手动挡汽车和自动挡汽车最大的差别就是有无离合器,离合器使用是否正确直接影响汽车零部件的寿命,有时还会威胁到人的生命安全,今天小编跟大家介绍几个踩离合器的技巧。
前脚掌踩离合器
在踩离合器时,尽量使用前脚掌踩,这样能用上劲,而且踩的比较稳当、彻底,切记不要用脚心或者脚后部踩离合器,那样感觉不好。在踩离合器时,脚跟要着地,只是前脚掌来回的上下移动。
快踩
准备起步或者换挡时,要快速的踩下离合器,不要太慢的踩,或者断断续续的踩。这就要求踩离合器时反应要快,说踩就踩,不能迟疑。踩离合器的同时,脚要在油门上移开,不要踩油门了。
离合器踩到底
在踩离合器时,要记住一定要踩到底,否则会加快离合器的磨损,时间长了还会导致挂挡困难,这对于养成良好的驾车习惯很重要。
慢抬
踩下离合器后,迅速换完档或成功起步后,要慢慢的抬起离合,特别是换2档和3档时,尤其要慢,要不然汽车会发生闯动。慢抬离合器的同时,右脚要轻点油门。
找准半联动的位置
在坡道起步时,经常会用到离合半联动的情况。比如陡坡等红绿灯或者堵车,起步时要避免溜车,就要让离合抬到半联动的位置,即车辆处于既不后退也不前进的状态,这时再加油门,慢抬离合,车辆就前进了。要找准半联动的位置主要是自己体会,一般在半联动的位置车辆会轻微的抖动的。
避免把脚长时间放在离合器踏板上
在用不到离合器的时候,一定要把脚从离合器踏板上拿开,即使虚空着放在踏板上也不行,因此时间长了会加大离合片的磨损,虽然很轻微,但日积月累就很危险了。
注意事项
1.行驶中,离合的状态是:离—合—离—合,始终在两个状态中不断转换。也就是,在半联动点的上下,时而高一点、时而低一点。
2.虽然离合时松时紧,但应保持车速稳定。
3.当方向盘打死时,应该在平时的基础上,再松一点,增加车辆动力。这是因为转弯时轮胎摩擦力增大,需要更多动力。
所谓熟能生巧,平时可以拉直线或者倒车的前期不断的进行揣摩练习,相信很快就能把离合器掌握的炉火纯青。
延伸阅读
学车先学踩离合,科二科三轻松过~
刚刚报名学C1驾照的你有没有为“离合”而烦恼过?殊不知,学好离合能让你在科二科三中减少压力,顺利拿本~下面典典就向大家介绍几个踩离合器的技巧。
前脚掌踩离合器
在踩离合器时,尽量使用前脚掌踩,这样能用上劲,而且踩的比较稳当,千万不要用脚心或者脚后部踩离合器。在踩离合器时,脚跟要着地,只是前脚掌来回的上下移动。
快踩
准备起步或者换挡时,要快速的踩下离合器,不要太慢的踩,或者断断续续的踩。这就要求踩离合器时反应要快,说踩就踩,不能迟疑。踩离合器的同时,脚要在油门上移开,不要踩油门了。
离合器踩到底
在踩离合器时,要记住一定要踩到底,否则会加快离合器的磨损,时间长了还会导致挂挡困难,这对于养成良好的驾车习惯很重要。
慢抬
踩下离合器后,迅速换完档或成功起步后,要慢慢的抬起离合,特别是换2档和3档时,尤其要慢,要不然汽车会发生闯动。慢抬离合器的同时,右脚要轻点油门。
找准半联动的位置
在坡道起步时,经常会用到离合半联动的情况。比如陡坡等红绿灯或者堵车,起步时要避免溜车,就要让离合抬到半联动的位置,即车辆处于既不后退也不前进的状态,这时再加油门,慢抬离合,车辆就前进了。要找准半联动的位置主要是自己体会,一般在半联动的位置车辆会轻微的抖
动的。
避免脚长时间放离合器踏板上
在用不到离合器的时候,一定要把脚从离合器踏板上拿开,即使虚空着放在踏板上也不行,因为时间长了会加大离合片的磨损,虽然很轻微,但日积月累就很危险了。
所谓熟能生巧,平时可以拉直线或者倒车的前期不断的进行揣摩练习,相信很快就能把离合器掌握的炉火纯青。
学车就是学离合,你会踩了吗?
第一次练车时教练都会先让我们熟悉一下离合器、刹车和油门,然后找一找再半联动的位置?因为离合器挂科的学员不在少数。那么如何控制好离合器呢?往下看:
一、离合器怎么踩?
离合器,就是控制动力的分离和联合,压是离,动力少速度慢;抬是合,动力多速度快。
踩离合要快踩慢抬。踩离合器踏板时,应一次性踩到底,而抬起离合器踏板时,则应该慢慢抬,不然车辆就会熄火。
正确的姿势为:以左脚后脚跟为支撑点,前脚掌放在离合器踏板的中央,踩踏时整个脚上下移动。
这种方式最大的优点就是动作细致,十分适合初学者去感受半联动状态。考试控制速度及起步,这样踩离合比较稳妥
抬离合时,脚后跟可以稍微后移,避免离合踏板卡在脚掌处(跑到脚心),这样会不好控制甚至滑动导致熄火。
【注意】离合器在车辆正常行车时,处于紧密结合状态,离合器应无滑转。因此,科目三时,没事不要去踩离合,也不要将脚掌放在离合器上,应将左脚放在离合踏板左侧的地面上。车辆的离合器只有在汽车起步、换挡以及低速刹车时才会用到。
二、半联动状态怎么找?
找半联动,其实就是找一个临界状态。脚掌上抬,就是一个逐渐接合动力的过程,动力与阻力不相伯仲,就是半联动状态了。
半联动状态下,发动机才真正开始“给力”,可以通过以下几个状态判断:
1、发动机声音变小,转速表转速明显下降;
2、车辆抖动,且有轻微前冲的趋势;
3、感受脚尖,离合器上的左脚有轻微被顶脚的感觉。
此时要注意稳住或慢抬离合,给车辆一些缓冲,才能平顺起步。抬得太快,发动机就会由于接合不佳受到阻力太大而熄火。
掌握了方法后,刚开始你可能会很顺利在平地上直行前进或者倒退,都能够通过离合精准控制,速度很慢而且不会熄火。可是一旦投入到训练中,却经常控制不好,导致车速过快或过慢。
下面小编就针对不同项目来教你在驾考中该如何使用离合器,赶快来看吧。
科目二
C1手动挡:考试全程都要注意离合器控制,在没有使用油门的情况下,控制离合器就是控制速度,尽量慢一点,以免车速过快错过点位。
半坡起步:在半坡起步项目中,控制离合器到半联动状态至关重要,车子需要足够的动力才能上得去。
倒车入库:出库的时候,也尽量使用半联动出库,这样能够避免因为考场地面不平导致的后溜。
科目三
挂挡:挂挡时踩离合踏板应迅速、一次踩到底。
换挡:在行车过程中换挡,离合踏板应快速踩到底,然后切入相应档位,离合踏板开始时快抬,当快到半联动状态时放慢速度,再快抬直到松开。
起步:车辆起步时抬离合讲究一快、二慢、三联动。也就是刚开始抬时可以快一点,到半联动状态时最好能稳住一两秒,然后再慢慢抬,最后再完全松开。
停车:在找到合适停车位置之后,松开油门踏板,打转向灯,同时以点刹的方式踩刹车,待速度降下来之后同时踩下离合器踏板和刹车,直到车辆正式停稳。
踩离合在学车的过程中是很关键的,学员在平时训练过程中,一定要多多练习离合器的使用。不懂的地方要及时请教教练,弄清楚其中的原理,这样考试的时候会更容易过。
最后,给大家3条考前建议:
1、上车后一定要调整好座椅,试踩离合,感受高度和硬度,尝试找一下半联动状态下的感觉;
2、尽量穿轻薄平底鞋,便于感受和控制离合;
3、一般考试车辆通过抬离合都可顺利上坡,若遇到特殊情况,可提早踩点油门避免熄火。
学车就是学离合!教你一绝招,5小时让你离合踩得炉火纯青!
对于考驾照来说,谁得离合得天下。这句话一点也不假,因为只有掌握了离合,刹车、方向盘、灯光才不是白学。配合使用好了能助你通关,但要是离合学不好,分分钟挂科失败...
01常规做法
慢抬离合,直到车辆自己开始向前开动,然后稳住离合不动。
这是经常能见到的常规做法,但存在着致命问题:汽车处于半联动状态时,要是保持离合不动,车速很容易越来越快。
因此,真正达到的半联动,要是稍微多了一点,速度就会一直加;要是稍微少一点,动力就会不够。
02离合绝招
慢慢抬离合的过程中,当汽车开始自己向前走,迅速回压一点点。车开了有一段距离后,要是感觉车速太慢,就再松一点离合,给足动力。
03注意事项
1、行驶中,离合的状态始终在离/合中不断切换。当处于半联动的点上,也要时而高一些,时而低一些。
2、虽然离合要时紧时松,但是车速要稳。
3、打死方向盘时,应该比平时要更松一点,给车足够转向的动力,否则很容易在转弯时因为轮胎摩擦力加大而卡死。
学会了上面使用离合的诀窍,关键还要多加练习。在科目二倒车入库和科目三拉直线这两个项目的训练前期,多投入精力研究,每天用不了多长时间,离合就能掌握的炉火纯青。
老司机教你如何踩离合!科二科三关键要学好~
最近很多学员表示,自己信心满满的去驾校学车,但真正学了之后才发现离合器很难控制。由于大部分学员在去驾校之前都没有接触过汽车,因此上车练习后会发现怎么都不顺利,甚至连最基本的离合器都控制不好,动不动就熄火,教练也是对其很头痛,那么今天小编就来和大家聊聊如何正确踩离合器,或许能帮到你!
座椅位置调整到合适
驾校练车普遍都是几个学员轮流练习,而大家知道每个学员的身材是不一样的,因此座椅的高低、前后位置也要进行调整,一些学员偷懒直接用上个学员调好的座位,最终看出来的点自然也是不一样的。
学员们需注意,座椅调整的太过前或过后,都会影响学员踩离合器,太近的情况下你的腿无法正常弯曲,方向盘下方顶到膝盖;太远的情况下则很有可能踩不到离合器。这两种情况都会造成离合器控制不住,最终车辆熄火。
离合器踩踏姿势摆对
首先离合器要“快踩慢抬”,但很多学员表示当长时间踩着离合器之后,脚会开始慢慢出现无力,甚至发麻发酸。那么这时候就要弄清楚脚发麻的原因,这类学员中百分之90都是因为踩离合的姿势没有摆对。
正确踩离合的姿势:学员将前脚掌踩在离合器板上,脚后跟尽量勾在地面,并向后拖,这样一来学员的脚掌有了受力点,会稍微改善一些脚发麻的情况。如果你的脚掌长时间悬空着踩踏,那么时间长了之后就更难再控制住。
起步时离合器和刹车协调好
在科目三考试中,一些学员在起步的时候就挂了科,由于每辆车的离合器深浅是不一样的,学员面对陌生的车辆难免会更难控制,因此想要车子不熄火,学员在抬离合器时速度一定要放慢,等抬到车子开始动了之后,就不需要再加了,这时候先稳住离合器三四秒钟,接着再松刹车,车子正常能行驶之后再全部松开离合器。
换挡时“先脚后手”
换挡时学员切记要将离合器踩到底后再挂挡,否则很有可能会造成档位挂不进去的情况,另外还会对离合器造成损伤,这一点在日后独自开车时也要牢记,遵循“先脚后手”的原则去换挡。
记住这个方法正确踩离合,飞速通过科二科三!
驾考科目二重离合是众所周知的事,因为车速基本上都是要靠离合去控制的,而车速又恰恰决定了你考试会不会轧线等问题。控制好离合踏板,可以说拿证就算是成功了一半。今天就一起来学习离合的使用窍门。
怎样正确踩离合
在踩离合之前,要确保自己的坐姿和座椅调整到舒适的位置。用我们的左脚脚后跟为支点,左脚与离合器踏板形成一条直线;脚不要与离合器踏板离得太近或者太远,近了时间长脚会很累,远了踩不好离合。
在抬离合时要注意以—缓—慢为主,整体掌握好慢下来的节奏。一定要慢抬离合器踏板,尤其是科目二坡道定点停车和起步时,要慢!起步松离合器踏板快,很容易熄火,一旦扣分就会影响考试情绪。
怎样通过离合控制车速
首先保证自己是正确踩离合,用脚掌去踩,不能用脚尖和脚心去踩。
在轻抬离合的时候,细心感受脚踩离合的程度与车身向前的长度有什么样的联动性。松离合到半联动定住,踩刹车,停,松刹车,走,注意观察转速表,一般都在7到8之间。
离合器不要抬起的太快,不仅会容易造成熄火,还会对离合器造成伤害,尤其是在科目三换挡时,离合器一定要踩到底再去换挡,不然会挂不上挡!
因为科目二是不能踩刹车的,所以学会定离合很重要。一般有经验的教练都会在练习正式项目前,先让学员练一两天直线,目的就是练习踩离合。
每辆车的离合器都很少有相似的,所以在考试时要尽快熟悉车辆的离合器。把握好考试车的离合器高低程度及踩下去的力度,只要把离合器控制好,科二科三就基本没有什么大问题啦~
踩好离合,不怕挂科!教你轻松找对半联动!
很多学员踩离合,每次都是凭感觉。有时候踩得深,有时候又踩的浅。造成的后果是,速度控制不稳定,车辆就会抖动的非常厉害。不少学员也和小编说:“真的找不到踩离合的门道”。今天小编就给大家介绍一下踩离合的标准姿势以及,怎样轻松找准半联动!
踩离合是很多学员的“痛点”
但是要想顺利考过科二科三
就必须掌握好这个踩离合的技能
好不容易把训练车的离合踩熟了
结果又换了考试车
利用听觉和触觉来寻找半联动
也是一种十分有效的办法哦!
一快:当开始松抬离合器,消除其自由行程时,动作要快。
一慢:当离合器松抬到即将要进入接力状态时(初联动),动作要慢。
一停顿:当离合器松抬到刚进入接力状态时(半联动),动作稍有停顿。
二慢:当离合器松抬至离开半联动位里(全联动状态)时,动作要慢。
二快:当离合器松抬至完全结合时(进入离合器的自由行程).动作要快。
学车就是学离合,教你个妙招,让你离合踩得炉火纯青!
人们常说:学车就是学离合,我们今天就来讲一下离合应该怎么踩。
离合器的常规踩法
脚掌缓慢松离合器,送到一定程度,车子开始移动时,停止松离合,脚掌将离合保持在这个位置。
大多数的做法都是这样。大家都知道半联动,但是实际操作的时候,这个点没有那么精确,偶尔多一点或少一点的情况是很常见的。稍微多点车速就会越来越快,而少一点就会慢慢动力不足。
如果慢松离合,比半联动多了一点,车辆动了,学员以为就是半联动,保持该位置不动,车速会越来越快,容易发生危险。
踩离合小技巧
脚掌缓慢抬起松离合,车辆开始移动后,回踩一点离合。如果车辆移动一段距离车速变慢,就再松一点,根据车速微调离合位置,直到匀速为止。
注意:
1,在行驶过程中,保持离合的状态在松-紧-松-紧之间切换,也就是保证离合在半联动的点上下浮动,但不要浮动过多。
2,在踩抬离合的过程中保持车速稳定,动作要缓慢,不要急。
3,在方向盘打死的情况下松一点离合,保证轮胎在与地面摩擦增大的情况下,车辆有足够的动力,但是切记一点一点的松,不要松的过多导致车辆在突然加速。
科二科三关键“脚下功夫”,手把手教你如何正确踩离合!
在科二科三多个项目中都需用到离合。车速稳不稳也取决于离合。踩好离合的重要性不言而喻。那关于踩离合我们需要知道些什么?
座椅位置
离合好不好踩,跟座椅的调整有极大关系。位置太前或者太后,都会影响学员的离合抬压控制
座椅太近,会顶到膝盖;太远,腿又使不出力气。
踩踏姿势
2种姿势:
1、离合踩到底,前脚掌将离合踏板踩住不放,而后悬空脚后跟抬起腿部,慢放离合。
2、离合踩到底,前脚掌将离合踏板踩住不放,脚后跟着地向后拖,在达到半联动状态时,再稳住离合。
学员可根据自身身高,车型选择适合自己的踩离合方式。
起步时
起步阶段定要遵循“慢抬离合”。
刚开始抬时可以快一点,当感觉到车身抖动的迹象后,先稳住离合3秒,再松刹车。
如果这时车辆还未向前走,可以再松点离合,继而完成起步。
换挡时
离合器没有踩到底就挂挡不仅会损害离合器,还有可能导致熄火。
遵循“先脚后手”的原则,先踩离合再换挡。而且在行车过程中换挡,离合踏板应快速踩到底。
减速时
考试停车,极大多数情况下是先踩离合再踩刹车。当车速较慢,如果先踩刹车,容易导致熄火。(如遇紧急情况,应先踩刹车。)
学员可以多练拉直线,加强离合控制的熟练度。
以上《学车就是学离合,教你踩离合绝招,科二科三轻松拿下》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成,希望对您的驾驶汽车有所帮助,如想看更多关于“科二刚开始学车指南”的内容请访问:科二刚开始学车指南