坡道定点停车与起步是科目二的重点考试科目,下面是小编为大家做出的坡道定点停车与起步的详细分析,不懂的学员抓紧学习啦!
一、上坡路定点停车要点分析
1、调整行驶路线。上坡前要提前将车辆靠向道路右侧,距边线30cm以内,保持直线行驶,转向只做小幅修正。
2、控制车速与目测停车。上坡时使车辆保持足够的动力,当车辆前进距停车桩杆线约5cm时,迅速松抬加速踏板,运用制动器将车平稳降至5km/h,然后即踏下离合器踏板,利用车辆的惯性驶抵桩杆线,当车辆最前端将于桩杆平齐时,即停车,车辆停稳后拉紧驻车制动器操纵杆。
二、坡道起步要点分析
1、驻车制动器、加速踏板、离合器踏板三者联动配合操作。坡道起步时,先踏下离合器踏板将变速杆挂入一档,左手握稳转向盘,右手拉紧驻车制动器操纵杆并按下按钮,做好放松准备。
适度踏下加速踏板,同时松抬离合器踏板呈半联动状态,当发动机声音有变化,略感车身抖动时即彻底放松驻车制动器操纵杆,同时适度踏下加速踏板并逐渐松抬离合器踏板使汽车平稳起步。
2、注意事项。正确掌握离合器的接触点;正确掌握驻车制动器操纵杆的放松时机;正确掌握加速踏板的踩踏时机及力(油门)的大小;起步时,切忌猛抬离合器踏板、猛踏加速踏板。
以上是坡道定点停车与起步要点分析,希望学员们可以快速掌握这些知识点,顺利通过驾照考试!
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坡道定点停车与起步考试技巧文字解析
科目二考试中,很多学员都在坡道定点停车与起步项目中熄火或压线而导致不及格,对此,小编邀请资深教练为大家总结一下坡道定点停车与起步技巧,仅供参考!坡道定点停车与起步是科目二考试项目之一,很多学员对定点停车与起步的要求和要领都不是很熟悉,下面由资深教练为大家总结一下坡道定点停车与起步的技巧。
平路起步:
1、挂了一档后,非常缓慢和匀速的抬离合器,一定要非常慢,这样车怠速高,慢慢就起来了。
2、挂一档,要是抬的太慢,车都不动,加点油。
半坡起步:
左脚慢慢抬离合,抬到车身发抖(半离合状态),就稳住左脚不动。左脚保持在半离合状态时,右脚就慢慢放开刹车,此时如果待速大的车,就会自己前进。如果车辆待速小,没有前进,只需左脚稳在半离合,车辆就不会后滑,右脚慢慢的踩油门,踩到发动机转速保持在2000左右时,车辆就会前进。车辆前进后,保持踩油门,慢慢放离合,离合放完后,车辆正常行驶了。
陡坡起步:
车辆在陡坡上行驶时,需要先保证右边轮胎压白线,然后车辆直行至车辆前车牌在前方白色粗线正上方时停车。不能压到右边黄线,中途不能停车。行驶时,在车上观察,当雨刮铆钉对准细线边缘时,车辆右边轮胎正好压在细线上。继续直行,观察左侧车窗,当左侧车窗窗花对准白色粗线时,车辆前车牌刚好在前方白色粗线正上方,应该踩离合,踩刹车,停车。
因为每个教练的教学方法不一样,学员们多参考一下各种考试技巧,考生在学车过程中注重操作,培养感觉,找到自己习惯使用并成功率高的方法来学习。只要加强练习,快速通过考试还是没有问题的。
坡道定点停车与起步
坡道定点停车和起步,即在规定的坡道位置顺利停车和平稳起步的过程。
考试目的
考核机动车驾驶人在坡道驾驭车辆的能力。驾驶人应能准确判断车辆位置,正确使用档位和离合器,以适应上坡路段停车起步的需要。
考试圈解
考试坡道标准如图4-1所示。
尺寸规格:
①定点停车桩杆距坡底大于1.5倍车长,全坡长大于30米。
②规定:车辆停止后,汽车前保险杠或摩托车前轴应定于桩杆线上,前后不得超出50厘米;车身距离路边缘线不得大于30厘米。起步时,车辆后溜距离不得大于30厘米。
考试要求
正确判断坡道的坡度大小、长短以及路宽等情况,并采取适宜的操作方法,控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确、换档迅速,操作离合器踏板、制动踏板和加速踏板的动作准确协调。
实战攻略
1.坡道定点停车(图4-2)
①驶入坡道前,打右转向灯,向右转动方向盘靠道路右侧行驶。
②根据实际情况,微调方向盘,使车身与道路右侧边线平行,并确保两者距离不大于30厘米。
③慢速靠近停车点,当发动机舱盖右前角与桩杆平行时,停车。然后拉紧驻车制动杆,挂空档,松离合器踏板与制动绪板,再关闭右转向灯。可以找寻停车时与停车线或标杆重叠的参照物,进行反复练习。
2.坡道起步
①起步前,打左转向灯,殊下离合器踏板,挂1档。
②松抬离合器踏板至半联动位置,然后释放驻车制动杆,车辆开始起步。
③稍踩加速踏板以提高动力,同时松开离合器踏板。
技巧点拨:
坡道起步,关健在于掌握离合器半联动的火候。在此基础上,准确协调离合
器踏板、加速踏板和驻车制动杆之间的动作,把握好操作时机。
评判标准
①中途停车,不合格,如图4-4所示。
②车辆停止后,汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上,且前后超出50厘米,不合格,如图4-5所示。
③起步时,车辆后溜距离大于30厘米,不合格,如图4-6所示。
④车辆停止后,起步时间超过30秒,不合格,如图4-7所示。
⑤车轮轧道路边缘线,不合格,如图4-8所示。
⑥车轮停止后,汽车前保险杠未定与桩杆线上,且前后不超出50厘米,扣10分,如图4-9所示。
⑦起步后,车辆后溜距离小于30厘米,扣10分,如图4-10所示。
⑧车辆停止后,车身距离道路边缘线30厘米以上,扣10分,如图4-11所示。
⑨起步未开左转向灯,扣10分,如图4-12所示。
坡道定点停车与起步图解
坡道起步最怕熄火、倒溜,要注意三个步骤:
首先是轻带油门,慢松离合器;
其次是一旦感觉车子已有向前的动力,就应松手刹,同时略加油门;
最后是车子一经起步,就慢慢松开离合器。
注意:
1、上坡前一定要调正车身,保证车身与右边线750px以内;
2、慢抬离合,当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷,左脚停住不动,右脚轻踩油门,转速接近2000转/分时,右脚不动,左脚微松离合器,使转速降至1500转/分时,慢放手刹,车即向前行进;
3、下坡千万不能踩离合、踩油门。
操作:
1、挂一档、打右转向灯,车体向右靠,观察右后视镜。当车体右侧距离○6线750px以内时,回正方向轻踩油门保持在1500转直线行驶;
2、观察左后视镜,当○1线和左后视镜下沿与眼睛成一线时,踩下离合、放开油门,当○3线中心和左后视镜下沿与眼睛成一线时,踩刹车、拉紧停车驻动器,停车到位;
3、打左转向灯,慢抬离合,当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷,左脚保持不动,右脚轻踩油门,转速接近2000转/分时,右脚保持不动,左脚微松离合器,使转速降至1500转/分时,慢放手刹,车即启动向前行进,坡道起步完成;
4、等车完全上坡之后松开油门,关闭转向灯,顺利下坡,操作完成。
不要手刹的起步方法:
打左转向灯,慢抬离合,当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷,左脚保持不动,右脚迅速离开脚刹,轻踩油门,转速接近2000转/分时,右脚保持不动,左脚微松离合器,车即启动向前行进,完全释放离合器,保持油门,坡道起步完成。
不要手刹和油门的起步方法:
打左转向灯,慢抬离合,当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷,左脚保持不动,右脚迅速离开脚刹,此时左脚微松离合器,车即启动向前行进,等转速正常时完全释放离合器,坡道起步完成。
坡道定点停车与上坡起步
坡道起步就是锻炼我们的在上下坡的时候能灵活的控制车子,这样就车就不会后溜了。那么坡道起步该怎么控制呢?今天的小编就好好的给大家普及一下吧!
一、坡道定位
图4-37所示为坡道定点停车与上坡起步的剖面设计情况。
1)因为车速较慢,应先踩下离合器踏板,后踩下制动踏板,防止驾驶车辆时熄火;保险杠应在停车线标准范围内;操纵制动不得过猛,并且要一次完成。
2)松开驻车制动的时机要适当,松开过早,离合器半联动时机未到,发动机动力不足,会造成车辆后溜;松开过晚,则制动作用未及时解除,易使发动机熄火。
3)起步过程中,如果因配合不当出现后溜现象,应迅速踏下离合器踏板和制动踏板停车,按操作要领重新起步,不能用猛抬离合器踏板和猛踩加速踏板的方法强行起步,也不能猛拉驻车制动杆停车,以免造成机件损坏。
4)起步时,若踩下加速踏板力度不够或离合器踏板抬得过快,感到动力不足,有熄火的可能时,此时不要松开驻车制动,应迅速踏下离合器踏板,按操作要领重新起步。
5)起步时,车辆出现剧烈前冲时,应迅速踏下离合器踏板,重新起步。
01.以捷达FV7160 GiX为例
1)车辆进人坡道定位停车区域前,要根据车速换入一档,缓慢前进,如图4-38所示。
当车辆进入标志线前,如图4-39所示。使车身右侧与车道边缘线保持30cm以内的距离。距离不当时,应进行调整。
2)当从车头观察视线与定点停车线有盲区时,迅速观察左后视镜下沿,如图4-40所示。当左后视镜下沿与定位线露出2cm时,立即停车,如图4-41所示。或者从左侧前车门拐角处观察标志线。
02.以长城皮卡为例
长城皮卡的操作要领方法同捷达车一样,从左后视镜观察停车位置参考点情况如图4-42a所示;车辆右侧保持的距离情况如图4-42b所示;车辆标准停车位置区域示意图,如图4-42c所示。
二、坡道起步操作要领
1.坡道起步
上坡起步的关键在于克服上坡阻力,要求车辆起步平稳,无明显空油声,不前冲、不后溜、不熄火。
2.操作要领
1)踏下离合器踏板,手动变速器挂一档;自动变速器挂入“2”或“L"位,打开左转向灯,右手握紧驻车制动器操纵杆并按下压块(按钮),做好放松准备。
2)视坡度大小,适度踏下加速踏板,同时松抬离合器踏板至半联动。
3)当发动机声音有变化(发闷)、车辆抖动时,迅速放松驻车制动器操纵杆,随之徐徐踏下加速踏板,离合器踏板稍抬或不动,使车辆慢慢起步。起步后,再慢慢抬起离合器踏板,使车辆正常行驶。
3.下坡起步(拓宽内容)
下坡起步的操作要领与平路起步基本相同,但要注意以下几点。
1)坡度较大时,可用二档或三档起步,不得用空档或熄火滑行。
2)放松驻车制动后要待汽车开始溜动再缓慢松抬离合器踏板。
3)不得用高速档起步,防止因操作不当损坏机件。
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