坡道定点停车和起步
黑胶皮中心沿白线，调正端平，慢慢松开离合。左大镜跟下方露出第一条白线，双脚同时踩停(要有提前量)。双脚踩住，慢抬左脚(离合)，指针下降一格，车发出吱嘎声，左脚定住，慢抬右脚(刹车)。
侧方位停车
右弧沿虚线，调正端平，白线消失四秒(路面箭头根部)停车。挂倒档，左前杠走到右后窗1/2处踩停，右两圈，看左大后视镜，箱角与第二个杆重合踩停，左两圈，雨刷器中轴上小点与左前边杆重合踩停，左两圈，车正停车。做三件事(挂一档，抬手刹车再放到底，开左转向)，右小镜过左边杆，右两圈。右大镜过左边杆，右两圈。似正非正，回两圈。
直角转弯
右弧沿实线，调正端平，左直角到车门框两拳处，左三圈(打死)，车似正非正(提前15度)回三圈。
百米增减档
车过读卡器后停车(左弧在两黄线中间)，挂二档起步，加油到20公里以上一格(50米前一段)收油，踩下离合器，挂3，4，5，4，3，2档，滑出百米。
曲线行驶
右弧沿线进入，左弧搭线左一圈，左小镜根搭线左一圈，左小镜根差一拳搭线右三圈，线到右弧与右小镜根之间1/2处右一圈，看左小镜内窄右半圈，宽左半圈，线与车平行，方向端平，露线头左两圈。
限速通过限宽门
左弧对第一门两杆中间，加油到20公里，小镜进杆左立，对准二门端平，右小镜进杆右180度，对准三门端平，左小镜进杆左立。
通过连续障碍
左弧对1，2饼中心连线。左小镜底边到3饼3，4点方向中间左两圈，饼过蓝线右两圈。右小镜底边到4饼7，8点方向右两圈，饼到黑胶皮正下方左两圈，斜梁挡5饼一半左两圈，饼到黑胶皮正下方右两圈。右小镜底到6饼7，8点中间右两圈，饼到黑胶皮正下方左两圈。
起伏路行驶
强调在读卡器前1米收油，1档怠速，双脚放地板上通过。
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道路考试“九选六”考试内容步骤详解
虽然新交规颁布实施了，但是有些地方仍然采取的是旧的考试模式。为了让这一部分的学员也能够充分学到驾考知识，也做出了一些整理。今天就先跟大家来聊聊道路考试九选六的考试内容及考试步骤！
1、百米加减挡
考试目的：考核驾驶人对车辆挡位的熟练掌握。
考试要求：车辆由百米起点线处起步，在百米内完成从最低挡逐级到最高挡的加速，以及再从最高挡逐级到二挡的减速过程。
2、起伏路驾驶
考试目的：考核驾驶人掌握起伏路的驾驶要领和对起伏路面进行正确判断的能力，并做到制动、离合器、挡位三者配合适当。
设施要求：设置时，要保证α角小于离去角，β角小于接近角。同时，设置障碍的深度和高度要小于车辆的最小离地间隙。
考试要求：车辆正常行驶在障碍物前20米内制动减速，用低速挡或使用半连动通过，保证车辆平稳安全地通过障碍。
3、曲线行驶
考试目的：考核驾驶人方向的运用与对车轮轨迹运行的掌握。
设施要求：路宽：大型车辆为4米，小型车辆为3.5米；半径：大型车辆为10米，小型车辆为7.5米；弧长：八分之三个圆周。
考试要求：车辆从弯道的一端前进驶入，减速换挡，以低挡低速从另一端驶出。行驶中不得挤压路边缘线，方向运用自如。
4、通过连续障碍
考试目的：考核通过连续障碍时，对各车轮行驶轨迹和内轮差位置的判断能力。
设置要求：路宽为7米，圆饼直径为0.7米，B、C、D、E圆饼中点偏离路中心线1米；饼高小于车辆最小离地间隙，通常小型车辆0.06米、其他车辆0.1米。圆饼间距为相邻两块圆饼中心点投影在路中心线上之间的距离。
考试要求：要求除小型车用一挡外，其他车型驾驶用二挡(含二挡)以上挡位车速，将车驾于圆饼之上通过，车轮轨迹不得碰、擦、压圆饼，并且不得超、压两侧路边缘线。
5、过单边桥
考试目的：考核驾驶人能准确运用方向，并对所有车轮位置的直线行驶轨迹的正确判断和掌握车辆不平行运行技术。
设施要求：桥宽0.2米；桥高小于等于车辆最小离地间隙，通常小型车辆桥高0.08米，其他车辆桥高0.12米；甲乙桥错位等于车辆轮距加1米；甲乙全桥间距：牵引车挂车为两倍轴距，小型车辆为3倍轴距，其他车辆为2.5倍轴距。
考试要求：驾驶人将甲乙两桥分别用左右边轮压于轮下，平稳、顺畅通过。小型车辆使用一挡(含)以上的挡位，其他车用二挡(含)以上挡位。
6、直角转弯
考试目的：考核驾驶人在急角转弯路段能迅速运用方向并对车辆内外轮差距进行正确判断。
设施要求：路长大于等于1.5倍车长；路宽：小型车辆为1轴距加1米，半挂牵引车路宽为牵引车轴距加3米，其他车辆为1轴距加0.5米。
考试要求：用低速按规定的线路行驶，一次不停车完成，车辆可以由左向右或由右向左直角转弯通过。
7、侧方停车位
考试目的：让驾驶人掌握将整车正确停于路右车位(库)中的技能，以适应日常驾驶生活中临时停车的需要。
设施要求：车位(库)长：大型客车为1.5倍车长减1米，小型车辆为1.5倍车长加1米，其他车辆为1.5倍车长；车位(库)宽等于车宽加0.8米；车道宽等于1.5倍车宽加0.8米。
考试要求：驾驶人驾驶车辆在不碰、擦库位桩杆，车轮不压碰车道线、库位边线的情况下，通过一进一退的方式，将整车移入右侧库位中。
8、上坡路定点停车与坡道起步
考试目的：考核驾驶人上坡路段驾驭车辆的能力，正确地在固定地点靠边停稳车辆，以准确使用挡位和离合器的能力，以适应在上坡路段等候放行时的操作需要。
设施要求：定点停车桩杆到坡底的距离大于1.5倍车长，全坡长大于30米。
考试要求：驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的陡坦、长短及路宽等道路情况，采取恰当的操作方法，控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确，换挡迅速，方向、制动、离合器三者配合准确协调。
9、限速通过限宽门
考试目的：考核驾驶人在一定车速下，对车身位置的正确判断能力。
设施要求：路宽大于等于7米，门宽等于车宽加0.6米，共设置连续三个限宽门，三门之间各相距3倍车长，1、3两门设置于同一水平位置，2门与1、3门交错一个车宽位置。
考试要求：驾驶人应驾驶车辆将车速控制在不低于每小时20公里，将车辆从三门之间穿越，不得碰擦门悬杆。
何为“九选三” “九选三”考试内容详解
什么是九选三？
选项一共九项，有两项必考：侧方位停车、上坡定点停车起步；过单边桥、起伏路、直角转弯、压大饼、曲线行使（S弯）、百米加减档、限速限宽门。九选三就是除了两个必考还要选一项，九选六除了两个必考还要考四项。
九选三的两个必考项目：坡道定点停车和起步侧方停车
剩下的七项中任选一项：
通过单边桥曲线行驶直角转弯限速通过限宽门（穿龙门）
通过连续障碍（吃大铁饼）百米加减档起伏路行驶（凹凸路）
“九选”考试内容详解
1、百米加减挡
考试目的：考核驾驶人对车辆挡位的熟练掌握。
考试要求：车辆由百米起点线处起步，在百米内完成从最低挡逐级到最高挡的加速，以及再从最高挡逐级到二挡的减速过程。
2、起伏路驾驶
考试目的：考核驾驶人掌握起伏路的驾驶要领和对起伏路面进行正确判断的能力，并做到制动、离合器、挡位三者配合适当。
设施要求：设置时，要保证α角小于离去角，β角小于接近角。同时，设置障碍的深度和高度要小于车辆的最小离地间隙。
考试要求：车辆正常行驶在障碍物前20米内制动减速，用低速挡或使用半连动通过，保证车辆平稳安全地通过障碍。
3、曲线行驶
考试目的：考核驾驶人方向的运用与对车轮轨迹运行的掌握。
设施要求：路宽：大型车辆为4米，小型车辆为3。5米；半径：大型车辆为10米，小型车辆为7。5米；弧长：八分之三个圆周。
考试要求：车辆从弯道的一端前进驶入，减速换挡，以低挡低速从另一端驶出。行驶中不得挤压路边缘线，方向运用自如。
4、通过连续障碍
考试目的：考核通过连续障碍时，对各车轮行驶轨迹和内轮差位置的判断能力。
设置要求：路宽为7米，圆饼直径为0。7米，B、C、D、E圆饼中点偏离路中心线1米；饼高小于车辆最小离地间隙，通常小型车辆0。06米、其他车辆0。1米。圆饼间距为相邻两块圆饼中心点投影在路中心线上之间的距离。
考试要求：要求除小型车用一挡外，其他车型驾驶用二挡(含二挡)以上挡位车速，将车驾于圆饼之上通过，车轮轨迹不得碰、擦、压圆饼，并且不得超、压两侧路边缘线。
5、过单边桥
考试目的：考核驾驶人能准确运用方向，并对所有车轮位置的直线行驶轨迹的正确判断和掌握车辆不平行运行技术。
设施要求：桥宽0。2米；桥高小于等于车辆最小离地间隙，通常小型车辆桥高0。08米，其他车辆桥高0。12米；甲乙桥错位等于车辆轮距加1米；甲乙全桥间距：牵引车挂车为两倍轴距，小型车辆为3倍轴距，其他车辆为2。5倍轴距。
考试要求：驾驶人将甲乙两桥分别用左右边轮压于轮下，平稳、顺畅通过。小型车辆使用一挡(含)以上的挡位，其他车用二挡(含)以上挡位。
6、直角转弯
考试目的：考核驾驶人在急角转弯路段能迅速运用方向并对车辆内外轮差距进行正确判断。
设施要求：路长大于等于1。5倍车长；路宽：小型车辆为1轴距加1米，半挂牵引车路宽为牵引车轴距加3米，其他车辆为1轴距加0。5米。
考试要求：用低速按规定的线路行驶，一次不停车完成，车辆可以由左向右或由右向左直角转弯通过。
7、侧方停车位
考试目的：让驾驶人掌握将整车正确停于路右车位(库)中的技能，以适应日常驾驶生活中临时停车的需要。
设施要求：车位(库)长：大型客车为1。5倍车长减1米，小型车辆为1。5倍车长加1米，其他车辆为1。5倍车长；车位(库)宽等于车宽加0。8米；车道宽等于1。5倍车宽加0。8米。
考试要求：驾驶人驾驶车辆在不碰、擦库位桩杆，车轮不压碰车道线、库位边线的情况下，通过一进一退的方式，将整车移入右侧库位中。
8、上坡路定点停车与坡道起步
考试目的：考核驾驶人上坡路段驾驭车辆的能力，正确地在固定地点靠边停稳车辆，以准确使用挡位和离合器的能力，以适应在上坡路段等候放行时的操作需要。
设施要求：定点停车桩杆到坡底的距离大于1。5倍车长，全坡长大于30米。
考试要求：驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的陡坦、长短及路宽等道路情况，采取恰当的操作方法，控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确，换挡迅速，方向、制动、离合器三者配合准确协调。
9、限速通过限宽门
考试目的：考核驾驶人在一定车速下，对车身位置的正确判断能力。
设施要求：路宽大于等于7米，门宽等于车宽加0。6米，共设置连续三个限宽门，三门之间各相距3倍车长，1、3两门设置于同一水平位置，2门与1、3门交错一个车宽位置。
考试要求：驾驶人应驾驶车辆将车速控制在不低于每小时20公里，将车辆从三门之间穿越，不得碰擦门悬杆。
9选3最值得注意的：
1、全程尽可能放慢速度，把速度稳定好，而且只用半离合，不用加油。
2、注意打灯、安全带、手刹是否放到底（这点很容易被忽略）。
考试：
一、车子起步前的例行检查
1、扫视仪表盘，变速杆是否在空档位置，驻车制动器是否已拉紧。
2、调整座椅，以自己平时训练时相同为标准
3、观察左右后视镜，如果发现看不到车尾后方情况请要求跟车的安全员帮你调整，车管所考车是电动调整，我们一般不会操作。
4、系好安全带。
二、车辆起步
1、离合器踏板踩到底，将变速杆轻推入一档，打左转向灯，观察左右两侧后视镜和前方情况。
2、将离合器释放至半联动，车子出现抖动后才慢慢释放手剎。
三、坡上定点停车
1、过了考道上的感应区后，会听到电脑提示定点停车考试，然后打右转向灯，将考车靠近道路右边缘，靠近道路右边缘线行驶（个人经验，可以用车上的深圳的“圳”字左边为基准靠右走，感觉还不错）。
2、半联动接近定点停车（能多慢就放多慢），控制好前进方向并盯住右侧雨刮器上的圆点（一个钉子），圆点与桩杆重合的那时，，迅速踏下离合器，并踏脚制动（这个跟个人训练时座位的调整有很大的关系，看个人掌握吧我觉得）。
3、车停稳后，先拉手刹，再挂空挡，松开左脚（离合），最后放开右脚。
4、然后安全员喊起步，将离合器踏板踏到底，挂一档---打左转向灯----将离合器释放至半联动--车辆抖动，--稳住左脚---放手刹，左脚-稍微放一点离合（一点点，太多了恐怕控制不好）确保车辆完全坡上起步后，保持半离合状态前进，以均匀的速度行驶。
九选三考试技巧及考试意义详解
其实九选三项目本身就是来源于生活中，在实际驾驶环境中随处可见。它既是对驾驶员综合驾驶技术的提炼，也是对纷繁复杂的驾驶环境的归纳和总结。练好九选三项目对保障驾驶安全有极强的指导意义。现结合实际，就九选三项目对实际驾驶的指导作用做如下说明，下面举例子只是其中的一部分。
一、百米加减档
百米加减档要求对档位非常熟悉，主要应用于快速路和慢速路之间的过渡。如刚进入高速公路时，最右边有一条加速车道，就是让你在短时间内快速加档，把速度提高到高速公路的最低限速以上，以免妨碍正常行驶的车辆，从而预防事故的发生。而在下高速前，你又要减档;在高速公路出口前靠右有一段叫减速车道，你必须把车速在较短时间内降下来，否则你进入出口弯道时很容易发生侧翻或追尾事故。细心的司机会注意到，高速出口限速开始是60公里，后来在弯道内是40公里，在恶劣天气下就更低了。在高速路以外的其它快速路的情况也类似。
二、起伏路驾驶
起伏路驾驶就是要求你平稳安全通过起伏路面，起伏路面主要有两类，一类是交通设施完善路面的减速带，比如设置在公路中间的减速带，收费站前的减速带，各种停车场出入口的减速带等等。之所以要设置减速带，是因为交通情况复杂，极易发生事故。另一类是交通设施不完善的地方，比如没有硬底化的泥沙路，完好路面受损后出现的坑洼地段等等。在此类路面上驾驶很容易使车辆底盘及轮胎受损，还容易引发交通事故。
掌握好起伏路驾驶，既减少交通事故，又能使车辆免于受损。
三、曲线行驶
曲线行驶时体现的是驾驶员在方向控制与车速控制、车身位置感知的综合能力，路况常见于盘山公路、高速路出入口、不规则的乡间道路、地下车库的进出口等等。如果不能正确掌握曲线行驶的技术要领，很容易导致事故发生。比如在盘山公路上行驶，后轮越线行驶占用对向车道，甚至后轮掉进路边水沟;又如在进出地下车库时，车头车尾容易刮碰到车道两边墙体。以上事故在现实中都比较普遍，如果学车过程中能有较系统的训练，也都很容易避免。
你是不是认为驾考九选三只是考试而已，其实学员能系统掌握并通过九选三考试对提高日常驾驶的安全性有很大的帮助。所以希望广大学员朋友不要忽视它的实际意义。
四、连续障碍路
连续障碍路主要表现为交通设施不完善的路面，比如施工路段、没有硬底化的泥沙路面等。在设施完善的路面有时也会有障碍物落在路上，可能是前车或行人留下的。在行驶时发现前面有障碍物，如果障碍物不大，最安全的方法是减速让障碍物在车的两个轮子间穿过，这是一种避险方法，要求你对车辆的行驶轨迹有一个准确的感知。当然象考试中有连续五个障碍的情况在城市路面是比较少见，但这也正说明九选三项目来源于生活又高于生活。
五、单边桥
单边桥技术考的是对单边车轮位置的感知及不平衡驾驶技术，在路面不够宽广又必须通过的情况下常用到单边桥技术。单边桥的路况在施工地段比校常见，比如某路段堆放了沙石造成路面不够宽，会车时一边车轮需压着堆放的沙石通过;到不熟悉的山区自驾游有时也会遇到这种路况，比如坑坑洼洼道路以及干枯的河床上，车辆一侧高一侧低平稳通过;有的立体停车场也有类似于单边桥的情况，由于停车位有限，要求车轮开上停车位的桥上(实际上是属于双边桥了)，道理其实是一样的。
科目二考试场地过关技巧
在这里跟大家分享一篇网友总结的驾校科目二考试过关技巧，及科目二考试经验，希望对大家能有帮助。
上车之后，调整座椅，后视镜，系上安全带。协考员跟我刷了身份证，我就打左转弯灯，挂档，放手刹，开始考试了。
1.倒车入库。这科我没有考，因为之前过了倒桩移库。
2.直角转弯。我模拟考试的时候，每次直角转弯都会压到内侧的直角边缘，很危险。教练说是因为我方向盘打得太快了，但是车速又很慢很慢，叫我打方向盘不要那么急。我回来之后试了几次，真的是那样，车速很慢的同学，方向盘不需要打那么急的。急了反倒容易压到内侧的直角。
3.坡道起步。模拟考试之后，我才知道我以前坡道看点位都是错的。教练纠正了我的看点。坡道右侧黄黄线切入车头大圆圈内三分之一处，就这样一直往前走，右边距离就是30公分以内无误。
定点停车我看的是雨刮器上的大图钉，只要你右侧距离是对的，看大图钉是不会差太多的。
我坡道起步一直练习的很好，模拟考试的时候，起步时熄火过一次，原因是我刹车放的不果断，车身在稳定地抖动了，离合放了之后我还没把刹车放完，结果把车子哽熄火了。
所以坡道起步的时候，车身稳定抖动了之后，刹车要果断松开，不要犹犹豫豫，那样容易熄火。还有就是考场车子离合比较高，我看到很多人离合都没抬到位，车身都没抖动，就放开刹车了，结果车子也熄火了。所以一定要车身稳定抖动了再果断放开刹车。
4.曲线S路。很多同学觉得曲线路很简单，不去重视，其实曲线路应该很重视，因为一旦压线就挂了。
我过曲线路的时候，不是看车头，而是把我的头伸出窗外，看着车子左边的两个轮子开的，整个S路的过程我都伸出头看着左边的轮子，保持左边的轮子距离左边黄线20公分，那样右边自然没问题。教练说我这种方法很好，这样安全。
需要注意的是，S路开出去之后，要沿着出去的方向多开一段路，再调方向去下一个项目的考试处，这样才避免后轮子压到出来的黄线。很多同学看着车子前半截出了S路，就觉得已经考过了，猛的一打方向朝下一个项目开去，结果后轮胎压线了，挂掉。
5.侧方位停车。侧方位停车每个人看的点不一样。过去的时候车身要离库边黄线20公分左右，也是用黄线切进车头圆圈三分之一的位置这个方法来判断，很准确。
我侧方位因为有个地方方向盘回晚了，进去之后离右边黄线很近很近，当时车身还没摆正，我就不敢再倒了，再倒的话就压线了，但是我看了下，虽然车身是斜着摆的，但是车身已经完全进库了，我就果断挂了空档。这个时候，语音播报：考试结束。我一听，吓傻了，以为挂了。结果它又说：成绩合格！
所以大家在侧方位停车的时候，车身完全进库了就不要动了，免得东挪西挪不小心压线就完了，有些同学有强迫症，车身没在库里摆正就觉得不爽，结果摆正就压线。
最后要提醒大家：考试的过程一定要慢。我考试的时候全程车速都控制的很慢，比较匀速，所以一次性所有项目都顺利通过了。
九选三考试——限宽门篇
一、考试要求：从3个门之间连续穿越，时速不低于10公里，不得碰擦门悬杆。
二、打分标准：撞杆，扣20分;不按规定路线行驶，不及格;时速10公里以下，不及格;熄火，扣20分。
三、驾驶技巧：关键是在第二个门。车身全过第一门后，再打方向。一旦车头右角对准第二个门的右杆，马上回正车身，这时车身就正好穿过了第二个门。另外，尽可能不刹车，否则时速就有可能低于10公里，被判不及格。
四、难度系数：★★★
你看过限速通过限宽门技巧图解吗?你想知道限速通过限宽门考试要点吗?你想顺利通过限速通过限宽门考试吗?就看小编分享的限速通过限宽门技巧图解。
限速通过限宽门是9选3考试中的一项，很多学员在项目上不是速度达不到要求，就是通过限宽门时擦撞到了门。那有什么方法可以避免这种情况的发生呢?下面就来学习一下吧!
限速通过限宽门项目的考试是在7米宽的道路上共设三道限宽门，间距为3倍车长，1门、3门为同一水平位，2门交错一个车宽位置。要求车辆以不低于20公里/小时的速度从三门之间穿过，不得擦碰两侧的悬杆。这项科目实际上也在考核学员对车的控制能力。在实际中，不少学员在刚刚练习的时候都认为以20公里/小时的速度通过有些快，很容易就擦碰到两侧的悬杆。
学员通病：通过限宽门时速度不够，或者擦碰到两侧的悬杆。
教练纠正：对于桑塔纳车型来说，首先要注意，通过限宽门时一般将车挂上2挡，车速控制在20公里/小时，从左到右穿越限宽门时车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向右打方向，待车头左角对准下一限宽门左杆时回正方向，并调整穿过限宽门。从右到左穿越限宽门时车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向左打一把方向，待车头右角对准限宽门右标杆时向左回正方向，调整穿过限宽门。
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