科目二倒车入库一直是众多学员心中的痛。实操的方法大家都懂,但是在关键环节却容易出了错,因此倒车入库这几个重点是值得学员注意的。
1、调正车身
从后视镜看左右两边的车尾和库的距离,哪边宽往哪边打方向。方向不要打得太多,一般半圈最合适。车身一正要立即回正方向,不然二次调的话车身会超出库位。
2、控制车速
倒车入库最关键的就是控制好速度,不能太快也不能太慢,太快容易看过点,太慢容易中途停车。这点需要反复练习,在平时的练习中找到感觉,控制好离合和刹车。进入库内停车时一定要看准点,适时停车。
3、踩好离合器
踩离合器踏板的时候要用前脚掌,不能用脚心或者脚跟,然后脚跟放在地上,随着离合器的起落缓缓向前后挪移。一般离合器踩到底的时候,腿会感觉有点吃力,因此要调整好座椅,确保自己做在最舒服的位置。
4、调好座椅和后视镜
倒车入库需要看的点非常多,所以保持固定的坐姿和调好后视镜是非常重要的。因为每个人身高不同,所以看到的点也就不一样,所以教练一开始就会教我们把座椅调到最适合自己的位置,再根据坐姿来调后视镜。
5、注意偏头的角度
每次看点的时候,偏头的角度都要保证一致,多偏或者少偏都会导致看到的位置不一样,所以这个也是要靠不断练习才能熟悉。
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决定倒车入库成败的四个细节
科目二倒车入库技巧主要分为四个方面:离合器的控制、后视镜和座椅调整、方向回正时机、心态的调整。
很多学员都在抱怨说科目二倒车入库难比登天。确实,在我们的驾考过程中,打车入库的确是挂科率最高的一个环节。但是,不是由于学员们对于技巧的掌握不够好,而是由于对于细节的把握和心态的调整不够完美。
一、后视镜和座椅的调整
后视镜作为驾考操作最重要的辅助工具,我们当然不能够忽视这个小伙伴,我们来看下该怎么调整。
首先,根据自身的身高和体型先把汽车座椅调整好,大概在方向盘距离胸部一个拳头左右的位置,脚掌能够轻松的含住脚踏板。(含住:就是前脚掌三分之一的部分)
其次,系好安全带。开始调整后视镜的位置,在我们保持一个良好的坐姿同时,眼睛朝看向左后视镜,大概调整到能看到汽车的左后轮,汽车左后门的把手刚好到后视镜的中间就可以了。右后视镜也是如此。
最后,就可以开车出门开始考试了。
二、离合器的控制
离合器不管是在驾考中,还是在我们的日常开车中都是十分重要的一个技巧。
首先,要用脚掌含住离合踏板,记得是含住,而不是用力踩下去 。再挂完一挡后,脚尖含住离合,整只脚慢慢抬起。
其次,离合脚踏板抬到车身抖动一定程度后,脚掌不动,脚后跟慢慢放下着地,前后形成一个斜面。
最后,慢慢抬脚掌踩离合的位置,当汽车达到半联动后,放手刹,慢慢松开离合,这样汽车就开出去了。出去后脚掌离开离合,后脚跟不懂,这样子踩离合只要前脚掌动就可以,后脚掌起着转轴的作用。
不懂得学员可以多试几次。
三、方向盘回正的时机
不知道大家有没有听过一句话:“方向盘回正,宜早不宜晚。”因为回早了还可以慢慢修补,如果回晚了,那就注定挂科了。
以右边为例。汽车挂倒档后退,当汽车车头与前面库线平行时,方向盘向右打死,看右后视镜慢速行驶(左边打方向盘看左,右打方向盘看右)。观察车身与标杆或者内侧边线的距离在两只之内就回半圈,即回180度(另一个方法是,边线与车身夹角,在1点钟方向以内时回半圈);当后门把手入库后,即后轮入库后。记住第二次修正口诀:看车屁股,哪边宽(车屁股离边线远)修那边,方向盘往哪里修,修正幅度必须在90度内,车正(可以车头判断,也可看左右边线与车身平行)回正。当后门把手后沿靠上后库边线,停车。
出库时,保持方向盘平稳,车身一定要直。出去后当汽车车轮中心与库角横线达成平行后向左变迅速打死,车头过红线停止(一定要过红线)。
另一边入库也是一样的道理。
四、心态的调整
考驾照心态很重要,很多学员挂科不是因为技巧的不过关,而是因为产生了过度紧张的心理,这种心理一旦产生就会一发不可收拾。其中最明显的一点就是会浑身流汗,容易导致手滑,导致在打方向盘的时候出现麻烦。其次就是脚抖,对于离合器失去了控制,就相当于考试失败了。
第一、考试前适当的减压,不要去关心其他学员是否挂科,考的怎么样。
第二、可以适当的咀嚼口香糖,这也是减压的一种。
第三、分散自己的注意力,比如和别人聊聊一下开心的事情。
第四、你需要有扎实的基本功,足够的自信以及良好的态度,这样子就没问题了。
仔细一看,科目二主要是细节居多,并不是真正的难。相信只要你有足够扎实的基础以及一个良好的心态,通过考试是必然的。科目二考试难吗?难,难在我们的心里,而不是我们的操作。
决定倒车入库成败的4个细节 看完你就明白了
最近不少学员向我们抱怨科目二倒车入库太难,正在学车的你是否也有同感呢?其实,小编想要告诉大家的是,倒车入库并不是很难,只要注意其中的细节,通过考试也是很简单的一件事。接下来,小编总结了决定倒车入库的4个细节,赶紧学习吧!
一、后视镜和座椅的调整
后视镜作为驾考操作最重要的辅助工具,我们当然不能够忽视这个小伙伴,我们来看下该怎么调整。
首先,根据自身的身高和体型先把汽车座椅调整好,大概在方向盘距离胸部一个拳头左右的位置,脚掌能够轻松的含住脚踏板。(含住:就是前脚掌三分之一的部分)
其次,系好安全带。开始调整后视镜的位置,在我们保持一个良好的坐姿同时,眼睛朝看向左后视镜,大概调整到能看到汽车的左后轮,汽车左后门的把手刚好到后视镜的中间就可以了。右后视镜也是如此。
最后,就可以开车出门开始考试了。
二、离合器的控制
离合器不管是在驾考中,还是在我们的日常开车中都是十分重要的一个技巧。
首先,要用脚掌含住离合踏板,记得是含住,而不是用力踩下去 。再挂完一挡后,脚尖含住离合,整只脚慢慢抬起。
其次,离合脚踏板抬到车身抖动一定程度后,脚掌不动,脚后跟慢慢放下着地,前后形成一个斜面。
最后,慢慢抬脚掌踩离合的位置,当汽车达到半联动后,放手刹,慢慢松开离合,这样汽车就开出去了。出去后脚掌离开离合,后脚跟不懂,这样子踩离合只要前脚掌动就可以,后脚掌起着转轴的作用。不懂得学员可以多试几次。
三、方向盘回正的时机
不知道大家有没有听过一句话:“方向盘回正,宜早不宜晚。”因为回早了还可以慢慢修补,如果回晚了,那就注定挂科了。
以右边为例。汽车挂倒档后退,当汽车车头与前面库线平行时,方向盘向右打死,看右后视镜慢速行驶(左边打方向盘看左,右打方向盘看右)。观察车身与标杆或者内侧边线的距离在两只之内就回半圈,即回180度(另一个方法是,边线与车身夹角,在1点钟方向以内时回半圈);当后门把手入库后,即后轮入库后。记住第二次修正口诀:看车屁股,哪边宽(车屁股离边线远)修那边,方向盘往哪里修,修正幅度必须在90度内,车正(可以车头判断,也可看左右边线与车身平行)回正。当后门把手后沿靠上后库边线,停车。
出库时,保持方向盘平稳,车身一定要直。出去后当汽车车轮中心与库角横线达成平行后向左变迅速打死,车头过红线停止(一定要过红线)。
另一边入库也是一样的道理。
四、心态的调整
考驾照心态很重要,很多学员挂科不是因为技巧的不过关,而是因为产生了过度紧张的心理,这种心理一旦产生就会一发不可收拾。其中最明显的一点就是会浑身流汗,容易导致手滑,导致在打方向盘的时候出现麻烦。其次就是脚抖,对于离合器失去了控制,就相当于考试失败了。
第一、考试前适当的减压,不要去关心其他学员是否挂科,考的怎么样。
第二、可以适当的咀嚼口香糖,这也是减压的一种。
第三、分散自己的注意力,比如和别人聊聊一下开心的事情。
第四、你需要有扎实的基本功,足够的自信以及良好的态度,这样子就没问题了。
提示:其实,科目二主要是细节居多,并不是真正的难。相信只要你有足够扎实的基础以及一个良好的心态,通过考试是必然的。科目二考试难吗?难,难在我们的心里,而不是我们的操作。
这几点决定倒车入库的成败!
科目二倒车入库一直是众多学员心中的痛。实操的方法大家都懂,但是在关键环节却容易出了错,因此倒车入库这几个重点是值得学员注意的。
1.调正车身从后视镜看左右两边的车尾和库的距离,哪边宽往哪边打方向。方向不要打得太多,一般半圈最合适。车身一正要立即回正方向,不然二次调的话车身会超出库位。
2.控制车速倒车入库最关键的就是控制好速度,不能太快也不能太慢,太快容易看过点,太慢容易中途停车。这点需要反复练习,在平时的练习中找到感觉,控制好离合和刹车。进入库内停车时一定要看准点,适时停车。
3.踩好离合器踩离合器踏板的时候要用前脚掌,不能用脚心或者脚跟,然后脚跟放在地上,随着离合器的起落缓缓向前后挪移。一般离合器踩到底的时候,腿会感觉有点吃力,因此要调整好座椅,确保自己做在最舒服的位置。
4.调好座椅和后视镜倒车入库需要看的点非常多,所以保持固定的坐姿和调好后视镜是非常重要的。因为每个人身高不同,所以看到的点也就不一样,所以教练一开始就会教我们把座椅调到最适合自己的位置,再根据坐姿来调后视镜。
5.注意偏头的角度每次看点的时候,偏头的角度都要保证一致,多偏或者少偏都会导致看到的位置不一样,所以这个也是要靠不断练习才能熟悉。
科目三考试,细节决定成败
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1、上车准备:绕车一周,观察车辆外观和周围环境,确认安全。打开车门前应观察后方交通情况。2、起步:起步前检查车门是否完全关闭,调整座椅、后视镜,系好安全带,检查驻车制动器、挡位,启动发动机。检查仪表,观察内、外后视镜,侧头观察后方交通情况,开启转向灯,挂挡,松驻车制动,起步。起步过程平稳、无闯动、无后溜,不熄火。
3、直线行驶:根据道路情况合理控制车速,正确使用挡位,保持直线行驶,跟车距离适当,行驶过程中适时观察内、外后视镜,视线不得离开行驶方向超过2s。
4、加减挡位操作:根据路况和车速,合理加减挡,换挡及时、平顺。
5、变更车道:变更车道前,正确开启转向灯,通过内、外后视镜观察后方道路交通情况,确认安全后变更车道,变更车道完毕关闭转向灯。变更车道时,判断车辆安全距离,控制行驶速度,不得妨碍其他车辆正常行驶。不能连续变更两条或两条以上车道。
6、靠边停车:开启右转向灯,通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况。减速,向右转向靠边,平稳停车。拉紧驻车制动器,关闭转向灯。停车后,车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘30cm以内。
7、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯:合理观察交通情况,减速或停车瞭望,根据车辆行驶方向选择相关车道,正确使用转向灯,根据不同路口采取正确的操作方法,安全通过路口。
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8、通过人行横道线:减速,观察两侧交通情况,确认安全后,合理控制车速通过,遇行人停车让行。
9、通过学校区域:提前减速至35km/h以下,观察情况,文明礼让,确保安全通过,遇有学生横过马路时应停车让行。
10、通过公共汽车站:提前减速,观察公共汽车进、出站动态和乘客上下车动态,着重注意同向公共汽车前方或对向公共汽车后方有无行人横穿道路。
11、会车:正确判断会车地点,会车有危险时,控制车速,提前避让,调整会车地点,会车时与对方车辆保持安全间距。
12、调头:降低车速,观察交通情况,正确选择调头地点和时机,发出调头信号后调头。调头时不妨碍其他车辆和行人的正常通行。
13、夜间行驶(模拟):根据考官口述路况正确使用灯光。
起步前开启前照灯,无照明、照明不良的道路使用远光灯;照明良好的道路、会车、路口转弯、近距离跟车等情况,使用近光灯;超车、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时,应当交替使用远近光灯示意。
倒库入库,6点决定成败
01调整好心态
正式练习前,不要先入为主认为自己做不到、做不好;在练习过程中,相信自己的判断,倒车入库项目对打方向的时机、幅度要求较高,如果一直犹豫不决,反而容易错过操作的最佳时机,考试时慌乱出错的几率更高。
02座椅和后视镜调整
倒车入库需要看的点非常多,不注重座位和后视镜的调整,就有可能导致看点有偏差。上车后,根据自己的身高,把座位调整至合适、就手的位置,身形娇小的学员,可自备坐垫;然后再根据教练教学,调整后视镜。
03注意坐姿
看点时,尽量保持坐姿一致。前倾或者靠后,看到的位置是不一样的,因此平常练习时不要忽视这个问题。
04控制车速
倒车入库控制速度很重要,过快容易导致看过点,过慢容易中途停车。考试时,不少学员出于谨慎,会去放慢速度,其实最好还是平常怎么练,考试怎么做,刻意调整反而容易出错。
05踩好离合器
科二全程都是通过离合器控制车速,踩离合踏板时要用前脚掌,不要用脚心或者脚尖压,避免滑落。建议以脚跟为支点,随着离合器的抬压前后挪动,控制会更精细(习惯脚跟悬空的不必刻意调整)。
06调正车身
保证车身正直,最好的办法是不断查看左右后视镜,控制好方向盘,哪边宽往哪边打,直至车身与两边边线平行,距离相近。车身一正立即回好方向盘,避免车身出线。
倒库入库,6个环节决定成败
不少学员对于科二其他四项都游刃有余,却单单在倒车入库这一项屡战屡败,其实方法都掌握,关键还是这6个环节要到位。
1、调整好心态
正式练习前,不要先入为主认为自己做不到、做不好;在练习过程中,相信自己的判断,倒车入库项目对打方向的时机、幅度要求较高,如果一直犹豫不决,反而容易错过操作的最佳时机,考试时慌乱出错的几率更高。
2、座椅和后视镜调整
倒车入库需要看的点非常多,不注重座位和后视镜的调整,就有可能导致看点有偏差。上车后,根据自己的身高,把座位调整至合适、就手的位置,身形娇小的学员,可自备坐垫;然后再根据教练教学,调整后视镜。
3、注意坐姿
看点时,尽量保持坐姿一致。前倾或者靠后,看到的位置是不一样的,因此平常练习时不要忽视这个问题。
4、控制车速
倒车入库控制速度很重要,过快容易导致看过点,过慢容易中途停车。考试时,不少学员出于谨慎,会去放慢速度,其实最好还是平常怎么练,考试怎么做,刻意调整反而容易出错。
5、踩好离合器
科二全程都是通过离合器控制车速,踩离合踏板时要用前脚掌,不要用脚心或者脚尖压,避免滑落。建议以脚跟为支点,随着离合器的抬压前后挪动,控制会更精细(习惯脚跟悬空的不必刻意调整)。
6、调正车身
保证车身正直,最好的办法是不断查看左右后视镜,控制好方向盘,哪边宽往哪边打,直至车身与两边边线平行,距离相近。车身一正立即回好方向盘,避免车身出线。
驾考科目二——细节决定成败!
细节决定成败,这话用到科目二的驾考中,会让你在面对考试时,不断地敲打自己,提醒自己。关注细节,你才有机会一次性通过驾考。
一、上车之前:(2准备)
1、考前若能有条件熟悉实地考场,能有助于放稳心情,不那么紧张,害怕和担心。
2、在接手陌生的考试车的时候,最好能快速摇下前后左右的四扇车窗,这样做的目的是:比较有利于侧方位和倒库的看点,以增强车的透光性,增强视线感觉。
二、上车之后:(2调整)
1、立即调整座位椅,使脚踏离合器和刹车的时候,必须与自己平时练车的前后感觉一致,不能太前或者太后。
2、稳定座位之后,马上调整左右的观后镜,使镜中的观测点与自己平时练习的情况保持一致。
三、启动之前:(2操作)
1、左手拉右手扣,系上安全带是必须。
2、试探离合器的松紧,寻找脚下的感觉(很有必要)
四、启动之时:(4步骤)
1、起步警示 两个按下:按下左转向灯,按响喇叭
2、踩下离合器,挂1档;慢松离合器,放手刹。
考试过程中,最关键最重要的一项----控制好离合器。
控制好离合器的松紧,关系到考试的全过程。不能踩太狠,否则会压“死”了,不经意就导致停车;也不能踩太松,否则会因为速度快,控制不稳,导致操作上有一点误差的时候,来不及作修改调整。
总之,科目二的考试,除了心态上保持平常心之外,这些细节上的每一个点,也是你成败的关键了。
都说细节决定成败,那科目二考试细节在哪里?
想要拿到驾照,必须通过四关考试,科目一、科目四主要考的是理论,科目二和科目三主要考的是实际操作,今天小编主要为大家讲讲科目二考试需要注意的细节,毕竟这一科通过率感人。
一、起步前准备工作
1、考试紧张是在所难免的,学员可以喝点冰冻的水,或者咀嚼一下口香糖,调整紧张的心理状态。
2、上车后没有限制起步时间,关好门,调整座椅、后视镜、系好安全带,这些一步都不能丢。
3、系上安全带后再重试试一下离合器,用左脚把离合器踩到底,必须左脚有点能使上劲的弯曲才OK。不然重新调,再试踩一下刹车,试加一下油门,确认没问题才起步考试。
二、离合器控制
科目二考试讲究的是一个“稳”,车速一定要慢,要匀速,想要做到这一点,关键在离合器的控制。
比如:方向打到一圈半时如果有停车的迹象时马上要松一点离合,不然3秒内就会给你一个“中途停车”。
三、压线
车速慢,打方向时机才能找准。多数学员只知道到了哪个点该打方向盘,却不知道打方向的时机一定要根据车速来判断。科二的车速一定要压下来,慢一点稳一点,方向打早了也能慢慢修正回来。
多多利用后视镜,别总是凭感觉。学车久了很多人总以为凭感觉就能找到点位了,考试时不能碰运气,一定要实打实的找准点位。通过后视镜仔细观察,压线的风险会降低起码60%。
最后,如果换了很多方法你还是压线,那么一定要及时与教练沟通。教练教了这么多年,带了这么多学员,一定有适合你的方法,别憋着不说,多问问教练是最快的解决途径。
四、带刹车起步防溜车
考场场地不平整,起步时容易后溜,注意带刹车起步离合松到临界点再松刹车,带刹车起步可避免溜车。
先慢慢抬离合到车身稍有点抖后再松刹车和坡段上起步同样道理,防止溜车。
结束语:想要顺利拿到驾照一定要勤加练习,切勿三天打鱼两天晒网,集中练车效果最佳。
细节决定成败,科目三你要小心准备
一次性通过驾照考试,是所有学员都期盼的,但是总有那么一个个难关,横在你的面前,就比如实际道路考试,在路考的时候总有些小细节会出错。小编根据自己多年的开车经验以及总结广大学员路考经验,为学员整理下以下在路考的时候有需要特别注意的地方。
行车时车身太偏右
这个毛病许多学员刚上车时就会犯,最后被师傅给扳过来了,因为这样会给考官的感觉很不好,你想,你都快给考官带沟里去了,能让你过吗。再说了出来上了路,右边可是行人和自行车,是行走路线随意性比较强的群体,撞了还赔钱没商量,左边虽然是速度快的车,但你按车道规规距距走还是安全的。
这些看似简单的小问题,在实际道路考试中都是经常会遇到的,不全为了路考,更为了以后的安全,还是希望大家引起重视!
靠边停车路线过长
科目走完,考官发“靠边停车”的口令,几乎就是胜利的前奏了,这时候出错实在是前功尽弃,估计不是一般的长,只要不是路口和实线处,停车应果断些,听到口令看清路况,没有实线或太接近路口就赶紧打右灯,看后视镜刹车减速并线,人到路中偏右的位置,回左轮(要多回一些),在靠惯性能滑动到把车回正时就踩下离合,车正将轮向右回正停车。
车门不关好就起步
车门不关好,危险不言而喻,让考官枪毙也不算冤。
低头看档
开始时可能特别别扭但要控制自已,在考试时更要注意,这个错误最容易在准备起步时犯。
红绿灯前犹豫
绿灯变红灯前会闪几下,这时根据离路口的距离和车速,距离近车速没降下来就踩油门过去,要不就果断刹车停住,一犹豫弄不好就过了停止线。
走错路线
路考前熟悉路况还是很重要的,路线走错这样的错误可以有多种类型,象环岛、立交桥等处更容易出错,因为考试时要走的科目位置是固定的,顶多有一些小的变化,如果师傅没机会带着完整走一遍,至少自已可以转转观察一下,记一记。
小编提醒:路考前还是先进行一番实地考察熟悉路况一方面避免开考时走错了路线另一方面让自己心里有个底增强自己的信心。
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