我们来做个小实验,当我们骑自行车的时候,假如眼睛盯着路上的一颗小石子,这时自行车的前轮就会不偏不倚地碾过小石子,非凡是小石子距离很近的情况下,碾过小石子的概率相当高。
在现实的车祸中,紧急刹车者往往是眼睁睁地盯着目标,然后眼睁睁地撞上去。因为说时迟那时快,大约就是几秒钟的时间,刹车者已经来不及思索和反应。
我当年学车的师傅告诉我一个受益终身的经验,紧急刹车的时候,注重两个要点,第一不顾一切踩死刹车,不要管离合器;第二就是眼睛不要盯着目标,而是看着有空档的方向,迅速打方向盘。
后来这个经验让我防止了一次追尾事故。我驾车10几年,从未发生过任何事故,但是有一次确实让我感到后怕。一天早晨我在车流中行驶,速度大约是60-70公里/小时,我左前方的一辆的士突然变道减速停车,挡在我的车道上,我马上紧急刹车,那天是雨天,车轮发出停止转折与地面的摩擦声,但是巨大的惯性让我的车子连续向的士撞去,就在这一瞬时,我眼睛盯着一个空档,下意识地把方向盘往右边打了一下,车子超过了的士四分之一个车身停了下来,防止了一次严峻的追尾事故。(补充:后来察看了刹车痕迹,大约有4-5米,速度应该修正为80-90公里)
的士司机一个劲儿地向我道歉,原先他才下夜班,并跟乘客发生了争吵,注重力严峻不集中,所以导致了变道停车的违章行为。
所以,当紧急刹车发生的时候,要注重假如刹不住车,则马上采取打方向的措施,但是要注重一个前提,打方向必须是要有安全的空档。
这一招是拿来防身用的,我衷心期望尽量不要发生急刹车这样的事件。
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让你受益终身的防追尾经验
每天上班路上,都要收听交通电台,听到最多的事故就是追尾,大多数是两车追尾,有些是三车甚至是多车追尾,更有些事故是高速公路上的追尾或连环追尾。小编特地整理了老手们的经验,希望能帮到广大车主。
1.首先是观念,要把车辆当人看。在车流滚滚的路上,每一辆车都是由个性不同的人在驾驶,每一个人素质不同性格各异,那可是什么人都有。有些人开车时打手机看短信,有些人不打灯乱切线,更多的人则缺乏安全车距的概念,更有甚者有的人把车子开得飞快,简直可以说是开飞机啊,所以我们从观念上就要认识到,一上路就是在跟各种的人打交道。这样想的话,你在路上就会警惕得多,车距就会大得多。
2.定期检查你的刹车尾灯。仔细想想,你的刹车尾灯有多长时间没有检查了?现实的情况往往是别人告诉你,你的尾灯不亮了你才会发现。这个非常重要的预防追尾的措施往往被人忽视,而刹车尾灯不亮,被别人追尾的概率就大大提高了。通常一周就要检查一次,特别是有些杂牌灯泡寿命有限,要是跑远路上高速,每次出发前必检。当然刹车也要检查,这是起码的要求。
3.不要跟在三种车辆后面走。一是大型车辆(包括公交车),有不少追尾事故是小车追大车的,前不久深圳还发生了一辆宝马追进了一辆大货柜的底部导致车毁人亡的惨重事故,原因就是大车车体宽,挡住了小车的视线,一旦前面发生了任何状况,跟车就会来不及反应;二是出租车,城市出租车为了拉客,会随时切线,也会随时停车载客,在任何路面出租车都可能不按常理出牌;三是故障车,特别是刹车尾灯不亮的车子,在高速公路上尤其危险,一旦发现前车的刹车尾灯不亮,就要尽量避免跟着走,无论是高速公路还是城市路面。
4.防止追尾三不要。不要急速起步,特别十字路口或者是堵车情况下,造成你追别人的尾;不要急刹车,特别是十字路口或者是路面有凹坑的情况下,造成别人追你的尾;不要突然变线,特别是在车速很快的情况下,造成别人追你的尾。
5.错开视线,有效预防追尾。通常在堵车排队道路上行驶,车距都比较小,不断地重复着启动和刹车动作,很容易导致手脚配合失误或者判断失误造成的追尾。这时候,车主们可以用一招绝招,叫错开视线法:就是在车流中,你的车子不要整齐地对准前面的车子行进,而要左右错开一个合适的距离,这样你就容易看到前一辆车子的动态,而你后面的车子也因为你的变化而错开了视线,很容易看到你前方车子的动态,这样就大大减少了判断失误的可能,从而降低被人追尾的风险,特别是你的后面跟着的人是新手的情况,这一招是车队长多年来行之有效的重要经验。
通常城市道路的追尾,无非是轻微的碰撞,出事者需要付出时间的代价,而最具杀伤力的是高速公路的追尾,出事者往往要付出生命的代价,所以我们重点要树立高速公路上的防追尾意识。
注意!紧急刹车只踩刹车不正确
怎样才能更好地驾驶汽车,在用车的过程中又应注意些什么呢?
大雨过后要清洗底盘
大雨过后,汽车保养一定不能忘记洗车和做底盘清洁。因为雨水中的酸性物质对汽车的漆面具有极强的腐蚀作用。如不及时处理,爱车漆面会失去光泽。
保护车身漆面的最有效的办法是给车身打蜡和封釉。大雨过后,还应及时清洗汽车底部,否则可能会导致车辆轮腔侧和底盘部位有污泥积存,这样很容易使湿气藏匿其中导致生锈,轮腔处甚至还可能松动穿孔。因此,一定要注意汽车底盘的清洁和防锈处理,另外还要注意不要用碱性清洗液冲洗车身及底盘。另外,定期检查和洁净车门以及车身底部的排水孔,检查车内覆盖物的湿度。
暴晒后快速制冷的妙计
经过暴晒的汽车,应马上打开车窗,启动车辆,这时先不要开启空调。现在的电喷车不用过分预热,可以直接行驶,车辆在行驶中利用空气的对流散热,车内的温度会迅速降到与外界温度平衡,这个过程仅需要一两分钟。这时再关闭车窗,开启空调,空调循环一定要放到室内循环挡。制冷时空调的风向最好向上吹,风向挡位最好选择吹面挡。不要选择吹挡风的一挡,因为挡风玻璃的温度很高,会抵消一大部分制冷效果。选取风速挡位时不要总使用最高挡,出风量大制冷效果不一定好。如只有前排乘员选用2或3档风速就足够了。
紧急刹车只踩刹车不正确
关于急刹车时的正确操作是:离合器和刹车同时踩下去,请记住这个操作方法。
欧洲国家也对此问题给出过明确的解释和教学,即使踩与不踩离合器在最终效果上相差无几,但是还是要考虑到潜在危害的。紧急刹车在生活中虽然出现概率很小,但我们也要了解在紧急情况下应该怎么做,很多事情的结果都是细节决定的。
良好的驾驶习惯让你终身受益
历经千辛万苦,终于考取驾照,是不是开车上路就没问题了呢?当然不是,为确保行车安全,必须具有养成良好驾驶习惯的意识。
良好的习惯对一个人来说至关重要,不仅是为人处世,开车也是如此,只有具备良好的驾驶习惯,才能确保安全行车。
一、安全带不离身
安全带对行车安全的重要性已经不用多说,系好安全带不是为了逃过警察开出的罚单,而是为了自身的安全。
二、停车及时拉手刹
有些时候你无法察觉路面是否有坡度,所以当车辆停稳后,如果不想再踩着,就需要及时拉手刹。
三、行驶前检查车辆仪表
忘松手刹、车门未关紧、误开灯光等问题,也是新手的常见病。在每次行驶前,应当注意一下仪表板的指示灯情况,如果出现了这些警示信息应及时确认车辆状况。另外,对于一些没有安装车门未关指示灯的微型车,应该保持车内阅读灯处于开门即点亮的状态,这样也能够提示你车门是否关严。
四、离车前确认车辆状态
车窗、天窗是否关闭,车灯是否关闭,这些小事情可不是例行公事,当你因为疏忽造成经济损失的时候,可就追悔莫及了。
五、点火前确认空挡状态
无论是因为停车时的疏忽,还是为了防止溜车进行的别挡,都会使车辆在熄火后处于挂挡的状态下,这时如果驾驶员没有确认挡位状态或分离离合器,直接进行点火,车辆会被憋灭,如果手刹拉得不紧,车辆还会冲出车位。因此建议车主在启动点火时,踩下离合踏板或左右轻微晃动一下挡把,确认其在空挡位置,以免发生危险。
六、正确的坐姿
许多新手因为仅为紧张的缘故,会将身体极度靠近方向盘,也就是俗称的“抱着方向盘开车”,为的是更好地看到车头的状态。其实即便采用这样的姿势,车主所能增加的前部视野也相当有限,这样靠近方向盘,反而会使得安全带的作用下降,同时距离方向盘过近也会在碰撞时引发危险。调整座椅前后位置,以腿部全力踩下刹车踏板仍保持微弯位置时为宜。将双臂自然伸直,保证手腕可碰到方向盘上延位置,调整靠背角度以贴合此时的身体。
开车上路,胆大心细,谨慎慢行,一定要培养良好的驾驶习惯!
紧急刹车时,到底要不要同时踩下离合器?
一般的轿车,急刹车时是同时踩离合器和刹车还是直接刹车?
很多人遇到紧急情况时的第一反应就是要踩刹车,从没想过要踩离合器。因为印象中在紧急情况下刹车如果踩下离合器的话,发动机的反拖制动消失会增加刹车距离,影响安全。
也就是抱着这一想法我用一台手动挡的车进行了测试,测试项目就是紧急制动时100-0km/h踩离合和不踩离合距离有没有差异。
流传观点:急刹车时应该只踩刹车不踩离合器,因为同时踩离合器再踩刹车会失去发动机牵引力,导致刹车距离会变长,增加安全隐患。
下面我们就来测试看看,测试方法是在干燥柏油路面上从100公里/时刹车至完全停止,使用的挡位是3挡(原因在于3挡的齿比接近1.0,发动机的动力在这个档位输出比较直接)。
操作方法一:是开始刹车时把刹车和离合器同时踩下去;
操作方法二:是直接踩刹车至停止不踩离合器,当然这种方法会将车憋熄火。
本次实验使用的是同一辆带有ABS系统的手动挡车型,过程两种方法各测试10次,取最好成绩。这个对比只看结果,看看两种操作方式的刹车距离到底能差多少?结果可能会让大多数人出乎意料,从数据上看同时踩离合器和刹车的平均距离比只踩刹车短了7cm,当然这样差距可以视同为效果一样,基本没有变化。不过这结果已经证明在急刹车(一脚踩死)的情况下发动机牵引力反拖会减少刹车距离的说法是不实际的。
从实验数据上看几乎是与我想象中的不一样,在100-0km/h刹车踩离合和不踩离合的距离仅仅相差那么点的距离。那既然这样应该就不存在紧急刹车到底踩不踩离合器的争论了,但事实上还是有争论的,对此我在采集了相关信息之后了解到为什么在紧急制动时踩离合器的原因和对车辆的影响。
紧急制动时只踩刹车不踩离合器的潜在影响:
1
ABS受影响:在不踩离合器的情况下,发动机的反拖制动力可能会影响ABS系统的正常工作,在极端的情况下可能会影响操控:比如紧急避让动作的效果,如果是湿滑路面的话就更危险了。
2
会熄火:只踩刹车不踩离合器的结果必然是熄火,虽然刹车距离没有变,但刹住后还有发生二次事故的可能性,如果第二次危险来临的时候您熄火了,想要逃离还要多余出来几个操作步骤的时间,也是安全隐患。
3
可能会误操作:在紧急情况下人是高度紧张状态,特别是对于机操作械感较差的人来说,慌乱中很可能会对踏板误操作,如果同时踩下刹车和离合器,即使误踩了油门也不会影响刹车效果。
由于我们测试是在一条干燥平坦的路面进行的,因此本次实验的结论是以结果为依据说明的,也就是说是在平坦干燥路面上紧急刹车是可以按照如下结论操作的。
关于急刹车时的正确的操作是:离合器和刹车同时踩下去,请记住这个操作方法。
欧洲国家也对此问题给出过明确的解释和教学,即使踩与不踩离合器在最终效果上相差无几,但是还是要考虑到潜在危害的。
很多事情光靠理论分析是不够全面的,实际测试的结果显示是否同时踩离合器不基本不会对刹车距离在成影响,但是却可能带来更多潜在危险。
紧急刹车在生活中的出现率虽然概率很小,但我们也要了解在紧急情况下应该怎么做,很多事情的结果都是细节决定的。
驾考模拟紧急情况处理之经验分享
开车上路总少不了会遇到紧急情况,但是多数新手不会处理。为此,上海小型车驾照考试新增加了模拟紧急情况处理考试项目,以下让资深教练为大家讲解一下遇到紧急情况时该怎么办。上海小型车驾照考试新增加了模拟紧急情况处理考试项目,下面有请资深教练为大家讲解一下驾驶时出现紧急情况,应该怎么办?
1、爆胎怎么办?
对于爆胎应分两种情况来看,其一是前轮爆裂,此时应轻踩制动踏板,紧握方向盘,避免车头承受太大力量。其二是后胎爆裂,遇到这种情况时应当反复踩踏制动踏板,紧握方向盘,使汽车保持直线行驶,重心前移,减轻后轮胎所承受的力量。
因此在车子爆胎时,一定要了解清楚是什么出了问题,以免紧急处理不当而造成更大的伤害。
2、车子在高速公路上发生故障怎么办?
首先应立即开启危险报警闪光灯,再将机动车移至不妨碍交通的地方停放。若车子难以移动,应持续开启危险报警闪光灯。夜间还应同时开启示廓灯和后位灯,并在故障车来车方向150米以外设置警告标志,车上人员应迅速转移到应急车道内,并迅速报警。
3、刹车失灵怎么办?
遇到这种情况时,不要惊慌,先松开油门,然后换低档,接着用手刹,并打开警示灯,将车驶离主车道停靠路边。如果车速无法控制,可冲撞路边的护栏减速器,但切记避免侧面碰撞。
4、车辆落水怎么办?
可在车身沉没前,摇下或砸碎车窗玻璃掏出。如果已经沉没,要等车内水位不断上升时,打开车门或让车窗游出。
5、事故现场如何急救?
现场救护的基本顺序是:先呼救,再抢救。先抢救人员,后抢救财务。遇伤员被挤压夹嵌在事故车辆内时,不生拉硬拖,应用机械拉开或切开车辆再救出伤员。
6、翻车或坠车怎么办?
伏低身体,绷紧肌肉,重点保护头和心脏部位。抓住车内固定物,随车翻转。
【新手上路】良好的驾驶习惯让你终身受益
良好的习惯对一个人来说至关重要,不仅是为人处世,开车也是如此,只有具备良好的驾驶习惯,才能确保安全行车。
一、安全带不离身
安全带对行车安全的重要性已经不用多说,系好安全带不是为了逃过警察开出的罚单,而是为了自身的安全。
二、停车及时拉手刹
有些时候你无法察觉路面是否有坡度,所以当车辆停稳后,如果不想再踩着,就需要及时拉手刹。
三、行驶前检查车辆仪表
忘松手刹、车门未关紧、误开灯光等问题,也是新手的常见病。在每次行驶前,应当注意一下仪表板的指示灯情况,如果出现了这些警示信息应及时确认车辆状况。另外,对于一些没有安装车门未关指示灯的微型车,应该保持车内阅读灯处于开门即点亮的状态,这样也能够提示你车门是否关严。
四、离车前确认车辆状态
车窗、天窗是否关闭,车灯是否关闭,这些小事情可不是例行公事,当你因为疏忽造成经济损失的时候,可就追悔莫及了。
五、点火前确认空挡状态
无论是因为停车时的疏忽,还是为了防止溜车进行的别挡,都会使车辆在熄火后处于挂挡的状态下,这时如果驾驶员没有确认挡位状态或分离离合器,直接进行点火,车辆会被憋灭,如果手刹拉得不紧,车辆还会冲出车位。因此建议车主在启动点火时,踩下离合踏板或左右轻微晃动一下挡把,确认其在空挡位置,以免发生危险。
六、正确的坐姿
许多新手因为仅为紧张的缘故,会将身体极度靠近方向盘,也就是俗称的“抱着方向盘开车”,为的是更好地看到车头的状态。其实即便采用这样的姿势,车主所能增加的前部视野也相当有限,这样靠近方向盘,反而会使得安全带的作用下降,同时距离方向盘过近也会在碰撞时引发危险。调整座椅前后位置,以腿部全力踩下刹车踏板仍保持微弯位置时为宜。将双臂自然伸直,保证手腕可碰到方向盘上延位置,调整靠背角度以贴合此时的身体。
开车上路,胆大心细,谨慎慢行,一定要培养良好的驾驶习惯!
教练给学员发的10条短信,条条让学员受益终身
学车报名的时候如果没有熟人介绍,那么多问两家,谨慎点好。但是记得价格不是唯一的,报名驾校的时候多看一下服务质量、训练场的位置等,我不介意你多确认两遍。还是看你的情况,你咨询了,我随时等着你来报名
学车肯定是辛苦,而且需要你坚持的。不要因为学车占用了你周六日的时间你就越学越烦躁。你要知道因为学车专门请假、辞职练车的大有人在,他们有些想快点考试还排不上呢。所以,请务必珍惜当下,有车练的时候就用心练,教练安排考试了就用心去考
即使你练的再好,也可能会挂掉,因为考试不仅仅是技术,还有心态和运气。最重要的是放宽心态,平时练习就像考试一样认真对待,考试的时候就跟平时一样放宽心态就是最正确的姿态,如果你真的这样做,那好运绝对属于你没错
练车就是这样,你一直练,我偶尔的指导,不可能全程代劳。所以,不要觉得我只说了几遍,其他的什么都没做,至少我在盯着你,在你犯错的时候咳嗽了下你立马反映过来这也需要精力,也是教车的过程
一定不能把左脚拿去踩刹车,为什么刹车跟油门是偏右设计,而离合单独靠左,就是怕你路上遇紧急事故的时候死命的轰油门,又死命的踩刹车,这样导致的严重后果是不堪设想的
拿证后上路记得跟车距离不要太近,因为你离合油门掌握的还是不如老司机,我怕你后面喇叭一吹,你就直接猛轰油门撞上去了。留着适当的距离,如果真的有人加塞,忍一忍。因为你现在确实技不如人
下雨天,遇到有积水的地方,记得一定要减速,这样做第一防止水溅的旁人或其他车辆,这是开车人应有的素养,最重要的是怕积水太深影响到自己的车辆
晚上的时候在闹区尽量不要开远光灯,这是一个不文明的驾驶习惯,也很危险。而且,通过学校、人行路、闹市等人多的地方尽量放慢速度,不要随意按喇叭。这是开车基本常识
练车也当为人处世。当你练车不怕辛苦,能够持之以恒,说明你做人是很有毅力的;凡事能够理解和宽容他人的,说明你在生活中不会太过于计较和装牛角尖,对于生活中的烦心事应该都会自我调节;懂得体谅感恩的,都将会是人生的赢家。
大部分的教练都会特别感谢自己的学员,只不过不知道怎么开口而已。因为是学员们的信任,是学员们的争气,让自己努力没有白费,让自己的工作得到认可。所以不要觉得所有的教练严肃对待自己的学员,是在端什么架子,摆什么谱。其实只不过是开车的要求而已。
网友分享学车心得
今天看来一篇特搞笑的网友写的学车心得,果然是苦笑不得啊!停面小编就分享费大家看看哈!
如果以后有人对你说:场外就是多注复细节,没啥好学的。你可以把它当成是善意的谎言,它会在刚开始时让你雄心万丈。
第一速度大不一样了,场内讲究的是慢,新手嘛,一旦慢停来,就会感受来无比的安全感。场外停留在一档、二档的时间是有限制的,你要全快换来三档,让速度达来30码以上,这个速度,对于新手上路,有点高,有点高。
教练,我真不是樱木大天才啊,你别看我场内打了100,本来我考完后还在怀好像不是电子仪器不灵敏了!我这第一次上路的,你丫就把我安排在市区二环内练车,你,你,你买保险了么?我真心不想跟你莲开并蒂啊!
踩油门?踩了。再踩?教,教练,都过了三十码了喔?神马,加来35码换四档,你比我还有信心,我的里程还没过10里,你还让我"飙车",是我在开类,恶作剧喔!
20码换2档,30码换3档...变道?等等,教练,我在等速度上去了,换完档位后再变道,一心不可两用的!
尼玛,这绿灯都亮了,竟然熄火了,后面的司机兄弟耐点心哈,没看来车牌里有个"学"么?魂淡,你竟然在抽烟,还冷眼旁观,妈蛋,待会后面的兄弟受不明晰,直接开骂,看你还一副冷眼的样子!
靠边停车,哎,终于来点了,前点刹,再离合、刹车一起,漂亮,刚好跟线平行,没压线!噢,转向灯没打?草,细节真多!你丫别说:师傅领进门,修行靠个人。我这不还没入门嘛!
刹车失灵的原因以及紧急应对办法
汽车在行驶过程中,一怕突然爆胎、二怕刹车失灵。刹车失灵其实比突然爆胎更严重,因为当你想制动的时候,突然刹车失灵,轻则与前车发生碰撞、重则车毁人亡。因此,车主朋友们除了要做好日常的刹车保养与维检修外,还应学会如何应对刹车失灵。今天给大家整理了刹车失灵的正确应对方法,希望能在关键时刻派上用场。
一、刹车失灵的原因
1、刹车系统缺乏日常的检修保养,刹车总泵里没有密封紧,混进去太多的杂质、致使真空助力泵失效。刹车油不纯净,或者是好几种刹车油混合使用,使得刹车总泵受到阻塞,功能失效。
2、操作不当引起刹车失灵。有时候在踩刹车时,操作方法不正确或者动作太过于猛烈,会导致刹车的机件损坏或失灵,从而在踩刹车时制动效果不佳。
3、汽车超载严重,重力越大惯性也就越大,当踩下刹车时,车辆的巨大惯性会直接致使刹车失灵损坏。
二、应对刹车失灵方法
1、挂低挡,拉手刹。根据路况和车速控制车辆行驶的方向,迅速踩下离合踏板,从高速挡换到低速挡。这样,发动机会产生很大的牵引阻力降低车速。此外,在换入低速挡时,应同时拉起手刹,但注意拉手刹的松紧和速度要适中,不能太紧或太松,也不能拉得太慢。
2、找大树或墙体。当车速无法控制时,应该控制方向朝大树或者墙体开去,利用车辆的保险杠、车厢等结实部位与障碍物碰撞或摩擦,以达到强行停车的目的,尽可能避免撞上行人或其他车辆。
3、下坡时刹车失灵,车辆无法通过其他方法减速制动时,驾驶员应立即寻找天然障碍物,如路边的石堆、大树等,给汽车制造阻力直至停车。如果无法找到合适的障碍物,可将车身的一侧靠紧山体,通过摩擦阻力来降低车速,迫使车辆停止。
提示:我们在汽车的常规检修保养中就应该把刹车作为一项重要的检修项目,做到防范于未然。如果在行驶过程中突然遇到刹车失灵,应该沉着冷静,迅速观察周围地形和车况路况,做出合理的判断,在保证人身安全的情况下,尽量将损失降到最低。