对于新手来说停车可能是个大问题，毕竟在驾校学习的停车技巧跟日常生活中用到的肯定是有一定区别的。一个新手开车出来然后去停车，一直停不好也会给开车者带来一定的影响。不过停不好车也不要过于紧张，今天的小编给大家介绍了一些停车要领，以后停车再也不是什么难事了!
步骤一
先开到自己要停车位的前面，跟旁边停好的车保持适当的距离：不论什么样的方法，想要将车停进所谓的“车位”，首先要做的就是车位足够大，如果是侧方停车的路边车位，我们建议选择至少要比车长再多出至少一米的车位才算保险。
步骤二
车辆应当比右侧车辆停放更加靠后一些作为起始位置：车开始向自己要这停的位置后退，如果是跟旁边的车靠的太近的话可以后轮到了旁边车的车再打方向;相隔较远的话可以提前打方向，这个要注意会影响后面的操作更麻烦或是停车不入都是有可能的。
步骤三
为了更好地保护转向系统，建议在打满后向相反方向回一点。并且尽量再缓慢移动中打轮：打死方向进来后就是及时观察右后视镜，当自己的右边车身能完全挡住后面已停放好的那辆车时就要回正方向，车的右边车身会与地下边线形成45度的夹角为合适。
步骤四
要及时观察右边后轮或是后边车尾是否进入停车位，一旦观察进入了就是要向另外一边打死方向：回正方向后一定不要着急反打，此时车尾还没有进入车位中，需要正直方向继续倒车，另外后退时还要观察车是否是贴路边停了，如果不是则是再可以回正一下方向，让车向里面靠边一点。最后则是车身摆正后停车，没有摆正的话可以一前一后来调整一下。
温馨提示：以上就是的小编给大家介绍的技巧停车，希望能给大家带来帮助!在此祝大家考试顺利通过!
精选阅读
侧方停车不再是噩梦 看图学车就那么简单
对很多新手而言，马路边的侧方停车简直就是噩梦。而在考场中，场地训练对许多学员来说是比较难的一个科目，由单纯的理论学习转到实践操作，会变得不适应，有点手忙脚乱。因此，如何能更好的掌握侧方位停车技巧，尤为重要。
一、侧方停车技巧
首先，将自己在开车进行入库的时候，要记住自己的车与前车的距离在60cm左右然后调整到平齐的位置。
第二，用车尾去寻找到入库的中心位置，保持约45°角的位置进行倒车入库。当车尾快碰到马路牙子后，快速反打方向盘，将车头送入车位，最后微调即可。
二、垂直停车技巧
首先，将车身调正，目的是调整与旁边的车辆之间的距离保持在1米左右。
第二，开始倒车进行入库，这时需要用右后轮去找轮胎点，当轮胎过了库右上角的轮胎点之后，此时需要将方向盘打满。
最后，等车身位置调正后，将方向盘也调正，将车身完全入库即可。
侧方停车技巧！让考驾照的或新手的您侧方停车不再困扰。
坡道停车起步有那么难么？看完你就知道了。。
坡道停车与起步一直是科二最难的项目之一，经常有人“谈坡色变”，今天就带大家来看看有哪些地方容易出错，又该怎样解决：
坡道停车与起步--考试内容
【定点停车】
考生需在上坡后把考试车停到规定区域中的位置上，边线距离要符合规范，不能压线也不能过远。
【坡道起步】
考生要在规定的时间内实现坡道起步，中途不能熄火、不能溜车、不能超时。
让我们先看看该项目的平面示意图：
坡道停车与起步--常见错误如何解决
【错误一：没把车停到规定位置上】
1、前后边距扣分情况分以下3种
(1)满分操作：车头最前端与黄线重合
(2)扣10分：最前端没与黄线重合，但在蓝线范围内
(3)不合格：车头最前端连蓝线范围都没进
2、左右边距扣分情况也分以下3种
(1)满分操作：右侧车轮与黄边线距离在30cm以内
(2)扣10分：右侧车轮与黄边线的距离超过30cm
(3)不合格：右侧车轮压住了或超过了黄边线
【解决妙招】
关键在于上坡前最好就把车头对准停车位置再开上去，在坡上就不要有太大的调整了。观察好后视镜和车前盖，当右侧1/3处与边线重合，差不多就在30cm以内了。
【错误二：起步常出现的各种问题】
1、起步超时。
超过30秒就是超时了，直接会被判为考试不合格。
【解决妙招】
基本上首次起步不成功，再尝试就要超时了，所以要抓紧第二次操作。还有人过于求稳，结果离合松的实在太慢。其实只要找到半联动，稍微稳2秒就可以继续了。
2、起步溜车。
只要车辆出现后溜，基本上就是考试不合格。
【解决妙招】
溜车一般都是动力不足，或者熄火后没有及时踩住刹车导致的。考生要记住，考试时离合油门要配合好，当你找到半联动后，此时动力仍然不足，要继续稳住2秒然后再抬离合。等到车有向前冲的劲儿了，右脚从刹车挪到油门，给足爬坡动力就不会溜车了。
3、起步熄火。
只要熄火，就扣100分，考试不合格。
【解决妙招】
离合松太快太猛，一定会熄火。考生要有良好的车感，平时多练多学离合半联动。训练时学会用半联动控制整场的车速。上车后，多踩几脚离合，利用考试前的黄金时间适应考试车。
坡道停车与起步--贴心提醒
熟能生巧是真理。
科二的通关秘笈就在于多练。练多了，自然就掌握了项目难点，离合操控也会日益精湛。要是不练，一切都白搭。熟练才能生巧，才能培养良好的车感，考试时才能以不变应万变。
别怕花钱，考前要参加模拟考。
有的地方参加模拟考试要交模拟费，有很多人怕花钱就不参加了。其实模拟考对考试通关非常有帮助，学员能提前适应考场、考试车。不要怕花钱，就当给自己多一份保障。
扣分别慌，还有机会。
很多人考试中听到扣分了就心灰意冷了，其实就算扣10分，只要没宣布你考试失败，你就还有机会，只要保证其他项目不扣分一样能过关。
红灯时到底能不能掉头？看完让你不再纠结！
红灯时能不能掉头？
今天典典就非常认真地来给新老司机们讲一讲~
1.在有掉头箭头灯的路口，要按照信号行驶，红灯时不能掉头。
2.在有禁止掉头或者禁止左转的路口，不管红灯还是绿灯，都不可以掉头。
这两种情况都容易分辨，可有一些路口，既没有掉头箭头灯，也没有禁止掉头和禁止左转的标志，此时遇到红灯，能不能掉头呢？典典来给大家分析下。
这些情况可以掉头
1.有专门掉头的缺口：
2.护栏未到停止线，地面虚线一侧。
3.道路中间没有护栏，漆有黄色网格线。
这些情况不可以掉头
1.设有禁止左转或禁止掉头标志。
2.道路中间是单黄实线或双黄实线，无论红灯或绿灯都不可以掉头。正确做法是，要等到绿灯时，越过停止线后掉头。
3.道路中间有护栏，紧挨停止线，红灯不可以掉头。
4.道路中间是双黄线，一条为实线，一条为虚线，实线一侧不可以向虚线一侧掉头。
科目一考试不再难 违章处罚方法你要知
还没参加科目一开始的朋友们可能不知道，在交通规则里，违章处罚可不仅仅只有扣分和罚款，严重的还有警告拘留等处罚形式，准备参加科目一考试的朋友可要记住了，然而还是有很多人不知道的，下面，来给大家说说关于处罚相关题的内容总结帮助大家提高记忆。
1、扣留机动车：未悬挂车牌、检验合格标志、保险标志；未携带行驶证、伪造相关证件或使用其他车辆证件；在一个计分周期达到12分；
2、收缴号牌：伪造或假冒车牌号；
3、警告：不按规定挂号牌；
4、拘留15天：未有有效驾驶证（被吊销、被暂扣等）、造成交通事故后逃逸但不构成犯罪（逃逸吊销，终生不能重新取得）；
5、吊销：将车给没有驾驶资格的人、超速50%、非法改装车辆、报废、无正当理由逾期不接受处理；
6、有期徒刑：犯交通肇事罪的，处3年以下有期徒刑或拘役；因交通事故逃逸致人死亡的，处7年以上15年以下。
都说倒车入库难，攻克这五个难点倒车入库不再难！
练车时，在倒车入库上花的时间超过科目二总时间的一半。因为涉及的技巧比较复杂，在大部分学员看来，倒库是科目二最难的一项。但我们也要看到，一旦倒车入库练好了，对离合器、方向盘的操作也基本掌握了，剩下的四项练起来也变得简单了。
那么，倒车入库有哪些诀窍呢？总结起来其实有3点：用好离合器、会看点和打好方向盘，具体表现有以下5个方面：
1、调整好进场距离
倒车入库之前，车身与外边线的距离非常重要，一般保持车身与左边线1.5米是最合适的距离，距离过大或过小都不利于倒车入库。
那么怎么找准这个距离呢？这个是有点位可找的，一般方向盘对准看黄色虚线第二个缺口就是1.5米的距离。
2、学会看后视镜
（1）左右后视镜调节正确后都能看到前后门的【两个门手把】和后轮的轮廓部分，且感觉左后视镜调节稍高，右后视镜调节稍低;
（2）倒车过程中，方向往哪边打，车尾就往哪边摆动，而车头则反方向摆动，因此可以通过左后视镜看左后轮的摆动方向就可以判断方向是否回直。
3、找准车轮与后边线30cm的距离
以右倒库为例，第一把打死方向后，就要通过有后视镜观察车后轮与边线的距离。
如果距离刚好在30cm时，不用动方向；
如果小于30cm，则回点方向，使之距离在30cm；
如果大于30cm，说明方向打迟了，此时就很难修正过来了。
30公分距离，表现在后视镜中，教练通常会说一个或两个手指的宽度（自己练车时体会）。
4、入库后修正车身
车身进库后，如果发现车身是歪的，一定要及时调整过来。修正原则：倒库时，方向往往哪边打，车尾就往哪边去，哪边距离大，方向就往哪边大。
（1）车子成“\”状，说明车尾往右倾斜，往左打方向，当车身正，回直。
（2）当车成“/”状，说明车往左倾斜，往右打方向，当车身正，回直。
（3）车子成“|”形，但左边宽，右边窄，往左打方向，调整到后轮距线，理想范围，再向左打方向，回直。
在倒库中，修正方向应提前1米左右距离，否则到库角时，即使修正也有压线的可能。
5、控制车速
（1）踩下离合器，挂档后，用脚跟顶住底板，脚掌慢抬，车动了后，离合器不动，感觉车也会越走越快，这时要慢慢压一点离合器，车速慢了又稍稍抬一点，幅度不能太大。“慢抬轻压”，前辈们说的一点没错，感觉压抬之间3cm以内。
（2）打方向的同时要压点离合，打死方向后要松点离合，感觉打死方向的那一刻阻力就大了许多，这时松点离合或是回点方向。回方向时，更要压点离合。初学时，往往打死方向后还用力拉紧方向盘，其实松一点没问题，阻力却小很多。
还有一点值得注意，只要车速稳定了(没有限时的话越慢越好)，看打方向的时机也好掌握。打方向也不会时快时慢，时早时晚。踩刹车也来的及，压线碰桩的问题也迎刃而解。
心得是别人的，光看不练是不行的。感觉、判断、动作都是要靠练出来的。记住学车准则：多看，多想，加多练。
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