科目二考试细节非常重要，学员在平常的练习中养成好习惯，考试才能顺利通过。但是小编发现，在考试紧张的氛围中，以下10个低级错误，学员经常掉坑。
关于上车准备的坏习惯
1：座椅从不调
【错】随便调一下，甚至不调，能凑合开就行。
【改】每次都要调整在同一位置上，看点才准。
2、车门没关好就起步
【错】只知道自己做了，是不是完成了？不管。
【改】关上车门后，记得查看下仪表盘，确认车门是否关死。车门没关好就起步，将直接被判挂科。
关于踩离合的坏习惯
3、踩离合的姿势不对
【错】踩离合的姿势不对，容易腿酸。
【改】动作不到位，直接影响操作。正确踩法是：用前脚掌踩离合踏板，并以脚后跟为支点，通过小腿、脚踝的力量抬压离合。
4、起步熄火
【错】忘了松手刹、离合抬太猛。
【改】手刹松下以后要确认一下，离合不要抬太快。
5、车速过快
【错】觉得自己开的好，就开快一些。
【改】车速要慢一点，离合要压住。车速过快的话，很容易找不准点位。
6、换挡忘踩离合
【错】换挡忘踩离合，或是离合踩了，没到底。
【改】将离合踩到底，否则换挡不成还会损伤车辆。
关于打方向盘的坏习惯
7、方向盘握姿不对
【错】握姿不对，很难记住方向盘打了几圈，该怎么回。
【改】正确的握法是左手9点位置、右手3点位置。
8、打方向盘不够果断
【错】方向盘打了，但很乱。
【改】动作不到位，直接影响操作，关键时候就差那几厘米，决定是不是压线。
其他坏习惯
9、不记得打转向灯
【错】不记得打转向灯。
【改】转向灯，打了之后要确认一下。有些地区要求考生在侧方出库、坡道起步要打转向灯，注意该打的别忘打，方向要打对。
10、不看点位凭感觉
【错】看点位，自己也没有准确的概念，每次都完全凭感觉。
【改】科二考试的犯错空间，只有十几厘米，这比生活中遇到的，要严得多。
扩展阅读
学员注意了！科目二养成这些坏习惯，考试99%会挂科
学员注意了！科目二养成这些坏习惯，考试99%会挂科
来源：网络 发布：嘻哈学车电子教练
科目二考试失败的原因很多，但如果是由于自己的不良开车习惯导致的，那就太冤枉了。因此，养成良好规范的驾驶习惯至关重要，这不仅仅是为了通过考试，也为了以后自己开车上路的安全。那么，学员在科目二练习中，应该杜绝哪些不良习惯？
一、坡道定点停车与起步
1、定点停车不到位
停车的位置掌握不好，停不到规定的位置。按照规定，车辆的前保险杠距规定的停止线前后不得大于50cm，否则考试的时候被扣掉100分；右侧离边线不得大于30cm，否则也要被扣掉100分。所以选好停车的时机很重要。
2、坡道起步过程中熄火、溜车
为了防止在坡起的过程中熄火、溜车，一定要找准半联动。左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，不要继续将离合踏板抬起，以防熄火。
3、下坡时熄火或者空档滑行
有些驾驶人喜欢把发动机熄灭，空档溜车减少燃油消耗，这样做是非常危险的。
二、直角转弯
1、不注意转向角度
一般转向角度大的车辆，转动方向盘的时机要晚些，转向角度小的车辆，则适当提前。
2、不注意轮差
要注意内轮差，正确估计内后轮的轨迹，不得压向直角凸起点和边线，不得中途停车和倒车。
3、车头转到方向后操作不当
当车头转到方向后，要特别注意防止右(左)前轮压及外侧线。
三、侧方停车
1、位置看错
转弯的时候，一定要认准点，找自己平时训练时经常使用的习惯的基准点。
2、回方向盘的时机掌握不好
侧方停车首先要找到一个合适的停车点，为下一步倒车入库操作做准备。接下来就是及时打方向盘，然后及时回方向盘。如果方向盘回晚了，那么就会造成右侧车身出线；如果回转向盘早了，会造成左侧车身出线。
3、车身出线
还有一种情况，就是在倒车的时候，不注意判断车辆位置，容易使后方车身出线。在完成整个侧方停车项目的过程中也要做到手快、眼快，车速尽量放慢。
四、曲线行驶
1、进入弯道前，不注意减速；
2、进入弯道后，不注意控制车身与边缘线距离；
3、打方向盘过快过急。
五、倒车入库
1、倒车入库失误率最大的就是离合器控制不好，导致速度过快，来不及看点位。
2、座椅、后视镜没有调节好，导致看点位不准确；
3、出库忘记打灯，被扣分；
发布：嘻哈学车 电子教练
科目二又挂科？这些坏习惯还不改吗？！
对于学员来说，科二的考试是接触实操以来第一次考试，练车过程中所有的技能教练都会手把手教会，但是总是有一部分学员挂掉。最终原因并不是因为这些技能没有掌握，而是因为自身有这些坏习惯！
1、坡道定点停车
上坡前，最好提前找到右边30cm的距离，一旦车到达位置时，千万不要犹豫，立即踩下离合和刹车。
2、坡道起步
有部分学员因为紧张或性子急，此处判断失误，将离合抬至过高，又迟迟不敢松刹车，导致熄火。车辆抖动时，就可以慢松刹车。
3、侧方位停车
加速踏板一定要稳住，特别是转转向盘的时候，要有意识地放松一点，否则速度容易加快，太快的话，就不好控制了。位置看错转弯的时候，一定要认准点，找自己平时训练时经常使用的习惯的基准点。
侧方停车首先要找到一个合适的停车点，为下一步倒车人库的操作做准备。接下来就是及时打转向盘，然后及时回转向盘。如果回转向盘晚了，那么就会造成右侧车身出线;如果回转向盘早了，会造成左侧车身出线。
4、直角转弯、曲线行驶
进入弯道前，及时观察后视镜，若有压线的可能及时修正方向。出弯时切勿大意，看好两边车轮距离线距离。
5、离合器踏板操作
使用离合器踏板时，应以前脚掌部位踏住离合器踏板，如用脚心部位踏下离合器踏板，不易将踏板踏到底，影响起步和变速的操作。
另外，也不可用脚尖踏下离合器踏板，以防滑落。其他的常见不良动作起步停车不平稳。有些驾驶人倒库时起步不够平稳，造成车辆熄火或“点头”。车倒库时，前进后倒均以怠速进行，车速要均匀，不要忽快忽慢，进入场地后不得熄火。
这些坏习惯是学车路上的绊脚石，小编总结出来希望对家有所帮助！
驾考科目二有这些坏习惯，考试90%会挂科
很多学员在练科二的时候，都有一种“差之毫厘，失之千里”的感觉，比如倒库，看点操作都差不多，为什么一时能倒进，一时却压线呢？
这时，要注意练车过程中，有没有养成了这些坏习惯：
1、上车坐下就开
有的学员可能习惯一上车，就挂一挡练了起来。练到一半，发现座椅没调整好，离合踩得很吃力；或者看后视镜时，才发现关键点位都看不见。
习惯沿用别人的镜椅，等考试时出错就晚了。因此平常就要养成好的习惯，即时没考试时，也提醒自己系好安全带。
2、方法没有固定
方法变来变去不固定，能做对完全凭运气，碰巧蒙对一次，便不再正视自己的问题。
记住教练讲的操作方法，不要再更改。如果练车过程中出现问题，一定要停下来总结，盲目的练是不可取的。
3、打方向没章法
打方向盘一定要果断，不要犹豫，否则很容易过点，导致偏差；另外方向盘不要乱打，先想好左右再动手，注意及时回正方向盘。
4、基础不愿用心
熄火后溜、速度忽快忽慢，说到底还是离合控制不过关。一些手脚不协调的学员，忙着打方向盘，就容易忽略脚上动作。
磨刀不误砍柴工，越不愿意花时间打好基础，日后练车也会更吃力，反之，基础打好，考试即时遇到情况，也能立即调整过来。
5、看点伸头弯腰
为什么每次盯着同一个点，打方向的时间也差不多，还是不能保证每次到位？有可能是练车过程中忽略了坐姿问题。
这次伸头弯腰，下次一坐得笔直，看点都会有出入。练车时，最好保持比较舒适固定的坐姿，避免看点不准，导致挂科。
科二这些坏习惯不改掉，5次约考机会都不够你用！
大家普遍觉得，科目二考试算是整个驾考科目中较难的一个科目，一开始的时候，不少学员会抱怨科目二太难上手。也许是因为这种畏难的情绪的存在，使得科目二的整体挂科率比较高。的小编特来提醒你，科目二考试挂科一定绕不过以下几个坏习惯，快来自查改正，驾照一定能拿到！
一、坡道定点停车与起步的坏习惯
01 坡道溜车与熄火：在坡道和平地上，人的重心有所转移，不少学员由于缺乏经验，常常会判断失误，在坡上的时候抬离合更快更高，又或者根本不敢松开，结果导致熄火。其实记住，只要感觉到车身开始抖动，半联动即可。
02 停车不拉手刹：坡道停车记得拉手刹，重新起步记得放下手刹。
03 定点停车总换点：不管是平时练习，还是模拟考试，确定好点位方向之后不要随意更换，找准位置就果断停车刹车。
二、倒车入库与侧方位停车坏习惯
01 速度时快时慢：在整个项目中，保持匀速是很重要的，要做到“慢而不停”，方向打死，松离合，车速过快，压离合。
02 喜欢伸头看点位：考试的时候，这种情况是绝对不允许出现的，因此平时练习一定要改掉这种习惯，要学会通过后视镜观察。
03 打方向不熟练：这是基本功，严格按照“3点9点”握法，有利于数清自己打了几圈方向，回正也更灵活。
三、直角转弯与曲线行驶坏习惯
01 直角转弯出弯不打方向：科二需要打转向灯的地方有很多，这算是小细节，可一旦遗忘，分数可就不保了。打方向灯这四个字一定要在上车前就一直默念，时刻提醒自己。平时训练，也要向教练确认清楚都是哪些地方需要打转向灯，不懂就问，养成良好习惯，考试时才不会忘记。
02 出弯心态一下松懈：这种情况会出现在S弯出口处，考试的时候可能觉得胜利在望，一下子车速上来了，点也不看了。要一直全神贯注，时刻关注情况。
四、离合器使用坏习惯
01 用脚心去踩离合器：使用离合器，要用左脚脚后跟作为支撑，用前脚掌去踩，用脚踝或膝盖来完成离合的“压/抬”。要是用脚心踩，很容易导致离合脱落，进而熄火。
关于科二踩离合的这3个坏习惯，你有没有？
科目二测验中，聚散掌握是场考的枢纽，不在于聚散高度或软硬，而在于如何去适应和掌握。实在关于聚散器的重要性，在学车的过程当中锻练应该会屡次夸大过：想经过科目二园地测验，首先要练好聚散。
小编明天针对平常学员在练车过程当中，关于踩聚散的3点成规做复杂提示。
1、避免长时间把脚放在聚散器踏板上
在测验过程当中，学员为了第一时间能踩到聚散器，就长时间将脚放在聚散器上，这类习气明显是不成取的。不只很容易对聚散器形成毁伤，比方形成聚散器打滑、聚散器磨擦片烧坏腐化，严峻能够会招致聚散器压盘以至呈现聚散器压紧弹簧毛病等。
小编倡议将脚放在聚散器一旁，不要过多的担忧踩不到聚散器，在颠末长时间的锻炼，精确踩到聚散器是没有问题的。
但是关于能否能够将脚踩在刹车上，为了平安起见是能够的，“脚要末在油门上要末在刹车上”，车在行驶过程当中时辰保持警惕。
2、车辆起步时不断处于半聚散形态
在坡道定点起步时，为了避免车后溜，会用半聚散形态起步，比及到了半聚散形态松开刹车起步，颠簸起步再将聚散举高，到下坡时能够轻踩刹车掌握车速。
然后常常有学员在半坡起步时，担忧车会熄火后溜，短时间没法找到半聚散形态，长时间去试半聚散，这类不良习气会形成聚散器磨擦片烧坏，应只管疾速起步增加磨损。
3、常常聚散还没踩究竟就开端挂挡
把握踩聚散器的准确姿态
学员要理解，准确的聚散器踩法是以小脚脚腕的力气去支持，不能用前脚掌或是脚心踩，会使不上气力。
许多学员由于慌张，踩聚散就挂挡，挡挂不上去就硬生生扳挡位，却不考虑是什么缘由。
实在聚散和挡位是有前后的时间差的，先将聚散踩究竟，再挂挡，而不是一踩聚散就挂挡，聚散不踩究竟挡会挂不上。
所以在平常锻炼中，调解好座椅的地位，标准聚散的踩法，一定要留意踩究竟才干挂挡。
科二复盘：这些坏习惯不改，5次机会也不够用！
一、坡道定点停车与起步的不良习惯
停车定点不到位：上坡前，最好先找准与右边线30cm的距离，到达规定位置后一定不要犹豫，迅速踩下离合和刹车！
停车后不拉手刹：新规规定，车辆停稳后一定要拉起手刹；同时，重新起步时也要谨记松开，不松开就起不来了！一定要谨记！！！
坡起熄火、后溜：不少学员容易在此处判断失误，将离合抬至过高，又迟迟不敢松刹车，导致熄火。车辆抖动时，就可以慢松刹车。一定要多加练习，充分感受车身抖动的时机，慢慢松开刹车。
二、倒车入库、侧方停车的不良习惯
速度控制不平稳：保持匀速，慢且不停，打死方向盘时松点离合，否则会导致中途停车；而速度太快，倒车时不易看点调整，容易车身出线。
不会判断车辆位置：部分考场规定，科二不得伸头看点，因此通过后视镜判断车距、行走轨迹很重要。学员在训练时，可以下车观察，找出车的位置与车内视觉的关系，多找找感觉。
打方向盘不熟练：打方向盘要严格遵守“三九点交叉法”，这样能知道方向盘打了几圈；打方向盘时，动作要迅速果断，到点就打。
三、直角转弯、曲线行驶的不良习惯
曲线行驶出弯时大意：临近出弯时，观察一下后视镜，若后车轮有压线的可能，要及时修正方向。
直角转弯不打转向灯：进入直角转弯要牢记打转向灯，过后要复位。
四、控制离合器的不良习惯
用脚心踩踏离合器：使用离合器，应该用前脚掌部分控制，用脚心踩踏容易控制不到位，用脚尖则容易滑落。
这5种学员参加考试，99%会挂科！
小编在进行驾考通过大数据调查时，发现有以下5个特点的学员，驾考很容易挂科！大家往下看，比对一下自己~有则改之无则加勉！
1、不主动学习
一个教练需要对多名学员进行教学，难免会出现疏忽，因此学员主动学习非常关键。与教练预约练车时间，沟通学车难点，才能提高学习效率，缩短拿证时间。
2、不相信教练
每个教练的教学方法都有所区别，学员不能因为一时的不理解否定教练的教学质量。多数教练都有着丰富的教学经验，对于考试要点、开车技巧都是绝对专业的存在，因此认真听教练的话才能不出错。
3、不借鉴他人
所谓旁观者清，在同车其他学员练习时，是非常好的学习机会。看别人的练车技巧、不足点，反思自己是否有同样错误，多看多学总没错。
4、不认真练习
把每一次练车的机会都当成考试对待，记住练习过程中发现的问题，及时和教练沟通，做到不依赖教练，毕竟上考场只能靠自己。
5、不动手动脑
勤奋练习不是机械练习，如果全程只按照教练的指导练习，指望教练提示好每一步，这样考试永远过不了。正确的学车方式，应该是学会动手动脑，练习中带上思考，记住教练的指导，才能独自面对考试。
科目三不改掉坏习惯，花再多时间练习也是白搭
进入科目三以后，需要记忆的知识变少了，但多了许多灵活应变的地方，一些细节更容易被我们忽视。要想学的不吃力，必须抓住平时练车中的细节。
科目二打好基础
科二科三其实是相通的，调整方向，直线行驶不会轻易跑偏，踩好离合，能够平稳起步，这些都是在为科三打基础。
科三练的轻松，除了扎实的技术，还懂得举一反三，而不是通过死记硬背去看点线。
注重细节，培养习惯
学员可能觉得，科目三的细节非常多，一紧张就容易忘记，那是因为没有把这些细节当做自己开车的习惯，以至于后面再怎么增加内容，都难以适应。
注重细节体现在方方面面，例如，科目三考试具体有哪些项目，这些项目有什么要求。又或者，靠边停车后开车门前左右观望，上车系安全带……这些细节都是在练习中慢慢培养的习惯。
按照教练的方法来操作
教练的方法一定是经过验证适用于考试的，尽管不同教练方法不同，但是他一定会根据学员的情况制定适合他们的方法。而且教学中一定会涉及到有关以后开车安全的注意事项。
所以不要再去找其他方法或是羡慕别人的方法，适合自己的才是最好的。
保持心态平稳，不过度紧张
初次上路，紧张是正常的，适当的紧张有助于集中注意力。但是太过紧张反而会影响到正常发挥，甚至直接影响考试成绩。要想科目三练得轻松，第一步就是放平心态，要知道，练习时旁边有教练，只要你多观察多思考，听教练指挥，不会出问题。
这3点不改正，科三挂科没商量！
科目三考试在这3点上挂科，真的非常可惜！小编将带学员详细了解，快来学习！
一、绕车一周不仔细
考生听到“上车准备”口令后，先逆时针绕车一周，检查车辆外部和周围安全。绕车一周的顺序是：左后轮-车尾部有没有障碍物-右后轮-右前轮-车前部有无障碍物-左前轮。
绕车一周的具体内容：
1、检查4个轮胎的动作要明显。
2、检查车辆各车门是否关闭到位。
3、检查周围是否存在影响车辆起步的不安全因素。
4、同时也要注意道路前后方的交通情况，遇到有可能发生危险的情况应及时后撤到安全地带。
5、打开车门前要再次观察后方交通情况。
二、不按规定减速慢行
通过路口、公交站、学校区域等路段一定要减速刹车，考试时考试也确实踩刹车了，但还是挂了，这是因为什么？
踩刹车过早：
学员需要学会提前预判，在通过项目30米范围内踩刹车才有效。
踩刹车过轻：
学员在通过路口时，看到前方信号灯为绿灯且无堵塞，便随意轻点刹车通过，导致系统识别不到。
正确做法：
预判减速切勿过早，待到指定区域30米范围内及时踩刹车，注意控制力度，踩过急容易熄火，过轻容易被误判，同时速度太慢要减挡。
三、连续变更车道
科三变更车道、掉头、转弯、靠边停车等项目时，需要变道到指定车道。
正确的考试操作，应该提前熟悉考试线路，等到正式考试接近靠边停车区域时，就逐条变更到最外侧车道。
每次变道只变更一条道。不可一次性跨过多条车道，否则极易引发交通事故！行车驾驶，永远要把安全放在第一。
以上《科目二这10个坏习惯不改，99%会挂科！》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“科目二”的内容请访问：科目二
