科目二一直是众多学员心中的痛,自从改革之后,难度增加不说,现在还变得越来越严格,可是小编想说,别怕!因为一物降一物的“科目二必过宝典”横空出世了!
倒车入库
与原来的电子桩相比,去掉了“移库”,仅考察车辆在横向行驶时,分左右两侧分别进入竖向车库的技能。整个考场为个“凸”字型,考生驾车进入考场后考试开始,此时“凸”字上方凸起的车库应在车辆前进方向右侧,考生应先将车辆驾驶至“凸”字左侧尽头边线前,然后向右后方倒车入库,中间不能停顿。入库后向左前方行驶至“凸”字右侧尽头边线前,再向左后侧倒车入库,完成考试。
难点:中间不能停顿,彻底否定了电子桩考试中,原地打死方向及辨认吊杆与前挡玻璃标记的做法。此外考生需重新学习如何从后视镜观察边线。
小窍门:在准备入库之前,允许停顿一小会,考生可借此机会由后视镜观察车库边线,决定倒车时方向盘的角度。
坡道定点停车和起步
即旧规九选三中的半坡起步,考生需自己开车至坡起考点,前轮停止位置必须压线。合格后再考察半坡起步,不能出现后溜。任何一步做错均会导致扣分甚至不合格。
难点:考试车与教练车车况不同,离合掌握不好易出现后溜。
小窍门:开车至坡起考点可借辨认前挡玻璃标志与标线重叠,来决定什么时候停车(教练有教),而起步时注意轻轻松开离合,同时小幅度踩住油门,再松手刹,防止后溜。
侧方停车
与九选三中的侧方停车没有任何区别,车辆开至与前进方向平行的车库前方,然后向右后方倒车入库,中间不能有任何停顿。
难点:不能停顿,无吊杆可辨认。
小窍门:学会使用后视镜辨认标线。
曲线行驶
新增内容,为一条存在两个大于40度角转弯的车道,需一次性开过,中途不能停车和压线、出线。
难点:考生需对车辆的操控比较熟悉,方向盘打的力度、角度和行驶速度都必须恰到好处。wwW.JkW86.coM
小窍门:一定要慢,时速保持在5公里下较为合适,切忌车速过快导致转向不足。
直角转弯
与九选三中的直角转弯相同,但不能中途停车。
难点:以往中途停车,用后视镜与吊杆或雪糕筒对标记,再打死方向起步的做法行不通。
小窍门:准备过弯时减速至5公里以下,根据前方视线辨认两侧边线,边转弯边走,随时调整方向。
总结:看完了科目二必过宝典之后,是不是发现根本就没有那么难了哈!但是学车时还是要严格把关自己的驾车质量关,永不做马路杀手!大家考试加油!
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科目三电子考更偏爱细心的考生,这样考试更有把握!
现在很多地区的科目三路考都升级成了电子路考,所以小编下面想给大家讲讲电子路考的要点,掌握这些要点对通过科目三考试至关重要。
一、是要熟悉考试车的操作
电子考一上来就是考灯光操作,有的地区会出现练习车和考试车根本不是一个车型的现象,所以考试之前一定要找机会熟悉考试车型的操作,当然这个不习惯只是一个过程,相信随着时间的推移,大家都会习惯的。
二、要严格注意电脑的时间限制
电脑是有时间限制的,比如你起步打左转向灯,一定要达到3秒,如果你没有时间概念,就要在心中默念3秒钟,不然在这里扣10分,虽然也能通过考试,但丢分太可惜了。
另外就是要苦练靠边停车,靠边停车是最容易挂的项目,这个不练是不行的。培训时,你可以在地面上画两根线,把车以时速30公里到40公里行经时,在两条线之间停下,一定要练到得心应手。
三、要注意看牌
这个应该很多教练都提醒过了,这是电脑考试比较呆板的地方。
每个动作都是提前预设的,而且沿途都有提示牌,提示牌与电脑语音考试程序是对应的。到了某个提示牌时,电脑就会让你做相应的操作。你提前看好提示牌,能够提前有心理准备,对你考试当然大有裨益。
四、时速30公里很重要
根据交通安全法规定,经过学校和斑马线时,车辆要减速到时速30公里以下。这个速度是电脑自动测试控制的,你必须完全降到时速30公里以下,超出一点也不行。这就是电脑一刀切的地方。很多考生也是在这个项目上挂了。有的考生一挂科,就声称要复议,要投诉,说自己明明减到30公里以下,怎么电脑说自己不过?电脑有问题!
那为什么会出现这种情况?原因是这样的。车速降到30公里是个坎,你如果刹车再踩重一点,就会降到20公里,这个时候你就不得不换挡,不换挡电脑也会判你不合格,速度与档位不符。小编也做过新手,深知新手的心理,能不换挡尽量不换挡,多一次换挡就多一次死火的危险。所以考生们在减速时往往不愿意减到太低,总是希望在30公里左右徘徊。你这一徘徊就麻烦了,电脑是一刀切啊,你贴着底线走,当然很容易不过啊。
所以这个时速30公里的项目其实考的不仅仅是减速,还有你对二三档位的换挡熟练程度。这就提醒广大考生,一定要苦练二三档切换,只有二三档切换得熟练了,你过斑马线时才能任意自由的把速度降到最低。
科目三能不能过 就看这些点有没有把握到位
科目三是对学员实际驾驶操作能力的考察,由于科目三练习时间较短,导致很多考生都很紧张。其实,练习时间短并不可怕,只要掌握了这些细节,科目三肯定能过关!
1、上车系好安全带,检查后视镜,档位是不是在空档;一踩(离合),二挂(一档),三打(左转向灯),四鸣(喇叭),五看(后视镜),六松(离合),七拉(手刹),八跟(油门),九回(转向灯)
2、握方向盘,双手在三、九点方向的位置。
3、换挡时,踩离合要踩到底,否则挂档不容易挂,没挂好,心里就会紧张。换挡步骤:收油踩离合挂档,松离合加油。
4、轻踩油门,缓抬离合,但踩离合时要干脆果断踩到底。
5、直线行驶,调方向时,方向盘推一点,也要回一点,要不然就偏了。
6、直线行驶时加油注意速码表,别超过40!
7、换档要熟练,不要低头看档位,不记得档位了,让右手去探下档位位置。
8、红灯时,如果前面没有车,停在停止线外,不要越过停止线!
9、转弯前,如果前面绿灯可直接转弯,打转向灯,减速挂二档转弯;如果红灯,可停下来,挂一档起步。
10、掉头时,打转向灯,无论是几档,减速停下来,一档起步掉头。
11、起步、掉头、变道、靠边停车,记得打转向灯,记得关转向灯。
12、下车前,一拉(手刹)、二回(空档)、三抬(离合)、四松(脚刹)、五回(转向灯)、六摘(安全带)
注意:一档行驶距离不得超过50m,二档行驶距离不得超过150米!
提示:以上就是科目三考试学员必须要注意的细节知识点,一定要记清楚了哦!
科目二考试技巧,你get了吗?
很多学员在学习科目二倒车入库时一脸茫然,发现自己的智商不够用,甚至开始怀疑人生。其实大可不必,在刚刚接触这个项目的时候对车、对库都很陌生,出错是难免的,但只要理解了“倒车时,需要后车轮往哪边走,就往哪边打方向”这句话,倒车入库便没有问题了。
科目二教学当中绝大部分都是教的在第一个(后视镜遮挡虚线位置)点打满方向(因为每个人的身高、坐高不一样,第一个看点位置会有所变化)
然后重点来了,很多学员在下面的微调操作环节上出现各种问题,下面就讲解一下如何通过观察后视镜微调方向使车辆安全进库。
通过观察后视镜车身遮住进库口一半时回半圈方向,然后眼睛盯住后视镜中的车后轮,观察后车轮与库角位置关系的变化(因车宽和库宽是固定的,库比车宽60cm,只需关注车的一边即可)。
关键操作:
1、观察车轮或车身与库角宽度足够时将刚刚回的半圈方向打满,待车身与库边线平行时迅速会正方向。(不要急,一定待距离足够宽时才动方向)
2、观察车轮或车身宽度不够或不确定宽度是否足够时继续回四分之一圈方向,继续倒车,确定宽度足够时加满方向,待车身与库边线平行时迅速回正方向。
其实绝大部分压线的学员都是因为不确定,而犹豫不决、不知所措导致失去调整的最佳时机。
一般来说,学员看后车轮或车身与库角“宽”都能观察出来,因为“窄”或不确定才会导致不知所措而乱修方向导致压线。你学会了么?科目二考试雷区,你踩雷了吗?
还没考试的小伙伴们注意喽,满满的干货来袭。虽然科目二的考试难度比较大,但只要认真学习,顺利通过考试也不是什么难事。接下来,小编就和大家说说在科目二考试中考生常犯的一些错误。
一、点位记不清
科目二五个考试项目,每个项目的点位都是不一样的。在考试时,一定要认准点,找自己平时训练时经常使用的基准点。
以上就是科目二考试中考生易犯的四大错误,还没考试的小伙伴一定要引以为鉴,在平时练车时就要多加注意,考试时切勿出现相同错误。
二、坡起时熄火、溜车
主要原因在于没有掌握好离合器半联动点的位置。坡起时,缓抬离合器,观察车头,当车头有明显抖动时,稳住离合器,松刹车,车辆开始起步,然后将离合器全部松完,上坡。溜车时,一定要立即踩住刹车。
三、打方向太晚
在驾校练车时,要根据教练教的点位,再结合个人的身高体型,找到最适合自己的那个点位。此外,倒车入库打方向要遵循"宁早勿晚"的原则,方向打早了还有修正的机会,打晚了就回天乏术了,压线无疑。
四、速度过快
慢中求稳是科目二过关的关键,尤其是在打方向盘的时候,手要快,速度要慢。科目二全程用一档即可,是不需要加油门的,因此考生一定要学会熟练的踩踏离合器,控制好车速。
把握三个「1分钟」,科目二、科目三包你过!
科二、科三都是实操考试,虽然有难度,但是想要一次通过也是有诀窍的。今天小编就给大家介绍一下科二、科三考试中的至关重要的三个1分钟。
上车后的1分钟
1、考前准备
检查车门是否关好,调整座椅、后视镜,系上安全带,检查灯光是否复位(科三考试尤其注意),手刹是否拉起,挡位是否置于空挡。
2、熟悉考试车
熟悉考试车的离合的重要性,大家一定都清楚,上车后同时踩住离合、刹车,通过几次的抬、踩离合,感受考试车离合的高度,找准半联动位置。
还有一点要熟悉的是考试车灯光按钮的位置,尤其是驾校练习的车辆甚至与考试车型号不同的情况下,一定要提前熟悉灯光是怎么打的,科二、科三都有好几处需要打转向灯,一个灯10分,你扣不起的!
3、舒缓压力
一切准备就绪,也不要急着起步,先在原地深呼吸几次,舒缓一下考试压力,脑海里快速过一遍考试流程。
当你的情绪已经放松到平时驾校练车的程度时,考试一定没有问题的。
4、总结失误再出发
如果第一次考试失败了,也不要太沮丧,第二次上车后,一定要在起步前总结上一把失败的原因,提醒自己第二次要注意,补考也不能太慌张。
起步后的1分钟
1、科二提前观察,找准路线
一般科目二考试的考场是同时有几条路线一起考的,有的考生会提前咨询教练哪条路线路况比较好,其实这样做对提高通过率是有好处的。
但是,大家一定要注意,起步后不要急着就拐进一开始打算进去的路线,如果前面有考试车正在考试,而你已经进入考试区域的话,直接被判考试失败,还是很冤枉的。
2、科三起步加油,快速加档
科三考试是不允许1档行驶过长距离的,所以一旦起步,就要赶快踩油门加速加档。
科目三考试起步的最后一步是完全松开离合,踩油门加速,但是很多学员一开始油门不敢猛踩,结果达不到相应速度,不是“因为1档行驶距离过长”而下课,就是因为“挡位与车速不匹配”而挂科。
结束前的1分钟
结束前1分钟最关键的在于要控制好大家激动的情绪,一般考到最后一个项目,由于高度紧张或者兴奋过度而功亏一篑的学员也不少见。
科二一个激动中途停车、熄火了;科三一紧张,靠边停车停错位置或者忘打转向灯了,这些都很常见,所以大家一定要注意!
科目二直角转弯把握要点很重要!
驾考科目考试中的各个考试项目都有相关技巧,有时尽管不同的人会有不同的方法,但其实质是一样的。只要把握了其中的要点,无论采用什么样的方法,想要通过考试都是轻而易举的事儿。小编与大家来探讨下直角转弯考试项目中需要把握的要点。
以下是直角转弯的几个方法:
方法一
首先将车辆停靠在直角转弯起始位置,挂入一挡,松开手刹,缓慢抬起离合器并保持半联动状态开始匀速行进。保持车身与道路左侧边缘线20公分的距离(如何保持此距离请在操作前自己选择参照物)。自行调整20公分的间距并保持车辆匀速前进,然后看车辆右侧车门中间门锁前面一点点。右前侧道路右面边缘黄线(第一个线)一到此点立即向右打死方向盘,让汽车在半联动匀速状态下转弯慢行,转过弯感觉车快正了,先慢慢回平方向盘然后再向左转一圈,回正方向盘,保持车身正直即可。
方法二
一挡通过,不加油门;直角转弯时尽量紧贴右侧边线;当驾驶室内安全带的部位过转角时,就要向左猛打方向,直至打到底。看到车头对准出口,就迅速将方向回正。准备过下一个考试项目。
方法三
进入直角转弯区域前,让车在路两边线内尽量远离转弯点的标志杆向前慢速行驶;当靠近转弯点一侧的前车窗上小三角窗中心与转弯点重合时,向转弯点一侧打方向到底,通过后车头正时回正方向。车身右侧靠近外直角边线前进,左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向向左、右打到底,车正时回正。
无论采用什么样的方法过直角转弯,其实就是大家的参照点有些不同,但其中的要点都是相同的,即把握打方向的时机和回正方向的时机。打方向以车子能够顺利转弯,不压到边缘线为准;回正方向时,必须保持车身正直。一般往哪个方向转弯,进入直角转弯后就要靠着另一边行走,到达转弯点时至少与弯角保持一米的距离。掌握了直角转弯的要点,想要顺利通过其实并不难。
科目二考试,把握考查重点至关重要!
都说科目二考试难,难于上青天,说多了都是泪。其实科目二考试也没有大家想象的那么夸张,每个项目都有其考查重点,也有相应的技巧,考驾照时,把握科目二考试的考查重点,一切问题就迎刃而解了。
1、倒车入库:考的就是“空间感”
整个倒库考试过程只能以地面为参照物,玩的就是“空间感”。
在倒车入库时,可由后视镜观察车库边线,再决定倒车时方向盘的角度。特别需要注意的是,车身位置要略靠近外侧标线一些,这样入库的角度比较大,可增加再次修正的机会。
开考后,将车头压红外线后,再缓慢往后倒车。在倒车时,当车后门右侧三角窗竖衬应与黄色边线右上角重合,方向盘向右打死,即可顺利入库。
此外,在倒车过程中,一定要留意观察后视镜,并且只需要看一个方向的车尾。一旦感觉车身正了,要以最快速度回正方向,再慢慢修正车身与左右边线的距离。
2、坡道定点停车与起步:掌控好离合,注意有时限
在坡道定点停车和起步项目考试过程中,要能在陡坡上精准停车,而且还必须在30秒内起步,否则就算失败。
操作时需要注意:
开车至坡道起考点时,可借辨认前挡玻璃标志与标线重叠,同时用余光扫射车身与旁边分界线的距离是否在30厘米区域之内,来决定什么时候停车。
在起步时,注意轻轻松开离合,再松手刹,以防止车辆后溜。科目二考试规定学员只有30秒的时间将车开出车道,须注意把握好时间。
3、侧方位停车:考验对后视镜的使用能力
在训练时就要学会通过后视镜辨认标线,以后上路开车,看后视镜、倒车镜是了解、把握车身位置最重要的途径。
准备考试时,可先将车头停靠于内侧标线前约1.5米位置。开考后,先将方向盘向右打死,往后倒车。
然后,通过车辆左后视镜观察,见后车身与内侧停放角重合后,须立即回正方向后继续倒车。
在行进途中,见左后车轮压线后,立即将方向盘向左急打,正常倒车驶入停车位。
需要注意的是,在停车动作完成后,需打转向灯才能驶出黄色方框标线。
4、曲线行驶和直角转弯:速度要慢,千万别停
曲线行驶和直角拐弯两项考试内容没有多大变化,主要考验的是机动车驾驶人在急变路段驾驶车辆时,正确操纵转向、准确判断车辆内、外轮差的能力。
这两个项目考的是车辆操控力、判断力,速度一快很容易压线。
在考试过程中,不能出现任何停顿。所以,学员一定要控制好车速,最好让车速保持在时速5公里左右,因为车速过快容易导致转向不足从而偏离车道。
科目二考试中的这几项,明确了考查重点,以及具体应对技巧的重点,考驾照时想要通过也是很简单的事情。
科目二为什么过不了?这几点你真的懂了吗
很多人在驾考的时候,总是被绊倒在科目二的项目上面。确实,科目二被认为是驾考考试里面最难的一项,挂科率也是很高,但是科目二其实也没有想象中的难。总是通过不了科目二考试的你,这几点真的掌握了吗?
1、心态是重中之重
考试过程中,心态起到了80%的作用,平时练的再好,如果考试时过于紧张,以至于手脚发抖,这种状态是肯定没法通过考试的。
首先你要明白的一点是,教练准许你参加考试,说明你的技术是过关的,教练是认可的。所以一定要相信自己的实力,要有必胜的信心。在等待考试过程中,不要与其他学员过多的交流,更不要一起讨论考试技巧什么的,你就一个人安静待着,听听歌,放松心情。
我的法宝是,在纸上将每个考试项目的点位都写下来,需要注意的要点有哪些,在心中认真过几遍,这样心中会踏实许多。
2、考前模拟至关重要
我的初考就是败在没有参加考前模拟,以至于到了一个陌生的环境会非常紧张。当时觉得200块就只能模拟练习一个小时好贵,可是现在补考一次各种费用加一起也一千多了。所以,不该省的钱不能省,一定要参加考前模拟。
考前模拟时,教练会让你自己开一把,看看你的点位是否找的准,有出错的地方他也会立即给你指出。考试场地与平时训练场地肯定是有所区别的,所以一定要多问问教练考场有哪些需要特别注意的事项。还有重要的一点是,考场也是有暗点的,在模拟的时候,教练都会跟你说的。这也是为什么我建议大家一定要参加考前模拟最重要的一个原因。
3、教练的话必须听
考试前,教练都会交代一些与考试有关的事宜,比如考场与平时训练的场地有何不同,五个考试项目的考试顺序,考试时应该走几号道……这些都是与考试息息相关的,一定要认真听!
4、细节不可忽视
细节一直是小编和大家强调的重点。考生在上车后,首先要调整座椅及后视镜的位置,考试时座椅和后视镜调整的标准应当按平时在驾校练车的标准来,这样看点才能准确,因此,在驾校练车时就应该固定好座椅和后视镜的位置,避免调来调去影响看点。
5、穿戴装备要注意
最好平时穿上什么鞋子练车,考试时就穿什么鞋,避免换来换去影响脚感。平时练车穿的鞋本来很习惯,考试换了一双鞋,结果就挂了。对于考试的穿戴其实没有什么特别的要求,好踩踏板、好操作就最合适。
以上就是小编为大家带来的相关内容,希望对大家有帮助!
科目二坡道定点停车操作步骤,你做对了吗
科目二定点停车操作步骤,你做对了吗?科目二中有一项是定点停车,主要是为了培养机动车驾驶人准确判断车辆的位置,正确使用制动、档位和离合器,以适应在上坡路段停车与起步需要。
下面,我们就来看看科目二正确定点停车的步骤。
定要坐直,不能偏,否则找的点不对,会压了右边的线,也不能准确的停车;完成整个定点停车过程,一共需要八个步骤,技巧如下:当听到定点停车的指令后,第一步,迅速打右转向灯,通过右侧倒车镜观察车辆后方有无跟车,确定是否可以转入右边车道;
第二步,踩刹车向右慢打方向盘,将右前轮与地面白色实线平齐,调正车身,回正方向。
第三步,当车速降低至20Km/h左右时,踩下离合器踏板,然后稍稍松点脚刹,让车辆能够利用惯性向前滑行,待标杆从右侧倒车镜旁边滑过,与驾驶室对正时,轻踏刹车踏板,将车缓缓停稳;
第四步,拉手刹。
第五步,把变速杆拨到空挡位置;
第六步,左脚松开离合器;
第七步,右脚松掉脚刹;
第八步,关掉右转向灯
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