桩考
小李学的是“1041型”小货车，目前已经学满30个学时。6月19日上午，他如约来到了驾校，继续练习桩考项目。经过几次练习，教练说他打方向的速度有些慢。
小李告诉小编，尽管他现在自己心里很清楚存在的问题(比如打方向慢、而且容易用方向盘的转动角度来确定车轮的位置，有时很容易判断失误，导致撞杆等)，也听教练讲了正确的方法是什么，但是一上车练习，就犯“错误”。
沈小姐学的是桑塔纳车型，现在也在练习桩考项目。倒库的时候由于车速有些快，不能及时调整车辆的位置，导致右边后视镜把前方最右侧的杆撞倒。
学员通病：打方向过慢，不能正确判断车辆的位置，车速快。
教练纠正：小李的教练王师傅告诉小编，桩考时，学员一定要让车速尽量慢下来，同时打方向的速度要快，动作要干净利落。另外，打方向时要严格遵守“十字交叉”原则，避免“搓轮”，这样有利于随时正确判断车辆的位置和车轮的方向。一定要控制好车速，车速慢的情况下可以随时调整车辆的位置，以免撞杆。
定点坡起
在北京某驾校的路考练习场，定点坡起的练习场地分大、小两个坡，一些练习车辆在此进行定点坡起项目的练习。小编看到不少学员都不同程度地存在“溜车”的现象。王先生告诉小编，他第一次练习的时候熄了很多次火。
学员通病：定点停车不到位、坡起过程中熄火、“溜车”。
教练纠正：定点坡起要注意两方面。第一，停车的位置要掌握好。按照规定，车辆的前保险杠距规定的停止线前后不得大于50厘米，否则考试的时候将被扣掉20分;右侧离边线不得大于30厘米，否则也要被扣掉20分。所以选好停车的时机很重要。为了防止在坡起的过程中熄火要练好油离配合，同时掌握好松手刹的时机，松了手刹后继续缓慢给油。防止“溜车”的办法就是在定点停车后一定要把手刹拉紧。
侧方停车
在某驾校的教练场，侧方停车的练习场地上等待练习的车辆排着长长的队。有的学员小心翼翼地进行着操作，最后还是会造成车辆的左方(右方)或后方出线。
学员通病：回方向的时机掌握不好。
教练纠正：侧方停车首先要找到一个合适的停车点，为下一步倒车入库的操作做准备。接下来就是及时打方向盘，然后及时回方向。如果回方向晚了，那么就会造成右侧车身出线，如果回轮早了，会造成左侧车身出线。还有一种情况，就是在倒车的时候，不注意判断车辆位置，容易后方车身出线。在完成整个侧方停车课目的过程中也要做到手快、眼快、车速尽量放慢。
限速通过限宽门
限速通过限宽门的项目考试要求是在7米宽的道路上共设三道限宽门，间距为3倍车长，1门、3门为同一水平位，2门交错一个车宽位置。要求车辆以不低于20公里/小时的速度从三门之间穿过，不得擦碰两侧的悬杆。这项课目实际上也在考核学员对车的控制能力。在实际中，不少学员在刚刚练习的时候都认为以20公里/小时的速度通过有些快，很容易就擦碰到两侧的悬杆。
学员通病：通过限制门时速度不够，或者擦碰到两侧的悬杆。
教练纠正：对于桑塔纳车型来说，首先要注意，通过限制门时一般将车挂上2挡，车速控制在20公里/小时，从左到右穿越限宽门时车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向右打方向，待车头左角对准下一限宽门左杆时回正方向，并调整穿过限宽门。从右到左穿越限宽门时车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向左打一把方向，待车头右角对准限宽门右标杆时向左回正方向，调整穿过限宽门。
编辑后话：
每位进入驾校学习的学员都希望自己在考试中一次通过，考取驾照，这样为日后开车上路也建立了充足的自信。如果是经过几次考试才合格的学员，少不了会有心理“阴影”，即使拿到驾照上路驾驶时也是战战兢兢，对于想一次通过的学员就得好好下一番功夫了。
扩展阅读
驾考一次通过的秘诀 四科考试重点
驾考是一段漫长的经历，即使学习过程很顺利，也要耗费至少3个月的时间才能考取驾照，那么对于着急想要尽快拿驾照的学员来说，驾考每一科考试都能一次性通过才是快速考取驾照的“捷径”。今天小编就传授大家一些驾考一次通过的秘诀，汇聚了四科考试重点，赶快来看吧。
1、安排科学合理的学习时间
有些学员喜欢在很短的时间内集中学习，有些学员则把整个学车的过程拉得很长。其实这两种做法都不太妥当。一般来说约车的时间不宜过分集中，这样没有一个对所学内容的消化吸收过程，一味地集中练习，效果不会太好。如果把学车的时间拉得太长也不利于对所学内容的巩固，很容易学了这项，忘了那项，没有一个循序渐进的过程。因此，学员要注意合理安排时间。
2、路考时，上车先系好安全带
真正进入考试环节时，很多小细节需要学员特别注意，否则很有可能“因小失大”，而不能顺利通过考试。
在路考时，上车后第一件事情一定要记住，先系好安全带。不少学员都因为考试时没有系安全带导致最后的考试不能通过。而当时由于紧张根本没发觉自己的错误所在。
其实，上车系好安全带的意识一定要有，即便是顺利考取了驾照离开驾校，自己驾车上路行驶的时候也要注意。
3、调整好后视镜和座椅位置
无论是科目二场地考还是科目三路考，一定要把考试车的后视镜和座椅调整到适合自己的位置，使自己能够从后视镜清楚地看到车两侧以及车尾边角的情况。座椅的高度与方向盘的远近距离也要调节好，保证在考试时能够清楚地看到前方路面情况，并能有效地对车辆进行正确操控。
4、切忌空挡滑行
路考的时候要特别注意，切忌空挡滑行。一定要在车辆停稳后再将挡位摘至空挡。
5、考试和练习时，尽量不穿高跟鞋
对于女性学员来说，考试和平时的练习时尽量不要穿高跟鞋。
因为高跟鞋会在一定程度上影响驾驶员在驾驶过程中对踩踏油门、离合和刹车的感觉，最终影响练习效果和考试成绩。
直角转弯一次过的4种方法，学会一种就能过！
直角转弯是科目二的一个必考项目，也是难度相对较小的一个项目，但也是相对倒车这等难度系数较大的项目而言，一不小心，也是很容易出错的。下面，福星学车将罗列4种一次性通过直角转弯实用办法供大家参考，助你顺利通过科目二。
方法一：
以左转直角为例，进入直角前，让车向右边线偏移，拉开车身与转弯角的距离。
缓速行驶，当左车窗的小三角与内直角重叠时，向左打死方向。
当车头正对出口时，迅速回正方向。
方法二：
同样以左转直角为例，换速前行，当车头盖真好挡住前方边线，迅速向左打死方向。
转弯过程中，要注意后视镜，当车身与两侧边线平行时，迅速回正方向盘。
方法三：
以左转直角为例，缓速行驶，当左车窗黑色竖杆底部与内拐角处于同一直线时，向左打死方向。
当车头正对出口时，迅速回正方向。
注意：由于参考这个点会受到驾驶人身高、位置前后的影响发生偏差，所以打死方向转弯时，要多观察后视镜，调整车身与边线的距离，以免车轮压到拐角。
方法四：
当你左侧肩膀与拐角点重合时，迅速向左打死方向。
观察后视镜，若车身距离拐角店太近，及时回一点方向调整。当车头正对出口时，迅速回正方向。
注意：这个方法也和身高，驾驶座前后相关，会有一点偏差，及时调整即可。
图解科目二一次就过的秘诀
科目二是整个考驾考过程中最难的科目，很多人学了那么久的车，一直拿不到驾照，很大程度上就卡在科目二上面，学了半年一年拿不到驾照的大有人在。别人一次过的一个多月就拿到驾照了，下面小编给大家带来科目二考试一次通过的秘诀！
科目二考试步骤
上车准备：
1、自己先调整好自己的驾驶姿势，调整坐位，调整紧张的心情，给自己增加信心。
2、调整两边的倒视镜，调到适合自己的位置。
3、系好安全带，如果不系直接不及格。还要注意不要系反啦。
4、所有准备工作做好，考试开始。
倒车入库
倒车入库容易扫线和压线，整个科目二流程都要速度稳定。还要配合好方向盘的使用，会修正方向是关键。
倒车入库的时候，车辆进入考试区域，左侧要离边线1.5米左右刚好合适，太远或者太近都会造成入库进不去的问题。
当倒车入库，车子进入库里边以后。看两边线与车身平行，倒车镜与边线重合就可停车。
坡道定点停车和起步
坡道起步容易溜车、熄火、压线不准。一定要掌握好半联动的使用。
很多朋友坡道起步掌握不好右侧30公分的问题，原因是没有找好引车点，最后导致扣分
侧方位停车
侧方停车，也要熟练运用方向盘，有些学员打方向打的有问题，或者方向打反都是不应该的。
还有就是出库的时候车尾容易扫线，这也是要扣分的，千万不可大意。
当看不到T形口就打方向打死进库。
直角转弯
直角转弯，一定要靠右边走。从左侧倒车镜看内库角与车身的距离变化，缓慢通过。这个地方容易后轮压线。
曲线行驶
曲线行驶，要根据车头的两侧和边缘线重合来打方向。另外，车速一定要慢，还有就是注意压线的问题，一定要注意。
驾考一次过的学员总结的10条经验，收了
考试一次过的学员，是我们羡慕的“学霸”，他们不仅车感好，还善于总结，下面是一个深圳学车不到三个月拿证的学霸的经验分享，收了先！
1.报名前先了解报名流程，报名后浏览科目一内容，抓紧时间做题，认真做好错题总结，争取早日突破90大关。（别以为科目一简单就不做题）
2.学车过程中，提前和教练预约练车时间并做好风雨无阻、严寒无惧到场地练车，千万别迟到。
3.在学车平台学车的同学，建议多换几个教练练车，使用不同车车辆练车，以应对不同车况的考试。
4.考前看考场，有条件的可以到1:1模拟训练场或开放的社会考场练车，做到对考试全过程都能熟悉了解。
5.了解自己练车的内容，关注学车进度，每个练车项目大概需要多少时间做到心中有数，避免某些教练拖延学时。
6.合理安排练车时间，周末都是练车高峰期，很难约到教练练车，要合理规避练车高峰期。
7.每次练车时间相隔不能太久，最好能够一星期一到两次，否则练车衔接不上，效果不要太差。（一个月练一次车基本白练了）
8.考试有两次机会，第一次不过不要紧张，调整一下再继续考试。
9.考试前往考场要预留足够时间，如果遭遇意外情况如交通堵塞等，自己会慌乱，不能以最好的状态参加考试，挂科的几率很大。
10.还没轮到考试的时候，可以脑子里像放电影一样把考试过程回放一遍，做好准备，增强自信心。
驾考干货丨一次性通过所有科目的秘诀
师兄和我同一天开始学科目二，但他比我提前半个月拿到驾照，所有科目一次性通过。他拿驾照那天，我忍不住问他：你以前是不是开过车？
师兄说，我刚来的时候也是个菜鸟，每天都被教练训，没想到自己会一次考过。于是他和我分享了他学车的经历。
科目一丨普遍学习，重点记忆，哪里错看哪里
先用手机上的驾考软件，在题库中按顺序做题，把题目全部过一遍以后，就不要再刷第二遍了，专门巩固错题就行。
关键字眼、交通标识要着重记忆。
题目里有这些字眼最容易出错：罚款，站，口，吊销、撤销机动车证，哪条车道走几公里。
交通标识和交警手势容易混淆，也要重点记忆。
科目二丨“勤练+心态”比任何技巧都管用
因为对开车一无所知，所以我一直跟着教练说的做。
练车的时候总被骂，刚开始也有点情绪，但是下一次，怕又被教练说，我就记住上次犯的错误，这次绝对不会再犯。
一天没练车教练就会来催，因为落下一天，考试都成问题。
考试的时候紧张很正常，但这种紧张不能是害怕挂科的紧张，而是每一次练车时都要有的对待开车严肃认真的紧张。
科目三丨细节决定成败
考过科目二相当于一只脚迈进了成功的大门。“科目三很简单，细节很难。”没有轮到我开车的时候，就仔细听教练讲解，别人犯的错不代表你就不会犯。
考科目三往往会在一些细节上出错，比如起步熄火，下车没有关车门等等。
科目四丨99%没过的人都是疏于练习
理论考试，科目四和科目一的题目内容看似差不多，但两者实际差别很大。
科目四重在实际操作内容的考查，因此，在考过科目二后，就要抽空多做科目四的题，科目三考完最快第二天就可以考科目四，想要尽早拿到驾照，早点复习绝对有利无害。
教练揭秘：驾考一次过的学员，都是这么学的！
很多学员都有一些疑惑，为什么同期进来学习的人都已经快拿证了，自己还卡在实践考试，一遍遍的跑着科二科三的项目，是他们运气太好还是自己没有天赋？其实多半是因为他们懂得学习，用对办法高效学车。
学车第一步：保存好心态
驾考不仅仅是考学员的操作技术，更加是考察学员的心理承受能力，有些学员平常练习都非常好，一上考场就挂科，说到底还是心理素质不过关，学员在考试时要对自己有信心，及时调节情绪，自我解压，考试过程中出现操作失误也能平常心的调节，稳定发挥。
学车第二步：不依赖教练
科二科三的考试中，教练全程都在辅导学员学车，一定要抓紧机会，不懂就问教练，争取在练习时操作到位，课后也要多加思考，牢记在心，不能过分的依赖教练，等考试时没有教练在副驾驶座，连流程的记不得，只能被挂科了。
学车第三步：注重小细节
很多学员挂科最冤枉的地方，就是因为细节不到位被扣分甚至挂科，特别在科三中，对于学员的技术要求不高，细节却格外繁多，因此学员一定要在平常练习中，不忽视每一个步骤，不要出现因为忘系安全带而被挂科等行为。
学车第四步：找对方向努力
学员学车的过程中，要培养自身的车感和方向感，这样学起来才能高效率掌握。首先从最基础的操作开始，没完全学会就重新学习，不要怕麻烦，一但出现基础操作错误，练再久也是白费功夫，考试只能考运气。
驾考想要一次过？满分秘籍看这里！
驾考想要顺利通过，最重要的就是熟练掌握驾驶技能，那么怎么才能熟练掌握驾驶技能，顺利通过考试呢？下面要说的就是驾考最关键的一步——熟练控制离合器。
离合器的正确操作步骤：
1、踩离合时，要一脚到底，而且要快；
2、松离合时，脚跟落地（个子较矮的学员不要勉强落地），用脚跟做支撑。前三分之一路程要快，中间三分之一要缓慢，关键是要稳住离合，后三分之一直接抬起即可。
熟练掌控离合器的注意事项：
1、姿势
踩离合的正确姿势应该是：脚掌放在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，保持膝盖微曲状态。
切勿用脚尖踩踏板，或者当身高不够脚跟不能着地时，也要保持前脚掌都踩在离合器上，避免力量不够或者脚下滑。
2、换挡
除了科目二使用离合器半联动状态控制考试车速，科目三考试时，离合器的控制主要还是为了换挡操作。
换挡时千万记得，先踩离合再换挡。若是不小心挂错档，或者没有挂好挡位，可以先松离合器，再重复操作——踩离合、换挡，切勿强行换挡。
3、原则
大家都在驾校学过，左脚踩离合，右脚控制刹车和油门，千万别试图用右脚踩离合，这样很难控制好离合，反而容易出事故。
4、油离配合
很多地区科目二用不到油门，但是科目三中油门还是很重要的。大家平时一定要反复练习油门和离合器的配合，养成一个不用大脑控制的好习惯：松离合踩油门，踩离合松油门。
科目二一次满分通过，分享一下驾考经验
昨天考完试的，考试进行的异常顺利，有点不敢相信。因为考试之前在论坛里看到了不少前辈分享的经验，很受益，今天也来跟大家分享一下我的考试过程，希望能对大家有些帮助。
通知是上午八点开始考试，坐班车的话七点之前就到了，因为之前听说早上还可能有进桩场的机会，所以看见桩场门口有人排队就去排了。七点多的时候放了一批人进去，可以练习一下倒库。因为早上时间有限，八点就要清场考试，所以也就进去了二三十人，后面排着的就没有机会了。前提当然还是要花二十块钱，但我觉得这二十块钱花的挺值的，毕竟离连训完也有几天了，刚上去还真的觉得有点手生，不过调整一下心态，熟悉一下就好了。到了一把两侧都进去了，下车的时候桩场的教练特别好，对我说练的不错，给了我很大信心!
然后就是在门口排队等进考场了，其实是不用排队的，八点开门大家都会进去，但也没有其他地方可去，索性就在那了，还能跟前后的人聊一聊，交流下经验。八点进场到待考大厅，准备好身份证就好了，其实考试只需要身份证，其它都是不需要的。在大厅里会有工作人员讲解考试注意事项，一定要好好听。差不多九点多的时候就会开始考试了。
首先是桩考，大约等了半个小时才在屏幕上出现我的名字，然后就来到了指定的桩位。虽然有两次机会，但还是尽量一次就倒进去，这样如果路考出现问题，还有再来一次的机会。桩场的教练都很好，一个教练负责一个车，但其实第一次机会还是要凭自己能力的。如果第一次失败，第二次一般会受到指导。倒库不需要系安全带，不用打灯，不用拉手刹，简而言之一句话，什么都不用管，只要不压线就好!上车后，接到指令才能开始倒车，如果没有声音要告诉负责的教练。我的倒库进行的还算顺利，只是中途倒档没挂好，车子发出了奇怪的声音，还好以前练车有过类似的经验，我已最快的速度挂上倒档，继续倒，否则中途停车也会失败的。下车后，虽然没用到旁边教练的指导，还是恭敬地跟他说了声谢谢，也算对自己的鼓励吧!
回到大厅等待路考就很快了，不一会儿就出现了我的名字，记住车号，来到路考区等对应车号的车回来，就可以去上车了。悲惨的是要走一号路，小小的失落了一下但马上调整心态，相信自己注意点没问题的!系好安全带，打左灯，挂档，拉手刹，每一步都不要丢，然后出发。在场内任何地方都不要压线，拐弯就要打灯，这是需要注意的。
第一项直角转弯，虽然是看似最简单的一项，但真有不少人就折在这项上了，丝毫不要马虎。打灯，调整车子靠右行驶，其实不用去找什么离白线30公分，感觉自己对着马路中间就没有问题，比30公分好找多了，只要往前看就好了。调整好后直行，看左侧白线刚一过玻璃上的立柱后马上打轮，从后视镜看到自己没有压线，成功!当然，方向回正后马上打灯。
下一项是侧方停车，直角拐过去就会看到前方有一个教练，听他指挥去几号停车位，我去的是2号。要特别注意两点：一是要从虚线处并道，千万不要压直线，二是没到2号之前就要打灯，也就是经过一号的时候就开始打灯，千万别到2号再打灯，那时候就晚了。先把车往前开，这次不用靠右了，因为太靠右倒车时会看不到车位的角，差不多在中间就可以了。车头盖住前方白线停车就好，不用太往前。倒车，看车位线右角到右后窗上的小钮那就可以右打满，然后看左后视镜，底部白线全部露出回正，探出头看左后车轮快压线时左打满，车正后停车。然后就打灯，挂一档，出来就好了。
坡道定点，因为是一号路，距离比较短，还没拐弯教练就让我停下了，等坡上的车起步后，我才开始拐弯，然后直接上坡，说实话觉得考试的车比训练时的车好很多，离合很好控制，上坡没有停顿，速度也不快。其实这时候也不用找右侧30公分，你会发现坡上有很明显的车辙印，你只要让你的车顺着车辙印走就好了，不会有偏差。下雨天的话就是两条车轱辘的水印，平日里你会发现车轱辘印的地方发白，而车走过的地方发黑，很好辨认。我之前一直为30公分发愁，觉得那个位置很不好找，后来连训教练教了这个方法后百试百灵。也就是让自己对着这两条印中间偏左一点就没有问题。上坡后，起身看车头，右车角和杆平行后刹车。一定要踩住!不要溜车。稍停顿了一下，然后打灯，抬离合，感觉差不多了，慢慢抬刹车，确认不溜车后再慢慢抬离合，车动，起步成功!起步后可以稍往左打一点方向，因为停车时车辆靠右，为了防止起步后压右边线，可以让车在中间走。下坡时踩着刹车控制好速度，之后就剩最后一项了，S路。
因为在隧道里，还是打开近光灯比较好，在进棚之前就打开，以防在棚内压线。开关就是方向盘左侧那唯一个开关，按下就好了。S路相对比较简单，左拐时保持前机器盖左角压线，右拐保持右角压线，基本没有问题。当然很多人有自己的方法，就按平时训练的方法就好。但关键是很多人折在了S路的出口处压线，这里千万不要急着回轮，一定要等右拐完全拐完后，再回轮，回过轮后再打方向，都来得及，千万不要着急，顾打方向而压线。出来后再往前开，就会听到考试合格的指令，当时的心情真是激动啊!自己都没有想到会这么顺利。之后开回起点的那段路觉得特别自在，第一次觉得开车是这么美好的一件事!
之后下车签字，100分，好开心!一路考下来一直告诉自己不要紧张，一步一步慢慢来，所以觉得自己心态很好，也没有慌张。没想到签字时手居然在哆嗦，自己都没感觉到呢。但只要过程中不要紧张，注意每一步，保持头脑清醒就没有问题的，真的在现场看到有人下车后像懵了一样的状态，说自己连安全带都忘系了，其实就是这样，只要心态好，这些细节不会忽略的。
这些就是我的经验，我把我能想到的都写上了，希望大家别嫌烦。
科目四这样考一次过
“科目四安全文明驾驶常识考试其实和科目一有着很多的相同之处，但是科目四更加注重考核驾驶人的实际操作技能，由于学员们基本上没有多少实际操作的经验，所以最好的技巧就是做题时，将自己置身于题目的情景中去，看自己遇到这种情况会如何反应如何抉择，用心的同时还要多动脑子啊，有时间大家也多做做模拟题，也可以多与教练及其他学员交流，都可以提升加深你对题目的理解。”
考试注意事项
科目四考试前的六大注意事项：
做题时要观察好关键词如“迅速”、“不正确的是”、“错误的是”、“可以”、“方可”、“仅可”、“首先”等，然后根据题意选择，千万别看错眼；
答案顺序调整。有的人上来看是熟悉的题，直接选择，结果就会出错，因为答案的顺序可能会与模拟时不同。有一题是有几种违法行为，按正常应该是“一、二、三、四”的排，可是它却是“一、四、三、二”如果两种违法直接选B，指定完蛋；
多选题防止漏选项，要一个一个仔细的看，比如给定人数，要看是否超员;给出速度，要看是否超速；特别有一个给出A2照，驾驶大型卧铺，这是驾照与车型不符，特别容易搞错。看清楚，一个条件一个条件筛选；
考试时间充裕，做题不要着急，开始时要慢慢仔细认真的读题，用心理解题意检查之后再进行下一题，错误之后不能回头修改。如果要看动画，就不要先选答案；
考试中确实会出现新题，但很少，碰到那不准的题目，可以模拟当时情景，看自己会怎么做就选那个。但是要注意一切以文明驾驶为根本，行车时都是以停车或减速慢行和让行之类的；
各种标志牌没有什么技巧，必须自己记忆。
【温馨提示】
科目四更注重实际的驾驶经验，在考前一定要抓紧时间勤加练习，自己一定要多看题，多做题，必须多想一想如果自己真的碰到类似情况会怎么做？这样不但可以加深题目的印象，对以后上路驾驶也有好处。考试的时候千万不要着急做题，考试的时间是绝对够用的，认真读明白题目的含义在答题。
最后小编祝大家顺利通过科目四考试，早日拿到驾照！
福利来袭，科目二考试一次通过的秘诀！
导读
过完今天，小长假就正式来临啦，好开心啊♪(＾∀＾●)ﾉO(∩_∩)O哈哈~相信很多人已经有了外出游玩的计划~但是有小伙伴依然不放弃学习呢(づ￣3￣)づ╭❤～
今天就让我们一起学习一次通过科目二考试的秘诀吧↓↓↓
先看看上车后要注意的几点：
1、自己先调整好自己的驾驶姿势，调整坐位，调整紧张的心情，给自己增加信心。
2、调整两边的倒视镜，调到适合自己的位置。
3、系好安全带，如果不系直接不及格。还要注意不要系反啦。
4、所有准备工作做好，考试开始。
1倒车入库倒车入库容易扫线和压线，整个科目2流程都要速度稳定。还要配合好方向盘的使用，会修正方向是关键。
当倒车入库，车子进入库里边以后。看两边线与车身平行，倒车镜与边线重合就可停车。
2坡道定点停车和起步坡道起步容易溜车、熄火、压线不准。一定要掌握好半联动的使用。
3侧方位停车侧方停车，也要熟练运用方向盘，有些学员打方向打的有问题，或者方向打反都是不应该的。
还有就是出库的时候车尾容易扫线，这也是要扣分的，千万不可大意。
当看不到T形口就打方向打死进库。
4直角转弯直角转弯，一定要靠右边走。从左侧倒车镜看内库角与车身的距离变化，缓慢通过。
这个地方容易后轮压线。
5曲线行驶至此，考试结束。
虽然科目二通过率不是太高。但厘子君相信，小伙伴掌握好学车的技巧和方法，保持好的心态，一次通过是没问题滴。要是还有什么疑问，都欢迎来咱“汽车部落”咨询，会有资深教练为你解答哦~(づ￣3￣)づ╭❤～
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