看了很多学车朋友们分享的学车心得，今天我也来分享自己的学车心得，希望大家能相互参考，相互借鉴。大家学车都不容易，也谢谢教练，虽然挨骂，但没办法的，都是逼出来的，挨骂了别放在心里就好，我们学车不为其他人学，为的是自己以后能开好车，不出交通事故，所以基本功得练扎实啊。
科目二：
1、熟练方向盘的打法
2、固定自己的座位和反光镜，因为调来调去点位也会有所改变
3、学会看点位，然后找出适合自己的点位
4、懂得修方向
关于考试：
1、心态一定要放开，不能紧张，一紧张平常再练得好都有可能挂掉，别老想考试这两个字，就当平时练车一样就好，不挂最好，挂了就算了，要干净利落，别想七想八的。
2、考试有时也看运气的，有时候练得好的不一定过，练的差的反而过了，当然了，平时练车肯定要把基本功练好。
最后送的几个字就是尽力而为，努力过就好。
延伸阅读
关于对安全驾驶的经验总结
越来越多的人成为有车一族，面对道路交通的拥堵，安全文明驾驶变成了目前驾驶员首先要掌握的一项任务。如何才能在行驶过程中做到安全驾驶呢？下面就让我们一起来看看小编对对安全驾驶经验的总结。
当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候!
排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。
堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被夹在中间。
正常行驶时，前车突然并线给你让路，可能不是什么好事情，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。
加油的时候别加满了，40升的油箱加35就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，不然白浪费钱，还污染环境。
过路口的时候一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，这样一定程度上可避免发生意外。
小编温馨提示：开车最危险的敌人不是开快车，而是分神!开快车的时候往往聚精会神，如果没有突发事件，一般不会出事，我们不是在鼓吹开快车，10次事故9次快，一旦出事就会有生命危险，最好是中速行驶!
厦门驾校：资深教练的经验总结
平常学员练车是一个什么样的态度，考试一样就会回馈什么样的成绩。
1：练车松松垮垮成绩也随随便便
平常练车感觉无所谓，该到不到，到了也不上心，错了教练说了，也无所谓，就像“出公役”，不是给自己练的。
到了考试，自然也就是随随便便的一个挂科。
拿示：没人能替你考试，更何况开车安全关系到生命，这样随随便便是在拿自己的生命开玩笑。
2：练车自作聪亮成绩也比你聪亮
自己摸过车，甚至开过，再从视频里大致看看，就觉得自己会开车了，教练说什么也听不进去。
到了考试就会发觉，考试要更难，比你更聪亮。
拿示：不同的地区有不同的特点，甚至同一考场不同路线，考试难点也不一样，不听教练的，再聪亮也过不了。
3：练车着急上火成绩也早早挂科
上了车就风风火火，教练还没说，已经开上了，倒库还没学好，就赶着练全场了，匆匆忙忙练，那到了考试，也会很快就挂科停来，甚至连全程都跑不完。
拿示：驾考要沉着冷静，操作要沉稳，甚至听语音指令，也要听完之后想模糊再操作，抢速度对科二、科三都没有任何关心。
4：练车畏畏缩缩成绩也让人可怕
平常练车都手抖、足抖，看到车多就不敢开，不用多看，到了考试肯定是个挂。
拿示：驾考有一半是在考心理，必定要自信。别人都能考过，自己没有道理不行。
5：练车不懂交流成绩也不用看了
有不会的不问教练，也不与同学交流心得体会，只知道自己闷头练；到了考试，成绩也不用看了，肯定挂，因为还没有完全搞懂开车呢。
拿示：不懂就问，不会就问，会了也与同学交流，验证自己是不是真对了，搞懂了之后才能开好车。
6：练车怨天尤人成绩也给你好看
不亮白就怨教练教的不好；不熟悉就怨练车时间太少；开不好就怨教练车不好用……总之各种埋怨，到了考试，成绩也会给你好看，够你埋怨的了。
拿示：车开不好，要多从自己身上反思，寻到问题所在，想出解决方法，只知道怨这怨那，对学车没有任何关心。
老教练开车经验总结，驾驶习惯是关键！
驾校教练员给新手司机一个忠告：开车上路，养成良好的驾驶习惯是保障安全出行的关键。因此，刚出驾校的“菜鸟们”，为了您和他人的人身安全和财产安全着想，请养成良好的驾驶习惯。
对于刚刚上路的新手来说，要想驾驶更加熟练安全，养成良好的驾驶习惯是至关重要的。这一观点赢得了宏宇驾校王松教练的认同。那么，为什么良好的驾驶习惯是行车安全的关键呢？我们且来看看王松教练怎么说！
上车就系安全带很多老司机都不喜欢系安全带，总认为不舒服、不习惯、不系也没啥大事，正是在这些思想作祟下，很多驾驶员付出了惨重的生命代价。王松奉劝广大新司机，一定要从第一次开车起就养成系安全带的好习惯，并有义务和责任提醒乘员一样系安全带。而且上车后要第一时间调整好适合自己的坐姿，双手伸直后放在方向盘上，手腕儿自然垂于方向盘上沿、肘部形成自然的弯曲。同时手放在方向盘上，呈“3点钟和9点钟方向”，并确保腿脚能够全力踩住刹车踏板。
保持车距、变道前要瞭望新手往往对车身长度、宽度和距离感还不是很强，容易判断失误而发生追尾或其他刮蹭事故，所以建议新手一定要与其他车辆保持足够距离，给自己留出充足的预判时间。
王松表示：“新手上路一般比较紧张，他们忘记一些最基本的操作，比如并线提前打转向灯，并线前瞭望后车情况等。其实，要想轻松切线变道对于新手来说绝对是技术含量高的活儿，所以建议新手在需要变道的路段，及早准备，以免临时手忙脚乱。
变道时，看清楚本车道和要并入的车道，估算两条车道的后车距离和车速，保证足够的时间顺利变线，看准时机后，提前打转向灯提醒后车，变道时干脆利落，稍微提速。如果想要超车，要给前车足够的提示，超车时不要犹豫不决，但一定要从左侧超车，同时一定要遵守交通法，在禁止超车的地段如隧道、桥梁、弯路等地不要超车。”
科目三人工路考通过，驾考经验总结
2013年8月20日，科目三人工考实力通过，考官姓章，人挺好，很和善，中村科目四通过，小黑本到手，感谢教练、感谢考官，当然最重要是自己的认真和努力！
1、关于学校、教练：（记住，这社会用户最大！）
现在是信息公然时代，期望各位学员在报名前充分调研情况后再选定学校和教练。驾校是充分竞争行业，用户有充分的挑选权，在群里经常看到学员被坑被忽悠，咳，用户当的太业余了，做为一个用户要懂得保卫自己的权益！这社会用户最大！
教练分驾校教练和挂靠教练，驾校教练的客户是驾校给的，受驾校约束，挂靠教练的客户是自己找的，挂靠教练一般资格比较老，不管哪种教练反正明规则、潜规则在签合同前先要谈好，补考费用也谈好，个人看法给教练送礼、送钱、吃饭被买单什么都是很蠢的行为，不按规则来就找校长换人，校长不按规则来就找交管所换驾校，合同是最重要的证据，没证据交管所想帮你也麻烦。
2、关于费用：
用户在满足自己的需求情况下，挑选最有性价比的方式，没错吧，任何收费、补考费、吃饭、送礼等签订合同前就要谈好，科目二、三补考费只有80块，其他钱各位自己看着办，这次没过的学员收280，80补考费，200补考练车油费，毕竟夏天烧油厉害，个人的看法，教练的辛劳需要理解，但高价宰客不可取，要拿利益最好在明处，别玩潜规则，当然教练也是人，学员也要尊重教练。
3、换教练
我是海鹏学的，中途换过教练，之前一个姓王的挂靠教练，还是朋友介绍的亲戚，一直想弄钱，让安排考个试找理由拖，弄的我不爽了，果断踢掉，同伴怕事碍于面子打算送，我说虽然是朋友介绍的，这么玩有把我们当朋友嘛，要弄钱起初说清晰，竞争性行业，又不是什么垄断技术，随时可以换。换了挺好，照样好好教，考试很快安排！顺便说一句，海鹏驾校还算规范的，校长姓倪！
4、科目三通过要领：
就是勤学苦练，熟能生巧。有条件自己租车几个要害动作多练一天就行了，不要有投机取巧的心理，送礼请吃饭没用的，也别想着给考官送礼什么，按规范认真练就行！
5、科目三的难度：
总体简单，科目三有智能考、人工考、夜考、20公里考，抽到智能考是高概率，也最轻易，最多三档，按规范慢慢开就行，人工考有运气成分，考官因素很重要，有些考官是杀手，会有意找茬，通过率很低！
6、人工考重点注重：
自己的心态、技术最重要，别受路况、考官等外部因素影响，客观因素无法操纵！主观因素第一！
7、科目四：
去下个科目三驾考宝典，多做几遍，轻松通过！
经验总结：五大开车错觉 千万要避免
由于受生理、心理、年龄、身体条件及行车环境等诸多因素的影响，驾驶员在行车中往往会产生各种各样的突发情况，如果错误操作就会造成险情。下面是一位网友根据自己的实际驾车经验总结出的五大开车错觉，希望各位新手们能够在学车中加以预防。
● 速度
行车过程中驾驶员大多是根据观察到的景物移动作参照物来估计车速的，并不是完全依靠车辆自身车速表的指示针来判断。路边景物多时易高估车速，景物少时易低估车速；长时间以某一速度行驶后会对该速度产生适应，对其余速度易于错估，特别是误将高速低估是非常危险的。机动车从郊区驶进城区易发生追尾撞车事故，就是这个原因。
● 距离
对于路上各种类型的车辆，驾驶员有时会对来车的车长、会车间距、跟车距离产生，使会车的距离不够和跟车的距离过近而导致事故的发生。常见的有:同样距离，白天看起来近，而在夜间较昏暗时感觉远；前面是大车时感觉距离近，是小车时感觉距离远。
● 弯度
驾驶员在公路上行驶的快慢，经常随公路的弯度而改变。变速的程度如何也会造成。一般对于未超过半圆的圆弧，驾驶员往往感觉到的曲率半径总是比实际的小，圆弧的长度越短越感到曲率半径小。在连续转弯的山道上行驶，驾驶员会感到山区比平地容易转弯，所以在行驶中高速连续急转弯是很危险的。
● 颜色
在市区等交通复杂路段，周围景物五颜六色，相互交错，容易分散驾驶员的注意力，特别是夜间，容易将路口红绿灯当成霓虹灯；把停驶车辆的尾灯当成行驶车辆的尾灯；把前车的刹车灯错看成尾灯等。另外，夏季戴墨色太阳镜时易将浅色物体滤掉，产生。
●光线
太阳光、反射物体的亮光、车头迎光、夜间远光灯强光等会使驾驶员的视觉一时难以适应，如平头车的明亮车窗、阳光下路旁树木交替变换的阴影、原野上积雪的反光、进出隧道时光线的变化等，都容易使驾驶员产生眩晕，形成光线，从而导致操作失误。
关于开车的五大错觉的介绍就到这里了，希望各位学员看完之后可以铭记在心，以后行车中要多多注意！
2020如何快速拿证！驾考一把过学员满分经验总结！
对于马上开始学车的学员来说，抱着对学车的各种好奇心正式报名了驾校，那么如何能在最短的时间内掌握最精准的学车技巧呢？
科目一
1、都说科目一很简单，但小编建议你千万不要小看科目一，科目一的很多理论题，都关乎今后行车安全，所以要用心记。
2、科一有一千多道题，死记硬背没有用，有个小技巧，就是找关键词，比如不选紧急的、危险的选项。像转弯让直行，右转让左转，安全的让危险的先行，车让人先行等都是对的。
科目二
1、练车时就要打好基础，离合、方向盘这些操作要足够重视，在考场上才能稳定发挥，所以科二时基础一定要打好！
2、光练不动脑是完全没效果的。科二项目基本都是看点操作，一定要找到自己合适的方法找到点位。
3、上车准备要做好，调整座椅、后视镜，系好安全带，打好转向灯等等，一定不要忘。
科目三
1、科三考试时，可能会遇到各种突发情况，要做好预判。直线行驶不只是盯着前方就可以了，要注意微调方向。在变道、停车、转弯时还要观察后视镜和前方车辆，要提前观察。
2、科三细节很多，要特别注意。建议参考一些顺口溜，以免考前紧张突然忘记。
科目四
虽然科四内容与科一类似，但学员们可千万别掉以轻心。科目四的多选题难度是比科目一大的。但是也可以参考科目一的学习方法，多做题，多总结。
