在练倒库这个项目的时候,学员常遇到这样一个问题:车虽然可以倒入车库内,但车身总是歪歪扭扭的,这样在后续出库和入库时,就容易造成压线。
是什么原因导致倒库车身歪斜?如何才能把车身调正?
问题一、车速过快
在倒库时,很多学员常常压不住车速。车速一旦过快,就会导致学员看点不准,方向盘调整不及时等问题。当发现车身歪斜时,已经没有多少空间可以调整了。
对策:不要急于完成项目,左脚踩稳离合,车速稍微慢一点。方向盘回正的时候离合稍微压一点,避免车速突然变快。
问题二、倒库时左右不分
很多学员往前开都没问题,倒车的时候就分不清楚左右了。导致在倒库的时候,车身被越调越歪。
对策:倒车时,就把车尾当成车头就好。车尾要往哪边去,方向盘就往哪边打。
问题三、不懂得看后视镜
车身是否正了,需要通过对后视镜的观察来判断。如果没及时观察后视镜,或不懂得看后视镜,车身不可能调正。
对策:倒库过程中,要保持对后视镜的观察,看看左右车身与库边的距离是否合适、角度是否平行。当车身与库边平行时,从后视镜里看,车尾部的边距会更小一些。
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倒车入库后出库车身出线怎么办?
这是个正在练车的朋友发给小颠的:“小颠,我昨天去考场模拟时,别的项目都正常,最后一项是倒车入库,个人感觉挺不错的,教练也说我倒的很好,但是每次停完开出去几秒机器就报车身出线,试了几次,都是这样,到底是什么原因啊?”
倒车入库后出库车身出线到底是什么原因呢,小颠为大家来分析一下:
原因一:停好的时候车身是不是直的,方向是不是正的,有可能是出去的时候旁边擦到了。
解决方法:方向盘打死后看后视镜,后轮中心到达延长线后回半圈,直到车辆与线平行,再赶紧将方向盘回一圈回正,车就倒进了。
原因二:倒库打早打晚都会出线,一般车后轮离库角还有1米左右就预判车什么时候打死方向,假如倒左库若是打死方向早了车身左后轮就会压线,打死方向晚了右后轮就会压线。
解决方法:倒左库第3把打死方向,打早了车左后轮即将压左库角距离还有20厘米的时候,迅速向右打死方向,看车左后轮进库了迅速再向左打死方向,车正回直方向即可。一般是在时间要控制到2-5秒内,所以,要好好的利用这2-5秒的时间,这就需要学员要学会预判,并且手速要快了。
小颠有话讲:如果是驾车技术的问题,平时多练练就行了。其实,大多数学车的朋友在考试的时候会产生紧张的心态,小颠觉得,调整好心态,才是硬道理!
曲线行驶时总是压线怎么办?
一位学车的朋友私信小颠:“教练跟我说曲线行驶是五项里面最简单的了,但为什么我练曲线行驶的时候总是压线啊!!!请小颠老司机指点!”小颠觉得,还是需要多练,至于如何练呢,小颠总结了以下几点。
曲线行驶怎么练习?
S路的入口有两种方向,左入口和右入口。
左入口时,车辆尽量靠近右边线后,再左转方向盘;
右入口时,相反,车辆尽量靠近左边线后,再右转方向盘。因为考虑到内轮差,避免在转弯时,后轮压线。
行进过程中,车头压着边线走。左转弯时,车头压着右边线行进;右转弯时,车头压着左边线行进。
出S路时,有两种方向,左出口和右出口。
左出口时,当前轮刚好离开时,往右回半个圈方向,避免后轮压线;
右出口时,相反,当前轮刚好离开时,往左回半个圈方向,避免后轮压线。
S路的一个秘诀!就是:压慢速度,从左后视镜看车身离线的距离来调整,慢慢就能练出感觉来了。
小颠有话讲:小颠在经历第一次S路考时,在考前一两天教练才带着练习的,小颠当时就心想怎么有这么大马哈的教练。当然,小颠也是不负众望的考挂了。所以说呢,还是需要多练。
做好这几点,倒车入库限时也不怕
倒车入库本就难,现在整上限时了!
其实操作还一样,做好这些心不慌!
1:定!定座椅——座椅的前后位置,高低,每次上车都要一致。
这里不妨牺牲下驾驶的舒适度,个子高的,就把座椅放到最低、最后,或者最高、最低,个子矮的反之,便于固定位置。
定坐姿——上半身坐姿、摆头幅度,每次上车都要一致。
看不到点位,弯弯腰?伸伸头?告诉你,伸伸头这一个动作,点位至少偏离十公分,要想点位准,坐姿不能变。
2:慢!车速慢——车速慢了,偏差才会小。
很多人都有这样的体会,倒库练熟悉了,反而不如刚开始时候倒的好。那是因为倒库熟悉了,车速就不自觉的快了,结果就倒线上去了。就跟写字一样,刚开始写得不好,慢慢写,出来的效果就好;练熟了就开始“草”书了,别人就不认识了。
3:快!方向快——方向盘打得快,转方向的时间就短,出来的误差就小。
打方向盘慢,与车速快,其实是等效的,就是出来的偏差大。科二对方向盘驾驶姿势要求不严,要想办法最快打到位。
4:早!早打方向——到了点位,早点打,提前一点打,这样有调整的空间。
很难做到一把到位的倒车入库,最好的办法就是早打一点,中途靠近库角的时候,再调整一下,这样比较保险
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