对于开车接电话会导致后果，很多老司机都心知肚明。基本上都明白开车接电话是不好的行为，但是实际情况下，很多驾驶员在开车的过程中如听到手机铃声响起，能果断的挂掉电话不理睬或者靠边停车接电话的没有几个。特别是很多老司机，他们觉得开车时候接电话是显示自己车技了得的现象。
“特别怕开车接电话的人开的车，人怎么能一心二用呢”
“最烦开车接电话的人，在道路上行驶的特别慢，如果在后面跟着能憋死自己憋死车。”
很多行人表示如果看到有车主开车的时候接电话，都会远远的避开那辆车，对方不把生命安全放在心上，自己走路还是要小心再小心的。遇见这样的车很是害怕。
大部分车主则表示都遇见过慢吞吞跟着前车，憋得一肚子的火气，超车上前一看，好家伙在接电话。真的是很无奈。车速放的如此慢，还不如靠边停车好好接完这个电话。
研究表明。百分之八十的追尾擦碰交通事故都是在开车的时候接电话分散了注意力导致的。交警也表示，开车时打电话和酒后驾驶的危险系数是一样高的。分散了注意力。对车子的操控就会迟钝。并且，在打电话的时候开车会放慢车速，这就导致堵塞了道路，阻碍了后方车辆的通行。
美国犹他大学的一份研究指明，开车时打电话的人，由于精神分散，在中、高密度的车流量当中，打电话的驾驶人变更车道的几率低20%，而且对于紧急情况的应变能力比不打电话的人慢很多。
开车接电话，害人也害己。开车的时候不接电话，遵守交通安全。
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新手通病！有这些开车习惯，一看你就不是老司机！
做为一名新手，在与汽车、道路磨合的过程中，免不了会出一些错误，这是可以理解的。毕竟，所有老司机都是从新手成长起来的。但对于一些不好的驾驶习惯，如果能在上路之初就加以改正，那么，对于缩短这段新手期，尽快步入老司机的行列，是大有帮助的。
今天，小编就和大家一起来说说那些新手开车时的通病。
1. 长时间占据右车道
新手上路，最大的问题其实是心态。因为紧张、害怕或者想慢慢熟悉城市道路行驶，新手们往往以一种很慢的车速行驶。此时，驾驶者如果占中间车道或左侧车道，很可能引起其它司机的不满。于是，为防止造成汽车堵塞，新手们便舍弃了在左侧或者中间道路上开车，而会选择最右侧。
这里要提醒广大的新司机朋友，虽然后方来车是从左侧超车过去的，但是，右侧却是公交汽车常年偏好行驶的道路，此外，右侧车道还有出租车揽客和支路汇入主干道的汽车“神出鬼没”，所以，并非是高枕无忧。
正确做法：虽然我们不鼓励汽车随意变道，但是，新手们也不能一条道走到黑，在需要变道，或者超车时，要果断操作，选择最合适的车道行驶，才是最安全的。
2. 压线开车
压线开车，后面还挂了个实习标志，如果此时，您的车走的还不是直线的话，那么，估计跟在后面的驾驶人已经狂闪大灯了。这种压线走的开车习惯，会让其它汽车的驾驶人无法判断您的真实意图，到底是不是要变道超车。
正确做法：如果的确是打算变道超车，那么请打转向灯，如果不是，那么不要压线行驶，请与虚线保持一点距离。
3、原地打方向
所谓“原地打方向”，特指的是，汽车没有通电，没有启动的情况下，直接打方向盘。最常见的场景，就是停好汽车后，车轮没有回正，而此时，驾驶人已经熄火断电了，为图省事，直接拉动方向盘，将车轮归正。这种做法，对轮胎的磨损以及悬挂系统的影响是很大的。
正确做法：让汽车以很缓慢的速度移动时，再打方向。
4、带手刹起步
汽车起步后，没松手刹，司机还直埋怨汽车加速不行，回头一看，汽车后面早已是黑烟滚滚。这种老司机口中的经典段子，在早几年的汽车上还能见到，现在估计很鲜见了。因为，现在绝大多数的汽车上，都对汽车行驶时未放手刹，有报警提示。不过，还是要提醒车友，这种失误会磨损刹车片，损害轮胎，所以尽量别犯第二次。
正确做法：准备起步前，要先踩好脚刹，防止后溜，再松下手刹，最后才是转向灯起步。
5、弯道中带刹车
当汽车进入弯道后，新手会本能点脚刹，意图是降低车速，平稳过弯。但实际上由于汽车重心偏向外侧，此时采取制动会使这种偏移更加明显，当汽车车速很快时，很容易发生事故。
正确做法：减速应在入弯前进行。
6、临时变道
很多城市对于不按指定车道行驶的汽车，都已经开始严格处罚。而对于不熟悉道路的新手来说，一个没留神，就可能已经行驶在错误的车道上，直到快接近路口时，猛然看到指示牌上的箭头，才意识到要变道，可此时，往往发现四周早已经水泄不通，根本挤不进去。
解决方法：对于经常行驶的线路，吃过一两次亏了，就要长长记性，提前选好车道，不要等到非变道不可时，再临时加塞，强行并线，这一方面易引发事故，另一方面，会对各方向道路通行造成影响。对于不熟悉的道路，要有预见性地观察分析，提前做好应对。
开车这些行为你以为很酷,老司机却认为你是装B
相信很多小伙伴们在开车的时候总是喜欢耍酷，弄些炫酷，帅气逼人的动作。自己认为自己开车技巧特别好。然并卵，其实很多时候咱们自己认为特别帅气的动作往往是对汽车特别的有伤害的。
今天小编给大家说说，那些看起来酷酷的，但是对爱车伤害挺大的行为。看完后，估计小伙伴们不会再耍酷了吧？
行为一，经常大脚踩油门。相信小伙伴们看到过很多车主，在上车的时候，刚启动着爱车就开始大脚踩油门。总觉得这样会很懂车。其实这种行为是相当的不好的。这种行为容易让发动机的转速忽快忽慢。而且汽缸会在缸内无规律的运动，这样肯定会对发动机的危害是特别的大的。油箱里的油也是哗啦啦的!
行为二，手动挡起步跳档。很多朋友们在开手动挡的时候，总喜欢挂了一档，直接三档，五档之类的。诸不知这种行为肯定也是伤车的，相信咱们当初学驾照的时候都明白。手动挡最主要的就是要做到勤换挡，养成良好的换挡习惯。要不然对于变速箱以及整个传动系统都是有伤害的！
行为三，上马路牙子。小编身边也经常有这种朋友，经常会上一些马路牙子，其实上马路牙子，不仅仅是担心怕托底之类的事情发生，最重要的是上下马路牙子时，会对前轮悬架和胎侧造成较大的伤害，还有轮胎侧面橡胶相对胎面强度低，在轮胎跟马路牙子发生接触时候容易形成“包”，造成轮胎的报废。如果一定要上马路牙子，应该找个路肩垫上，再不济找个石头也可以的！
行为四，过减速带不减速，很多车主在过减速带的时候，特别不屑减速，觉得完全没有减速的必要，这么低的坎而已。其实这样的过减速带是错误的，会很容易伤害悬挂系统。我们如果赶时间也不差那几秒，所以小伙伴们还是在过减速带的时候减下速度吧，另外最好也不要一侧压过去。
总结。这些行为，相信很多小伙伴们都遇到过，总觉得这样来是酷酷的，小编想说句，如果经常这样的话，是不是这车不是你的还是想换新的了？
开车打电话等于不要命！开车打电话扣几分
随着智能手机的普及，开车时低头看手机、发短信、玩微信的现象日益严重。据统计，近年来因为开车打电话、捡东西而造成车祸的现象频频发生。很多人都觉得，我低头看一下手机也就几秒钟，耽误不了什么事。今天，就来和大家聊聊开车低头玩手机的危害到底有多大。
开车玩手机到底有多可怕？
案例一
2019年5月13日下午，在广东中山市坦洲镇十四村路口，一名穿短裙的年轻女子右手接听手机，当她过马路时，出现在其右边的一辆白色货车迅速将其撞倒在地，随即又遭迎面而来的一辆工程车碾轧。目击者称，车祸现场非常惨烈。
案例二
2019年11月3日，一辆由上海开往浙江的客车在洋岛因为司机低头玩手机致使车辆失控，造成6死43伤的特大交通事故。
案例三
2019年10月24日，在江苏句容市发生一起交通事故，一辆大客车撞上一名70多岁的骑车老人，导致老人当场死亡。监控录像显示，在事故发生前的7分钟里，客车司机高某频繁地低头玩手机，共计39次。根本没注意到从右侧路口穿过的骑车老人，等他做出反应刹车时，为时已晚。
案例四
2019年10月9日晚，104国道临海古城街道后山村路段发生一起交通事故，一位横过马路的老人被一辆小型越野车撞飞，受伤老人经送台州医院抢救无效于当晚死亡。肇事司机交代，当时掏出手机接听完一个电话，没想到就发生了车祸。
近日在南京发生的交通事故中，因行人过马路时玩手机、或司机开车看手机引发的惨剧不在少数。据交警大队相关数据统计，在辖区内，4月26日至5月15日，共发生了17起与手机有关的交通事故；3月26日至4月25日，这个数字为22起。
开车看手机有多大安全隐患？
1、低头3秒，盲开50米
根据调查，看一眼手机至少要3秒钟，如果以60km/h的时速行驶，3秒钟可开出50米，也就是这50米属于盲开的状态，而遇到情况紧急刹车，刹车距离至少需要20米，正常人是反应不过来的，非常危险。
2、开车玩手机发生事故的概率是正常时的23倍
英国一项数据显示，人在酒驾后的反应速度和正常反应时间相比慢21%，而开车看手机比正常反应时间相比慢35%。也就是说开车看手机比酒驾还危险！
我国《道路交通安全法》中规定，开车时有接打电话的行为，可对司机处以200元以下罚款，扣2分的处罚。同时司机在开车时频频用手机发短信、刷微博等，且有证据可以证明，应属妨碍安全驾驶行为，也可对其进行处罚。
每一个惨剧的发生都是因为一点点的不在意而引发的，在此提醒广大司机朋友，不管是为了自己还是他人的安全着想，开车时请集中注意力，拒做开车低头族，做到安全驾驶。
为避驾照新规 老司机申请降级
新规中对于大中型客货车司机的治理有了更为严格的规定，持有A、B本的司机只要有罚分记录，都要在记分周期结束后到交管部门接受审验。很多十年以前学车的老司机，主动降为C本以防止增加审验的麻烦。
躲麻烦 老司机申请降级
据媒体报道，面对新规，为了减少麻烦，杭州等地出现驾照降级潮。记者日前来到本市西城、海淀等交通支队车管站探访，发觉办理驾照降级手续的司机并不多。一位办理驾照降级业务的司机表示，他2001年考取驾照，当时学的是货车，但除了在驾校里，从来没摸过货车的方向盘，听朋友说明年对A2本治理严格，于是抓紧来办理驾照降级，“我们很多朋友、同事也都要来办降级呢。降级还方便了，不用两年交一次体检证实”。
海淀交通支队车管站的工作人员表示，截至今年11月，车管站今年共受理了2664起驾照降级申请，此情况不仅与明年出新规相关，而且由于A、B本每两年就要提交一次体检证实，很多司机挑选降级也是为了享受C本6年提交一次体检证实的便利。
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被记分 30日内接受审验
记者查阅《机动车驾驶证申领和使用规定》看到，持有大型客车、牵引车、都邑公交车、中型客车、大型货车驾驶证的驾驶人，应当在每个记分周期结束后三十日内到公安机关交通治理部门接受审验。
但在一个记分周期内没有记分记录的，免予本记分周期审验。也就是说，持有A、B本的司机，哪怕只是被扣了3分，也要接受审验。此举也是为了针对重特大道路交通事故多发，特殊是大中型客货车驾驶人肇事导致的事故伤亡惨重。
计分达到12分将接受学习考试已被司机所熟知，而审验是何种方式，很多司机都不清晰。北京交管部门表示，将按照公安部的规定执行审验程序，将对记分的司机加强学习教育，规定除审验交通违法、事故处理、违法记分和满分学习、申报身体条件情况以外，还要参加不少于3小时的法律法规、交通安全文明驾驶等知识学习，并接受交通事故案例警示教育。
车管民警提醒司机，必定要考虑好降级是否有必要，一旦降级，今后假如需要驾驶客货车时，并非再填表申请就能完成，还需要参加增驾考试。民警表示，新规的目的是勉励驾驶人守法驾驶，假如日常做到守法驾驶，根本不会出现审验的可能，司机不要有心理负担，不必定挑选驾照降级，以免今后给自己驾车带来不便。
