练习侧方停车要注复什么?侧方停车操作方法是什么样的?用现代车练习侧方停车要注复什么?本文就用北京现代车型作为教练和考试用车,介绍练习侧方停车的操作方法。
操作方法:
1、从停车位用半联动操作车速缓慢前行,注复前行时要将车身离杆20—30公分的距离;
2、当行车至必定位置时,头向右后望,当车库左前杆在右后门车窗的后三角中间时立刻刹停;
3、将方向盘向右打死并倒车,同时望左后视镜,当车库右后杆在左后视镜显现时立刻刹停;
4、将方向盘回正连续倒车,同时把头伸出望左后轮,当左后轮立刻压车库左边线立刻刹停;
5、将方向盘向左打死连续倒车,直到车身入库并确保身正派时刹停、回方向。
6、出库就不用说了。
要点总结:
以上虽然分6条叙述,实际上就掌握3个点(或3个打方向盘时机);
1、车库前左杆在右后车窗的后三角中间位置时向右打死方向;
2、车库右后杆在左后视镜显现时回正方向;
3、左后车轮立刻压线时向左打死方向。
温馨拿示:不同的教练车和考试用车有不同的参考点,而不同的教练当然也会有不同的教车方法,也许你的教练所教的技巧会和本文方法不一样,还期望大家都能够按照教练所教的方法,用心练习侧方停车。
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新手开车加减档操作方法
不同的路况对汽车驾驶档位要求也不一样,那么新手开车如何加减档呢?有哪些技巧?
新手开车加减档技巧
新手开车加档技巧
1、加档前确认前方路况良好,行车必须在行车道考试,也就是三条线的中间那条,
2、顺序是稍踩油门,松油门,踩死离合,加档。
3、油门与离合是跷跷板关系,不要同时踩(其实也可以同时踩,多费油罢了),大家易犯的错误就是不松油门,踩离合。
4、不要低头看档。
5、换档要温柔,若听到档位轻微咯噔一声,那你手太重了,说明你紧张。
6、车速40上5档、
7、前方车距不够,不要上5档、
8、眼看前方远处,能避免画龙、能避免车走歪(速度越快,人的本能会越往远看,视距范围变小,危险越大,所以,生活中万万不可超速)
9、一般情况挂到四挡就可以了,如果情况允许就挂到五挡,加挡必须是一挡一挡的加,不可以跨挡加,减挡的时候,可以从五挡直接减至三挡,根据车速,可以跨挡减,也可以从五挡直接减至二挡,只要速度与档位匹配就行。
10、路况要好,40公里就可以换五档。
11、不建议60,五档你开到40-50之间就可以了,要控制在40-50,平时练时最简单的都是5档跑40-50。
12、禁止,低档大油门。在1档,当你油门加到1.5到2时就可以挂2档了。
新手开车减档技巧
1、欲减档先减速,欲减速先刹车。
2、减档,生活中开车的话1档1档的减,没有太大效果,减档,一般都跨1档.一般都是5-3,3-1或者3-2-1,减档,5减3好减,摘5档松开手向上轻轻一推,就是三档,但是5-2,车速如果没下来的话,车会咣当一下,2档也是有速度限制的。
3、持续轻踩刹车,车速不下来,摘不下来,挂不进低档位,一般3挂1的时候,都是先踩离合,然后轻踩刹车看速度够不够,不够再轻踩刹车.然后挂1档,因为速度超过10+,1档挂不上.连续2次挂档不入,直接就挂了。
4、停车不用减到一挡,几档开的几档停就行,起步必须1档,停车不用减挡,如果直行速度降下来了,就要减档,不能低速高档,也不能高速低档,没停,但是你的车速低了,你可以减个2档,没事就加加减减的,反正也不麻烦。
5、拐弯,二挡;掉头一挡;过红绿灯,三挡;人行横道就必须3档30左右通过。
科目三加减档技巧及操作方法
档速与档位相适当:从最低档速到最高档速都是本档的适应范围,尽可能避免长时间使用最低或最高档速;
换档(加、减档):原则上只要达到档速范围,就能换档,档位的取舍要考虑车速、动力性和经济性;
拖档:低于最低档速一般称为拖档,拖档会使车辆行驶无力、前后窜动,严重时会造成发动机熄火;
升档:当车速达到高一档的速度时,就应该实施升档,一般来说,高速车在档升档时机为发动机转速3500—4500转/分;
退档:当车速接近档位最低车速时,就应该实施退档,高速车退档时机应该掌握在本档速度中—中偏低的范围内,最晚不能低于本档的最低车速;退档时机的选择应根据路面和动力需求来掌握;
提速加档:在未进入正常行驶速度前,应该尽量在本档将车速提高(发动机转速中偏高所对应的车速),以便加档后车辆行驶有足够的动力性;这一点在实施上坡加档时尤为重要;
保持档位动力性:上坡行驶和一般路面调整速度行驶时,档速应保持中速(发动机中速运转状态),使车辆行驶时有足够的冲力和速度可调节性能;
正常行驶:正常行驶时,速度不需要太大的调整,档速选择中偏低,以利于行驶的经济性;
下坡配档:一般的非危险性下坡,档位可适当挂高,下坡阻力小,加速性能好,加档操作可提前进行,挂高档可以节省燃料;
下长坡配档:下长坡时,为了避免长时间使用刹车,造成刹车减效和失效,应该挂相应的低档,利用发动机来牵制车速;配档的原则掌握在不需要长期使用刹车减速为度;
选择掉头地形及操作方法
开车掉头是一件再寻常不过的事了,但是开车掉头也有很多讲究你造吗?今天,小编就和大家说说汽车掉头的操作方法。
1、在较宽广的道路上,应尽量地应用大迂回一次顺车掉头。如在有交通指挥人员的地方,事先发出掉头信号,得到指挥人员的许可并示意后,降低车速用低速挡,鸣喇叭慢车行驶掉头。
2、如道路狭窄不能一次顺车掉头,可运用前进或后退相结合的掉头方法进行。
3、掉头时,首先要选择合适的地段,打左转向灯,将车缓慢地驶向道路的一侧,方向盘向左转足。
4、当前轮快要接近路边或车辆前沿接近障碍物时踏下离合器,轻踏制动踏板。
5、在车辆还未完全停止时并将方向盘迅速向右转足,将前轮转至后退所需的新方向,立即将车停稳。
6、后退时,先观察清楚,然后慢慢起步,并向右转足方向盘,待车倒退合适位置后,立即踏下离合器踏板,轻踏制动踏板停车,并利用停车前这一时机,迅速向左回转方向盘,使前轮转至前进所需的新方向。
7、如仍转不过来时,可将前面几个步骤反复进行几次至掉转完成即可。
提示:以上就是汽车掉头的操作等方法,希望能对您有所帮助!
科目三掉头时正确操作方法
科目三主要考察学院对不同路况的驾驶能力,那科目三掉头时正确的操作方法有哪些呢?步骤又是怎么样的?
科目三掉头技巧
1、掉头前,观察前方交通状况并通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况,在不影响其他车辆正常行驶的前提下,适时降低车速,开启左转向灯,靠道路右侧行驶。
2、驶入掉头地点后,迅速将转向盘向左转到极限位置,使汽车缓慢驶向道路另一侧,在距道路右侧边缘线或离人行道边缘30厘米左右的位置停车。
3、如因路幅原因一次无法完成掉头的,在前轮距离路边1米左右时,踏下离合器踏板,同时迅速向右回转转向盘,将前轮转至后倒所需的新方向,并停车换挡,后倒时应观察车后情况,并按喇叭慢慢起步,同时继续向右转动转向盘,待后轮距离路边1米左右时,踏下离合器踏板,同时迅速向左回转转向盘,将前轮转至前进时所需的新方向,并停车。等待考试员的口令。
4、正确驾驶操作。汽车掉头前,先减速靠边,换成1挡,打开左转向灯,仔细观察前、后、左、右的交通情况,严格控制车速。汽车掉头时,既要关照车头,又要顾及车尾,由于汽车尾部视线不良,所以重点要注意车尾。
科目三掉头操作步骤
1、迅速打开左转向灯。
2、观察后方来车情况,确保安全,在开灯三秒后,左打方向,平稳进入内车道。
3、若左转向灯自动复位后,要迅速再次打开左转向灯。
4、三档前行至距掉头处30米远时,踩刹车(车速降至20码),换二档,再踩刹车(车速降至15码),换一档。
5、观察周围情况,确保安全,迅速掉头。进入行车道。(当遇行车道有来车时,可进入超车道,之后再变回行车道)
6、掉头完成后,迅速加油门,换高速档。
科目三掉头扣分标准
1、不能正确观察交通情况选择掉头时机的,不合格。
2、掉头地点选择不当的,不合格。
3、掉头前未发出掉头信号的,不合格。
4、掉头时,妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行的,扣10分。
学车必知:汽车操作装置的规范操作方法
作为一个准备或正在学车的新手,那么对于汽车操作装置的规范操作方法你一定要清楚了解。下面请看小编给大家整理的关于汽车的操作装置以及规范操作方法!
1、转向盘
(1)双手握在转向盘两侧盘沿,食指到小指四个手指由内外自然地握住转向盘,拇指沿着转向盘缘自然地按住,注意不要握得太紧。
(2)向左转动转向盘时,左手为主向右开始转动,右手辅助转动;左手转动器不方便的位置后,右手握住转向盘上方,左手松开。右手转动转向盘,左手转换姿势,回原位。
(3)向左转动转向盘时,右手为主向左开始转动,载手辅助转动。
右手转动到不方便的位置后,左手握住转向盘上方,右手松开。
左手转动转向盘,右手转换姿势,回原位。
(4)转向盘回原位要采用与向左、右转动转向盘相反的要领,手往相反方向转动。也可利用转向盘自动回正力,自回位。
2、变速器操纵杆(简称变速杆)
可变换变速器内相应的各挡齿轮,使不同比列的变速器齿轮的全力,实现加速、减速或者倒车。
3、驻车制动器操纵机构
驻车制动器用于长时间停车或在上坡路段的起步。不同车型驻车制动器操纵装置不尽相同,有手动驻车制动器操纵杆和脚踏驻车制动器踏板两种。
4、离合器踏板
(1)踏离合器踏板,应将左脚前掌置于离合器踏板中央,用脚掌踏下或松抬踏板,踏离合器踏板时应该一次到位,松抬时自然地逐渐将膝盖部上抬。
(2)离合器半联动指力不完全传递状态(用于起步等状态)。掌握好半联动,才可以实现平稳起步。
5、制动踏板
制动踏板用于减速、停车。踏板离合器踏板,应将右脚前掌置于在制动踏板中央,踏下或松开踏板。踏制动踏板时,不能注视踏板,必须靠脚和腿的感觉进行操作。
6、加速踏板
踏加速踏板,应将右脚脚跟置于地面,以脚跟为支点,脚掌轻轻踏在踏板上。操纵时脚跟不动,脚前掌轻轻踏下或抬起,做到“轻踏缓抬”。
7、仪表
常见的仪表有电流表、燃油表、机油压表、水温表、车速里程表(日里程表)、发动机转速表等。
(1)电流表与充电指示灯,用以指示蓄电池充电或放电的电流值,监控充电电路工作是否正常。电流表指示在中间0的位置,指示灯不亮,打开点火开关,电流表指针指向“一”的一侧,指示灯亮,表示蓄电池放电,发机动向蓄电池充电时,电流表指针向“+”的一侧指示灯熄灭。
(2)燃油表与液面报警灯,用以指示油箱内存油量,表上标有0、1/2、1三个读数,分别表示“空、“一半”、“满”。进汽车上燃油表上标有FUEL字样,指针指向F表示空,当最低燃油液面报警灯亮时,提醒需要加注燃油。
(3)机油压力表用以指示发动机运转时润滑系主油道内机油的压力,机油压力报警灯是发动机机油压力过低的报警装置。接通点火开关,指针摆在0位置,报警灯亮,发动机怠速运转时,机油压力不低于800千帕,报警灯熄灭,发动机正常运转,机油压力应在300~400千帕之间。
(4)水温表用以指示发动机冷却液的温度,单位摄氏度,打开点火灯开关,水温表显示温度,温度报警灯瞬间闪烁且或发动机后熄灭,标有字母H、C的水温表,指针指向H区表示过热,指向C区表示温度过低,指抽两个字母之间位置表示温度正常,冷却液温度过高或冷却液液面过低时,报警灯亮。
(5)车速里程表一般由速度表、里程表、日里表组成。速度表指示汽车行驶速度;里程表累计行驶总里程数;日里程表用于记录一天或某段区行驶总里程数;按回零位按扭至0位后开始计数。
(6)发动机转速表用于调整发动机怠速时检视转速,检视发动机适时的每分钟转速。电子转速表的指示器可以用模拟或数字形式显示转速数值。转速表上有红色示警限数,发动机转速不得超过红色警区。
(7)制动报警灯是驻车制动器及制动系统故障指示灯。驻车制动器操纵杆拉起(或踏板踏下)时,指示灯亮,颜色为红色,松开且,指示宁熄灭。行驶途中该灯亮起,表示制动系统出了问题或故障。
(8)开门报警灯是车门打开时的指示灯,车上任何一扇车门打开或关闭不严时,指示灯亮,颜色为红色。部分车辆没有左右两侧门指示灯,分别指示左或右一侧车门开或关闭不严。
(9)安全带报警是提示安全带连接一断开指示灯。安全带插头未插入固定扣时,指示灯亮。颜色为红色;插头插入固定扣时,指示灯灭。
(10)危险报警闪光灯也称为故障停车信号灯,一般与转向信号灯、停车信号灯共用,有的车辆单独设置。打开危险报警闪光开关,所有的转向信号灯和停车信号灯同时闪烁。
(11)倒车信号指示灯及时报警是倒车时的报警装置。鼗变速器操纵挂入倒档时,倒车信号灯亮,报警器发出断续的报警声,用以警告车后的行人和车辆。
8、其他操纵件
(1)点火开关用于接通或切断起动机,点火和电器线路。点火开关一般设有四个位置,分别标注0或look(插入或拔出点火花钥匙位置,在此位置时,转向盘会被锁住)、I或ACC(在此位置时,发动机关闭,其他车用电器可正常使用)、II或ON(发动机工作位置)、III或START(起动机工作位置)。
(2)喇叭按钮一般位于转向盘顶端,少数车辆安装地一侧手柄或组合开关上。按下按钮时喇叭响,松开按钮停止喇叭。
(3)灯光,信号组合开关是控制转向灯,照明灯和信号灯光的装置,大多数用左手操纵。常见的有旋转—提拉式。
(4)风窗玻璃乱水器开关,是控制乱水器的操作装置,大多数安装地转向盘右下方转向柱上,用右手操纵,将开关手柄下拉或向上推,可选择不同的乱刷挡位。
(5)防雾灯开关是控制前后防雾灯的,打载前雾灯开关,前雾指示灯、前雾灯亮,采开后雾灯开关,后雾害指示灯亮,后雾灯亮。部分车辆前、后雾灯只有在示廓灯或边灯、近光灯和远光灯亮时才工作。
(6)后视镜操纵杆是操纵室外后视镜和室内后视镜操纵件,车外后视镜手动操纵杆位于车辆前门内侧,可在车内4个方向调整车外后视镜。室内后视镜调整,可扳动扳钮使后视镜上下转动一个角度,扳回扳钮,后视镜恢复原位。
(7)行李舱门手柄是打开行李舱的操纵件,拉起手柄或按下按钮行李打开;关闭行李舱门从车外部操作,抓住行李舱门内衬上的手把往下拉,至3/4行程,然后可在外部舱门按到底。
(8)发动机盖手柄是打开发动机盖的操纵件,拉起手柄或按下按钮发动机盖打开。提起发动机罩盖边缘上锁舌,即可掀开发动机盖,关闭时,从外部放下发动机机盖,落到底就位并卡紧。
必看!驾驶中爆胎后的安全操作方法
汽车轮胎是汽车唯一一个与地面接触的零部件,同时也是汽车牵引力的传送点。所以也是我们汽车中最容易磨损的部位,因而爆胎事故时有发生。
首先在正文开始前,我要强调的一点是,把危险扼制于预防,我们平时要养成好的习惯:在长途驾驶前检测轮胎情况的习惯:定期检测轮胎使用情况:定期检测胎压。如果发现以下情况一定要及时更换:
①当轮胎有严重外伤或者鼓包的情况;
②轮胎严重老化;
③轮胎磨损到了极限
以上讲的都是我们平时应该养成的好习惯。但是,实际行驶途中,遇到爆胎的情况,我们该怎么办?
第一步:双手握紧方向盘。
单手开车是非常危险的事情,所以平时养成好的开车习惯很重要,在危险时刻一定要紧握方向,然后松开油门踏板,轻踩刹车踏板减速(切记不要紧急刹车),观察右后方车辆情况,打右转向灯,慢慢向最右边道路靠(不要平凡的左右调整方向)。
第二步:观察左后方车辆情况,在保证安全的情况下,打开车门下车。
在后备箱中取出三角警示牌,放在车辆后方:白天时,城市一般道路,放置在车辆后方50米左右就行;城市快速路,放置在车辆后方100米左右;高速上,至少得放置在车辆后方150米处。如果是晚上,则要各增加50米。
第三部:更换轮胎
取出换胎工具(千斤顶、扳手等),更换轮胎先用扳手将车轮紧固螺栓拧松,在车辆预留好的位置,用千斤顶将车辆顶起来,顶起高度为轮胎离地5公分以上即可,这样更换备胎比较方便。
好了换好以后就可以正常上路了,但是要快找轮胎店买一条新的轮胎(和原车同品牌同型号),将爆掉的那条轮胎的轮毂更换下来,装上新的轮胎,充气至标准值,然后将备胎换下来,装上新的轮胎。
自动档汽车正确的操作方法与习惯
你是不是觉得自动档车,就是踩踩油门的事儿?其实不然,瞎开自动档车可能让您的爱车折寿。不妨跟我看看正确的操作方法与习惯。
1.先接通电源(不打着发动机)-踩刹车、挂挡,不是直接挂入D档,而是挂到N档上再点火,之后由N档挂入D档,松手刹、抬脚刹车、起步。
理由:这样可以避免在P档打着火后,需要经过R档,使变速箱经历一次短暂的反向冲击!
2.等红灯或短时间停车等待时,正确的方法是:拉手刹、挂N档、而不是P档!更不能踩住刹车,长时间(30秒以上)让档位保持在D挡上。
理由:P档带有锁止装置,挂入P档而不拉上手刹,会对装置造成磨损;车辆静止时,档位保持在D会磨损变速箱。
3.正确的操作:踩下油门,当转速上升到换挡区间(大约2000~2500转之间)转之间)轻收油门(自动档变速箱会做出升挡指令)再加油,这样加档会很平顺;逐次加档、提速。
理由:如果你一直重踩油门,变速箱会延迟换挡时机,到了3000转以上才会升一档;如果你全踩油门,那发动机转速会到达红线区才会升挡;(很多人说车提速慢、肉!是你误以为深踩油门就可以迅速加档)自动档车轻踩油门,踩一下,松一下,可以实现提前升挡,达到节油的目的,但这样会影响了快速提速。松油门加档后,再次踩下油门的时候不可过重,否则变速箱认为你要急加速而自动降挡,又到较低档,造成跳档!
4.1/2档(限制挡)可以在上下坡道的时候使用。上坡(坡度较大)时,挂入1或2档(道理就不用说了)爬上坡后,挂回D档行驶。下坡时(长而缓的坡)挂入限制挡,配合刹车使用。
理由:其实就跟你在驾校学到的手动挡的低速档使用原理相同,这样也可以减轻刹车盘的压力。
5.如果你要超前面速度较慢的车,可以先松油门,再一脚踩下去,这时变速箱会自动降挡满足动力的要求。完成超车后,松开油门,档位会回到当前速度合适的档位,光用油门就可以控制了;如果你需要迅速提速,那就应该配合使用限制挡,直接拉入低档配合油门完成提速。
6.结束行驶的正确操作:车进入停车位置,踩住刹车-拉紧手刹-推入P档-轻抬起脚刹-拔钥匙。很多人习惯是:停车-推入P档-抬起脚刹-再拉手刹,这样操作很可能下次开车造成挂不进档。
理由:当你挂入P档后,抬起制动踏板,如果地面不平会出现车小的移动,P档的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合,咬合S后下次再摘档就费劲了。
方向盘的正确操作方法 你会了吗?
你的方向盘操作方法正确吗?开车时,驾驶员接触最多的部位就是方向盘。认为操纵方向盘是再简单不过的驾驶技巧,其实,方向盘与我们的驾驶安全息息相关,关键时刻,正确操纵方式说不定能救你一命。下面,小编就和大家说说方向盘的正确操纵方式。
方向盘正确握法:
用最通俗的表盘点位来举例,即方向盘看成一个表盘,表的数字代表位置。向右转动时,左手向上推,右手顺势往下拉,两只手同时用力,当两只手臂即将交叉时候,放开右手,在6点位置左右;待左手推方向盘差大约转动180度左右,用放开的右手去接应方向盘的9点位置。这是在安全为前提下,转向速度最快,单次转向角度最大的方法。正确的方向盘握法是左手9点,右手3点,也就是两只手对称地放在方向盘两侧,拇指轻轻搭在方向盘内侧,多数车型在这里都设计了凹槽。这个动作最正确只有一个原因——安全,什么舒服啊、便于操作之类的都排在安全之后。双手握在方向盘3点和9点的位置有以下几个好处:
1、可以做到精准的动作
2、躲闪时可以做到最大转向幅度(第一把)
3、回正时可以准确回到正位
平时我们就应该养成好习惯,手随时都放在方向盘上,除了操控各种按钮和换挡。也就是说,如果是手动挡车型,除了换挡和调节中控各种中控台上的按钮之外,其余时间双手都应该放在9点和3点的位置上。
方向盘的正确转动方法:
1、在平直道路上直线行驶时,采用“修正法”来掌握方向盘较为有效。所谓修正法就是微调,每次的调整幅度都控制在30度之内,当方向偏离行驶中线时才稍做调整,这样可以保证车辆平稳行驶;
2、在钝角转弯时,采用一手轻推一手接应的“传递法”来转向,每次传动幅度在60至90度之间,不要太大,一次不够分两次,接应着来,直到将方向转过来;
3、在遇到锐角转弯、直转弯及循环调头等情况时,则采用动作较大的“大交把法”,即胸部略向前倾,手背向外,手心贴盘,大幅度转向,双手交替连续转向,直到将方向转过来。
提示:以上就是方向盘的正确握法,希望各位驾驶员朋友能够认真学习,养成良好的驾驶习惯!
新手驾驶课堂:转向盘的操作方法及技巧
汽车转向盘,也喊方向盘,是用来改变汽车行驶的方向,向左打方向盘,汽车向左行驶,向右打方向盘,汽车向右行驶。在具体的行车过程中似何操作,操作注复点有哪些呢?
转向盘的操作(包括转向盘挥握法,双手操作和单手操作法)
1、转向盘握法
(1)握的位置。在一盘情形停,左手握在左上方,右手握在右停方,似果把转向盘比喻成时钟,左手握在9-10时位,右手握在3-4时位。
(2)握的手法。两手稳握方向盘轮缘,拇指向上自然伸直,按在轮缘上缘,其余四指由外向里握住轮缘外缘。
2、双手操作法
(1)推拉法。推拉法是指一手推一手拉,以信为主的操作方法。
(2)推滑法。推滑法是由推拉法演变的,是指在推拉方向盘过程中,拉方向盘的手在不使拉动时虚握。
(3)交叉法。交叉法是指双手反尽交替转折方向盘的操作方法。
3、单手操作法
(1)单手推拉法,是指用一吸手向上推或向停拉方向盘的操作方法。
(2)以左手操作向左转为例,左手向停拉,拉来8-7时位时四指伸直,手掌压住方向盘转折。同时向右转腕,方向盘转来4-3时位时,五指并拢握住方向盘连续转折,以此反复,直至把方向盘打究竟。
(3)以右手操作向左转为例。右手向上推,推来8-7时位时四指伸直,手掌压住方向盘转折,同时向右转腕,方向盘转来3-4时位时,五指并拢握住方向盘连续转折,以此反复,直至把方向盘打究竟。
轻易显现的错误和注复事变
原地打方向;窜轮打方向;掏轮打方向;两臂交叉打方向;双手离开方向盘;转向时要干来打多少归多少,快打快归,慢打慢归。
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视频讲解转向盘的准确使用方法