初学驾驶人员的驾驶入门一般是从“倒桩”开始的,倒桩的目的是要求新手不断地通过倒桩练习,逐步把握对车辆的操控,掌握挂挡、离合器、方向盘等。那么直线倒桩有哪些技巧呢?在直线倒桩的时候,什么时候该踩离合器,不同情况该往哪边打方向盘?今天,小编来为大家详细的说一下直线倒桩的方法。
操作器具:方向盘、离合器、变速器和刹车。
初始状态:吉普已发动,离合器和刹车未操作(初始位置),变速器在空档。
前进操作:离合器踩到底,变速器挂一档(向左再向前挂档)。慢抬离合器直到吉普起动,前进运行;方向盘向右打(顺时针转动),车头向右偏转;方向盘向左打(逆时针转动),车头向左偏转;方向盘保持不变,车头按原运动轨迹(直行的仍直行,转弯的仍转弯)运行。离合器踩到底,踩刹车,停车后挂空档,离合器抬起,刹车抬起。
后退操作:离合器踩到底,变速器挂倒档(向右再向前挂档)。慢抬离合器直到吉普起动,后退运行。方向盘向右打(顺时针转动),车尾向右偏转;方向盘向左打(逆时针转动),车尾向左偏转。方向盘保持不变,车尾按原运动轨迹(直行的仍直行,转弯的仍转弯)运动。离合器踩到底,踩刹车,停车后挂空档,离合器抬起,刹车抬起。
侧身后视:左手正握方向盘,右手搭在副驾椅背上,侧身回头,视线居中。
参考点:车身上贴有人工参考点和车体部位参考点,对于初学者是必要的。由于各学员体态或坐姿的差异,参考点的点位需要相应调整,通过训练,每个人的参考点位都会有所修正。
注意事项:离合器踩到底后再挂档,避免变速箱内齿轮损伤。先踩离合器后踩刹车以及不要挂错档,避免发动机熄火。原地打方向盘时,不要踩刹车,避免无谓磨损。
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实用倒桩技巧:矮个学车必看
身高比较矮在学倒桩时候有什么要注意的吗?有什么比较实用的倒桩技巧吗?倒桩时怎么根据车速打方向?学车座位如何调整?
注意:根据2013年最新规定,小型车倒桩考试项目改为倒车入库,标杆换成标线,大型车倒桩考试依旧。
学车的时候,因为每个人的身高的等因素差别,上车时候需要适当的调解驾驶座位,在倒桩的时候也会因为视线角度不同而看点不同,矮个学员(多数是小女生)在学倒桩的时候有哪些事项要注意,有什么倒桩技巧呢?下面将为您解答。
假设,教练车上一车几个人,倒桩时,能把行驶速度和打方向的速度控制的完全一样,那么进一步假设一车人无论身高差距,都没有调整座椅,那么只要教练教了某个学员,说在车上看到某个点时开始打方向,那么其他人倒桩时参照这个点打方向会是完全相同的效果,(因为车速一样、打方向的速度一样、座椅的位置一样,所以所有人看点打方向时的车辆行驶位置和桩杆的相对距离也完全一样)。
但是现实生活中,根本不可能出项上述情况,退一步,假设每个人在倒桩时能把车辆行驶速度和打方向的速度控制的差不多,那么最大的差距就是看点了,有一种很简单的方法,可以很容易的解决原先所说的问题,那就是,让教练把车停在他认为该打方向的点上,让车上每个人轮流上车,调整到适合自己的座椅位置后,看适合自己的点,那才是每个人找点最合适的最简单的方法。
这时就会发现,身高不同,座椅调的位置不同,每个人打方向时看的点的位置绝对不会相同,应该说是座位向前调整的要比不调座位的看点早打一些方向。
因为每个人倒桩时的车速和打方向的速度不同,所以大家在平时练习倒桩时要稳定住车速和打方向的速度,并且根据自己的情况,找好自己应该看的点,这样每次看点打方向,就有把握了。
同一个人看到同一个点打方向时:
1、车速快了、打方向慢了,会导致,你打的比较晚的效果。
2、车速慢了、打方向快了,会导致,你打的比较早的效果。
解决办法:
1、可以调整看点的位置,这次打早了下次就稍晚会打。这次打晚了下次就稍早会打。最多3次就能找到比较合适的位置。
2、如果不愿意调整看点的位置,只能从调整车速或者打方向的速度上进行调整。
如果这次感觉有些早,那就在下次适当减缓些打方向的速度,或者适当加快些车速(不鼓励提高车速)
如果如果这次感觉有些晚,那就在下次适当加快些打方向的速度,或者适当降低些车速。
倒桩5原则
每项考试,或多或少都有一些原则需遵守,学车考试也不例外。下面为大家介绍倒桩的5项原则。
步骤/方法
1、打好基础
在学桩的日子里一定不能怕苦,要有夏练三伏的精神,痛并快乐着,汗水必定能换来成功的快乐。只有多练才能形成无意识的条件反射,才能在考试或紧张的环境中保证动作不变形。
2、勤于琢磨
学车当然要学好以致用,现实的车位可没有什么桩杆,因此要努力做一个有心人。平时在练熟的基础上,多尝试一下车速与方向角度的关系,多琢磨一下在停车不到位的时候如何能通过揉库的一进一退调整好车位等等。
3、考前预约
考试和练习是截然不同的,考场的外围白栏杆、考场桩杆的标线位置、考试车的离合深浅档位感觉等等都是陌生的。因此,最好能考前熟悉一下。考前的预约20分钟练习,你会发现真的不太一样,哪怕仅练一次也会让你放松一下心情,熟悉的感觉会让你发挥出正常的水平。即使约不上,你也要仔细看看考场,设想一下如果你在车里看到的应该是什么。
4、放松考试
多少日子的汗水磨练,就是为了在几分钟内羽化,所以不紧张是假的。你可以和相邻考号的学友们一起聊聊放松心情,或看看别人考试通过时也给自己打气说没问题自己一定能行,因为正面暗示的作用一向都很成功。另外,千万别忘记考完下车要从车后离开考场,别影响下一位学员的正常考试。
5、学会珍惜
练桩和桩考通过后,你会发现在上路时转弯的水平、科目的曲线路、单边桥、连续障碍、侧方停车等都将很快学会并轻松自如。突然你会感觉有些留恋和惆怅,于是毕业的日子也就近了,等路考完后,也许你会舍不得离开。
学车指南:老驾分享倒桩倒车秘笈
许多人学完倒桩后在停车场内停车仍然心生畏惧,不知道要如何停车,老驾的倒桩经验分享这个时候就能起到一两拨千金的作用啦!
注意:根据2013年最新规定,小型汽车桩考考试线路被简化,取消了原来两个桩位之间的移库要求。同时,考试中原有的标杆也被标线所取代。而大型汽车倒桩考试依旧。
学完倒桩后,你是不是,对倒车还是很生疏呢?每次到了停车场,看着密密麻麻的车辆是不是心生畏惧,如何在停车场停车呢?今天为您分享几位老驾的停车场倒车秘笈,相信会对您有所帮助!
杨荣生:技术员,42岁,驾龄22年
在路边两车之间停车,如果倒进车位,停车就变得容易多了。先向前开一点,让自己的车尾与前车车尾对齐,两车相距1米左右,停车;原地往右打满方向盘,以45度角慢退,等到差不多入位过半,本车车头与前车车尾齐平时,迅速将方向盘向反方向打满,慢慢后退,摆正车身,车就基本能泊好了。在倒车过程中,不仅要注意车的右后角与路肩的距离,还要观察右前侧与前车车尾的距离。
杨桂芬:业务员,36岁,驾龄5年
如果是在野外停车,一定要在倒车前仔细观察一下车后的情况,如果能有同伴指挥一下则更好。我有一次去朋友家吃饭,去的时候明明知道车后有一棵大树,结果出门就把这事儿忘了。结果一倒车,就把车给撞了。再有就是倒车时不要急打方向,因为倒车时人的注意力都在车的后方,方向打得过急很容易使自己的反光镜和车的前边两侧与别的物体发生剐蹭。
李志强:检验员,42岁,驾龄16年
我认为倒车时应当充分发挥反光镜和后视镜的作用。在回头观察车后情况时,要尽量将头部位于车内的中间,这样可以避免视觉上的差异,必要时可以探出车窗观察。如果不方便观察车后的情况,就要参照旁边的车型,尽量以同车型的反光镜为准,掌握前后的距离。再有就是倒车时,会有一些反光镜所不能看见的盲区,一定要小心应对。
专家点评:
杜存信,中国道路交通安全协会宣传教育委员会主任委员
开车需要驾驶员眼观六路耳听八方,倒车则更需要格外小心,要求驾驶员“后脑勺都要长着眼睛”。反光镜、后视镜是必须借助的倒车“助手”,除此之外一定要注意控制好车速,周围的车辆、物体都可以作为倒车参照物。对于车后的情况以及可能出现的突发情况都要考虑周全,这样才能确保倒车安全。
学车倒桩过程中怎样摆正车身?
网友问题:学车怎样摆正车身?
本人刚开始学车,练过两次倒桩,师傅说我最大缺点就是车身不正。
入桩和出桩后停车,车身总是不正。
师傅教我看远方摆正车身,我在车里看觉得正了,但探出车或下车看,车身总是有些歪歪的。
不知道各位高手有什么好的办法吗?
解答:学车尤其是倒桩过程中,车身不正会导致转弯半径路线改变,导致入库角度不对,进而影响考试的不顺利,那么学车怎样摆正车身?
1、正式倒桩移库之前多练练直线,找找对车的感觉;
2、找好参照物:
入桩时要通过后视镜观察车身和库的两边的距离是否大致相等,当在后视镜里观察到车身和库边线平行时,此时你的车身就是正的,倒车时那边打方向往那边修正。
出桩时要通过后视镜观察车身和7米线是否平行,平行时你的车身就正了。
3、了解车运动原理,控制好车速;新手对方向的修正不是很熟悉,控制好车速,给自己修正角度争取时间。
以上就是学车倒桩考试中怎样摆正车身的介绍了,希望可以帮助到大家!
科目二倒桩考试技巧
一、倒乙库:
轻抬离合器至半离动状态,车辆缓慢起步,此时脚压离合器控制好车速,当中杆出现在后挡风玻璃右下角时,向右打方向盘,让中杆始终保持在后挡风玻璃右下角,当发现中杆与甲库的左后杆重合时,迅速将方向盘向右打到底,同时视线移至后挡风玻璃中,找到后中杆,当后挡风玻璃中点与后中杆重合时,迅速向左回两圈方向,并马上观察右方后视镜中的中杆与车身的横向距离,若距离过宽或过窄,则向宽的一方小幅度修正方向,切忌修正方向的动作过大、过猛,当修整好方向后,自然回头看后档风玻璃右下角基本对准中杆时,踩下离合器并停车,此时已完成倒入甲库的基本动作。
二、移库:
首先挂入1档,轻抬离合器至半离动,车动时迅速将方向盘向右打到底,当车头左前角对准中杆时,迅速将方向盘向左打到底,在车头接近中杆时迅速回正方向,并将车停在距离中杆大约20cm处,再挂入倒档,车动时迅速将方向盘向右打到底,当车头左前角对准左前边杆时,迅速将方向盘向左打到底,车直时回正方向,并回头观察车尾接近后中杆时停车,此时完成了一进一退的移位操作;挂1档,轻抬离合器至半离动,车动时迅速向右打方向盘,当雨刮器中点对准右前边杆时,迅速向左打方向盘,当车头左前角对准中杆时,迅速向右回正方向盘并停车,挂倒档,车动时迅速向右打方向盘,当后挡风玻璃中点对准右后杆时,迅速向左打方向盘,直到车辆左前角对准中杆时回方向并停车,此时完成了二进二退的移位操作。
三、出库:
出库时让车辆缓慢起步前行,往左打方向盘,此时注意观察车头与乙库两杆的距离,并适当调整,以确保车头及后视镜能顺利通过两杆出库,当车头与7米线底线重合时,向左缓慢打方向盘到底,当车身与7米底线基本平行时回正方向盘并停车,此时完成出库过程。
四、倒甲库:
挂入倒档,轻抬离合器至半离动,直向倒车,此时向左后方观察,当驾驶员、左前杆、右后杆三点成一线时,迅速向左打满方向,车辆向左后方倒退,此时通过车辆左侧后视镜观察前中杆,当车辆平行与甲库连线时,迅速回正方向,直向倒入甲库停车。
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