平行，二是反光镜左下角与所能左前方的黄线直角重合。
3)按开始按钮，挂倒档，离合踩到底，用全力挂(很多人没完全挂上，半路停车)
4)一碰就打，后期调整
我看到左反光镜下沿与黄线刚碰上，就立即打满方向。在这个点打满方向，进库会偏早，后期需要回方向;但必须要留出裕量，以免有点误差，导致入库晚了，连补救机会都没有。
所以，略微早打，后期略微回方向盘。
一碰就打满;从反光镜看到右库角了，车走的是圆弧，所以要能预感到库离车是不是太近，太近的话，明显将会压到库角;
若太近适当回方向;库角越来越近了;当库线离车身足够近，打满方向;
不停看左右反光镜，微调方向;入库啦;车身与两边黄线都平行，回正方向。继续微调方向，左打一下，右打一下，使车身很正。
等待左反光镜下沿与库线重合，停车。
5)向左出库
往前开，车头完全遮住前面黄线，则向左打满，然后再回四分之一圈。这样出库的时候，会离库比较远;向左窗外看，看车身与黄线是否平行，平行后立即回正;继续往前开，如果车身不正可以再微调;方向盘越过黄线，再停;
6)左倒库
原理一样，只不过左右倒库，看的参考点不一样。我左倒库，看的是左窗上的窗花，就是一个三角形的塑料贴纸。
7)右出库，记得方向盘越过黄线再停。等待语音提示，恭喜你考试合格。
学车科目二图文详解，倒车入库一把过技巧方法
科目二倒车入库最详细的图文解析送给各位学员！
左、右倒库全部一步一图详细讲解，驾校教练科目二考场实地拍摄，赶快来看吧。
右倒库
1、左侧后视镜最下端盖住虚线，方向往右打死。
2、右后视镜中，前门把手与前右侧库角保持约30公分--50公分距离时，方向回半圈。此距离为个人差异。
3、后视镜中，车身与边线平行迅速再回余下的一圈。
4、左后视镜最下端盖住库位前线，立即刹车。右倒库完成。接下来，将车辆开出库位，车头盖住前方主线向左打足方向，车正回正，驾驶室到虚线位置停车，开始左倒库。
左倒库
1、左后视镜最下端碰到虚线，方向往左打死，继续后倒。
2、观察左后视镜中，前门把手与左侧前角保持约30公分--50公分距离时回半圈。（此距离为个人差异）
3、后视镜中，车身与边线平行立即回正余下的一圈方向。
4、左侧后视镜最下端盖住库位前线立即停车，左倒库完成。
注意：车身进库后，大小适当调整，车速要匀，中途不可停车。练习过程中，回半圈时的距离大小会因为个人观察位置不同而略有差异。
科目二考试：100分的6个技巧，照做了， 考试一把过！
学员在科目二练习的时候要严格要求自己，比如倒库后车身一定要摆正，两边的边距要相等，偏一点也不行，到考试的时候，只要克服紧张，基本都能一把过，因为考试的场地比平时练车的场地好多了。
上车细节。上车后不要急，不要慌，一系二调三打灯，四踩五挂六喇叭，七松八抬九回头。如果教练员催你快走，不用理他，做自己的就行，一急就容易熄火。
倒车入库调车身。车身不正导致压线，主要还是看点不准及打方向时机不对。注意：打方向提早都不能太晚，必须快打快回不拖拉，其次看点看线心中一定要有数。
侧方停车会靠库。由于离合的半联动点很难掌握，再加上频繁打方向，车速很容易忽快忽慢，导致一不小心就中途停车或压线。注意：为了保证进出库不压线，侧方停车时与库边线保持在30cm左右最安全。
曲线行驶。进弯时，边距对好，左侧跟右线，右侧跟左线。方向盘微调幅度90度，出弯时头伸出来看下，防止后轮压线。坡道定点停车与起步。宁愿边线30cm和定点放弃一个，也不要熄火和后溜，上坡前一段距离速度快点，由于惯性作用可以防止熄火或后溜，同时控制好右边距，接近停车点，稍压离合放慢速度，到点停车。
别忘了打转向灯。要打转向灯的地方一共三个：起步、坡道起步、侧方停车出库。这三个必须要打转向灯的地方，忘记打转向灯扣10分。科目二满分100分，80分及格，在这种不需要任何技巧的项目上就多注意一下，就能提高通过率啦！
最后提示学员们科目二考试前两天最好去考场包车跑两趟，一般教练都会告诉你们考场参考点的，然后针对系统挂科的项目，回去强化。图文详解丨科目二倒车入库一把过
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右倒库
1、左侧后视镜最下端盖住虚线，方向往右打死。
2、右后视镜中，前门把手与前右侧库角保持约30公分--50公分距离时，方向回半圈。此距离为个人差异。
3、后视镜中，车身与边线平行迅速再回余下的一圈。
4、左后视镜最下端盖住库位前线，立即刹车。右倒库完成。接下来，将车辆开出库位，车头盖住前方主线向左打足方向，车正回正，驾驶室到虚线位置停车，开始左倒库。
左倒库
1、左后视镜最下端碰到虚线，方向往左打死，继续后倒。
2、观察左后视镜中，前门把手与左侧前角保持约30公分--50公分距离时回半圈。（此距离为个人差异）
3、后视镜中，车身与边线平行立即回正余下的一圈方向。
4、左侧后视镜最下端盖住库位前线立即停车，左倒库完成。
注意：车身进库后，大小适当调整，车速要匀，中途不可停车。练习过程中，回半圈时的距离大小会因为个人观察位置不同而略有差异。
倒车入库秘籍分享，做到这4点才能一把过！
为什么教练总让我练习倒车入库呢?科目二5项的练车时间，倒车入库就占了一半还有多的，其实倒车入库涵盖的知识特别多，看点，修方向，调正车身，压离合等等，你说这些弄懂了其它4项目还会难吗?下面这4点大家要注意。
1、座椅和后视镜调整
这个细节大家一定要注意，没调整好，点位就会有偏差，如果考试的时候发现按平时的点位走时，车的运动轨迹却不一样，这个时候人就特别容易慌，因为你需要修方向，越修越乱。所以说先把座位调整好，再根据教练教的方法去调节后视镜。
2、踩好离合
总的来说抓住一点，就是慢。挂档前，离合器一定要踩到底，然后左脚脚跟着地，作为一个支撑点，脚前掌慢慢的往上抬，不能用脚心或者脚跟，脚跟放在地上，随着离合器的起落缓缓向前后挪移。
会踩离合的，也就是找到那个半联动点的时候，车子一般都是慢匀速行驶。这个时候你肯定特别有信心，如果说车子一快一慢，你肯定很担心它会熄火的。
3、控制好车速
这个问题和第2点说的有点类似，车速一定要放慢点，因为就算看的点过了，修下方向很容易纠正过来的，如果车速那么快，你虽然知道怎么修方向，可是来不及打盘子啊。总之车速过快容易压线，车速过慢容易中途停车，控制好车速很重要。
4、摆正车身
倒车入库的时候，教练特别严格，进入库中的车左右两边边距一定要差不多，而且车身还要是正的，其实考试的时候，车子只要进入库中，车身没压线偏一点也是没关系的。
但是平时我们还是要用最高的标准要求自己，言归正传，当车子后轮进库的时候，学会观察两边的后视镜，同时速度搞慢点，车身距离哪边宽就往哪边打方向，也可以理解为你想车尾往那边摆就往哪边打方向，记住调整幅度不要太大，半圈左右就行。当发现两边车身正了，方向回正看点停车。
在这里我还想说一点就是现在大多数的教练自己开车技术没话说，就是讲的时候表达方式过于古板，不能从运动原理上给学员讲明白，所以大家有不懂的可以和哪些练的好的学员相互交流，更容易学会。
再给大家上一张图：
倒车入库一把过的秘籍，满满的干货！
新规改革倒车入库，要求考生必须在210秒内完成，否则直接挂科。对于一般学员来说，这是很有难度的。但是为了拿证，我们必须拿下倒库。怎样才能顺利过关？学姐给大家整理了这个项目的干货秘籍，一定要好好学！
一、倒车前
倒库前有个『1分钟』非常重要：根据身高和视角，调整好座椅、后视镜的位置。保持每次看点找点的位置都一样。点位偏差的话，分分钟压线。把握好倒车前的1分钟，能有效提高通关率。
二、倒车时
离合器的熟练程度对倒库成功起着非常重要的作用。在进库时使用离合半联动控制车速，在准备停车时，要把离合配合刹车踩到底稳稳停车，防止溜车熄火。
在这里教大家正确踩离合器的方法：脚后跟抵在地上作为支撑，用中后段的脚掌踩离合，踝关节掌控深浅和力度。千万不能只用前脚掌踩离合，否则很容易因为力度不够挂不上档。
还有一个重要的操作就是控制车速。科目二场地小，车速越慢，防压线调整的空间越大。但车速过慢却容易熄火，这里建议大家使用离合半联动去控制车速。最理想的状态就是车速的快慢都由你自由掌控。
三、进库后
进库后车身很容易不正。这时要通过后视镜去观察车身与库边线的距离。原则就是哪边宽方向往哪边打。调整角度不宜过大，这样做的目的是为了出库时保持合适边距，不会压线。
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