很多来驾校学车的学员，抱怨最多的就是“练车时太少”。他们恨不得一人一辆车，从早到晚练一整天。其实要真的变成这样，不仅训练效果大打折扣，学员也会“日久生疲”。
学车不是速战速决，而是持久战
从起步到离合、从打方向到倒车，都需要学员慢慢磨练。很多人都想突击个几天就全部学会，赶快拿证。这样的“速成”思想是最要不得的，古人说“好记性不如烂笔头”，学车也是一样，速战速决不如多练几把。
练一整天车，效果往往适得其反
学车是体力活，很多学员刚来驾校时，一般需要一个礼拜才能适应，每天都是腰酸背痛的。所以一定要慢慢来，如果你真的一个人练一整天，不仅疲惫不堪，训练效果也会很差，白白浪费时间。
不动脑的训练，还不如先学会思考
经常挂在同一个地方，却找不到原因。花再长的时间训练，不如动动脑子找对方法。想清除自己的薄弱环节是什么，哪个地方可以再改进，比什么都不想，只会埋着头跑圈的效果好太多！
休息旁观，也是学习的过程
不少学员在场地边等着时，就喜欢掏出手机来一把游戏。其实旁观别人练车也是学习的过程。以“上帝视角”来观察，你会发现许多平时发现不了的问题。尤其对车距、车轮的认识有更宏观的感受，有利于培养车感。
轮流练车，训练和休息是合理搭配的，比起一个人练效果更好。所以，不用再纠结时间短了，把握好每一分每一秒才是最重要的。
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掌握这4点，高效练车半小时，好过盲目练习一整天！
刚去驾校报名学车，你是不是也有这样子的疑问，驾校学员这么多，教练车就几辆，一部教练车对应多名学员，驾校怎么样才能确保每个学员都能得到练习呢？
小编提醒，学车并非越久越好，掌握以下4点方法，限时练车也能高效率！
一、练车需要耐心
开车上路是一件非常严肃的事情，新手学员需要通过一点点的累积才能提高自己的开车技术，如果学员着急练车、拿证，有可能每次考试都会面临挂科！一次次的挂科，很容易打击学车的积极性，甚至影响以后上路开车的安全，因此学员面对枯燥的学车过程，需要有足够的耐心。
二、短时间练车效率高
教练车少，学员多，其实更加利于学车。长时间练车会容易导致学员产生厌倦感，而排队限时练车，学员会珍惜练车机会，在短时间内高度集中注意力，达到最大的学习效果，因此练车好坏，不在时间长短，认真练车才是唯一方法。
三、边练边思考
科目二、科目三不像理论考试，通过死记硬背就能拿满分，上车考试需要学员主动思考，真正领悟教练传授的操作技巧，每个点位的查看、打方向盘的时机都需要加以理解，才能牢记于心，避免在同一个错误上反复跌倒。
四、学会观察
排队练车的等待时间，不要只盯着手机，学员可以利用教练指导其他学员的机会，以旁观者的身份来听教练的话，认真思考自己是否也有同样问题，加以改正，会达到意想不到的收获。
科目四和科目一有什么区别
在驾照考试中，科目一和科目四考的都是理论，为什么要考两次呢?其实，科目一与科目四还是有很大区别的，不一样的内容当然要考两次，才能掌握，那么，二者之间有什么区别呢?
一、考试内容
科目一考试内容：
1、道路交通安全法律、法规和规章;交通信号及其含义;
2、安全行车、文明驾驶知识;高速公路、山区道路、桥梁、隧道、夜间、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识;
3、出现爆胎、转向失控、制动失灵等紧急情况时的临危处置知识;机动车总体构造、主要安全装置常识、日常检查和维护基本知识;发生交通事故后的自救、急救等基本知识，以及常见危险物品知识。
科目四考试内容：
1、安全文明驾驶操作要求;
2、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识;
3、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等内容。
二、考试类型占比
科目一：
1、道路交通安全法律、法规及相关规章30%
2、《地方性法规》10%
3、交通信号30%
4、安全行车驾驶基础知识20%
5、机动车驾驶操作基础知识10%
科目四：
1、违法行为综合判断与案例分析10%
2、安全行车常识24%
3、常见交通标志、标线和交警手势辨识8%
4、驾驶职业道德和文明驾驶常识12%
5、恶劣气候和复杂道路条件下的驾驶常识20%
6、紧急情况下的避险常识12%
7、交通事故救护及常见危险品的处置常识4%
8、地方试题10%
科目四考试50题，每题2分，考试时间为45分钟，题目以案例、图片、动画等形式为主，满分100分，90分合格。题型为判断题、单选题和多选题。
从科目一和科目四的考试内容可以明显看出，科目一侧重于基础交通法规和交通标志的熟悉，而科目四侧重实践案例和安全文明驾驶素质。虽然二者之间有许多相似之处，但是考生要注意到各自侧重点，重点复习，采取不同的答题原则和技巧。
为什么练车每次只让练3圈？最关键是因为...
很多学员都是上班族，学车时间也是从忙碌的日程中挤了又挤，才空出的时间，所以大家都想在有限的一天时间内能多练几次，但往往事与愿违，刚练两三圈教练就要求换人，这是为什么呢？
你是不是也曾有过这样的困扰？其实教练这么做是有原因的。
练得久不如天天练
一次练太久，效果倒不如天天练习的好。任何学习都要遵循少量多次的原则，如果一天都在练车，就有产生疲劳、厌倦，甚至影响反应能力，从而大大影响练车的效率。
练的累不如投入多
练车不是一蹴而就的，而且每一步动作都需要消化反思，如果练的次数增加了，学员投入的精力自然在不同阶段有所不同，倒不如每天练习，并且保证每一轮都能快速投入到练习中。
练得多不如总结多
要学会思考，并适当缩短练车时间。学员一定要学会在每一次的训练过后总结出经验和方法，这样才能最终提高驾驶能力和学习效率。练的再多不思考不总结又有什么用呢？该出错还是会出错。
漫长等待不如旁边观看
有的学员认为没轮到自己的时候就不关自己事了，于是就躲在一旁玩手机，其实这时候正是你学习的好时机！可以通过观察其他学员练车的不足与缺陷，与自身情况做比较，取长补短。
注意！练车前先花20分钟做这几件事，练车更有效率！
学员在等待别人练车时，做到以下这几点，提前为后期的练车做准备，保证学员接下来的练车效率更加高，拿证时间也更加快。
提前计划，练车总结
等待练车时，可以先提前规划一下今天自己的练车计划，针对性的练习，看看自己哪些地方还比较薄弱，针对性的练习效果会更加。中途休息等待时，可以总结一下自己刚刚练车时的效果，为自己下一步的练车做出计划练习，相信练车效果一定会更高！
练车时观摩，借鉴别人的经验
在一旁等待时，别人练车时也是一种学习的过程，看看别人练车时是如何正确操作的。练车时犯的错误，错误在哪里？自己是否也会犯这种错误，旁听教练的讲解，相信作为一个旁观者，也能在一边学到很多东西。
不懂就问，相互沟通
在学员练车时，可能精力都放在练车上，对于自己不是很理解的点位也没有及时和教练沟通。
但在一旁等待时，经过对自己的总结，观察，可以把自己练车中存在的问题针对性的告诉教练，有问题一定要及时跟教练沟通，不要藏着掖着，相信跟教练一番探讨后，你对自己练车时的问题会更加清晰。也可能跟同车的师兄师姐们相互探讨一下练车时的经验，根据他们分享的经验可以从中获取到对自己有用的信息。
科目一和科目四到底有什么区别
科目一与科目四都是理论考试，但二者还是有很大区别的。单单是标题个数就不同，下面就给大家实践解说一下有哪些区别！
1、道路交通平安法律、法规及相关规章30%
2、《中央性法规》10%
3、交通讯号30%
4、平安行车驾驶根底学问20%
5、机动车驾驶操作根底学问10%
新交规的考试题更灵敏，科目一局部更贴近实践交通情况，增加了很多情形模仿题;半数以上的标题都是以图片方式表现。内容方面，科目一还将对各种仪表功用和指示灯的理解做为考察重点，考题应用图片、图标的方式，使考生感到似乎进入了实践道路情形中，重点考察了解力。
新交规有关理论考试的最大变化是取消了题库而且规则实践考试时的标题要定期更新，所以关于学员来说，不能像以前那样只需突击学习“900道题库”就能对付考试了，背下一切的考题是不理想的，因而认真学习并了解“新规”的内容非常重要，学习时了解标题的含义，本着平安第一的准绳判别答案。
科目四
1、违法行为综合判别与案例剖析10%
2、平安行车常识24%
3、常见交通标志、标线和交警手势辨识8%
4、驾驶职业道德和文化驾驶常识12%
5、恶劣气候和复杂道路条件下的驾驶常识20%
6、紧急状况下的避险常识12%
7、交通事故救护及常见风险品的处置常识4%
8、中央试题10%
此项考题在科目三实践道路考试后停止，考核平安文化驾驶请求，复杂条件下的平安驾驶学问等。以案例、图片、动画等方式为主，题型为判别题、单选题和多选题。与科目一有着很多相同之处，但是愈加注重考核驾驶人的实践操作技艺。“平安文化驾驶常识考试”的重点在“平安”与“文化”这两项根本准绳上，因而标题中呈现的不顾平安的操作办法驾驶行为以及非文化行为等内容一定是违法违规的。
两项考试都是上机考试。科目一考试100题，每题1分，考试总时间为45分钟，题型为判别题和单项选择题，满分100分，90分合格。科目四考试50题，每题2分，考试时间为30分钟，标题以案例、图片、动画等方式为主，满分100分，90分合格。
科目一是根本学问，科目四是在根本的学问上，更理论的案例和更文化的方式驾驶车辆的实例。
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