本人学车心得
本人的学车经历就像做公交801一样波折心酸,我是2011年9月份报的名,说来惭愧,时间都过了这么久了。在和我学车的苦逼同伴们谈天的时候,他们老是说我都属于元老级别的了。说者无意,听者有心,自己心中的痛处没人能懂,且罢,抽根烟缓解一停这惆怅的气氛。
友爱的朋友们,虽然我们素不相识,但是我还是要以我纠结的经历警告你们,学车得趁早,高中就开始吧,最迟大学必定要把这件事了了,不然真的要后悔死你。我11年报的名,本来早就可以拿到驾照,但是在考试完理论之后就毕业了,然后就奔赴广东打工去了,一直没有时间学车。12年7月回校拿毕业证,之后又去成都上班,一晃又是几个月,眼看驾校学车时间立刻就要到期,被逼无劣之停又去德阳学车了(本人以前在德阳读书,所以就在那里报的驾校),每周六早上去德阳,星期天晚上回成都,算上做公交车、地铁和火车的时间大致在三个小时左右,但学车的时间一天只有可怜的20分钟,到了星期天还要奔走三个小时回到自己住的地方。先不算花了多少钱,就看着账面上的数据,就够你跳楼了。所以学车趁早,免得以后再来后悔。JKw86.COm
我个人觉得科目一和科目四还比较简单,只要细心认真,都是能考好的。科目二考的是技术,科目三考的是细心。在学场地的时候,我自己觉得除了记好师傅教的点之后,个人感觉还是非常复要的,比如直角转弯和S路和单边桥(四川另加考试项目),这些项目感觉往往比看点来的直接,必定要学会随机应变,考试的时候什么状况都有可能显现,如果你老是形成看点的习性,细小的变化可能你都还需要时间来反应,等你反应完了,考场的喇叭就传出“悠扬悦耳”的声音:“4号考场4号考场,考试不合格,请停车”。科目三就简单一些了,主假如要细心,比如上车前要检车车身,起步时要打转弯灯,一样都不能落停,认真认真,不要紧张,有条不絮的跟着节奏走,考试通过就是分分钟的事情。
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网友热心分享科目一至科目四学车心得
前车之鉴,很多人都想知道那些已经学过车的人的经验。今天小编给大家找来了一位网友自己分享的学车的经验。我们一起看看!
今天,驾照拿到手了,心理感动,还是激动,说不出来,一种怅然之感,油然而生。虽说科目二科目三都是一次过,回想自己快1年半坎坷的驾考经历也是有点老泪横秋,特发此文纪念。
科目一
只要识字,花几晚上功夫就可以通过了。
科目二
这个是驾考的关键,时间最长,项目最多,练习最苦。
倒车入库
整个倒库过程中很多驾校教练是只教看左后视镜的,但是由于方向打得早晚的原因,车可能在你通过左后视镜看到库角时,右边轮胎有可能已经压库角了。并且还有不少人是有过这样的经历的。所以看库的过程中,是可以先通过右后视看到右侧库角的,先通过右后视镜控制好右边车距,这样的话看库倒库过程中应该不太可能右边压库角了,这样就更容易通过。
侧方位停车
主要考验的是在入库时车速和方向盘速度的问题。车速快方向打得快,车速慢方向打得慢。
如果车速快方向打得慢,则容易左车距大。同理,车速慢方向打得快,则容易做车距小。
我个人的经验是车速一定要慢,方向均匀中等速度打,在入库的过程中如果发现左边车距小了,那么在方向可以反方向回一点,然后再调直。这样的好处是右边不可能碰线,左边的距离可以控制得不错。但是缺点是有可能增加入库的行程,所以要控制好车尾的位置。我的经验是,左后视镜中前车门把手只能刚刚超出后边线,这样车尾就和后边线还有750px的距离,当然也可以练习中把车倒到后边线的位置,再观察左后视镜中车后白线的位置作为参照点。
定点停车和起步
停车相信这个应该不难,对好线应该可以通过。
起步主要就是要感觉离合器半联动的位置,通常就是慢慢抬离合,到车有一定的抖动感,千万不能抖动太厉害,这样容易熄火。离合的感觉要自己把握,因为教练车和考试车车是不同的。
曲线行驶
应该说这是个相对简单的项目,主要就是要控制好方向,让两边车角能够比较流畅的压着线走就可以了。
直角转弯
也是一个相对简单的项目,主要就是找好参照点,一般是右转弯时车头机盖平面对黄线,左转弯时看左倒视镜遮盖第一条转弯直线,应该问题不大。
科目三
这个虽然难度没有科目二大,但是练习时间通常没有科目二那么充分。而细节内容也非常多,所以一定要认真。
灯光
这个应该说也是没难度,只是注意在关闭所有灯光时,最好先关大灯,并且一定要将按钮按到底,不然只关一格的话还是小灯,这样也是挂,就非常可惜了。
起步
先打左转向灯,三秒之后再踩离合,挂1档。这时右手可以准备在手刹上了,慢抬离合到半联动同时放下手刹,注意手刹一定要放到底,并确认手刹灯关闭。这时离合保持在半联动,油门要稳住,最好转速不要掉到1000转以下,如果转速掉下来,适当再加一点油门,但是不能太大,转速不要超出1800转。起步3-5米后可以松开油门,慢抬并松开离合,再踩下离合挂2档。这样就做到了平稳起步,基本不会扣分。
变更车道
在二档转入左侧车道后马上加油门,挂三档油门一定要足。等语音播报请变更车道后,即可打左转向灯,3秒后再转向,幅度要小,变更车道完成后将转向灯回掉。
这里如果前方到路口距离还远,可以马上加油门换到4档,马上再减回3档。
变更车道的路口要观察一下左右车辆的情况,如果车多可以先停车,等待距离拉长后再转向,转弯过程中尽量用2档,并慢慢松离合,以免车辆熄火。
直线行驶
这个是科目三考试的重点,只要出现问题马上扣100分。
直线行驶标准是方向左右幅度不超出5度,可以通过普桑的直径计算出5度长的圆弧距离。普桑方向盘直径1000px,5度的圆弧长度大概是40×3.14/360×5=43.611111px,也就是说方向上下打的幅度最好不要超出15mm,大概是男同胞拇指指甲盖的宽度,女同胞就不清楚了,可以自己去量一下15mm是多少距离,心中有个概念。
还有就是左右不能偏离750px,这个一般方向调直后,方向盘幅度够小,一般是不会出现问题的。
路上驾驶
这个问题一般不大,主要就是注意开好制定车道,转弯掉头减2档等细节就可以了。
靠边停车
这个是最好自己找好参照点,通常的参照点有左雨刮器铆钉,引擎盖上印有考试车号的圆圈右侧。。。
科目四(理论考)
这个基本和科目一一样,看好书做好题,肯定是没问题的。
额,以上就是我考所有科目的心得体会,不一定都有用,但相对来说,应该会有一点东西对大家有用的,大家可以看一下。
关于学车的酸甜苦辣的事
“考证”成为一种潮流,而在各种各样的证书里,驾驶证成为最受追捧和最平凡的证件,不少参与过驾驶证考试的市民说,考驾照报名、考试、练车、到拿证的过程真是一次难忘的经历。
交了钱,学员难成“上帝”
在驾校报名虽简单,但很少有人在驾校承诺的两三个月内拿到驾照。市民王先生在玉树上班,2013年10月,他在西宁市城中区一所驾校报名参与考试,由于工作原因,王先生只能等假期时才能回西宁练车。
科目一考试顺利通过后,他用了大半年时间通过了科目二,接下来的科目三、科目四考试却一拖再拖,从2014年5月预约至今都没有约上,这让王先生很郁闷。
王先生多次要求驾校安排考试,但驾校给出延迟考试的原因是姓名无法录入系统,两年里多次路训却始终不能考试的王先生很受伤。“用了两年都拿不到驾照,花了不少钱,也耽搁了不少时间。”
练习场,教练的脸难看
“刚学车时,教练天天都一副凶巴巴的样子,后经人提醒,我们轮流给教练买烟,之后的日子果真好过多了。”小张与朋友一起在省城一所驾校考驾照,休息时,一名学员告知他们,现在驾校都有潜规则,你不给教练好处,教练怎么可能好好教你,于是小张和同车的学员商定,天天轮流给教练买烟、买水、买吃的,教练的态度真的有所转变。
之后,小张又被安排在另一辆车上路训,新教练对他的态度一直挺冷淡。无奈,小张只好又给教练买了个大羊腿。“没想到第二天,教练对我的态度好了很多,变道换挡都会提前提醒我。”
小张的遭遇,很多学车人都经历过。虽然不少驾校向学员承诺:严禁教练暗示、教唆学员送礼,不索取学员钱、财、物,但给教练送东西已经成为一种潜规则。
防教练,美女练车全副武装
今年2月初,大三学生小雪报了省城一所驾校预约班,参与完科目一考试后,小雪被分配到一名教练车上练车。练习时,小雪发觉,教练体会丰富,只是常常对年轻女学员动手动脚。
之后的练习中,小雪免不了被教练摸手摸脸。小雪说:“为了不得罪教练,我一忍再忍,天天都把自己捂得严严实实才去练车。”
后来的一次练习中,小雪与教练同时坐在后排,被教练掐了一下大腿。小雪当场与教练起了争吵,并强烈要求驾校换老师,驾校了解情况后,处罚教练停课一周,并为小雪换了其他教练,这件事才算结束。
练车难,车技不强牌技长
暑假期间,驾校迎来小高峰,高考完的学生和外地上大学的学生扎堆考驾照,十几个人一辆车。有学员反映,虽然天天都耗在驾校,但练习的时间少得可怜。
市民徐女士去年七月开始考驾照,假期是大学生考驾照的高峰期,她被安排在一辆有十七个人的车上练习。徐女士天天的学习时间是9点至16点,但这七个小时的学习时间里,她坐在车上握方向盘的时间还不到半小时。
在学车的这段时间里,徐女士感觉自己的车技没什么长进,反倒是扑克牌越打越精。徐女士说:“十七个人一辆车,一早上只能轮到一次,无聊的时候,大家只好打牌消磨时间。”
只看点,教条主义真害人
很多人觉得,考驾照最主要的就是学会看点,要想一次通过科目二每项测试,就要调整好眼睛,找对点。有学员告知记者,练习时她都在看雨刮器上的点,结果考试时雨刮器位置偏上,她看到的点都与以往不同,导致两项测试没通过。
对于学员学车时的困惑,有教练表示,学车不能光靠教练,自己也要用心体会,不断找感觉,学员受到身高、座椅高度等影响,视线肯定会存在偏差,看到点的位置也不同。学员应该依据自己的情况,在车内车外找好自己应该看的点,考试时才会有掌握。