冬季开车需要先热车，这是司机都知道的常识，但是对于热车时间多长比较合适？自动挡车和手动挡车热车有何不同？很多司机却不了解。
天冷时，开车出行前，要先对车辆进行预热，这一点大家都知道！那原因什么大家清楚吗？热车时间多久合适？自动挡和手动挡车辆热车有何不同？这些相信你并不清楚，就让我们一起了解下吧！
为什么要热车？
车子经过长时间停放，发动机内的机油又流回发动机下部之机油底壳内。
点火后，发动机的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况，大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。
原地怠速热车不可取
原地长时间怠速热车确实能够令发动机完全预热，但是这样做有不可小视的副作用。根据统计数据显示，发动机机件部分的磨损有超过90%的比例，是在冷车发动后3分钟内造成的。
因此，冬季特别是严寒的冬季，原地怠速热车很容易伤害发动机！
正确的热车方法
▼注意热车时间
冬天热车时间要根据气温、车辆和环境的不同而进行选择。
如果气温非常低，在零下5--10度之间，一般要热车3--5分钟左右，年数长的车辆时间还要加长。
如果是下雪天，热车时间要延长，因为落在发动机舱的积雪要全部融化了才行。
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冬季热车的注意事项
关于冬季热车这个话题已经谈论很久了，有些车主认为必须要原地热车10分钟才可以上路行驶，还有一些车主认为热车就是在浪费汽油，不需要有这个过程，这两种说法都是错误的。无论是冬季还是夏季，发动机冷车启动后必须要有一个热车的过程，但是需要车主掌握好一个时间。
刚启动发动机时，发动机内部零件的润滑较差，如果立即挂挡行驶，会对发动机造成严重的磨损，尤其在冬季的磨损会更大。热车不仅能提高发动机的工作温度，最重要的是让各部件得到充分润滑。发动机机械部分的磨损，主要都是在冷车启动2分钟内造成的，正确热车可以延长发动机的使用寿命。
对于现在使用的电子控制燃油喷射发动机而言，当环境温度较高的时候，冷车启动后热车时间不宜过长，大概2分钟左右就可以上路行驶了。对于北京的冬季来说，冷车启动以后需要热车3至5分钟，待水温表稍有变化后再上路行驶，在水温未达到正常值以前，切记不要高转速、高车速行驶，应在低速行驶中使发动机水温慢慢达到正常值。
有很多车主对行驶中热车存在误解，认为发动机应当在原地预热升温，原地热车超过10分钟的车主非常多。其实长时间原地热车并不是很科学，原地怠速热车会浪费汽油和时间，最主要的是会产生积碳。随着车辆行驶里程的增长，积碳问题就会严重影响到车辆的动力性，以及燃油消耗，所以说要避免原地怠速时间过长。
其实热车这个内容很简单，但是由于各种各样的原因，大部分车主都很难做到正确的热车。就是因为日常驾驶中存在一些错误的操作，所以爱车才会出现各种各样的故障，我们希望广大车友通过这些爱车的小常识，从此能够正确的去爱护车辆，避免一些错误的操作，在保护爱车的同时也为您节约了维修费用。
冬季热车怎样正确？ 原地热车不可取
许多人知道要热车，但并不知道为什么要热车。其实，热车的主要原因在于：车子经过长时间停放，发动机内的机油又流回发动机下部之机油底壳内。因此点火后，发动机的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况，大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。
1、着车就走害处大
不知您是否注重到：我们在启动车辆时通常可发觉，转速表指针会瞬时处在比正常怠速转速高一倍以上的位置(自动档车更为明显)。这是点火着车时，现代轿车上的电脑自动操纵模块(俗称ECU)在让喷油系统多喷一些燃油到汽缸内，来提升发动机的转速，以便在冷车状态下可迅速升温。至于冷车转速升高到什么程度，取决于每一款车所处的外部环境温度和ECU的设置，并不是每辆车都会是相同的转速值。在车辆启动后，怠速时润滑油还没有供给到位，所以最轻易发生磨损。依据统计数据显示，发动机机件部分的磨损有超过90%的比例，是在冷车发动后三分钟内造成的。因此，冬季、非凡是严寒的冬季，原地怠速热车很轻易损害发动机，建议车主采用低转速缓慢行驶的方法热车。
2、原地怠速热车不可取或许有人会说：既然冬季着车后不能马上正常行车，那就先把车打着怠速，等发动机转速回落到正常水平，水温表指数也上来后，再行车不是更好?原地长时间怠速热车确实能够令发动机完全预热，但是这样做有不小的副作用。
正确的热车方法应该是，在发动一分钟后上路，但此时千万勿以高转速行驶，应维持在低车速，发动机转速以不超过3000转为限，一般维持2000转，否则发动机及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待发动机温度上升至正常工作温度后，再恢复正常驾驶即可。
3、正确的热车方法
冬季启动后，水温会低于正常温度，要等到水温正常后才可以逐步加速。点火着车后在原地稍作等待(等待的时间取决于转速下降后相对稳固的时间，一般不超过一分钟)。例如车辆刚着车时转速在2000转以上，约30秒～1分钟以后，看发动机转速表指针下降到约1200转(但此时还没降到正常怠速800～1000转)，且已基本稳固无明显动摇，车身也没有明显的抖动，这种情况下就可以挂档起步了。
4、冷车上路转速操纵在2000转以内
自动档车应在D档维持2000转以下行驶3～5分钟，一般地，车况优良的自动挡车即使不踩踏油门，其怠速时的低转速也足以使车辆缓慢向前行走(不少老手们正是借助此时的低速行走来热车，呵呵，这可是个小窍门)。此时自动变速箱不会升档，变速箱内的油液得以充分循环，油液粘度逐步恢复正常。同样地，当水温表指针上升近60℃(水温表的三分之一格以上)，才可正常加速。
值得提醒的是，假如经常让自动档车在冬季冷车时瞬时踩踏油门，急速上升到3000～4000转完成自动升档，这样无疑会对自动变速箱内的离合器片和制动片，包括里面的滑阀机构，都会造成一定的异常磨损，同样会缩短自动变速箱的使用寿命。
小结：事实上，冬季热车可依据不同车型、不同排量、不同载重、不同气候环境而略有不同，并无统一模式可循，也不可生搬硬套。我们只要掌握一个重要原则——冬季热车应当是一个平稳升温、渐进加速的动态过程。不宜长时间原地怠速，初始起步后，一定要先低转速缓行，切记不可有过早深踩油门、急加速、急刹车等剧烈操控行为。