学车的时候,教练一定告诉过你踩离合器的方法,因为这是基础的知识,会踩离合器了才能开车,踩离合器如果掌握不好会影响到科目二坡道起步和侧方停车,导致容易熄火和压线。那么,新手如何正确的踩离合器呢,小编带大家看看吧。
怎么控制离合和方向盘
车速要稳定
车速一定要控制好,速度要稳,不宜过慢,车速过慢很可能在转弯时意外停车导致不合格。还有一个就是把离合器压得太死了,压得太慢了。方向盘打的狠了,离合就要适当的放松,要不然就会造成中途停车,考试也就挂了,方向盘慢慢恢复了离合就在适当的往下踩点,防止速度过快不好控制。
在考试完成后准备停车时要打右转向灯,同时踩制动踏板,踩制动踏板时要逐渐加力,当车辆降到较低速度时踩下离合器,控制刹车踏板,停到预定车位。有些娇小的女性可能会反应腿部力量不足,要注意锻炼自己的小腿肌肉。
方向盘的控制
打方向盘在学车的时候教练会教你的,一定要多练习,什么时候打死,什么时候打半圈,什么时候打一圈做到心里有数,要防止串手、压手等不良习惯的形成。
双手掌握方向盘,两手不松开,看需要可以向两边各转动180度,在绝大多数情况下,这样就已经够用了。有些极端的地方需要打死的时候就打到底,记得再打回来,方向转完之后要回正。一定要记着打了多少圈,否则会造成车轮方向不正,转方向的大忌就是一点一点地“捣轮”,这是新手最容易犯的毛病。
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曲线行驶怎么打方向盘 曲线行驶打方向盘技巧
曲线行驶是科目二的必考项,但是很多学员表示在考试的时候不知道怎么打方向盘而导致挂科了,那曲线行驶怎么打方向盘呢?下面一起来看看曲线行驶打方向盘技巧。
曲线行驶怎么打方向盘
1.曲线行驶的入口一般有两种方向:左入口和右入口
左入口时,车辆尽量靠近右边线后,再左转方向盘;右入口相反,车辆尽量靠近左边线后,再右转方向盘。这样做是考虑到内轮差,避免在转弯时后轮压线。
2.行进过程中,车头压着边线走
以左入口为例,当右车角碰到右线的时候方向往左打一圈,让左车角和地上的线保持一定角度沿S路第一弯的右线行走,车子就不会压线或者出线。到第二弯道时,还是按照第一弯的方法做。此时还要注意保持慢速行驶,同时注意看左右后视镜,看两边车轮有没有压黄线。根据车轮与黄线的距离判断方向是否要多打或少打。
曲线行驶怎么打方向盘
3.出S弯时,有两种方向:左出口和右出口
左出口时,当前轮刚好离开时,往右回半个圈方向,避免后轮压线;右出口相反,当前轮刚好离开时,往左回半个圈方向,避免后轮压线。
上面介绍了曲线行驶怎么打方向盘的相关内容,下面一起来看看曲线行驶打方向盘注意事项。
1、为保证车尾处在车道中间,最好时不时看一下左右后视镜,看两边黄线与车身的距离是否偏差太大,或者某一侧后车轮快要压线可以及时调整。看后视镜的好处就在这里,虽然很多人在这个项目从不看后视镜,有时候一侧后车轮压线了都完全不知道。
2、在左转弯时候,左车头压住右边黄线行驶,每个人视角不同,这里要注意点位要微调一下,如果座椅调得太靠前,就要在左车头车前盖的黑色缝隙压着右边黄线行驶。追着弯道打方向,时刻来回调整方向,同时快速看两侧后视镜,看车尾是否再路中间行驶。
3、当左车头离开右边线,右车头回到车道内时,也就是整个车头都回到车道,立刻回正方向,直线行驶。这个位置有很多人,回正方向后,立刻往右边打方向,也就是往右打早了,造成车偏右行驶易压右边线。那么这里要先保持直线行驶,当车头中间压到左边黄线时,才可以开始往右打方向。
4、往右转弯时,用右车头四分之一处压着左边黄线行驶。每个人视角不同,这里要注意点位要微调一下。同时扫视后视镜,两边车尾是否压线。
5、车头走完曲线,要注意回正方向,这时容易回早方向,造成左轮压左边线。如果能快速扫一眼后视镜,就可避免压倒线。
6、曲线行驶一定要慢慢地开,有足够的时间调整方向,就算跑歪了,也可以调整好。但是速度很容易开快,脚不自觉地松动离合器。
以上就是关于曲线行驶怎么打方向盘以及曲线行驶打方向盘技巧的全部内容分享,希望对大家有所帮助。
直角转弯方向盘怎么打
有很多新手普遍反应,直角转弯的时候方向盘打几圈,很多新手不知道打几圈所以直角转弯不是很完美,出现了一些错误。那么直角转弯方向盘打几圈,直角转弯什么时候打方向盘呢?下面就有小编来为大家解答吧。
直角转弯什么时候打方向盘
直角转弯是比较困难的,是直角转弯是科目二的必考项目,所以新手必须掌握直角转弯的技巧。下面给大家总结了三种技巧,请广大新手按照此方法长时间的反复练习,最后你会成功的!
技巧一:一挡通过,不加油门;直角转弯时尽量紧贴右侧边线;当驾驶室内安全带的部位过转角时,就要向左猛打方向,直至打到底,总共三圈或者两圈半或者三圈半(车不同方向盘的圈数也不同)。看到车头对准出口,就迅速将方向回正。准备过下一个直角转弯。
技巧二:首先将车辆停靠在直角转弯起始位置,挂入一挡,松开手刹,缓慢抬起离合器并保持半联动状态开始匀速行进。保持车身与道路左侧边缘线20公分的距离(如何保持此距离请在操作前自己选择参照物)。
自行调整20公分的间距并保持车辆匀速前进,然后看车辆右侧车门中间门锁前面一点点。右前侧道路右面边缘黄线(第一个线)一到此点立即停车,向右三圈打死方向盘后,启动汽车以半联动匀速状态下转弯慢行,转过弯感觉车快正了,先慢慢回平方向盘然后再向左转,回正方向盘,车子回正停直即可。
技巧三:进入直角前,让车在路两边线内尽量远离转弯点的标志杆向前慢速行驶;当靠近转弯点一侧的前车窗上小三角窗中心与转弯点重合时,向转弯点一侧三圈打方向到底,通过后车头正时回正方向。车身右侧靠近外直角边线前进,左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向向左、右打到底,车正时回正。
科目二方向盘和离合总操作不好?看完这些就解决
科目二一共考核五项:倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯和曲线行驶。大部分挂科的朋友们几乎都是因为倒车入库、坡道定点起步和起步。其中出现最多的问题就是熄火和压线,其实这些失误的出现都是由于对方向盘和离合的操作不够熟练到位,譬如方向盘应该打几圈,又该回几圈,很多学员在练习的时候一直是一头雾水。下面小编就为大家总结一下方向盘和离合的操作要领和技巧
一.方向盘的使用
1.迅速且果断
调整方向盘目的是为了调整方向,大部分是在看到点位以后。但人需要时间反应,且车还在行驶当中,如果犹豫就会造成偏差,错过时机。所以调整方向盘时需要迅速果断,快速到位。
2.宁可早也不晚
倒车入库时,宁可早打,也不晚调整方向盘,如果提前操作,还可以进行微调挽回。
3.方向盘回转准确
一定要记清楚自己方向盘转的圈数和次数,许多学员在刚开始练习时往往手脚操作不能同时兼顾,导致回少方向盘,方向偏移。
4.方向盘调整方向
一开始练习倒车入库的时候,部分朋友可能搞不清楚方向盘应该向左调整还是向右调整。可以在练习时充分观察,倒车与前进时候相同,想让车尾往那边摆动,就把方向盘往哪边调整。车身与线间距哪边过窄,就向另外一边调整方向盘及时修正。
二.离合的使用
1.稳踩慢抬
操作时离合要踩到底,踩到最低处,挂挡完成后,再慢慢松开离合,直到感到车身抖动,达到半联动状态时,停止上抬再稳住几秒,松开离合。车身抖动是半联动状态的明显表现。
2.离合、油门、手刹的配合
坡道起步时很容易熄火往往是因为离合半联动以后直接放下手刹准备起步,车辆动力不足,导致熄火。应当注意三者的配合,稳住离合后,在轻踩油门的同时放下手刹,就不会轻易出现动力不足的情况了。
各个科目的考察其实就是在考察方向盘、离合、油门、手刹等的使用,在练习时,可以针对不熟练的操作针对性练习,这样就很容易有所突破了。
曲线行驶方向盘怎么打
曲线行驶是科目二的必考项,很多学员表示在考试的时候不知道怎么打方向盘而导致挂科了,那曲线行驶怎么打方向盘呢?
曲线行驶怎么打方向盘
1.曲线行驶的入口一般有两种方向:左入口和右入口
左入口时,车辆尽量靠近右边线后,再左转方向盘;右入口相反,车辆尽量靠近左边线后,再右转方向盘。这样做是考虑到内轮差,避免在转弯时后轮压线。
2.行进过程中,车头压着边线走
以左入口为例,当右车角碰到右线的时候方向往左打一圈,让左车角和地上的线保持一定角度沿S路第一弯的右线行走,车子就不会压线或者出线。到第二弯道时,还是按照第一弯的方法做。此时还要注意保持慢速行驶,同时注意看左右后视镜,看两边车轮有没有压黄线。根据车轮与黄线的距离判断方向是否要多打或少打。
3.出S弯时,有两种方向:左出口和右出口
左出口时,当前轮刚好离开时,往右回半个圈方向,避免后轮压线;右出口相反,当前轮刚好离开时,往左回半个圈方向,避免后轮压线。
曲线行驶打方向盘注意事项
1、为保证车尾处在车道中间,最好时不时看一下左右后视镜,看两边黄线与车身的距离是否偏差太大,或者某一侧后车轮快要压线可以及时调整。看后视镜的好处就在这里,虽然很多人在这个项目从不看后视镜,有时候一侧后车轮压线了都完全不知道。
2、在左转弯时候,左车头压住右边黄线行驶,每个人视角不同,这里要注意点位要微调一下,如果座椅调得太靠前,就要在左车头车前盖的黑色缝隙压着右边黄线行驶。追着弯道打方向,时刻来回调整方向,同时快速看两侧后视镜,看车尾是否再路中间行驶。
3、当左车头离开右边线,右车头回到车道内时,也就是整个车头都回到车道,立刻回正方向,直线行驶。这个位置有很多人,回正方向后,立刻往右边打方向,也就是往右打早了,造成车偏右行驶易压右边线。那么这里要先保持直线行驶,当车头中间压到左边黄线时,才可以开始往右打方向。
4、往右转弯时,用右车头四分之一处压着左边黄线行驶。每个人视角不同,这里要注意点位要微调一下。同时扫视后视镜,两边车尾是否压线。
5、车头走完曲线,要注意回正方向,这时容易回早方向,造成左轮压左边线。如果能快速扫一眼后视镜,就可避免压倒线。
6、曲线行驶一定要慢慢地开,有足够的时间调整方向,就算跑歪了,也可以调整好。但是速度很容易开快,脚不自觉地松动离合器。
倒库技巧图解方向盘怎么操作
倒库技巧方向盘操作:
右倒库:
1、轻抬离合使车后移,控制好车速,看左后视镜,当右起点感应线出现在左后视镜位置时把转向盘右打死。
2、把转向盘右打死,继续后移,中间不能停车,同时观察右后视镜,至最右边线露出后,保持车身与库角距离30CM,(小于30CM回半圈方向盘调整,大于30CM继续右打死方向,车身正还是大于30CM,可能是看1点时方向盘打的慢,下次提前或加快打方向速度)。继续后移,当右后视镜库边线与车身平行时(如图),方向盘回正,调正车身,倒库入底。
3、倒库入底时看左后视镜,当库前边线出在左后视镜位置时,停车,倒库完成.
4、出库,挂一档前行,当车前头盖刚看不到路边线时,把转向盘左打死,当车身正时,回正方向,前车轮过左起点感应线,停车。
左倒库:
1、轻抬离合使车后移,看左后视镜,当左起点感应线稍微过左后视镜,到位置时把转向盘左打死。
2、把转向盘左打死,继续后移,同时观察右左视镜,至最左边线露出后,保持车身与库角距离30CM,(小于30CM回半圈方向盘调整,大于30CM继续左打死方向,车身正还是大于30CM,可能是看1点时方向盘打的慢,下次提前或加快打方向速度)。继续后移,当左后视镜库边线与车身接近平行时方向盘回正,调正车身,倒库入底。
3、方向盘回正,倒库入底。看左后视镜,当库前边线出在左后视镜位置时,停车,倒库完成
4、出库,挂一档前行,当车前头盖看不到路边线时(如图在前盖下),把转向盘右打死,当车身正时,回正方向,前车轮过右起点感应线,停车。
怎么判断方向盘已经回正了?
怎么判断方向盘已经回正了呢?简单粗略的办法是找个大空场,让车辆走起来,将方向盘转到接近最大,然后松开方向盘,方向盘应该自动回转,车轮应该自动回到直线行驶位置,或接近直线行驶位置,回正性能差一点的会有回正的意思,但可能还需要用手想回拽一点。要是一点回正的意思也没有,肯定有问题。
1、有意识的避免在平时停车后,可以多观察一下车辆是否停好,方向盘是否回正。停车时有意识地把方向盘回正再下车,若发生未回正方向盘,可及时调整,避免伤害到爱车。
2、记住方向盘的圈数停车时,可以根据方向盘的圈数来判断方向是否打正,在移动车辆的同时打方向盘,只要记住方向盘从打死到中间位的圈数,往回打到中间位就可以打正方向盘。大多数家用轿车的方向盘从中间向左或向右打到死的圈数是一圈半,不过有的车型会更多。不要原地打方向盘,这样也会对车辆造成不小的伤害。
3、停好车后前后移动一下如果记不清方向盘的圈数,还可以利用前后移动来判断方向盘是否打正。停好车后只要向前或向后移动一点距离,就能够判断出方向盘是否打正,并在移动的同时及时调整。
4、查看轮胎方向在停车时如果条件允许,可以把头伸出窗外观察轮胎是否打正,一边开车,一边观察更容易把方向盘打正。
所以,在平时停车后,大家要观察自己的车是否停好。如果记不得住方向盘的圈数的话,可以向外观察车轮状态。另外要提醒的是,假如你已经停车熄火了才发现轮胎没回正,不要硬掰方向盘,必须重新打着车轮再打方向,以直接损坏转向机构。
科目三直线行驶怎么握方向盘
科目三直线行驶遇到最大的问题就是容易跑偏,而跑偏的原因大多是因为方向盘的握法不正确。
直线行驶怎么握方向盘
1、首先驾驶员直线行驶时要目视前方注意两旁,必须选定好参照物,保持直线行驶,及时修正方向,时刻注意前方各种交通情况,做到及时发现、及时处理。
2、要看远顾近握正方向,驾驶员应随着车速的变化调整目视前方的距离。车速较快,应看得远些;车速较慢,应适当看得近些;并用余光适时注意车辆周围的情况。
3、操作方向盘要一手拉动一手推送,用两手操纵转向盘要平稳、自然,双手保持与肩同宽,用力不要太大;
4、修正方向时,要早打、少打、有打有回,做到一手拉动一手推送,双手合力操作,保持车辆直线进行。
5、最后就是车速的要求了,匀速行驶保持直线,通常情况下,应坚持中速行驶,车速不要超过警戒线,既能保证行车安全,又能节油,而考试时就要按照要求来进行加速或者减速。
温馨提醒:在握方向盘时,不要过度紧张用力,导致不自觉的跑偏了。
直线行驶注意事项
一是在进入考试项目之前提前进到四档,把车速提高至35码-40码间,因为车速越快,如果车辆跑偏,方向盘修正的幅度就越小,车速越慢,如果车辆跑偏,方向盘修正幅度越大;
二是视线需放远观察;
三是方向盘小幅度边拉边回,不要一把拉到位。
我们开车上路,不要方向盘往左,车头就往左走去了。方向盘再往右打,车头又往右了,那岂不是霸占了整个路面了。
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