越野车发烧友许多，但能畅快淋漓地驾驶越野车的人却是寥寥无几。又到“五一”大假，发烧友们又开始跃跃欲试起来，各种自驾车活动川流不息。陡坡、斜坡、水路、泥泞路、乱石路……这些恶劣的路况都是不可预见的，碰到这些路况该如何轻松驾驭渡过难关呢？记者非凡采访了有着多年越野和赛车体会的西部铁马・旗舰赛车俱乐部全国赛车冠军沁锋，他将职业赛车手们用时间、生命和鲜血换来的珍贵的越野车驾驶体会归纳为五大绝招，有出行计划的越野车发烧友们这里要看认真了，路遇险境，招招见效！
第一招：陡坡倒车
越野车即使挂上低速四驱，一般也只能爬上45度的斜坡。假如地面有碎石和泥沙，就算抓地力再好的轮胎，也会发生车轮打滑现象。操纵好车速，对爬坡是有好处的。不要总是用一挡爬坡，这样虽然扭矩很大，但动力很快就会达到发动机的极限。使用二挡以相对较快的速度爬坡更轻易，尤其是在湿滑的坡上更是如此。
有一种情况比较危险，爬坡爬到一定程度，车轮开始打滑，然后向后溜车，这表明爬坡已经失败，必须从平地重新开始爬坡。为了防止发生危险，最好挂上倒挡，然后依靠发动机的牵引力来抑制下坡速度，从而安全到达坡底。
在陡坡上倒车是非常危险的，车手必须很好地操控离合器和手刹，以免向下滑行的速度太快、失去操纵。挂着倒挡下滑时，假如车速过快，可以通过用车钥匙短时间启动马达来牵制一下发动机转速，这样降速虽然粗鲁一点，但在紧急情况下是有用果的。
第二招：涉水三看
水里有太多未知的东西，因此在水中行驶是很危险的。在深浅不明的情况下，千万不要贸然下水。一旦陷在水中，进行营救都很困难。假如水深超出车手的预料，就可能造成很大的麻烦，比如水位高于空气滤清器的进气口，水就有可能进到汽缸中，在活塞运动下对缸体造成冲击，从而导致发动机损坏。
水浅的地方可以大胆驾驶，溅起的水花非常刺激。假如一定要涉水，需要通过测量来了解水的深浅。有漩涡的水会比较浅，这是一个推断方法。假如要通过一条小溪，你可以先找一根木棍进行测量。假如碰到一条河流，最好调头回去。假如坚持要通过可以看看有没有大车或当地车通过，必须认真观看其他车通过的路线，并用软管把排气管牵引到车顶上方。假如有前车通过留下的车轮印，你也不要轻易相信，因为这可能是一辆经过改装，进气管高达车顶的越野车，换了一般越野车就麻烦了。
涉水前，我们还要了解河流两岸的情况，不仅要找到轻易下水的地方，还要找出上岸的路线。岸边湿滑的石头往往会有一些麻烦，车轮抓地吃力，轻易打滑。
在水中行驶，要学会镇定不迫地滑行。水越深，车速就应越低，以尽量减小水的阻力。假如车速过快，风扇溅起的水花会影响电路（下水前可以摘掉风扇皮带），导致熄火。一旦熄火千万不要在水中打火，因为可能已有水进入汽缸。这时，要抓紧先进行自救，再与外界联系寻求援救。
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suv和越野车有什么区别
放眼国内汽车市场，SUV车型无疑是最热门的。从小型SUV、紧凑型SUV到中大型SUV与全尺寸SUV，各种级别的SUV冲击着消费者的眼球。但如果你认为任何一辆SUV都能用来越野的话，小编劝你还是洗洗睡吧。
什么是SUV?
事实上，SUV跟越野车有很大的区别，虽然外形上都是大家伙，但实际用途上是不一样的，所以经常被称为城市SUV。一般情况下，都是采用轿车的平台，只是换个外观，加个四驱，升个底盘而已。它们仅仅是具有一定的越野能力，但并不代表是越野车。
什么是城市SUV?
常见的SUV有本田CRV，采用了思域平台，所谓平台一般就是电脑系统，底盘，悬架，发动机，变速箱等等;丰田的RAV采用了卡罗拉平台，看看有多糊弄人吧;丰田的汉兰达，采用凯美瑞平台。这种城市SUV的特点是，外观华丽，配置比较高。而纯正越野车则正好相反，做工很粗狂，配置也没什么。
因此，越野和城市SUV那根本就不是一回事儿!
如果你非要用SUV来越野的话，也不是不行，说白了只是走一些复杂一点的道路而已，你要是非把他开到没人，没路的地方，那就惨了。
不是所有的SUV都是越野车
真正越野车的几点重要指标是：车身、最小离地间隙、接近角、离去角、通过角、四驱以及差速器锁。如果你去4S店问销售顾问这几个问题的话，他会认为你是懂车的，但你指着越野车直接问0~100加速是多少?他会认为你就是个棒槌。
承载式与非承载式车身
承载式车身一般是轿车用的，城市SUV也会采用，非承载式车身是卡车或纯种越野车才用的。(下图为非承载式车身)
承载式车身舒适性好，灵活型好，质量轻，抗颠簸能力差，而非承载式车身是带有大梁结构的，舒适性差，笨重，质量大，抗颠簸能力强，像是Jeep牧马人，奔驰G级与路虎揽胜等车辆都是采用这种非承载式车身结构。
悍马见面都只能叫大哥的越野车
在越野车这一个车型中，相信大家比较认了解的就是路虎、悍马、牧马人这一类了。
可能有少部分朋友接触过巴顿这一类型的装甲越野车。
但是这些车在他面前都不够看
骑士十五世
骑士十五世长宽高达到了分别达到了6.1*2.5*2.5m，从尺寸上就可以知道他是什么分量了，乘用车中的大块头无非就是揽胜运动版，他的长度也才5.2m，骑士十五世比他长了将近1m，和私人飞机停在一起你就能看出他的尺寸足够巨大。
动力方面，骑士十五世配备的是一台6.8V10直喷引擎，每缸配备4个气门，他的最大马力达到了300ps，最大扭矩达到了895牛米，与他匹配的是一台5速自动变速箱。它的驱动方式为前置四驱，配合着高达355mm的离地间隙，绝对的全路况杀手。
骑士十五世的内饰情况，也是相当的大气。
车虽然是好，但是还是需要一本驾照的。
全球公认十大越野车，男人事业成功后的首选！
学车开车技巧：
学车技巧，开车技巧，为广大车友提供网络以及新手上路各种开车技巧。众车友交流驾驶技巧的第一站，生活中的用车指南！
越野车是很多男人心中的梦想，它不仅可以带你享受生活，更能陪你跋山涉水。但是选择一款什么样的越野车呢?想必很多人都有些疑惑。今天小编就贴心的为大家准备了10款越野车，仅供参考选择。
奔驰G65 AMG 6.0T指导价：378.8万g65AMG来自德国军工，品质方面曾经让诸多对手甘拜下风，奔驰G65AMG世界上性能最强的全地形越野车，没有之一。简洁明朗的线条但是又有其家族式的豪华与精致，同时具备"行路舒适性"与"越野功能"。在面对越野路况时，G65AMG配备的手动机械差速锁+电子限滑差速器、带越野减速比的变速箱、空气减震器、4ETS四轮驱动电子牵引系统使它拥有了无与伦 比的通过性能。与此同时，G65AMG的非承载式车身结构，底盘坚固的大梁，甚至保险杠都使用了纯钢打造，所以总重量达到2.7吨的车身保证了面对最恶劣 路况时同样拥有出色的刚性和安全系数。着是一台属于王者的车。
jeep牧马人3.6L龙腾典藏版指导价：56.88万Jeep牧马人3.6L拥有时下最先进的四驱操作系统，这套系统具有4个档位，2H、4H、N和4L。通过相应档位，该车不但在日常城市驾驭方面拥有极佳的平衡性和操控性，还可轻松应对湿滑或松软路面(如冰块，沙砾或岩石地带)，更能在4驱低速档位表现出卓越的攀爬通过能力。它的优秀甚至不需要小编说太多，爱越野的人自然会知道它的存在。除了能带来最原汁原味的越野驾驭感受;其全方位的安全系统亦专为保障越野安全而设计，确保消费者能在最恶劣的条件下，全身而退。
路虎卫士冰火限量版指导价：74.9万路虎卫士源自1948年韦尔斯兄弟设计的第一辆路虎，曾经是路虎品牌的唯一代言人。从这点上我们就知道这台车到底有多出色!坚固、耐用、越野能力出色是路虎卫士最大的特点，正因为如此，它一直都在军队中广泛被应用。配置方面：卫士装备了坚固而且重量较轻的非承载式全 铝车身，四驱系统采用强大、可靠的机械式差速锁，动力系统采用了先进的共轨直喷式柴油发动机。
丰田兰德酷路泽4.6L旗舰版指导价：115.9万它其实还有一个非常高大上的名字，叫：陆地巡洋舰。它的机械性能非常可靠。吃粗粮，干脏活。空间宽大，乘坐舒适，外形霸气。在我国的保有量也特别高，是广大越野爱好者的心头挚爱之一。
路虎发现四5.0尊黑限量版指导价：126.8万路虎发现这个品牌作为全球知名的越野品牌，在越野性能这块无需小编多讲，大家都很懂，不但价格比揽胜便宜很多，而且越野能力远胜揽胜，几乎各种烂路都阻拦不了路虎发现前进的步伐。如果你爱越野，又想兼顾城市行驶，一定不要错过它！
日产途乐5.8旗舰版指导价：139万虽然长相不起眼，但是它却是唯一可以与兰德酷路泽相媲美的车，这个绝对不是夸赞。途乐非常完美的将舒适与越野很好的融合到了一起，如果你想要一款可以陪你走天下的车，除了兰德酷路泽和路虎发现，还有途乐。
丰田FJ酷路泽4.0L指导价：54.68万外观非常不错，一看就知道是越野车，然而可惜的是，配置方面却不是那么给力。
jeep指挥官5.7L旗舰尊悦版指导价：64.99万jeep出品，品质自然不在话下。
路虎揽胜5.0T巅峰创世版指导价：339.8万豪华与越野兼顾。品质与身份的象征。这款车对很多中国有钱人而言，大概就是这样的定位。而路虎揽胜也确实将这块做到了极致，如果要小编用一句话来概括。那就是“你值得拥有!”。
Jeep大切诺基5.7L旗舰版指导价：85.49万大切诺基虽然更加适合城市行驶，但是实际上它的越野性能并不差，甚至可以说不错。它可以带你走到很多普通越野车无法抵达的地方。
如何让爱车更省油
民间有这么一个说法：加油时，每次加半箱更省油，还罗列出来一大堆数据，给出了一个荒谬的结论：加满油，等于多拉一个人。
1升汽油有多重?
汽油根据号数不同，比重在0.72至0.735之间，所以一升汽油大约是一斤四两多。
半箱汽油多重?
假设油箱容积是50L，半箱油的重量是：25*1.4=35斤，这个重量对于油耗而言，几乎可以忽略不计。
汽车如何省油：
驾驶员节油操作要领
汽车是否节油，与驾驶员的操作水平有密切关系，不同技术水平的驾驶员用相同的汽车，其燃油消耗差可达20—40%，采用先进的操作方法是做好节油工作的重要环节之一。
1、适当预热：冷车启动，起动阻力较大。在寒冷季节，未预热的发动机起步行驶至正常温度，将会使燃料消耗量增加33%。
2、正确起步：发动机起动后，水温升至40—50度时，汽车可起步。起步时要手脚协调，轻踩加速踏板，缓抬离合器，做到起步平稳可靠。热车在平路上起步，要尽快迅速换入高档。经试验表明，每轰一次油门，少则耗油5—15ML，多则耗油50—60ML。
3、正确使用加速踏板，应坚持“轻踏、缓抬、不猛轰”的原则。力争做到平稳、准确。
4、正确使用档位，在车速一定的情况下，用高档行驶比低档行驶节油。
5、正确使用离合器，行驶中换档要靠离器来配合完成，因此正确使用离合器对节油十分重要。使用离合器应做到轻抬、缓放，使其接合，防止接合冲击或过多使用半联动。
6、正确配合节气门、档位和离合器。若离合器尚未接合时，就猛踩加速踏板，发动机就会高速空转，浪费燃油;若离合器过早接合，而加速踏板没有跟上，造成发动机受阻，使车速下降，相对于发动机产生制动而使油耗增加。
7、正确使用制动和停车。制动和停车次数与油耗成正比，不必要的制动和停车无疑会增加燃油消耗。汽车运行中使用制动的原则是：在保证安全的前提下，尽可能少用或不用制动，行车中保持经济车速，相对减少停车次数。
8、正确运用“经济车速”。汽车以一定速度行驶时最节油的车速称“经济车速”。由发动机速度特征可知，发动机的转速在最大功率转速的50%—75%最省油。
9、合理滑行。滑行指汽车在行驶中，解除发动机驱动后，靠汽车本身的惯性力或下坡的位能继续行驶。由于滑行时只需消耗很少的燃油，甚至不消耗，因此滑行是重要的节油操作方法，得到较为普遍的采用。但在滑行时对于那些没有转向锁止机构和真空助力的汽车，绝对要关闭点火开关和让发动机熄火，以防意外。
10、发动机温度调节与控制。水冷式发动机的正常温度通常为80—90度，气冷式发动机的温度为120度。这时油耗最低，功率最高。试验表明，水温40度时，其燃油消耗比正常温度时增加30%—40%。发动机的理想温度应随着环境条件的变化和高、低温条件下适当调节。
11、合理冲坡。汽车上坡，分长短坡。上长坡、陡坡时，以节气门开度最小时最省油。汽车冲坡时做到高档不硬撑，低档不猛冲，尽可能避免用大功率转速。当道路阻力减小时，及时恢复高档行驶。
