很多学员踩离合,每次都是凭感觉。有时候踩得深,有时候又踩的浅。造成的后果是,速度控制不稳定,车辆就会抖动的非常厉害。不少学员也和小编说:“真的找不到踩离合的门道”。今天小编就给大家介绍一下踩离合的标准姿势以及,怎样轻松找准半联动!
踩离合是很多学员的“痛点”
但是要想顺利考过科二科三
就必须掌握好这个踩离合的技能
好不容易把训练车的离合踩熟了
结果又换了考试车
利用听觉和触觉来寻找半联动
也是一种十分有效的办法哦!
一快:当开始松抬离合器,消除其自由行程时,动作要快。
一慢:当离合器松抬到即将要进入接力状态时(初联动),动作要慢。
一停顿:当离合器松抬到刚进入接力状态时(半联动),动作稍有停顿。
二慢:当离合器松抬至离开半联动位里(全联动状态)时,动作要慢。
二快:当离合器松抬至完全结合时(进入离合器的自由行程).动作要快。
延伸阅读
怎样找对半联动?什么时候又要用到离合?【终于解决了】
首先,学会找半联动的方法>>>
(1)听发动机的声音变化。
当离合快接近半联动点时,发动机转速下降,你会发现声音明显变小,此时意味着你找到了半联动。
(2)感受脚尖向外顶的感觉。
当接近半联动时,放在离合上的左脚就会有一种轻微向外顶脚的感觉,可以留心感受一下。
(3)观察车体的抖动情况。
当你看到车前盖翘起,车体有轻微的抖动的时候,基本上就找到离合半联动状态了。
(4)看转速表的变化情况。
当你发现转速表的转速指针出现明显下降,也意味着你找到了离合半联动的状态。
(5)感受车体向前的冲劲儿。
要是当你感受到考试车有一种想摆脱控制往前冲的感觉,基本上离合半联动也就找到了。
其次,学会踩离合正确姿势>>>
(1)离合踩法:
科二科三,离合都要按照“深踩缓抬”的方法来。换档踩离合一定要快准狠,一脚踩到底保证能顺利换档。抬档给油门,一定要缓慢,否则很容易熄火被评0分。
(2)脚掌姿势:
左脚的前脚掌控离合,左脚脚后跟放在地板上作为支点。
最后,要知道哪些情况要用离合>>>
(1)科二坡道起步、停车转弯压速度:
单个项目的场地范围非常小,因此一定要将车速控制在非常低的范围。同时离合半联动也能使车有足够向前走的动力。
(2)科三起步、换档、停车:
在坡上遇红灯变绿灯,就要使用半联动来起步。靠边停车为了躲避路旁车辆,也要先把离合压一半,待到合适位置再全部压下。
离合半联动位置怎么找?
离合器运用不当是汽车起步最大的障碍,特别是在上坡起步时。要正确运用离合器,必须学会体会离合器半联动位置。当离合器松抬到某一位置(也可以是某一点),发动机的动力开始传递给传动机构,这个传力的开始点称为半联动。如果在半联动位置上油门、离合器、手制动三者的联合动作配合得当,就能使汽车平稳起步。
如何找半联动的位置呢?
(1)听发动机声音的变化。当发动机在没有负荷时,发动机的声音比较轻松,如果加上负荷,即抬离合器达到传力的开始点 时,发动机的声音就开始低沉下来,尤其是在汽车负荷较大的情况下反应更加明显。
(2)发动机抖动的感觉。在离合器抬到半联动位里时,汽车由静到动会先有一股抖动的感觉,如果将双手轻轻地浮搁在方向盘上,那么就很容易感觉到这种抖动的现象。这时离合器就恰在半联动状态。
(3)凭脚感。当发动机的声音开始变化,车辆发生轻徽震动的同时,离合器踏板即会有顶脚的感觉产生,这时的离合器正处在半联动状态。
(4)转速表转速。观察你车上发动机转速表,在离合器抬起的过程中,如果你车上发动机转速表的转速明显下降时,也可以证明离合器抬到半联动点了。
(5)凭车辆的冲劲儿。在离合器抬到半联动点的时候,车辆就有一种微微往前冲动的感觉,这时离合器也就抬到半联动点了。
利用听觉和触觉来寻找半联动位置是一种十分有效的办法。
松抬离合器的过程常常归纳为:
一快:当开始松抬离合器,消除其自由行程时,动作要快。
一慢:当离合器松抬到即将要进入接力状态时(初联动),动作要慢。
一停顿:当离合器松抬到刚进入接力状态时(半联动),动作稍有停顿。
二慢:当离合器松抬至离开半联动位里(全联动状态)时,动作要慢。
二快:当离合器松抬至完全结合时(进入离合器的自由行程).动作要快。
掌握好离合器的两快、两慢、一停顿的操作要领,是做到汽车平稳起步的关健。离合器怎么踩,教练所说的“半联动”状态怎么找?
踩离合是学车的第一堂课,也是学会开车最重要的基础。学员想要顺利通过科二、科三考试,一定要学会如何控制离合。离合器,就是控制动力的分离和联合,压是离,动力少速度慢;抬是合,动力多速度快。
踩离合要快踩慢抬。踩离合器踏板时,应一次性踩到底,而抬起离合器踏板时,则应该慢慢抬,不然车辆就会熄火。正确的姿势为左脚前脚掌放在离合器踏板的中央,踩踏时整个脚上下移动。
注意:离合器在车辆正常行车时,处于紧密结合状态,离合器应无滑转。因此,科目三时,没事不要去踩离合,也不要将脚掌放在离合器上,应将左脚放在离合踏板左侧的地面上。车辆的离合器只有在汽车起步、换挡以及低速刹车时才会用到。
半联动状态是什么?
找半联动,其实就是找一个临界状态。脚掌上抬,就是一个逐渐接合动力的过程,动力与阻力不相伯仲,就是半联动状态了。
半联动状态怎么找:
1.发动机声音变小,转速表转速明显下降;
2.车辆抖动,且有轻微前冲的趋势;
3.离合器有轻微顶脚的感觉;
此时要注意稳住或慢抬离合,给车辆一些缓冲,才能平顺起步。抬得太快,发动机就会由于接合不佳受到阻力太大而熄火。
哪些情况会用到半联动?
1、平地起步
起步时,离合踩到底,挂一挡,抬离合。平地起步时因为不易后溜,可以早点松手刹或脚刹,这样不容易导致熄火。
2、坡道起步
坡道起步,最考控制离合的功力,比起平地起步困难,是因为阻力变大了,需要将离合抬得更高些(感觉车比平地稍微更抖些),动力才能充足,否则松开刹车时就会后溜。
离合抬高的最大问题是不易稳住导致熄火,坡道找半联动一定要多练习。
离合半联动位置怎么找呢?
离合器运用不当是汽车起步最大的障碍,特别是在上坡起步时。要正确运用离合器,必须学会体会离合器半联动位置。当离合器松抬到某一位置(也可以是某一点),发动机的动力开始传递给传动机构,这个传力的开始点称为半联动。如果在半联动位置上油门、离合器、手制动三者的联合动作配合得当,就能使汽车平稳起步。
如何找半联动的位置呢?
(1)听发动机声音的变化。当发动机在没有负荷时,发动机的声音比较轻松,如果加上负荷,即抬离合器达到传力的开始点时,发动机的声音就开始低沉下来,尤其是在汽车负荷较大的情况下反应更加明显。
(2)发动机抖动的感觉。在离合器抬到半联动位里时,汽车由静到动会先有一股抖动的感觉,如果将双手轻轻地浮搁在方向盘上,那么就很容易感觉到这种抖动的现象。这时离合器就恰在半联动状态。
(3)凭脚感。当发动机的声音开始变化,车辆发生轻徽震动的同时,离合器踏板即会有顶脚的感觉产生,这时的离合器正处在半联动状态。
(4)转速表转速。观察你车上发动机转速表,在离合器抬起的过程中,如果你车上发动机转速表的转速明显下降时,也可以证明离合器抬到半联动点了。
(5)凭车辆的冲劲儿。在离合器抬到半联动点的时候,车辆就有一种微微往前冲动的感觉,这时离合器也就抬到半联动点了。
利用听觉和触觉来寻找半联动位置是一种十分有效的办法。
松抬离合器的过程常常归纳为:
一快:当开始松抬离合器,消除其自由行程时,动作要快。
一慢:当离合器松抬到即将要进入接力状态时(初联动),动作要慢。
一停顿:当离合器松抬到刚进入接力状态时(半联动),动作稍有停顿。
二慢:当离合器松抬至离开半联动位里(全联动状态)时,动作要慢。
二快:当离合器松抬至完全结合时(进入离合器的自由行程).动作要快。
掌握好离合器的两快、两慢、一停顿的操作要领,是做到汽车平稳起步的关健。
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