以青岛为例，由于通过率低，加上准备工作相对较为麻烦，因此暑期自学直考并不热，至今仍仅有150余人报名。此外，由于学员练得少、指导不专业，自学直考的通过率不到驾考的一半，失分项目主要集中在细节上。
现状◆◆报名者少通过率也很低据了解，整个青岛市自学直考近4个月来却仅有150余人报名，数量仅是驾考人数的零头。除了报名者少，自学直考的通过率也很低，驾考的科目二科目三平均通过率在70%以上，而自学直考人员的合格率则远低于驾考学员，不到驾考的一半。
从3月21日开始受理市民自学直考预约报名开始至今，全市共有150余人完成报名手续，130人完成科目一考试，只有10人考取了驾照。
探因◆◆无专业指导细节易丢分考试民警分析，自学直考的丢分项目主要集中在细节上，比如安全带的使用、转向灯的使用、转弯挡位的使用等。主要原因大致有二：一是学员练得少，二是缺乏专业指导。
同时，他们也表示出现这种现象很正常，与驾校的专业教练相比，自学直考人员的随车指导人员能力参差不齐，学员在考试时，难免出现丢分的情况。一些驾校的负责人则认为，除了随车指导人员培训能力不同外，自学直考人员的训练时间较短，缺乏专业训练场地也是重要原因。
分析◆◆自学直考仅有时间优势
除了自学直考第一人周同祥所有科目一次性过关外，其他人都在两次以上才通过全部考试，有学员甚至考了三次才通过一个科目的考试。
虽然通过率较低，但考过的人都认为，相比于驾考，自学直考有时间上的优势。已经拿到驾照的10名学员，均仅花费了一个月左右的时间便拿到驾照。
自学直考程序并不麻烦
目前青岛自学直考报名方式只有一种，即现场报名。
窗口报名需要注意，参加科目一考试的，学员要携带身份证和县级以上医疗单位开具的体检证明；参加科目二考试的，需要学员、随车指导人员、车辆三者同时到窗口，学员需要出具科目一考试证明、身份证，随车指导人员需要出具驾驶证、身份证，车辆需要加装副刹车装置、后视镜装置，且通过检测；参加科目三考试报名所需要的材料同科目二。
市车管所根据社会车辆单位自愿的方式，确定了34处自学直考所用自备车的副刹车、后视镜的安装单位。自学直考学车包括制证等费用共计570元。学员可以通过电话预约的方式到惜福镇机动车及驾驶人考训中心练手。
为便于自学直考人员参加考试，市车管所确定每周拿出一天的时间，为自学人员提供专场考试。此外，自学直考和驾校培训之间可以相互转换，即自学直考人员如果突然不想自学了，也可以到驾校报名，接着相应的科目进行培训和考试
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驾考“通过率”低未必是坏事
按照1月1日起实施的新交规要求，驾驶证考试全部按照新的考试内容和标准进行。由于新规要求严格，特别是科目三增加了安全文明驾驶常识理论考试，致使各地通过率创新低，据悉，新增加的安全文明驾驶常识理论考试对实际操作的要求非常高，因为只有大纲，没有题库，动画形式的考题让死记硬背的学员很难通过考试。
“低通过率”，让人们对驾考新规的难度提出了一些质疑。那么，驾考新规是否确实增加了难度？如果我们认真研究驾考新规的前后对比，就会发现驾考新规其实做了很多减法：原来复杂而不实用的桩考，简略为现实中最常用的倒车入库；科目二中单边桥、绕铁饼、限速通过限宽门等项目也全部取消，10项学习内容简化为5项，全是实际驾驶中实用的。驾考新规中惟一做的加法，就是此前最该引起重视、驾校却又基本不教的驾驶交规理论以及文明驾驶常识。
为什么会有考生抱怨难？是因为我们仍旧在用长期养成的应试教育思维，对待事关人命、事关公共安全的驾考。之所以“马路杀手”多，驾驶技术只是一个方面，更重要的是相关常识的缺乏。就拿夜间会车不关远光灯来说，很多人不是没道德，而是根本不知道这个常识。再比如，从侧道挤进干道时一连横过几个车道，常识的欠缺让很多人不知道这有多危险。以前，发一本全是单选题和对错题的习题集，考生回家随便翻翻，哪怕一天理论课程都不上也能简单通过；现在，没有习题集了，科目三的安全文明驾驶常识考试也不再是选择题而是动画模拟，于是就过不了考试，甚至出现零通过。
这不是增加了难度，而恰恰说明之前的理论考试太“应试”了。说白了，考试合格率降低，无非是一些驾校此前的应试教育培训在新规面前现出了原形。之前被认为最简单的内容，现在反而成为较难甚至最难的内容，这其实是一种非常必要的纠偏。因为，安全文明驾驶不能光靠严厉的事后处罚，关键要让相关常识从考证开始，就让驾驶员们真正地去学习，真正地去理解，而不是简单地死记硬背。
武汉驾考通过率升至五成 通过率低倒逼学费升高
今年1月1日起，新的驾培考试开始实施，被考生称为“史上最难驾考”。如今半年过去，各学员对于考试的内容、规章和流程早已熟悉，驾校也在教学中按照新规执行，驾培考试通过率大幅上升。
记者昨从武汉市运管处了解到，目前驾培考试通过率已经超过五成，比年初提高了四成，但与去年相比依然降低两成。预计武汉市今年通过驾培考试，拿到驾照的人数在28万人左右。
通过率在五成左右
昨日上午，在杨家湾的绅宝驾校训练场，学员胡女士正在小心翼翼地倒库。从1月份报名至今，她已完成了科目一的考试内容。正在练习科目二的各项技术要领。
“报名后没几天，我就参加了科目一考试。驾校给我一本厚厚的学习资料，根本没时间看，考试当然过不了。但第二次考试时，就有了复习的题库，只需要照着背题目就行了。”胡女士回忆刚执行新的驾考规定时，自己被科目一考试难倒时的情形。
“每天至少700人在武汉市各个考点考试，更新的题库早就做成资料，打印成册，大多数考生都能一次性通过。”该驾校的教练对于“最严驾培考试系统”早已没有了戒忌之心。
武汉市运管处驾培办负责人告诉记者，6月份南湖驾校考试的整体通过率超过五成，武汉市其他大小驾校学员考试的通过率也在五成左右，与今年年初仅一成通过率相比，提高了四成。
不过，这个数据与去年相比，依然有所降低。以科目二为例，去年武汉的通过率超过七成。
他透露，武汉市今年预计能够拿到驾照的人数在28万人左右。
学员逐渐适应规则
考试通过率的大幅上升，是否意味着今年的驾培考试难度在逐步降低？
南湖驾校三队队长蔡辉予以否认：“今年刚刚采用新驾培考试规则时，学员们不太适应，有的教练甚至表示，自己去考试也不可能考过。随着新考试规则的神秘面纱被揭开，教练对于新考试规则有了相当的认识，在教学中也会相应的进行辅导，通过率自然也就大幅上升。”
他拿出一份统计表展示给记者，上面密密麻麻地登记了未能通过考试的考生名单。其中一名就读于武汉交通职业技术学校的学生卡在了科目三的考试中，连续补考了3次。由于每次考试有两次机会，相当于这名考生考了6次科目三，还是未能通过。
他告诉记者，由于新的驾培考试非常严格，勤练是唯一能够顺利通过考试的方法。从6月1日开始，新报名的考生需要通过录指纹、摄像头记录的方式进行记录考核，必须练足80学时。在此之前，是采用学车日记的方式进行记录，大多是由一人突击完成的，真实度不高。
通过率低倒逼学费升高
“我去年5月份交的3600元钱，半年时间没有学，今年再来的时候驾校通知我补齐4500元才能继续学车。”汉阳市民聂女士对此表示非常气愤，向本报投诉。
记者了解到，最严驾考实施半年来，由于通过率大幅降低，导致多家驾校招收的学员只进不出，学员大量积压，学车的费用也有所增长。目前，武汉各大驾校学费已经上升到4200元到4500元之间。
“去年这个时候，我们每个月能够毕业20个学员。今年开始，我们毕业的学员数量陡降，直到6月份开始，才慢慢的恢复毕业的人数。如今我们每个月毕业的人数在17人左右，再也升不上去了。”这位驾校校长告诉记者，他所在的驾校规模有20辆车8名教练，在武汉市的驾校中属于微型驾校，与之相同规模的驾校数量不约有30多所。
业内人士表示，新的驾培考试规则对这类微型驾校打击很大，由于学员无法毕业，车辆损耗、油费损耗还要继续开支，让许多微型驾校的盈利压力倍增。因此，提高学费成为许多驾校的不二法宝。
驾考自学通过率低 驾校推出保过班免补考费
近年由于新政策的冲击，使得驾校不得不采取各种措施来保证学员的通过率，具体都有哪些政策的?我们来望望青岛。
今年4月1日起，青岛开始实行驾照自学直考试点。近日记者从交警部门了解到，我市共有108人报名参与直考驾照，目前只有两人通过科目三拿到了驾照。
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据了解，驾考新政对驾校的冲击并不大，因为自学直考的成本挡住了很多人，寻到合格的练习车是头号难题。同时，交警部门表示，科目二和科目三要通过预约参与考试，除此之外，这两个科目是要通过实际操作来取得考试成绩，比科目一的理论要难得多。与其面对高难度和大成本，不如挑选靠谱驾校接受正规驾驶培训更有保证。
近日，作为青岛最“任性”的驾校，青岛荣臣驾校全面推出放心优质班，6月1日-7月31日期间为推广价格。放心优质班学员无需缴纳科目二、科目三补考费，便使是五次不过复新学也只需缴纳公安要求的几百元考试费，其他费用由驾校承担。另外科目二、科目三一次通过还有惊喜奖励!
驾校负责人在接受记者采访时表示，学校免交补考费的这种做法是出于对教学质度、教练队伍有信心。在硬件方面，去年荣臣驾校新购置了部分自动档教练车，是青岛市拥有自动挡车辆最多的驾校。不少驾校十几名学员共用一辆车，效率低停白费时间，荣臣驾校承诺一车四人，保证学车质度。驾校通过率在青岛市排名前三。
在师资方面，为了拿高和规范教学质度，学员的通过率与教练工资直接挂钩，一旦发觉教练有“吃拿卡要”的情形，立刻辞退。
在教学方面，荣臣驾校摸索出了一套高效的教学方法，彻底改变传统呆板的练习模式，依据每个学员的自身特点因人施教、因材施教，并合理安排学员练习学时。
驾考不及格并不能把驾考难来当借口，主假如靠自己的努力。虽然这些政策能给大家省掉很多金钱，但是还是要花费大度的时间学习，所以大家加油吧。
