定义
手动挡,即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合置,改变传动比,从而达到变速的目的。
作用
一方面提供了手动的乐趣另外一方面就是通过手动自主操纵转速,还可以拖延或提前换档。
驾驶技巧
市区内应直视前方五六十米处;高速路面应视线应在两百米以上;行进中,经常同时凝望前方几辆车的运行情况;跟车缓慢移动时至少应通过前车尾,看到路面,特别在坑凹颠簸路段行进;必要时,偏出队列半个车身,以便及早了解前方情况。而且一般市区行驶时,应将发动机转速保持在2000转/分左右。这样,可以充分发扬优良动力和兼顾经济油耗的驾驶模式。
换挡技巧
1、要熟练离合器的踩踏,多练习,要稳。养成好的习性,一脚踩究竟,缓慢释放。
2、要做到油门与离合器的配合,起步时先挂一档,缓慢释放离合器,在半离合状态加油门,等车子动起来才把离合器全部释放。
3、要掌握换档的时机,当发动机转速在2000转左右换档,先减油门然后再踩下离合器,这样离合器就不会被强制脱开,然后换挡。进档顺序必定要是一档--二档--三档--四档--五档,不推举跳档,减档顺序按车速,依据自己车子的情况,一般发动机转速低于1500转左右就要减档。
4、车子行驶过程中要勤换档,依据车速和路况挑选合适的档位,假如换档不勤,很轻易使车子拖档或发动机疯鸣,增加汽车的磨损和费油,所以必定要养成勤换档的习性。
5、换档的动作要连贯,离合器要一脚究竟,挂挡也要一步到位,要多熟悉档位,要多练习手感,假如碰到无法上档的情况(现在的汽车很少遇见),挂空档松一下离合器,然后重新踩下离合器,就可以上档了,假如档位没有到位,不要送开离合器,那样很轻易磨损变速齿轮。
档位介绍
1挡:正常起步或者爬很陡的坡时使用。使用该档位,车速一般在10公里每小时一下;
2挡:起步后加速的过度挡,或者低速前进或者爬陡坡时使用,车速一般在20公里一下。
3挡:前进挡,一般车速在20公里至40公里时使用,在市区行驶常使用该档位。
4挡:40公里以上到80公里,都可以使用该挡。
5挡:60公里以上就可以使用该挡,车辆高速运行时使用。
N挡是空挡,停车怠速运行时使用,比如等红绿灯时,挂到N挡并拉上手刹。
R挡是倒车档,倒车时使用。
精选阅读
手动挡车驾驶技巧基本要领
虽然现在大部分司机考的都是手动挡的车,但是想要开好手动挡可不是那么容易的。手动挡车都有哪些驾驶技巧呢?
手动挡车驾驶技巧:
1、上车三件事:调座椅远近,方向盘高低;调整三个后视镜;系安全带。
2、起步动作:踩离合,踩脚刹,松手刹,检查档位是否在空挡,点火,挂一档,松脚刹,慢抬离合,同时轻踩油门,至车起步全松离合。
3、换挡动作:松油门,同时踩离合到底,将挡换至与车速相适应的档位,根据档位高低以适当速度抬离合,同时轻踩油门;加档与减档动作同。
4、刹车动作:用适当的力度踩刹车,车完全停住前将离合踩到底。
5、停车动作:车完全停住后,将档位放至空挡,拉手刹,松脚刹,松离合,车熄火。
新手驾驶手动档车技巧要诀:
缓慢起步缓加油,冷静观察笃悠悠。
行驶途中遇路口,不冲黄灯静等候。
保持车距跟着走,随时刹车踩离合。
一旦熄火别发愁,后车紧催无理由。
遇事不要猛刹车,操作要领记心头。
上下坡时防车溜,刹车离合巧配合。
虽然开车是新手,别人见你很温柔。
遵纪守法违章休,一路平安你最牛。
如何驾驶手动挡汽车 手动挡汽车驾驶技巧
在考驾照的时候,大部分学的都是手动挡汽车。但在实际生活中,很多人却害怕开手动挡车。手动挡车真的那么难开吗?其实,开好手动挡并不难。今天,小编就来教大家如何驾驶手动挡汽车。
1、选择最佳换挡时机
那么,车主如何确定换挡时机呢?是看速度?还是转速?相信很多驾驶员会问。其实所谓最佳换档时机,实际上就是让发动机尽可能的运行在这个最佳转速范围内,而这个范围,往往在技术参数上表现为最大扭力出现的转速范围四周。从根本上讲,换档就是不论车速多快,让发动机都能在健康转速跟车速配合。
具体而言可分这两个阶段:初级阶段。这个时候,操作并不熟练,对手动挡认识不深。如果硬要给一个换挡时机数据的话,则可参考下图数据,但仅限参考。具体还要根据不同车型而定,升档后看发动机是否继续有力,不抖动,不闷响。降档后听发动机是不是不狂叫。
熟练阶段。熟练之后就不需要任何参照了。开顺的最佳方法是凭“感觉”。想要快速行驶的时候,高转换挡,什么叫高转换挡?听到发动机声音明显加大,那证明要升挡了。同样的如果想要温柔驾驶,则换个风格,严格按转速换挡。转速上到2000rpm,立马执行换挡。2、油离如何配合?
油离配合是手动挡车型驾驶员必须掌握的一项技术。但想要配合好也不是一个简单的事。需要油离配合的通常有两种情况,分别是车辆起步和车辆行驶中。
车辆起步起时的油离配合,首先是将挡位置于空挡,着车后踩下离合器踏板,将换挡杆挂入1挡,慢慢松开离合器,配合油门,启动汽车。这个过程其实是不断的在找感觉,即找到离合的“结合点”。做到在自由行程时快速松开,即将到达结合点时缓慢松离合。同时油门开始跟进踩下,勤加练习就能掌握好这个配合节点。
行进中的油离配合则需要结合车速进行调整。因为随着车速的增加,留给驾驶员的操作时间会呈反比减少,也就是说在抬离合时动作一定要快。同时,为了保证换挡操作顺畅,油门也要控制好,不要在换挡进行时踩空油门。
3、坡道如何起步?
我们把坡上起步的整个过程分为两步,分别是起步前的准备和正式起步。准备工作是车在坡道停稳后开始,先拉紧手制动,然后将档位移至一档,接着按住手制动按钮往后拉,此时不要松手制动,到这里坡上起步的准备工作就完成了。
接下来就是正式起步过程,首先,右脚松开脚制动,回到油门踏板,右脚适当的加油并保持一定转速后,左脚抬起离合器踏板,应先快抬至接近半联动位置,然后再慢抬离合器踏板,同时注意倾听发动机声音的变化,待发动机运转声音发闷、转速下降时,左脚应迅速停住并且保持不动,同时右脚二次加油,以保持足够的动力能够顺利起步,然后慢松手制动。
熟练之后,一般的坡道其实完全没必要拉手刹。快速从刹车移到油门,踩到约3000rpm转速,离合同时抬到半联动位置。车会轻微后滑一点,这时油离配合好之后,牵引力增大,汽车前行。当然这样的操作是建立在自己对离合点和油门控制非常精准的基础上,新手请勿模仿。
提示:其实,只要真正了解和掌握好开手动挡的一些技巧后,你就会发现开手动挡是很简单的,而且比开自动挡更有趣。
手动挡汽车驾驶技巧
现在很多买的的人,都喜欢买自动挡,自动挡操作起来方便,也有不少的车主喜欢手动挡。今天来跟大家讲讲手动挡汽车的驾驶技巧,祝您在驾驶的时候更加的行云流水。
1、坐姿技巧
新手驾驶者的坐姿往往过于靠前,在慢慢熟悉车辆后将座椅调到正确位置。以右脚轻放刹车踏板,大小腿间角度应为钝角约120度左右或更大(以舒适为主),紧踩时大小腿不能完全呈直线,力量充足舒展即可;靠背位置也不应过于垂直,尽量将前胸远离方向盘,但保证右手轻松获得换档杆5档位置的换档杆头部;方向盘在市区驾驶可以抬至较高,长途驾驶时可放置于较低位置。
2、坡道起步技巧
所谓“半联动”状态可能并不适用于所有车型。因而在上坡的时候松离合前需要先给一定油门,亦即是所谓的“两次加油”:第一次加油后抬离合器,注意听发动机声音变化,有变化左脚停住是关键,同时加油是顺利起步的保证,慢松手刹、稳住左脚是保证平稳起步的关键。
3、减档呼空油两脚离合技巧
踩下离合踏板,并摘档;
放开离合踏板,补给一脚空油(视换档前后速度变化大小决定所给空油的大小);
踩下离合踏板,并挂入新减档位。
4、下坡技巧
在下长而陡的坡道时,千万不要空挡滑行,别以为能省点油,其实省不了多少。空挡时失去了发动机的制动减速功能,万一遇到紧急情况,光靠刹车很难快速减速,有时甚至能导致刹车失灵。
5、离合分离技巧
平时开车时我们总可以看到,一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡,这样不但挡位难以准确挂入,而且长期如此,对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。如果发现离合挂不进去,就先退下来到空挡,松一下离合器,然后再重新挂,切记别用力过猛伤害了变速箱。
6、起步技巧
不同于自动挡车,手动挡车起步时,左脚切记把离合踩到底,挂一档,右脚虚空着放到油门上方,慢抬离合的同时松手刹同时轻踩油门,踩离合器的左脚慢慢抬起一点后马上轻踩油门,车辆平稳起步。
7、换档时机
一般市区行驶时,应将发动机转速小于等于2000转/分左右。这样,可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式。
发动机2000转时的对应速度如下:
1档时为15公里时速
2档时为25公里时速
3档时为35公里时速
4档时为55公里时速
5档时为65公里时速及以上
熟练后,可以根据发动机在上述档位/时速配合时的声音,合理掌握时机,及时换档。不少手动挡车型的驾驶员或是图省事或是新人不习惯,即便当车速已高于档位,甚至已经出现车速与转速不匹配产生抖动了,还是维持原挡位不变。除了会损伤变速箱发动机、增加油耗,还难以掌握后续的换挡时机。
8、遇红绿灯技巧
当车辆快到信号灯前时,要提前判断,如果离信号灯还有二三百米,绿灯闪烁,就可以摘个空挡,滑行到路口,等红灯。这样不仅可以省油,还可以更好照顾刹车。
9、档位控制车速技巧
在控制车速看情况用档位替代部分制动,尤其是下坡时让发动机制动,偶尔辅以制动,不要踩着制动下坡,这样可以保护刹车片。车辆起步前,千万不要忘记松手制动。带着手制动开车是最磨损制动片的一种驾驶方式。
10、不要长期使用半离合状态
长时间处于半离合状态一些驾驶员在开车中习惯于左脚一直踩在离合上,以为这样可以更好保持对车辆的控制,但实际上,这种做法对离合片损害极大。尤其是当车辆跑高速时,长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。另外,二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏。一挡起步对任何车型来说都是有益无害的。
自动挡车PK手动挡车 哪个省油
自动挡车和手动挡车哪个最省油,这个问题已经争辩好多年了。有人说自动挡车省油,也有人说手动挡省油,而且各有各的道理。那么,究竟哪个最省油呢?今天,我们就来探讨下这个问题。
竟是自动档车省油,还是手动档车省油,这个主要取决两方面因素:1、驾驶员的驾驶技术;2、自动变速器的性能。
从驾驶员的驾驶技术角度去分析,如果驾驶员的油离配合得相当完美,且换档时机掌握得非常正确,那么手动档车在油耗方面是要略好于自动档的。
从自动变速器的性能角度去分析,性能卓著的自动变速器,都拥有一个性能特别好的液力变矩器,这个液力变矩器在车辆起步、提速的时候,最高可以将发动机的输出力矩放大到2.5倍左右(一般摩擦式离合器只能1:1地传递力矩),因此在起步、加速过程中,自动档的车是占有很强的上风的。
好的自动变速器,换档时机、换档速度都是驾驶员所不能比拟的。因此从以上两点去分析,自动档的车要省油。
但是,由于现今技术的不断进步,自动挡车型也越来越平凡化。自然也不难发觉目前很多自动挡车型反而要比手动挡车型更加省油。其原因就在于现在的自动变速箱技术已经完全规避了老式自动变速箱的弱点,像现在市面上比较多的都采纳了6速自动变速箱,相比手动挡的5速来说,相同时速下的转速更低,电控换挡速度也比人为换挡更快,更何况现在还有7挡双离合、8挡、甚至9挡变速箱。
提示:总的来说,手动挡比自动挡更加省油,无级变速又比一般自动挡省油。不过如果是女性、老人或者经常在市区拥挤道路行驶,需要经常变换挡道的,小编建议最好是挑选自动挡。如果是男性驾驶或追求驾驶乐趣和自己开车的快感,那么就要挑选手动档。具体还是要依据驾驶环境和自身的能力以及需要来挑选。
自动挡车驾驶技巧
自动变速箱解密
还是先来了解一下自动变速箱的机械结构和工作原理吧。
自动变速箱大体上可看作由液力变矩器、行星齿轮组和电磁分离器三部分组成。发动机输出的动力带动液力变矩器内的主动涡轮转动,通过油液介质的传递,将动力转置于从动涡轮;从动涡轮又带动星星齿轮旋转,通过控制电脑的计算以及电磁分离设备的选择,选择合适的星星齿轮组将合适的动力传递至驱动车轮。
善用限位挡,减少换挡次数
接下来我们详细解释很多人不甚清楚的OD、3、2、L以及手自一体等模式的用途。
一些自动变速箱的拨杆或者面板上会有“OD”键,它是“OverDrive”(变速箱的超比挡)之意。按下OD键,作用是阻止变速箱上到最高挡位。为了达到省油和行驶平顺的目的,自动变速箱通常倾向于尽可能使用最高挡行驶,但在城市道路上时常会遇到车流量较大、车速较慢的情况,需要频繁地加速和刹车。每次加速的时候变速箱会降到低挡配合,收油的时候为了平稳,变速箱又会自动升挡,这样频繁转换挡位不仅不利于平顺行车,时间长了还会影响变速箱的寿命。在频繁上下坡的山路上,启用OD功能也能显著减少挡位跳动。如果你的车子有OD键,下次遇到合适路口不妨试试它的功效!
当然,有好些自动变速箱是没有OD键的,但几乎所有自动变速箱都有挡位限制挡,例如4速自动变速箱会有3、2、L挡位限制,5速自动变速箱则会有4、3、2、L挡位限制。将挡位挂在最高的限制挡,可以达到与OD键相同的作用;而较低的限制挡如2、L,则是用在连续的下山路或者较陡的下坡路面,利用低挡时发动机的牵制作用来保持低速,避免频繁制动导致刹车过热。
发挥手自动变速的威力
很多性能挂帅的车型以手自一体变速箱为卖点,对一般消费者来说“手自动一体”听起来好像很高科技,但手自一体的真正乐趣到底有多少?我们见过一些人,买了手自一体变速的车子回来,摆弄了两下手动换挡功能就再也不用了,这都是因为他们还不完全了解手自一体的用途所在。
其实,手自一体变速箱并不像某些车厂宣传的那样是用来“提供手动挡驾驶乐趣”的。手自一体变速箱骨子里就是一台自动变速箱,它还是具备自动换挡的功能,正常行车中完全不需要用人手去加减挡,因为那样就失去了自动变速的便利性。但在多弯的赛道或山路上,加减挡就能发挥很大的作用,因为在这正是一般自动变速箱最为“糊涂”的时候,而用手动模式去主动地选择想要的挡位,就能在山路上利用发动机制动,或者在赛道上实现弯前拖挡减速、弯心加速的流畅过弯过程。
我们评价一台手自一体变速箱的好坏主要看两方面:一是施加加减挡指令时变速箱反应的快慢——通常应该在半秒钟之内就完成换挡动作;二是各种状况下给予指令时变速箱的服从性如何。有些手自一体变速箱在由高挡位强行挂入低挡位时有过强的自我保护措施,不能快速执行(或干脆不执行)降挡的指令,我们就会说这样的变速箱服从性不够好。
D挡走天涯可以吗?
说过自动变速箱的一些“附加功能”后,我们再回到最基本的技巧——D挡行车上来。你也许会说,D挡不就是一个油门一个刹车那般简单么?但实际上D挡却蕴藏了许多自动变速的巧妙原理。
驾驶自动挡车有一个需要养成的习惯,就是要学会用油门控制变速箱的挡位。不同的油门力度,在同等车速下变速箱自己选择的挡位是不同的。例如在60km/h时,自动变速箱可选的挡位有2挡、3挡或4挡,依据便是驾车者踩下油门的轻重程度。正常驾驶时,变速箱一般很快就上到最高挡位,这样的设定一方面是为省油,另外可使行车更平顺。只有在油门力度较重时,变速箱才会延迟升挡,以榨取更多的动力。自动变速箱的工作原则就是:平时注重省油,需要时才会提高换挡转速。在试车文章中,我们会经常提到“Kickdown”一词,什么是Kickdown?简单说来,就是一个一脚将油门踩至最大的动作。对于变速箱来说这是一个榨取最大动力的强烈指令,此时只要转速不高,任何自动变速箱都会自动降一挡甚至两挡来榨取发动机更强大的扭力。
驾驶自动挡车
经常遇到的一些疑问
自动挡的车上坡起步一定不会溜车?
这个认识是错误的。自动挡车型在怠速下就能缓缓前进,这是传动系统所设置的“余量”,但当车辆停在一个较陡的斜坡、其重力大于怠速时的动力“余量”时,车子还是会溜坡。因此,驾驶自动挡车在陡坡起步时,有时出于保险(如后面停有其它车),还是应该配合手刹来起步。
等候红灯时,是否需要从D挡推至N或P挡?
自动变速箱是通过液力变矩器的涡轮带动油液来传递动力的,每一次从P挡到D挡或是反过程,都会使油液对涡轮产生一次不小的冲击,时间长久,容易对涡轮造成损耗,油液的寿命也会缩短。因此,在等候红灯的短短几十秒或者一两分钟内,只需挂在D挡,踩下刹车即可,不必来回拨换挡位。虽然这样的确比放在N挡多耗些油,但和变速箱的损耗相比还是小问题。
当车速很慢的时候,是否能够进行挡位切换?
这个过程在手动挡车型上完成起来是非常容易的,只要踩下离合器,便可以在除了倒挡之外的任意挡位之间自由切换。但是到了自动挡车型上,这就是一个十分危险的行为了,这样做不仅对车身产生很大的冲击,而且对造价昂贵的自动变速箱来说会产生破坏性的严重损伤,十分不利于变速箱的使用寿命。因此,无论何时何地需要操作自动变速箱时,首先要做的便是将车辆完全停稳,再进行换挡。当然对于操作手自一体变速箱的手动模式来说,就无需有这样的顾虑,再行车途中均可以根据车速来切换合适的挡位。
停车挂在P挡就无需拉手刹?
虽然放在P挡位置时,变速箱有一个锁止装置将齿轮锁住,对车辆能起到一定的防滑动作用,但与手刹将车子锁止的力量是无法相比的,而且若是在斜坡停车,P挡不拉手刹还会对变速箱内部造成压力,甚至结构损坏。因此,推进P挡的同时也记得要拉起手刹,确保安全之余还能保护变速箱。
自动挡车怎样拖车?
自动变速箱挂在P挡时其内部会被锁止,如果此时拖行驱动轮的话,会对与驱动轮相连的变速箱内部的锁止机构产生托拽,造成严重的损坏。因此,如遇故障拖车,就必须放在N挡;如果是像违章停车被拖那样的情况,就必须抬起驱动轮才行。因此,开自动挡车停车也要特别小心,一旦被不大懂车的交警拖坏了变速箱就有苦无地诉了。
手动挡车佳换挡时机
驾驶手动挡汽车最复要的莫过于掌握好换挡时机,对于新手来说,还不是太了解换挡的操作技巧。停面就跟我一起看看手动挡汽车的最佳换挡时机吧。
手动挡汽车减档时最佳的换挡时机:
5挡换4挡:55km/h
4挡换3挡:45km/h
3挡换2挡:35km/h
2挡换1挡:25km/h
手动挡汽车加档时最佳的换挡时机:
1挡起步:约1500rpm
1挡转2挡:20km/h
2挡转3挡:30km/h
3挡转4挡:40km/h
4挡转5挡:50km/h
如何掌握合适的换挡时机:
1、第一要了解自己所驾车辆发动机的工作特点。实际上新车的磨合不但是对汽车零部件的磨合,同时也包括驾驶员同车中间的磨合,了解自己车的特性和“脾气”,是你为所欲为地驾御她的要害。
2、无论在什么情形停,换挡后不显现“拖挡”现象。才是你换挡的最佳时机,这里的“拖挡”包含着“高挡低转速”和“低挡位高转速”。
3、要依据车辆的复度和道况等因素综合考虑。
一样开车开久了就能感受什么时候该换挡了,一样老司机会看汽车的转速表决策增减档位,而是不是用时速表来决策,另外还有一些老司机是依据听引擎发出来的声音来推断是否需要增减档的。
为什么学手动挡车,买自动挡车?
有很多人在学车时挑选手动挡车型,可能考驾照容易的原因,而假如在驾校学的是自动挡车型,那么手动挡车型是选择不了的
咱们通常称C1车型是手动挡车型,C2车型是自动挡车型,80%的人在学车时,都会挑选从手动挡开端学起,学完车之后,很多人都会挑选买车,在购车时,有一个特别让人不理解的现象,那就是学手动挡车型的人大部分挑选了自动挡车型,这是为什么呢?
其实,之所以很多人在学车时挑选手动挡车型,主要原因是因为C1和C2车型就都能驾驶了,而假如学的是自动挡车型,那么手动挡车型是选择不了的。当然,除了这以外,还和以下要素有关。
一、城市道路更适合自动挡
买车就要在道路上行进,根据目前国内城市道路的状况,堵车的状况较为严峻,假如是开手动挡的朋友遇上了堵车,那么就会在离合和刹车之间不断的替换,费事就先不说了,你脚发软不累不?而自动挡就省去了离合,遇到堵车时,操作更轻松方便。
二、自动挡成为了趋势
因为手动挡相对比较旧式,再加上价格低,赢利不高,现在的不少轿车厂家推出手动挡都只是为了拉低该款轿车的起步价罢了,很多厂商乃至都不出产手动挡车型,这样4S店卖手动挡车型的也就少了,试问一下,买车都难买到手动挡,谁还会开手动挡呢?
三、自动挡比较容易操作
很多人买车都会考虑到家里人会不会开,有些爸爸妈妈觉得学手动挡比较费事,那么自动挡就更适合他们了。因为省去了离合以及换挡的方位,不必记那么复杂的变换,操作起来也比较容易,这样一家人都能开车出去兜风。
四、手动挡显得低端
归纳市场上车型,手动挡一般价位都比较低,而且配置也低,轿车外形显得比较传统,缺乏现代感,给人一种十分廉价的感觉。而现在的年轻人追求时尚和配置,自动挡车型愈加契合他们的气质,所以,买车的时分大多挑选购买自动挡车型。
你会选择什么类型的车呢?
开手动挡车,无事不要踩离合
戳上面的“教练君”关注,更多学车资讯等你来!
老司机们常说,没事就不要踩离合,只有起步,换挡时才踩。知道这是为什么吗?
为什么说无事不要踩离合?
因为离合器在开车时处于接合状态,如果频繁乱踩离合,首先很容易出现离合器打滑、离合器片烧蚀等现象,其次还有可能造成离合器压紧弹簧失去弹性,同时还会更加费油。
一般什么时候踩离合?
1、汽车起步时应踩离合。汽车起步之前,先踩下离合器踏板,将离合器分离,使发动机和传动系脱开,再挂上一档,然后逐渐松开离合器踏板,使离合器逐渐接合。
2、加减档位时应踩离合。在汽车行驶过程中,为适应不断变化的行驶条件,传动系经常要更换不同挡位工作。在换档前必须踩下离合器踏板,中断动力传动,这样进入啮合时的冲击可以大大的减小,实现平顺的换档。
3、在制动时应踩离合。当汽车进行紧急制动时,若没有离合器,对传动系造成超过其承载能力的载荷,而使机件损坏。有了离合器,便可以依靠离合器主动部分和从动部分之间可能产生的相对运动以消除这一危险。
4、半联动时要踩离合器。
PS:刹车时应少用离合。刹车时常用离合器是不仅会损伤离合器,可能还会导致离合器失灵,致使车辆失去控制。 但是在紧急减速前必须先踩刹车然后再踩离合。
正常行驶一定不要踩离合哦,轻则会造成离合片过早磨损,重则会导致车辆高速滑行。原则上离合器是能不用就不用,能少用就少用哦。
开手动挡车有哪些注意事项
很多新手在开车的时候都有这样的疑虑,开车如何换挡,怎么换挡,我们来看看开车换挡技巧有哪些。汽车开车换挡技巧你知道多少,想要了解开车换挡技巧吗?跟我学习如何开车换挡吧!
技巧一:忌换挡低头看变速杆。
特别是在城市街道驾驶或高速行车时,教练说,换挡低头容易使方向跑偏,发生事故。
技巧二:忌越级加挡。
实际操作中,车主们应逐级加挡,不可越级加挡,越级加挡易造成汽车动力不连续,而减挡则可以越级,开车换挡技巧要求经常进行越级减挡。
技巧三:忌变速杆移至空挡后来回摇晃。
挂空挡后,变速杆往往不稳,来回摇晃,易造成机件的磨损。
技巧四:忌减挡不轰空油。
减挡时,在有同步器的挡位上,不用加空油一脚离合器也可以实现减挡,但易使机件磨损和早期损坏,因此建议不论是否有同步器的车辆,都应采用两脚离合器、加一脚空油的办法减挡。
技巧五:忌汽车没停稳时换倒挡。
汽车没停稳时,齿轮仍在正转,如果就换成倒挡,就会出现打坏齿轮现象。
技巧六:忌长时间用低速挡行驶。
如果长时间低速行驶,车速低但转速高,在单位时间内行驶里程少,相对地增加耗油量,所以建议车辆起步以后,只要不是低温冷车,就应尽快将挡位升高到合适等级。一般地说,高速挡比低速挡要省油。
技巧七:忌换挡时方向跑偏。
许多人右手换挡,左手用力向下拉方向盘使方向朝路中心偏移,造成车辆越线或占道行驶,这是十分危险的,为了您的安全,千万不要这么操作。