方法一：当听到提示音"过S弯道"指令时，就挂一档，慢抬离合器，使之处于半连动状态，保持车速缓慢匀速向弯道行驶。
车进入弯道以后，当车头中间对准路外沿线时，开始向左打一圈半左右方向，然后稍做小幅调整。当车头处于路中时，回正方向。等车头中间再次对准路外沿线时，开始向右打一圈半左右方向，然后稍作小调整。当车正时回正方向，一路开出去就可以了。
方法二：当车头左座角对准右侧路灯弧线时，方向盘向左打一圈半，前进。在小路考S弯道考试技巧中提到，当车头左座角对准左侧路灯弧线时，方向盘向右打一圈半回正。当车头右座角对准左侧路灯弧线时，方向盘向右打一圈半。当车头左径线对准地上白圈时，方向盘向左打一圈半回正，前进。最后，当车头对准地上白色横线时，方向盘向左打一圈半，向左开出弯道，完成考试。
方法三：看左右反光镜对左右线，始终使车辆保持正中行驶，看对角线，右转就用车左角对右线，左转就用车右角对左线行驶，车角跟线走。
总结：S弯考试并不难，最重要的就是记住里面的基本点，考试的时候需耐心和保持轻松的心态，祝大家顺利通过考试!
扩展阅读
看了S弯的三种考试技巧，保你逢考必过！
S弯道对大部分学员来说是科目二中的难点，其实对于老司机来说根本不在话下，原因很简单，熟能生巧，其实掌握了其中的基本要领之后，S弯是很简单的，接下来小编为大家整理了一些通过S弯道的三种方法：
方法一：当听到提示音"过S弯道"指令时，就挂一档，慢抬离合器，使之处于半连动状态，保持车速缓慢匀速向弯道行驶。
S弯道技巧
车进入弯道以后，当车头中间对准路外沿线时，开始向左打一圈半左右方向，然后稍做小幅调整。当车头处于路中时，回正方向。等车头中间再次对准路外沿线时，开始向右打一圈半左右方向，然后稍作小调整。当车正时回正方向，一路开出去就可以了。
方法二：当车头左座角对准右侧路灯弧线时，方向盘向左打一圈半，前进。在小路考S弯道考试技巧中提到，当车头左座角对准左侧路灯弧线时，方向盘向右打一圈半回正。当车头右座角对准左侧路灯弧线时，方向盘向右打一圈半。当车头左径线对准地上白圈时，方向盘向左打一圈半回正，前进。最后，当车头对准地上白色横线时，方向盘向左打一圈半，向左开出弯道，完成考试。
S弯道技巧2
方法三：看左右反光镜对左右线，始终使车辆保持正中行驶，看对角线，右转就用车左角对右线，左转就用车右角对左线行驶，车角跟线走。
S弯道技巧3
总结：在S弯道考试中，大家需要保持一种轻松，耐心的心态，切勿心急烦躁，祝大家都能顺利通过考试！
考试一定要杜绝这三种心态，不然谁也救不了你！
我们都知道想要通过考试，平时练车磨炼技术也只能达到99%，剩下1%还要靠心态啦。在考试时要避免以下这3种心态，不然谁也救不了你啦~
期望值过高
有些学员平时练车取得了一点小进展，就会高估自己的驾驶技术，低估考试难度，总想练车天天或者一周就想去考试。其实这样做，基本功并没有达到可以通过的程度，到考试时也很容易挂科。
所以在练车时就要认真对待，不要总是期盼着快速过关，稳定心态，最重要的是要掌握好扎实的技术。
易慌乱
不管在练车时还是在考试时，有点学员一出错就慌乱的不行，不知道该怎么去解决，也不知道接下来要做什么，这样自然容易挂科了。
其实学车时犯错误是很正常的，关键的是你要知道在犯错误之后要去尽快处理和改正。而考试的时候，如果对犯错抱有特别大的紧张感，反而会容易出错，不如轻轻松松的应考，过的几率还大些。
过度紧张
总有些学员一上考试战场就开始紧张，适度的紧张是会有助于发挥更好的，但是要忌过度紧张，那样在考试时是很难发挥出正常水平的。
考试时当做练车去进行，学会调节情绪，认真对待即可，不要过度紧张！
倒车入库的技巧，一定要看哦
第一，我已经假设你能够控制方向盘。如果平时连方向盘都没有完全控制好，不用说倒库了，估计侧方停车也是很难的。在入库的时候方向盘的决定作用更加不言而喻了。
第二、如果你对方向盘已经完全掌握了，那么最重要是速度！
无论是练习还是考试，控制好离合才能确保有中途调整的可能，提高入库成功率。
第三、后视镜。入库的技巧都在于你看后视镜的及时反应了。
1）在入库之前，你要确保你能够通过后视镜看到车库的直角，然后调整车轮胎与直角的距离。这个距离一般而言是一个手指宽，不能太宽，否则车身会出线。在观察过程中，不断调方向盘直到轮胎和直角的距离是合适的。
2）轮胎过了车库直角，你要将方向盘打死（左边进和右边进去刚好相反），直到你透过后视镜看到车身即将与车库的黄线平行，将方向盘打回直向行驶方向。有人会直接调整到平行，那也是可以的，即使没有平行，你也可以在方向盘回直之后进行调整。前提是你必须控制好速度！
3）方向盘调整回直向行驶后，车慢慢！后退，直到你看到车镜压住路边黄线即可停车，确保车尾不会出线即可。
4）入库出来前，先将头伸出窗外看车身与两边黄线的距离，调整方向盘后再起步，起步后通过后视镜观察车身与两边黄线距离变化。要往左边出去，尽量让车身与左边黄线距离远一些；要往右边出去，就让车身与右边黄线距离远一些。
5）直到路边黄线到你肩膀的位置，再打方向盘转向，一般是一圈半
科目一过关=总结+技巧，想一次过的学员一定要看！
科目一考试一共100道题，满分100分，90分以上过关。小编提醒，考试有些事情必须记住：
1）必须携带身份证、准考证。
2）不得带包进考场。
3）进入考场后要做到。
要准确核实自己的姓名、证件号码跟所在考试机是否对的上，确认无误后等考官指示再开始答题，遵守考场秩序。
4）不要漏题、跳题。
5）考试后确认签字。
科目一背题总结口诀
一、可以判断为对的
1.基本上不准驾驶员做的都是对的（不应、不能、不准、不得、禁止、严禁）。
2.主动让行的都是对的（停车让行、减速让行、礼让、靠边减速避让）。
3.缓慢通过的都是对的（慢速通过、减速、慢行通过、平稳、将速度降低）。
4.注意观察的都是对的（减速观察、左右观察、停车观察、瞭望后通过）。
5.确认安全的都是对的（保证安全、安全通过、确认安全、轻踏制动踏板）。
二、可以判断为错的
1.决策武断的都是错的（只要、只用、只需、就可以了）。
2.快速通过的都是错的（加速通过、急打方向、猛打方向、紧急制动、不减速）。
三、让车先行相关试题
1）机动车与非机动车在窄桥会车,机动车要减速靠右行驶通过。
2）右转弯让左转弯。
3）下坡车让上坡车。
4）非公交车让公交车。
5）环型路口进口的让出口的。
6）有障碍的让无障碍的。
7）有让路条件的让无让路条件的。
四、灯光相关试题
1）开左转灯：左转弯、起步、向左变道、调头。
2）开右转灯：右转弯、向右变道、靠边停车。
3）夜间行车，路灯照明情况好，开近光灯。
4）夜间无路灯照明，开远光灯。
5）夜间超车，要变换远近光灯。
6）临时停车，要开示廓灯和尾灯。
7）雾天开车，打开雾灯和报闪灯。
8）进环形路口不用开转向灯，出环形路口时要开右转向灯。
五、车距类试题
1）因故障车辆难以移动，设置警告标志距离：
普通路：车后50-100米处。
高速路：车后150外。
2）前后车安全距离：
当时速>100km/h，车距>100m。
当时速<100km h="">50m。
六、安全停车距离问题
1）30米内不能停车的区域：
加油站、公交车站、消防栓、急救站、消防队门口。
2）50米内不能停车的区域：
急弯、窄路、陡坡、桥梁、铁道口、隧道、交叉路口。
七、超车限制问题
1）这些车不能超：
消防车、救护车、正执行任务的警车。
2）这些地点不能超车：
弯道、窄桥、窄路、隧道、铁道口、人行横道。
八、违章处罚问题
1）与车有关或伪造证的：选扣机动车，无车则吊销驾驶证。
2）无证或证被吊销、暂扣或逃逸的：选15日以下拘留。
3）将车交给无证或证被吊销、暂扣，超速达50%或违章不接受处理的：选吊销驾驶证。
4）扣分达12分拒不参加学习考试的驾驶证停用。
九、违章记分问题
1）科目一考试中没有记1分和记2分的情况，最多的是记6分、12分。
2）扣12分：酒后驾驶、驾驶车型与准驾车型不符、事故逃逸、车辆号牌/行驶证有关的违法行为、高速路上倒车/逆行/掉头、超速50%以上。
3）扣6分：违法占用应急车道、违反交通信号灯、不按规定避让校车。
科目一考试技巧诀窍，一定要看！
考前基础：掌握电脑操作的基本方法
科目一考试是在电脑上进行的，如果不会电脑操作，要怎么考试呢?
所以，科目一考试一定要懂得电脑操作的基本规律，最起码要熟悉鼠标的移动、点击等。
这对年轻人来讲是没有什么问题的，而对于一些不懂电脑的老年学员却是有一定难度的，所以需要提前熟悉电脑操作。
考前冲刺：全面复习基础牢
科目一考试内容很广泛，所以，学员在学习时要进行全面复习才行。
有学员在看书之前通过模拟软件做过几套模拟题，发现多数题目都是自己在行的。
只有少数题目不熟悉，便自认为大部分题目自己都已经掌握了，一定就能通过。这种说法漏洞很大啊！
考试题是随机的，所有题目都有可能会考到，如果在学习中仅做过几套模拟题就认为自己没问题了，就有很大几率通不过考试。
这么重要的事情可不要心存侥幸哦，不然你就得劳力又伤财地再考一次了。一定要多看、多练，全面复习。
考中原则：禁止抄袭和作弊
首先，科目一考试是有电子监考系统进行监督的;其次，每个人的题目都是随机抽取的，所以想要“抄答案”是不可能的。
再有，有些学员掌握的已经不错了，但由于缺乏信心导致自己担心通不过，便投机取巧想着“靠别人”。但结果非但没“靠上”，却把自己给砸进去了。
这边提醒大家：在科目一考试作弊被抓到，将会被受到在一年内没法继续考驾照的处罚，所以大家一定不要存在侥幸心理。
“三慢三注意”，快考科目三的学员，一定要看看！
科三考试雷区多，学员记住“三慢三注意”，通过考试更加顺利。
1、起步慢一点
科三挂在起步阶段的学员，大多是因为过于紧张、着急导致的。
起步前，做个深呼吸，平稳一下心态。然后根据平时练车的步骤进行起步：一踩二挂三灯四喇叭，五抬六拉七油门（顺序可根据个人习惯调整）。
2、打灯慢一点
在做灯光模拟时，在语音播报完毕之前，不要抢着操作。慢一点、稳一点，更能保证正确率。
3、打方向慢一点
科三与科二不同，打方向盘时一定要慢一点，切忌快打猛打。
4、换挡要注意
换挡前离合一定要踩到底；换挡时避免低头看挡，否则直接挂科；挡位必须逐级加，减挡可以越级减。
5、超车要注意
首先别忘了要打转向灯；变道前一定要将后方来车距离、速度观察清楚；变道、超车要果断，不要拖泥带水。
6、下车要注意
记住停车位置必须在马路边线30公分内；下车前不要贸然打开车门，先通过后视镜观察后方来车，再回头观察，确认安全后再下车。
想要科目二一把过，一定要看看老学员的这些忠告！
驾照考试实行了这么多年，最难的还是科目二科目三。科目一科目四只要认真刷题库，基本上都能考过，大部分人还是被科二科三挡在了拿证门外。掌握哪些技术才能更轻松更有保障的通过考试，今天送几招给大家，让你的科目二不再难考！
攻略一：动手+动脑，练习不盲目
是不是经常听到这样的传闻：某某学员在驾校人人夸，上了考场却总挂科。其实对于这样的学员，过来人劝诫练车一定要动脑。教练教你技术，自己要学会消化。有目的有针对性的攻克薄弱项目，而不要盲目的跟无头苍蝇一样。
攻略二：熟悉考场不能少
一定不要放过熟悉考场和考试车的机会。驾校练习和考场考试的区别非常大，离合、油门的高低、挡位是不是好挂、手刹紧不紧....这些只有试过了才能知道。提前熟悉，考场上才不会慌张。
攻略三：学会控制离合
科目二挂科，十有八九都是因为离合器。离合是基本功，掌握不好挂科率极高。要想考场上不出现熄火溜车，在驾校里要多练找脚感，注意感受细微的差别。
攻略四：车速越慢越易过
科目二想要过的稳，车速就必须慢下来。开太快，车身过点位了，方向盘没跟上就分分钟压线了。我们开车既不能凭感觉，也不能刻意追求完美。只要能过，车速可以适当放慢。
教练提醒：科二倒库要在210秒内完成，侧方位要在90秒内完成，这两个项目要多加注意，超时直接挂科！
盘点驾考科目三易失分的7个环节，你一定要看！
失分点1：转弯、掉头时，转向灯开启不足3秒
在路口右转弯项目考核时，考生需在右转向灯打开3秒后再转向。资深汽车教练称，部分考生在打开右转向灯不足3秒时就立刻转弯，“在实际驾驶中，后方车辆可能跟得比较紧，车辆转弯时肯定会减速，如果前方的驾驶人不提前打开转向灯提示后方驾驶人，两车很可能在转弯减速时撞上。”资深汽车教练说，路口左转弯项目也一样。
此外，在掉头路段掉头时，应该先打左转向灯，后踩刹车减速进行掉头。很多学员被扣分是因为打转向灯的时间不足3秒就开始掉头，且学员在掉头踩刹车时必须平稳，不能急刹车。
失分点2：挡位与速度不匹配
考试中，加减挡位操作项目也是学员的失分点之一。“学员要熟悉什么挡位与什么速度相匹配，很多学员在通过路口和学校时，知道要踩刹车减速，但忘记减挡，让车辆发生严重抖动，这样就不能通过考试。”1挡速度在0km/h至20km/h之间，2挡速度在10km/h至30km/h之间，3挡速度在20km/h至40km/h之间，发动机转速保持在2500转以内。
失分点3：会车时踩刹车未向右打方向盘
会车时，学员需在会车路段轻踩刹车的同时向右打方向盘，将车速降到30km/h以内。“向右打方向盘能避开对面驶来的车辆，很多学员在会车路段没有这么做。”
失分点4：超车时车速低于30km/h
“学员在模拟超车时时速没有高于30km/h，这也会被扣分。”实行电子评判后，学员在每个阶段的车速都会实时传递到电脑上，如果学员超车时速度不达标，将会被扣分。
失分点5：减速后车速仍超30km/h
“在通过车站及学校等考核项目中，车辆减速后速度不能超过30km/h，很多学员在考试中没有这种意识，只是轻踩刹车，不会注意车辆速度。”学员在减速后要注意仪表盘，时速要保持在30km/h以下。
失分点6：靠边停车未保持右转向灯长亮
在靠边停车时，学员打右转向灯要保持转向灯长亮，“很多学员一打转向灯，转向灯又弹回来灭了，学员仍坚持靠边停车，也会被扣分。还有很多学员刹车、熄火后，下车不关车门，在最后时刻犯错。”
失分点7：操作失误导致熄火
“熄火也是学员比较容易犯的错。”熄火的原因很多，主要是考生太紧张，“很多学员在踩刹车后忘记踩离合器，双脚配合不好导致熄火。”还有一些小细节也容易失分，例如起步不按喇叭、靠边行驶时距马路边缘超过30厘米等。
以上《你一定要看的过S弯的三种技巧！》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾考宝典科目三的知识”的内容请访问：驾考宝典科目三的知识
