对于初次报名学车的学员而言，很容易就会出现“学车累”这一问题。学员感受到的累可能是身体上的劳累，也可能是心累。的确，学车是一件难事，不少学员挂科在各个项目上。今天，小编就来分析一下学员会出现学车累的原因。
原因一、上车紧张，心累
少部分学员可能家中有车，所以对车的操作存在一定的了解。因此自己练车的时候，可能比较容易上手。但是对于大部分学员而言，基本上是初次碰车，在练车的时候自然是会紧张不已。在这种紧张情绪的包裹下，学员很容易就会感到心累。
原因二、坐姿不对，身累
练车的时候，自然是要坐在驾驶座的。一般而言，学员上车后就应该调整座椅位置，但是一部分学员没有这种意识亦或者是不愿意动手调整，于是便是维持着前一个学员练车时的座椅位置。
很显然，这样的做法是不合理的。因为每个人的情况不同，学员还是要根据自身情况调整座椅，否则就会因为坐姿不对而感到身累。
原因三、看不过来，眼累
在进行科目二和科目三练习的时候，学员需要眼观八方，时刻注意四周的情况，这样才能较为完美地完成项目。但是，对于一部分学员而言，会出现“看不过来”的情况。尤其是在教练初次讲解项目操作要点的时候，学员既需要看教练的操作，又需要眼睛不停地观察周围情况，很容易就会眼累。
原因四、被教练不停训导，脑累
当学员出现操作失误的时候，教练就会提出训导。若是这一错误多次出现在一个学员身上，那么教练很有可能就会因为恨铁不成钢而更加大声的训导。在这种环境下，学员很容易就会觉得脑累，满脑子都是教练教导的话语，并且也会产生学车难的念头。
以上，就是新车学员学车为什么会累的原因。其实，这是正常的过渡期。毕竟，初次接触新事物，会累是正常的。只不过，随着练车时长的增加，学员会渐渐掌握到练车的诀窍，学起车来也就不会如最初那般累。
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四种学车不利心态，克服它驾考不再难
年轻人学车“初生牛犊不怕虎”，很想一口吃成个胖子。对教练的按部就班和“婆婆妈妈”不理解甚至有抵触。其实，读书从低级到高级有个循序渐进过程。学车亦然，一套动作需分解成好几个步骤，反复操练后才能融会贯通、驾轻就熟。
女性学车未学先怕是多数女性的通病：怕教练训斥、怕同车学员埋怨、怕考试难过关。追根究底，走出“怕”的误区是才是打开学车大门的钥匙。
老人学车通常，奔60岁的学员自感“脑筋不转弯”而陷入“反应迟钝”的误区，学车伊始就缩手缩脚、战战兢兢地背上沉重的思想包袱。但经心理学专家的一番点拨会茅塞顿开。53岁的会计师，报表上的数据能过目不忘；55岁的外科医生，动手术时眼疾手快、干净利落。何以如此，熟能生巧而已。一旦接触陌生行当，难免有从生疏到熟练的过程，学车考驾照也一样，自信很重要哦！
“大款”学车“大款”学车易求“速成”。只要能拿到驾照，哪怕想方设法支付“加急费”、“通关费”也在所不辞，当然这些旁门歪道在正规驾校根本行不通。驾照是相伴一身的，学到技术才是硬到理，求一时之快，有事可能是拿生命在开玩笑啊。
盘点倒车入库4大挂科原因，你中招了吗？
科目二挂科，大部分学员都栽在倒车入库，以下是倒库常见挂科原因，建议各位学员反复练习揣摩。
1、中途停车变为倒库不入
学员在倒车入库过程中，一旦对离合的掌握不是很熟悉，速度过慢，就会出现熄火的现象，系统提示“中途停车”，绝对不要点火向前开。否则本来只扣5分，结果会改判你是“倒库不入”，直接扣100分。
解决方法：如果在倒库时出现了中途停车，不要慌，重新点火，保持倒档继续倒车。
2、倒车入库操作超时
倒车入库新规是要在210秒内完成项目，如果你是因为超时挂科的，那只能说明要么是因为离合压的太低，速度过慢；要么是因为打方向的时机没找准，导致后续还要一点点调整车身位置，造成超时。
解决方法：提前预判点位位置非常关键，方向盘宁可打早不打晚。适当松松离合，一把打过，不用怕速度太快压线。
3、看点不准确
上车后要先调整座椅、后视镜。但坐姿也会影响你通过，有的时候你会发现坐的往后点，你看到的点位就完全不同，每次练习的坐姿和看点方式不同，导致每次倒库的轨迹都不同，80%要失败。
解决方法：练习时就要保持固定坐姿，后背靠在座椅上，双手自然搭放在方向盘上，与方向盘的距离不要一时远一时近。
4、不懂得观察轨迹
倒车入库的关键在于会修平行，不少学员车身倒库的过程中，车子都不是正好摆正的，要么偏左，要么偏右，还有些就是车头不正，这种就是方向盘没打好。我们在倒车时没有一把进的好本事，那就要学会不断微调方向盘。要是不知道怎么观察行进轨迹，就很容易压线。
解决方法：哪边宽就向哪边打方向盘。不过后视镜是有误差的：平行时尾端会较窄，两边距离一致时，右侧又会窄一些。倒车时要观察两边的距离，直到没有变化了，车身才算是与库线平行了。
【攻略】科目三道路考试易错点，你中招了吗？
科目三考试对很多学员来说会比科目二容易很多，但是很多时候我们的学员会因为粗心大意，导致考试不合格。那么，下面这些科目三易犯的小错误你中招了吗？
科目三考试不难，但是学员朋友们往往会忽视一些细节问题!那么有哪些错误是学员常犯的呢？一起来看看吧！
●起步前不使用安全带 在等待了约2小时后，考生史某终于坐上了考试车。史某很兴奋地调整了座位，观察了后视镜与反光镜，打着转向灯出发了。可刚一起步，考试车上的车载电脑便发出声音，“考试结束，考试成绩不合格”。原因就是，史某在上车起步前不按规定使用安全带。使用安全带对于行车安全来说非常重要，因此电脑考官判定未按规定使用安全带的考生成绩不合格。
●因操作不当造成发动机熄火 操作不当造成发动机熄火，一个原因是在起步时，油门和离合器配合得不好，另一个原因是在经过学校、路口、车站、人行道等应该减速慢行的地方时，由于一直行驶的速度就很低，一减速发动机就熄火了。操作不当导致发动机熄火，被扣10分。
●不能合理选择行车道或速度 不能根据交通情况合理选择行车道或速度主要发生在超车科目。据考试员介绍，超车时速度应大于30码，但是有的考生由于太紧张，从起步开始就一直保持10几码的速度，到超车科目时速度就提不上来;另外，在超车时，需要使用转向灯，有的考生只注意使用转向灯而忘记需要提高速度。不能根据交通情况合理选择行车道或速度，而被扣10分。
●不按规定使用转向灯 考生成小姐开着考试车通过了人行横道、车站，完成了会车、超车项目，本来一切都进行得很顺利，突然车载电脑上显示余小姐被扣了20分。原因是，成小姐在变更车道时不使用转向灯。 “使用转向灯的作用在于提醒左右前后各个方向的人你所驾驶车辆的行车方向，所以非常重要。”考试员腾有学说，不按规定使用转向灯是很多考生喜欢犯的一个错误，因为在整个考试过程中有起步、超车、调头、变更车道以及靠边停车等5个科目需要使用转向灯，“有的考生忘记使用转向灯，有的考生在变更车道前转向灯少于3秒就转向，因此被扣20分。”
●因观察、判断错误出现危险情况 有的考生在练车过程中不认真，在考试时忘掉一些很重要的细节，行车过程中出现危险也不懂得避让。考生赵某就是其中一位，赵某在考试过程中进入到超车科目时，不看反光镜，差点与一辆从后方驶来的摩托车发生交通事故，幸好坐在副驾驶座上的考试员及时踩刹车，才避免了两车相撞。因观察、判断或操作不当出现危险情况，成绩直接不合格。 上述的五大细节，是考生参加科目三考试特别容易犯错的地方，除了这五大细节外，还有一些考生偶尔会犯的错误，比如，选择挡位不当造成车辆抖动，选择挡位不当造成车辆低挡高速行驶，不按考试指令驾驶等。希望大家在平时练车的时候多注意，避免考试时犯错导致不合格。 如今学车考证耗时都较长，如果因为我们的粗心大意再次延迟拿证时间，那真的就太可惜了，我们的学员们一定要在平时训练中多加注意，认真谨慎，确保万无一失，考试顺利最重要还是调整好心态哦，祝大家都早日拿到驾照！
科目四套路太深 你中招了吗？
要考科目四（安全文明驾驶尝试）的学员肯定做了不少的练习题，是不是发现有的题目真的很坑啊！
看来驾照也不是那么容易拿的，赶紧来练习以下小编整理的那些套路深的题目吧！
1、佟某驾驶一辆大客车(乘载54人，核载55人)行至太原境内以45公里的时速通过一处泥泞路段时，机动车侧滑驶出路外坠入深沟，导致14人死亡、40人受伤。
佟某的主要违法行为是什么？
A、客车超员
B、超速行驶
C、酒后驾驶
D、疲劳驾驶
答案：B
题目问的是“主要违法行为”，所以选B。
2、如图所示，驾驶机动车遇到这种路段时，以下说法错误的是什么？
A、应提前降低车速
B、应提前降低挡位
C、尽量利用发动机制动控制车速
D、尽量利用驻车制动器控制车速
答案：D
如上图标志，下坡路，使用驻车制动器（即手刹），容易致使车轮制动器发热而降低制动效能。
3、大雾天在高速公路遇事故不能继续行驶时怎样处置？
A、车上人员要迅速从坐车车门离开
B、在来车方向100米处设置警告标示
C、开启危险报警闪光灯和远光灯
D、车上人员站到护栏以外安全的地方
答案：D
这道题是不是就很怪，很多人刚开始都会以为是多选，所以千万不要被“大雾天”迷惑了。
4、（多选题）发生交通事故后，防止二次事故的有效措施是什么？
A、疏散人
B、开启危险报警灯的灯光
C、标记伤员的原始位置
D、正确放置危险警告标示
答案：ABD
异想天开就真的跪在这道题了......
5、（多选题）与对向来车发生正面碰撞且碰撞位置在驾驶人正前方时，驾驶人正确的应急驾驶姿势是什么？
A、两腿蹬直
B、往副驾驶座位躲避
C、迅速将两腿抬起
D、迅速躲离转向盘
答案：BCD
冲击来自正前方，除去A，都是正确的操作，这题够无语的。
6、（判断题）夜间行车时，全车灯光突然熄灭，应当立即迅速制动，靠边停车。
答案：错误
夜间行车本身视野受限，视距变短，所以要谨值驾驶。
如果夜间全车灯光突然媳灭，立即迅速制动的话很容易造成追尾事故，后方的车辆也不容易发现前车。
7、车辆在路边起步后，应随时注意车辆两侧道路情况，向左缓慢转向，逐渐驶入正常行驶的车道。
答案：正确
车辆在路边起步后，应随时注意车辆两侧道路情况，向左缓慢转向，逐渐驶入正常行驶的车道。
然而，无论科目四的题套路有多深，我们可以总结一些技巧来反套路呀！
1、安全第一
千题一律，无论什么题都逃脱不了“安全”这一决定性知识，从安全的角度去思考问题，能很快找到答案。
2、品题，读透题意
有很多案例陈述的题目，切勿囫囵吞枣，这种题大多需要完全读完才能掌握题意，从而做出正确的判断和选择。
3、理性判题，求稳
你可能会遇到一时没弄明白或题意表达不清楚的类型题，可以变换思路，从多个角度提出u可能的选择，然后让尝试做合理的判别，利用排除法选择答案。
如此，你可以大声说：科目四soeasy！然后坐等拿驾照。
为什么倒车入库总是练不好？这六点你做好了吗？
很多学员卡在科目二，尤其是在倒车入库这个项目，下面教练教您几招，帮您顺利通过科目二考试。
一、调整座椅
因身高，视角不同，座椅的位置每个人都是不一样的，如调整不好，将会影响学员的考试，无论你有多好的技术也无法顺利通过考试。
如何正确调整座椅？
上车后，左脚可将离合踏板踩到底，不可过近或过远，双膝自然弯曲，双手可以自然转动方向盘，一般与方向盘的距离为一拳半为宜。
二、调整后视镜
后视镜在科目二中也是至关重要的参考物，考试前一定要将后视镜调整好！可以合理的看到车身边缘线。中央后视镜：从镜子中看不到自己，但是可以从上，下位置看到车子后方的地平线。
三、学会看后视镜
很多人觉得观察后视镜很简单，但是如何利用后视镜来判断车距，是很难的，需要学员平时多多的练习，经过多次的练习才能更好的判断车身与标线之间的距离，练习的多了，自然就会判断了。
四、控制好车速
科目二中控制好离合是关键，新手学员不能很好的控制离合，总是时快时慢！离合压的好的状态就是车速极慢，但是又不会造成停车，这种状态的时候你就成功了。
离合器操作原则：
快——慢——停——慢——快
快：一开始要抬的快
慢：就要到达半联动的时候需要慢慢抬
停：离合器半联动状态要略做停顿；
慢：离合器平稳接触后慢抬踏板；
快：送抬踏板的自由行程要快。
五、车身入库后修调方向
倒车入库中，一把入库时很难的，需要学员通过后视镜来进行调整，切记修方向时不宜过大，轻微调整，通过观察后视镜来判断车身是否已经回正。
六、中途停车
车辆中途停车时会造成考试直接不合格的，所以学员千万要注意这点！
1，档位没挂好，主要是挂档不熟悉
2.离合抬的过快，也容易造成车辆中途停车
科目二倒车入库中，学员注意这几点，相信定能顺利通过科目二倒车入库这个项目的。
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