马路上最可怕的就是那些“不要命”的新手司机，夜间行驶开远光灯，在中心线停车，随意插队、抢行等等一系列的恶习，对于那些新手司机，我们也是避而远之的，那么今天小编为大家整理了一些看车就可以辩认驾龄的方法。
新手的特点
座驾特点：15万以下的新车或10万元以下的二手车
行车特点：
1、晚上开车灯比较早，常常附带开雾灯。2、 刹车灯常常点亮的，一旦刹停，重新起步慢的。
3、换挡车停顿一下，加速缓慢的。
4、因为新手偏执与练车技而偏偏挑选手动挡的车，所以一熄火要很久才能在此起步。
5、 打转向灯却不见并线的，并线后灯还亮。遇别人并线时舍命按喇叭却没有其他行动的。
6、 在超车道、快行线上缓慢行驶的。
7、 脑袋离前风挡较近的，抱着方向盘开车。
8、 并线突然，说拐就拐。
”二把刀“的特点
座驾特点：车辆为1-2年比较新的车，经典车型比较多，起步好抢灯。
装饰从内部扩展到车外：一样车换宽胎的比较多，装行李架，尾翼，排气管，车屁股贴各种车贴的居多。
行车特点：
1、 路况应变能力弱，往往急加速急刹车，易追尾和被追。2、 不能容人，克制力差，不答应别人夹塞甚至并线。
3、 抢行半天往往停在小公共或大公共后面等待。
4、 投机取巧往往被警察捏到的。
5、 并线角度很大，顾头不顾腚，右后门常常是瘪的。
6、 喜欢超速飚车，不计后果，甚至往往斗气。
7、 头离前风档不再很近，但座姿很直。
8、能连续起步，但贴车技术差，汽车常常点头。
老司机特点
1、 起步平稳，不仅不慢，随时并线挑选通道，速度不快，走的快。2、 遇合理并线多数情况默默的让，多数。
3、 遇违章并线基本不让，除非个别情况但只让一辆车，其他别想。
4、 跟车距离近但恒定，刹车力度合适，很少点头。
5、 超车迅猛果断，很少给你侵犯的机会。
6、走位风骚，越是车多变道加塞越能成功。夹塞往往切线靠入或内弧线靠入，并线往往小角度，加速进入，对后车无影响。
7、 高速路行驶张持有度，得快则快，得慢则慢。
8、 基本不违章，即使间或合理违章，也是安全通过，很少被警察抓住。
9、 无论掉头、贴边、入位均动作流畅和谐，操作精确。
10、 座姿后倾，头在B柱的保卫之内，离前风挡较远。
温馨提示：以上只是具有参考价值，具体得以现实为主，但是开车中还得以遵守交通规则为主，安全文明驾驶为主要工作。
精选阅读
汽车教练，我们真的很平凡！
汽车教练，我们真的很平凡，
我们每天微笑迎接学员，我们有喜怒哀乐，酸甜苦辣！
汽车教练，我们真的很平凡，
面对家里的车贷房贷我们也忧心忡忡，希望这个月工资能多一点，对于学员我们不敢有半点松懈！因为学员的通过率和我们的工资是成正比的！我也希望你们考试都过！
汽车教练，我们真的很平凡，
家人生病住院，我们只能心里着急，却不能在一旁陪伴，因为已经有学员约好今天的训练计划！
汽车教练，我们真的很平凡，
有些学员无理的投诉，我们只能选择沉默！不知道该如何应对！所有的解释都好像在辩解！
汽车教练，我们真的很平凡！
我的目标是成为一个优秀的汽车教练，我正在为这个目标而努力，我们平凡，但是我们依旧有目标，为它而奋斗！
汽车教练，我们真的很平凡！
当我看到自己带的学员，考试顺利通过，来真心的感谢我的时候，我也很开心，为学员，也为自己！自己的心血得到了结果，学员也完成了自己的目标！
汽车教练，我们真的很平凡！
节假日我们也想在家陪伴家人，但是我们仍旧坚守在驾校，为更多放假来练车的学员们服务，我们也想找点回家，吃一顿团圆饭，吃完了带孩子去公园玩玩，晚上早早的陪妻子说说话！我们很平凡，在茫茫人海中，平凡但是仍旧坚持自己的职业和事业！！
（文章经授予于汽车教练公众平台）
驾考真的很难吗 帮你分析
驾考失分的缘由
1、科目一：道路交通安全法律、法规和相关知识
成绩：100分为满分，成绩达到90分的为合格
目前科目一的合格率在80%左右，其失分最多的为交通标志标线、交警手势指挥和汽车仪表盘各种指示灯和报警灯亮的含义等题目。其原因除了部分考生文化水平不高外，没有认真复习是主因。
考试中心提醒：作为考生上课不能缺勤，考试题目包括考试难点问题，基本上在平常的培训课上都会讲到，只要认真复习一般都能顺利通过考试。
2、科目二：场地驾驶技能。考试项目包括：倒车入库、坡道定点停车与起步、直角转弯、曲线行驶、侧方停车
成绩：100分为满分，考试大型客车、牵引车、都邑公交车、中型客车、大型货车准驾车型的，成绩达到90分的为合格，其他准驾车型的成绩达到80分的为合格
目前科目二的合格率在75%左右，其失分最多的为坡道定点停车与起步、倒车入库与侧方停车。其原因除考生紧张外，平常的练习不够也有直接的关系。
考试中心提醒：作为驾驶技能的第一场考试，考生们多多少少都会有些紧张，除了平常的练习外，应考心理素养非常重要，不要太过紧张，及时调整自己的心态。除了心理素养外，平常必须多开多练，掌握正确的驾驶技能后，再预约参加考试。
3、科目三：道路驾驶技能和安全文明驾驶常识。考试项目包括：准备、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、通过人行横道、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶等道路驾驶技能和安全文明驾驶常识。
成绩：100分为满分，成绩达到90分的为合格。
目前科目三的合格率在75%左右，其失分最多的为直线行驶偏离方向以及模拟夜间行驶操作失误。其原因主要是考生未熟练掌握驾驶技能。
考试中心提醒：平常应该多加练习，在进入直线行驶考试项目前，调整好行驶方向，在行驶过程中，应该放远视线，掌握好方向盘。而在模拟夜间行驶时，一定要注重力集中，按语音指示做好考试工作。
盘点那些年驾考故事
3年考了24次
今年47岁的市民木先生，一直很想圆自己的“驾车梦”，但是考了三年的驾照，竟连科目一考试都过不了。2011年起，他就报名参加学车，经过理论学习培训后，文化水平比较差的他，参加科目一的第一次考试就“败下阵来”。
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然而他没有放弃，继续复习并参加补考，然而却是屡考屡败。最低分只有几分，最高分也只有五六十分，离合格分90分相差甚远。三年里，他总共参加了24次考试，光补考费就交了1000多元，但还是前功尽弃，最终他挑选了放弃。
驾考屡有人作弊
今年23岁的湖北籍吴某，为了考驾照，也算是够拼的了。天天除了上班，他就是回宿舍准备应付考试，但是他没有把心思花在学习与复习上，而是动了歪脑筋，将一些题目答案收集到一张纸上。
2015年3月31日，他将这张“图文并茂”的考试“秘籍”藏在身上带进了考场，结果一拿出来就被考场工作人员发觉了。
同样，今年3月20日，30岁的林女士也是自作聪明，认为这种考试没必要学习，现在通讯这么发达，考试时用手机请教“度娘”，答案不就出来了。然而她作弊时被当场发觉了。
今年4月21日参加科目一考试的河南籍安女士，同样也犯了这样的错误，平常不看书也不复习，等到考试时，才慌了神，当天在考场的门口急忙“啃”书，心里一急就把书给带进了考场……
驾考各种奇葩学员
科目一的考场，几乎天天都有各种奇葩的事情发生，其中有些让人哭笑不得。
在考场内，考场工作人员时不时会接到考生举手投诉，声称电脑无法操作，工作人员跑去一看，原先是考生将鼠标给拿反了，因此才无法操作。一问才知道，原先这些考生平常根本就没有用过电脑。
考了100道题错了9道，怎么就不及格了?发生在近日的一起投诉，更是让在场的工作人员有些无奈。这名“无理取闹”的考生，是因为空了两道题没做，加上9道错题，才导致了成绩不及格，为此，他竟然埋怨工作人员不给他及格。
更为奇葩的是，有考生竟然只看题不做题，结果出来一份零分的试卷。直到工作人员发觉后问他，他还一脸茫然，这不是已经在做题了吗，我都看过了。
一上车就紧张
“平常都会开，怎么上了考试车，就会很紧张。”40岁的周女士想不明白，加班加点练车，为什么就过不了科目二的考试。不是坡道熄火，就是倒车入库时压线，几次科目二考试都“败下阵来”。
从去年下半年就开始学车的周女士，如今算起来也是考场“老手”了，可每次到考场后，她都会感到很紧张，一紧张就轻易出错。周女士说，她就是改不了这毛病，科目二考试项目，她自认为早已练得很熟，可上了考试车，脑子就一片空白了，什么都不会了。
简单驾考简单项目往往失手
近日，首次参加科目二考试就失利的谢女士非常郁闷，平常不屑一顾的直角转弯，考试时竟然两次都过不了，这让她百思不得其解。平常练车，这个项目从未失手，因此大部分时间都用在了那些难度大的考试项目上。
包括科目三考试在内，不少学员在直线行驶项目中被刷了下来，为此，不少学员还投诉是不是电脑出了问题。几乎天天都有学员认为自己并没有失误，在直线行驶过程中，他就没让方向盘动过，怎么就不及格呢?最终查了监控才发觉，他驾车过程中，车子已经偏离了方向，跑到了对向车道。
驾考之路，心态真的很关键！
很多人学车都输在一个心态上，之前小编写过一篇文章“有些人平时学车很牛逼为什么考试的时候却挂了”其实就有提到心态这件事
心态一个万年不变的话题，提了多少次，教练耳提面命的说了多少次，却还是很多人挂在了心态上。教练都说考试中最重要的就是心态
1、考试有压力心里紧张是在所难免的，但是切记不可给自己太多的负担。是，驾考很重要，但是如果没有通过考核，你还有第二次的机会之后还会有补考，一次不过不是什么大不了的事情，心态摆正放松心情就好了。
2、粗心大意很多人都会这样，人一紧张就忘东忘西，不是忘记放手刹就是忘记安全带，有时候两个都记得回头舒口气转头忘记了转向灯！粗心大意是对驾考来说是致命的。
3、陌生的场地线路其实在考场周围是有线路图的，对于那些没有提前熟悉场地的人来说可以临时补救一下，了解一下考试线路，这样会帮助很大。
4、考试的车速一定要慢！有些时候车速慢，就有更多的时间和机会去补救方向上的小问题。车速过快挂科的越快！行车安全第一。
5、等待不要紧张如果在你之前有人在考试的时候你不要紧张，等别人考完你再开始，掌握自己的节奏。有些时候工作人员会催促你开始考试，但是切记一定要等前车考完你再起步，不然前面的一出什么问题你就遭殃了。
开车因为这种事情出车祸真的很亏! 大多司机身上都有这毛病
马路就像是一条可以双向流水的大河，一天中来来往往的车辆数之不尽，发生过的故事更是难以追寻，这么多的车在路上，这么堵的马路在承载着交通，出了麻烦，发生个车祸什么的就很正常了，但是出车祸的原因有很多，超速不可恨，酒驾也不是不可饶恕，最让人觉得亏的是这种人--开赌气车的人 。
也许是因为现在生活节奏的变快，以及加上每个人压力的增大，致使马路上的路怒族越来越多，带着烦躁的心情开车的人更是比比皆是，可以说大多数人都有这种情况，只不过是情形或多或少而已，这么说吧，这种因为心情而引发的马路行为，自己控制的好什么事情都没有，控制不好了就是一连串惨不忍睹的交通事故。
马路上赌气车无非是那几种情况，带着烦躁失控的心情开车，不管原因是失恋了还是遇到麻烦了，一些快车，别车，不按交通规则行驶的行为就来了，这些人虽然有着自己各种可怜可同情的理由，但却是最可恨的，他们是马路赌气一族的始作俑者，慢慢的就形成了一种风气，反正只要不违反交通规则，怎么来都行，最后给自己和别人都造成了极大的麻烦。
你经常开赌气车吗？如果你也是因为别人开车走得慢，或者是故意别你车，故意的占道等行为影响你的驾驶行为，而你又偏偏跟他叫这个劲，从一开始有这个想法你就错了，本来你正常开车没什么事情的，可以安安稳稳回家，却无意中摊上这么个事，事情小了赌赌气，以牙还牙一方解气了什么事没有回家了，事情大了那就把自己和自己的爱车给撂在马路上了，真的，何必呢？
高速公路上开车，真的很简单吗？
关于在高速公路驾车，很多朋友都有个错误的观念——高速公路上行车不需要什么技巧。他们认为高速公路上道路相对较直，都是各行其道。最重要的是那些驾驶自动挡车型的驾驶人认为只需要踩着油门，轻微转动方向盘变换车道就足够了，和普通道路以及郊区道路上相比，对驾驶技术的要求要低很多。
实际上，有这些想法的驾驶人朋友更需要引起注意，除了对车辆必要的操作外，安全意识的提高也同样重要，毕竟在高速公路上车速最低都在60km/h以上，速度每增加10Km/h，安全系数都会降低一个等级。既然高速公路行驶如此重要，下面我们不妨一起去看看有哪些需要注意的事情。
行驶中应当保持匀速
过了高速公路收费站后，应当先在加速车道上行驶，观察后方有无来车，在不影响后面左车道上正常行驶车辆的情况下，进入行车道行驶。行驶中应当保持匀速行驶，不要一会快、一会慢，这样不但对其它车辆不利，也会大大减低自己爱车的燃油经济性。
另外，在行驶时，不要和前方车辆靠太近(因为车速越快，跟车越近，追尾的可能性就越大)，可参照车距提示标识来保持合理的车距。一般而言，如果你的车速为100Km/h，那么跟车距离应该在100m。
行驶中尽量在一个车道
在高速公路上千万不要频繁变道，一会在超车道，一会在行车道，更不要在行车道上无预示的紧急减速和停车。行车时，不要和其它车辆并排行驶，也不要在超车道上长时间行驶，更不能试图从紧急停车道上去超车。
还有需要注意的是，自己需要明确在什么地方下道或并道，一定要提前做好准备，离下道或转向其它分道口500m时，就要减速行驶至右边行车道和减速车道，切忌临时突然转向分道，或是过了分道口突然紧急制动。
超车时要做到果断
当确定要超车时，应当注意自己的左后方有没有车要超越你，同时注意前方超车道上是否有妨碍超车的障碍物。超越货车或客车时最好使用喇叭或灯光提醒被超车辆，并且果断提速超车。在超车中，要注意自己车辆的状态，不可逞能。在超越其它车辆后，不要立即回到行车道，应该在远离被超车辆50m-100m后再打灯回到行车道。
夜间行车需谨慎
夜间在高速公路上行驶，尽量使用远光灯，注意前方车辆有无尾灯，不要疲劳驾驶。如果自己感觉有些困意，最好到服务区休息或下道休息。如果遇到夜间大雾，一定要放慢车速，打开“双闪”，以行车道或超车道之间的白色分到线为目标行驶，提防右侧的故障车辆，不过我个人觉得最好还是去服务区休息，等雾散了以后再走。
克服天气的不利因素
雨天行驶视线没有晴天视线好，尤其是在高速公路上更容易出事故。如遇到雨天，需要放慢车速并注意路面上的积水，因为它容易让高速行驶的车辆发生漂移导致失控。另外，不要紧急制动和大角度打方向，要尽可能保持和前方车辆于晴天两倍的车距，前车如果出事自己才有足够的距离停车，不至于追尾。
停车要注意必要的警示
高速公路行车最怕的是什么?是停车!如果在高速公路行驶中，因故障需要临时停车检修，应当提前开启右转向灯驶离行车道，停在紧急停车带内或右侧路肩上，禁止在行车道上停车，同时应打开“双闪”并在车尾150m处放好警示标志。
如果在隧道内出现故障，只要车辆还能行驶，应尽可能将车驶出隧道，千万不要在隧道内停车。另外，不能叫其它车辆拖拽，私自用钢丝绳将车拖拉至服务区，这是违反高速公路管理规定的，应当及时通过电话寻求高速公路管理方或是维修公司的帮助。
不可超速行驶
超速行驶的危害大家都知道，无论是常规道路还是高速公路，都会造成不可挽回的后果。假设身高170公分的人驾驶一辆100Km/h的汽车在高速公路上行驶，从眼睛发现情况到大脑做出判断，再踩刹车制动，生理上的反应时间是1.7s左右，而这时车辆已经前行了47.2m。40m的距离会发生多么可怕的事情，不用说都能想象的到。
妥善处理爆胎情况
在高速公路上行驶时，普通家用车爆胎，尤其是前轮爆胎造成的后果比大型车辆严重许多，爆胎虽然是不可预知的，但在事故时有一个值得注意的现象：如果是左前轮爆胎造成车辆失控而撞击护栏，撞的往往是右侧护栏，如果是右前轮爆胎，撞的是左侧护栏。这是因为车辆爆胎时因胎径及摩擦系数不同，车辆的运行轨迹将偏向爆胎的方向，爆左前轮向左偏，爆右前轮向右偏，而驾驶人在打方向纠正时，指向性能反映在已爆胎的车辆上是有一个迟缓性的，加之因爆胎造成的慌乱，常常造成纠正过度，从而人为加剧车辆的失控，致使左前轮爆反而撞上了右边护栏，甚至连续多次撞击左右护栏的现象发生。
面对这种情况，正确的做法是在车辆爆胎时，首先紧握方向，不管车头向哪偏，给一个固定的纠正角度(与你的实际车速有关)并用力保持，同时不要采取紧急制动，因为这时车辆的制动能力在纵线上是不平衡的，让减速行为掌握在受控制的过程中并努力保持原来的行车轨迹，切忌急打方向纠正。
结语
相信看过本文后，很多认为高速公路开车没有什么需要注意想法的车友们会改变自己的想法了，高速公路上要么不发生事故，要发生都会是重大事故，所以拥有清醒的高速公路行车意识是非常有必要的，对自己、别人的安危都要有一份责任心。
