在科目二考试中,后视镜的调整至关重要,相当于考试者的第二双眼睛(其实日常驾驶中同样很重要),关系到考试能不能通过。科目二的考试项目基本都要用到后视镜,都要依靠后视镜来对线看点,那么,怎样调整后视镜才是最佳的呢?一起来研究一下
调整座椅
在调整后视镜前,我们要先调整好车辆座椅的位置,驾驶员根据自己的身高来调整座位的高低。调整方法:肩部贴紧靠背、伸直双臂,手腕保证能轻松的搭在方向盘上。当脚向下踩住制动踏板至最深处时,腿部膝关节仍要有一定的弯曲,这时的座椅前后位置是比较合适的。
左侧后视镜的调整方法
上下位置:天空和地面面积各占镜面一半。
左右位置:在保证能看到后车轮最低点压到地面的前提下,尽量使车身占镜面1/4。
右侧后视镜的调整方法
由于驾驶座位在左侧,驾驶员对车身右侧的情况较难掌握,因此,在调整右侧后视镜上、下位置时,地面面积约占镜面的2/3,能看到后轮的轮眉(汽车轮胎上面翼子板突出的一个半圆型的部件, 一般人都把它叫做车轮的眉毛故称为轮眉),而左、右位置则调整至车身占镜面的1/4。
中央后视镜的调整
左、右位置调整至镜面的左侧边缘,切至自己在镜中影像的右耳际。一般情况下,从中央后视镜里看不到自己,上、下位置则是把远处的地平线置于镜面的中央。
调整的要领是:水平摆中间、耳际放左边。即远方的水平线横置于中央后视镜的中线位置,然后再向左右移动,使驾驶员右耳的影像出现在镜面的左侧边缘。
温馨提示:后视镜调整控制器在驾驶座左侧,后视镜对于驾驶非常重要,后视镜调整好了才能更大地减少盲区,在科目二考试中取得好成绩。
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掌握这4个重点,倒库轻松拿下!
科目二倒车入库一直都是各位学员心中的一个痛点,为啥呢?因为过不了呗。给大家介绍一下科目二考试的四个重点。
1回头最好能把头转到车的中间,要做到每次回头,头所在的位置要一样,这样才能把误差正确找出来。这个回头,我有点搞不清楚。
2找正看车尾的两角与库的后面两杆的距离,远离哪边就往哪打方向,方向一般要打半圈,到位后要迅速回正方向。 往哪打就是往哪靠近,你想车往哪里,就把方向盘往那边打,我以前学车的时候,老搞不清楚,以为后退的时候方向是相反的,然后闹了很多笑话。
3离合器离合器踏板要用前脚掌踩,不要用脚心,然后以脚跟为支点控制离合大小,一般把离合踩到底时,脚跟所处的位置并不方便做为支点的,这时你可以把整个脚后移一下找一个合适的支点。倒车入库最重要的是速度,速度太快就容易出意外,那么怎么控制速度呢,告诉大家怎么来控制速度,总的来说,倒车的时候一定要速度慢。
4速度这个是关键,越慢越好,别人说没用的,一般三天差不多就有感觉了,尤其在打方向时,离合会跟着动,最好时刻要想着踩离合。刚刚上面也讲到关于速度的问题,一定压离合,速度有多慢就压多慢,这样才可以给你反映的时间。
熟记这五个动作 科目二轻轻松松100分!
最近不少学员向小编咨询科目二考试通关技巧,今天小编就和大家细说下。
所有科目二考试切记:踩住离合器压住速度,慢慢的走。以免一下子速度快了失去调整机会!
一定要调好左右侧视镜,镜子中车身看到约四分之一。倒库时左右侧视镜均压到最低。
五项必考详细操作技巧:
1.直角转弯:车前盖没过前方马路牙子,左侧视镜与左侧马路牙子接近平行时,立刻左打满方向盘,掌握好回轮时机。
2.曲线行驶:当车前盖正中对正前方马路牙子时,即转弯。一定要慢。
3.侧方位停车:车前盖将将没过前方箭头尾部时停车。挂倒挡,右打满,开始倒车;当左侧后视镜中,车尾甩过拐角约50cm时,立即左打满继续倒车。掌握好回轮时机,速度一定要慢!
4.坡起:上坡时可轻加油,调整方向车身对准箭头,当雨刷约中部偏右位置(或某一你标记的位置)与右侧立杆成一直线时,立即停车。踩住脚刹,挂空挡,拉手刹。开左转灯,左立方向盘90度,挂1档。轻抬离合器至抖动,合适力度加油上坡(力度因车而已),完成。
5.倒库:车身对准前方尾部箭头,左侧车门标记位置没过黄线时停车。开始倒车,当左侧视镜与黄线约为两指位置时立刻右打满倒车,观察右侧视镜,若右侧车身与停车线交角小于两指宽时,停车回轮,继续倒车至右侧交角即将隐没(留一点空间),右打满继续倒车,同时观察左右后视镜及时调整车身让其平行于左右停车线,左侧视镜接近黄线两指宽时停车。
挂1档,前行至车前盖没过前方黄线即立刻左打满,重复之间右侧的停车动作即可。
唯一的区别是:左侧倒车观察的是左侧视镜,且记住右留左没的原则。即回轮调整的时候,左侧停车线夹角要隐没一点后再左打满继续倒车。
科目二考试怕失败?掌握好这4点轻松过!
科目二作为驾考中挂科率最高的项目之一,80%以上的学员都挂在倒车入库这一项。今天我们就来分析下倒车入库失败原因,如何做才能解决科二倒库难题。
一、看点不准
科目二考试主要依靠看点判断打方向的时机,看点不准,倒车入库不是压线,就是倒库不入,都是要挂科的。
对策
(1)找准适合自己的点位。车子停在同一个位置,学员坐在驾驶座上看到的参考点都是不同的,身高不同,座椅调的位置不同,每个人打方向的点位也相应地会有不同。所以在反复练习倒车入库之前,首先要在教练将车停到位的时候依次上车,在教练教的点附近找新的相对关系。
(2)固定座椅、后视镜和坐姿。找到适合的点,为了保证每次看点都准确,座椅、后视镜和坐姿都要和找点时保持一致。
二、离合不熟
众所周知,离合的控制在学车过程中至关重要,尤其在倒车入库中,在踩离合器踏板的时候要用前脚掌,不能用脚心或者脚跟,脚跟放在地上,随着离合器的起落缓缓向前后挪移。
提示:如果怕离合抬得过高导致熄火或者车速过快,错过点位,而一味地压低离合,即使顺利入库,也会因为超时而挂科。
对策
(1)养成上车熟悉离合的习惯。考试车和教练车的离合高度、松紧肯定是有区别的,所以利用考试起步前的准备时间熟悉考试车的离合是很有必要的,可以踩死刹车后,缓慢抬离合,感受车辆轻微震动时的离合高度,差不多就是半联动位置了。
(2)行驶途中随时调整离合。想要保持车速缓慢,不能一味地压低离合,而是根据打方向、路面状况在半联动的位置范围内适当压抬离合。
三、方向打错
倒车入库打方向分为两种:看点打死和看后视镜小幅度修正。如果打方向速度慢了,容易错过点位造成压线,如果方向修正不当或者打反,不是压线就是倒库不入。
对策
(1)掌握正确的打方向手法。想要避免打反方向或者打错方向,就要掌握正确的打方向的握法和打法,双手置于方向盘三九点位置,左手打,右手扶,始终保持双手的相对位置。
(2)记住方向修正的原则。倒车时,方向盘控制的是车尾的走向;观察后视镜内车身与库线的关系,哪边宽,方向就要向哪边打,调正车身。
四、心态需调整
最可惜的挂科原因就是考场心态不佳,过度紧张导致考试操作错误。
对策
调节考试心态,首先要相信自己的技术足以应付考试;其次,不要将考试太当一回事,就当成平时的一次普通练习,更能正常发挥。
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