还卡在科目二上？倒车入库为何这么难？木事啦！厘子君给你来支招，科目二倒车入库6招修炼术，一飞冲天就看它了。赶紧开始修炼吧！
一、调整座椅
各人身高、胖瘦不一，开车时座椅前后位置差异就大了，如果调整不好，会影响看点的准确，想想后果，好怕怕。
座椅的调整方法：
1、上车后，双手轻握方向盘，左脚可缓慢将离合踏板踩到底，不感觉吃力为好，双手可以轻松的转动方向盘；
2、调整好后用拳来检验下小腹与方向盘的距离，一般瘦的人两拳距离，胖的一拳；
3、将这个距离记住，这样每次上车调整座椅就标准了。
二、调整后视镜
没有标杆，就需要利用后视镜选取参照物。首先需要调整后视镜到合适的位置，即将镜子压低或稍调高，便于自己清楚看到地面标线为好。
三、学会看后视镜
可能有人会说，谁不会看后视镜啊，这不是瞎扯吗？可别说，还真有人不知道怎么利用后视镜判断。这也可以理解，通过后视镜看标线也是有标准的，当然也不难；平时多练，最好在车静止时，多角度通过后视镜观察标线的位置，从镜中查看车身与标线的距离、是否平行，多看几次就有感觉了。
四、控制好车速
学会用压离合的方法来控制车速，车速快了就加压离合减速；车快停了就松离合，反复练习，感觉车速快慢与离合的巧妙关系就OK啦！另外得注意压离合的理想状态即车速极慢，但又不会停车，达到这种境界你就完全能控制车速了。
离合器操作遵循原则：快——慢——停——慢——快
快：开始的自由行程部分抬起要快；Www.jkw86.Com
慢：即将到达离合器接触点时慢抬踏板；
停：离合器半联动状态要略做停顿；
慢：离合器平稳接触后慢抬踏板；
快：送抬踏板的自由行程要快。
五、入库后修整方向
车在入库时，往往会出现车身与库线不平行，需通过两边后视镜观察进行修正。在修正时，大多数人都容易出现修正方向过大，不知道车身是否回正，导致方向盘乱了。
所以，在修正方向时，双手要始终在方向盘上，不要大角度的抡方向，手随方向盘动，两者之间不要有滑动，打了多少再回来多少，就不会乱了方向。
六、中途停车
车辆行进中不能停车，否则不及格。特别注意：掉了倒档很容易造成停车。
产生这一问题的原因有两个：
一是挂倒档时没有挂好，实际训练时可以用点力，而且挂的位置也要准确；
二是操作中停车后，挂入倒档起步时，松抬离合踏板过快过急，也容易出现掉倒档的问题。当离合松抬过急过快时，车就没有了后退的动力，后果就是停车。
扩展阅读
学会这几招，科目二不想过都难！
众所周知科目二项目多，细节多，难点多。何况对于一个刚接触车辆的新手来说，那简直是难上加难。但是科目二真的有那么难吗？看完这几点，你就明白了！
1.考前模拟一次
很多驾校都提供了考前模拟，其实考前模拟是非常重要的，因为模拟可以提前了解考试项目和场地，做到心中有数，所以学员在模拟的时候一定要认真对待。
2.调整座椅位置
学员在练车和考试时一定要养成一个好习惯，那就是将座椅调整到适合自己的位置。而且在考试时，座椅位置和平时也是有一定差距的，所以别忘记调整座椅。
3.试离合
其实很多人经过了科目二的训练，基本已经掌握了如何踩离合。但是也不能掉以轻心，考试前可以多注意下离合的位置和松紧，确保可以正常使用离合。
4.注意打方向盘
科目二大多时候，打方向盘都是打早不打晚，尤其是在考试过程中，打方向盘需要更加注意，慢慢的打方向盘，因为这样可以在后面不方便时回调一下。
5.太过于紧张
很多人在平时练车过程中表现是非常不错的，但是一到考试，就不能正常发挥了。其实这并不是学员的技术不行，而是在考试时心态没有放好，导致考试不能正常发挥。
建议：学员在考试前，不要听信周边的议论，将心态放到最好。上车之后就全身心的投入考试当中，不要思前想后，太看重考试结果。在考试过程中，把胆量放大，把握好时机，应对好每一项考试。
增城驾考科目二考试顺序及经验总结
今天我们驾校去增城考试的一共6人，早上7点不到就从广州出发，8点到考场。等了一会儿后，工作人员打开考场围墙的门，学员们可以进去看看场地熟悉一下情况。进场后我松了一口气，增城的考场很开阔、路面宽阔平坦，比我们平时的训练场好多了！
考场科目二考试的顺序是：侧方位停车——半坡定点和起步——倒车入库——曲线行驶——直角转弯
考试开始，我上车先放好我的垫子（我是个矮子，必须要坐在垫子上才看得到车头）、调座位、看镜子（后视镜对我很重要，一定要调好）、系好安全带，慢慢出发。考试过程中、除了五项的定点区域以外，其他过渡衔接区域都是可以停车或者熄火的。所以在从起点开去第一项（侧方位停车）的途中，你完全可以多踩几下离合松几下离合，跟车培养一下感情，反正这里弄错了也不会扣分。
每考完一项，都会有语音提示你是否合格。一般都是停下来等语音说完以后再出去，但如果等了七八秒以上还没有任何反应，你就不等了赶紧出去（停留不能超过30秒不然不合格了）。因为那个电脑有可能出问题！！我们一个同学就遇上了，明明倒车已经OK了却没有任何提示，他只好继续下一项，结果到终点工作人员说刚才倒车电脑失误没有记录，他只好重新又来了一趟。
增城一共有1-5条车道可以选，教练让我们尽量选靠后的4和5车道，这样上坡比较直不用转弯。我看了一下，其实其他车道也弯不了多少，我们平时的训练场上坡前还要转直角，这里比起训练场来已经好太多了!（这里还要注意一点：如果你在排队等着进4或者5车道，可能会有工作人员来提醒你，让你不要等了赶紧去其他空着的车道。这个时候你千万不要拒绝，因为如果不服从安排就会马上取消考试资格，只好回去重新预约补考了！）因此大家不用特意挤在4和5车道，其他道也都挺好开，放轻松点，我自己就走的2号道，很顺利。
考场的车看上去都还满新的，我今天被分到传说中的“7号神车”——传说中增城考场7号车谁开谁死，通过率很低。我上去后发现，这辆车的问题在于离合很深很紧、然后挂档也很紧，容易熄火或者挂错档。所以驾驭这辆车的要点有2个，一是踩离合的时候多用点劲，松离合的时候松慢一点；二是挂档的时候用力挂，我倒车入库的时候挂了五六次都没挂上倒档，吓死了生怕过了30秒，最后发狠使劲往下按住再推，弄得框框响，终于成功！
这里的坡道有点长，上坡本来速度就慢，更是感觉走了好久。增城的车比较软，动力不够，上坡的时候会很慢，很多人看到这么慢就会习惯性松一松离合，这样比较容易熄火。如果要松离合，在马上要上坡的时候就先松了，上坡后即使很慢也耐心点，车能动就行了！慢又不会扣分！反正在坡道上，只要车在动就不必松离合，尽量避免熄火。
在此总结考场中几个我认为比较难点的几条经验：
1、上坡的时候，右边距很重要，我们同去的有个人两次都超出右线50厘米不合格。保持右边距在30厘米以内的方法很简单，上坡的时候，保持你的身体对准地面上那个“停”字的单人旁，只要你的车是摆正的，对准这里右边距一般就没什么问题（停字是红底白字写在地上的，看得很清楚）；如果还不放心你就看下右边后视镜，确认下会不会离黄线太远了。
2、上坡定点停车，可以看地上的黑线或者右边树在那里的那根停车杆。我个人感觉看停车杆更容易，因为你开车也都是看前方的。让停车杆对准雨刮器中间螺丝往右五六厘米的地方就OK。
3、倒车入库：库分两种，一种库在你右边（A）、一种库在你左边(B)，选你平时习惯的那种就行。我平时练的都是车库在右边的，所以就选了A库。进入倒车入库的区域，前后都是虚线，进去的时候保持自己人在虚线的第二段（一共有4段），停的时候也在第二段，这样你就可以从左窗清楚看到第一段虚线来判断什么时候停车什么时候打方向了。
5、直角：增城考场曲线出来后很快就是直角，所以要出来后要即时调整好车，追好右边那条线。如果是标准的靠右线30厘米的距离，转弯就一定不会压倒角。
以上《驾考科目二经验总结 不想过都难！》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“科目二”的内容请访问：科目二
