1、考试前的准备问题
一开始的时候学员要先查看一下车摆放的位置，如果你觉得车不够直，可以自己将车摆直一点。然后，再对准摄像头，进行身份识别。身份确认后，你会听到广播不停地说：“现在开始考试，请倒车。”这时，你大可不必理会，可以先检查离合、煞车、档位的情况，调整好座椅，再开始考试。
2、开始倒车
你确认已经挂上了倒档。①座姿。自然侧头，脸贴在你座位靠背的右顶上，眼睛紧紧盯着前排中桩(注意：眼睛不要离开这根桩了!)②握方向盘。最好是左手握在方向盘的8点处(把方向盘比作一时钟)，右手握在1、2点处，可以避免打错方向盘。这时才开始慢松离合倒车。
3、倒入甲库
当2号中桩、右车箱的2号凸竖条、眼睛成一条直线时，向右打死方向盘。然后向左或右打方向盘调整，使得2号中桩始终落在A区域内(说明：所谓的A区域是指1号凸竖条边缘往车箱门方向一个拳头的距离。注意：是1号凸竖条的边缘，不包括那根1号凸竖条。如果中桩始终落在1号凸竖条上，则也可以绕进车库，但稍不留神就有可能出3、4桩的边线。如果中桩始终落在那个红点下面的地方，则很容易碰中桩)，最终会自然地向右打死方向盘，使车子顺利的进入甲库里面。这时，最好右手握在方向盘的4点处，左手握在方向盘的11点处(目的是避免稍后打错方向盘)。
当5号中桩与车箱门上的7号凸竖条重合时，向左回两手方向盘。①座姿。立即侧身，右手扶在副驾驶座位的侧面，头移到后窗的中间，眼睛盯着车箱门与4、5号桩进行比较。②握方向盘。最好是左手握在方向盘的12点处，目的是便于打方向盘是做到打多少就回多少。
4、移库
注意事项：
(1)一进时，不要偷方向盘。若偷方向盘，很容易使车箱左角出3、4号桩的边线。
(2)一退时，一点要到点才向左打死方向盘。否则会极大地影响二进的位置。
(3)二退时，当车箱的左角过5号中桩一点点时才向左打死方向盘。否则，很容易造成左边轮压中线。
(4)及时煞车，以免碰桩为上。来不及回那两手就算了。
(5)尽可能偷尽方向盘。目的是考试过关，不是表演给人家看，不必要追求动作完美漂亮。
(6)二退停车后先侧头看一下左边的前轮是否压在中线上，若压在中线上，马上松离合往后再退一点。(7)准备出库时，先向左打死方向盘。
5、出库停车
若左边有一条停车参考线那最好了，当车头已绕过了旁边的黄线(这时的车头正往死命地往左边跑)，向右慢回方向盘，使得左边的前轮盖中间始终对着这根参考线。若没有停车参考，则调整方向使得车头变直即可。将车开远一些便于调直车身，但不要太远，否则容易入错库。
6、准备倒反手库(即倒入乙库)
当车停下来后，先别急于就挂倒档倒车，先看一下2号中桩与车的距离，然后再看一下7号凸竖条是否落在旁边的黄线上(不能落在黄线外，否则右车轮会出黄线)。若7号凸竖条与黄线的距离较远，而且2号中桩与车的距离又够远，先向右打一手方向盘，挂倒档倒车，使得7号凸竖条沿着黄线走(记住往左回一手哦)。
①座姿。与倒正手库时一样，不同的是眼睛要看到左车箱板的6号凸竖条。②握方向盘。最好是左手握在方向盘的11点处，右手握在4点处，这样可以避免打错方向盘。
注意：眼睛要紧紧地盯住2号中桩哦!
7、倒反手库(即倒入乙库)
当2号中桩落在5、6号凸竖条的中间时，向左打死方向盘。
然后向左或右打方向盘调整，使得4号凸竖条始终在2、1号桩之间这一侧，而且始终与2号中桩保持一个拳头的距离(说明：如果4号凸竖条落在2、3号桩之间的一侧，则碰中桩;如果4号凸竖条始终与2号中桩重合，则很容易碰中桩;如果4号凸竖条与2号中桩的距离超过一拳头，则车子的右角很容易出线)，最终会自然地向左打死方向盘，使车子顺利的进入乙库里面。这时，最好左手握在方向盘的8点处，右手握在方向盘的1点处(目的是避免稍后打错方向盘)。
当5号中桩与车箱门上的红点(车箱左角与8号凸竖条之间的中间处再往左角一点点)重合时，向右回两手方向盘。分桩的方法与倒正手库时相同。这时要注意的是：当觉得车身已经够直时，应该立即回转身子，当看到车身已经完全进入(前面保险杠进入乙库门即可)乙库后，立即踩离合煞车并挂空档。如果可以的话，这时你可以抽支烟定定神了。先侧头看一下左边的车轮与2、5号中线的距离，调整好车身的位置再开出乙库，以免到手的熟鸭子飞了。
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皮卡实际道路考考试要点
1、逆时针绕车转一圈，到车头部分左右看一下，到车门，报告，再左右看一下。（要点，如果此时考官再打电话，千万不要打扰他，不然后果钢钢滴，等他打完再报告上车）。拉开车门上车。
2、上车（很客气的跟考官问好，笑容要恰到好处，先套磁，然后把身份证双手递给他），调整座椅，扣安全带，调镜子，看档位，手刹，转速表，报告“仪表正常，请求起步”（这里，不一个教练，说法不太一样，但是原则是，越客气越温和越好）。
3、踩离合挂一档，打灯，像后看（这些动作被成为做动作，原则是越夸张越好，生怕考官看不见误判），看镜子，放手刹，鸣笛，松离合，转方向，起步。
4、加油，挂二档，方向正了之后，松开转向灯，加油，尽快挂到5档（早挂到5档早靠边停车，才能少犯错误。大多数人挂到5档之后就可以靠边停车了）。
5、变更车道，超车，打转向灯，看镜子后方是否有车，变道，超车时注意鸣笛，注意路况，路遇其他车辆起步，或非机动车占到时，均应当按照超车处理。特别注意的是，有限速，人行道等禁止超车情况时，不要盲目超车。
6、过路口，鸣笛，遇限速路段，应在30米外减速，减到4档，限速40一下，遇人行横道鸣笛，看左右。（这里不一个教练教的也不一样，比如是否需要换挡，还是直接轻点刹车减速，有教练教不用换挡的，不减档也可以，但是比较容易超速，并且，减档早了，也容易超速。还有就是人行横道是否鸣笛，因为考试路段的人行道是假的，为考试模拟的，是设置的学校的标志，按照驾驶理论，应该不准鸣笛，可是有的教练让鸣笛了，也有教练不准鸣笛的。这个地方的重点在于减速和看左右，是否鸣笛，减档，不是重点）。
7、过红绿灯，遇红灯，无法通过时，松油门，慢慢点刹车，至停车位置缓慢滑行，点离合，踩死刹车，挂空挡。绿灯时，鸣笛，看左右，一档起步，挂二档过路口，继续加档提速开就可以了。如果是绿灯，注意减到四档，减速到40以下，鸣笛，看左右，过路口。
8、掉头。五档或其他较高档位时，打转向灯，先变更车道到超车道，减速，松油门，点刹车，车速至20以下时，踩离合，挂二档，送离合，方向一次打死，掉头即可。注意挂二档的时机，早了车速较快，容易脱档，晚了就熄火了。另外，特别注意不要挂错档位，很容易挂错到四档上，车速会比较快，容易出事故。
还有就是别忘记换挡。一档起步掉头的时候，挂到二档，轻加油门，打灯至高速车道，松油门离合刹车，就是什么都不踩，视无车时（这个很重要，很容易忙乎不过来就忘记看有没车了），一次性调头。
9、路边停车。打转向灯，往后看，松油门，轻转方向，轻点刹车减速。缓靠路边，车速至快熄火时（这个比较的经验，据说是车吐吐响的时候），踩离合。看车距离路边的距离，以车门中间距离路边30cm为最佳（需要注意的是，如果路边没有马路牙子了，比较难以掌握，不过宁愿停稍微远点，也别冲下去了，停远了才扣20分，下去了直接就不及格了，整个考试过程车速以40-50为佳，也别开快了，考官也害怕出事情）。如车位不正或者距离不合适，则松刹车，调整直到合适（当然，这个得在车速不到0的时候才管用哈，如果车速到0了，就直接熄火了）。踩死刹车，松开转向灯，挂空挡，拉手刹，先松左脚的离合，再松右脚的刹车（据说是为了怕熄火）。下车（客气的感谢考官，顺便看下是否过了，或者问下，当然有的考官会比较讨厌磨叽的学员，所以整个过程一定要速速滴，关车门的时候一定要温柔，据说有因为太粗鲁被不过的）。
10、夜考，貌似都是白天考了，就是变变灯，据说白天小灯闪啊闪啊的看不见，所以多闪闪没有错。
科目二桩考考试技巧介绍及视频指导
1．桩考的训练目的及操作要求是什么？
汽车桩考即汽车穿杆驾驶考试，桩考的训练目的是使机动车驾驶人掌握车辆的侧方移位和倒人库的要领，培养机动车驾驶人对车体的空间感觉。如下图所示，桩考的操作要求是：
1)从起点倒人乙库停正。
2)二进二退移位到甲库停正。
3)前进穿过乙库至路上。
4)倒人甲库停正。
5)前进返回起点。
2．桩考的训练场地是如何设置的？
桩考的场地设置是：
(1)桩长二倍车长；前驱动车，加50cm
(2)桩宽大型客车、城市公交车、大型货车、中型客车为车宽加70em；小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车为车宽加60cm
(3)路宽车长的1.5倍。
(4)起点距甲库外边线1.5倍车长。
3．汽车由起点倒车入乙库的操作方法是怎样的？
如图下图所示，倒车人乙库的操作方法是：
1)汽车挂倒挡，松开驻车制动操纵杆，起步后调整好车速，通过后视窗观察①、②、③号杆，并与道宽线保持平行后倒。
2)当驾驶人从向右看到③、⑥杆对齐时，即迅速向右转动转向盘至极限位置。
3)待车尾进人①、②杆之间后，目标改为④、⑤两杆，转向盘逐渐回转。
4)当驾驶人与①、②两杆平齐时，车尾应处于④、⑤两杆正中。
5)当看到车尾两角超过④、⑤两杆0.2m（目测）时，即实际车尾距边线0.2一0.3m时，立即停车。
4．汽车由乙库移入甲库的操作方法是怎样的？
汽车由乙库移人甲库须经二次前进和二次后倒才能完成。
(1)第一次前进如图a所示，第一次前进的操作方法是：
1)汽车起步后，迅速向右转动转向盘至极限位置。
2)当驾驶人与车头左角以及②号杆成一条直线时，迅速向左转动转向盘至极限位置，使车头对正②号杆行进。
3)当汽车行进到保险杠距②号杆约lm时，迅速向右回正转向盘，随即停车，停车后车前端距②号杆应为b`-2左右
(2)第一次后倒如图b所示，第一次后倒的操作方法是：
1)，汽车挂倒挡起步后，迅速向右转动转向盘极限位置。
2)当驾驶人与车尾从左至右三分之一处及⑤杆成一条直线时，迅速向左转动转向盘至极限位置。
3)当车尾距⑤杆约1m时，迅速向右回正方向，随即停车。
(3）第二次前进如图c所示，第二次前进的操作方法是：
1)汽车挂1挡起步后，迅速向右转动转向盘至极限位置。
2)当右前轮距③、⑥号杆连线约0.5m时，迅速将转向盘向左转动，保持左前轮距②、⑤号杆连线约k3m，使汽车移到甲库。
3)当保险杠距前方划线约2m时，再向左转转向盘，以摆直车辆。
a)第一次前进b)第一次后倒。）第二次前进d)第二次后倒
4)当保险杠距前方划线lm时，迅速向右回正转向盘，然后停车。
(4)第二次后倒如图d所示，第二次后倒的操作方法是：
1)起步前，先观察汽车所处的位置，此次倒车只是进一步将车摆正。
2)汽车挂倒挡起步后，边倒车边修正方向，使车在甲库正直后倒。
3)以车身后端不越出⑤、⑥号杆连线为原则停车。
5．汽车由甲库经乙库出库至路上的操作方法是怎样的？
如下图所示，汽车由甲库经乙库出库至路上的操作方法是：
1)汽车挂低速挡起步后，将转向盘向左转到极限位置。
2)当保险杠左端矍①、④号杆连线约lm时，向右回转转向盘，使车身前半部分的两侧等距离通过①、②两杆。
3)汽车通过①、一②两杆时，适当向左转向，同时注意观察汽车后部，切勿使左侧刮碰①杆或右侧刮碰②杆。
4）待车身右后角刚过②杆时，迅速向左转向，使车身右侧与道路右侧边线保持约1.5m的距离前进。
5）当车身与道路右侧边线已平行时停车。
6．汽车由路上倒入甲库的操作方法是怎样的？
如下图所示，汽车由路上倒人甲库的操作方法是：
1)汽车挂倒挡，松开驻车制动操纵杆，起步后调整好车速，通过后视窗观察①、②、③号杆，并与道宽线保持平行后倒。
2)当驾驶人从右看到①、④杆对齐时，即迅速向有转动转向盘至极限位置。
3)待车尾进人②、③杆之间后，目标改为⑤、⑥两杆，转向盘逐渐回转。
4)当驾驶人与②、③两杆平齐时，车尾应处于⑤、⑥两杆正中。
5)当看到车尾两角超过④、⑤两杆0.2m（目测）时，即实际车尾距边线0.2一0.3m时，立即停车。
7．汽车由甲库前进返回起点的操作方法是怎样的？
如下图所示，汽车由甲库前进返回起点的操作方法是：
1)汽车挂低速挡，以低速靠②、⑤号杆连线行驶，左侧车轮与②、⑤号杆连线保持约0.1m的间距。
2）当车身中部驶过③号杆时，迅速向右转动转向盘至极限位置，前进中，观察车身左前端与道路左侧边线距离的变化，适当调整转向盘。
3)当车身与道路左侧边线趋向平行时，迅速向左回转转向盘，使汽车回到原起点停车。
桩考视频教程：
宁波学车夜考考试攻略
在宁波学车的学员们注意了，今天给大家带来的是夜考考试攻略。夜考相对于白天考试，难度要大一点，夜考考试主要考察学员对灯光的使用是否正确，下面讲讲宁波学车夜考考试攻略。
夜考主要考察灯光的使用方法
1、发动车辆，打开车灯，车辆启动前注意转向灯。
2、 行驶过程中，注意近光灯与远光灯的合理使用。一是会车时，距来车150米左右，必须使用近光灯；二是当跟随前方车辆时，必须使用近光灯；三是超车时，一方面打开转向灯，另一方面必须使用远近光灯变换提醒前方车辆；四是经过道口，必须使用远近光灯变换提醒路口左右车辆注意。
3、晚上行车，在无雾、无大雨情况下，不要使用雾灯。
4、夜间行车，注意车速控制。一般低于道路最高限速。
5、会车时，注意稳住车辆行驶方向，不要过于向右边靠，注意右方行人或车辆。
6、夜间道路显得比其他地方白些，注意看清楚路面标志。
7、经过桥梁、上坡或下坡时，能正确估计车辆行驶位置。
一般情况下，夜考行驶距离要比路考短，控制好速度，把握好灯光，还是容易通过的。别忘开灯驾照夜考主要考你会不会亮灯学员主要被测试在夜间行车的技能，以及对汽车灯光的熟练运用。考试中，学员若能正确使用和变换灯光，并且没有其他重大操作失误，就可及格。
场外考试的新增内容就是：在夜间和低能见度情况下使用各种灯光的知识。也就是俗称的"夜考"。
1、出车前检查车辆灯光情况，近光、远光，雾灯等一个也不能少。
2、跟随前车行驶时，应适当拉长两车之间的距离；
3、注意道路上的交通标志和施工信号；
4、夜间会车时，若遇到对方不关闭远光灯，应立即减速，并连续使用远、近光示意对方关闭远光灯；若对方仍不关闭远光灯时，应靠路的右侧停车避让。
1、不能正确开启灯光，不合格；
2、同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯，不合格；
3、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远、近光灯示意，不合格；
4、会车时不按规定使用灯光，不合格；
5、在路口转弯时，使用远光灯，不合格；
6、超车时未变换使用远、近光灯提醒被超越车辆，不合格；
7、对低能见度道路情况判断差，不合格；
8、在有路灯、照明良好的道路上行驶时，使用远光灯，不合格。新手须知：驾驶考试路考考试要求
一、路试对驾驶者之基本要求：
1.具备能控制车辆运作的基本技术
2.可正确运用讯号及控制车辆转弯
3.懂得选择正确车道
4.懂得倒后行车
5.懂得让路于行人及其他驾驶者
6.能控制车速
7.懂得平衡及斜路泊车
8.时常留意交通路标及灯号
9.具有优良驾驶习惯及熟悉道路规则
二、路试对考试车辆之基本要求：
1.拥有操作正常的车辆刹车系统、讯号灯及车头灯
2.没有被阻挡的挡风玻璃
3.号角及车速表
4.有足够气压的轮胎及操作正常的泊车、刹车系统
5.操作正常的车门
6.操作正常的驾驶转向系统
7.操作正常的排气系统
8.足够汽油可以应付30至60分钟的路试
三、一般路试不及格的原因：
1.欠缺控制车辆的基本技术
2.对运用基本交通法例知识有困难
3.过分自信
4.犯了太多需要纠正的错误
5.违反交通规则
考完路试后，考官在一般情况下，会对考生分析所犯的错误及提供改善的方法。如果考试不及格，考官会马上通知考生需要重考，并给予改正错误的建议。
路考考试八大窍门
1、熟悉档位：通常档位的位置分配都会清晰地印在换档手柄的捏手上，当你坐进自己不熟悉的新车时，熟悉不同的档位是第一步。2、起步阶段：将档位放入空档，开启点火开关，踩下离合器，切入一档，慢慢松开离合器，配合油门，启动汽车。3、加速过程：汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，切入相应档位。4、轻松驾驶：即便你是新手，此时也可让自己的左脚暂时放松一下，从离合器的位置挪开。5、注意事项：通常，当转速提高到一定程度，发动机会有异常声响，此时就必须进档。6、轻松操作：换档时并不用费很大力气，如果车型较老，可以在空档处停留片刻，再切入其它档位。7、控制离合：在汽车行驶中换档时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半接合现象，做到“快—慢-快”8、减速换档：原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换档。科目三大路考驾驶技巧至此介绍的也差不多了，希望各位朋友能掌握这些要领，并且能够在考试中熟练运用，那么通过考试应该不是什么大问题。
大路考考试操作顺序指南
大路考考试技巧你说起来一定头头是道，但是真到了考试的时候你对这些操作技巧又能做到多少呢？俗话说的好，最简单的却也是最容易出错的，不信？那就看看大路考中最简单的驾驶操作顺序你会多少吧。
汽车驾驶操作顺序：
一、起动顺序：无论什么车子都是先排到空档再启动好，如果是冷车的话最好先停个几秒再开动，让机油润滑整个发动机，刚开始别开太大的油门。
1、检查手制动是否拉紧
2、踩下离合器踏板，挂空挡
3、开电源
4、轻踩油门（电喷车不需要），接通马达
5、发动后，手马上离开
二、起步顺序：按照汽车的操作手册，不管什么车起步都是应该用1档的，而且还必须等转速起来后才换2档。
1、挂低速档档位
2、开左转向灯转向灯
3、鸣号喇叭
4、观察前后左右情况
5、松手制动手刹
6、松离合器，配油慢抬离合器，缓加油门
三、换档：其实换挡就是让汽车在不同的情况下实现不同的动力要求。
a.加档顺序：
1、冲车
2、松油门，踩离合器，脱空档
3、进入高一档位
4、松离合器，配油
b.减档顺序：
1、乏力
2、松油门，踩离合器，脱档
3、进入低一档位
4、松离合器，配油
四、停车顺序：松开油门利用发动机牵阻力减速把脚放在刹车踏板上踩刹车直到车辆停稳（无紧急情况下停车时，刹车要做到“早踩长磨平稳制动”）。
1、松油门
2、开右转向灯
3、轻踩制动
4、踩离合器（踩下去爽快）
5、停住
6、拉紧手制动
7、挂入低速档
8、关转向灯，关电源
9、松离合器，松脚制动
考官教你 模拟夜考考试技巧
夜考是科目三考试中的项目之一，很多学员对于夜考的考试内容及考试技巧都掌握的不够，今天就跟大家聊聊模拟夜考该怎么考！
模拟夜考共有七个项目：在没有路灯、照明不良条件下行驶；夜间或低能见度条件下开启前照灯行驶中，同方向行驶的后车与前车近距离行驶时；夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制路口时；夜间会车时；夜间在窄路、窄桥与非机动车会车时；雾天行驶时；在道路上发生故障或交通事故，妨碍交通又难以移动时。
学员发动汽车后，在车处于停止状态时，考官首先说明：“下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按我的指令，在5秒内做出相应的灯光操作”。凡是操作不符合下列要求的，即被判为不及格：
（1）听到“夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶”指令后，应开启前照灯、示廓灯和后位灯。
（2）此时如前照灯非远光状态，考官先发出“请将前照灯变换成远光灯”指令，学员应正确变换；在远光状态下，考官会发出“在刚才同样条件下，你紧跟前车行驶”指令，学员应将远光灯变换为近光灯。
（3）听到“夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口”指令后，应交替使用远近灯光示意。
（4）此时若前照灯非远光状态，考官先发出“请将前照灯变换成远光灯”指令，学员应正确变换；在远光状态下，听到“与对方会车距对方来车将近150米”指令，应将远光灯变换为近光灯。
（5）此时若前照灯非远光状态，考官先发出“请将前照灯变换成远光灯”指令，学员应正确变换；在远光状态下，考官会发出“夜间在窄路、窄桥与非机动车会车”指令，学员应将远光灯变换为近光灯。
（6）听到“雾天行驶”指令，应开启雾灯和危险报警闪光灯。
（7）听到“夜间在道路上发生故障或者交通事故，妨碍交通又难以移动”指令，应开启危险报警闪光灯，同时开启示廓灯和后位灯。
电子路考技巧 易扣分点解析
科目三实行电子化考试后，可以说在一定程度上增加了考试的难度，虽然路考没有改变考试内容和评判标准，但是电子路考由于是电脑判断评分，不像人工那么灵活，所以，考生除了要掌握路考的考试技巧，还要了解电子路考系统的特点，掌握电子路考技巧才能够拿到好成绩。否则，即使驾驶技巧都足够，但不了解电子路考系统的特性，疏忽大意，很可能因此而导致考试不及格。
1、上车准备
上车前，学员要先绕车一圈，观察驾驶环境是否安全。在绕车的过程中，要注意靠近车辆，不能距离车辆太远，避免电子路考的红外线系统探测不到学员绕车而扣分。
2、起步
起步时要注意的是，开启转向灯务必保持3秒以上，同时不能后溜和熄火。
3、直线行驶
直线行驶有两个要点，一是保持直线，系统会检测车辆与两侧边线的距离，如果不能直线行驶，将会扣分；第二点要注意的是，直线行驶时，如果遇到前车制动，要及时采取减速措施，否则会判为不合格。
4、加减挡操作
车速不能超过考试路段的限速标准，车速和挡位要相配合，不然会被扣分。
5、通过公共汽车站
提前减速，观察汽车进出站动态，乘客上下车动态，着重注意公交车前方或者后方有没有人横穿马路，不能在公共汽车站范围内停车。要注意提前减速、左右观望。
6、超车
超车之前，必须保持跟被超车辆的安全距离，观察左侧距离，开启左转向灯，选择合适时机，从被超车车辆左侧超越，并保持安全距离。一定要观察车内、外后视镜情况，提前打左转向灯。如果出现不开启转向灯或开启转向灯不足3秒的变更车道行为，将被扣分。
7、调头
减速减挡，观察道路情况后正确选择调头地点和时机，提前开启转向灯，调头时不能妨碍其它车辆通行。转向灯不仅要提前开启，而且在车没有完成调头的时候不能提早关闭转向灯。调头过程中不能压实线。如果遇红灯，应该停车等待，不能闯红灯，否则将被扣分。
电子路考技巧一方面包含了考试技巧，另一方面是针对电子评分系统特性总结的技巧经验，考生考试时一定不能忽视电子评分系统的特性，例如上车前绕车检查要靠近车辆，如果因为绕车时距离过远，而被判定没有绕车扣分，那就太冤枉了。
电子桩
在学车时，学员之所以会认为电子倒桩难度在，主要是因为公正无私的红外线，会查出学员操作中的任何疏漏。因而，要想破解电子倒桩就必须将每项操作做到尽善尽美，特别是以下这几个方面：
车速与离合
科目二倒桩时一定要懂得控制车速，学员平时在练习科目二倒桩的时候要做车速慢和车速稳。这主要看你掌握离合器的能力，在平时的训练中要多多练习控制离合器，不让脚抖，控制离合器保持速度。
回方向的原则
倒车的时候，有可能方向过早或过晚，通过后视镜判断出离中杆距离过近的时候，可以向外稍微打一点。只要速度够慢，基本上都可以调整到正常位置。最主要的就是做到：哪边大往那边打。
车身位置的判断
学员经常会问怎么判断车子直不直?到底应该怎么做呢?
方法一，朝前看，看车子是不是与前方地上的线成90度。
方法二，看后视镜，车子与库中地上的边线是否平行。
如果车身不直，那么车头朝哪个方向偏，倒车之前就把方向朝哪个方向打半圈，然后慢慢倒车，等车身拉直后迅速打回。
小编也明白说起来容易做起来难，真正在操作电子倒桩的时候，学员不可能像运行电脑程序一样完全贴合要求，但只要做到了以上几点，相信顺利通过考试还是完全不成问题的，祝大家都能考试成功。
无锡电子路考首考 容易失分点解析
无锡电子路考昨日首次开考，考试通过率比以往下降了10%，考试相关人员介绍，起步、加减挡、车速成电子路考易失分点。
电子路考通过率下降10个点
无锡车管所考试科负责人介绍，路考电子化主要是采用了一个计算机辅助评判考试系统，运用地图卫星定位原理，由车载计算机设备、3G通讯网络、控制监管中心及考试管理系统等部分组成。实施考试时，所有指令由专业播音员根据随机抽取的考试线路、考试项目录制的语音播报系统，下达规范、清晰、统一的考试指令，考试结束后，系统当场告知考生的考试成绩和扣分原因。
每个考试场有3条电子路考线路，共计12条。考试线路是临时随机分配的，考生在正式开考时才能知道自己走哪条线路。有关人士介绍，这样就有效避免了考生托关系提前知道线路，然后“教条”应试。但考生可在考前一天由驾校与考场联系，通过考前一定时间的适应性训练，实车体验电子考试车的操作方法，消除考生对考试专用车的神秘感和陌生感。
昨天上午，记者在江阴北渚考场看到，考试车车顶装了类似于摄像头的设备，车内副驾驶位置安装了一个显示器，用于记录考生行车过程中的状态以及扣分事项。一上午，共有289人参加电子路考首次考试，通过率为75%，比之前人工路考约85%的通过率下降了10个百分点。
起步、加减挡、车速成易失分点
考生小陆上车没两分钟，便被扣了10分，原因是1挡使用不当。90分合格，这意味着小陆不能再有任何差错。可没过几分钟，一旁的考官便踩了副刹，原来她路上遇到危险情况时无法从容应对，她的第一次机会以失败告终。她还有一次机会，可是就在最后一次机会，她车子还没开起来，就被扣了100分，原因是发动时没放空挡。
像小陆这样在起步和加减挡上犯错的考生不在少数，考试相关人员介绍，至少50%的考生会在这两项失掉10分。
还有一项容易失分的项目是车速。车子开出去时，考生小袁的一切操作正常。可就在她稳稳前行时，车载显示器上却显示她被扣去100分，已经不及格，原因是没有根据路况合理选择车速。
“过去人工路考，只要你能开就行，对车速要求不高，但电子路考要求考生车速必须要至少维持5秒的45码，挡位也有要求，要加到4挡，路况好的话，不能开得太慢，电子路考对新驾驶人质量考核比较严格。”无锡车管所考试科负责人说。
电子路考对新驾驶人质量考核的主要指标：
1、驾驶姿势端正，操作规范；
2、加(减)挡位熟练，走得快、停得稳，五大机件运用熟练；
3、情况处置果断，在交通流量较大的路段行驶平稳；
4、安全行车意识牢固，不违章驾驶；
5、车辆与路面物体间的空间感强，能准确判断车辆与道路物体间相对位置。
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